Паровой Котел (Auxilary Boiler, AALBORG)

[@ЕвгенийГайда-п6м]

Ну просто здорово!!! Настолько просто, кратко и понятно не каждому знающему дано объяснить. У вас это получилось!!! Восторг. Однозначно лайк и подписка. Спасибо жду новых видео по работе!!!

[@moryak-ohotnik]

Спасибо и пожалуйста 🤝🤝🤝

[@igor1616]

Грамотно изложил,прорывайся в ТОПы и контракты будут по три месяца

[@moryak-ohotnik]

🤝

[@ЮраДземюк-н6д]

Хорошая лекция, благодарю, лайк)

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝

[@ТимофейТерещенко-ъ3з]

Уважаемый автор. Во первых спасибо большое за познавательные видео ВЫ делаете большое дело приоткрывая двери знаний для многих людей.Так же было-бы интересно посмотреть подготовку к выгрузке. Как поставить котлы в параллель, как подготовить паровые турбины. Откройте и еще одну дверь!

[@seafarer7059]

я кадет для меня это просто шикарная информация , Respect

[@moryak-ohotnik]

🤝🤝🤝

[@etrovich9415]

Спасибо. Очень познавательно, интересно

[@moryak-ohotnik]

🤝пожалуйста

[@akimbari3597]

Добрый день! Отличное видео, да и остальные части тоже очень понравились! Хотел бы попросить Вас снять видео про COPT грузовые турбины- а именно интересуют процессы прогрева, запуска и обслуживания - короче говоря, всё про них. Если ещё вкратце и частые поломки и причины их возникновения и решения (траблшутинг) затроните - вообще капец как благодарен буду!!! Очень хотелось бы про них всё узнать... Возможно скоро с ними столкнусь Если сейчас Вы не в море - можно даже просто наговорить всю информацию. Правда лучше бы конечно её в живую видеть и сразу же разобрать где какие клапана, насосы, конденсаторы и т.д. Удачи!!!

[@nickbeljaev8396]

Познавательно. Когда рассказчик знает тему то и излагает понятно.

[@moryak-ohotnik]

Спасибо 🤝🤝🤝

[@Ronzhin_39]

Спасибо, больше таких видео! Как выглядит теория на практике 💪🔥

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝

[@Malloriak]

Спасибо! Очень интересно. Очень хорошо объясняете даже мне, человеку далеуому от судоходства понятно

[@moryak-ohotnik]

🤝спасибо

[@konstantinbutsenko8208]

Супер. Ждал твоего видео . Отлично все понятно , достойно объясняешь . Было бы очень интересно видео про опреснитель в таком же формате , инсинератор , подготовки грузовой системы к выгрузки, Разборка систем судовых. Жму краба 👍👏🏼

[@moryak-ohotnik]

🤝Все будет, сейчас времени нет, порты каждые 2-3 дня, по возможности сделаю

[@konstantinbutsenko8208]

Записки моряка Супер. Камера 📷 на высоте качество съемки тоже Сразу для себя понимаешь , что? откуда ? куда ? без лишних вопросов . Сепараторы , перевод топлива с MGO на HFO и обратно . Про краны 🏗 cargo Hose handling cranes and provision cranes ( вообще информации не найти ) было бы отлично снять в таком роде и про них видео. Limit switch устройство и тд. Лебедки и станция гидравлики . Очень понравилось , что ты Четко все рассказываешь , я многое для себя увидел . Каналов на ютубе много таких , но чтоб так все подробно и наглядно я не находил !!! Я поддерживаю тебя .

[@konstantinbutsenko8208]

Записки моряка . Привет . Подскажи пожалуйста во время грузовых операций если выходит high pressure alarm 🚨 vacuum condenser. Какие мои основные действия на вахте , чтоб предотвратить серьезные последствия. Шаг за шагом , что необходимо сделать в такой ситуации ?

[@Vlad_s_urala]

Круто, спасибо за труд 👍 хорошо получается и понятно. Я не моряк, инженер-технолог маш.строй, но от этого не менее интересно.

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝🤝🤝

[@hurchis]

Красавчик, всё понятно и по теме, спасибо за видос!

[@moryak-ohotnik]

Спасибо, там ещё много чего интересного 🤝

[@telmertemp1284]

-В 21 веке вы уже наверное на космолетах летаете и колонию на Марсе построили -Нет, мы до сих пор используем паровые котлы на мазуте А видео познавательное!

[@moryak-ohotnik]

😂😂😂🤝🤝🤝

[@ВиталийВикторов-б9в]

Круто, информативно, лайк, подписка!

[@ns6567]

Круто! По размерам больше многих районных котельных и всё это на корабле!

[@moryak-ohotnik]

🤝

[@oleksandrsemenchuk4469]

Красава!!! Все чётко выложил без лишних матов)))))) Лайкос и подписка, продолжай в том же духе!!!!

[@moryak-ohotnik]

🤝🤝🤝

[@denysshekhovtsov5467]

отличное видео ! Спасибо большое от лица всех кадетов !)))

[@moryak-ohotnik]

🤣спасибо 🤝

[@Olegovich-147]

Толковые замечания, как на филиале посмотрел. Человеку, который 30 лет работал в котельно-турбинной среде, разговор как с товарищем по работе.

[@moryak-ohotnik]

🤝💪

[@СашаСудовой]

вот это я понимаю котел не то что на волгонефтях форсунку талями дергать всей командой жаль что не могу пока пробиться на такой флот мне дико было интересно поучаствовать на такой работе а Вам я желаю хороших успехов спокойных вахт и бесперебойной работы всех двигателей и свм

[@moryak-ohotnik]

Спасибо 🤝

[@moryak-ohotnik]

У вас же там водогрейный котёл, КОАВ 200 или ещё как-то их там называют, уже не помню. Подписывайтесь скоро много интересных видео будет и репост максимальный 🤝🤝🤝

[@СашаСудовой]

@@moryak-ohotnik да вы правы на счет котла а так буду ждать новых видосов

[@asket1308]

ОПА контентище подъехал!!! Удачи здоровья всех благ!!!

[@moryak-ohotnik]

Спасибо 🤝

[@arsendogarev883]

Молодец! Всё понятно,спасибо!

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝

[@112amper]

20:29 -- спасибо за ответ!) Теперь возник другой вопрос, а почему грузовые насосы раскручиваются паром, а не электричеством? Возможно, чтобы не было искры, или просто паровая турбина оказывается мощнее?..

[@strongkick7781]

Котлы на больших нефте танкерах, создают пар для вращения турбин-грузовых насосов, и одновременно выхлопные газы из котлов подаются в грузовые танки для инертизации(замещение кислорода инертным газом) для того чтоб исключить вероятность взрыва. Видимо по этим двум причинам используют котлы и паровые турбины. А электромоторы для насосов нецелесообразно использовать именно на больших танкерах. Ведь нужны большие электро двигатели, дизель генераторы для них, да еще и от куда то нужно брать инертный газ. Но инертный газ невозможно взять из выхлопа дизель генератора, так как в нем не возможно контролировать колличество кислорода, в отличии от котла, где изменением отношения воздуха к топливу можно добиться 5% кислорода в выхлопных газах)

[@moryak-ohotnik]

👌🤝

[@ВиталийМалиновский-ч5с]

Спасибо большое за видео, все понятно и простыми словами. С радостью жду похожие видео

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝Почти все видео в таком же формате будут

[@DarthMeheelos]

Мощно! 👍 Напомнило Теплоэлектростанцию😁

[@moryak-ohotnik]

🤝🤝🤝

[@TheDimonkoV]

Слушаю, и понимаю.. что как это все слооожно!! Но оочень интересно!

[@moryak-ohotnik]

🤝🤝🤝когда понимаешь, что , куда и зачем, то не так уж и сложно

[@DAlexMaster]

Перед запуском котла, на 17:27 необходимо было открыть масляный клапан для подачи масла в лампадку. А затем подать питание розжига самой лампадки! Иначе запуск основного котла может завершиться аварийно! :)

[@moryak-ohotnik]

😳😳😳🤔🤔🤔чего?

[@DAlexMaster]

@@moryak-ohotnik Ну, икона же не зря висит! :)

[@naharckal]

Вподобайка за 10:04, лабораторные испытания)

[@ДмитрийК-ю6щ8с]

Очень пригодилось спасибо

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝

[@No_war_peace]

Скажите пожалуйста, а зачем два фотоэлемента на главной форсунке?

[@edgarmarkaryan4034]

Молодец,очень интерестно и позновательно))

[@moryak-ohotnik]

🤝

[@ЯрославБазалей-б8й]

В каком порядке правильно открывать вручную сдвоенные клапаны аварийной подачи питательной воды?

[@moryak-ohotnik]

Как по мне, разницы нет, один можно полностью, а второй подрывать. Главное, чтобы котёл без воды не остался, а в какой последовательности разницы нет

[@ikrambabayev2827]

Очень интересное видео ,спасибо большое ,лайк и подписка однозначно

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝, скоро будут новые

[@АлексейВоевода-н5и]

👍отличное видео, спасибо!!!

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста 🤝

[@krekkrek1491]

Опа я другий. Я тибя не сматрю но жилаю тибе удачи.

[@yevhenyeromenko7882]

Отличное видео. Спасибо!

[@moryak-ohotnik]

Пожалуйста , делитесь и подписывайтесь!

[@moryak-ohotnik]

🤝

[@АлексейКоролев-б6г]

Лайф хак как почистить электроды без наждачки , налей в баночку метал брай и кисточкой смывай сажу будут как новые от наждачки нагар еще сильней садится

[@moryak-ohotnik]

Попробуем в следущий раз 🤝

[@hitonza5736]

спасибо за видео!

[@moryak-ohotnik]

🤝

[@11beats_13]

Спасибо, я что-то понял

[@MaximumPower1]

Интересно, я просто хочу сделать модель паровой машины). Такое чувство что надо учить математику и физику с нуля, что бы ничего не бабахнуло). А как на форсунках определяется какой вязкости топливо - я так понимаю это же влияет на сам процесс горения. Топливо разное бывает и относительно температуры меняется его вязкость. Остановился на моделе жаротрубного котла , думал поршни использовать , сейчас думаю использовать паровые турбины- так как они более эффективны.

[@3be3ghblujl0pg5]

здравствуйте можете показать шэрген(что он из себя представляет) единственное что я знаю он тспользуется для подкладки прокладки на местах установки лап двигателя

[@moryak-ohotnik]

Честно не слышал до этого конкретное название, обычно подушки. В Инстаграм напишите , сделаю видео и пришлю

[@DvdRonny]

хорошо, но не понятно зачем при постозвучке, оставлять такой сильный машинный шум?

[@konstantinbutsenko8208]

Подскажи пожалуйста почему на EGB давление на подрыв предохранительного клапана больше по значению давления чем на AB. ? С чем это связано? - Какие Анализы Воды по твоему мнению делать необходимо и делаешь их ты ? Так как разные производители говорят по разному .

[@moryak-ohotnik]

В котлах одинаковое давление ,какое в вспомогательном ,такое и в утиле, утиль не сможет быстро стравить большой объём пара , так как барабан меньшего объема . если бы был композитный котел, вместо утиля , то там предохранительный настроен на меньшее давление, так как он не связан с вспомогательным котлом. Все анализы которые указаны в водной лаборатории, их и нужно делать. На соль желательно каждый день делать, если атмосферник охлаждается забортной водой, и если нет соленометра на тёплом ящике, а так достаточно делать раз в неделю, по субботам например

[@konstantinbutsenko8208]

Юра , подскажи последовательность правильного ввода котлов в параллельную работу . 1) Как я пойму что мне нужно 2й котёл в параллель вводить ? 2) как это делать правильно ? Какое правило открытие клапанов . Стопорного и секущего?

[@moryak-ohotnik]

Выровнял давление на котлах + - пол кг и открываешь клапана, секущий можно сразу открыть, а стопорный когда давление одинаковое будет, вот и все

[@konstantinbutsenko8208]

Записки моряка . Спасибо 🙏. 1)!Если мы на ходу . Утиль варит . Мне нужно котел в который варит утиль перевести на другой котёл для maintenance. Как это правильно делается ? 2) если на манёврах я пошёл запускать котёл он не зажегся по каким либо причинам . Что делать ? Нужно ли переводить циркуляшки на другой котёл ?

[@moryak-ohotnik]

Циркуляшки должны работать на тот котёл из которого открыт расход пара. Так же давление выровнял как при параллели, один человек стоит сверху на клапане циркуляшек другой снизу, одновременно быстро открывается на стоячем котле и затем сразу же быстро закрываете на другом . Перед переводом можно сразу в параллель ввести

[@konstantinbutsenko8208]

Записки моряка спасибо 🙏

[@konstantinbutsenko8208]

Записки моряка на манёврах если котёл не пошёл есть смысл переводить циркуляшку или достаточно просто запустить 2й котёл пусть работает в параллель до остановки главного , а потом уже на стоячем главном перевести спокойно циркуляцшки ?

[@c780920]

Стрелки, чтобы не заблудиться?На полу?

[@moryak-ohotnik]

Для того, чтобы во время экстренной ситуации например , во время пожара и когда судно без эл.питания, было видно направление к выходу

[@СергійОлександрович]

Форсунка с верху это пипец, а бывают снизу. А вот ротационная форсунка это вообще супер, даже на вейст оил работает без проблем, а чиститься редко и легче чем подобные.

[@moryak-ohotnik]

Как по мне - сверху самые удачные, а когда горизонтальные или ротационные форсунки, то это санродовские котлы, многие их не чистят и тогда гемор с ними …. А здесь ничего лишнего нет

[@RUS-ml6oe]

Привет, вот вопрос еще всегда мучал, а никто не додумывался с баржи во время рейса на удочку порыбачить?)))))

[@moryak-ohotnik]

Рыбу ловим когда на рейде стоим. На ходу большая скорость , головы отрывает, крючки ломает, чтобы на ходу ловить нужно скорость 4-5 узла. Когда работал на река море «пароходах» , в Средиземном море тунца так ловили, не большие конечно, но кг до 15 бывали , за день больше 10шт доставали , когда как

[@moryak-ohotnik]

Когда будем ловить обязательно видео сниму

[@RUS-ml6oe]

@@moryak-ohotnik вот это было бы интересно, с удовольствием бы посмотрел, большое спасибо!)))

[@moryak-ohotnik]

🤝👌

[@moryak-ohotnik]

Сейчас холодно ещё у нас, сейчас на улице +5

[@шеряковАлексей]

Молодца

[@moryak-ohotnik]

🤝

[@dedZamotay75]

Сначала увидев диффузор подумал,что про турбину паровую рассказ.Хотя дизель ходовой имеется.

[@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011]

Спасибо большое за видео , ваши труды очень нужны нам. Я хотле уточнить сколько там вообще фото элементов 2 или 4 одни на старт др на отключение или один отвечает за два действия ?

[@moryak-ohotnik]

🤝пожалуйста. Один фотоэлемент стоит на форсунке розжига, после того как он уловил пламя, открываются клапана топлива и пара - на основную форсунку, на основную форсунку стоит -два фотоэлемента, как они уловили пламя, то прекращается подача топлива на форсунку розжига, открывается продувочный воздух на форсунку розжига, продувает ее и форсунка розжига поднимается. Всего на котле стоит 3 фотоэлемента

[@zlato7439]

@@moryak-ohotnik Два фотоэлемента на основной форсунке,т.к.один дает сигнал на основную панель запуска котла,а другой в случае запуска с аварийной панели.

[@user-kolhoz100let.]

Вопрос от железнодорожника-кто главный потребитель пара?Спасибо.

[@moryak-ohotnik]

Грузовые паровые турбины

[@МаксимЗайцев-щ7п]

Зачем они нужны, чё для отопления судна.

[@СергейСергеев88]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, работал с такими котлами, в чем может быть причина, срыва факела?? Давление в котле падает, котёл идёт на запуск в автомате, при розжеге дизельной форсунки все хорошо, как начинает загораться форсунка тяжёлого топлива факел срывает! После этого запускаю котёл по новой и начинает работать нормально, набивает давление и останавливается! В чем может быть причина такой проблемы?

[@moryak-ohotnik]

В инсту напиши мне, расскажу что делать

[@zlato7439]

Причины разные могут быть...нужно смотреть и пробовать.Для начала можно попробовать откалибровать в автомате пневмо актуатор воздушной заслонки-может задувать факел(это скорее всего-несколько раз было такое)Ещё проверьте флэйм сенсор основной форсунки-у нас от вибрации проводок отходил...

[@АлексейКоролев-б6г]

А как часто форсунки пилотные чистите?

[@moryak-ohotnik]

Раз в месяц примерно, ну или пока не начнёт выделываться

[@muka6784]

интересно это все, а тепло от главного двигателя как то используется с пользой?

[@moryak-ohotnik]

Скоро видео будет про утиль котёл, как появится интернет загружу

[@viacheslavgoncharov8483]

Однако замороченная система, ранее о наличии таких огромных котлах в общем то не предполагалось, целая котельная!!!

[@moryak-ohotnik]

🤝👌

[@Vitalii_U]

Это даже ТЭЦ можно назвать и от истины уйти не очень далеко!

[@НкУльтра]

и какое давление hfo and do на главную форсунку подаётся?

[@moryak-ohotnik]

18 -30 bar

[@НкУльтра]

@@moryak-ohotnik и все равно что на лёгком что на тяжёлом давление одинаковое выставлять?

[@moryak-ohotnik]

Да, одинаковое когда судно без паровых турбин можно и 15 кг ставить

[@andreydanilov3888]

Коллега, каково назначение smoke blower?

[@moryak-ohotnik]

На Смоук детекторе. Он воздухом сдувает сажу с передатчика и приемника, чтобы луч ( лазер) проходил чисто через выхлопные газы , не даёт засоряться линзам , можно так сказать

[@andreydanilov3888]

@@moryak-ohotnik это где то есть в мануалах? или с мануала выжимку посмотреть

[@moryak-ohotnik]

Я даже не помню, есть это в мануале или нет, поидее должно быть. Это с моей головы...

[@andreydanilov3888]

@@moryak-ohotnik принято

[@1Candro]

А можно вручную запустить минуя компьютер?

[@moryak-ohotnik]

Можно, есть аварийный пост

[@Vitalii_U]

Каковы давление и температура на выходе из котла? Часовая паропроизводительность?

[@moryak-ohotnik]

Давление максимальное на этих котлах 19 бар

[@moryak-ohotnik]

Температура чего?

[@Vitalii_U]

@@moryak-ohotnik температура пара точнее, исправился

[@moryak-ohotnik]

Давление 19 бар, а температура острого пара я хз градусов 200-300

[@Варяга-б3м]

филипки там у вас? как у вас проводиться водоподготовка?

[@moryak-ohotnik]

Филины, панамцы, румыны, греки, я Русский, один из украины, один из грузии

[@НкУльтра]

Подскажите какая паропроизводительность данного котла?

[@vanyaroy8633]

30тонн в час

[@ТимурТелеуов]

Кто нибудь знает про режим Свободной модуляции в котлах?

[@ВоладСамоделкин]

лайк держи интересно очень

[@moryak-ohotnik]

🤝🤝🤝

[@onorkhoun9607]

Трубы в котле по стенкам разве не экраны?

[@moryak-ohotnik]

Честно, не помню, я к котлу уже лет 5-6 не подходил, там 4й постоянно, что вспомнил , то и рассказал. Вроде просто подъёмные и спускные

[@onorkhoun9607]

3 года назад сдавал котлы сам уже нечего не помню. С наружи опускные трубы внутри испарительный пучек с экранами вроде так. Контент годный, побегу Лайк ставить

[@moryak-ohotnik]

😂🤝

[@jessepinkman4863]

Зачем нужен котел на дизельном судне? У вас что пароход?

[@moryak-ohotnik]

Чтобы выгружать танкер- паровыми грузовыми насосами ( турбинами) и для работы вспомогательных механизмов

[@jessepinkman4863]

@@moryak-ohotnik ясно, спасибо за ответ.

[@Chubik1986]

Хотел посмотреть все рекламы за твои старания, но они не работали! Хорошая съемка в тёмном помещении👍 на что снимал?

[@moryak-ohotnik]

🤝Гоупро 6

[@Chubik1986]

@@moryak-ohotnik это новая?

[@moryak-ohotnik]

Алексей Качурин нет, покупал года 2-3 назад, сейчас уже вроде бы 8 есть, а вообще не рекомендую данную камеру к покупке

[@АлексейКоролев-б6г]

От меточки да !😂

[@moryak-ohotnik]

Всегда и везде!!!

[@Приорашеснарь]

16:16 оговорился? что насосы гонят в нижний барабан утиля

[@moryak-ohotnik]

Не помню , что там говорил... циркуляционные насосы берут воду из нижнего барабана вспомогательного котла и гонят в нижний барабан утиля

[@alex34rus24]

Прикольно что горение сделано сверху вниз. Форсунки паро-механические, я так понял что мазут жгёте , а солярку на розжиг и как резервное топливо? Котёл под наддувом, газоплотная топка, без дымососа... А какой температуры мазут? Судя по головке форсунки -мазут хорошего качества. О! А разве вода не снизу вверх идёт?? И пароводяная смесь так же должна идти??? Уровень в барабане смотрите вверху (уровни предельные -150-+300 -они?)

[@moryak-ohotnik]

Так же есть форсунки с горизонтальным расположением , снизу установленные. Дизельное топливо используем только в специальных районах. Мазут греем до 140 градусов. Которая более горячая вода вверх поднимается, остывшая вниз- физика. Пароводяная смесь в верхних барабанах. Про уровни верно

[@alex34rus24]

@@moryak-ohotnik Вода в утилькотел берётся с нижней части основного котла? То есть в основном котле циркуляции естественной нет? Пароводяная смесь вверх, вода вниз и далее она откачивается в утилькотёл? Просто я котельщик в энергетике и мне интересно по данной теме. У меня на работе котлы 40м. высоту, 156кг,560'С, 480т/ч. Пар перегретый.

[@СаржСерж]

Я въехать не могу для чего паровые котлы???

[@moryak-ohotnik]

😂чтобы выгрузить танкер , нужен пар и много пара, у нас установлены паровые - грузовые насосы, насосы раскручиваются с помощью пара

[@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011]

да он же сказал прям ответ на твой вопрос в конце дословно

[@moryak-ohotnik]

👌

[@Василиск-й2ч]

Ну а что? Большая часть электричества в розетке как раз паровыми машинами по сути вырабатывается. Ничего лучше до сих пор нет. Век пара на самом деле никуда не уходил)

[@AlexanderWhite657]

У пара нереальный КПД в вопросах выработки электричества - дизель-генераторам такое не срослось.

[@khanjawaid9459]

I really appreciate your work plz explain it in English.

[@moryak-ohotnik]

I will upload new videos with subtitles a little later

[@moryak-ohotnik]

Subscribe 🤝

[@АлексейТоменко-ц1д]

Какая-то из принцесс )

[@moryak-ohotnik]

🤝😉

[@FanatOf80s]

Ну, на душ, на отопление - разве не достаточно тепла от системы охлаждения двигателей, если не главного, то ДГУ? Очень уж большие котлы - как будто у судна котлотурбинная ГЭУ, как у "Кузнецова", у которого 4 котла обеспечивают 200 тысяч л.с..

[@moryak-ohotnik]

Видео сделал про паровую систему, загружается, но интернет слабый... может на днях будет

[@СветланаГусева-й3р]

Кузя озяб навсегда.

[@ikrambabayev2827]

А что это за судно такое ?

[@moryak-ohotnik]

Танкер 110 тыс тонн

[@khanjawaid9459]

Plz can you make it in english?

[@sevasosedov999]

Надпись "не открывать больше метки" предшественники оставили? Какую-то неисправность не устранили и придумали псевдо решение?

[@moryak-ohotnik]

Не знаю предшественники или ещё кто-то....Практически на всех судах, где я работал, везде стоят эти меточки и пометочки....не важно кто и по какой причине их ставил, но я их всегда убираю...

[@56Регион-г7л]

для чего котёл на дизеле

[@moryak-ohotnik]

Для выгрузки перевозимого груза на танкере, грузовыми паровыми турбинами (насососами)

[@ШедшийСУма]

Главный инженер старался клеил пометочки. А вы их так грубо:( Книжки не всем дано читать. Нужно хотеть знать больше чтоб делать свое дело лучше. Успехов в работе и продвижения канала.

[@moryak-ohotnik]

Я то и сам не особо люблю их читать, но если механизм начинает выделываться...то можно же взять и прочитать и сделать как там написано, а не методом тыка и по меточкам ....🤝🤝🤝спасибо

[@VitaliyNET]

То чувство когда обзорщик не открывает капот, а находится под капотом, в самом двигателе))

[@moryak-ohotnik]

Это точно!🤝

[@druidushkadruid7569]

Маленькая электростанция ))

[@moryak-ohotnik]

👌

[@alx71376]

Был уверен, что паровые машины ушли в прошлое...

[@moryak-ohotnik]

Думаю ещё не скоро уйдут....

[@naharckal]

котел котла утилькатла

[@moryak-ohotnik]

По возможности загружу, постараюсь на неделе, все зависит от интернета, не всегда есть

[@АльбертКошкин-э3е]

Опа первый!

[@HaXaJI_Anton_L]

Ничего нового не узнал.

[@СерегаСерега-р5ы]

Япошка

[@sergeyuryasiev9278]

Мда, вот жеж придумали инженерию:) Интересно, а как все это отслеживалось лет 10-15 назад, ведь схема, вряд ли, поменялась за эти годы? Так же как в котельных, манометры, и обход с журналом?

[@Malloriak]

Обход+ сигналные лампы на пульте

[@moryak-ohotnik]

Многое, что изменилось, с каждым годом можно сказать все улучшается и сразу же можно сказать обратное! Сейчас все на автоматике завязано, она работает корректно -не долго, так как на судах высокие температуры, большая вибрация , ну и конечно умники пытаются , что-то сделать лучше, при этом не читая мануалов и не зная принцип действия механизма. Обходы постоянно, с журналом никто не ходит....