🔴 ПАРОВОЗ - НЕ ВСЕ ТАК ПРОСТО, КАК КАЖЕТСЯ ч.3

Очередное видео из серии обзоров по паровозу "KASPAR". И в этом как обычно помогает машинист Валерий. Приятного просмотра!
РЕКЛАМА: @542588...
ИДЕЯ/СЪЕМКА/АВТОР: Вячеслав Бойцов ВКонтакте
id54258...
МОНТАЖ/ИДЕЯ/: Менеджер канала - Артём Бойцов ВКонтакте:
akiller2
По вопросам сотрудничества:
[e-mail]
[e-mail]

[@AlexRus1988]

Никогда не видел, как устроена дымовая камера! Спасибо за видео!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@романстаниславович-ч9ъ]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Спасибо Вячеславу за видюху интересно было смотреть за паровоз!!

[@jhonwhayt6101]

Душевный мужик Валерий, почаще снимайте его.

[@станиславиванов-ц1я]

Красота!!! Вот бы его под пары поставить,да гудком на всю округу и Валерия душевного человека За Правое Крыло!!!!

[@Чёрт_Лысый]

Весёлый мужик Валерий. Привет ему из Сибири

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо, передам

[@gorail7545]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Ему так же привет из Беларуси!

[@Ultimus_Romanorum_V]

Молодцы, паравозы это состояние души, и как рад за таких сильных людей которые думают головой а не просто инструкции исполняют. Спасибо большое за сериал и успехов Вам. Учился на 3тэ10м но всегда нравились паравозы.

[@lifarevvv]

От всей души желаю жизни этому замечательному паровозу! А Валерия очень хочу увидеть за "рулем" этого красавца! Крепкого вам здоровья, ребята, на долгие годы и удачи!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@nbvjy088]

Отличный формат! Продолжайте, очень интересно! Думаю что тех кто реально эксплуатировал эту технику осталось очень мало, а тех кто вот так может про это рассказать еще меньше, так что в каком то роде вы пишете историю)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@0kolobaha]

Даешь живой паровоз - украшение депо)

[@ОлегНиколаенко-в3ф]

Валерию и вам Вячеслав долгих лет, здоровья и дальнейших творческих успехов! Я думаю что многие ждут продолжения... Да, паровоз, очень сложный механизм. Дед мой работал на ж/д, весовщиком на станции, он говорил иногда, что хороший машинист, как профессор, вот уровень образования. Тепловоз, это конечно на много проще... Только вот за тепловозов дети не бегут и руками не машут. ..

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@yurim2000]

Почтенный дедушка. Да, видно в жизни ему досталось, дай Бог ему здоровья!

[@Ремонтавтомобилейсвоимирук-е2э]

Очень интересный рассказ Валерия с любовью к истории и своей работе. Удачи ведущим!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@smarchenko]

Такая Вещь должна жить...Спасибо Вам за видео

[@ВладимирСердюков-р7ж]

Очень интересный рассказ! Привет из Питера! Здоровья Вам и долголетия!

[@SCANIA730]

Спасибо за все три части. Паравоз - живой организм. Ждём растопки. Да, история про базу с горючим на паровозе - это што то.

[@ВасилийРожнов-д8ж]

Всегда интересно увидеть и послушать настоящего специалиста практика.

[@lakwe4jtkdnbkcdjrtylknfgvbler4]

Интереснейший рассказ. Посмотрел все видео про паровоз.

[@ВаняДнепров-п2р]

Приветствую ! Спасибо за супер подачу материала !Это весьма ценно ! Железнодорожное машиностроение - ниша не заполнена ( паровоз Л - трудяга железных магистралей - последующая модернизация серии СО)

[@НиколайКопылец-щ7щ]

Спасибо ВАМ ребята. Паровоз тоже ласку любит и уход. Чем больше его любишь, тем лучше он бегает.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@ВладНиков-ж3ш]

Интереснее любого худ. фильма!!!Мне было лет10 ,паровозы ещё ходили и я очень хорошо помню как было интересно на них смотреть! Это какое- то завораживающее зрелище!!! Он как живое существо! А какой звук от паровой машины!!!Такого кайфа ,как от вида паровоза ни от чего не бывает! В Твери есть- выпаривает цистерны, несколько лет назад была авария на теплотрассе,так этот паровоз отапливал целый микрорайон ( он на мазуте) В общем,спасибо большое,снимайте ещё,жду, я подписался!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо за добрые слова! Есть и продолжение, про топку паровоза

[@4tmtrains177]

Как хорошо иметь свой паровоз Это моя мечта моей жизни

[@FreakJedi]

Был я на Каспаре несколько лет назад, классный паровоз ! 😍😍😍

[@madmax560]

Настоящие мужики!!!! Просто класс👍👍👍💯Вячеслав, огромное вам спасибо, за интересный видосик. Ждем с нетерпением продолжение истории. Огромный привет.... вам!))))👋 Нижний Новгород 👌

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!!!

[@Корпорацияабсурда]

Было познавательно, у меня отец составителем всю жизнь работал, рассказывал про паровозы, как работал с машинистами, тепловозов тогда мало было. Душа требует ещё и спасибо огромное.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@БорисЖур]

У меня отец работал на СО . Я ему обед носил и он меня в кабину пускал, интересно было для пацана.

[@галинагерт-х2е]

@@БорисЖур Привет! А меня отец пару раз в поездки брал Малошуйка -Мудьюга и обратно. Первый раз ещё кочегаром. Паровоз был на угле. А потом уже помощником,паровоз уже был на мазуте. Мы их называли нефтянки Плохо было только из за сквозняков а так нормально.1963-64 года

[@Владимир-б9ш5р]

Спасибо за представление именно Рабочего Человека Валерия! Очень приятно видеть того, кто руками работает! Красоту Рабочего Человека! Если будете растапливать Паровоз, пожелание добавить материал по технике безопасности эксплуатации котла. Встречал изображения взорвавшегося котла. Трубы были как макароны после варки: "букетом" в разнве стороны. Вот хотелрсь расказа от чего такое может произойти и какие существуют Правила при топке котла. Здравия Вам и с уважением!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@ВладимирКоляда-е4н]

Интересные люди! Молодцы!

[@ГаляПетрова-ы5н]

Мои первые впечатления от паровоза в фильме Троцкий,,,,такое чувство,,,что этот сказочный монстр живой,,,,А гудок,,,,это что то!!! Как музыка,,,слушала бы бесконечно,,,,мои знакомые,,,которым так сказать посчастливилось ещё быть пассажирами ,,не особо поддерживают мои впечатления,,,,говоря,,что даже наволочки были почерневшими от дыма,,,,Впечатляет,,,что паровоз в таком хорошем состоянии,Думаю,,,кто управлял им,,, относились к нему с уважением.

[@energetik7]

У нас в Нарве когда то тоже паровоз был. Помню как его на "прогулку" тепловозом выводили 😁. Спасибо за ваши видео 👍

[@ДмитрийУсков-н5к]

Первое видео в котором так подробно, так грамотно, с такой любовью человек работавший на паровозе рассказывает об его устройстве. Огромное Вам спасибо. Не отрываясь посмотрел все три части.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@АлександрМаксимус-щ4щ]

Через конуса производился выброс отработанного пара, от паровых машин, во время движения, тем самым создавая принудительную тягу в этой короткой трубе. У машинистов паровозов было выражение "труба с небом говорит" когда паровоз работал на полной мощности. А на стоянках включали подачу пара через сифон, для поддержания тяги.

[@SCANIA730]

Вот почему у паровоза дым выходит толчками из трубы. Ни где нет такой инфы.

[@АлександрОрлов-н2м]

ТЯГА СОЗДАЁТСЯ ПО ПРИНЦИПУ ИНЖЕКТОРА

[@А.Трофимов]

Спасибо, мужики, очень интересно!

[@ВасилийШамков-л2й]

По нашей ветке ещё до 74-го года ходил паровоз, огромный, я маленький был, помню. Потом появился красавец ТГМ23 со спаренными колёсами, с рейкой, новенький. Доводилось кататься на нём, отец работал на транспорте.

[@ЕвгенийВартовой-е8к]

большое спасибо за фильмы очень интересно

[@Maksim-cs4ci]

Первый раз увидел внутренности котла! Очень интересно было, спасибо! =)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@Евгений1-д4о]

Душевный мужик Валерий, хорошо бы с ним за столом посидеть, много интересного мог бы рассказать!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

На камеру расскажет, сегодня с ним разговаривал, во время съёмки видео

[@BigVeceloid]

Я после ваших видео про паровоз скачал книгу Дробинского "Как устроен и работает паровоз", теперь вот почитываю. До того чёт захотелось узнать подробнее про эти машины))

[@Electric-cat]

Скиньте, пожалуйста, ссылку, тоже хочу почитать.

[@BigVeceloid]

@@Electric-cat yadi.sk/i/vbT-N752F6cing

[@Electric-cat]

@@BigVeceloid ,спасибо.

[@ИванИванов-з7п5ъ]

*BigVeceloid* Спасибо за ссылку. Читаю. Очень правильная книжка. Там акценты расставлены так, как и должны расставляться в отечественой литературе. Это уже 1955 год. Два года прошло со смерти Сталина. Но все еще сохраняются взгляды советских инженеров.

[@Inoxsteel3]

Молодцы мужики! Познавательно и интересно. Спасибо.

[@kir3721]

хорошо что есть такие еще люди. жаль что такую технику теряем

[@ИванИванов-з7п5ъ]

Спасибо за видео. Так вот почему дым у паровоза из трубы пых-пых. )) Вот сейчас я увидел, и главное услышал, как это все внутри устроено.

[@aleksandrkann1888]

Слава огромное СПАСИБО Валерию и тебе! за это видео! Лайки ставлю сразу, смотрю когда есть время.

[@rebel1alt]

Ух, спасибо за видос!!!! Всегда было интересно как вытяжка идет, это наверное единственный момент что я не понимал в устройстве паровоза. Я конечно догадывался что отработанный пар шел в трубу для вытяжки, но теперь посмотрел как это выглядит на практике. По факту это тоже такой большой инжектор. Спасибо огромное!!! Что за дегенераты ставят дизлайки?

[@ВладимирВ-н2ъ]

Спасибо! Лазил не раз по паровозам на станциях и всегда было интересно назначение всех этих агрегатов, труб, вентилей. И тут ваше видео очень кстати. Подобного рассказа и не встречал больше нигде.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@Влад-э8ц5п]

Спасибо ! Вам и Валерию , особливо !!!.... дай Бог ему долгих лет трудовой жизни ! .... Приятно смотреть !

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@Andrei2802]

Круто, еще бы топку посмотреть. Если будут растапливать этот паравоз засними пожалуйста по возможности все думаю будет очень интересно

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

И топку посмотрим

[@AlekseyM314]

ЗА 3 части рассказа узнал про паровозы больше, чем от всех посещений музеев! Спасибо!

[@__-dk4vn]

Спасибо, привет от латышей!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Привет!

[@-himars--2303]

спасибо вам за нелегкий труд. молодцы мужики спасибо...

[@ВладимирЧикалов-и5г]

Спасибо большое впервые слышу подробности про работу паровоза всегда имел интерес как там и что…

[@GIKTeam]

Спасибо Вам за видео!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@РупорХуеты]

Спасибо за ваши видео. Очень информативно и интересно. Я наконец узнал устройство локомотивов благодаря вам. Желаю дальнейших успехов и развития канала.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@varvaruksergei2427]

Спасибо

[@daniilklevtsov944]

Калуга смотрит, спасибо!!! С наступающим!!!

[@barabashka0yury]

Смотрел все три части на одном дыхании! Запоем! Спасибо, давай еще!!!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо, буду стараться!

[@Denis_Korchagin]

Эх, видел я этот паровозик в живом состоянии под паром, когда ещё малым жил в Эстонии (с 1989 по 1992) и часто ездил в Таллинн из Палдиски на электричке :-). Вероятно, паровозик работал в качестве мобильной котельной установки, дававшей пар на внешние потребители.

[@dmitriy_traveler]

Душевная техника, и люди с душой. Спасибо за видео

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@МжельскийСергей]

Молодцы так интересно .

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@Paul_Volkov]

Очень круто! Спасибо за видео!) У нас в Питере РЖД запускает лебедянку и паровозы серии СО и ЭУ в экскурсионные поездки от "РЖД Тур". Несколько раз сам их лично видел в Павловске и на Витебском вокзале. Красивые машины! Благодаря вашему видео понимаешь чего это стоит. Приятно что они в строю.

[@ОлександрЯрошенко-г3у]

Очень душевно, спасибо！

[@АндрейРоманов-б5б]

Здоровья Вам и Валерию. Спасибо, мужики.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@АлександрДидаш-ф7ы]

Вячеслав! Очень спасибо ! Содержательно и понятно. Вам и Валерию. Ждем Ваших новых сьемок. Спасибо!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо, обязательно будем снимать!

[@ST-ln6jx]

паровозу лайк

[@АлексейКорочкин-ш8ж]

Спасибо. Ждём ,👍

[@astranotus1]

блин, пипец как интересно! все три части посмотрел на одном дыхании. У нас , к статит, по Киеву катает паровоз Л-4600 с номером №897Л, 1952-го года постройки как Экскурсионный. Вам бы тоже можно было так организовать. Наш тоже на мазуте "ганяет" ))

[@dmitriypetrov95]

Оч Интересно, спасибо за эти 3 части

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@iavovik]

Очень интересно. Спасибо вам с Валерием огромное!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@МаратГалеев-ц2з]

Огромная благодарность вам и крепкого здоровья! Очень интересный рассказ.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@miha2705]

Mircha Mali Увлекательное видео, столько тонкостей, даже представить себе трудно. Открытым остается вопрос: каким образом на паровозах получали электричество? Были аккумуляторы или какой то тип генератора, какого принципа?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Парогенератор, смотри предыдущие видео

[@antonodobeckyy]

Обычная турбина и генератор.

[@54SIBIR54]

Молодцы! Бережно сохраняют технику!

[@technician757]

Потрясающе интересно! Вот бы поехал этот паровоз своим ходом! Спасибо!

[@evgeny353karusev7]

Хорошая добрая серия 👍👍👍

[@АндрейМежуев-ф5ш]

Слов нет . Поклон за работу над видео.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@greenquantum6610]

Очень интересно рассказывает. Посмотрел все части за раз. Расскажите ещё о характеристиках ,расходе. О ведение ,так скажем, паровозного хозяйства.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Обязательно будет продолжение!

[@artemozr]

Вау! Спасибо за дымовую камеру!

[@trurbomail]

СПАСИБИЩЕ !!! очень интересно.

[@ГаляПетрова-ы5н]

Прочитала много чего с интернета,,,и поняла,,,что вы слишком много чего не зассказали,,,,,оказывается это целая наука,,,,вождение паровоза требует таких огромных навыков!!! Это не за тепловоз сесть,,,,Теперь понимаю,,,почему даже в фильмах показывают машинистов в возрасте умудренных пожилых людей,,,,

[@alexandertopale4456]

Клёвый видос! Ждём продолжение!!!

[@olegvenmer2194]

Так уверено начал через пару минут начал троить😂

[@ВладимирЛюдвинский-б8л]

Спасибо. Очень интересно о познавательно.

[@ПетроТкаченко-и9ц]

Привет коллегам паровозникам!

[@ACAMAZ1000]

Отличное видео! Спасибо вам, очень интересно!)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@ВасилийМатвеев-ю7д]

Думаю, что машинист котельной с растопкой паровоза справится . Если при этом котлы в котельном цехе работают на жидком или твердом топливе, то вообще без проблем.

[@F2080-t6q]

Душевно Лайк)

[@54SIBIR54]

Новосибирский Паровозоремонтный завод до 1968 года выполнял капитальный ремонт паровозов Л и ФД с полной разборкой котла, заменой связей, жаровых и дымогарных труб с элементами пароперегревателя.

[@SoftCutter]

Интересно, а на базу на угле заезжали или на мазуте? :)

[@Electric-cat]

Знал что тяга создаётся паром, но каким образом - нет. Весьма познавательное видео, спасибо.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@ДмитрийПаустьян-м8ф]

спасибо за видос теперь я понял почему паровоз делал так чух чух чух

[@DrGeorgiy]

Здравствуйте, хотелось бы побольше узнать о жезловой системе, жезлоподавателе с сигнальным жезлом (аналог автоблокировки в наши дни).

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Понял !!? Это Просто Очень большой Самогонный Аппарат , принцип то Одинаковый !🤣

[@antonodobeckyy]

Самогонный аппарат - это паровоз с тендером-конденсатором. А этот - большой самогод-самовар!

[@beameat]

Долгожданное видео и рассказ!

[@Андрей-ъ4с4д]

Спасибо!!!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

На здоровье

[@DKirillov]

Ёлки палки, надо же было такое придумать.

[@Nik-klp]

Ура продолжение!!!!

[@АрсенийНецветов]

Как всегда лайк и спасибо.

[@юрийсолодков-ю6я]

Да, паровоз - машина очень сложная и трудоёмкая. Я как-то в библиотеке нашёл старую книгу - "Катехизис паровозного машиниста". Там на нескольких страницах приведено - как нужно настраивать тяги и дышла, приводящие в движение паровозные колёса. Это - такой "Бином Ньютона" - сейчас скорее всего уже нет специалистов, которым бы такое было по силам.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

С хорошей литературой разобрались бы!

[@cherny19]

Вячеслав! Обещали поинтересоваться возрастом Валерия!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Скажу честно - забыл, постараюсь в следующем видео

[@АлександрПросто]

Продолжайте в том же духе!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Ок

[@ssss8865]

Посути конус и дымовая труба представляет из себя эжектор. Расскажите как электричество на паравозе вырабатывается, какое рабочее давление пара в котле нужно для движения. Какая скорость максимальная, на сколько км воды хватает. Сколько по времени занимает растопка паравоза до начала движения?

[@ИВАНПЕТРОВ-ч7й1б]

в предыдущем видео есть рассказ о паровом турбогенераторе--он стоит наверху котла!!(2 шт!)

[@andrei050178]

Я понимаю снимал летом, но про топку так и не рассказали как уголь подаётся лапатой или ,шнек снизу, и как шлак удалялся с топки от угля??????

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Будет продолжение, все расскажем!

[@andrei050178]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ спасибо ,то есть 3 ч это не последнея ,сколько Ч то ещё? Там будет про сам котёл?????

[@ИванТурчанинов-й2р]

👍👍👍👍👍

[@panstakanski6116]

Теперь они во время перемаркировки даты изготовления, будут внимательно проверять упаковки на наличие меток.

[@СергейДанилов-щ3ц]

Уважаемые Валера и Вячеслав! Искреннее Вам спасибо за простой, незамысловатый и очень занимательный рассказ о паровозе. Смотрел с большим удовольствием. Меня давно интересует вопрос, который хочу задать Вам, профессионалам. Известно, что рабочее давление пара на паровозе 12-16 атмосфер. ВОПРОС. Если в тендере паровоза смонтировать воздушный компрессор (скажем с дизельным приводом) соответствующей производительности и требуемого давления, соединить, его трубопроводом с котлом, поедет ли теперь «паровоз» на сжатом воздухе? Я думаю, что поедет. А какое Ваше мнение?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Теоретически поедет, я думаю. Просто это будет не целесообразно. Спасибо за высокую оценку наших трудов!

[@СергейДанилов-щ3ц]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВСледовательно, имеется реальная возможность хотя бы кратковременно «оживить» паровоз без снабжения его водой, углем и разжигания топки! Это интересно! Спасибо Вам!