Part 2 Conso et coûts réels pour 3000km en Autriche et République Tchèque

[@jeanbaptistesingier8871]

Très instructif ce retour 👍😉

[@MD54-it8ne]

Merci Philippe, très instructif 👍 Incroyable le prix du Kwh à Eindhoven !

[@AlexDO33]

Fin avril, j'ai même chargé à 22cts à Bréda ! En belgique c'était bien plus cher, donc tu fais le plein avant de traverser !

[@ludodudoit2604]

Encore merci Phil😉

[@Electrique4Geek]

Toujours sympas ces roadtrip

[@-jimpsy8369]

Sympa ce petit voyage !

[@jeanphilippecuvelier247]

Beau voyage : Je remarque le prix très bas du kwh en Hollande, alors qu'il y a un an j'étais passé faire une recharge en Hollande pour un prix double de celui de la France

[@TeslaPhil]

Je vais souvent aux Pays-Bas et ils sont généralement moins chers que la France

[@AlexDO33]

Salut PHil, l'autoroute aux pays bas de jour aussi 100km/h très agréable par rapport aux autoroutes allemandes.

[@jeanphilippecuvelier247]

Ce qui est également intéressant est la montée en vitesse jusqu'à 222km/h: elle est très rapide contrairement à une VT qui atteint lentement la vitesse maxi; la vitesse est sans doute bridée à 222km/h.

[@jacquesantoinedegeor]

Moi je m amuse a conduire souple et faire baisser l estimation d arrive j ai Genève colmar avec 50 pourcent de battery 330 km

[@moa2252]

393kwh plus 75 kWh au départ. Ça fait 0,156 Wh au km. Il y’a une erreur non?

[@TeslaPhil]

Oui tu as raison, il semble qu'il manque soit environ 30kWh, soit que j'ai fait 200km de moins que ce indiqué sur l'écran. Je me suis basé sur les données de l'appli pour les recharges et celles de la voiture pour le kilométrage donc je n'explique pas cet écart en conso moyenne. J'ai vérifié pour le nombre de charges et les données de mon tableau et c'est correct. Reste à voir si les kWh injectés sont corrects sur l'appli mais ça, je ne sais pas le faire