【part1】２８万円で中古の電気自動車初代リーフを買った【九州〜関東回収旅編】EV

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Күн бұрын

Пікірлер

@はなだガレージ 2 жыл бұрын

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@user-t9b2b Ай бұрын

プリウスよりもミサイルしそうなシフトですね…

@cqqcn280 10 ай бұрын

初期型リーフ(24kwh)をメインカーとして購入し４年目にガソリン車を購入し妻にリーフを譲渡しました。妻は街乗りオンリーで自宅充電です。軽自動車を購入するよりいいと思います。セカンドカーとしては最高の車ですよ♪

@ぽんたちゃん-c9l Жыл бұрын

日産にお勤めしていたからわかる初代はセルがどうしても欠けるので後期型又は2世代目にしましょう日産車をご利用ありがとうございます。

@dainaogarageyukihide 2 жыл бұрын

私もこの間安い初代格安で購入しましたよ！トーキョーまで（私は静岡県）引き取りに行きましたがたかが200キロを４回充電しました！ぶはっ！まぁ街乗り通勤なら全然コスパ良いんで、とりあえずメーター見ながらクルマに翻弄されたおります。

@bbnokoya Жыл бұрын

日本で最初？の市販クラッシクEVカー。変わったデザインなので将来価値がでるかも。リチュウムの寿命は８年なので電池がいつダメになるかわからないから高速道はやめた方がいいような気がします。

@FY1234 3 жыл бұрын

リーフ！身の回りで乗ってる人がいないので情報不足ですが、距離？どのくらい乗れるのでしょうか？長年乗るとモーター交換？何て事もあるのでは？。

@13otokaze58 4 жыл бұрын

父親が電気自動車に乗りたかったそうで中古のリーフを100万円で買ったのが4年前自宅に充電設備も用意してモーター出力の乗り心地に大満足でしたがハズレの個体だったようで夜間充電しても電費が悪く走行距離に不満が出て一年もしないうちにノートｅパワーに乗り換えました乗り心地はノートｅパワーも良いそうです。

@ぽんたちゃん-c9l Жыл бұрын

初代はセルが欠けちゃうんですよね初代のオフライン追浜工場で立ち会ったなあ今はもう日産自動車辞めてるけどまだ早すぎた。2028年に全個体式バッテリのEVが誕生予定です。

@くまさんちゃんねる-q6n 3 жыл бұрын

急速充電３０分長いと思ってたけど確かに500キロのドライブで３０分なんてちょうどいい休暇くらいだな、考え変わったわ。

@0038DATSUN 4 жыл бұрын

北海道で通勤専用車として3年ほど乗ってます。最近の住宅には大抵200vがブレーカーまで来ているらしくコンセント増設して家庭で充電してます。ZEPS会員にはなってません。10年乗ったら家の蓄電池として利用するつもりです。※蓄電池としてはかなり優秀らしいです。

@yumic5289 3 жыл бұрын

ララガーデンの駐車場ですかね。15年前住んでました。その前は福岡に。大旅行ですね。

@Kazenoko-i2x 4 жыл бұрын

先ず、自分自身で経験して物事の是非の判断をする姿勢、素晴らしいと思います、どんな事をしても成功する人ですね。

@ひとし-r2d 3 жыл бұрын

初代リーフの中古は買う人いないから超安値で売ってますよね充電しても100キロ走ることできますか？

@ryou__9981 3 жыл бұрын

今リッター9.5の2.5Lセダン乗ってるんだけど職場（2km先）までの足車で欲しい

@ばりまる 4 жыл бұрын

おぉ！中古激安のリーフ気になってました！笑どう言うレビューになるのか非常に楽しみですw

@marcyan813 4 жыл бұрын

乗ってるから言いますケド　冬暖房使えません！　夏エアコン使えません！！　道中で電量終わったらレッカー呼ぶしかないです！！！　この間の関越の大雪渋滞　死にます！！！！

@るのちぃ 4 жыл бұрын

初代は大変でしたね。今は冬夏ともエアコン快適です

@Kazenoko-i2x 4 жыл бұрын

初代でもシートヒーターが有れば、エアコン無しでも凍え死ぬ事とは有りません。

@るのちぃ 4 жыл бұрын

@@Kazenoko-i2x シートヒーター、しあわせですよね。あとひざ掛け。初代のセラミックヒーター方式とは違って、今のリーフは熱交換式なので、効率はいいんですがちょとうるさい（家庭用エアコンの室外機よりはマシ）のと、少しだけ振動もあるのが残念。

@竹田豊-s2r 4 жыл бұрын

旧型リーフに　乗るには。〔忘れ物しない!。　道間違えない!。　誰かを送迎しない!。　暑さ寒さに　耐える!。時間にイライラしない!。鉄則。(旧型リーフオーナーより)

@cacama2605 4 жыл бұрын

現行リーフでも　関越道なんかので立ち往生したらおそらく死にます　現行リーフは62キロワットバッテリー　ヒートポンプ式エアコンは最大3キロワットほど使いますので（それでも外気がマイナスの場合は非常に寒い）満充電状態でエアコンの暖房だけ駆動しても20時間で切れます。満充電状態で即立ち往生したという幸運な場合でもです。　ちなみにガソリン車は満タン状態で　アイドリングでエアコンガンガンに使って約56時間ほど持ちます。その間に誰かがガソリンもって助けに来てくれます。ちなみにテスラのモデルsでも立ち往生したら15時間ほどでバッテリーきれます（100キロワットバッテリーですがエアコンが7キロワットほど使うPTCヒーターのため）

@9119kazu 3 жыл бұрын

これで28万円ならお買い得じゃないですか！再生バッテリーに交換しても58万円+工賃。頑張って維持してください。

@coms888 3 жыл бұрын

リーフいいですね～私の場合、中古で超小型EVのトヨタ　コムスを買って、自分で320wのソーラーカーにして、更に日産リーフのリチウムバッテリーをバラバラにして、26枚乗せて走っています。よろしくお願いします。

@周防年浩 3 жыл бұрын

なかなかチャレンジャーですね。充電カード無しで高速乗るなんて。初期型ならどれも50キロ位です。充電設備を上手く選ばないと、コスパは良くない。2013年から18万キロ乗ってるので大抵のトラブルは経験しました。家の充電器まであと50センチで電欠も。

@teikoku1945 3 жыл бұрын

電気自動車、ハイブリッドの中古はバッテリー劣化がキモですね。参考になります。

@mari-si5tk 4 жыл бұрын

私も初代リーフ乗ってます。 9年乗ってます笑もう高速乗るとヒヤヒヤなんで無理ですね、、冷暖房もつけたらヤバいです😵近場買い物するくらいかな笑今はリーフtoホームで家の電気に貢献してくれてます🙆

@markcat2490 4 жыл бұрын

中古で検討していたのでとても参考になりましたセカンドカーとしてなら問題無さそうですねオール電化なのでリーフtoホームで停電対応として欲しいです

@須藤恵臣 4 жыл бұрын

ＥＮＶ200を営業と近場の買い物に使っています。遠乗りドライブはガソリン車との複数台持ちでないとだめです。ＥＶは近場は最高です。オイル交換は無いしチョイ乗りばっかりでも、エンジンにスラッジが付くとかマフラーが腐食したりバッテリーあがりも心配なし。税金も安く車検費用もあまりかからないので、２８万円で買えればいいですよね。搭載電池が劣化しても完全にダメになるまではしばらく乗れるでしょう。

@ne1365orz 4 жыл бұрын

LEAF乗りです高速道路走ると表示されてる航続可能距離の約半分の距離しか走れないと思ってくださいね初代LEAFは……もう退役でしょ…残念！

@小山英雄-w6c 4 жыл бұрын

28万のリーフ?何セルのこっているんだろう。

@川口賢太 4 жыл бұрын

初代リーフ5年乗りました。先日手放し、ハイブリッドに買い替えました。理由は１つ。電気自動車であることが問題になったためです。(笑)　具体的には、日産の充電プラン「旅放題」の終了、どんどん悪くなるバッテリー、充電スタンドが増えない、回生ブレーキの無力さなどなど。電気自動車であることが魅力で購入したのですが、最後は電気自動車であることが理由で手放しました。残充電料を気にしながら走らないといけないのは、もうこりごり。形態の充電を気にするJKみたい。（笑）また、コミューターとしてはバカ高い車体価格なのも、ネックでした。残念ながら、電気自動車の環境が整うのはまだまだ先でしょう。

@角田清光 4 жыл бұрын

代車として借りた事あります。胸のすくパワフルなスタートだけは良かった。ただ行動範囲が原チャリ並みで、会社に止めている間も放電していて残りの距離は減ってるしで、私的には要りません。最初にe-powerを出していれば良かったのにとた思います。

@kazum5082 4 жыл бұрын

皆が電気自動車乗ったら充電スタンド全然足りないと思う

@masahiro579 3 жыл бұрын

電気自動車はまだまだねーーー

@masakiizawa5754 4 жыл бұрын

乗ったことがない車なので、こういう動画は嬉しいです。それと、遠方まで行って引き取って来る、そんな旅もイイですね。

@operaclaudia 4 жыл бұрын

親父がそのリーフ乗ってました。距離と充電以外は普通の車って感想です。今は現行乗ってます。ガレージ周辺で使うなら毎日充電してれば便利でしょう。

@BIKE819 4 жыл бұрын

まあ、陸送の方が安いですよね･･･

@NITIHAMUNO1 4 жыл бұрын

北海道がブラックアウトしたとき、電気自動車が車庫に止まってる車みて　これは使えないなって思った｡

@0038DATSUN 4 жыл бұрын

通勤車として軽自動車を買う感覚じゃないと失敗します。長距離は絶対ダメです^_^特にアップダウンが多い道、冬は暖房焚くとひどい…経済性と加速感などの質感は良い^_^

@youtubefan1822 4 жыл бұрын

50キロはしんどいですね😅

@さかもも-u4q 4 жыл бұрын

前に新しいバッテリーに交換すると７０万くらいすると聞いたけど、最新の高性能バッテリーではないの？

@bamb31 4 жыл бұрын

ゼスプ2がなくなり、ゼスプ3・マンション住まいの方は大変ですよね。毎回充電時間がかなりもったいない人生になりますよ。

@genyama714 4 жыл бұрын

トランクに200ｖ3層の発電機と充電器積んでおけばいいんじゃない？ｗ

@gg-od7vb 4 жыл бұрын

外付け大容量バッテリーとかないんですか

@yossytube0190 4 жыл бұрын

主さんのこういう姿勢に好感が持てます。。やってみないとわかんないし。自分も機会があれば初代リーフを再生して乗ってみたいですね。ただしプリウスは何故か初代以外に興味が湧きませんが。（笑

@まこと-q6v 4 жыл бұрын

軽がいいかなと思ったが軽の中古は以外と高いからなぁ

@emotaka 4 жыл бұрын

とても参考になりました！航続距離の少なさ、充電ステーションの少なさ、これは致命的ですね。中古とか新車とかに関わらず電気自動車の欠点がわかってよかったです。たとえ航続距離の問題が解決されてもガソリン車に変わる物になるのかと言うとそうでは無い事がわかります。😀

@小西ドン-h9e 4 жыл бұрын

家で充電できる人は非常にいいと思います。

@west6logicool 4 жыл бұрын

乗ったことないのでとても興味ありますね～電気自動車＾＾今後のレビュー動画もいつも以上に楽しみにまってます！！

@清流-b5c 4 жыл бұрын

使えん車渋滞にハマったら最悪

@hidenobuwatanabe7051 4 жыл бұрын

発電機載せて充電しながら走れんかなw

@marcyan813 4 жыл бұрын

それが・・　充電ハッチが開いているだけで・走りません。コネクトしたら尚更・・　直結したら可能かもしれませんが、そうする意味あります？　ならそのエンジンで駆動させた方が良いでしょ！？！　現行ノートも同様だと思いますケド・・・

@taruo 3 жыл бұрын

epowerですね😅

@無職チャンネル-r3o 4 жыл бұрын

だーさんはおいくつですか？

@本多忠勝-d3g 4 жыл бұрын

今後、多少なりともバッテリーの性能は上がっていくのかもしれませんが、EVは環境には優しくないと思いました。バッテリー製造時のCO２排出。電気を作る時のCO２排出。電力会社で100の電気作っても、熱損失で実際に使える電気は30チョット。日本ではガソリンか、いいとこハイブリッド止まりですな。

@jboy2118 4 жыл бұрын

見覚えあると思ったらララガーデンっすねｗ

@edelwei2191 4 жыл бұрын

こちら秋田の者ですがあそこの隣にある醤油ラーメン屋、美味しいですね。

@jboy2118 4 жыл бұрын

@@edelwei2191 丸源ですね自分もときどき行きますよ

@edelwei2191 4 жыл бұрын

@@jboy2118 そう！丸源でした！仕事でそちらに行くときは向かいのスカイホテルに泊まって丸源ラーメンで食べるのがルーティーンでした！今度はリーフ買って水戸まで行こうかな。いったい何度充電すれば良いのやら。

@shunjikikuta5296 4 жыл бұрын

リーフ購入おめでとう御座います。今後が楽しみです。

@skywalker12190129 3 жыл бұрын

乗り方さえ考えれば十分ありですよね。

@シャーク-b3k 4 жыл бұрын

時間にかなりゆとりのある人じゃないと無理やな

@おとしんくるす-s1o 4 жыл бұрын

楽しみです！

@神護狼 4 жыл бұрын

これスペック詐○の車ですよ(笑)充電満で何キロ走るとか嘘ばかり(笑)知り合いが新車買い乗ってましたが怒ってすぐトヨタ車にのりかえてましたね。

@rishan9587 4 жыл бұрын

ひと昔のメガーヌにリアデザイン似てますね！

@さとちゃんねる-y4m 4 жыл бұрын

「EVならんでる～」の最初はアウトランダーPHEVでしたね。 PHEVはBEVきたら譲るべきだと思います。大して電ピもよくないし。アウトランダーとリーフ30のオーナーより。格安のリーフ、大いに楽しんでください。

@waitplease 4 жыл бұрын

周りでも割と初代リーフ買った人いるけど評判は悪かったですねｗ充電スポットも今ほど無い時代で遠出するとなると常に気にしなきゃならないのと雨の日も雪の日も帰ってきたらいちいち充電するのが面倒臭いと補助金返納してまで早々に売った人の方が多かったな。

@wakanekomaru 4 жыл бұрын

バッテリーの劣化って、故障みたいなもんじゃ（笑）。

@prinrt1117 3 жыл бұрын

そう言うものだから仕方ない

@平整志 4 жыл бұрын

初代リーフの中古って、電気満タンでも200キロ走れないのでは？だから中古市場めちゃ安ですよ

@ブラックサンダー-s6u 3 жыл бұрын

自分のも180です。

@mountainGorilla2885 4 жыл бұрын

方向性ブレッブレだけどとりあえずｃｈ再登録しました

@user-eu2jm2ld4p 4 жыл бұрын

EVの充電スポットって並ぶんだな…

@gepe_TNG 4 жыл бұрын

高速だから長距離移動してる人が多いからなんですかね。

@operaclaudia 4 жыл бұрын

7年前とかは滅多に並びませんでしたが、最近はどこも多くてヤバいです。

@BIKE819 4 жыл бұрын

電気代とガソリン代どちらが有利でしょうか？

@ヒゲオヤジ-c8j 4 жыл бұрын

@@BIKE819 自宅で充電できるならかなり安いと思います、電力が深夜料金割引プランの方なら更に安いです外での充電は定額使い放題が無くなって今は従量課金が主流なのでそれほどでも・・・って感じですかね充電の待ち時間やバッテリーの交換等を考えるとコスパが良い車ではありませんね

@BIKE819 4 жыл бұрын

@@ヒゲオヤジ-c8j さんありがとうございます！

@くんくぼ 4 жыл бұрын

充電の速さと航続距離が伸びたものがもっと出てきたら電気自動車に乗りたいな

@バラライカ-s9s 4 жыл бұрын

運転してて気持ちいいって言ってる時の目がイっちゃってますねｗ

@majicalma7 4 жыл бұрын

軽量化の影響か相当ロードノイズが入ってくるんですよ、よくあんなクヲリティで売り出せたなという感じです、タイヤも低燃費の為の硬いタイヤなので最悪です。

@boyhama1755 4 жыл бұрын

自宅から10㎞の行動範囲の車ですね。

@80fire71 4 жыл бұрын

航続距離50kmは草 2代目リーフより未来感のある内外装だと感じる電気自動車で高速走るとみるみるバッテリーが減るので焦りますね

@user-wg7vz2xl1x 2 жыл бұрын

2代目はカッコよくなったけど旧ノートっぽいよね。悪くないけど初代にあった特別感は失われたかな。

@よっこらしょ-v7f 3 жыл бұрын

初めまして次、自動運転車、徹底的に検証お願いします。高いから、無理しないように😭

@玉井慶次-s6l 4 жыл бұрын

初期型８年乗ってます。７０００ｋｍフルセグ試乗車上がりを１６０万で購入しました。現在７セグでフル充電１００ｋｍ表示です。暖房入れても８０ｋｍは走ります。九州なので氷点下になることはありません。毎週のゴルフ場往復６０ｋｍ余裕でいけます。リーフの前は燃費７ｋｍ/LのBMに乗っていたので、ガソリン代換算１５０万円として車代元取ってます。最初の３年ぐらいは無料充電でその後は月会費２０００円充電入れ放題です。あと４年カード使えるのであるので乗りつぶすかも。税金や車検費用、整備代含むと２００万円は優に元取ってます。なんと言っても全く故障しません。車検時にはワイパーブレードとブレーキオイルの交換だけです。タイヤの交換数回、１２Vバッテリー１回交換とかはありましたけど。でもｅ＋が２００万円切ったら買い換えるかも知れないです。もうガソリン車ハイブリッド車に乗ることはないと思います。

@deepsea9292 4 жыл бұрын

なんかいっぱい買ってるけど企画がなかなか進まんなあ…

@deathnight9991 4 жыл бұрын

訛りが九州っぽい

@pockeorg 4 жыл бұрын

フェリーは電源お願いすると無料で繋げてくれますよ。冷凍車とかキャンピングカーとか電源要るって一言言えば大丈夫。

@1121-q6k 4 жыл бұрын

だーさんすごい！

@ヒロキ993 4 жыл бұрын

北海道は冬場を考えると、現在のインフラ状況下で 100％電気は二の足を踏んじゃいますね・・・地方都市間は数百キロも充電スポットが無いのは当たり前なのでヒーターと言うかエアコン？、デフロスター全開、ライトもオンって状態で冬場に足止め or 渋滞って走行パターンだと天候次第では、下手をすれば生命の危険すらも？完全電動は精神的にも基本「雪の降らない都市間コミューター」かなぁと・・・

@羽柴健一 4 жыл бұрын

北極圏のノルウェーでは、電気自動車は大人気ですね！(^-^) 車中泊する電気自動車乗りの方の投稿から基本、駆動しなければ？電池は減らない！雪道で大渋滞？暖房つけて、余裕で二三日は大丈夫だと！兎に角、減らないと！ガソリン自動車は、雪でマフラー周りが埋もれたら？車内への排ガスで、死亡の危険あり！(;ﾟДﾟ)! だから、ガソリンも減るが？暖機運転を続けるのは、とても危険(汗) ガソリン自動車は、エネルギー効率が二割位とか？エンジンを回せば？八割は無駄に棄てる！

@9cmParabellum 4 жыл бұрын

大人気というかそれしか売ってないだけじゃね

@majicalma7 4 жыл бұрын

@@羽柴健一送電ロスを考えないというのは愚かだ

@イフ-l5g 3 ай бұрын

@@羽柴健一 EVしか選べないからだろ