【インプレッサGC8】３０万円で買った２８０馬力の放置車両 状態チェック オイル類全交換

[@はなだガレージ]

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[@jupiter2201]

昨年までこの色のSRXに乗ってました。ボンネットに穴ないだけで見た目ほぼ同じなので懐かしい。涙出る。

[@藤野奨平]

世界ラリー選手権制覇を目指したWRX第1世代

[@さんた-e9m]

2人似てんな〜

[@freemotojeffp]

とにかくかっこいい！！

[@きき-i8u]

引き締まったコンパクトなボディとムダな装飾の無いデザインが最高。やっぱりインプレッサはこれだよなぁ。

[@takamph1945]

BHのホイールは未だに色褪せないかっこよさがある

[@kami_yu556]

やっぱりこの頃のインプ好きだなぁ

[@WzVYDywDXJh]

最近ごはん食べながら観てるので、だーさん達の顔見るとお腹が空きます🐱

[@OASIS-2020]

このサイズと性能でハッチバック出ないかな～

[@kao3115]

ドアの音が寂しくて鳴いている犬のようでした。再び再生して貰えて嬉しかったんでしょう。

[@チンパン-j3e]

このコメント好き

[@eugene-tokyo3596]

レヴォーグよりスポーツワゴンもあったこのモデルのほうが今見てもカッコいい。

[@nishihiro3529]

ウチにも10年程放ったらかしのGF8C STI Vr2があるんやけど… こんな感じなのか と良くわかりました(^^;;

[@Key_51cm_cannon]

14年落ちじゃなくて14年放置ってのが面白い

[@羽山修一]

私は以前初代GC8を解体屋さんから３万で購入、地元のスバルディーラーで役３０万かけて修理して見事復活を遂げました。白煙が車内にまで入るほどでしたが車検にパスしたのが不思議でしたね。

[@たかぴョん]

古くてもインプ独特のボボボボって排気音最高です😊

[@vei05066]

STiの場合、次のGDBってやつのC型以降はボボボボ言わなくなりますけどね

[@小島英記-g3c]

俺、スバル社員でそのエンジン組立してた。シングルターボです。

[@ディバス]

この時代のインプレッサはかっこいいです いつか買って乗りたいです

[@sggarage1590]

錆が少なくてこれで30万はとても羨ましいです！

[@ヤークトパンター]

WRCでコリン・マクレーがメタクソ速かったなぁ

[@allie0355]

クールグレーメタリック。 BH5にもあったけど年次改良で消えた。

[@akira6723]

8:24 ｢ねまっとる匂いがする｣ →腐ってる匂いがする 福岡南部から熊本の方言ですね笑

[@小島英記-g3c]

ホイールは、レガシィ215 45 17

[@pinkinko]

懐かしい。自分の乗ってたSF5フォレスターSt/bと内装もエンジンルームもほとんど同じだ！

[@applemouse982]

17:38ワンタッチ系のドレンプラグはやっぱり汚れが溜まるんですねー！ 場所の制約からオイルはね軽減のため類似品を使ってますが、たまには要点検ですね。

[@上原というおっさんおっさん劇団]

お金掛かる車ですが本当にいい車です。

[@SO-jy4lt]

ボルト増し締めトルク管理されているのであれば、参考になりますので設定値を紹介していただくとうれしいです！よろしくお願いします！

[@umekiti64]

これ楽しみにしてたよ～😁

[@torickphantom]

男何人か集ってあーだこーだ言う雰囲気、楽しい

[@premalt6084]

うーん、楽しそう！（＾＾）同じ年代のクルマに乗っているのでこちらも楽しかったです

[@松井隆宏-m6f]

はじめまして。自分もC型のnotsti type RAに乗ってますので楽しく見させていただいてます。自分のも9年放置した後、お越してまた乗りはじめたんですが、タイベルのスプロケが砕けまして、危うくエンジンがオシャカになるところでした。低速走行だった為か、運良くバルブとピストンにダメージがなかったので良かったですけど、古いボクサーエンジンにはよくあるトラブルらしいので、スプロケの交換も是非オススメします。長文になってしまいすみません。続編楽しみにしてます。

[@hirok2161]

やっぱりインプレッサはこの型が一番です！放置されていたとは思えないほどボディがきれいですね。 貴重なGCを生き返らせるのは素晴らしいです！ 私はGF8のE型(STIver.4)に乗ってますが、修理不能になるまで乗り続けるつもりです。

[@虎太郎くん-s4g]

GC8カッコ良い！一番好き

[@K.Nagase_EDGE]

まさかの同じ熊本県民笑 チャンネル登録しました！

[@天照帝-s8l]

歴代WRXの中でも一番、ワイド&ローのGC8 は現在でも憧れ、欲しい車です！ 自分も、所有してるBL5と2台持ち出来たら最高だと思います。

[@もんももんも-j4z]

16:52　銃撃？　ラップ音？

[@bat03]

はじめまして。 パンパー形状からE型ですかね？そのフォグカバーはC、D型のSTIですね。カバーだけでも売れますよ。 タービンがIHIならE型以後ですね。 エンジンがEJ207ならF型以後なのでまだまだ行けると思いますが。

[@tetsuf1973]

F&G型用のバンパーと立体的なグリルでフロントの見た目はFで間違い無いと思います F&G型用のバンパーは小ぶりなFウインカーとダミーダクトの2分割が目印です E型バンパーは前期バンパー同様横長のウインカーでウインカー下のダクト部分が3分割になってます

[@tomoyoshi3559]

エンジン音がいい😁 外観きれい。

[@tony1041jp]

楽しみにしてました。良い音してますねぇ。これから頑張ってメンテお願いします。楽しみにしてます。

[@ネットビジネス-m4n]

今じゃ下手してフェラーリ買える値段になっちゃってますね💦

[@naoyukisasanami]

うちの近くにホモロゲ含む６台放置してあるんだがラリーで有名な人の持ち物なのだろうか

[@moto物語]

右の人ふーみんに似てて草

[@vtwin-dododo]

憧れの車 このサイズで凝縮感が好き

[@kentis1979]

同じ年式で、同じ色のフォレスターに乗ってました。 初のスバル車だったんで、エンジンの性能の高さに驚いてました。懐かしい。 当時はどこでもスバルサウンドが流れてましたねぇ。

[@ぱるうさん]

走行距離はいくつでしょうか。私の場合、16万kで、オイルポンプお亡くなりになりました。16万k持てば十分か。その前にラジエター付け根からのヒビの漏れあります。ラジエター交換。しかし、結構丈夫で、スポーツ走行してました。

[@semgoku83]

自分も今でもGC8のE型stiに乗っています。フォグカバーは自分の型と同じやつですね。今後の整備動画楽しみにしてます！

[@makototanaka1528]

今後がますます楽しみになってきましたね。

[@housemusicjk8869]

名車再生番組は好きでよく観ます。状態の良い車にして行く過程、みんな楽しみにしてますよ😃

[@小島英記-g3c]

ヘッドからのオイル漏れ多いです。

[@chaaaaaa8667]

丸目のよりこっちの方がまだ好きだな‥

[@mira-yj4bm]

楽しみにしてます、頑張って下さい。

[@哲高橋]

あえてのWRXベースのが、ゴリゴリに走りこまれてないから車体は生きてる説ありますね

[@れのけ]

あれ　確かGC8も値段めっちゃ跳ね上がってるんじゃなかったっけ？？

[@newtypenov]

楽しみにしてます！ 😁

[@venus178aoyamax3]

いやー、続編あって良かったです。

[@flog-flog]

普通に良い買い物っぽい

[@ガキ-p1e]

ボンネットは90度近く開いても正常です。ロッドが取れるので確かフェンダー側の穴に差し換えると全開で作業出来るのでボンネット外さずにエンジンが降ろせる様になったはずです。

[@そっとよろしく]

オイル見たら終わってるかなって思ったけど普通に走る分には良さそうでこれからのチューニング等、楽しみが増えてよかった♪

[@zbeer7079]

樹脂類はアフターパーツにも限りがあるので早めに交換どうぞー✴️ ボディーの塗装の状態は良さそうですね❗ 30万はお得でしたね❗

[@Esutof11]

奇遇ですね、つい先日ずっと放置だったH8年のSTI　Vリミテッドを18年ぶりに車検を取りましたが、15年放置の割にはうちのインプより状態が悪くてびっくりです。

[@amsp129]

GC8は280馬力なのもAWDなのもあるけど､今となっては1.2tちょいしかない重量が最大の強みだよね パワーウェイトレシオは現行？のVABより上だし

[@友田力]

不等長エキマニのドコドコ音聞くと、やっぱりスバルやなぁって思います。なつい。 今は等長等爆なので、水平対向エンジンでもこの音が出ないのが寂しいです。

[@KS-wi4sb]

僕の大好きなスバルだ...

[@BL-qs7rg]

GDの涙目乗ってますがGCもかっこいいなぁ。

[@猪狩芳昭]

頑張ってください 応援してますｗ

[@車とバイク]

ガレージも凄過ぎですよね(^^)いつもすごい楽しみです

[@corosuketoolbox]

ドアの下がりやキシミはヒンジピンかピンブッシュの減りだと思います。この時代の車の良くある症状ですね。ドアを開けて上下に揺さぶるとガタツキがあるんじゃないかな？今も新品供給があるかわからないですが調整よりピンとブッシュの交換をお勧め。

[@ファンネル-z9s]

14年放置ってことは実際に乗ってたのは6年くらい？ ハンドル…あんなになるの？

[@tetsuf1973]

ならないですよね・・・ドア内張りの取っ手部分も酷かったし 私のはGF8G型ですがもっと全然綺麗ですし、以前乗ってたGF8B型も26年落ちまで乗りましたがあんなにならなかったです 前オーナーの乗り方、扱い方でしょうね もしかすると素手じゃなく、グローブ着用で扱ってたかもです グローブしてるとステアリングがあんな感じでハゲが進行するので

[@ニャムニャム-f5o]

シート破れてアンコ丸見えかと思った

[@源七郎]

車が好きな若い人がいるのがいいですね

[@tomomatsu2804]

ただチューニングしてくとミッションが持たないんだよなぁ〜

[@yamaha7]

見たい動画 1.　往年のライバル対決インプvsランエボ in 熊本 2.　5万円ワークス表彰台への道 3.　SEV代理店に凸してみた！「効果ないんだけど」 4.　10万円ベンツその幸せと不幸せ　維持費、燃費、女性受け 5.　ロードスタードリドリデビュー どっきり第2弾もお願いします。

[@tkmsm482]

1100〜1200kg前後の時代すね。 四駆でこれは流石に軽い。

[@山良-p2p]

爽やかな痩せと、中年のび太！

[@ドミナント]

致命的ではなさそうなのでしっかり交換さえすれば往年の走りが蘇りそうですねぇ その分合計金額でそこそこのクルマが買えてしまいそうですが

[@エビチョン]

タイベル交換ついでにウオーターポンプも交換した方がいいですよ。

[@しいしい-t3f]

オイルフィルターびっくりしました。マジで14年ものかもしれませんね。逆に漏れていなければ車検も通るのかと、、、それがびっくり。 この車のサーキットに行くまでの再生・進化動画楽しみにしています。

[@西山はると-t9q]

僕の車24年前のブルーバードですけどまだまだ走ります

[@yuyolove]

これ丸型のフォグが純正だったような。 同時期のレア車SRXのMT5速に乗ってました。 若くて金がなかったので、ノンターボ2.0で我慢しましたが笑 今でもスバル乗りです。 頑張ってレストアしてください！ 楽しみにしてます！

[@tetsuf1973]

StiじゃなければWRX系は丸フォグが標準ですね 前オーナーがフォグ外してstiのフォグカバーを着けたのでしょう、しかも前期用を・・・

[@dokintube]

こんな状態でも車検って通るものなんだ。 車検付きだからと安心して中古車買うのはダメってことかぁ・・・

[@KB9T]

不等長のボクサーサウンド最高ですね！

[@河村規之-b5t]

何時も楽しく拝見してます。 教えて下さい。 AD エキスパートに油温計とタコメーターを 後付けする事は出来るのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

[@akamatsu7213]

インプシリーズも楽しみに待ってますよ〜。良かったねザキさん。笑笑

[@agezoko5822]

エボvsインプ、楽しみ！

[@小島英記-g3c]

赤のプラグコードは、純正ではないです。純正は、黒です。

[@小堀小堀]

燃料タンクの中どうなってんだろう?錆だらけかな

[@1985kyogoku]

燃料タンクやばそうですよね...

[@おんちゃん-q2t]

面白い企画です。いつも。

[@marky7084]

んんーーー車検とはｗｗｗって感じの現状ですねｗｗ ここからどんな蘇り方するのかたのしみです！！！

[@gg-od7vb]

9:09　気持ちいい！

[@エビチョン]

後、ステアリングラックのブッシュも買えたほうがいいですよ。

[@マーヴェ-n9z]

GC8の魅力は４輪駆動なのに軽くて適度なサイズ(大きすぎず小さすぎず)なのがいいよね。 そしてナローな感じのフォルム。 その後のWRXはレガシィみたいに大きくなって重くなっちゃったから。

[@ricky6232]

GC8に乗るが夢 18歳Now

[@SE3P-1308]

軽さは正義

[@Channel-ql2xc]

めっちゃ楽しい(観てる方がw)です！！

[@pato_fetich]

GDシリーズと共通部品もあるから保守部品なら新品なんとかなりそうですね。 ゴム系のウェザーストリップ部品は今のうち(もしかすると廃盤)です。

[@th2dxp844]

気に入ってもらえて良かったw下回りのチェックが細かくて参考になって助かると思います エレメントはひどかったけど他がサビサビな感じでもなくよさげでしたね 本体価格もさることながら水平対向の沼、ここまで整備できるメンバーがいればこそ手を出せる代物かとw 残り少ない戦闘機がどうなっていくのか楽しみです

[@daigo0915]

変えた後のオイルがどうなってるのか早く見せてください！ 前回も投稿しましたがGC8シリーズ頻繁にお願いします！！毎日でも全く飽きません

[@AKAKM2]

メガネの人の髪型面白い

[@prityhiro]

タイミングベルトはプロに任せた方がいいと思う。プロでも失敗してバルブ突いたりするんで．．．（経験者は語る）。特殊工具もいるしね。あと、ベルトだけじゃなく、テンショナーやその他もろもろ同時交換になるし、ウォーターポンプもベルト外した時に確認しないといけないし。お金かかりそー

[@waitplease]

さすがスバル車！