Партнер кинул на 70к как быть? 4B11

Что для обычного человека неприятность , то для блогера контент.
Не смогли вернуть неисправный двигатель по гарантии, ищем выход из ситуации.
G4KD из 4B11
Проверь, какой антифриз подходит твоей машине www.cool-stream.ru/catalog/se...
Инстаграм Coolstream: / coolstream_pro
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@smalyk9770]

Мутная история.. Профессионалы купили двигатель, цилиндры не смотрели, где то на досках содрали нижнюю плиту... 😂😂😂

[@AlexAlex-rv3df]

Кинули кидка

[@user-vz9hx5yi2d]

шкив помпы погнули, шланги и проводку порезали, ну обычно так и делают 🤣🤣🤣🤣🤣 колено полосатое но вкладыши новые, мотор не ставили и не запускали, но он застучал!!!

[@tsh847]

да о чем вы говорите? в том профи и есть, чтобы здраво оценивать риски. купили у надежных партнеров то, что хорошо знают. ну не повезло. а что такое 2 процента брака? вот у Хьюлитт Паккард есть критерий качества - 2 процентов новых из коробки изделий могут иметь дефекты, требующие ремонт либо возврат. а здесь 2 процента на сложные агрегаты с пробегом. недогляд, согласен, но имеет право быть, неважно по какой причине

[@user-hj5sf7vz4b]

@@user-vz9hx5yi2d если бы он это не упомянул, вы бы и не заметили😉

[@Alex32ru]

Много не понятного... То звучит про KD то про KE, низ мотора в том числе и колено грызные, все в лаке, головка при этом чистая, внешне никак не тянет на двигатель который только что сняли с а/м. Судя по состоянию низа и ЦПГ ощущение что вкладыши поставили новые совсем недавно... Не однозначные ощущения от видео.

[@Paci_Fist]

Полностью согласен

[@_Melxi_sedek]

Пытались победить стук на скорую

[@nigodnikk8581]

Ага, новые... Вот же блин, не верь глазам своим, реально. Там же видно, что цилиндры всё, чего уж надо то? И стук на холодную как раз об этом и говорит. Ходос, молодчик, в движках понимает и дает качественный продукт. Опилки в моторе потому, что хозяин бывший свою деталь номерную забрал себе, то есть разбирал мотор сам, или в сервисе.

[@Alex32ru]

@@nigodnikk8581 причём здесь нижняя плита и опилки на коленчатом валу? Его что на пилораме разбирали. Почему бошка чистая под клапанной крышкой а весь Моторс внутри в лаке?

[@alextop4217]

Странно, мотор, который ставили клиенту, а трубки к печке и т.д. все отрезаны. Клиент, что, так сильно расстроился, что после покупки неудачного мотора решил всю машину в утиль списать :)

[@user-ou8we5sx8h]

Они пи....дят 😀😀😀 потому что !!!

[@Motorka-g]

А как он вернул бы мотор не прикрутив обратно все нем было.

[@user-ou8we5sx8h]

@@Motorka-g а поддон то и не прикрутил...

[@Motorka-g]

@@user-ou8we5sx8h прикрутил и поддон.

[@user-lt7ck7ci4q]

Шланги с проводкой порезаны, так двигатель с клиентской машины не снимают.

[@VladGoro25]

6:00 ОЖ на дроссельную заслонку подается не с целью "что бы воздух был правильной температуры", а что бы в мороз дроссель не замерзал/обмерзал и не клинил при работе.

[@duxahannel4628]

Да зачем ему это знать?) он работает по принципу "охапку дров и плов готов".

[@evgenijpolacenko8299]

Специалистам лучше знать 😉

[@mamai780]

Ваще жуть! "Специалист"

[@user-hz1xz5bm1x]

Ну, как бы да, чтобы "воздух был правильной температуры", сверху вниз например, интеркулер ставится, то есть теплообменник полноценный, или, давайте глянем на рекуператор в системах принудительной вентиляции. А тут херак - и прямо в дросселе воздух нагрелся, чудеса да и только. Это ещё опуская момент что нахера бы его вообще греть, как-то вроде всё борются за наполнение обычно, типа чем холоднее тем лучше, всякие там изолированные впуски, воздухозаборники как можно дальше от горячего подкапотного пространства и вот это вот всё.

[@dmitryleon1839]

А разве не обороты при заводе на холодную повышать?Прогревочные так сказать обороты?

[@genadiij3780]

Блин! С таким опытом и не заглянуть в цилиндры это косяк высшего уровня!!!

[@user-vq2ny9fd3n]

А зачем смотреть в цилиндры!!! Он же сказал с наружи ЧИСТЫЙ!!!))) Под клапоной крышкой тоже ЧИСТЫЙ!!!))))

[@Babushkiny_kudri]

Чему вы удивляетесь, они поршни Autowelt ставят :)

[@user-ri3or3ey4u]

Како опыт...это тае называемый БИЗНЕС.....и кидалово...поиск работы в созданных шарагах....Вот нашли проблему с G4KD///вот мусолят её с 2011 года...и мусолят а вопрос в том что наши ребята льют наш бодяжный 92 на непонятных сельских заправках ...детонация задиры...Корейцы в ахуе....поставили уже на доработанный G4NA и маслофорсунки и изменили систему охлаждения, маслонасос усиленный, и написали для русских замена масла в ?,5 т км......Нет опять херачат на 92... а здесь есть ролик один перец приехал на галстуке...давай смотреть масла в картере ноль....вырезал каталик..по совету этих проходимцев, ну и естественно.....не смотрел за маслом ведь это же иномарка.....движок дал клина....Сейчас все моторы задирает, если будет нарушена качество топлива и масла...таковы технологии удешевления производства и получения сверхприбыли...

[@user-gf3ud8nn3b]

Работаю в строительстве, у партнёров с кем работаю уже давно, есть только два вопроса: где наш откат?! И..... Больше вопросов у них нет. Как только встаёт вопрос про деньги даже старые хорошие друзья могут потеряться. Так отсеивается гавно!

[@AlexAlex-rv3df]

Лажа какая то

[@user-gg2rs8vu2x]

Хочешь потерять "друга"? - дай ему в долг денег.

[@antonha]

Странный чел. Любитель себя восхвалять

[@Pavjis]

Ну а кто еще, если не он сам?

[@dmitryshustrov7942]

Странный ты, если любишь себя поругать.

[@Pavjis]

@@dmitryshustrov7942 Хвалить должны другие люди.

[@antonha]

@@dmitryshustrov7942 есть только две стороны Луны?)))) нормальным быть нельзя?

[@dmitryshustrov7942]

@@antonha Скромность украшает. Если нет других украшений))) Человек ведет канал не для того, чтобы демонстрировать скромность и незаметность. Надо с пониманием относиться к человеческим слабостям. Не самый бестолковый у него контент, кстати.

[@alexanderkalashnikov2067]

Виии. Первая заметная интеграция!!! Поздравляю! Скоро будет естественнее получаться.

[@IgorAvtoRemont]

На 14 минуте виден характерный износ шестерёнки грм, от цепи. Это уже пробег явно за 100тыс. км.

[@user-we2wb2yy2y]

Спасибо, из видео я понял что на скорость и безопасность мало что влияет !

[@user-nx3gm7jr4o]

Думаю, теперь каждый из сторон сделает свои выводы... Спасибо за видео.

[@user-nl7dh4cj7x]

Мы плставили мотор, он застучал, и мы поставили орбатно на него родную проводку отрезанную на разборке, трубки, шланги, и решили снова всё разобрать на камеру.... И да, мы поменяли на нем номерной поддон, не снимая лобовины....очень интересно....

[@hodosauto]

проводка вместе с коллектором переставлялась с клиентского мотора равно как и термостат со шлангами

[@user-pm6pi9kp8i]

@@hodosauto Зачем?????? я механик и в жизни ни раз не буду переставлять коллектор и термостат. Бред.

[@user-pm6pi9kp8i]

@@hodosauto и помпу тоже переставили, апотом обратно собрали. Если ты профессионал, так пизди умело.

[@hodosauto]

@@user-pm6pi9kp8i коллектор битый. Ты клеить его будешь? а в термостате лишние шланги глушить?

[@hodosauto]

@@user-pm6pi9kp8i я вообще никогда не пизжу. помпу и остальную навеску накинули для возврата.

[@sergiyscherban219]

Это на какой-то прикол похоже. Вкладыши селективно подбираются, поэтому мы оставим старые вкладыши без замеров и воткнем их в блок от KD. Михаил говорит что тщательно выбирает моторы, и из 20 возмет 2, т.е знает что 18 может забрать партнёр, и при этом забивает на проверку состояния мотора перед заменой плиты поддона. Михаил, по-моему Вам пора просто руководить сервисом, ну или быть акционером, а работу доверить кому то другому

[@hodosauto]

партнер тоже не идиот. но от ошибок никто не застрахован. а живые вкладыши это бесценно. ходят дольше чем любой автермаркет. статистика

[@user-hh4zp4ny7n]

Михаил, этот мотор не мог стоять у клиента. Вы что ему всю проводку и патрубки охлаждения порезали? Шкивы погнули? Или вы все обрезки назад поставили? Странно.

[@sokol-cool]

у меня тоже почти каждое видео ощущение что меня где-то наебали :D

[@Motorka-g]

Конечно поставили назад, иначе его бы не приняли в разобранном виде.

[@kenrypy]

Надо звонить Ярдрею и в офис "партнера"!

[@user-ud5gj8ne5c]

Вечно ноешь, то кинули, то угрожают то менты кошмарят

[@hodosauto]

Ною?

[@andreileontuk8588]

@@hodosauto Михаил, примите как данность. Нормальная жизнь блоггера это и ныть, и выть, и скулить, и ржать и всё на камеру. Для части зрителей Вы герой сериала. Ильдар сознательно превратил свой канал в Санта-Барбару на колёсах. Так что очередному постоянному зрителю советую отпустить низкий поклон, что оч давно следит за Вами.

[@caxarhjko4260]

@@andreileontuk8588 а ещё зритель, с жопой на диване и раздутым самомнением может получить высокий посыл в лес.

[@user-zq4ff6ns8v]

Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

[@user-rc2nk2do3e]

Дико странно. Опилки в моторе, пофигу.... Полосы на распредах, фигня...и нужно в таком случае полировать. Профессионалы...судя по сборке и некоторым моментам это вы сами себя так назвали.

[@comandanteguevara6927]

и чем вас опилки в моторе испугали? они туда попали после установки родного поддона, когда стало понятно , что двигатель будет разбираться... Полосы на распредвале и что?)) не идеализируйте старый двигатель с пробегом 100т +

[@olegrozhkov8946]

технически все сходится, у Ходоса не было возвратов 4Б11 и у партнеров получается тоже не было Возвратов 4Б11, просто над отказывать в возврате и всё)))

[@mrx-channel]

| Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

[@user-ti3uh7xd4q]

Таки дааа, ничего личного, просто бизнес. 😂😂😂

[@girtssislakovs2085]

@@mrx-channel oooooooooooooooooooo

[@girtssislakovs2085]

@@mrx-channel ooo9oooooooooooooooooooooooooo9oooooo9ooooooooooooooooo

[@girtssislakovs2085]

@@mrx-channel ooooooooooooooo

[@user-ti3uh7xd4q]

Поднял настроение, спасибо!

[@_Odesamama]

Не хочу ничего плохого сказать, но они ... И поехало😁🤣

[@user-ov2md2nv1y]

Что-то я нихрена не понял , а древесная стружка то от куда ?

[@user-zk8jp2hp7i]

От бензопилы. Ею деревянные поршни подгоняли арабы. По гарантии. 💪🤷‍♂️

[@user-ou8we5sx8h]

Вырезали двигло с машины клиента , когда клиент ввалился в дерево 😂

[@maxborisovich7037]

Молодцы! Давайте уже миллион пробивайте!)

[@Alex_Fix]

Подожди, они дно пробивают, а не миллион

[@maxmisan7654]

Успехов вам в своём деле.

[@user-qx3vv7dz9x]

Удачи, спасибо за видос

[@user-qx4pw4rs4g]

Купить-продать это ваш профиль работы, а к моторам вам лучше близко не подходить. Технические термины это только 5 процентов техзнаний. А так, парень вы хороший.

[@alexeiihec8684]

Ты только зашёл?

[@user-kc7fz8iw2y]

кристаллическая решётка не той системы!

[@1HandyLad]

Удачи вам в развитии и всех благ!

[@emorozov]

Полезно, как обычно!

[@Shtrapov.Aleksey]

Мне нравятся Анотомичка! Тепер можно понять как можно спасти свой двигатель) Спасибо)

[@eduardfil933]

опилки откуда? почему шланги и проводка резаная?

[@mr.free_]

Опилки от обрешётки при пересылке. Там клапанная крышка была сломана

[@kailwane]

резаные потому что арабы при демонтаже двигателя не заморачиваются со снятием хомутов и фишек разъёмов

[@eduardfil933]

@@kailwane с арабами все ясно, но речь идёт о двигателе снятом с клиентской машины

[@andrywka2]

что то попахивает обманом,. двс устанавливали а когда разбираете его видно что все обрезанное ))))) кто то хочет нас налюбить, шкив помпы кривой )) Вы точно ставили этот мотор ? откуда опилки в поддоне взялись ? почему второй поддон такой грязный ? вы его не мыли когда устанавливали ?

[@hodosauto]

все навесное наживлено и не прикручено. мы хотели вернуть мотор

[@andrywka2]

@@hodosauto наживляют от руки, а тут было прикрученно гайковертом)))) опилки то откуда ? и откуда грязь в двс ?

[@izolenta2]

Так еще и видос первый потерли

[@kiraolya4518]

Плюсану, ДВС явно никуда не ставился.

[@Motorka-g]

@@kiraolya4518 зачем его тогда на болты сейчас раскидали? )))) В чем смысл?

[@andreileontuk8588]

Поздравляю с выросшим на голову качеством монтажа (и Мишины советы, и пояснение некоторых нюансов вместо обычного вашего дурацкого сарказма, оценить который могли только избранные, и закадровые комментарии, и фоновая музыка, и её громкость, уместность, умеренность; и крупные планы...)! Отдельно кайфанул от съёмки рекламы CoolStream. Так держать!!! Спасибо, что поймали второе дыхание. Удачи всей команде и каналу.

[@mrx-channel]

| Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

[@Motorka-g]

Спасибо

[@user-yl8xu6fp5s]

Есть ремонтные поршни для этого матора. Сам лично делал клиенту этот матор после расточки. Ходит до сих пор. Были тоже задиры на 120 000 км.

[@user-gh5jp7pf3p]

Молодец, Михаил! Пили еще, и рекламу добавляй, нехрен за свой счет платить оператору и монтажеру. Пусть нытики идут в другое место ноют!

[@leonidbushuev204]

А про антифриз что было?

[@user-ou8we5sx8h]

Так пилит , что стружка уже в поддонах 😂👍

[@evgeniy6947]

хадос, ты показываешь как профессионально закупаешь моторы, но если их не хватает ты просто берёшь у партнёров не пойми что и как после этого доверять.?

[@user-zk8jp2hp7i]

Ми, гуззкие. Ми никохда не обманываем дгух дгуха! 😇

[@user-ou8we5sx8h]

Просто Лень или о Лень , наверное !

[@dagooglenet]

Не тупи а, посмотри еще раз первые 3 минуты. Там все твои ответы будут. Многие так поступают, тем более что это не левые чуваки какие то были.

[@trikkiekb7083]

Все так делают.

[@andrewkravchenko2443]

Какая разница где он берет, если в случае попадалова, он исправляет косяки?

[@user-rf1cg4un3h]

Я остаюсь Вашим подписчиком и с уважением к Вам отношусь. Поясните пожалуйста, владелец автомобиля самостоятельно монтировал свою плиту с номером? Если так, то странно что можно предъявлять претензии по гарантийному ремонту/возврату, а если Вы, то почему деталь не отмывается, выглядит она - просто караул. Я соглашусь, маловероятно что загрязнения приведут к значительному снижению ресурса, но культура работы всегда должна быть на высоте. Спасибо за труды 👍удачи

[@user-ou8we5sx8h]

Так ему ж уже лень, особенно мыть что то, он сам говорит это все время ...

[@user-rf1cg4un3h]

@@user-ou8we5sx8h блин, мне тоже лень) но удовольствие от сборки агрегата чистыми деталями гораздо выше.

[@hodosauto]

это родная плита от этого мотора. зачем ее мыть? это возврат

[@user-rf1cg4un3h]

@@hodosauto Аааааа, вон он что.... А я подумал что она клиентская. Я думал что мотор не вскрывался после того как обнаружился дефект в работе.

[@user-uq2fz7yk2s]

Подскажите пож. Пришло время капиталить 4В10, хочу 4В12 не из экономии, просто хочется по мощнее, интересует цена вопроса и гарантия

[@TheSlon666]

1 стружка в поддоне мотор ехал без поддона ? 2 много лака но то такое. 3 причину задира не выяснили? 4 задир даёт стук?

[@user-ey7if5wd7j]

Здравствуйте Михаил, столкнулся с темой расточки блока MR20DE(кашкай) в ремонтный размер 84,5 на тейкиновских поршнях зазор прописан 0,03,расточник говорит будет точить 84,50 а поршни с завода идут с зазором, померили поршни они в минусе 0,06 говорит нормально. Интересно ваше мнение. Спасибо.

[@Pavjis]

Видно, что Михаил не технарь, а продажник, который хочет казаться специалистом во всех областях. Ручки чтоб денежки считать, а не гайки крутить)

[@user-wc6cj1ns3z]

Ну он собственно нигде и не кричит, что он слесарь механик уровень бог. В целом он занимается заменой моторов а не их ремонтром, по этому ему надо уметь больше выбирать, а на то чтоб перекнить мотор есть работники.

[@Pavjis]

@@user-wc6cj1ns3z По телодвижениям видно, что не естесственно для него разбирать моторы)

[@o4eni_zloiy]

Наконец-то, у меня нашлось время просмотреть ваше видео.

[@volgovod4950]

У меня вопрос,а откуда там опилки взялись?Или прослушал этот момент?Аж интересно стало😁Лайк под видео

[@mr_ocean_]

Что за перчатки такие интересные? Они масло пропускают? или руки внутри чистые?

[@user-jg1se5tp2g]

Михаил, а можно в 4B11 вставить гидрокомпенсаторы?

[@mamutaspirador]

Абасратушки - ребятушки. Взяли мы мотор, ну а он не пёр, просто стуканул - вкладыш провернул. Кроме второго - следы агдезионного выкрашивания во всех цилиндрах, колено утертое в полосочку так, что только перешлифовывать. И апофеоз "профессионала" - лаковые отложение это не страшно. Бля. да это кашмар, на них сверху черный шлам, а это сами знаете что за наждачка... И когда "мастер" говорит, что нету смысла мерить - надо бежать к другому.

[@OMakarov]

Так всё-таки KD или KE? КЕ таки 2,4 а KD 2 литра.

[@user-xp1tz3kb2f]

Ай, да Мишаня, ай да, хитрец!=)

[@ZloyLobok]

Торцуется не клапан, а пятка стаканчика при регулировке клапанов.

[@hodosauto]

ее не всегда можно

[@ZloyLobok]

@@hodosauto обычно 2 регулировки точно можно, производители изначально не ставят в притык.

[@user-vk5nw1lq7x]

По вкладышам интересная информация. Вот на моей практике на 4B11 встречались вкладыши которые просто осыпались после 200 000км. Износа нет, а они выкрашиваются. По поводу цвета коренного вкладыша, так они не толька зависят от шейки колен вала, а ещё и от блока.

[@hodosauto]

нет не зависят от блока. выкрашивание абсолютно другая проблема

[@MrBormotoon]

Выводы то по партнеру сделаны?

[@ivan3583]

Если двигатель устанавливали на автомобиль. То почему все патрубки и проводка обрезаны?

[@user-en7kc7hf6l]

может быть потому - что его вернули в исходное состояние?

[@user-wi8yg1dq8l]

@@user-en7kc7hf6l не похоже, видно некоторые хомуты , их не трогали.

[@ChronosPauL]

Патрубки охлаждения могли не подключать для первого запуска. Топливо должны были подключить. А проводка - ХЗ, неужели обратно поставили?

[@blik13]

@@ChronosPauL вполне возможно что и обратно всё поставили, готовили везти обратно. но выглядит, конечно странно, весьма.

[@ChronosPauL]

@@blik13 понятно, что подготовили к возврату. Просто у кого-то возникли подозрения, что хомуты нетронутые. А их действительно можно не трогать

[@VotEnot_]

Все плохие-Миша хороший😂😂😂

[@dmitryshustrov7942]

Если это буква "Х", не является ли это предупреждением, что мотор, скажем, не "Х"ороший, а как бы сказать... Очень наоборот.

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Вот липушники вкладыши переставляют с блока на блок. Говорит можно вкладыши переставлять

[@testertester_mfs]

Вставка с Рудольфычем - в тему! :)))))

[@MrVovanli]

Про вкладыши согласен, сам лично на моторе своего форда транзит 95го года при переборке двигателя вкладыши не менял.

[@shamanfatbikeclub4252]

Спасибо, что сказал о вкладышах: я выиграл спор с товарищем на пару косарей)))

[@user-xv7gs8qx8m]

Крутые мужики! 👍

[@user-iw8bo3qb5o]

Ну а владельца насчёт паддона и гарантии нужно было предупредить

[@mr.freeman5585]

масло во впуске на этих моторах из-за неисправности клапанной крышки, забивается маслоотделитель и масло летит вниз к дросселю- опыт

[@gl2005z]

Ниче там не забивается, там конструкция простая

[@mr.freeman5585]

@@gl2005z забивается, я же проходил не один раз уже такое, не знаю как на XL, на аут 3 к 60т. забивается, у же 2 GF во владении, на оригинальном масле

[@user-ej5op4ls4l]

Сразу видно профессионала своего дела. Анатомичка вообще супер. Ребята Успехов вам в своём деле.

[@user-wc6cj1ns3z]

Вероятно вы оговорились, абсолютно правильно, что работа осуществляется, когда поршень идет вниз. И при движении его вниз максимальная нагрузка будет не на вкладышь в крышке.

[@hodosauto]

речь про постель

[@max_bmv3724]

Михаил, почему нельзя поставить 4В11 вместо G4NA в случае поломки? в чем там проблема кроме номера двигателя

[@user-nj2dy8vi7q]

Как всегда все по делу. Респект Мишане! Удачи .

[@net081net8]

Вы когда "закупаетесь", на том, что Вам не ндравится, ставьте "секретную метку"!)))

[@bogdanlapchenkov4227]

Классно, хорошо, красиво, но у меня всё еще есть вопрос ОТКУДА ТАМ ДРЕВЕСНАЯ СТРУЖКА????? о.О

[@user-cq5lh7iy2e]

ТОП контент

[@namelastname6969]

А я думаю, что опилками кто то пытался лечить стук поршней. Поскольку последним поддон снимал Миша, перед установкой мотора клиенту, то и опилки , конечно как то случайно, кинула его рука. Но это не точно. А вообще, Миша хорошо ведет видео, но все немного покрыто мраком. А мрак всегда рождает инсинуации. Поэтому, не обессудь за мои предположения. Я, как клиент, не хотел бы получить мотор с опилками.

[@hodosauto]

поддон родной. клиенту другой мото поставили. этот на опилках стоял без поддона

[@geniegb]

Интеграция норм. Спасибо. Для меня в Европе не актуально, но если б они торговали у нас, подумал бы

[@telengerm1571]

Монтажёр зачётный у вас. Респект

[@rekveem]

Привет, уже смотрю тебя около 3 лет анатомичка очень интересная тематика видео, и сам процесс разборки двигателя притягивает глаз, но вот у меня такой вопрос Почему разборку производишь пневмоинструментом ведь же у него шланг который мешается, вот электрогайковёртом было бы удобнее, или это бесполезная трата денег🤔🤔🤔

[@tolchak]

Нет не бесполезная. Но брать надо Мощный.

[@rekveem]

@@tolchak У меня есть самый мощный из Dewalt , он большой и тяжёлый плюс ему в этом моторе делать нечего так как все болты сорвёт напрочь, а вот если взять сопоставимым на размером пневмо гайковёрту, кто должен закрадывается вопрос справится ли он или нет, но в любом случае мне кажется что это будет удобнее чем гайковёрт со шлангом😏

[@MAX-gs5py]

Наконец реклама!!! Адэкватного продукта, сам пользую! Отличная тех.жидкость ;)

[@Nurzhigit8]

Возврат дело нервное , сам перебирал запчасти на складе , приходилось идти и выбирать

[@dontsovy222]

И комментаторы начали свои диванные расследования 😆😆😆 а че грязь, а че наживили не от руки, а от ноги 😆😆😆

[@hodosauto]

ппц

[@vladimirlavrenkov1208]

только жаль редко выходите, жду как первого снега(снега не жду, ну его нахер, просто говорят так), удачных дел, хорошего клиента и прибыли(в смысле не "мы прибыли", а денежной)))))))))))))))))))))

[@user-mk2bh6cb5n]

Ну как же он будет работать дольше со своими "полнобалансирами",ежели он разобранный на столе лежит? Всегда угорал с этих рисолюбов. Тарантаска на подъёмнике,её потроха на столе... Но она не сломалась! Сейчас контрактник вкорячим и она и дальше будет не ломаться. Миллион миллиард триллионов километров проедет и не сломается. Просто периодически контрактники подкидывай в неё и всё. Очень надёжные автомобили. Всё таки хорошие вы парни,рисоводы. Забавные такие. Дай вам Бог здоровья. Побольше бы таких...

[@markelburtahov9887]

Похож на g4na хюндай они скопировали от Киа а те от митсубиси?

[@lucdak]

Михаил Ходос скользкий тип оказывается, ошибок не признаёт, всё сваливает на клиентов

[@hodosauto]

Что ???

[@user-kt9pp4rj1r]

@@hodosauto Что слышал. Пиздец - разочаровал! Как так можно пиздеть!?

[@Motorka-g]

@@user-kt9pp4rj1r тебя забанить за мат? Или сам удалишь?

[@hodosauto]

каких ошибок не признант? причем тут клиент?

[@hodosauto]

@@user-kt9pp4rj1r что с тобой не так?

[@skite002]

Надо было обратится к ярдрею и вернуть двиг.)))

[@Motorka-g]

Были условия не вскрывать.....

[@user-ou8we5sx8h]

@@Motorka-g ну вот! А для того что б не вскрывать , нужно было , что сделать ? Ну ? Вы на правильном пути 👍 Я за вас, но не за васЮ.... 😎😉

[@evgenijpolacenko8299]

Михаил, а какой смысл вкладыши скотчем приматывать и какая селективная подборка? Если блок цилиндров будет другой? Помоему это кроилово.

[@hodosauto]

блок то причем? вкладыши по колену селективные, а не по блоку

[@hodosauto]

на заводских вкладышах мотор проходит дольше чем на чемто другом

[@kadrileev]

Надо с ними дальше работать и еще парочкукупить.

[@user-v-andrei-v]

А если ваш клиент поменял поддон и приехал к вам по гарантии, вы бы приняли его?)

[@andreur1]

Почините да продадите)

[@user-jw7tq1pb4j]

Пожалуйста лайк подскажите как завести поменяли двигатель но не хочет заводиться

[@aleksandrnikolaev5072]

Селективная сборка осуществляется по размеру постели и по размеру шеек. Поэтому перемещая деталь в другой блок цилиндров, сохранять позицию вкладышей не имеет никакого смысла.

[@hodosauto]

вы не правы. внешний размер вкладыша - это константа. а внутренний какраз селективный

[@aleksandrnikolaev5072]

@@hodosauto Селективная сборка нужна чтобы соблюсти минимальный более-менее равномерный зазор на сопряжениях кол.вала с учётом допусков на изготовление деталей. Допуски присутствуют как в изготовлении кол.вала так и в изготовлении постелей. Не настаиваю, может именно в этом моторе в технологии сборки японцы не учитывают допуск на изготовление постелей (что для них вовсе не характерно), но по роду деятельности не раз сталкивался с таблицами подбора вкладышей из которых подбор всегда осуществлялся по фактическим размерам шеек вала и постелей.

[@Al-lb2cq]

На шейках колена явно видны царапины. Нужно полировать и ставить новые вкладыши, всегда. Но ходос этого делать не будет, так как уже попал на деньги с этим мотором пытаясь заработать на клиенте перекупив мотор ХЗ где ))

[@hodosauto]

шейки идеал. и владыши тоже. завод всегда лучше автермаркета

[@PROSTOYGARAGE]

Всё классно, работа хорошая, но зачем же раз за разом повторять,что коленчатый вал это коленчатый вал?((. Коленвал и распредвал это вполне понятные официальные технические термины. Ухо режет прям.

[@white4366]

Есть ли экономический смысл восстанавливать маздовский L8 ?

[@user-dc8tg9te5l]

Хороший канал всегда с удовольствием смотрю. Скорей миллион подписчиков.

[@user-lu3dp3sh8x]

Два месяца назад капиталил 4B11. Жор масла был больше литра на 500 км. Сняли гбц и вуаля- задиры в цилиндре. Угадайте в каком? 😜

[@user-fl5kx4oi2x]

для меня анатомичка всегда интересна все по делу

[@antonha]

Если с помпой проблемы редки, то зачем ее собрался менять до разбора??? Тк она легко меняется?))

[@user-kc8id8kv1h]

Михаил здравствуй, вопреки всем жги)))

[@dmitrysamodel7891]

Не понял про крышки шатунов. Говорит что они имеют большую нагрузку, и тут же когда они идут вниз??? Карл когда шатун совершает рабочий ход в низ под нагрузкой страдает верхний вкладыш, а когда на верх и такт сжатия то нижний!

[@TheFurious74]

Хочется спросить, а где, блин хон?? И как уматывают надёжные 4b11??

[@1HandyLad]

Партнёр кинул... теперь он больше не партнёр... Всё просто. Партнёр застрахован? Страховочку партнёра нужно побеспокоить... Партнёра вычеркнуть из списка доверия...

[@PROSTOYGARAGE]

12.50. единственная причина выхода из строя ваших радиаторов и помп вовсе не в антифризе, а в том что они сделаны из пластмассы и алюминиевой фольги толщиной в лучшем случае 0.12 мм.. у них запрограммированное старение. Была вот копейка , от воды за 40 лет сгнил блок цилиндров. Это факт. Но почему то медные радиаторы печки и двигателя - в полном порядке. Как же так? Конечно, потому что 40 лет в систему охлаждения заливали только качественную водопроводную воду. Да, было много мусора в нижних бачках , распаяли, промыли. Я не говорю о том, что надо лить воду. Я о сроках эксплуатации, с которым у алюминия есть жёсткие ограничения

[@user-fm6hx3bc4b]

как коленвал не изношен? там натиры довольно большие, как без замеров? Маслонасос не показали в разборе

[@garage_forever]

такое впечатление, что на изрядно походивший КВ поставили новые вкладыши)))

[@user-dz6sv4so4i]

Егр с какого года стали ставить ?