Сломало колено на BMW, в чём причина?

Серия дизельных двигателей БМВ N47 объемом 1.6 или 2.0 литров производится с 2007 года и ставится на все компактные и среднеразмерные модели концерна.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@ИванКоваленко-з7г]

Посмотрел на одном дыхании! Очень классно у Максима получается рассказывать. Опыт и знания у него чувствуются.

[@СергейКудрявцев-ц5з]

Четко ведёте анатомичку! моё уважение!всего наилучшего в вашей работе!

[@DrugOnPrincess]

Отлично рассказано! Без спешки, не запинаясь, спокойное изложение ступеней разборки и дефектовки😉👍 С удовольствием глянула на n47 изнутри под грамотный комментарий😁 Спасибо!

[@_OVAI_]

Не нудно и приятно, под чаёк на одном дыхании. Проба пера прошла успешно

[@ВладимирРожков-ъ4у]

Спасибо! Без воды, плоского юмора и слов типа , - я бы сделал этот узел иначе .

[@Alex_Duhov]

Красавчик, шикарная подача, видно специалиста)) надеюсь и дальше продолжишь рассказывать, тебя приятно слушать)

[@MyPapacarlo]

респект за чистый русский язык и знание материальной части )))

[@delicexl]

Вечер начался с М20, продолжается Ходос, а под засыпающий глаз посмотрю и Фискер.

[@rudolfwunder6400]

Не только у тебя такой план на вечер.

[@АКА-я6к]

С твоим участием анатомичка даже интересней, чем у Михаила.

[@volvogarage.volvovod.5719]

Согласен. Меньше пафоса, что ли.

[@Ufydifyguf]

А мне наоборот больше нравится анатомичка у Михаила

[@sergejlehmann3692]

Самое главное чтоб Михаил это сообщение не увидел. 😉

[@алексейантонов-м8у]

Мне тоже нравиться как Михаил делает анатомичку

[@Prosmotren]

Всем привет, сегодня анатомичку будет проводить Николай второй и сегодня мы разбираем дизель.

[@TOGOROTTO]

Данный товарищ,весьма хорош! Дайте чаще ! Он учится видео...коротко,сухо...без перчаток🤘

[@smetankin1866]

Макс хорош, ждём нового контента и успехов в работе. Спасибо

[@iL-Myromec]

По доброму и с уважением! Спасибо!

[@КонстантинБелов-я1ь]

Классный обзор, все чётко и понятно. 👍👍👍

[@g7hj4k3-b3l6]

Проба пера прошла нормально, речь связанная, осмысленная, продолжай в то же духе👍 Так понимаю Миша решил свалить с себя часть обязанностей))))

[@autogermanydanila]

Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎

[@Alekseishche]

Проба пера зашла, спасибо! Ждëм снова. Единственное, не стоит за каждый вкладышь одно и тоже по минуте рассказывать, про первый рассказал про остальные такие же, таки и сказал. А то я на четвертом поршне уже думал хорошо что не в12:-) Спасиб, ещё раз всë супер! Было реально приятно послушать!

[@eugenessua]

Да, специалист опытный и все видео рассказывает так, как будто журналистом работает всю жизнь...

[@7903inside]

Паталогоанатом года! Очень хороший анализ ситуации.

[@Yuri_Vyatkin]

*лайк,коммент за нового ведущего-смотрим серию!*

[@BMWmech]

Возможно то, возможно это, а может то, а может сë. Если уж было подозрение на ремонт блока, взяли бы сняли вкладыши, обтянули бугели, и нутромером промерили диаметр коренных постелей. Овальность. Нет, надо на самое важное измерение забить, и вывалить кучу "а может быть". Я встречал точно такую же поломку колена на N47 первой генерации. И демпфер был в порядке, и в мотор не лазили. На ровном месте взял и застучал.

[@Sanih380]

В следующей серии хотим видеть как это колено варят и точат напильником, как в Пакистане. 😂😂😂 ну и конечно же сборку этого двс.😂

[@vladimirnaydyonov]

*Дело в том, что прессованная опавшая прошлогодняя китайская листва встык не сваривается✍️* *Только склеивание❗*

[@СергейМ-з1ь]

Вот так - на той неделе только в Пакистане моторы восстанавливал, сегодня в Москве уже ;))) А если серьёзно, то хороший ведущий. Мне нравится, да и не только мне судя по каментам.

[@mokhacera1553]

Технично молодец анатомию ведешь теперь ты. З\П 5000 лайк.

[@АртёмМаркин-б9н]

Отличный обзор на анатомичке! Спасибо!)

[@ГенриФорд-ъ9е]

Макс! Молодец! Всё по делу и все в точку. Продолжай в том же направлении.

[@vitalshumilau5457]

Давненько я не хвалил Ходоса, но сейчас похвалою - бородатый молодец! Он шарит в том о чём говорит! Нет пустого и беспочвенного пиара псевдонадежности Тойоты, все четко доходчиво и по факту...👍

[@Alex-ShtG]

Фигасе лекция! Понравилось!

[@Dimkadom1]

проба норм анатомичка осень интересна всегда смотрю с любопытством 👍👍👍👍👍👍👍

[@PaxanNalen]

Хорошая подача, мне зашло

[@СергейМоторин-ж6й]

Четко, внятно, понятно!👍

[@tolchak]

Максим очень интересно объясняешь а так же приятно слушать. Проба пере Достойна 😊😊😊😊😊👏👏👏👏

[@dimak3509]

Предположительно прихватило вкладыши и один провернуло. Сделали ремонт , но с провёрнутым коренным подшипником сделали кустарщину и там были просажены вкладыши. Большой зазор во вкладыше, при нагрузке и больших оборотах со временем коленвал дал трещину . Надо сказать то ,что при больших оборотах, точнее при наборе и под нагрузкой должен был слышен характерный глухой стук. Сталкивался с таким ремонтом и точно таким повреждением на двигателе ваз 2108. Просто сам хозяин рассказал про кустарный ремонт при провороте коренного вкладыша . Я долго не мог понять, что случилось с двигателем т.к. он заклинил на ходу , но когда привезли ко мне машину, двигатель крутился от руки. Просто даже при вращении стартером лопнутый коленвал в районе противовеса расклинивало в коренных подшипниках.....

[@nick860811]

Приятно смотреть, молодец!

[@samsungkoreec.8105]

Приятно слушать и наблюдать подробный разбор от команды профессионалов!Респект!👍

[@1azariable]

Отличная подача материала, но юмор Михаила не отнять)

[@casperseko8697]

Макс, браво! Очень хорошо! Приятно смотреть

[@АлександрВладимирович-ъ9ы]

Очень интересно и познавательно)

[@АлександрКурмаев-ф6д]

Проба пера, очень даже хорошо👍

[@ВадимФ-г8з]

Всё хорошо, продолжайте

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Парняга разложил по полочкам не хуже миши. Моë почтение. Вот только причина не выявлена и я думаю что Хозяен Этого Агрегата Плеснул Бензин Для Запуска В Холодное Время. Частая Поломка Дизилистов.

[@d13sam]

Я когда болты головки блока цилиндров высверливал, взял круглый магнит от небольшого динамика и пожив на болт высверливал через отверстие в магните собрал всю стружку.

[@ВикторЛебедев-ц6ч]

Макс ты как рыба в воде в роли ведущего! Отличное видео!

[@КакДети-ю4и]

Что бы исключить не качественный ремонт опоры надо перевернуть коленвал и затянуть коренные шейки! Будет он вращается свободно косвенно покажет что блок в порядке.

[@СергейБуката-д9п]

Борода респект. Все доступно.!!!!

[@cska1cska]

Шикарный мотор, шикарный обзор

[@ПетрКрут-ж5е]

Да, шикарный мотор 🤣

[@vladimirnaydyonov]

🤣🤣😁😆😅👌👍 Пѣсиба❗ Парѣ - Жалѣ ))) ) ) )

[@cska1cska]

@@vladimirnaydyonov владельцы вазовских говнарей слетелись 👍😁 Владел таким мотором, или только в гугле почитал?

[@ЕвгенийК-ъ5н]

Если бы блок был из чугунины (а не алюминиевый сплав), такого излома не случилось бы. У чугунного литья гораздо выше жесткость, чем у алюминия. Но, в угоду управляемости, меньшей массе на морде, экологичности (пинать с места на 30 кило меньше - это уже небольшая, но экономия топлива) сделали алюминий. Инжиниринг у БМВ, конечно, на высоте.

[@Олег58-о3ю]

молодец интересное видио продолжай снимать и быть видущим

[@bacek1085]

Я скажу, что по лучше чем сам Мишаня .

[@schrodingers_kater]

Проба пера - топ.👍

[@oleksandrseredenko972]

Всем привет. Спасибо за видео! Снимите пожалуйста качественнй обзор на м 47 с е́ 90

[@ЕвгенийСараев-и6ф]

Молоток БОРОДА!!!

[@ЯрославМаксименко-л5с]

А Максим говорил в гараже моторке, что настоящие развлечения начнутся, когда свернётся один из гбц-шных болтов) P.s. очень красивая борода у Максима👍

[@X1Dm7]

Круто, спсб

[@danbadrov2150]

Ребята, ну хот немного юмора, как у Миши внесите и вообще попрёт. А так, в целом, как всегда интересно.

[@FiktorKriuk]

Отличный рассказ! Спасибо!

[@ДмитрийБелогур-н1п]

Здравствуйте. Это была заводская затяжка болтов. Обломаные шляпки это обычное дело для них.

[@Artemii_333]

да, это заводская затяжка неделю назад перебирал такой двигатель на BMW f10 (она затягивается так: затянуть на 70Nm, ослабить на 180', затянуть 50Nm, и довернуть два раза по 120' . ГБЦ откручивалась примерно также.

[@ИванАшихмин-м9у]

добротно расказывакт))))респект

[@РусланМухаметшин-д7п]

Как владельцу такого же мотора, было очень интересно и познавательно!!!

[@ВладимирХодаков-ф4у]

Отлично всё рассказал и всё понятно 🎉🎉🎉

[@jackdel743]

МаксимБАрада) красавчик!👍

[@Александр-и4е1и]

Отличный контент 👍👍👍

[@СергейК-у1б]

Супер подача! Подскажите пожалуйста вес дизеля?

[@василийветров-г4н]

Какой пробег, периодичность замены масла? Вязкость? Озвучивайте важную информацию.

[@ЕгорСидоров-у4ю]

Отличная проба пера👍

[@vasiliiguliachih1966]

Все отлично и интересно👍

[@lorD_KARIO]

Ё маё, комбаты подсадили на годноту😊

[@kirillserebrov4318]

Отличное видео!

[@aleksba9474]

Скажите, какой пробег у мотора был??

[@СергейКрюков-ш2ю]

На м47 перетянкли болт демфера потом откручивали закручивали. И после 10000 пробега случился такой облом. Но мотор заводился и работал со стуком. Кривые ручки скорей всего причина.

[@___kalbaska___2746]

Какой пробег у этого мотора ?

[@sergeymatyushok1143]

Какой пробег у даигателя?

[@ЮджинМаркович-ъ2ъ]

Вы чё угораете?😂😂 С каких пор дизель N47D20 вдруг стал народным?)) Это крайне редкий дизель и авто с этим мотором практически не найти Народный дизель это М57D30TU Потому что это самый ходовой на данное время дизель. Полно иксов на нём, Е38 встречаются. Вот это народный дизель. Кстати очень хороший

[@dieselboost500]

Один из самых популярных двигателей на бмв. Не знаю как в России но в Европе море таких машин

[@ЮджинМаркович-ъ2ъ]

@@dieselboost500 нууууу насчёт популярности я очень сомневаюсь. Правда скажу только насчёт России, в Европе не довелось побывать. Я лично владел Е38 на дизеле М67 V8 битурбо 4.0 Покупал именно такую потому что у знакомого увидел. Прокатился и мне зашла. М57 у каждого третьего. Вот их как грязи. А N47 в живую ещё не довелось увидеть. Получается он более редкий чем М67.

[@Стечкин-И]

Совершенно верно. N47 достаточно редкий дизель. М57Д30ТУ по праву можно называть народным дизельным мотором.

[@Stechkin.]

Так и есть.

[@volodimirgonchar]

Все дизельные Мини, БМВ 3, БМВ х1, Тойоты Версо, в Европе с n47. Владею Тойота Аурис с n47 покупал в 2017 году, живу в альпийской местности пробег 274000 и только обслуживание, ничего не менялось, езжу 50% горная местность, серпантины, крутые подъемы, спуски. Недавно заменил турбину и это первая замена чего либо, обслуживание каждые 15000, цепи проверяю по регламенту каждые 170000, (по мотору все). - Ничего не чистил, не вырезал, не продувал. - И я не знаю как надо ездить что бы такое случилось! У меня третий автомобиль, опыт не богат - но на каждом отъездил 300- 350000 ( Honda Civic бензин, Honda FRV дизель) ни с одним ни каких проблем не было, и когда менял они были как новые. - Добра всем

[@ВикторМанаков-к1ъ]

Слом под углом 45 градусов ближе к носку коленвала. Классическое усталостное разрушение коленвала от резонанса крутильных колебаний. На дизеле это серьезная проблема. Причины могут быть как от увеличения сил которые вызывают эти самые крутильные колебания (большая неправомерность впрыска, разный объем камеры сгорания и т.д.) так и от неисправности или малой эффективности гасителя крутильных колебаний (демпфера).

[@TOGOROTTO]

Что поменялось, с звуковой составляющей? Весьма разное восприятие! Я ,как фанат железа и масла! И Я -знаю,очень большое колличество человеков ,работают с железом под определённый звуковой ряд! Что изменилось? Поменяли что то? Пока давал данный текст ...тут же есть весьма пару нот у болтов.....дайте правильное музыкальное сопротивление......будьте любезны! Просто фон ....

[@xGeniusx27]

Гидрокомпенсаторы это хорошо, можно было газ поставить

[@positronru]

Газ на легковом дизеле это очень сомнительное удовольствие.

[@andreev_e]

Ремонтировали один корень и он стал в результате не соосен остальным и его отломало)

[@VladPodolsk]

а может они вкладышами зазор выравнели

[@autogermanydanila]

На одном дыхание 🔥👍💪😎 думаю из-за корня тоже не качественно подогнали, из-за демфера это блин скорее всего добавило к этому. У дизелей коленвалы сильные, я в шоке был когда на этом двигателе это увидел. Ну да век живи век учись.

[@BudetDobro]

Годно смотреть и внимать. 🤔👍

[@mmm9.1]

Если перегрели наоборот легче откручиваются болты

[@РобертПророков-и7о]

Пуст снимает дальше,приятно смотреть,и дайте человеку нормальные головки не могу смотреть как страдают болты)

[@eugenieescobale7397]

Ещё одной причиной разрушения колена, может быть ситуация, когда одна из форсунок начинает сильно лить, в следствии чего, получаем гидроудар. При этом и поршень и шатун с вкладышами останутся в нормальном состоянии. Поэтому причину развала колена нужно начинать искать с чтения ошибок и диагностики форсунок.

[@anger0nix]

Всё круто

[@ю.к-л5я]

коленвал отправьте в Пакистан! будет как новый)))

[@MafyaW]

Была у меня E91 с мотором N47, на 420тысячах сломался топливный насос высокого давления. Чинить небыло смысла.Зная историю своего друга с такой же поломкой,когда ему пришлось менять все форсунки, промывать топливный бак и все шланги. Так что после замены цепи, и других профилактических работ,следущим дорогим ремонтом будет замена насоса.

[@Edgar-peru]

Плохая соляра где то попала в бак

[@MrEgoZZa]

Ништяк

[@Sorento19-77]

Коленвал мощно выглядит

[@ferfire9]

I have a N47D20A , second engine on my e92. The first one was cracked between 2 cilinders, all liners were cracked aswell, i run that engine for 50.000 km before it finally went. Are you saying N20A blocks break more often than D20C ? IF so why does it happen?

[@alex_g5449]

Yes, true. BMW changed construction of cylinder liner and cracking stopped on D20C. No particular reason he mentioned

[@АлександрВ-о1к]

" И поэтому всё так произошло..." Э. Суровый.

[@ivchefchef7183]

Ремонтировал отцу Вито 06г 2.1 дизель, у них болезнь прослебление коренных болтов шеек коленвала, итог сломанный коленвал между 4 и 3м цилиндров. Это тоже болезнь у них.

[@odessit6]

Красава!

[@АлександрЧеркасов-з4ь]

Добрый день, если не секрет , что за смывка у вас в брызгалке?

[@jizzysoprano]

с интересом посмотрел ролик, пошёл на сайт, такой вопрос, у вас в списке нет моторов CDN ауди, вы принципиально их не привозите, ищу этот мотор для своей ауди Q5 по причине низкого давления масла

[@User-yzw8wx8x]

Такого типа маленькие гидрики и роликовые коромысла ставили на Шевроле 8ми клапанных ещё 20 лет назад

[@АндрейБоровлев-к8с]

Очень круто.. А вот конструкция какая то интересная, распредвалы меж собой соеденины шестернями с прямой формой зуба, хотя остальные шестерни двигателя косозубые, кроме естественно тех на которые одеваются цепи.

[@AleksandrNiagu]

У меня на bmw 328d такой мотор. Пробег 100 тыс полет нормальный.

[@ГенадийСтолеров]

борода супер

[@MsMax1608]

Не очень качественный ремонт как вы определили? Соосность померяли оси коленчатого вала?

[@BORISOV1102]

Вот из-за демпфера такое может случится 100% когда он начинает изнашиваться и трескаться . Так что за этой деталью нужно наблюдать. На моей ф30 140т пробег, трещин и чего либо не наблюдается вовсе. Раз в неделю всё проверяю сам на момент подтеков и вообще для краткого ТО визуально. Капот поднять и всё осмотреть занимает не так уж и много времени.

[@RomaHaishuk-wt2hg]

А какой момент затяжки болтов гбц

[@Вадим-ц5у8д]

А если в шатуне 6 го цилиндра лопнул ,в чём может быть причина н57