Snuffelen aan de nieuwe Hyundai INSTER | Elektrisch kleintje is GROOTS

Рет қаралды 34,962

InstaAutoVlog Youtube

Күн бұрын

Пікірлер: 76

@Scarbir 3 ай бұрын

Ik wil het uiterlijk van de Fiat Panda met het praktische van deze. Geweldig!

@CreRay 3 ай бұрын

Tof wagentje! Kek design, verrassend ruim en variabel interieur, en (voor de klasse) hoogwaardig en mooi dashboard. In het matgrijs ook best wel stoer! Verbruik lijkt wel iets tegen te vallen, mijn Corsa heeft een WLTP van 358km bij 45kWh (bruto 50kWh). Die 49kWh zal dan wel bruto zijn, en een aardige buffer bevatten. Complimenten voor deze zeer uitvoerige voorstelling, met veel extra info die de populaire kanalen niet laten zien.

@erwingommer5493 3 ай бұрын

Gaaf ding! Al doet ie mij wel denken aan de vorige Suzuki Ignis

@willemtjaffer7356 3 ай бұрын

Wij zijn wat ouder, rijden overwegend in stedelijk gebied en af en toe ritjes van - pakweg - 140 km en vrijwel altijd met zijn tweeën aan boord. Er zal ongetwijfeld wat op de markt komen - of misschien al zijn - wat groter, nog completer en goedkoper is dan deze . Echter, ik heb het vermoeden dat hij voor ons geschikt zou kunnen zijn. Dat is vooral vanwege zijn beperkte afmetingen, de relatief hoge instap en dat in combinatie met zijn veiligheids- en comfort voorzieningen. Hij zal in verhouding met bijvoorbeeld een Tesla model Y relatief duur zijn, maar die is voor ons veel te groot en het ontbreken van schakelaars spreekt ons niet aan. Ook de in een andere reactie genoemde BYD Dolphin hebben wij bekeken, maar ook die vinden we te groot. We gaan echt serieus naar de Inster kijken als opvolger van onze Toyota Yaris. Aanvulling : op 15-10 hebben we de Hyundai Inster gekocht

@hetcarnavalsbeest 4 күн бұрын

Mooie keus van jullie gekocht op 15-10.

@DirkTh-f4v 3 ай бұрын

Eindelijk dat er ook goedkopere auto's op de markt komen waar je ook nog eens een leuke afstand mee kunt rijden. Iets om in de gaten te houden. Top

@bjorn6706 3 ай бұрын

Fijn om te zien dat er ook goedkopere auto's op de markt komen al mag dat wat mij betreft veel meer gebeuren!

@bartbart8472 3 ай бұрын

Is deze video opgenomen in Vianen?

@bartbart8472 2 ай бұрын

Zit er voice control in ? En zo ja in welke versie ?

@bartbart8472 2 ай бұрын

Hoe kan het dat je de duurste versie(Evolve Sky) laat zien maar zonder de optie Tech Pack ?

@enricio 3 ай бұрын

Kek ding. 😎. Mooie kleur. 🍀

@stanbronstring_2001 3 ай бұрын

Interessante auto! Ook de eerste volledig elektrische die voor jan modaal ook daadwerkelijk de moeite waard is. de prijzen zullen we nog even moeten afwachten, maar ik schat zo in dat de duurste versie even duur of waarschijnlijk nog wel duurder zal zijn dan (in elk geval) de instapversie van de BYD Dolphin. En hoewel niet iedereen warm loopt voor een Chinese auto, vraag ik me toch af of dit, zeker wanneer je voor een duurdere uitvoering gaat, echt de beste keuze is. Een Dolphin is namelijk ruimer en minimaal even luxe. Misschien zou dat dan ook een interessante vergelijking zijn

@Sierra-Whisky 3 ай бұрын

Wat een ontzettend leuke auto. Eigenlijk het enige "mankement" is dat ze hem geen Casper noemen. Dat past wel bij het speelse, verrassende karakter.

@T.1963 3 ай бұрын

Ik denk dat dit nog wel een hit kan worden, mits er geen irritaties blijken in de praktijk zoals de EX30 mee te kampen heeft.

@pappiricki 3 ай бұрын

Wat een auto. Deze past perfect in het straatbeeld van steden als Almere en Lelystad

@Marc-fr6ls 3 ай бұрын

Leuke auto! Met grote al snel richting de 30K denk ik. Dode blinde hoek??

@medman36 3 ай бұрын

Leuke en volledige presentatie van de Inster! Heb het al een tijdje gespot op de Koreaanse kanalen. Ben verli3fd op de Inster. Het is wat ik ziek in een moderne compacte EV segment voor Nederland. Laat maar komen! De prijs is nog even spannend. 25000 euro vind ik voor het top model voor het segment auto, indanks volledig pakket te duur en niet competitief 22000 voor top model is op het randje van acceptable maar eigenlijk zou 20000 max de comptetieve prijs moeten uitkomen om het competitief aantrekkelijk te noemen.De laagste model max 15000 euro. De drie uitvoering zijn eigenlijk een beetje flauw. Ik begreep van de Koreaanse Kanalen dat de verschuifbare banken en 220 Voltben 360 camera inclusief waren voor alle modellen, dus voor Nederland heb ik het idee dat we niet het beste aanbod krijgen, en dat de modellen flink op de knip gaat voor het waar van je geld. Erg jammer weer. Ik denk dat twee uitvoering meer dan voldoende zijn, een goedkopere 42 kwh en duurdere 49, maar de. rest standaard uitgerust. Wat mij betreft is dit model compleet en erg aantrekkelijk. De drie modellen, maar voor mij elk van de keuzes onaantrekkelijk en niet de moeite waard te kiezen. Ik hoop dat Hyndai met hyandai Nederland hier beter over nadenkt en de al of niet volledige opties als standaard. Wat mij betreft kan het panoramadak en 17 inch wielen als optie. Wantbik zie 17 inch wielen voor het top model noet zitten. Ik zou zeker voor 15 inch wielen kiezen om het maximale aan bereik te halen van deze EV. Wat voor mij de Hyndai compleet maakt is de volledige electrisch uitrusting met complete veilgheidspakket aan technologie in een leuk en zeer praktische vormfacor. Deze verschuifbare achterbank is echt een verkoop feature en niet verstandig dat het op het basismodel niet standaard. Voor mij valt het basis model direct af en is het niet meer competitief met de concurrenten ondanks de prijs. En jammer dat V2L allen beschikbaar komt in het duurste model. In Korea begreep ik dat het standaard was. Jammer dat de future proofingbals standaard weggenomen wordt. Erg jammer. We gaan het beleven hoe het allemaal wordt als ze straks op de markt komen. Wel een beetje teleurgesteld met het nieuws over de opties voor Nederland. Dit had ik niet verwacht.

@SkyBalkan 3 ай бұрын

When you add all options,it will be more expensive than tesla model 3😁

@n30a 3 ай бұрын

Vergeet het maar, instapper wordt 25k, top model -+32k.

@bartbart8472 3 ай бұрын

Vraagje: zit er voice control/command op ?

@svensel3756 3 ай бұрын

Ik heb er eergisteren ingezeten en yes, zit erop. Zelfde multimedia systeem als in veel andere Hyundais, dus daar is niet op beknibbeld voor deze auto iig

@bartbart8472 3 ай бұрын

@@svensel3756 en waar was dat, dat je in de auto hebt gezeten ?

@kaydesign 3 ай бұрын

Beetje vreemd design, leuke ronde retro lampjes met vervolgens ook vierkante lampjes. Alsof ze geen keuze konden maken tussen retro en modern. Volgende keer moeten ze maar in Italië de auto laten ontwerpen?

@Djekkie-gj7jz 3 ай бұрын

Mooi, maar vast niet de basis versie. Deze zal wel een stuk duurder zijn.

@Sangroid 3 ай бұрын

Dat zegt Irwin toch? (aan het eind, als hij de versies opnoemt)

@marty7978 3 ай бұрын

Mooie review, ik vroeg me alleen af waarom ik nooit een Audi langs ziet komen in jouw reviews. Heb je deze in de ban gedaan?

@Electric_camper 3 ай бұрын

Geinig ding. Goed geschikt voor hoop A segment kopers.

@jeroen669 3 ай бұрын

Dit is wat de Honda E hàd kunnen zijn. Wat een geslaagde auto.

@hetcarnavalsbeest 3 ай бұрын

Hond aan de ketting. Top gedaan van je verder. Puike auto hoor.

@johanhoekveen6353 3 ай бұрын

Mooi in die mat zwarte uitvoering.

@yingmustang67 3 ай бұрын

Doe mij maar heel graag de N versie! 🙏🙏🙏 Doet mij ook denken aan een Suzuki Ignis, maar dat is een compliment! Badging swap met Suzuki, zou voor Suzuki het goed doen! 😂 Momenteel rij ik een Kia e Niro en om naar zoiets leuk en interessant te vinden, knap gedaan! Zeker als er MRB moeten worden betaald op EV, is dit het begin van een goede manier van: Leuke, compacte, ruimtelijke en praktische EV wat waarschijnlijk onder de 1500 KG moet gaan wegen! Mini MPV op wielen, wat wel erg tof uitziet, wel de N versie aub! Extra info! ❤ Standard Range Batterij: 42 kWh (LG Chem) Vermogen: 71,1 pk (97 pk) Koppel: 147 Nm 0-100: 11,7 s Topsnelheid: 140 km/u 300+ km range DC nog niet bekend, maar ook 10-80% in ongeveer 30 minuten 1.300 kg Long Range Batterij: 49 kWh (LG Chem) Vermogen: 84,5 kW (115 pk) Koppel: 147 Nm 0-100: 10,6 s Topsnelheid: 150 km/u 355 km range (met 15-inch wielen) 85 kW DC 1.400 kg Echt de leukste kleine EV, wat ruimte geeft in een compacte jasje! GE-WEL-DIG!!!

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

De N-versie? Je maakt toch zeker een grapje he?

@yingmustang67 3 ай бұрын

@@hermanstokbrood Zou leuk zijn, 204 PK versie. Jazeker!

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

@@yingmustang67 LOL, dan is het geen N, maar een te dure A-segmenter met een N-sticker.

@yingmustang67 3 ай бұрын

@hermanstokbrood Ook vet! Gaat ie mooi binnen 5 seconden naar de 100, snel zat.

@RobertPunt 3 ай бұрын

Die muziekje Billy van Hyundai of heb je dat zelf verzonnen het lijkt daardoor nog meer een speelgoed autootje. Begrijp me niet verkeerd ik vind het een geslaagd ontwerp. Hij had wel een ietsje breder gemogen

@bartbart8472 2 ай бұрын

De prijzen auto’s zijn bekent sinds 5 oktober. Prijs winterpack €995,- techpack €1295,-

@fransdegroot9778 3 ай бұрын

De prijs vind ik belangrijk.

@jeroenvangastel9079 3 ай бұрын

Mooi ding als tweede wagen cool design !

@krisvandermeulen253 3 ай бұрын

Die aflegruimte aan het dashboard, opdeling van de ventilatie roosters en het blokjesmotief op de stoelen... Doet me wel denken aan de vroegere Fiat panda

@jouwhifi397 3 ай бұрын

Zou deze een wat meer betaalbaar batterijpakket hebben? Bij de Ioniq 5 is je auto meteen total loss als je een nieuw batterijpakket nodig hebt.

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

Dat is bij alle EV's.

@jouwhifi397 3 ай бұрын

Zeker niet. Die van de Ioniq 5 is buitensporig duur.

@David_Polak 3 ай бұрын

Er zit acht jaar garantie op de batterij. En nadien zijn ze ook te repareren, zonder dat je een geheel nieuwe nodig hebt. Ik maak mij er daarom geen zorgen om.

@1tarras 3 ай бұрын

Lijkt sterk op de Honda E,maar dan zonder de buitencameras.

@bubbagumpshrimps 3 ай бұрын

Hyundai heeft een schoot in de roos met deze Inster. Het zou zo maar de populairste in zijn segment kunnen worden.

@ronaldl9085 2 ай бұрын

Interessante auto. Maar ... (smaken mogen verschillen) .... wat vind ik die wielkasten lelijk!

@michelrot3024 3 ай бұрын

Elektrisch!!!❤

@CptnJackson 3 ай бұрын

Accu is echt te klein. Zo gaat de actieradius alleen maar tegenvallen en krijg je teleurgesteldw genruikers. Er gaat nog 6/7kwh af voor het echte vebruik en dan kom je in de winter net 200km ver.

@datiswiewezijn 3 ай бұрын

Voor heel veel mensen die rondom de kerk rijden is dat meer dat zat en daar is deze auto ook voor bedoeld.

@CptnJackson 3 ай бұрын

@@datiswiewezijn verdomd veel geld voor rondje om de kerk. Ik heb een Honda e gehad. Alleen maar frustratie als je toch een keer 80km heen en weer wilt rijden. En niemand durft leeg te rijden tot huis.

@datiswiewezijn 3 ай бұрын

@@CptnJacksondat klopt zeker en ben ik met je eens, denk dat veel kopers hem daar wel voor zullen gebruiken.

@Feryari_NL 2 ай бұрын

Mooi bakkie hoor!!

@doordedeur 3 ай бұрын

De Inster wordt A-segment genoemd, maar met 3,82m lengte is het toch echt een B-segmenter.

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

Nee dit is een A-segment. De lengte is niet alleen bepalend voor het segment.

@erictenwestenend868 3 ай бұрын

Topper

@patrickgorter1154 3 ай бұрын

Het is een mooi complete auto

@MartDeursloten 3 ай бұрын

Leuke auto, zo er een trekhaak onder kunnen tot 750 kilo?

@henryrooyakkers8510 3 ай бұрын

Normaal noemt hij altijd de sprinttijd van 0 tot 100 . Alleen nu niet, w'rom niet ? Zo belangrijk is dat nu ook weer niet ,als je maar goed met 't verkeer kan meekomen.

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

Omdat het voor de doelgroep niet interessant is. En daarnaast word je er ook niet blij van.

@henryrooyakkers8510 3 ай бұрын

@@hermanstokbrood oh ? Hoe weet je dat ?

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

@@henryrooyakkers8510 Nou vooruit, bijna 11 seconden naar de 100 en ben je blij nu?

@henryrooyakkers8510 3 ай бұрын

@@hermanstokbrood Ongelooflijk blij !