パワーアップしたROADSTERの実力は!? 走行編【ツーCAR・TALK！ #58】

テツ爺こと、昭和のF1メカニックの津川哲夫さんがインプレッション。今回は「ROADSTER RF」のスポーティモデル「ROADSTER RF RS」の走行インプレッション編。クルマ好きのデザイナーのW氏とツーCAR・TALK！
ロードスターのコンセプトは「人馬一体」。それについて津川さんは「人馬一体の馬がとてもいい馬だね」とご機嫌です。アシンメトリックLSD（Asymmetric Limited Slip Differential）、184馬力のSKYACTIV-G2.0、RECARO社製シートなどについての率直な実感を、いつものようにわかりやすく解説してくれます。
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#ロードスター
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[@taoki6088]

1.5と２.0、両方試乗して感じたのはパワーはもう別の車。 1.5は皆が言うようにとにかくトルク不足、特に極低速域から2速～３速から踏み込んでもダッシュ力が無い。 逆に言うと適正なギアにしないと走らないから、そういう意味での操る楽しさは確かにある。 2.0はエンジン自体はそこまでのパワーは無いんだけど、車体が軽いから2.5位の加速力がある。

[@sportutilityvehicle724]

音声よ！音声ww 昔のラジオかっ！ww