ПАЗ-672: что в нем от ГАЗ-53?

[@АлександрМ-ч1ы]

Всё правильно, ПАЗик едет намного мягче чем ГАЗ-53, КАвЗ и ТАРЗ(их ещё тарзанами называли).

[@MrAndrey8493]

Так хочется прокатиться, на Легенде 672!!!! Как вспомню садик, возили нас в театр на нём!!!

[@a_man_from_nn]

Самый большой недостаток этого пазика - окна на крыше. Так то вроде круто, но в ливень уплотнения протекают. А самое гениальное конструкторское решение ПАЗа - это система отопления. Тут отсутствует радиатор отопителя, вместо него работает радиатор охлаждения двигателя в зимнем режиме. Как результат - в салоне тепло в любой мороз, эта штука не ломается в принципе, там ломаться нечему, обычная дверка-заслонка.

[@ВалерийПавлов-э1е]

Много унифицированы они( Газ и Паз). Если сломается в дороге один из них, то второй может помочь запчастями. Примерно так.

[@ИгорьК-х3б]

Пасиб. Жду след. Видео.

[@МихаРадригесович]

Привет отличное видео. Делай больше видео про ПАЗ . Привет всей Вашей компании , очень здорово кагда тебя поддерживают близкие люди в твоих начинаниях . Не любая жена согласится ездить на такой истории и от этого получать удовольствие . Удачи тебе и всей вашей компании.

[@dimannsk_road7707]

Никогда сильно не думал про его агрегатную схожесть с грузовиками ГАЗ, но про самобытность узнать интересно было) Другое дело что свои детали сомнительный плюс в наше время, потому как где их искать на него... Очень редкая техника.

[@Bond007MI51]

Панель (щиток) приборов внешне похожа на панель ИЖ-412 (Москвич-412). #ПАЗикЖИВИ ! ПАЗик будет ЖИТЬ!

[@borisborovik6880]

408

[@Bond007MI51]

@@borisborovik6880 на 408 овалы, на 412 Ижах - именно такой, схожий с этим.

[@Borismolotov]

Не, они только в общем стиле сделаны, но компоновка и размеры явно отличаются.

[@НиколайПетров-ы5х]

Фары, боковые повторители, рулевая колонка, наконечники рулевых тяг, сцепление, карданные крестовины гидро система сцепления и тормозная система ( кто то скажет что 53 одно ваакумный, но двух вакумные 53 тоже бывают)

[@ДимаБачинский]

Классный обзор!

[@НиколайПетров-к2в]

Запах обалденно не забываемый а некоторые того запаха почему то не любят

[@Grage-Moskvich-Mykolaiv]

ЭЭЭ. Ух ты, а я и не знал, что пазик это газ 53 ))) Там нет ничего общего. Ну общее то что есть мотор и 4 колеса. Тогда пазик - это мерседес ))) По приборке, ели мельком глядеть на 412 АЗЛК и дорестайловый 412 ИЖ похожа. Но присмотреться - да, действительно своя.

[@greg938rus]

Паз своя разработка, но очень много по мелочам с газиков. Мост целиком не подкатить,но собрать из двух один можно и так везде. Задний мост имеет отличия по расположению рессор и наличию амортизаторов.

[@ВладмирМихеев]

Стремянки паз крепятся снизу

[@ВладмирМихеев]

А у газ 53 рессоры стоят сврху моста !

[@greg938rus]

@@ВладмирМихеев Да именно за счет этого,рама пазика наже газоновской

[@lalalupsibeata2085]

Ну так ясное дело, Москвич 400 тоже типа ни фига не похож на Opel Kadett K38 .... А вообще ИМХО сравнение странное. Из любопытства залез в каталог переднего моста для ПАЗ 672. В тупик поставило примечание к первой же крупной детали Балка передней оси - Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером .

[@Borismolotov]

Как не похож? Похож ещё как! Ясное дело, что москвича делали по образу и подобию опеля, а не по чертежам и схемам, ибо заводу мзма достались лишь несколько экземпляров самих машин и часть заводского оборудования. Чертежи и схемы были уничтожены руководством опеля за несколько дней до падения берлина.

[@ГригорийГолеусов]

@@Borismolotov человек с взаимозаменяемостью по каталогам разобратся не может а ты ему про чертежи, образ и подобие. Не смущай человека, ему и так не легко))

[@Basso-dmitrofundo]

Денис - Ваш найкращий автобус. Я також любив Ікарус 250.

[@djonvein552]

колеса от 53

[@ВасилийВасильевич-я2ч]

шины свои а диски с разболтовкой стандартные

[@ЮрийРезуненко-и2л]

Такой и цветом был, хорошая техника.

[@НаконечнийРуслан]

В пазику задняя рессора стоит ниже чулка а подресорник в верху чулка в газоне рессора и подресорник стоят поверх чулка.

[@ЮрийРезуненко-и2л]

Задний мост скоростной.радиатор 53, но крепление свое, генератор свой похож на жигулевски́й но мощней .

[@DenAndreyanov]

Я думаю редуктор моста заменить на более скоростной

[@ДмитрийБаландин-п3ъ]

ПАЗы с таким дизайном ( модель 652 с мотором-шестёркой) стали выпускаться раньше ГАЗонов с новым дизайном (ГАЗ-53Ф с шестёркой). Потом на базе мотора 66 сделали мотор для 53, а потом для нового ПАЗа (в 1968). Карбюратор К-126Б был сделан для ГАЗ-66, а не ГАЗ-53, т.к. винты регулировки сзади карба,чтобы удобней к ним подлазить при откинутой кабине.

[@DenAndreyanov]

Хм, интересно.

[@ИгорьРЕУТ-р9б]

Карбюратор от змз винты сзади у всех и газ 53 и газ 66

[@яяя-ю3и]

Пазик клёвый, и ему бы ещё передний привод

[@magaurmambetov3041]

Балка пазика шире чем на газ 53 его туда не воткнешь

[@DenAndreyanov]

Интересный ньюанс

[@veoramid]

Если "раздеть" приборную панель Москвич 408 и Москвич 412 (ИЖ Комби 2125) то задняя часть и расположения приборов будут одинаковыми. На 408м использовалась более нарядная панель а на 412/2125 более простая похожая на ту, что в видео. Так что я допускаю, что посадочные места этой приборки и М408/412 будут одинаковыми.

[@zub2332]

Многим так кажется,а по факту москвичёвская по длине короче, а по ширине - шире..., 😁 мне приходилось переделывать такой "тюнинг"на сток..,мне ни разу не понятно зачем?,вкорячивать москвичёвскую панель когда полно родных Пазовских...? , сейчас новая панель стоит 1000 рублей, себе я год назад нашёл за 600...новую...

[@Volodymyr_Revunets]

Панель приборов сильно похожа на ту, что начали ставить на ИЖ-412 после того, как ушли от панели 408 в "космическо-овальном стиле". Была ли она такая и на АЗЛК-412 - не скажу, потому что все больше попадались еще с "овально-космическими" или уже "с тремя круглыми колодцами", которые потом ставили на 2140.

[@АполлонДушСантуш]

Мотор ЗМЗ-672 отличается от ЗМЗ-53 отличается только наличием ГУРа и все. А в основе своей это газоновский мотор: КШМ, ГРМ и др!!!

[@DenAndreyanov]

ГУР и приливы с резьбами в левой ГБЦ под кронштейн тяги дроссельной заслонки. Штатный ЗМЗ-53 на ПАЗ не поставить без переделки привода дроссельной заслонки на трос.

[@АполлонДушСантуш]

@@DenAndreyanov Я говорю об основе: КШМ, ГРМ и т.д. А привод дроссельной заслонки дело десятое.

[@3x__]

первый вариант www.drive2.ru/l/7601482 второй вариант retrozakaz.ru/product/schitok-priborov-moskvich-412-3 третий вариант krsk.au.ru/5627988/

[@serjportnov2834]

Ку Мужчина👐

[@railwaybeacontv6937]

Рессоры задние подойдут от ПАЗ-3205, их в Украине найти можно. А вот передние - скорее всего свои 672-е.

[@VInnyPooh1000]

Приборка у меня похожая в ИЖ Комби была

[@СтасМера]

Зиловские рессоры. У Зенкевича хороший обзор на него.

[@DenAndreyanov]

У Зенкевича как всегда куча ошибок и оговорок. Чего стоит угол развала цилиндров 60 градусов и "накачать воздушную систему"...

[@МаркГуляницкий]

Передние рессоры (коренной и второй лист) у ПАЗика длиннее чем у 53го, соответственно мягче.

[@МихаилКарнеенко-п7л]

Второй лист, "дразнят" подкоренной.

[@МаркГуляницкий]

@@МихаилКарнеенко-п7л ... пристяжной ).

[@АлексейДиденко-ч5х]

Одинаковые ли передние ступецы у пазика и у газ 53

[@ЛаураМуратова-л3т]

Нет близко не родня ,с кубанца все подходит на газ 53 потому что собран на раме газ 53

[@АлексейКовтун-м3л]

Да всё верно 66 у меня новый пазик сталкивался.

[@azimazimli1697]

Там от газ 53 задний мост каробка передач и калеса карбюратор двигатель паза ,523

[@DenAndreyanov]

А посмотреть видео и убедиться, что это не так вообще не вариант?

[@ЮрийНасибян-ц1н]

Колеса мне кажется ,что у паза ,что у газа 53 одинаковые.

[@msemen9443]

Лайк

[@Den-2011-f1u]

А почему вы не приобрели автобус Паз 3205?????

[@DenAndreyanov]

Не нравится

[@Jedi-v2n]

задняя дверь похоже от автобуса ЛАЗ только обрезанная сразу видно

[@ВладмирМихеев]

Такая модификация была я на таки работал

[@Borismolotov]

Это пригородный автобус, у него задняя дверь просто как аварийный выход. Это у городских там полноценная дверь с лесенкой.

[@tcar1989]

Пазик хорош

[@vadik0047]

Дверка задняя - обрез лаза туриста? Колея передка больше газоновской! Да и блок на поздних был 4,7л,с другим ходом колена.

[@DenAndreyanov]

Да, водительская от ЛАЗа. Блок 4.7 то уже на 3205 пошел...

[@vadik0047]

На 672х(поздних) и 66х встречал,но крайне редко.

[@Gvv76if]

лучше бы поездил на нем, хоть на улицу выехал.Это полноценный автобус, на уровне ЛАЗ, ЛиАЗ, никто и не спорит, в отличие от КАВЗ, Кубань, на которых только солдат возить.

[@binyaminelkin]

Последние два у нас называли барбухайками

[@Dmitriy682]

ЯТП, у ПАЗ-3205 все те же отличия от ГАЗ?

[@DenAndreyanov]

Там их еще больше скорее всего

[@ИгорьН-т2т]

У нас на одном предприятии были два полноприводных пазика

[@AutoSovietikus]

Колеса от ГАЗ-53А/53-12, но ПАЗик имеет оригинальные колпаки колес. Приборная панель к "Москвичаам" не имеет никакого отношения.

[@romanvideo2960]

не передній міст, а передня балка.

[@DenAndreyanov]

Мост.

[@ГригорийГолеусов]

Мне кажется или этот ПАЗик уже мелькал у кого-то из киевских аатоблогеров?

[@dkosobutskiy]

У Кузницы тест драйва. Они его продали года 2 назад

[@ГригорийГолеусов]

@@dkosobutskiy Ты прав. Именно такой у них был.

[@roldor295]

Часы и приборы в щитке от газ 21

[@DenAndreyanov]

Часы там изначально были совсем другие. Приборы ничего общего с ГАЗ-21 не имеют.

[@TuCHaa]

Когда там обновялять ПАЗик продолжите?

[@DenAndreyanov]

Да сейчас других дел навалилось...

[@НиколайПетров-ы5х]

Передний мост шире чем газ 53 а так ступицы колёса чулок одинаковы

[@vegandemconf]

Чем отличается "ПАЗ-652" от "ПАЗ-672"?

[@DenAndreyanov]

Почти всем. В первую очередь двигателем - у 652 он от ГАЗ-51.

[@Ivan-gd2zc]

Ден а где твоя М-20 ,,ПОБЕДА" что то я ее в кадре не вижу !?

[@DenAndreyanov]

На месте, просто не рядом

[@ДенисРудковский-р6ж]

А чё у него все шины поспускали???

[@DenAndreyanov]

Ну наверно потому, что их качали последний раз более чем полтора года назад?

[@55daniil]

Интересно какой на него налог

[@DenAndreyanov]

Нулевой.

[@МаркГуляницкий]

@@DenAndreyanov В России то-же нулевой, правда нужно ставить дополнительно на учёт в райвоенкомате.

[@DenAndreyanov]

@@МаркГуляницкий с каких пор он там нулевой-то? Все русские автоблоггеры ноют что на объемную технику налоги кусаются.

[@МаркГуляницкий]

@@DenAndreyanov ... да, действительно кусаются ... 220 руб. в год ( сейчас посмотрел налоговое уведомление)).

[@DenAndreyanov]

@@МаркГуляницкий на этот ПАЗ в РФ налог был бы около 3000 руб/год.

[@иваниванов-и6ъ1й]

408

[@storiesfrombelarus8998]

Мосты,двигатель от 53 Ки. Остальное уникально

[@Bond007MI51]

Мотор другой немного, не от 53-го, он больше от 66-го.

[@DenAndreyanov]

Да и с мостами не все так просто

[@storiesfrombelarus8998]

@@DenAndreyanov что в моторе и мостах от шишиги?

[@DenAndreyanov]

@@storiesfrombelarus8998 мосты свои, про двигатель я объяснил в видео.

[@storiesfrombelarus8998]

@@DenAndreyanov тут дело не совсем в шишиге и 53 ке. Понятно что для автобусной компоновки делались попытки что то максимально приблизить к именно автобусному варианту. Взять тот же радиатор,который пришлось вопхнуть сбоку. Но, как и весь совок,все должно быть максимально унифицировано,ввиду вечной советской бедности и прагматичности. То есть что то ставилось от шишиги,по двигателю,что то от 53 Ки. Передний мост и вправду получился свой,пазовский,так как шишига полноприводная, да и двигатель там ,по координатам висит совсем по другому ,относительно моста. Но газоны вещь такая, очень много мелочей разных там применялось от разных моделей газов. Штуцера какие то,пружины ,сальники и т.д. при ремонте уазовских мостов,например, каких только номенклатурных номеров и уаз и газ я только не встретил. Насчёт заднего моста,тоже самое. Взяли чулки 53 Ки наварили уши и ,не удивлюсь, что там ещё и передаточные числа моста свои,пазовский.В 53 ке сзади амортизаторов точно не было, но вот в в 3309 ,будка,,лично я их уже встречал. Утверждать не буду что ставились они повсеместно,но опционально были. Я пазы не водил. Ездил на шишигах, 53, 3309,3307. Уазах. Общее представление имею. Все эти машины примерно одинаковы по смыслу и интуитивно понятны водителю ездившему на советских машинах. Кстати, по номенклатурному перечню,просто для себя глянь и убедись что совки не изобретали велосипед, в том же пазе с каких только машин нет деталей и с паза и с УАЗа и с зила и газа. Смотри по первым цифрам деталей. dim-auto.ru/catalog/paz/672M-339/perednyaya-os-i-rulevie-tyagi-35651

[@иваниванов-и6ъ1й]

не тяни ,рассказывай . подписываться не хочу ,очень редко видео выходит про автобус ,другое не интересно .

[@rinadych]

Эх, поломал *66* лайков )))

[@ИмФа-ъ1я]

У тебя есть вотцп

[@ИмФа-ъ1я]

Она очень мягкая ездить

[@gruz202]

Ненужная информация )

[@ilyapri144]

Паз сделан на узлах и агригатах газ 53, никто не говорит, что паз это газ 53, смысл снимать такие ролики? Капитан очевидность прям ты

[@DenAndreyanov]

Агригатах? Пздц...

[@__-dk4vn]

Мне пазик не нравится именно из за бензинового мотора, не едет и жрет

[@DenAndreyanov]

На исправном моторе более-менее едет, на газу по финансам жрет сопоставимо с дизелем.

[@VicVlasenko]

Они вполне себе нормально едут.

[@__-dk4vn]

@@VicVlasenko На такой технике двигатель должен быть дизельный .

[@WD__40]

@@__-dk4vn решение,нашли в виде ПАЗ 4234.

[@Sakmara_Orenburg]

Правильно отстроенный ПАЗовский мотор едет мама не горюй! И бензина лопает не так уж много. У 672го ПАЗика, мне кажется, можно добиться расхода 20-21 л/100 км в загородном режиме. При эксплуатации на газе он выйдет дешевле дизеля. Но дизель бежит веселее!

[@ded-Mokar]

С лифтами всё? Наработался уже?

[@DenAndreyanov]

Лифты тут при чем?

[@ded-Mokar]

@@DenAndreyanov когда пазика брал вроде будни лифтовика канал назывался

[@DenAndreyanov]

@@ded-Mokar а ты проверь, есть ли канал будни лифтовика

[@borisborovik6880]

Щиток приборов похож на щиток Москвич 408.

[@Bond007MI51]

Москвич-ИЖ-412 и его модификации.

[@denisedannise7021]

Там деталей от ЗИЛа больше, чем от Газа, если не считать двигатель

[@WD__40]

Это актуально для модели 4234.

[@МихаилКарнеенко-п7л]

От ЗиЛа,там свечи,крышка трамблёра,фары,колёсные гайки-футорки и золотники в колёса.

[@rinadych]

Да ты песдишь! Блок целиндров, колёсные диски и подшипнеги - газоновские!!! ))) А! Ишшо крестовины кардана! И глагна перэдача!

[@Bond007MI51]

Не спорь с Мастером, это бесполезно!

[@StanislavMartinyuk]

у двигателя ГАЗ-66 мощность 115 л.с у ПАЗика 145 л.с увеличение мощности достигнуто за счёт применения поршневой группы большего диаметра,других головок,другого коленвала,у ПАЗа ресурс двигателя превышает вдвое ресурс обычного "Газоновского" двигателя,если бы конструкторы поставили на ГАЗ-53 мотор от ПАЗа,КПП от Зил-130 и гидроусилитель руля,"Газон был бы прямым конкурентом Зилу по грузоподъёмности и надёжности.

[@олегган-т3с]

Не скажу за диаметр, но ход поршня больше. Коленвал свой.

[@DenAndreyanov]

Эмм, вообще-то поршневая и все остальное у него от ГАЗ-53 и об этом четко сказано в книжке, и лошадиных сил в нем те же 115.

[@DenAndreyanov]

В доказательство ставим на паузу на 5:58 и смотрим.

[@StanislavMartinyuk]

@@DenAndreyanov значит увеличенная поршневая только у нового квадратного ПАЗа,у нас такой капиталили и завгар покупал запчасти рассказывал про отличия.

[@МихаилКарнеенко-п7л]

@@StanislavMartinyuk знакомый,ставил на ГАЗ 53 с БТР,там форсированный двигатель, зиловская поршневая, естественно свой блок и свои гбц. Из-за прогоревшей прокладки гбц,выкинул и поставил родной мотор. А этот в конце девяностых разбил и сдал в цвет мет. Ещё на УАЗ Хантер ставили зиловскую поршневую.

[@nadiya3728]

Все от газ-53 , кроме передней балки .

[@DenAndreyanov]

Нет. А видео посмотреть не вариант?