ПАЗ 672 и 672М. В чем же отличия?

[@sovbus362]

t.me/pazik672 мой телеграм канал

[@victorn1199]

Вот ведь... Ностальгия. Сразу Советский Союз вспоминается. Лето, деревня, пионерский лагерь и детское ощущение счастья.

[@НиколайПетров-ы5х]

Ранних эмках часы были большие а поручни остались голым алюминием, на спинка сидений тоже была как раннем

[@ВасилийБольшаков-п9л]

А армии на таком ездил 672м ,на панели были большие часы и белые клавиши,автобус 1980г.

[@sovbus362]

Эмки согласно заводской документации пошли только в 82 году, 80 год еще чистый 672 был

[@sovbus362]

Как вариант табличка около передней пассажирской двери стояла от ПАЗ-672М

[@kasimiralmasov9355]

На ранних Пазиках рычаг переключения передач был на рулевой колонке

[@СергейЯковлев-з4я]

Здравствуйте! Спасибо за видео! Очень рад, что Вы не забросили свой ПАЗик, очень рад за него (И за Вас!). Боялся, что у Вас будет как у киевлян из Мотордрезинного депо-(купили игрушку, а оказалось, что она требует заботы- и теперь не знают, что с ней делать... ). Пусть же у Вас всё будет хорошо, и в работе и в увлечениях!

[@sovbus362]

Сергей, спасибо огромное! Нет, свой любимый автобус не брошу, иногда бывает руки опускаются, было такое, когда начал осматривать крышу изнутри, но дорогу осилит идущий. Не зря я столько редких запчастей лет 10 собирал на ПАЗик, задумок очень много, по-тихоньку продвигаюсь в восстановлении. Сейчас основная задача обработать полностью антикором кузов, так как 672-ой ПАЗик с родным кузовным железом, без заплаток нынче редкость, а у меня такой🙂Пока только арки зачистил, покрыл грунтами и нанес состав на основе пушсала) Самое главное построил небольшой гараж под автобус и он скрыт от непогоды-это пожалуй самое главное. Вам тоже всего самого хорошего, мне важна поддержка каждого, как восстановлю, с удовольствием прокачу🤝🤝🤝

[@TheTatarnikov1984]

ты про Кузницу тест драйв?

[@maksim_suz]

@@TheTatarnikov1984 Нет он имеет введу Дениса Андреянова из основного канала "Будни Лифтовика".

[@TheTatarnikov1984]

@@maksim_suz , ок

[@АлександрЗагумённов-д3ж]

Классный автобус

[@РоманЗемцов-к4о]

Автор видео, да упустил одно важное отличие, которое сразу же бросается в глаза при наружном визуальном осмотре автобуса - это второй прямоугольный вырез по высоте на снимающейся передней облицовке "морды". По всей видимости, конструкторы Павловского завода сделали его для лучшего охлаждения движка встречным потоком воздуха.

[@sovbus362]

Он был только на самых первых моделях ранних паз-672, не беру его в расчет. Сравниваю серийные, массовые 672 и 672м. Но спасибо за то что подметили!

[@РоманЗемцов-к4о]

@@sovbus362 не подметить этого просто невозможно. Мне по жизни попадались ПАЗ-672М только с двумя решётками на передней облицовке двигателя.

[@БоббиХалл-с3у]

Автор не берет в расчет не только передний лючка, но и рычаг КПП под рулём и приборы световой сигнализации, и подножку водительской двери

[@sovbus362]

@@БоббиХалл-с3у я здесь срваниваю эмку и 672 без индекса. 672 обычный, в 70-е годы выпускался с привычным расположением рычага кпп справа от места водителя. Тут уместнее выпустить новое видео с различиями раннего 672 и позднего 672. Я написал статью на яндекс дзен об этом dzen.ru/a/ZBr8qVSkcRxJbHte

[@АртемСуворов-ш6ы]

Ура! Новый видосик. Хорошие и красивые автобусы, продолжай дальше, буду ждать.

[@sovbus362]

Спасибо!Работа съедает все время( Постараюсь снять небольшое видео по ПАЗику, расскажу что уже сделал и что планирую сделать, а так же постараюсь снять видеообзор автобуса, который забирает мой товрищ, принадлежит минздраву

[@АртемСуворов-ш6ы]

@@sovbus362 твой автобус который забирал. Жаль хотелось увидеть как ты его восстановишь.

[@sovbus362]

Нет, мой автобус так и остался у меня, я им занимаюсь, будет восстановлен по заводу. Это товарищ купил себе автобус пассажирский, принадлежал минздраву, вот на него хочу снять обзор

[@АртемСуворов-ш6ы]

@@sovbus362 классно, давай любой обзор на технику. Всегда интересно посмотреть в каком она состоянии находиться и что с ней будет дальше. Спасибо и удачи тебе.

[@sovbus362]

Спасибо🤝

[@voroshilovski-strelok]

Хороший ролик, информативный, но жаль, что озвучка не как обычно.

[@sovbus362]

Спасибо, к сожалению сейчас почтоянно в командировках, нет возможности брать с собой микрофон для звукозаписи, пришлось воспользоваться голосом диктора в интеинете

[@abansk142128]

Он ещё бегает по некоторым поселкам.у меня на самосвале от него двигатель стоит .как поедешь так звук вспоминаю автобуса.4,6 объем 130 лошадей

[@sovbus362]

У нас в Нижегородской области один такой используется в качестве служебной развозки, в Арзамасе. Да, звук ни с чем не спутать!

[@ДенисКузнецов-д6ч]

А,как же самое явное отличие? Светоприборы. Задние фанари и передние подфарники. На М-ке квадратные,а на "чистом" круглые.

[@sovbus362]

Нет, переход на квадратные фонари был в 1978 году, выпускались тогда еще чистые 672, а эмки пошли только в 1982 году

[@TheTatarnikov1984]

так вроде бы на 672 фонари сзади были круглые а 672 м от газона комбинированный? или это модификации?

[@sovbus362]

Нет, переход на квадратные фонари всвязи с новым ГОСТом был в 1978 году, а эмки начали выпускать только в 1982 году. Что интересно, когда в 1978 году был переход на квадратные фонари, встречались модели у которых спереди были круглые фонари, а сзади уже квадратные

[@TheTatarnikov1984]

@@sovbus362 , помнится были отдельные квадратные , как на ЛиАЗ на корме было и комбинированный от грузовых ставили

[@sovbus362]

Комбинированные-это уже кустарные переделки в АТП. У нас в Нижегородской области часто такие встречались, ставили задние фонари от ГАЗ-53

[@TheTatarnikov1984]

@@sovbus362 , возможно и АТП . просто ооочень часто встречались , пока они ездили . сейчас 672 й в принципе редкость.

[@sovbus362]

Сейчас такие в основном в качестве остовов только встречаются, к сожалению. Весной в Ростове был паз-672, 81 года, еще не эмка, поздно о нем узнал, начал звонить, а владелец сдал его в чермет…Причем за копейки. Как на чермет цены подняли-много их ушло на переделку…

[@Ден1311Денисов]

Ты пропустил фонарь отличие от паз 672 до паз 672м😢с аварийкой😕😕☹️

[@mykhailofilimonov8945]

Один белый, другой жёлтый

[@sovbus362]

Эмки были тоже белые

[@ОлегЛодки]

Чё брешете, этот Автобус разработан в Венгрии, только наше шасси и двигатель.

[@sovbus362]

Вы с какой планеты?😅Что за ерунду несете?ПАЗ - 672 ПОЛНОСТЬЮ разрабатывался и производился на Павловском автобусном заводе, у меня дедушка работал на этом заводе, был доступ к архиву ПАЗа. В Венгрии разрабатывали только Икарусы, с этим не поспоришь)

[@sovbus362]

Предшевственник паз-672 автобус паз-652, который даже внешне очень похож)Не вводите людей в заблуждение

[@ОлегЛодки]

@@sovbus362 Я не говорю что с Венгрии их везли, это просто окончательно доработали чертеж венгерские инженеры, наши бы такой автобус не спроектировали .Это как и Москвичь 2140 тоже ,,слепили,, прикомандированные инженеры с Италии, и куколка получилась .

[@sovbus362]

За основу ПАЗ-672 взяли автобус ПАЗ-652, они внешне очень похожи, посмотрите даже хотябы на фотографии этих двух автобусов и вы все увидите, они очень похожи

[@АльбертИлюшин]

У 672 НА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА ОДНА ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РЕШЁТКА, А У 672М ИХ ДВЕ.

[@sovbus362]

Это было на самых первых 672, к примеру на паз-672 после 70-х уже было 2 решетки, хотя модель еще не эмка