Пежо 301/Peugeot 301А он тебе нужен???

В данном видео поделюсь своим опытом эксплуатации автомобиля и выскажу свое мнение по поводу данной модели.
В ролике используются следующие треки:
Cold Funk by Kevin MacLeod incompetech.com
Creative Commons - Attribution 4.0 International - CC BY 4.0
Free Download / Stream: bit.ly/cold-funk
Music promoted by Audio Library • Cold Funk - Kevin MacL...
Track: Waves - The Loyalist [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: • Waves - The Loyalist |...
Free Download / Stream: alplus.io/waves

[@user-ls7yr7nn8q]

У меня такой пыжик 1.6, 2020года, пробег 25тис. км. Отличная машина за свои деньги, которая не будет бесконечно тянуть деньги как реальные тачки, легенды 90-х - 2000годов. Со всеми косяками согласен, всё просто, дёшево и не дорого но довольно качественно никаких сверчков, не вздумайте сравнивать с ладами и остальным жмыхом. Всем рекомендую, кто не любит жить на сто.

[@user-iu7nc4vj5r]

Отличный авто, двигатель 1.6 ништяк. Пластик хоть и не дорогой ни одного сверчка и скрипа. Пробег 80000 тысяч, всё устраивает. А стереотипы засовывайте себе в одно место.

[@Nabazar]

чувак это французький ланос.... добротная роботяга... это бюджетный класс.... движки тут добротные и ходят много... и особо не ломаются... уже очень много кто перевалил за 200 тысяч + и ничего не делали кроме плановых замен грм

[@amdx1975]

Хороший обзор "из жизни" - по-своему даже интереснее, чем обзоры новых авто от автоблогеров. Спасибо

[@user-qe4qx6co4z]

Продолжай в том же духе, но Ситроен С -Елизе мне больше нравится)))

[@user-mk7yr8oi8e]

Мне понравился обзор.

[@jeka4563]

Спасибо!

[@user-ey3ey9lj1q]

А я уже 200000км накатал на дизельном 301-м. В целом достаточно надежное авто. Двигатель и топливную не трогал вообще. Замена ГРМ на 120000 была. Хотя по регламенту на 180000. (Перестраховался). Стойки передные менял два раза и задние раз. И по передку: шаровые, подшипник ступицы, тяги стаба. Ну я думаю на наших дорогах это как расходники. Дизель очеееень экономичен - город 5л. Трасса до 4л.!!!

[@jeka4563]

На автомате или механике? На дизеле к сожалению не ездил. От нескольких владельцев слышал положительные отзывы. Про расход они тоже самое говорили. Такой расход не может не порадовать. Но, вот бензинового 1.2 как то маловато(((

[@user-ey3ey9lj1q]

@@jeka4563 продается 301-й с дизелем только на механике. (Жаль, хотелось бы на автомате. Комбинация хорошая была бы). Но французы почему-то решили что не нужен автомат к дизелю на этом авто!!!

[@user-li2hp7hq1d]

Добрый день, подскажите пожалуйста на что обращать внимание в первую очередь при покупке 301 с дизельным двигателем. Как кузов, противоречия в отзывах, окисляется? Заранее спасибо.

[@sergejkaput]

@@user-li2hp7hq1d ну производитель даёт гарантию на сквозную коррозию кузова 12лет, довольно крепкая оцинковка, если не будет биток, так как любые сколы ведут к корозии любого авто. При подборе в основном и стоит проверять бит не бит, крашен то почему. Так же на сто гнать и проверять состояние движка, форсунок и турбины. Ходовая. Ремень грм сразу под замену, вкладывайте это в свой бюджет и не верьте "честным" перекупам утверждающим что три км назад его поменяли. Остальное там все и так видно будет, а если что не досмотрите то расходники недорогие.

[@nastoyaschiy9966]

Владею почти таким же 2019 1.6 Active. Из минусов не упомянутых добавлю - багажник - сам коврик багажника ближе к сидениям не имеет жесткости поэтому если ставишь что-то сверху оно проседает в нишу под запаску (ну такое). Так же борт багажника снизу не закрыт ничем , голая краска которая очень быстро убивается (решил войлочной вставкой с алика за три копейки, специально для 301) По салону - при росте 188 , посадка скажем специфическая. По педалям ставишь сидение и руль получается как бы далековато от меня, хотелось бы на себя его чуток. А так со всем согласен . Брал в декабре 2019 , курс упал тогда до 24 или 25, так что за ту цену (300 тыщ)отлычный авто.

[@jeka4563]

Я ещё много упустил. Если углубиться в мелочи - можно ещё о многом рассказать. Если ты успел выхватить с мотором 1.6 за 300 тыщ - в таком случае очень даже не плохо, но на сегодня, на мой взгляд цена задрана((( 301-й, конечно, получается такой конструктор, который можно и нужно немножко доработать (благо Али выручает) и в этом также свой прикол. Для меня 301-й и получается спорным))) Для кого-то он идеальной и это круто!

[@TheToldize]

Ты так рассказываешь как я в школе в 5м класе рассказывал историю...))) бе ме ееее

[@andrey734h]

Странно, поставить на современный экономичный двигатель газ и ещё жаловаться что динамика не очень. А сравнивать логан и пежо 301, вообще не корректно, это всё равно что сравнить табуретку и кресло. Претензии к том, что салон не кожаный - ну вы меня извините, вы машину в каком ценовом диапазоне выбирали?!

[@dartveider3501]

Акцент 1.4 получше будет?

[@user-bb9xd1ct1e]

милчеловек, напишите пжл как дела обстоят с клиренсом у машинки. Хочу знать-не буду ли тереть пузом по дороге на дачу и т.д.

[@user-hp3lv9uq9p]

да

[@user-bb9xd1ct1e]

как обстоят дела с клиренсом, хватает ли для более менее безболезненных поездок по полям, лесам и калдоебинам подворотен??

[@jeka4563]

Клиренс чуть более 14 см, но из своего опыта могу сказать, что клиренса хватает, чтобы проехать по полевой, даже если она будет укатана грузовыми авто и посередине будет приличный горб. По первах несколько раз пузом чухал, но потом приноровился. На Пежо по полевым и грунтовым езжу более спокойно, чем на Гольф 4(довольно низкий). Также пыжик выше будет, чем наши Ланрсы. Также, возьмите во внимание, что на 301-м бампер передний внизу острый и вот ним пару раз при парковке цеплял бардюры.

[@user-sf2ro7ko6r]

da

[@sanyamaryuha9633]

Как бы ты не хотел её обосрать у тебе всё равно не удалось это сделать,такое очущение как будто тебя заставили это сделать!!!. С твоим характером тебе нужно рассказывать только положительные моменты о машине!. И тогда у тебя появится больше подписчиков!!!...

[@AntoxaSumatoxa]

Лупатый,иди лесом!Аппарат огонь!!!!

[@user-fl4kr4jw1s]

Обзор не понравился, ни о чем. Возможно потому что сам являюсь владельцем такого 301го, 2019 г.в., в такой же комплектации и с таким же двигателем. Никаких нареканий или проблем нет, по трасе свыше 100 км/ч не сносит. Единственный минус это плохая шумка, ее считай что и нет. Соглашусь лишь с автором обзора, что 380000 грн, стоит новый сейчас, это действительно дорого, я бы уже не взял. Покупал свой в салоне за 340000, тогда 12500 у.е. Эта цена на него была до осени 2020 года, а потом не понятно с чего взлетела на 40000 грн. В конце добавлю, что тоже выбирал между Логаном и 301, но Логан по дизайну, как внешнему так и внутреннему, сильно уступает, на мой взгляд

[@jeka4563]

Я высказал свое мнение, которое основано на 4-х летнем опыте езды на Пежо 301. Я отъездил 3 года на 301 в дорестайле (2016) и года на рестайлинговом 301 (2019 г.в.) этой рабочий авто. Попутно у меня есть опыт езды на других похожих авто от других производителей. С Логаном я сравнил на основании цены и +/- набора опций. Я соглашусь, что по дизайну Логан проигрывает и 301 и братом ситроеном. Но цена в этом сейчас решает. В любом случае спасибо за комментарий. Это второе видео))) Сложно настроиться и говорить перед камерой, зная, что могут смотреть многие)))

[@user-qv3iq2vs2i]

Я считаю,что лучше за 340000 взять Lada vesta и шумка лучше и комплектация гораздо богаче

[@jeka4563]

@@user-qv3iq2vs2i На вкус и цвет все фломастеры разные)) Я бы остановился на какой-нибудь интересной б/у за эти деньги и не сильно старой. В новой машине есть свои плюсы, но они быстро уходят после небольшого опыта эксплуатации, когда выходят наружу косяки.

[@Max-hq8xp]

Я брал с салона 1,2бензи́н механи́ка , то по рассписписани́ю вопросов нет ,доволен

[@user-ro1dn9jz5p]

Живу во Франции бывали разные марки авто но думал что Французский автопром вообще не капризный

[@user-sf2ro7ko6r]

"Кроме салона, багажника, экономичности двигателя" :))). А для чего его берут? Я б.у взял до 7000. 2014г. пробег 90т. Лучше за эти деньги из живых машин нет ничего. 1,2 да не прет, но по городу хватает у него 3-4,5т неплохо едет до 4 передачи. а если полный салон людей и кондер ей тяжко. Но это рабочая лошадка. У меня в салоне не скрипит кстати. Шумка да там так себе, но мотор в салоне не особо слышно пересел с дизеля так вообще тишина. Шум колесный присутствует его недорого зашумить. За 12000 долларов машину с хорошей шумкой не найти.

[@user-sf2ro7ko6r]

Лучше поддержанный бюджет 3 лет чем старая бэха в плане жоповоза

[@user-dm7xm1kf9g]

Езжу на БМВ е46 4года, всё ок. Запчасти дешевле ваговских!

[@user-iu7nc4vj5r]

А такие блохеры пусть передёргивает на типа немцев и корейцев, которые сейчас в глубокой пятой точке по качеству

[@Vovandoc]

Французкая лада веста

[@Mi-pv1vt]

Не делают производители бюджетную машину идеальной, и цена будет высокой как за бюджет и иначе кто купит их машины выше классом? За шумку , так многие и выше классом машины ее не имеют, кому надо тот поставит сам. Это не недостаток а она просто отсутствует.смотрел обзор киа к5 так и там шумки нет ее отдельно делали а цена авто 1360000 в полной комплектации.В этом сегменте цена играет важную роль. В полной комплектации в этом авто учитывая класс авто есть все, реализация кому то понравится кому то нет это лично выбор каждого. Мощность увеличили за счет увеличения размера поршней. Так же если не нарушать правила дорожного движения динамики хватает полностью.мобильный сопрягаешь с магнитолой и ложишь в карман или подлакотник или в карман на дверях Ликвидность невысокая.,уточни здесь климат или кондиционер стоит? В каждом бюджетном авто свои недостатки у кого то скрипит у когото что то летит, у кого то ржавеет. У вас в городе пробки , Вам вообще ненадо рассматривать было к покупке авто на механике, а тут еще и короткая первая, конечно неудобно, это не недостаток авто а особенность я думаю из за мощности двигателя невысокой.

[@jeka4563]

На данной кондиционер установлен. Климат идёт на моделях с большим объемом двигателя. Согласен, что бюджетные авто не идеальные, но постараться можно было больше. Сделать место для мобильного, это не куча денег в проектировании, а клиенту приятно. Поставить ручку у пассажира - копейки стоит и т.д. Я не прошу у производителя полностью переосмыслить авто, а вот продумать некоторое мелочи, не выходя за рамки бюджета - вот это можно было или взять эти решения из своих других моделей классом выше. Если бы увеличили размер поршней- увеличился бы и объем двигателя, а он как был 1198 кубиков так и остался.

[@Mi-pv1vt]

Жаль что ты не включил приборку и не прошел подробно по всем кнопкам и функциям что есть в авто, это на самом деле важно даже важнее чем ты много раз снаружи прошелся по авто. Внешне информации много а внутри почему то все вскользь. Как на меня авто намного лучше логана. Вот шкода рапид интересно б сравнение , а поло российское как то не очень интересно.. на капот и багажник шумку продают по фото хороша,1800 грн. Я считаю что у тебя хорошее авто в хорошей комплектации. Если не устраивает как вариант продай пока пробег небольшой и купи типа Рено Меган с пробегом под 150-200, За ручки полностью согласен могли б и вставить как и для телефона . Хотя если просто радио комплектация то сверху есть для телефона , незнаю правда как после рейсталинга

[@user-iu7nc4vj5r]

У меня машина на этой же базе- Ситроен C-Elysse. Так вот, заканчивайте фуфло людям толкать.

[@zlatarose2738]

Слушать это монотонное бэканье-мэканье не могу,выключил на 7 минуте(

[@jeka4563]

Спасибо за комментарий. Сам не выдержал)))

[@user-iu7nc4vj5r]

Одни спецы.... Бля му😑