Переделанный и усиленный волговский домкрат.

[@ILYA-live-in-Russia]

Игорь🖐интересно увидеть, как работает домкрат весной на бездорожье💯пудов будет веселуха👍

[@ИгорьАлюхин]

А,что не так? Труба у домкрата удлинённая. На винт грязь особо не попадёт. Заклинить не должно. Кстати,хайджек поставишь механизмом подъёма в грязь.

[@ИгорьАлюхин]

Смотрите моё видео- устройство усиленного волговского домкрата.kzbin.info/www/bejne/jpOQeX2Ki8elhZIsi=dxpS-E4tvGniMDtT

[@Mihanicrus]

на ней под передние лонжероны всё вывешивается обычным гидравлическим трёхтонником, куда надёжнее чем у вас за петельку.

[@ИгорьАлюхин]

Домкраты для поднятия под лонжерон у меня тоже есть. Но!!! Нырять в грязи под лонжерон ? Спасибо нет.

[@АлександрМологский]

Игорь доброго здоровья! Тоже нива тревел, есть хайджек от прежнего автомобиля, вывешивал крюками за колеса. Если поднимать тревел из колеи хайджеком за буксировочные проушины, домкрат не будет упираться в пластиковый бампер и решетку радиатора и ломать? Вывешивая дастер крюками за колеса, пару раз заминал передние крылья. И еще, за задние петли поднять тревел реечным домкратом можно или нет, шакл в задние петли не вставить.

[@ИгорьАлюхин]

На Ютубе есть замечательная приспособа одного дедушки. Его зовут Виктор Базарьев. Я применяю его приспособу для поднятия машины за колесо и как противоугонку на руль. Посмотрите где- то в моих роликах,кажется "хайджек из жигулёвского" задние буксировочные проушины,как мне кажется слабоваты. Народ зад Нив поднимает в основном за фаркоп. Приспособа простая- на фаркоп,на шар цепляется шакл- скоба такелажная 18мм. У меня такая подошла. Но!!! До следующего лета я не рискну поднимать Ниву за фаркоп. Я Лазил под машину присматривался,что- то бздливо. Хочу подложить под крепления фаркопа толстый листовой металл, что бы кузов не прогнулся. Хотя народ и так поднимает. На хайджек,я делал на "клюв" ограничитель сдвига в глубину. Прикручивал за овальное отверстие с низу клюва. Тем не менее советую просмотреть мои видео ролики. Их пока мало и много времени не займёт.

[@АлександрМологский]

@@ИгорьАлюхин понял, благодарю.

[@MrGrin]

И зачем это надо?

[@ИгорьАлюхин]

Поясняю,у меня есть хайджеки,но ими часто не удобно пользоваться- то бугорок мешает ручкой махать,то дерево не там выросло мешается,то колея глубокая. Надеюсь Вам это знакомо? А ещё хайджек может руки сломать и голову,как арбуз разбить. Это Вы тоже знаете. А ещё этот волговский домкрат гораздо легче и места занимает меньше.

[@MrGrin]

@@ИгорьАлюхин да нет, не знакомо. Я не езжу по таким дорогам где есть колеи и деревья. Да и не помню уже даже когда в дороге менял колесо 🤔 Может пару тройку раз за всю жизнь то случилось.

[@ИгорьАлюхин]

@@MrGrin Каждый сам выбирает дорогу. Иногда не колесо надо поменять,а поднять машину и подложить,что- то под колесо или покопать. Хайджек конечно хорош. Из УАЗа буханки я его никогда не уберу.С волговским там нечего делать. А вот для Нивы,удлинённый и усиленный волговский домкрат ,как я считаю,гораздо удобней. Может я второй хайджек теперь продам,за ненадобностью.

[@dimkarpinsky2850]

​@@ИгорьАлюхина какой запас прочности и ресурс у волговского? Тоже думаю о таком для 1.5-тонного кроссовера

[@ИгорьАлюхин]

@@dimkarpinsky2850 жигулёвский 500 кг. Волговский 1000 кг. Мой усиленный не меньше 1,500 кг. Ради интереса ,я пробовал поднимать за задний бампер УАЗ буханку сильно нагруженную барахлом.