Переднеприводные кроссоверы 2WD против 2114

[@Максиомск]

в поле все решила прокладка между рулем и сиденьем

[@СергейСергеев-ц6к]

Я работал на песчаном карьере и каждую осень - весну ездил по большему дерьму на работу! На 14 Ладе я хуярил как на танке!

[@xaxaphone]

А ещё в нее можно всунуть самоблок )))

[@feodor1980]

Сколько раз убеждаюсь на дороге, джук - машина злобных тёток)).

[@fackerzzz44]

Была у меня четырочка 10 лет назад, по проходимости машина ураган зимой на дорогой резине во дворах я творил чудеса, лопату в руки не брал ни когда))

[@Александр-п1п8ю]

Тазы валят!)))

[@boosterrs-turbo459]

скорее всего наваливают большую кучу......!!!

[@МессиЛео-ж5х]

Александр Сергеевич механик и автомат

[@padridospadridosow1569]

Под себя!!!)))

[@padridospadridosow1569]

Чё к чему пизданул? Хуй знает? Ещё и лайк сам себе заебенил.

[@yurakilidi832]

Александр. 144 ддыыыааа

[@СержГорелый-х7д]

Смысл жука чтобы российские дамочки могли на бардюры лазить )))

[@Kackone]

Серж Горелый это джук

[@ДонскойКазак-х2ф]

Серж Горелый у каптюра такой же смысл

[@MrLobsterity]

Конечно, жук - городская машина. В нём бабки вложены в первую очередь в удобство, шумки больше чем в среднем немце. Но с "маленьким" бонусом - вполне честная блокировка дифференциалов протащит его там, где какая-нибудь нива словит диагоналку и застрянет)))

[@dkarlson3006]

Краб после взгляда на джук пропадает всё желание его иметь

[@ioganwais6361]

Грамотеи хреновы! Жук ,джук! Это джайк! Читать хоть бы научились!

[@combatcrew]

Хорошую темку подкинули! И комменты читать интересно, такого понапишут))

[@Swine1ord]

а нельзя было кмсника за руль всех авто посадить? а то на джуке гусеница какая-то.. тогда бы и оценка более честная была.

[@lackilacki6821]

Владельцы не хотят машины убивать.

[@МарияКагарлицкая-ц1л]

Так вся соль была в том чтобы заговнить всех участников и провознести корыто. Потому что оно в принципе корме дешёвых запчастей и езды по говнам ничего не умеет.

[@АртемБычков-ч8в]

2114 по снегу их сделает уже проверенно!

[@СергейСергеев-я9ю]

По грязи лучше прошла более лёгкая "четырка",это было понятно заранее.

[@ktpvl442]

Че те там было понятно?🤣🤣🤣🤣

[@shirazusensei1050]

@@ktpvl442 еще через 4 года напиши

[@kizaru3378]

@@ktpvl442 еще через 6 лет напиши

[@xaxaphone]

@@ktpvl442 четырка легче всех из них. При том что у всех привод передний это преимущество, поэтому и на грязи она выигрывает. И на асфальте ожидаемо что сначала бодро стартует потом ее и обганяют. Опять же машина легче, ее легче с места разогнать.и двигатель у нее низовой (если 8кл точно низовой). Но мощность ниже чем у конкурента, поэтому когда он разогнался - давит большей мощностью.

[@ПашкаКотканалумер]

Ниссан пожалеть стоило, вариатор хоть и дозирует мощность, но это очень хрупкая коробка, она может сломаться очень быстро при насилиях которые может выдать езда по грязи. Так что Михаил молодец, не зря жалеет машину, хоть и показал себя не очень на грязи. Тем не менее выпуск классный!

[@АндрейПлатов-ц6п]

респект 14

[@ДанилПогорелов-т9о]

Это видео заставляет задуматься над этой фразой : " Да я там и на девятке проеду!"

[@ВячеславПатриотов]

у меня тоже была четырнадцатая, кроме как тонировки не чего не делал всё заводское, так я в шоке был когда на резине нордман 4-ка по такому говну гонял, и не где даже не думала она засесть. Лично мне нравиться эта модель авто-ваза хоть в ней не комфорта не качества нет.

[@pro_avtomobil]

Согласны.

[@OlegTvorogov]

+Вячеслав Патриотов Комфорта там ноль да,для высокого человека=(А так машина отличная.

[@sayantk73]

Нордман-4 рулит. На калине стоят. Трактор ееще тот получаеться

[@ДенисМельников-п5я]

Ребята, видно же что у ваза блокировка стоит и он с разгона поехал, а кроссоверы осторожничали, внатяг ехали, понятное дело что кроссоверы будут более проходимее, уаз проезжающий мимо, долго наверное смеялся над паркетниками

[@АлександрФамил-я]

Какой бонус в глине дают зимние покрышки по мнению авторов? А блокировочки дифа на чепырке не стоит?

[@san88k]

преимущество кроссоверов 2вд не в проходимости, а в высокой посадке и размерах... вроде бы очевидно?

[@realtimon]

Если бы девятина обладала таким же по размеру салоном, комфортом и не гнила через три года... то цены бы ей не было)

[@АлександрКалинин-с9н]

на счёт размера и комфорта молчу. На счёт гнила через три года - что мешает сделать антикор? (естественно на новой, а не через три года)

[@СтасКалашинский]

Зубилы на стандартной подвеске не ниже кроссоверов ;) А некоторых и выше.

[@MakcGreen]

высокой по посадке, а не по клиренсу. я тоже люблю сидеть по выше, а не жопой на асфальте

[@timurzarifov]

@@realtimon и ползала бы в грязи как джук, потому как весила бы столько же.

[@aakabardintsev]

Вес+механика все решили, по мне так абсурдный тест!

[@pro_avtomobil]

andrey kabardintsev Это не тест.

[@eugenephilippov8365]

andrey kabardintsev Безосновательный и абсурдный комент. А сюжет основан на реальных событиях из жизни.

[@Picksell123]

andrey kabardintsev якби всі так влітали в лайно і "наливали" так то там результат був би приблизно однаковий в усіх конкурентах.

[@pro_avtomobil]

Picksell123 Переведите, плз, на русский. Мову не разумеем.

[@Picksell123]

Если бы все так влетали в то грязище и "давили на тапку" так как это сделал водить 14-ой, то результат у всех был бы практически одинаковым у всех конкурентов. Надеюсь вам так будет понятно.

[@Explorer177]

Проходимость у монопривода может отличаться только по трем параметрам: клиренс, резина и прокладка между рулем и сиденьем. И еще водитель на четырки газовал импульсно, за счет этого ловил сцепление колес с жижей лучше.

[@KrasnyBaron]

за зацеп отвечают ещё и развесовка по осям и ширина резины. узкие покрышки 14 имеют большее давление на грунт чем лапти у недоджипов

[@ЯндексСтанция-о6ф]

@@KrasnyBaron Дядь,чем больше площадь соприкосновение,тем лучше зацеп))

[@ВячеславПетров-г5ы]

@@ЯндексСтанция-о6ф смотря что под колёсами!

[@ЯндексСтанция-о6ф]

@@ВячеславПетров-г5ы по сути это работает на любом виде грунта,песка и т.д.

[@ВячеславПетров-г5ы]

@@ЯндексСтанция-о6ф гараж 54 испытывал ширину покрышки и зацеп... результат у них противоречит вышесказанному

[@sergeyzotov1735]

Нашли с чем сравнивать! Еще с бтр сравни ли бы! Я в 14-ю триста киллограм проб грузил и по снегу по зиловской колее вдоль и поперег с разворотами ездил! Она и большинсву 4+4 форы даст, из разряда кроссоверов

[@pro_avtomobil]

Про 4x4 это ты лихо загнул. "Фантастика на 2-м этаже". )))))))

[@1987andreyka]

***** не лихо, некоторые паркеты и 4х4 бывают очень печальные, да и на 14 можно сходу препятствия штурмовать, а паркеты жалко, отсюда и проходимость

[@eugenephilippov8365]

Если захотим, то и с БТРом сравним, подводной лодкой, и летающей тарелкой.

[@pro_avtomobil]

А что, в этом ролике были неравные условия?

[@allexxx1198]

Шутник однако. Видел я такого на 14-той..Когда вытаскивал такого "джиппера" то сначала оторвал ему заднюю скобу с куском лонжерона, а потом заднюю балку со всеми полтрохами. Он уверял что за неё тоже можно трос крепить...

[@varenikTivi]

Прикольно, но ничего нет удивительного, большой вес вдавливает передне приводные паркетники в грязь, четырка легче не так утопает

[@47th1]

Преимущество 2114 в резине, на Лифане и Джуке колёса шириной в 215 мм, они скользят по грязи как по льду, у Самары ширина колёс 175 мм, она просто прорезает грязь и докапывается до твердой земли.

[@СергейИгоревич-ш9д]

Чепырка рулит!!!ТАЗЫ валят!!!

[@_you_tube_3581]

Сергей Игоревич и нексия

[@АнтонГусев-ф1о]

ДАСТАН_YOU_TUBE_ КАЛУБЕКУЛЫ ДАСТАН разве, что на свалку

[@la_serpent_AA]

Это всё правильно. У дешевой 14 много ходовых преимуществ. А бездорожью нужен полный привод. Зачем же 2wd на кроссовере? Затем, что ездишь в основном по городу. Иногда бывают колдобины и ямы во дворах, ремонт дороги. С повышенным просветом чувствуешь уверенно, расход топлива меньше, внутри просторно, не ширкаешься ручной коробкой в заторах. у меня сейчас lifan x60 с вариатором. до этого ездил на обычных, в т.ч. на 99й.

[@Sergey-ts5pz]

Я бы всех на октавии сделал, по грязи едет очень круто, момент перекидывает с колеса на колесо, гребёт и по снегу и в грязи. А 14-я проехала потому что сходу и водитель правильный! Если без разгона, то электроника работает очень круто, раньше так не думал, пока не проверил на своей машине! А уж по динамике вообще без вариантов, проиграл бы только старт метра на три:)

[@goliaff5005]

От водителя многое зависит. Помню, на мотодроме были соревнования среди желающих на кольце, зеркальный старт, чтоб не перебились. В финал вышла Субару Легаси битурбо. И ..9-ка, с КМС по кольцевым гонкам за рулем. Машинка самая обычная. В общем, сделал он Субарика, как мальчика. Тоже люблю погонять по проселку и по грязи. Была бы возможность - в ралли поучаствовал. На Ланосе вне асфальта "делаю" 90% неподготовленных авто, в том числе и джипы. Водители осторожничают, крадутся и т.п., отсюда и проигрыш.. Из песка вытаскивал как-то японский грузовичек, Газель заводил с троса, ну и т.д. )) Все-таки малый вес и хорошие передаточные числа кпп делают свое. Считаю, что кроссовер с п/п - деньги на ветер. Клиренс не поможет, так как вес большой, развесовка по осям хуже легковушки в большинстве. И вытаскивать его проблемнее. Брать, так 4х4. Хотя и тут всякие муфты побуксовать нормально не дадут.

[@СергейСергеев-я9ю]

Странно,что "четырка" на асфальте проиграла.Она на второй,до отсечки до 100 км\ч как "дурная" валит.

[@АртёмМайоров-ф7э]

уменя 14 я и до этого была 8 ка лучше наших вазов машин просто нет !

[@MrIGOSON]

Да, правильно писали в комментариях, в грязи уж очень многое зависит от водителя! Гораздо объективнее было бы посадить за все три автомобиля одного и того же человека, пускай даже самого аккуратного - Михаила, думаю, что он на любом из этих автомобилей доехал бы примерно до того же разворота.

[@pro_avtomobil]

Да, так было бы правильнее. Но наша рубрика "Погоняем" с самого рождения в 2003 году была создана как соревнование между связками "машина+водитель". Это всё-таки не полноценный тест, тут больше развлекательной и зрелищной составляющих.

[@Legendary765I]

а я ведь реально вырос на этом ролике, где то в 5 лет каждый день смотрел это видео

[@zzzdoroviak]

Пздэц вараатору ,ремонт от 90 до 120к)

[@maxtee329]

не понимаю паркетников с передним приводом,они тяжелые и ни чего не могут даже в простых ситуациях,ладно джук,он маленький ему простительно. Видать когда денег не хватает на полный привод ,а пыль в глаза надо пустить людям вот и берут не доприводы и еще китайские

[@Jesterejke]

Так никто никогда и не говорил, что переднеприводные машины покупаются для "говен". Это же бред. Основное преимущество кроссоверов типа лифана - это клиренс под днищем порядка 21см. А это значит, что можно проехать ходом по более глубокой колее, где четырка тупо сядет на пузико. Нужно понимать назначение автомобилей и их возможности. А если уж нужно по такой глине на переднем приводе ехать, то не нужно насиловать не предназначенную для таких условий машину, одеть браслеты противоскольжения и в путь.

[@alex688303]

max tee Не все люди воспринимают кроссоверы как внедорожники, некоторые люди хотят просторные вместительные машины с хорошим обзором, высокой посадкой, увеличенным клиренсом и при этом с асфальта не съезжают, поэтому они рассматривают кроссоверы как универсалы, а не как внедорожники, разумеется ценовой фактор имеет не маловажное значение, зачем переплачивать за полный привод, если не съезжаешь с асфальта? Таких людей не мало, поэтому продажи недоприводов растут, в линейке производителей кроссоверов все больше комплектаций с моноприводом. Лично мое мнение про кроссовер - это чисто городской автомобиль, на бездорожье ему делать нечего, даже с полным приводом, для этого есть другие автомобили, с межосевым дифференциалом вместо всяких там гидромуфт, понижающей передачей, блокировками. А про пускание пыли в глаза - это вообще бред, кого сейчас удивишь кроссовером, тем более китайским?

[@Максиомск]

Jesterejkeуважаемый ,если вы в колею едите ,то вы уже априори идете месить пресловутые "го--на",да несомненно клиренс чуть выше,но не критично и в отсутствии полного привода повышенная масса сыграет свою роль,ведь клиренс то не УАЗовский.Так что я бы сказал,что выбор данных машин либо эстетического пристрастия к кроссоверам,либо самообман о повышенной проходимости.

[@Jesterejke]

Максим Обрывалин 21 см под днищем против 16 (обычный клиренс среднестатистического седана) - это "чуть выше"? :) Я как раз пересел с хэтчбека на лифан и точно могу сказать, что проходимость выше по сравнению с обычными легковыми автомобилями и это не самообман, есть с чем сравнить.

[@heartstrong5815]

max tee денег не хватает на полный привод? А как-же уазы? они то подешевле кроссоверов будут. Просто люди стали покупать машины не за их возможности, а за статус, который им эта машина принесет.

[@ДмитрийЕвлампьев-б7ъ]

А на чепырке блокировочка, да и за счет легкости авто и опыта водителя в покатушках, итог победа в грязевом заезде.

[@friedrichhielscher1437]

Работал землекопом на кладбищах. Ездил на шахе. Надо было копать в области. Дорога была хуже в 5 раз чем здесь. Просто грязь и глубокая колея. Сопровождали заказчики на двух джипах. Они постоянно стряли. Моя шаха просто легко справилась с этим де... . не разу не встала.

[@valldemarb3949]

Как паралимпийские игры для внедорожников)

[@537Bronto]

Да приезжайте к нам в Саратовскую область! Тут каждый второй КМС по бездорожью!!!)))

[@Grizlek]

особенно зимнему..

[@whoisddr]

Следует больше внимания уделять электронным помощникам, которыми оснащены автомобили, а именно системе стабилизации и противобуксовочной системе. Последний тест авторевю показал, что отключая противобуксовучную, можно существенно повысить проходимость переднеприводной машины на таком покрытии.

[@SuperAldente]

Ясно что на 14 стоит блокировка, иначе почему гребут оба колеса? Почему оно наяривает пятаки и грязь летит из под внешнего колеса? Когда на стоковой мкпп свободный диф. перекидывает весь момент на самое слабо загруженное колесо, а это внутренне колесо. Потрудитесь объяснить. Как обладатель ТАЗА с блокой я знаю что это за заверь.

[@pro_avtomobil]

Ты нас раскрыл! Вышишкал все тайны развлекательной рубрики. )))

[@SuperAldente]

+Программа Автомобиль Это ИЗИ!

[@ivanshabusov1062]

Там не только блокировки у 14 но там и движок какойто крутой

[@SuperAldente]

Крутой движок?? Так и записано в ПТС? С доработанный ДВС она бы от этих "утилей" уехала далеко.

[@ivanshabusov1062]

+Misha Yurich Но двигатель не сток

[@СергейГринченко-р3я]

😊😊😊😊😊

[@avi3647]

Хорошее видео! Адекватно рассудили!:)

[@РусланСафин-ъ8н]

Ширина колес и давление в шинах сыграло роль в грязи

[@Geralt-iz-Rivii-Vedmak]

Вот вам настоящий Русский кроссовер ваз 2114!👍

[@Gaffcheg]

Да не в мастерстве и массе дело, а в развесовке, у четырки вся масса на ведущих колёсах, а у паркетников в середине примерно. У меня была Орхия передковая - ползала везде пока на пузо не всадишь, а вот стрим такой-же передковый виснет на ровном месте, чуть снежок-ледок и всё, приехали.

[@ИванПетров-ф1е]

Да я , да на своей девяточке)

[@FortunateS0n]

это всего лишь опыт, плюс профи не жалеет машину

[@ilyasmirnov2868]

Давайте на 14 ставьте верховой горбатый распредвал с подъемом 13,8, увеличивайте степень сжатия, облегчайте клапана, ставьте резину типа KX и тогда посмотрите как 14 будет и по снегу и по грязи лазить.

[@TheEx001]

Сам так же люблю на четырке прикалываться) по грязюке или снегу)

[@AltecMzK]

люблю я 2114 , что бы про нее не говорили , ахуенная машина за свои деньги, а соточка сверху на свои доработки .. и менять не хочется

[@sunchezservantez706]

перед стартом на дреге у 2114 явно слышна спортивная отсечка при подгазовке. Такой функции нет ни у одной серийной Лады !

[@Андрей-ч8д7ч]

Есть отсечка на четырке

[@ЛексЛексыч]

@@Андрей-ч8д7ч она не так далеко, тут явно не 6тысяч и сток выхлоп

[@fobos236]

Вот эта "обычная легковушка" с диффом повышенного трения. Проедет везде)

[@fobos236]

Vitaly Kalendarev да, про развесовку все верно. и про имитацию внедорожника тоже. с виду вроде большой крутой джып а на деле ездить можно только по асфальту

[@Мирмоихувлечений-ц5ю]

Не знаю, думаю, не только в водителях дело. Эти кроссоверы просто тяжелы, они не задуманы, чтобы ехать на одном передке. Четырка же легче, изначально создавалась под монопривод, вот и валит. Сам езжу на Калине Кросс и с уверенностью могу сказать, что объеду и Джук, Лифан. Они просто замылятся из-за большей массы, а я проскочу

[@Lakerlate]

Смысл покупать переднеприводный кроссовер?)

[@АртемФан-к6с]

У каждого свой вкус . Ну и кроссовер большой и у него передок , семейный кар . Надеюсь ответил на твой вопрос

[@mozgtube]

Смысл есть так как на большинстве этот полный привод бестолковый ))) сужу по своему мурано, там смех а не полный привод))

[@nadyn6440]

как обладатель икса могу сказать что название кроссовера лишь маркетинговый ход и не более! я брал не из за названия, а по соотношению цена/качество + высокая посадка и клиренс. полного привода ему точно не хватает, сам несколько раз встревал. что касается грязи то тут и так понятно, радиус у китайца не для этой машины + резина все таки имеет значение. что касается старта по асфальту то тут от прокладки зависит. ни одна легковушка с движком 1,6 меня еще не делала на старте :)))

[@pro_avtomobil]

Nadya Soboleva Хонда 1,6 сделает.

[@stanislavfedotov8054]

В тазике случаем потихоньку самоблок не установили???

[@ЕрмаковГерман]

И как часто у нас по говнам ездят? Проведите тест на дальность заезда и дайте в конце водителям порешать простенькие задачки с целью выявления усталости. Водила 14ки будет измочален как писюн прышавого подростка. Замерте шумность в салоне этих машин. Замерте сколько влезет барахла в лифан и в 14ку. Если уж говорить об объективности то пусть каждый водила проедет на всех машинах

[@TheSasha53]

Я например,каждый день езжу(живу за городом).И там где раньше с большим трудом проезжал на переднеприводном кроссовере,с легкостью проезжал на вазовской 14ке.А больше в этом тесте мы ничего и не хотели выяснять.Уж про цену и заикаться не буду.

[@Marselle17]

то что ты написал это конечно хорошо. но стоимость тоже не мало важный аспект!

[@ЕрмаковГерман]

Тогда уж сравнивайте машины одинаковых ценовых категорий 2114 и ланос к примеру. Хотите по говнам ездить при минимальных затратах ищите жопер.

[@ЕрмаковГерман]

***** Есть ещё ряд отличий. Развесовка, геометрия, крутящий момент, передаточные числа коробки. Сравните сколько лошадок приходится на один кило веса машины. В СССР а темболее в России не проектируют такой класс машин как кроссоверы. Их проектируют там где с дорогами полный порядок. Это просто большой комфортный авто и только. Кроссовер не предназначен для гонок по асфальту. Он высок для этого. Не предназначен он и для нашего бездорожья. Кроссовер это для пересечённой местности. В русском понятии пересечённая местность это колея от маза заполненная жижей. Это только нашему мужику придёт в голову ехать напрямую по раскисшему полю. Полей у нас дохера. В германии просто по полю не поедишь это частная собственность сразу влетишь на бабки. Вокруг поля будет проложена просёлочная дорога которая в дождь не превращается в болото.

[@TheSasha53]

Бред написал.или кот по клавиатуре пробежал? ))

[@ivankulakov3905]

По грязи нормально, но Саня конечно передачи переключал медленно, так бывыйграл и в дрэге

[@MagsumWT]

У меня дедушка всегда говорил:танк грязи не боится

[@favorittt3036]

Новгородская область, красавцы

[@АртурВартанян-т4с]

У самого правда десятка езжу по месту в огород и на рыбалку. Проходимость отличная а если ещё и резина передняя зимняя с хорошими зубами. Ей цены нету. А 14это вообще вещь для полей. А на дальняк у меня Солярис.

[@pro_avtomobil]

Мотр наверное 8-ми клапанный? Реально отличный двигатель - низы есть, в отличии от многих. Поэтому на рыбалку ВАЗики - отличный вариант.

[@vadim4ik938]

Девятка проходимей четырки будет

[@irinaget849]

Наитупейшие соревнования. Все зависит от опыта водителя. И надо смотреть реально на вещи, кроссоверы не предназначены для бездорожья и грязи. Тупо разные по весу и размеру машины и с разными коробками ставить вместе.

[@keshab3618]

Я всегда говорил что переднеприводный кроссовер совсем не для бездорожья, он тяжелее легковушки поэтому ему тяжелее ползать по гувнам. Сам я любитель кроссоверов, ранее владел полноприводной Хонда ЦР-В, теперь езжу на Аутландер XL 4WD.

[@IvanShvedov]

Зимняя резина ухудшает проходимость... Вы меня улыбаете...

[@pro_avtomobil]

Достаточно взглянуть на рисунки протектора любой зимней шиповки и летней шоссейки, чтобы понять, что зимняя гребёт гораздо лучше. А кто этого не способен понять, тому мы искренне сочувствуем и улыбаемся.

[@IvanShvedov]

+Программа Автомобиль да смотрите куда хотите, она мягче и моментально замыливается, она не предназначена для отвода грязи.

[@pro_avtomobil]

Ivan Shvedov А летняя шоссейка с её мизерными шашечками не замыливается, да? Не ври хотя бы себе. Мы то на своём опыте убедились в своей правоте, а ты, похоже, никогда в грязь и не заезжал. Запретить тебе свято верить в сказки не можем, уж извини.

[@IvanShvedov]

+Программа Автомобиль я очень рад Вашему опыту, пользуйтесь на здоровье. Особенно когда не знаете с кем общаетесь :)

[@pro_avtomobil]

Ivan Shvedov Нам без разницы с кем общаться, главное чтобы собеседник не нёс чушь. Удачи. ))

[@ИсламУмхаев-щ6и]

А почему нет токая проверка лифан X70😢

[@John89616]

в мировом ралли есть категория jwrc. так они там грязь на переднем приводе штурмуют, условно выразимся. конечно там спец покрышки и особая техника вождения. но привод только на передок.

[@радикмухамедов-д2ч]

Не тихо курят в сторонке,а нервно))

[@pro_avtomobil]

:) Верно.

[@gmcgmc6962]

Да ладно, по звуку выхлопа слышно что это не просто стоковая четырка... В такой ситуации многое решает двигло на вес!

[@Михаил-и1э8ю]

Развесовка(центр тяжести) еще роль играет. Особенно при движении на подъем. У легковых авто он как правило ниже и вес меньше смещается назад. Передняя ось больше загружена.

[@endurobaja250]

отличный видос

[@РСВСамара]

Я зимой на девятке вытаскивал из сугроба жука полноприводного. Он ниже и тяжелее, вот и сел брюхом.

[@СтасКалашинский]

Так не честно :) Зубилка не ниже по просвету (на стандартной подвеске) и при этом легче. Зубилки танки народные - факт.

[@АртёмБелов-н7н]

На 14 блокировка стоит или нет? просто с блокировкой она ехать перестанет, когда на пузо ляжет, в любом другом случае будет ехать.

[@pro_avtomobil]

)))))))))))))))

[@dimsokov661]

кроссовер нужен не для грязи,для этого есть вгедорожники,а" кросовки"это универсальные машины с повышенным дорожным просветом и полный привод им не поможет в грязи если кроссовер проехал медленно то переднеприводный проедет там же но с разгона,а нсли кроссовер застрял то хозяин ищет трактор а переднеприводный кроссовер туда не полезет,т.к.хозяин поумнее

[@sergoneznan1960]

мы с папой на пониеной и с блокировкой без самоблоков херачали грязь где жук и лифан остались бы навсегда без чей то либо помощи и даже если 5 человек его толкали

[@каждомусвое-н1г]

Очень странный драг На 14 вставал с жуком Рвал его на пол корпуса корпус Причём на 8 клапонной

[@lackilacki6821]

Владелец тупил.

[@Tihiroprjckuh9000]

...а теперь оденьте ВАЗ в цепи противоскольжения c грунтозацепами - и это будет OFFROAD!!!

[@rokstikk]

+Egor так и есть опробованно не раз на рыбалкопогрибах )))

[@СергейШернин-у3ж]

Egor приобрёл браслеты противоскольжения. Зачастую просто лежат в багажнике, машина сама проезжает там Где раньше обьезжал. ВАЗик 2111

[@Алексей-ъ4з8с]

Похоже на блокировку диффа на 2114, уж больно резво гребет, не смотря на обороты

[@goliaff5005]

Алексей Бадрызлов Ходом четырка идет хорошо, да как и все легковушки. По весенней слякоти (колеи из талого снега в частном секторе) на своем Ланосе (клиренс меньше Лады) ползал на пузе вдоль и поперек, вытащил новую Камри (вообще не едет по такому снегу) и грузовичек. Если бы была блока, даже представить страшно, что было бы ))

[@pro_avtomobil]

Goliaff Про Ланос подтверждаем. Недавно как раз упоминали о его проходимости в ролике про уход Опеля и Шевроле из России: kzbin.info/www/bejne/r5ayiZyniq2YgNkm54s

[@АндрейИльин-и2и5ь]

нет. вращение руля в право влево превращает 14 в моно привод сам так езжу песок глина.на то он и кмс он все это знает.

[@nerestfishaquarium6702]

Имею лифан х60.Ползает по снегу,грязи по туманные фары!Резину хорошую,прокладку между рул..и сид..и всё.И с места только так рвёт рено дастер 2х-литровый,приора не догоняет,гранта не догоняет,да со многими поспорит обкатанный правильно 1,8литра двигатель лифан.Кто фома,могу залить видео.

[@halddead]

Коробка ещё не развалилась ?

[@nerestfishaquarium6702]

halddead Нет.Всё прекрасно.

[@АртемАпкаликов]

Кто живет в деревне, тот и так знает , что 14 - я по глине всегда будет проходить намного лучше любых ( подчеркиваю - кроссоверов) по простой причине - лёгкий вес.Даже если дать водителям установку ехать в натяг, 14- я " сделает " любой кроссовер по причине своего малого веса.Закон физики.9 - ка идёт ещё лучше по глине.10 - ка и 14- я по глине тоже пройдут там , где любой кроссовер сядет и надолго.Проверено жизнью.Для чистоты эксперимента необходимо посадить за руль одного и того же водителя на все три авто.

[@Sergei...Timofeev]

Я на жуке на механике приеду сюда и совсем картина другая будет , совсем по другому поедет 😋

[@zbf]

На какие камеры снимаете?!

[@pro_avtomobil]

С 2003 по 2005 Canon XM2, c 2006 по 2013 Sony DSR-PD170P, сейчас сонька-бытовушка FullHD.

[@zbf]

Спасибо!

[@vita2221]

У 14-ой прямоток стоит или мне кажется прибавка к мощности порядка 10 процентов. значит она доработана звук как у прямотока у меня такой же.

[@pavelplehov3704]

зря вариатор ругаете, он быстрее позволяет разогнать машину, чем механика, т.к. всегда держит обороты двигателя в зоне максимального крутящего момента, а у механики - передачи, и двигатель работает в _диапазоне_ где у него от хорошего до -максимального крутящий момент.

[@АртемБычков-ч8в]

но в тоже время отбирает чясть мощьности на вращение гидро насоса

[@TigerEye265]

Смешно смотреть, честное слово. Мы на дедушкином запорожце, М-ке, поехали в село за картошкой. Грязь была до половины колеса. Передний багажник засыпали картошкой по самое немогу. Еле крышку закрыли. На крышу еще мешков пять закинули. И на заднее сиденье засунули кусок рельсы, наковальню в гараже сделать. По дороге назад, трактор Владимирец из лужи дернули. Выскочили на трассу и сделали Фольксваген транспортер. Какие кроссоверы, какая 14? Запор рулит!

[@pro_avtomobil]

Yuri Boruchovich Не льстите себе, на Запоре вы там не заедете, дорога идёт в горку. Даже если с хорошего разгона заскочите и остановитесь, то с места тронуться уже не сможете. По видео только кажется что ерунда и простота. Картинка весьма обманчива.

[@TigerEye265]

Вообще я это написал в шутку. А если серьезно, то давно известно, что обычные тазы имеют очень неплохую проходимость. Ну и что это доказывает? Ровным счетом ничего. Даже если-бы при старте на дороге 14 обошла и Ниссан, я все равно никогда-бы ее не купил.

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Сдорова получилось, сюда бы ещё каких нибудь пузотерок добавить было-бы супер.

[@vetroffst]

Чё тут вообще спорить-то? У каждого свои критерии выбора автомобиля. Для меня, например, это безопасность, надёжность, удобство, особенно при дальних переездах. Не рыбак и не охотник, да и домика в деревне пока нет, поэтому в грязюку заезжать необходимости нет. Проблемы иногда бывают в зимнее время, но они успешно решаются при помощи хорошей резины и большого клиренса.

[@51kleen]

Вы знаете, я пока на 9ке ездил, тоже не совсем понимал зачем нужны кроссоверы. А поставьте в качестве легковушки что-то современное, например элантру или мазду 3. И проведите тест по зимним дворам. Как раз февраль на дворе. Пока будете собираться придет плюс, и в каше станет все ясно.

[@vadim4ik938]

Мазда тройка едет по грязи по лучше этих паркетников

[@Timyk3333]

Наглядный пример чем отличается прокладка между рулём и сиденьем от водителя

[@Swine1ord]

и блин, почему нельзя было сперва дрэг на чистых колесах, а потом в грязь лезть. все через зад как-то..

[@Traran55]

Так 2114 с блокировкой же , конечно будет ехать она так

[@Jarlaxlepwnz]

На ручке старт хуже вариатора... яснопонятно. Явная блуда в прокладке между рулем и педалями. Для чистоты эксперимента надо сажать 1 и того же водителя в 3 машины которые хотя бы по лс/тонну более менее одинаковы. Паркетники моноприводы созданы вообще только для того, чтобы тп, которой в подарок купили, не обрывал бампера о ближайшие бордюры

[@ЖивувСибири-е7ы]

гранта лифтбек.заехал в лес смотрю что то похоже на дорогу,лужи см 20.смело поехал,выехал,правда весь в дерьме был

[@realmalyga]

Почему 4х3 в 2014 году? Это как вертикальная съемка на телефон.

[@pro_avtomobil]

Потому что, мы ТЕЛЕ программа и у нас стандарт 4х3.

[@nwo5477]

не важно какой клиренс и сама машина, некоторые и на 4*4 умудрятся застрять. опыт и только

[@vigerLab29]

Эммм, тупое сравнение, можно было также сделать сравнение на льду! так же не было бы разницы! Я за 4х4, но в 2wd кроссоверах есть плюс, по сравнению с обычными низкими иномарками - клиренс! что в видео показали? - тупизм...

[@lovekzn7890]

Ваз 2114!

[@RM588]

А дифференциал свободный или блокировка есть?

[@pro_avtomobil]

Рамиль Миргунов Не свободный. ))

[@RM588]

Ну тогда нечестно ))

[@pro_avtomobil]

Рамиль Миргунов Был бы это реальный тест или спортивные соревнования, то да. Но эта рубрика у нас развлекательная, мы не гонимся за чистотой заездов. Упор на зрелищность и интерес.

[@RM588]

Понятно )

[@HERBAM1]

у четырки главная пара заточена на момент(для ралли) вот и не выиграла на драге

[@TheSasha53]

Мозги стояли ни о чем) с парой в точку попал.

[@Fisherman-BRO]

для тех кто хочет проверить и сравнить полноприводный паркетник с читырками и им подобным готов предоставить свой паркетник и тогда посмотрим, не надо сказок! чудес не бывает.

[@СергейСамонов-д7ю]

у него скорее всего блокировка межколесного дифа стоит на четырке. вот и результат такой.

[@pro_avtomobil]

Сергей Самонов Угадал. )))

[@1Fessaer]

А на четырочке то блокировочка в коробушке стоит )))