Полноприводный Форд застрял в грязи. Вытащить или бросить? Автомобильная программа Испытательный полигон. Ведущие Игорь Сирин и Алексей Шарапов.
Пікірлер: 201
@johnmclayn28214 жыл бұрын
Чуваки еще бы с цепями на колесах приехали на тест по бетону.
@kparma-bq5yt5 жыл бұрын
Шикарно проверять подъем на горку на шипованной резине. Это пять!
@user-su4co9jt1f4 жыл бұрын
Когда на улице зима, да, лучше ездить на зимних колесах, чем на летних. Мы сравнивали машины на одинаковых шинах. В чем вопрос?
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Пишите хэштеги в описании к видео для популярности. Типа #автообзор #ФордКуга и тп
@arkholeg7 жыл бұрын
Классное видео. Все точки расставлены. Познавательно и интересно
@olegshilov97007 жыл бұрын
Езжу на куги 1.6 150л.с. полный привод, коробас обычный гидро. Тест получился интересный .Еще никто не сравнивал . Похоже все на правду. Спасибо. Смотрел с удовольствием.
@user-wp2hv7zt9o4 жыл бұрын
Расход какой реальный?
@technodaiver5 жыл бұрын
На расчёску снимали?
@user-ch2mg2hr1c5 жыл бұрын
Молодцы ребята, класс 👍
@user-vd5xw5ih3w Жыл бұрын
Спасибо. Было очень познавательно.
@user-pb6kx2rr5y Жыл бұрын
Сразу прекрасно мало кто решится красота молодцы
@user-dz6kx2yn8u5 жыл бұрын
"Под капотом красного автомобиля скрывается полноприводная трансмиссия" очем вы говорите?
@user-su4co9jt1f4 жыл бұрын
Полный привод начинается сразу после коробки передач, а она Под капотом
@sergiy06413 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Монопривод тоже начинается после коробки передач.
@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
@@sergiy0641 да, только под капотом красной тачки именно полный привод:) Я не понимаю этой придирки словам, если честно
полный привод нужен только для быстрого старта зимой со светофора что очень часто помогает впиливаться в какого-нибудь пацана проезжающего тот же светофор на желтокрасный
@user-wf7zb5jo8r2 жыл бұрын
Позновательно!Но не только для этого нужен полный привод.Зима,поездки за город и т.д.
@slavayashin7 жыл бұрын
У меня Куга монопривод, но двигатель 1,6 турбо на механике. Этот двигатель отличается от полноприводной только прошивкой. В ней 150 л.с. изначально, а я его чипанул до 210 л.с. Чтобы вы представили о чем речь: если нажать газ в пол на 2 передаче, то летом на резине Континенталь и сухом асфальте колеса уходят в пробуксовку. Вот это практичная тачка для города и трассы, которая приносит удовольствие от езды. В городе клиренс позволяет не думать о дорожных проблемках, а на трассе я обгоняю машины сразу по несколько штук без напряга. Машинка прыгает легко и тихо. К тому же экономичная и экономная одновременно. Полный привод на 100 кг тяжелее, чем моно. Городской житель использует полный привод очень редко, а таскает с собой постоянно. Лишний вес - это лишнее топливо в городе и потеря динамики, а зачем? Механическая коробка позволяет реализовать всю мощность движка и чувствовать машину. Механика на Куге отменная, хотя первое время 6 передач было многова-то для моего мозга, но через пару недель я подтянулся. А засчет чиповки я плачу налог за 150 л.с, а использую 210. Обслуживание монопривода - тоже дешевле. Конфетка, а не машина.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
сколько проехали? интересно насколько хватит мотора в таком режиме
@slavayashin7 жыл бұрын
Сирин и Шарапов В данный момент 68 т.км. Пока ни какой усталости не чувствуется. Диллер на ТО сказал, что авто в отличном состоянии. У такого же мотора на полном приводе заводская прошивка 182 л.с., а в моей прошивке отключены режимы сбережения экологии. Но моя машина легче, двигатель легко ее разгоняет. На полную мощность я его использую крайне редко. Езжу в основном на оборотах 2-3 тыс. Он тянет с 1,5 и до 6 т.км, но я люблю, когда тихо.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
Круто, с механикой всегда веселее:) Кстати, мотор 2,5 тоже чипуется, но скромнее, в Америке он выдает 171 л.с. на 92м бензине.
@slavayashin7 жыл бұрын
Сирин и Шарапов Важен еще крутящий момент и эластичность. Мне сказали, что чиповка наиболее эффективна на двигателях с турбиной и особенно на дизелях. А на атмосферных разница не существенна, ее вероятно даже не почувствуешь.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
тут есть свои нюансы. Турбомотор и правда легче поддается чиповке, но сокращается ресурс и рабочий диапазон. Атмосферки обычно форсируются тяжко, но Форд 2,5 - исключение. 149 - это специальная прошивка для России, его норма по всему миру - около 170. У него момента формально меньше, но его достижение происходит быстрее (нет турбозапаздывания) и кривая более плавная (нет турбоямы). Но я не продаю, ни того, ни другого, так что рад, что Вам нравится турбо:))
@user-ne-abuser6 жыл бұрын
На липучке бы заехал, на шипах недостаток сцепления. У меня лично переднеприводный Опель Мокка, для лучшей управляемости и проходимости впихнул самоблокирущийся дифференциал, в повороты вкручивается, проходимость улучшена.) По расходу форд 2,5 атмо не кушает больше, чем 1,6т.))
@Serjan9696 жыл бұрын
В целом, обзор самый заурядный. Было бы смешно услышать, что полный привод по характеристикам уступит моноприводу, ну чего тут удивительного? Да, действительно интеллектуальный полный привод априори должен справляться с более сложными дорожными условиями. Цена, естественно дороже, опять чему удивляться: кардан, раздатка, приводы, контрольные системы и другй ЭБУ, всё стоит денег. То, что автомобиль не проблемный, я убедился сам за 95 тыс. пробега и 4 года эксплуатации на своей Куге: колодки, тормозные диски, тормозная жидкость, масло и фильтры, причем ни капли долива от замены до замены на Экобусте. Выбирает каждый сам, кому какой привод по душе, или по карману. Палец вниз за вранье по расходу топлива, никогда в городе в десятку не уложишься, 14-16 л на сотню в зависимости от стиля и количества светофоров.
@RauXxX3 жыл бұрын
Раф4. Зима . Короткие дистанции 14-15 город. Лето 11-12 город. Смешанный 10. Трасса 6-7 не спеша.
@dallart6 жыл бұрын
Ну, забавно конечно, ибо реально показали, за что именно платить, за возможность подняться на 60% уклон)...такого сценария использования я не вижу в принципе. + не показали диагональное вывешивание, не факт,что полный привод с ним справился бы. С расходом не согласен. Спасибо за тест), мой выбор надежный атмо 2.5,со всеми его плюсами в Российских реалиях, на переднем приводе и на правильной резине.
@user-su4co9jt1f6 жыл бұрын
Артем Даллакян спасибо! Проблема Форда именно в невозможности купить Кругу с полным приводом и надёжным атмосферником. 2,5 отличный мотор, очень тяговитый, фактически у нем 180лс:)
@gorovitz5 жыл бұрын
Полный привод этой машине для комфорта в зимних дорогах, да и летом куда приятней, как бы ты не нажал газ нет пробуксовок и силового руления.
@user-qj1ni9cm3z7 жыл бұрын
БРАВИССИМО!
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
спасибо!
@user-ne-abuser6 жыл бұрын
Сирин и Шарапов качество изображения только аЦтой.
@rommmzzza7 жыл бұрын
Как правильно было отмечено моноприводный автомобиль был куплен дешевле, но расходует больше. Типа шило на мыло по деньгам. Это актуально пока автомобиль до 100 км пробега, после 100 придется полюбиться с турбинкой. А уж жор масла на турбо - это классика. Т.е. к стоимости топлива еще прибавляется еще и стоимость масла. + не отражены данные по стоимости обслуживания. Турбо и муфта требуют большего внимания и более дорогостоющих смазывающих материалов. Да и как показывает опыт, в городе необходимость в полном приводе возникает 2-3 раза в год и переплачивать за это 3 сотни нет никакого резона. Как тут уже отметили камрады, если сильно прикипело можно и цепи одеть. По мощности атмосферник можно раздушить до американского аналога.
@Alex0202alex6 жыл бұрын
до какого еще американского аналога ? америка снимает мощность с колена, европа с колес, вот вся и разница ! потеря мощности на коробке и приводе 10-15 %. зачем писать то, чего не знаете ?
@user-br6gk9jh5i6 жыл бұрын
Ivan Kupitman какое 2-3 раза в год? Если живешь в узбекистане так и бери себе монопривод. Хуйню пишешь по себе.
@user-xq4wq7vw3i7 жыл бұрын
Сам являюсь владельцем Форд Куга 2. В целом автомобиль не плохой. Единственное не понятно почему на вторичном рынке теряет больше своих одноклассников. И также можно сказать, что является менее популярным своих собратьев.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
алексей р они сделали ошибку с первым поколением - долго не было версии с автоматом, потом был сомнительный робот. Куга 2 вышла с мотором 1,6, в который мало кто верит, а 2,5 - только с передним приводом. какое-то странное кроилово для огромной корпорации, ну разве нельзя как корейцы дать рынку то, что нужно, а не то, что вышло?
@user-xq4wq7vw3i7 жыл бұрын
Сирин и Шарапов Без спорно корейцы молодцы. Мне в Куге, про остальные Форды сказать не могу, не нравится отсутствие все возможных дополнительных мест хранения ( кармашки, " двойной пол" в багажнике).
@user-rt3eb5cv6y4 жыл бұрын
Для меня тоже загадка машина ведь очень хорошая , и не гниет и рулится хорошо а свесы просто великолепны .
@user-tv1mr6dc8g6 жыл бұрын
На разницу в 300т можно купить Ниву в отличном состоянии...катайся на куге, а если приспичило за город (охота, рыбалка) сел на Ниву и поехал грязь месить))
@mhevak5 жыл бұрын
Там наверняка ведь разница не только в приводе.
@user-oh4iy6id1g5 жыл бұрын
Сам катайся на этом говне. Сравнил жопу с пальцем! Если так занимаешься охотой и рыбалкой, то Ford ты не возьмёшь. При покупке машины, Каждый должен прекрасно понимать для чего она нужна, и что ждать от этого автомобиля. От Нивы, у меня была пятидверка, и близко не получишь того что может дать Kuga, купи этот автомобиль, почувствуй себя человеком.
@user-oh4iy6id1g5 жыл бұрын
@@cityn5849 милый, за 120.000, ни одной поломки. А ты дальше катайся на своём г**** если тямы нет как заработать на нормальную драгу.
@mauzer173 жыл бұрын
@@mhevak Там огромная разница, это фактически две разные машины, вся электроника другая, блоки управления, даже шина данных. 2.5 с автоматом это из прошлого века, а экобуст с новой электроплатформой. На 2.5 нельзя просто установить все современные опции.
@Memchik-zhiv Жыл бұрын
нахуй нужен этот гроб на колесах.
@Karfagen22513 жыл бұрын
А кто эффективнее взберется на гору: задний привод с двигателем спереди или с двигателем сзади?
@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
Вероятно в центре, ща спиной водителя, но перед осью, но это исключительно спорткары и там проблема с геометрией:)
@Sezello4 жыл бұрын
Мне интересно, почему вы тут не сказали о разнице в цене обслуживания турбированного движка и обычного? Всю свою экономию на топливе он потратит на ремонт, так как турбированные дороже в обслуживании.
@user-su4co9jt1f4 жыл бұрын
Это очевидно, мы снимаем программы для людей, которые в теме. Низкий расход топлива на полном приводе - экзотика. Более высокие траты на содержание и меньший ресурс турбо - классика
@andrewanderson3273 жыл бұрын
9:45 audio Blue Stahli Retribution ?
@berserk94665 жыл бұрын
на 22:50 обратите внимание на задние колеса, он на ручнике, они идут юзом.
@user-oc9wk9zt4z6 жыл бұрын
Большой водительский стаж тест пилотов, смешно
@sergiosh48986 жыл бұрын
вот бл-во какое-то хотелось бы 2.5 на полном приводе!!!!!!
@user-su4co9jt1f6 жыл бұрын
сергей шутников совершенно не понимаю почему они не могут этого сделать. Огромная корпорация, дет сад какой-то. Корейцы могут, а форд нет
@staskazban74207 жыл бұрын
на счет расхода привирают. 10 в городе. НЕ один не второй в среднестатистическом городе кушают куда юольше
@user-re4xr5iv9o7 жыл бұрын
у меня куга 2 дизель больше 8л не бывает как бы не топтал!!!!!
@staskazban74207 жыл бұрын
нуу сравнил)))
@user-re4xr5iv9o7 жыл бұрын
Stas Kazban и ваще машиной доволен как слон:)
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
все зависит от тонких настроек правой ноги водителя. у Куги 1,6Т по началу были проблемы с расходом и дилеры бесплатно перепробовали машины, если клиент жаловался на расход. это позволяет сэкономить от ,5 до 1 л на 100 км. но с начала 2015 вроде все проблемы решили.
@Leonvandam1985 жыл бұрын
мда. 10литров у меня киа сид 12г.в. с акпп ест. Врут конечно.
@far35843 жыл бұрын
На липучке бы передней привод взобрался на 50 гр., а на шипах это бред на сухом...
@user-kd4vd8gt7v7 жыл бұрын
❄😄 зимой надо. а авто засадить в грязь даже трактор можно.
@segarusvs5 жыл бұрын
Через 3 года владения (а они пролетят ох как быстро) владелец красной(1.6, 180л.с. турбо экобуст) куги придет к бронзовой(2.5, 150л.с. "атмосферник") и скажет давай меняться ключ в ключ, и забудет про то что когда то его авто стоял на 20% больше. А вот владелец бронзовой куги не забудет что его автомобиль когда то хоть и стоял на 20% дешевле все равно попросит владельца красного авто доплатить, парадокс но так оно и есть на самом деле.
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Но 3 года один будет ездить на полном приводе, а второй - с передним и это однозначный проигрышь
@Dr_Bars4 жыл бұрын
Нормально конечно, но я взял именно переднеприводную кугу причем по одной простой причине - терпеть не могу турбированные движки, а атмосферники на полный привод не ставят.
@user-su4co9jt1f4 жыл бұрын
Именно поэтому форд и проиграл корейцам. Моторы прекрасные, но хотелось бы полный привод
@Dr_Bars4 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f корейцев я вообще не рассматривал для покупки. Форд привлек меня горячей оцинковкой кузова, корейцы свои кузова цинкуют частично и методом напыления.
@Ostap-Bender-bej5 жыл бұрын
240р в конце 16 года? Издеваетесь?
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Это ваш инет не тащит. 480. Хотя снято в 2015м
@mauzer173 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f нет, в настройках только 240p, других вариантов нет
@sergeybelyaev3375 жыл бұрын
Вопрос когда забуксовал есп была включена если да то отключив выехал бы сам
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Sergey Belyaev ситуации бывают разные. Иногда ЕСП в помощь, иногда мешает. Попробовали и так и так. Машина тяжёлая, да ещё и с передним приводом..
@Alien42rus7 жыл бұрын
Про расход лукавите... Он выше, добиться заявленного вами очень трудно, практически невозможно.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
у нас нет стимулов для обмана, мы его достигали путем изнурительных тренировок и тонких настроек правой ноги:)
@Alien42rus7 жыл бұрын
Сирин и Шарапов согласен, если потренироваться усиленно, то можно, как я однажды и 6.8 л на 100 км достиг, но в реальных условиях ниже 11-11.5 не выходит. Владею Кугой 182 л.с. В Сибири полный привод "рулит".
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
По словам главного инженера FMR у мотором 1,6 была проблема с повышенным расходом топлива. Если приехать к дилеру и пожаловаться на это, то они перепрошивают блок управления. Обычно, расход топлива падает на 0,5-1 л.
@kaktusss586 жыл бұрын
Голос за кадром в топку, ролик хорош но смотреть не возможно.
@helpinghands26327 жыл бұрын
Ребята, вам ещё работать и работать над собой. "В остальном машины полностью идентичны. В одной турбо 182лс, в другом 2,5 атмо 150 сил". где они идентичны??? И где вы такого торжественного диктора нашли?))
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
Анна Анатольевна они идентичны кузовом, настройками подвески и многим другим. про моторы и привод заявлено. мы сравнивали возможности переднего и полного привода
@user-rd4ks4jo9e3 жыл бұрын
На шипах в горку по сухому асфальту? Серьёзно?
@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
И такое бывает в жизни
@atmotoblog1141 Жыл бұрын
Что там проверять, 4ВД едет, монопривод не едет и закапывается или буксует одним колесом. Для кроссовера это категорически не приемлемо, поскольку он тяжелый, и там где легкая пузотерка с передними ведущими проползет, он засядет. Проверено неоднократно на предыдущей машине, как раз был недоприводной кроссовер. Сколько раз я его выкапывал, выталкивал, с проклятиями, и не сосчитать. Немного помогает отключение системы курсвоой устойчивости, смог заезжать в гаражи, на горку, но за зиму стер передние покрышки. На дороге аалогично - 4Д тащит всеми четырьмя, это принципиально другое и зимой, и летом
@user-gb3he6qk9x3 жыл бұрын
встретитесь когда ваше авто пройдут по 200-250 и кто сколько потратил)))
@user-gb3he6qk9x3 жыл бұрын
и ваша турба на полном если доедет с капиталкой на 100-150 ткм и коробка вот тогда и посчитаете )
@user-gb3he6qk9x3 жыл бұрын
хотя кому это надо в 21 )
@yurOK14rys2 жыл бұрын
Жесткая реклама полноприводной куги, вы маркетологами стали? А как же про частоту посещения сервиса на экобусте и большую стоимость его ремонта и меньшей надежности?
@dmytryikalashnykov52715 жыл бұрын
капец , где такие уклоны встречаются? на серпантинах даже нет такого . что бы ездить спокойно нужен танк . он для всех нужд подходящий .
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
На Кавказе, в Сочи люди паркуются на таких уклонах
@user-wq6md6lj2r6 жыл бұрын
Кроссовер - это не форма кузова, кроссовер - это возможности. Поэтому "переднеприводный кроссовер" как-то не логично звучит.
@user-su4co9jt1f6 жыл бұрын
Сергей Александрович согласен, но на рынке таких около 50%
@user-wq6md6lj2r6 жыл бұрын
Любит наш народ всякое говно... (с)
@ginzap1212125 жыл бұрын
Где снег
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
А зачем снег?
@applemanegor56857 жыл бұрын
Хорошее видео, но водитель за рулём полноприводной машины - зачем??? портит всё впечатление!!!
@alexsytchev65153 жыл бұрын
1. Посадили Толстого в переднеприводный, а Худого в полный привод. 2. Толстый же сказал - с повышенным клиренсом для города. (Чё тут спорить, неожиданный результат?) 3. Переднеприводный на 2.5 литра нефига не экономичный, 10 литров на 100 км по трассе (у меня так жрет). Обзор херня, толстому надо худеть - вывод этого ролика
@user-mz7bj9kb6q2 жыл бұрын
На 2,5 становится газ 4-го поколение, мотор живет намного дольше чем 1,5 даже на газу. 1,5 турбированый - газ только 5-го поколения с распределение 30/70 и мотор одноразовый, средний реальный ресурс 150к километров а потом на выброс.
@user-tb8cq7dm1z6 жыл бұрын
для небольшого бездорожья типа лужи пойдёт
@IVANIVANOV-ou3td7 жыл бұрын
На чуть чуть дальше, можно и цепи одеть или колеса приспустить, знатоки....
@prokop11822 жыл бұрын
Во первых 2.5 это обычный мотор, это плюс, а 1.6 турбо т.е. когда турбина прикажет долго жить не какой экономии не видно одни расходы, а 2.5 мотор будет ходить и будет ходить очень долго. Кроссовер это не внедорожник. Если вы так выражаетесь что по грязи уедете дальше чем передний привод я вам так скажу, чем дальше вы проедете тем дальше идти за трактором, и еще муфту по грязи сломать это очень быстро.
@user-hc6yo6wi8o7 жыл бұрын
можно подняться, надо только задним ходом и, думаю получиться.
@pavelsineg75077 жыл бұрын
ну и кому эти подъемы в небо нужны - где на них забираться?! Ролик в очередной раз показал , что кроссовер с полным приводом нафиг не нужен в принципе, а по говнам ездить - это уже другая история....
@user-vp5ny3kc2m6 жыл бұрын
Pavel Sineg В Сочи съезди, там поймешь, про подъемы и полный привод..! А у тебя в деревне он может и не нужен...
@beginner93723 жыл бұрын
качество видео 240 - вы серьезно???
@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
Это видео лет 100
@PUBG-bk3mc7 жыл бұрын
Все бы ничего, если бы этот кашалот не ЖРАЛ бензин ведрами. У меня 1,6 -150л.с. - расход по городу 14-16 литров, сборка Испания.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
PokerBOOM дилеры должны перепрошивать турбокуги бесплатно, обещали экономию 1-1,5 л
@PUBG-bk3mc7 жыл бұрын
Прошивка ни чего не дала, то ли руки кривые, то ли заморачиваться не хотят. Первый год я очень часто их доставал, результата нет. Прошили показания бортовика, типо расход не корректно отображает. Но все равно , заявленного расхода в смешанном под 10 литров и близко не смог за три года добиться. На трассе ест 10 литров, если пенсионерить 90 км/ч, то 8 литров можно достичь. Итог: 14 литров на сотку это норма. Жаль, аппарат очень крутой, кроме расхода я всем доволен.
@user-sz6ck3xb4u2 жыл бұрын
Я такую грязь седаном беру
@maxl60543 жыл бұрын
13:06 50% это не 34, а 27 градусов! Дизлайк за безграмотность.
@raimundaskisielius76232 жыл бұрын
Normal tyres would solve the problem.
@user-su4co9jt1f2 жыл бұрын
Its depends on winter, in Russia we need AWD
@user-tm4rz2jp8z6 жыл бұрын
МОРЕ лишних слов! устал дослушивать ну хоть до какой то информации. Не дотянул до конца ролика. диз.
@Ruslan825 жыл бұрын
Качество ужасное
@MrSergey14287 жыл бұрын
на радио вы интереснее . Шарапов крайне не выразителен . (Обидно , брат...) Сирин молодец .
@SergeyBagdasarov7 жыл бұрын
Какая обычная гидромеханическая? Это роботизированная называется. Спецификацию читали?
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
Sergey Bagdasarov мы пошли дальше и кроме изучения спецификации поездили на двух Кугах. У них гидромеханический автомат, поэтому они плавно трогаются даже на уклоне 50%, да и в целом, на ходу спутать эти коробки невозможно. Коробка действительно называется Powershift, как и роботы на Вы не первого поколения, но сейчас, как и на Мондео, используются исключительно автоматы
@SergeyBagdasarov7 жыл бұрын
У меня есть эта куга и есть тойота на 4хступенчатом автомате. Так вот я чувствую разницу в трансмиссиях. На куге точно не традиционный автомат. А то, что она трогается плавно - это система противоотката.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
Сергей, Вы сравниваете 2 автомата, которые разделяет больше 10 лет. У современных коробок есть одна прекрасная функция - принудительная блокировка гидротрансформатора. Благодаря ей переключения кажутся более жесткими, чем на старых автоматах, но зато при сбросе газа двигатель связан с колесами - это экономит бензин и дает водителю больше контроля. Продолжить?
@SergeyBagdasarov7 жыл бұрын
Не надо. Звучит как угроза. А вот скажите мне лучше почему tpms в Европе реализована на частоте 433Mhz а в США на 315Mhz? Можете развёрнуто..
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
Предполагаю по той же причине почему в Японии и Англии левосторонее движение, а в Америке в домашней сети 110В и 60 Гц и британская метрическая система:) возможно разные поставщики, один запатентовал частоту, второй не захотел платить. Если коротко, то точного ответа я не знаю
@vovon19833 жыл бұрын
Переднеприволный лучше ленче быстрее и экономичнее а проный привод бесполезные панты , хочешь полный привод покупай крузак....
@MrGenka4 жыл бұрын
Не было бы шипов на 50 поднялась бы
@user-su4co9jt1f4 жыл бұрын
Нет, шипы на бетоне скорее помогают, температура около нуля. На очень цепких летних по жаре возможно, но и то не факт
@konstantinpononarenko70455 жыл бұрын
Удивительно, но балобольство так и прет! Почему, блин, так нагло врут? 10 литров городе... БРЕД! Это сухие цифры с бумаги. Реальный расход топлива по бортовику, при нормальном стиле езды не менее 11 литров. При вычислении пробега и потреченного топлива при залитом полном баке реальный расход получается около 14-15 литров. Заметьте, это режим предтошнотный, без резких ускорений. Если тошнить может на литр меньше будет, но так ездить невозможно. Я сам купился на сухие цифры и "опух" от реальных. Не дурите мозги людям.
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Константин Мещеряков мотор 2,5 или 1,6Т? 2,5 - в 10 укладывается, если аккуратно ездить, 1,6Т можно перепрошивка там у дилера, они заводские жрали
@konstantinpononarenko70455 жыл бұрын
Первая круга было два с половиной литра жрала литра на два больше, сейчас полторашка эко bust. Все прошивки официальные, Сам ничего и нигде не делал. Обслуживание только официалов. Хочу заметить, если по трассе двигаться не более 90 км час, тогда расход 8 б ложишься возможно. Ну если тесту 10 и более не менее 11 трав. Если эти 130 и более у менее 12 сплавины никогда не получится. И это трасса.
@konstantinpononarenko70455 жыл бұрын
Прошу прощения за ошибки. Сейчас за рулём. Текст надиктовывается.
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Константин Мещеряков у нас на тесте был 2,5 и 1,6Т. Последний официальные дилеры перешивали, тк попой они жрали. 2,5 - есть соразмерно своему обьему. Приделан и можно и 20 сжечь, но 10 реальная цифра, как в городе, так и на трассе
@konstantinpononarenko70455 жыл бұрын
В таком случае, можно сделать вывод, что официалы в сговоре с топливными компаниями, так как не предлагают переполошиться. И большая часть потребителей катают свои куги с движками 2,5, 1,6 и 1,5 с дурными подшивками. Значит я как представитель большинства прав, а Вам официалы для создания рекламы выдали кареты с более красивыми настройками по прошивке.
@user-in3bu6mr2x4 жыл бұрын
Нечего ездить по болотам!
@vstrechnoe_dvizhenie7 жыл бұрын
Клиренс не 180
@arkholeg7 жыл бұрын
Andrey а 197
@vstrechnoe_dvizhenie7 жыл бұрын
И это со штатным пыльником, где нижняя точка воздухозаборник. Если установить металлическую защиту, то клиренс увеличится.
@user-rv1jl4hb7v4 жыл бұрын
Хрєнь, а не іспитанія. Я Москвічом там проїду.
@user-yn8tr9qs5y5 жыл бұрын
Очкарик до того пистопротивный, особенно с его манерой комментировать, кондом!
@romank.93487 жыл бұрын
полный привод это уж или настоящий или никакой,толку от этих свистоперделок по настоящему говну этот полный привод даже рядом не валялся с нивой (а есть агрегаты куда как злее нивы) такая преплата на стоимости и на обслуживании никак не стоит того хочешь полный привод бери настоящий.
@valliy754 жыл бұрын
во первых из такой ямы я вылез на раскачке ! и было такое раз 10.. я живу на урале..и расход у переднего привода меньше. по городу у меня 8.5 а по трассе 7.4.. это ролик так у кого нет такой машины ...чисто впарить туфту. у меня куга 2 . дв2.5. 2014г пер.пр. проехал 100 т и нет проблем.. и если выбирать из красоверов то выберу только кугу!..ездил на мецубиссе на шкоде . и форд у меня 3 машина.
@user-es5rn5tg7t3 жыл бұрын
Лох
@gudronbabay7 жыл бұрын
а жопой вперед?!
@user-st8wi5fb9o3 жыл бұрын
Там где застрянет полный привод - туда передний привод, просто не доедет.
@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
По такой зиме как сейчас, без полного привода тяжко
@user-st8wi5fb9o3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Я к тому что каким бы не был полный привод, он намного лучше любого моно привода.))))
@Alex0202alex6 жыл бұрын
Херня этот полный недопривод! Тачка для города, ни о каком покорении говна на ней и речи идти не может! Про расход на 2,5 в 10 литров по городу - пиздежь , 14 жрет, не меньше! Смысла в городе, в этом полном приводе нет совсем, а возить с собой лишние 80 кг массы заднего моста круглый год, на маленьком моторе в 1,6....... , ну короче херня этот доп привод, передний привод в городе- вот что нужно!
@user-hc6yo6wi8o7 жыл бұрын
извините, не досмотрел.
@Leonvandam1985 жыл бұрын
на 50% он дальше бы ехал и перегрел бы свою сраную муфту. И курили бы на съемках 30 минут.
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Вадим Люндин на полном приводе мы поднимались и в 60процентов, все ок. При езде по асфальту муфта не перегревается, тк нет пробуксовки
@Leonvandam1985 жыл бұрын
Ясно. Тогда норм.
@Carlifeandgames7 жыл бұрын
какой дурень будет трогаться на 40% подьеме? каждый день это делаете? 1 раз в жизни разве что.
@user-nd5bg7gu1c7 жыл бұрын
Master life если он живет, например, в горах - будет каждый день. Даже в относительно благополучном Сочи, куча заездов во двор с очень большим уклоном. а сколько их на Кавказе..
@user-np3ud3ps4q6 жыл бұрын
В Сочи и на Кавказе люди ездят по своим горам на жигулях, волгах, да в принципе на всем что движется. Приоритета полно проводников не заметил, а вот минивэны- да, в почете, чтоб туристов по экскурсиям возить.
@user-vd2fk4ri6j5 жыл бұрын
реклама полноприводного не более
@maksymtavlui24985 жыл бұрын
Если толстого посадить в полноприводную, он так же застрянет-)))) эксперт млин-)
@user-ij7wb3uu2x Жыл бұрын
Какое-то нытье а не ролик
@user-qd8tc1in9f5 жыл бұрын
Полный бред сравните ниву и восьмёрку человек покупает автомобиль уже знает для чего
@user-su4co9jt1f5 жыл бұрын
Между новой и восьмеркой пропасть. Отличается клиренс, коробки и тд. Меня часто спрашивают какой привод взять для кроссовер и эти вопросы навеяло этот тест
@user-il3qo6ou5y7 жыл бұрын
Гоняю на первой Куге 2.0 AWD PS, это просто песня. .., нах передний привод
@pioneer64325 жыл бұрын
какие то дураки ...всё во внедорожники играют
@miska4844 жыл бұрын
это форд эскеип...можэт для бомжэй Куга🤣🤣🤣🥖🤮
@user-yq8qx8ix8f4 жыл бұрын
Люди с большим опытов из видоса, да вы походу ездить совсем не умеете. Особенно который на моноприводе. Как вы его умудрились засадить на ровном месте? Я особо не разглядел что там за резина стоит, но в том месте передний привод проедет без труда. Естественно я не спорю о том что полный привод значительно проходимее. Но зная способности моноприводной куги могу сказать что сняли вы полнейшую бредятину.
@user-su4co9jt1f4 жыл бұрын
А как по вашему специально засадить машину? Картинка не передаёт крутизны подъёма . Как в него заезжать, если не хватает сцепления?
@ayufok2 ай бұрын
Для экспертов эти юноши слишком молоды. И тесты какие то неактуальные.