ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ. ЧАСТЬ 2

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемые ПОДПИСЧИКИ И ЗРИТЕЛИ МОЕГО КАНАЛА ! Канал рассказывает ПРО ОПЕРАТОРОВ КОТЕЛЬНОЙ ! БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОТЛОВ И КОТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Смотрите меня так же на канале Дзен dzen.ru/id/669cd196654d346a6e67f6d8 И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ !

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Бауыржан Избасаров ! Спасибо Вам за вопрос. к сожалению из Вашего вопроса не понятно что подключено к электродвигателю. Поэтому я буду рассказывать про насосы и вентиляторы. Возможно что Вы что нибудь найдёте из этих описанных случаев. Если нет, тогда опишите к чему подключен мотор и мы подумаем вместе. У меня множество примеров когда электродвигатель перегревается или сгорает при проблемах в сборке от агрегатов. Первый случай был около 25 лет назад. Сгорел электродвигатель примерно вашей мощности. Он гонял циркуляционный насос теплосети на 500 т/ч воды. И эта махина на полном ходу останавливается. Сам насос вроде бы был нормальный. Но потом мотор стал гудеть выть с перегрузкой. Именно от этого шли звуки перегрузки двигателя. Потом при сильных звуках стал зашкаливать ток. Но никто на страдания двигателя не обращал внимания. Через 3 месяца мучительного перенапряжения мотор сгорает. Первопричину выяснить не удалось. Однако заклинило автомат защиты огромный и его так и не смогли выключить. То есть его заклинило. Второй случай когда привезли сетевой циркуляционный насос новенький с завода уже отцентрованный в сборке с мотором. И этот насос так и не смогли отладить. Перегревался электродвигатель за считанные минуты до кипения. Дело оказалось в некачественном насосе. Третий случай был когда загремел вентилятор внутри улитки рабочее колесо. На малых и средних нагрузках вентилятор работал хорошо. А на больших за что то задевал. В результате сгорает электродвигатель, а при разборки вентилятора оказалось что рабочее колесо задевало за корпус улитки. А мотор сгорел из за перегрузки на рабочем колесе при задевании за корпус улитки. Так что сам мотор был тут не причём. Четвёртый случай когда купили питательный насос новенький то же в сборе и отцентрованный. Проблемы с ним начались сразу. После запуска через несколько секунд выбивало тепловое реле и мотор перекалялся мгновенно. Оказалось что привезли электродвигатель с током потребления в 2 раза большим чем наше тепловое реле. Однако эту проблему решили быстро. Поменяли тип соединения.Речь идёт о соединении звезда и треугольник. Все стало хорошо. Но проработал насос около месяца. Потекло с корпуса насоса. Слегка подтянули шпильки стягивающие. И тут же стало его выбивать. После этого уже и ослабляли шпильки и разбирали и собирали насос. Результат один и тот же. Сожгли два мотора. Их перемотали и они опять перегреваются. Однако когда поставили старый насос, который уже мало пригоден для работы все электродвигатели работали идеально. Когда стали разбираться при проворачивании насоса руками в некоторых местах что то местами немного тормозился вал. А на старом насосе этого не было. И как оказалось именно это лёгкое задевание вала вызывало такие проблемы. Пускай вал лучше вращается туже, но только что бы не задевал. И именно это явилось причиной мгновенного перегрева электродвигателя. Так же на больших насосах тугая затяжка сальников и неправильный подбор набивочного шнура ( часто ставят всегда толще нормы , а потом одну сторону шнура сплющивают молоточком) очень часто приводит к перегреву электродвигателя. С этим я то же сталкивался лично. К тому же ещё мотор должен крутить большой объём воды с затянутыми сальниками, которые оказывают большое сопротивление вращающемуся валу. СПАСИБО БОЛЬШОЕ за вопрос. Пишите. Будет искать ответ вместе. УСПЕХОВ ВАМ !

[@КолмаковОлег]

zuhra galyamova Спасибо Вам за Ваш отзыв. СПАСИБО ЧТО НЕ РАВНОДУШНЫ К ОБОРУДОВАНИЮ ! Что ищите запросы в интернете и стараетесь УЗНАТЬ БОЛЬШЕ !

[@sss-kb3dg]

Приветствую вас Олег. Почитал комментарии и пришел к выводу что вы хороший специалист. Купил токарно расточной станок из Китая и при первой практике двигатель начал греться. Я не специалист подумал это нормальная температура. Потом пошел небольшой дым от двигателя. Я остановил станок. Искал причину перегрева, думаю соосность вала и крышки корпуса не совпадают потому что крышка быстрее нагревается. Как думаете я запорол двигатель? После перегрева запускал он работает но греется. 13:07

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте ! А скажите пожалуйста какой был дым. Если он был запаха жжёного металла, скорее всего это проблемы с подшипником электродвигателя. Если запах был запах гари, то это говорит о том, что где то в электродвигателе межвитковые замыкания. Так же нужно обратить внимание на то, как он греется. Если электродвигатель прогрелся весь, значит проблемы с перегрузкой электродвигателя по току. ТО ЕСТЬ БОЛЬШАЯ СИЛА ТОКА ПО ВСЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ. Этому может быть несколько причин. Если электродвигатель разогнался на полную мощность и потом стал перегреваться, значит где то подклинивает механика в работающем станке, то есть большие равномерные нагрузки на электродвигатель. Если же он не полностью набирает обороты, глохнет или гудит в этот момент, то скорее всего перегрев будет из за отсутствия какой нибудь фазы или межвитковых замыканий. Если отсутствует фаза, то при длительной работе та фаза которая не приходит будет холоднее тех фаз, что подключены к электродвигателю. Причём если фаза пропала во время работы электродвигателя, то электродвигатель может гудеть и перегреваться. но работать. А если отсутствие фазы застало при разгоне электродвигателя, то электродвигатель при запуске может встать, так как ему может не хватить мощности. Так межвитковые замыкания фазы легко можно обнаружить по высокой температуре только в одном месте, а не по всему электродвигателю. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Так же если у вас мотор стоял на улице или под навесом долгое время он мог отсыреть. Это то же могло стать причиной появления дыма. Однако в отличии от этой причине не будет сильного перегрева . Кстати Вы заметили закономерность с температурой крышки корпуса. ЭТО МОЖЕТ УКАЗЫВАТЬ НА ПРОБЛЕМУ С ПОДШИПНИКОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. А если просел или рассыпался подшипник, то вал то же начнёт гулять. Но если подшипник рассыпался, то будет характерный звук в моторе. А вот если он просел, тогда он как раз может нагреваться и не издавать серьёзных звуков. Кстати интересный вопрос, почему первый запуск он задымился, а второй случай работает без дыма, но с перегревом ? ? ? . Кстати если он находится (электродвигатель) в сыром холодном помещении, то сразу давать полную мощность электродвигателю нельзя, потому, что внутренняя влага уменьшает сопротивление обьоток, а значит повышает ток выше нормы. Поэтому желательно мотору поработать минут 15 на холостом режиме. КСТАТИ НАСЧЁТ ХОЛОСТОГО ХОДА ! Если ВСЁ ТАКИ НЕПОНЯТНЫ ПРИЧИНЫ, ТОГДА ОТСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ПОГОНЯЙТЕ ЕГО В ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ. ЕСЛИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ НАГРЕВАТЬСЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, СКОРЕЕ ВСЕГО ИЛИ ПРОБЛЕМА С ПОДШИПНИКАМИ ИЛИ ВАЛОМ, ИЛИ МЕЖВИТКОВЫЕ ЗАМЫКАНИЯ И ТОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ ИЗОЛЯЦИЮ. ЕСЛИ ЖЕ У ВАС НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ХОРОШО, ТО ИЩИТЕ ПРИЧИНУ ПРИ СОЕДИНЕНИИ ПОЛУ МУФТЫ. Или клинет слишком большая нагрузка, или нарушена центровка или проблемы с подшипником мотора или механизма вращающего. Ещё проверьте соответствует ли напряжение и сила тока вашему электродвигателю. Были случаи что электродвигатель на звезде был разчитан на определённое напряжение, а его соединили как звезду. И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СРАЗУ ЖЕ ПЕРЕГРЕВАЛСЯ. ВЫВОД: СНАЧАЛА ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ! После этого проверьте работу мотора на холостом ходу. Если она нормальная, значит сможете работать на нём, но уже на сниженных нагрузках желательно. А если нагревается на холостых оборотах, значит нужно менять изоляцию, то есть перематывать провод. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@sss-kb3dg]

Здравствуйте Олег. Спасибо вам огромное. Вы мне помогли очень. Очень благодарен вам. Как к специалисту и человеку с большой буквы. Я тоже когда то работал по тец.

[@sss-kb3dg]

ТЭЦ

[@КолмаковОлег]

@@sss-kb3dg СПАСИБО ЗА ОТЗЫВ ! Я ОЧЕНЬ РАД ЗА АВАС ! УДАЧИ И УСПЕХОВ ВАМ ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@zuhragalyamova4566]

Очень полезная информация Ещё раз большое спасибо. 👍👍👍👍👍 ну конечно лайк !

[@luch8361]

Здраствйте у меня сад поливается на двух трех фазных электро насосах на 380 волт, коешно сад доволно болшй и эти 2 элекронасосы отлично меня устревают. Но проблема в том что часто прогорает 1 из 3х волосков ПК и теряется одна фаза, и в итоги часто прогорают электродвигатели тех водяных насосав, пожалуста дайте совет как мне избежать из этого. Да ешо волоски ПК прогораются не по моей вине, я пргласил электрика с монтажом у меня все в порядки. Хотелось мне найти такой прибор при потерии одной фазы отключилось вся электричество в мойей теретории и имелось на выходе того прибора ровномерно 3 одинаковых напряжения

[@Алекс-м3]

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой: переделал двигатель со звезды на треугольник. Ном. значения: 1,9А 0.8кВт. Подключаю к однофазной сети через рабочие конденсаторы 4-5шт. МБГО 10мкФ (т.е.40-50мкФ). Пуск происходит через гирлянду конденсаторов общей ёмкостью около 120мкФ. Нагрузка на валу эл.двигателя- вытяжная улитка( не приколхожена, а изначально шла вместе с этим мотором). Запускается достаточно бодро. После отключения пусковой "гирлянды" обороты падают. При этом ток находится в районе 8А и , при падении оборотов повышается, соответственно двигатель перегревается. Возможно недостаточно емкости пусковых конденсаторов, т.к. это конденсаторы от ламп дрл? Подскажите, если располагаете временем. Возможно у вас есть какие-либо замечания? Спасибо.

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Алекс. Я Вам обязательно отвечу, Но на данный момент временем не располагаю. Загляните попозже. Возможно постараюсь ответить завтра или в ближайшие дни, может быть сегодня поздно вечером. В любом случае я Вам ответ дам. Заходите и ждите ответа ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@Алекс-м3]

@@КолмаковОлег Ок. Ещё обратил внимание, что, при плавном закрытии улитки со стороны всасывания воздуха, ток постепенно падает, обороты увеличиваются, и, при перекрытии этого отверстия где-то на 2/3 (т.е. 1/3 остаётся открытой), эл.двигатель потребляет ток, примерно равный номинальному значению в 1.9А.

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Алекс А ! Во первых хочу заметить, это как через чёрточку? Если у Вас 40 микрофарад, то этого мало. На Ваш двигатель должно по формуле около 56 микрофарад. Но лучше слегка добавить до 60. Это примерно. Это первое что я хотел сказать. То, что Вы пишите дальше 8 ампер под нагрузкой вместо 1,9 то дело совершенно не в конденсаторах. Сами конденсаторы такие как раз допустимы МБГО. Смотрите в чём суть. ЕСЛИ БЫ У ВАС ДВИГАТЕЛЬ ГРЕЛСЯ ОТ БОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА МИКРОФАРАД, ТО У ВАС БЫ ОН ПЕРЕГРЕВАЛСЯ БЕЗ ПОТЕРИ ОБОРОТОВ. А ПОТЕРИ ОБОРОТОВ ГОВОРЯТ О ТОМ, ЧТО ОН САДИТ НАПРЯЖЕНИЕ ИЗ БОЛЬШОЙ СИЛЫ ТОКА. А раз ВОЗРАСТАЕТ СИЛА ТОКА, ТО ЭТИХ МИКРОФАРАД НЕ ДОСТАТОЧНО ДАЖЕ ПРИ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННЫХ КОНДЕНСАТОРАХ. У вас сила тока превышает номинальную аж в 4 раза не из за конденсаторов, А ИЗ ЗА УЛИТКИ. Вам либо надо работать на прикрытой улитке на 2/3, либо соединять улитку нормально и удлинять короба с воздухом на стороне нагнетания. ЛИБО ВЫ ПРОВЕРЯЕТЕ С РАЗОБРАННОЙ УЛИТКОЙ И ПОЭТОМУ У ВАС ТАКИЕ БОЛЬШИЕ ТОКИ ! Либо разобрали у Вас нагнетательные коробы с воздухом. ОТ ДЛИНЫ ВОЗДУХО ХОДА НА ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ ЗАВИСИТ СИЛА ТОКА НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ. НАДО ДЕЛАТЬ КОЛИЧЕСТВО ОТВЕРСТИЙ НА ВЫХОДЕ ИЗ КОРОБА ПОСЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА С ТАКИМ РАСЧЁТОМ ЧТО БЫ ПРИ ПОЛНОМ ОТКРЫТИИ ЗАСЛОНКИ У ВАС СИЛА ТОКА РАВНЯЛАСЬ НОМИНАЛЬНОЙ. ЕСЛИ ЭТОГО ДОСТИЧЬ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ПО ТЕМ ИЛИ ИНЫМ ПРИЧИНАМ ТОГДА РАБОТАТЬ С ПРИКРЫТОЙ ЗАСЛОНКОЙ. ТЕМ БОЛЕЕ ВЫ САМИ ПИШИТЕ, ЧТО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ БЫЛ К ЭТОЙ УСТАНОВКЕ ! ! ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@Алекс-м3]

@@КолмаковОлег через дефис - в том смысле, что добавлял конденсаторы по 10мкФ. Рассчитывал по формуле для треугольника: 4800*1.9А/220В=41.5мкФ. Пробовал добавлять в большую сторону до 50, после до 60мкф- происходит больший перекос напряжения в обмотках двигателя ( там, где рабочий конденсатор, напряжение около 190-200В, на двух других обмотках 230-240В, при этом отверстие всасывания где-то наполовину закрыто, и ток 4-4.5 А. После пяти минут такой работы двигатель нагрелся около 40°С (чуть теплее руки). На данный момент воздуховоды ещё не смонтированы. Собираюсь сделать аналогию большого "пылесоса", который будет фильтровать очень пыльный воздух через большой мешок, засунутый в бочку, наподобие пылесоса "ракета" )). Видимо, когда все будет смонтировано, тогда ещё поэкспериментирую с конденсаторами. Вам огромное спасибо, что не остались в стороне. Кстати, вентилятор вроде называется судовой ЦС-15 дует, как надо👍

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Бауыржан Избасаров ! Спасибо Вам за вопрос. Давайте с Вами разбираться вместе ! К сожалению в Вашем вопросе очень мало информации для ответа. Поэтому я Вам отвечу по основным причинам. И если Вам будет что то непонятно или появится более конкретная информация, тогда напишите в комментариях. А возможно Вы найдёте ответ прямо здесь и сейчас. В любом случае напишите удалось ли выяснить причину. С уважением Олег. Кстати рекомендую на моём канале посмотреть видео то же по этой теме. Оно называется " причина перегрева электродвигателя из за слесарных работ" Так как я из Вашего вопроса не получил никаких конкретных данных, то сначала мы с Вами разберём по электродвигателям, а потом по слесарным работам. 1) Первое проверьте хорошо ли у Вас обдувается такой мощный электродвигатель воздухом . Не забиты ли обдувочные каналы и кожух защитный для подсоса воздуха. Вероятней всего нет, потому что даже если с обдувом всё в порядке, то это только вспомогательная часть для охлаждения а причины перегрева в другом. 2) Проверьте напряжение на электродвигателе во время нагрузки. Оно не должно превышать 10% от 380 вольт и не должно падать ниже 5% . Особенно обратите внимание на сниженное напряжение. Электродвигатель его переносит хуже всего, так как пытается компенсировать падение напряжения увеличением силы тока что бы удержать свою мощность. 3) ОСОБО обратите на перекос фаз. Электродвигателю даже легче перенести снижение напряжения чем перекос фаз или вообще хуже того отсутствие одной фазы. Кстати у нас на работе был реальный случай когда была почти полная просадка света, но дымосос удержался и не встал.Но амперметр при неизменной нагрузке тут же стал выдавать в 1,5 раза большую силу тока. Я сразу почувствовал неладное. Когда стали проверять то удивились как он вообще тянул такую нагрузку: одной фазы на двигателе не было вообще, а две оставшиеся показывали большой перекос фаз, то есть на одной много, на другой мало. 4) на самом двигателе поверьте не только надёжность контактов с поводами, а особо обратите внимание на то что бы были чистыми контакты, а так же внимательно осмотрите нет ли потемнения изоляции. Именно в этом месте возможен перегрев провода и перегорание фазы, что приведёт к перегреву электродвигателя. 5) Посмотрите на табличке электродвигателя его параметры на какую он силу тока рассчитан и замерьте его под нагрузкой. Если он превышает в полтора раза, значит что то с агрегатом к которому он подключен или первоначально была неправильно рассчитана мощность электродвигателя для определённого агрегата. У нас на работе был случай когда привезли насос вместе с насосом в сборке прямо новенький. Насос то всего на 25 кубов в час и давлением 3 кг/см. то есть маломощный. И во время работы электродвигатель сгорает. Когда стали разбираться, то оказалось что мотор не выдержал даже обычного разрушения подшипника и просто сгорел. Хотя в научной советской литературе чётко сказано, что электродвигатель должен быть с запасом мощности определённым что бы выдержать тяжёлое вращение. Правильный подбор электрической защиты я сейчас не рассматриваю. Это само собой. 6) Если с этими вопросами всё в порядке, тогда выясните был ли электродвигатель в перемотке или нет. То есть перегорал ли ли раньше. Если нет, тогда возможная причина межвитковые замыкания от плохой изоляции в обмотках. То есть от времени и от треснувшего лака начинает перегреваться обмотка, что приводит к повышению температуры корпуса электродвигателя. Кстати современный лак для обмоток некачественный или так некачественно делают. У нас на работе работают моторы советских времён при мне уже десятки лет без признаков перегрева. А что покупают насосы новые моторы перематывают через каждые пол года. 7) Если опять с этим всё в порядке, тогда возможная причина не в электродвигателе, а в магнито пускателе. Кстати у нас на работе то же была реальная история. Дымосос котла постоянно выдавал максимально разрешённые предельные токи по амперметру около 100 А, хотя при средней нагрузке котла он раньше давал 75 А. Электрики которые искали причину уверяли что это всё в пределах нормы. Однако я настаивал что должен беспокоить сам рост силы тока при одной и той же нагрузке а не его численное значение. После месяца такой работы с выбиванием теплового реле дымосос встал и больше не запустился. Причина оказалась в следующем. Электродвигатель и магнито пускатель с тепловым реле собраны так что ни соединены друг с другом последовательно. А это значит что при повышении силы тока на катушке теплового реле с магнито пускателем увеличивается и сила тока на электродвигателе и плюс ещё нагрузка от работы дымососа увеличивает силу тока. Оказалось что были чёрные провода на катушке магнито пускателя. То есть именно на ней были межвитковые замыкания которые заставляли выбивать тепловое реле при подъёме нагрузки на котле. Так что можете поискать причину здесь. Успехов Вам в работе и спасибо за ознакомление с моим материалом. БЕЗ АВАРИЙНОЙ ВАМ РАБОТЫ. А в следующем комментарии разберём слесарные причины !

[@PARLAMENTEUR]

Мотор насосной станции. Работает ровно, через время начинает идти запах и видно что обмотки начинают дымить. Возможно что кондер фазу сместил некорректно(штатный) или мотор подгорел из-за клина крыльчатка и просто догорает?

[@ilgizzakirov4235]

Здравствуйте Олег один вопрос у меня 5.5 кв 3000 об открыли а там обмотка чёрный но работает холостой не греется нагрузку не давали говорят гретый

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте ! Спасибо Вам за вопрос. Если Вы пишите, что на холостом ходу электродвигатель работает, то это говорит о том, что лак(изоляция) у вас почернел, и лак близок к повреждению, но на малых токах он может работать. Если нет возможности регулировать и менять нагрузку на двигатель, то такой электродвигатель надо перематывать. Если есть возможность регулировки мощности, тогда нужно мощность к чему подключен двигатель уменьшить по возможности до минимума и временно можно на нём работать, но необходимо следить за температурой электродвигателя, что бы под нагрузкой электродвигатель не нагревался выше 40-50 С, тем более с подгоревшей обмоткой. При крайней необходимости при росте температуры электродвигателя выше 40-50 С остановить электродвигатель и дать ему остыть. Затем включать опять. Можно так же дополнительно охлаждать корпус электродвигателя холодным воздухом из компрессора или ставить какой нибудь вентилятор.

[@ilgizzakirov4235]

@@КолмаковОлег спасибо за ответ 👍 короче долго не будет работать да а покрасить лаком не поможет?

[@КолмаковОлег]

@@ilgizzakirov4235 Если покрыть лаком, то может ещё работать. Хотя учтите что лаки бывают на разную температуру. от 100-180 С выдерживают температуру проводов.

[@АлиАхунов-н4в]

Актуально, молодчик

[@КолмаковОлег]

Благодарю ! Спасибо Большое за отзыв !

[@finred8229]

Здравствуйте. Мой вопрос касается однофазного двигателя установленного в зерно дробилке: Мощность 1.7 кВт, в эксплуатации 7-мь лет, после включения работает 15-25 мин и отключается (греется) делал замер бытовым инфракрасным термометром на корпус показывает 58-62 градуса по Цельсию в щите установлено реле напряжения показывает 240-250 вольт, силу тока замерить нет возможности, "ТО" не проводился с момента покупки и установки. Я не специалист, но хочу устранить аварийный режим работы двигателя так дробилка хорошо себя зарекомендовала.

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый FinRed ! Спасибо Вам за вопрос. К сожалению из вашего вопроса не понятно какой у Вас электродвигатель- со щётками, то есть коллекторный или обычный. Как он запускается: двух обмоточный через кнопку? Или через конденсатор . От этого будет зависеть дальнейшие причины перегрева электродвигателя. Если у Вас электродвигатель на щётках, то вам надо разобрать электродвигатель и почистить якорь. Возможно так же сносились сами щётки из за чего он слабо тянет. Но двигатель старается удержать мощность, поэтому поднимает силу тока под нагрузкой при плохих щётках и двигатель может перегреваться. Если у вас двигатель со щётками, то можно проверить на обрыв цепи. Подсоединяете щупы к двум щёткам и прокручиваете вал. Сопротивление при полном обороте вала должно быть постоянным, а не прыгать. Если у Вас электродвигатель как обычный, то вероятнее всего у вас уже стал трескаться лак на обмотке статора и это приводит к перегреву обмоток, из за чего может нагреваться обмотка. Так же обратите внимание на подшипники мотора, которые не смазывались 7 лет. Вращайте вал электродвигателя руками. Он должен вращаться свободно без заеданий. Если в каком то месте будет скрести при проворачивании, то возможна причина перегрева в этом. Меняйте подшипники или смазывайте. Возможно что вы стали молоть слишком сырое зерно. Зерно должно быть сухое. От этого тоже может перегрузка двигателя. Так же обратите внимание на влажность и температуру окружающей среды. Если агрегат длительно время простоял на открытом воздухе при низкой температуре, то после внесения его в помещения выдержите зерно дробилку не менее 10-12 часов.Зерно дробилки с электрическим мотором должны храниться в сухих закрытых помещениях. Возможно хранение на открытом пространстве, под навесом при условии, что минимальная температура воздуха не опустится ниже -25 градусов и не выше +40 градусов. Так же надо следить что бы нож был хорошо затянут. Он должен быть туго затянут. После длительного перерыва в работе, запустите прибор «вхолостую» в течение 5 минут. Это обеспечит просушивание обмотки. Нельзя приводить мотор в действие, если в камере дробления присутствуют перерабатываемые продукты.

[@finred8229]

@@КолмаковОлег Благодарю за ответ, буду следовать указаниям, по возможности дам обратную связь получилось или нет с устранением аварийной работы двигателя.

[@КолмаковОлег]

@@finred8229 Благодарю Вас Обязательно напишите ! Буду ждать !

[@elektricTV]

Стесняюсь спросить, а зачем зерно дробить-то? Оно же теряет всхожесть после этого!

[@finred8229]

@@elektricTV Нечего тут стесняться... Я много чего не знаю сам:) Касаемо дробления - это необходимо, чтобы делать корма для животных в хозяйстве. Чаще всего используют фуражное зерно, а для фермера который засеивает поля нужны более высокого качества зерновые(Целые институты выводят такие сорта), потому что задача повышать урожайность с гектара не прибегая к науке нельзя!

[@gattuzo3041]

Доброго времени суток, у меня произошла такая проблема устанавливали крыльчатку(вентилятора диаметром 200мм ) на двигатель 2.2квт/3000/380 ) при установки повредили нижнюю крышку электродвигателя , которая находится за вентилятором электродвигателя, новой крышки такой не нашли, пришлось токарю заказать чтоб выточил из стали 3пс, корпус двигателя чугун если что, все хорошо да только после заметил, что новая выточенная крышка полностью перекрывает жолоба для обдува электродвигателя, критично ли это? Хватит ли чтоб вентилятор охлаждал только заднюю крышку двигателя?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Андрей. Это ОЧЕНЬ ПЛОХО. ЧТО ПЕРЕКРЫВАЕТ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ! Охлаждения только задней крышки недостаточно. Электродвигатель перегреется. Желательно переточить крышку. Меньше всегда сделать можно из большего. Если режим работы двигателя постоянный, то может перегреться двигатель. Если с периодами остановок, то может ещё потянуть. В САМОМ КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ МОЖНО ИСКУСТВЕННОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ поверхности электродвигателя например охлаждение компрессором сжатым воздухом, ИЛИ В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ ОБЫЧНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ НАПОЛЬНЫМ. УДАЧИ ВАМ ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@gattuzo3041]

@@КолмаковОлег спасибо за развернутый ответ!

[@КолмаковОлег]

@@gattuzo3041 Благодарю Вас за отзыв Андрей ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@Викторвиктор-р7ы]

Это что на ускорении надо смотреть

[@КолмаковОлег]

КАК ВАМ УДОБНО ! ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ С КОМПЬЮТЕРА ВЕЗДЕ РАЗНОЕ !

[@БекжанМашрапов-ь5ю]

Здравствуйте у нас на пилораме греется моторы напряжение 407 вольт показывает. Что будет если постоянно работать в такой напряжении ? Мы весной этого года установили станки до этого дня нормально работали и вдруг в один день стали греться моторы.

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Бекжан Машрапов ! Спасибо Вам большое за вопрос. Смотрите какая получается история. Если брать по повышению напряжения, то здесь всё в норме. То есть у Вас получается повышение напряжения укладывается в норму. По норме у нас напряжение разрешено на 10% выше нормы. С этим напряжением электродвигатель легко справляется. НО ! Если у вас уже при 380 вольт была завышена сила тока по различным причинам, то соответственно при поднятии напряжения на 7% ( у вас на столько процентов оно выше) увеличиться и так завышенная сила тока. ВОЗМОЖНО ЧТО ИДЁТ ПЕРЕКОС ФАЗ ИЛИ БОЛЬШАЯ НАГРУЗКА НА ПИЛОРАМЕ, А НА МОТОРЕ ОТРАЖАЕТСЯ. пО ЛЮБОМУ У ВАС НАПРЯЖЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ ДОПУСТИМОГО. в ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ЧТОБЫ НЕ СГОРЕЛ МОТОР НЕОБХОДИМО ПРАВИЛЬНО ПОДБИРАТЬ ПЛАВКИЕ ВСТАВКИ ПО ТОКУ И ТЕПЛОВОЕ РЕЛЕ. у НАС ТО ЖЕ БЫЛО ДВА СЛУЧАЯ В РАЗНОЕ ВРЕМЯ, КОГДА СТАРЫЕ МОТОРЫ НА НАСОСАХ РАБОТАЛИ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, А ЗАКАЗЫВАЛИ НАСОСЫ ВМЕСТЕ МОТОРЫ УЖЕ СМОНТИРОВАННЫЕ, ТАКИХ ЖЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПО НАСОСАМ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМ, А ЧЕРЕЗ ПОЛ МИНУТЫ НАЧИНАЛИ ГОРЕТЬ ПЛАВКИЕ ВСТАВКИ.

[@ДанилАде-е1в]

подскажите пожалуйста стан для метало черепицы общая мощность 30 квт , два мотора работают в прерывистом режиме а один на маслостанции работает постоянно и он греется рука не терпит мощность 5,5 квт срабатывает автомат 3 фазный сечение кабеля 16 квадратов на общем вводе всё новое , некачественное подключение

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Данил Аде ! Спасибо Вам за вопрос. Уважаемый Данил ! Конечно информации для правильного ответа маловато. Но постараюсь ответить по той информации что Вы мне описали. Для того что бы правильно ответить на Ваш вопрос желательно знать некоторые особенности по которым можно предположить причину вызывающий нагрев электродвигателя. Медленно или быстро нагревается электродвигатель до такого состояния. Если быстро, то посмотрите правильно ли выбран напряжение на электродвигателе и соответствует ли оно способу соединения "звезда или треугольник". Например у нас был такой случай, когда привезли с завода новенький насос с электродвигателем уже подключенным. Соответственно должно всё работать нормально. Однако никто из электриков не заметил что при соединении треугольником на нём написано не то напряжение. В результате чего через секунды после включения горели вставки и срабатывало тепловое реле. И такое продолжалось до тех пор пока не поменяли соединение на звезду. И мотор стал работать нормально. Второй момент посмотрите на самом электродвигателе соответствует ли обозначение режима работы электродвигателя заявленной. Иными словами если работа электродвигателя предусматривается в прерывистом режиме, а вы эксплуатируете его мотор в постоянном режиме, разумеется он может перегреваться. В таком случае время разогрева то же может подсказать где искать причину. Если температура двигателя растёт медленно то вероятней всего причина в неправильно выбранном режиме для электродвигателя. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@ДанилАде-е1в]

@@КолмаковОлег большое спасибо сегодня проверим и напищу

[@КолмаковОлег]

@@ДанилАде-е1в Буду ждать! Уважаемый Аде ! Давайте с Вами разбираться до конца. Вы мне будите описывать ситуацию, а я задавать вопросы. Так мы должны докопаться до истины. ПОТОМУ ЧТО КАЖДЫЙ СЛУЧАЙ ИНДИВИДУАЛЕН ! БУДЕМ ПРОБОВАТЬ! УСПЕХОВ ВАМ ! Пишите свой вопрос, возможно я вам задам встречный. Прочитайте его. И ждите ответа.Ответ возможен до недели теоретически.НО ПОСТАРАЮСЬ ЗАГЛЯДЫВАТЬ В ТЕЧЕНИИ ДНЯ. Я обязательно Вам на вопросы отвечу. Но с прочтением вопроса и ответом я могу немного задержаться. Могу ответить быстро, а могу через несколько дней. Я сейчас редко бываю за компьютером. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@ДанилАде-е1в]

@@КолмаковОлег вводный кабель с подстанции 6 кв на 380 в был на 16 кв, а к цеху идёт 25 кв соединение сип и меди в автомате на 25 ампер, контакт на одной из фазе был плохой заменили автомат, но не тестировали заказа не было предложил поменять сип от 6 кв до щитка на 25 и автомат на 50 ампер при нагрузке 30 квт пока думают.

[@КолмаковОлег]

@@ДанилАде-е1в УВАЖАЕМЫЙ Данил ! То что был плахой контакт на одной из фаз это с большой долей вероятности может вызывать перегрев электродвигателя. ВЕРНЕЕ ОТ ЭТОГО 100% БУДЕТ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ, НО К ЭТОМУ МОГУТ ЕЩЁ И ДОБАВЛЯТЬСЯ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ. Поэтому что бы исключить плохой контакт начните с проверки напряжения и силы тока на каждой фазе на самом электродвигателе под нагрузкой. Желательно не просто замерить а понаблюдать ходя бы минуты 3. И ЗАФИКСИРОВАТЬ ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА В НАПРЯЖЕНИИ МЕЖДУ ФАЗАМИ И РАЗНИЦА СИЛЫ ТОКА МЕЖДУ ФАЗАМИ. СТАБИЛЬНА ЛИ ЭТА РАЗНИЦА . ТАК ЖЕ ОБРАТИ ВНИМАНИЕ ГРЕЕТСЯ ЛИ "0" ПРОВОД ИЛИ ОН ХОЛОДНЫЙ.

[@ГормонСвободы]

Спасибо, очень информативно! Над подачей информации поработайте ( посмотрите выступления спикеров на ТЭД толкс) и вообще огонь канал будет! 👍

[@КолмаковОлег]

Благодарю Вас Гормон Свободы за Советы и отзыв ! ! !

[@burhanismatillaev1514]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня есть электродвигателя 5.5 кв . Почему-то последний время она очень греет. Я мерил ток у каждого фазы 245 вольт показывает. У магнита пускатель место 380 показывает около 420вольт. Тут какой причине может быть ишё?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Burhan Ismatillaev ! То, что Вы написали по напряжению это как раз завышено напряжение на 10%. Это максимально разрешённый предел по напряжению. От этого может немного нагреваться электродвигатель. Проверьте разницу силы тока между фазами. Она не должна превышать 5% . Поэтому даже при нормальном напряжении, но с разной силой тока на фазах может греться электродвигатель. Так же проверьте все ли три фазы приходят на электродвигатель. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@ЯнЯч-п3д]

Как узнать что вал кривой и цепляет ротор за статор будет шум в двигателе?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Ян Яч ! Спасибо Вам Большое за вопрос ! Задевание ротора за статор проявляется различными признаками в зависимости от степени искривления. Как правило при небольшом искривлении увеличивается вибрация электродвигателя. Затем начинаются стуки в электродвигателе. Если на это не обратить внимания, то дальше начинают разрушаться и проседать подшипники. Увеличивается температура электродвигателя. Так как задевание за статор это дополнительная нагрузка для того что бы прокрутить мотор. В самых запущенных случаях в том месте где идёт задевание это место вала сильно нагревается и идёт его искривление, что приводит к повреждению подшипников. Ещё можно примерно определить при запуске электродвигателя При маленьких оборотах, когда мотор только разгоняется мотор может не прокрутиться при задевании за ротор. И это будет сопровождаться с характерным скрежетом при разгоне. В запущенном случае Если всё это долго игнорировать, то в месте трения возникают искры в электродвигателе. Защита электрическая при искрении не срабатывает, так как искры не от короткого замыкания, а от механического задевания. И естественно при искрении будет сильный скрежет в моторе, что бы прокрутить сильно цепляющиеся детали. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@sergeisilaev7009]

Здравствуйте, скажите пжл, двигатель 7.5квт, в звезду, на 380, по каждой фазе U- 400v, на фазе А ток- 11А, на фазе В ток - 11.5 А,на фазе С ток 12 А, но суть в том, что три конца соединены в 0 и он греется и отгорает, почему по нулю бегут большие токи ?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Сергей. Это происходит из за перекоса фаз.Из за этого провод перегревается. Нагрев "0" может привести к его обгоранию. Плохой контакт ещё больше приводит "о" к перегреву. Из за перекоса фаз начинает в "0" проводе протекать ток, что вызывает его нагрев.

[@sergeisilaev7009]

@@КолмаковОлег спасибо 3а быстрый ответ, я поменял колоду,провода, пускатель, тепловое реле, но перекос не ушёл... по обмотке сопротивления одинаковое, вот не могу понять,что не так :(, но вот когда все поменял было хорошо,но не на долго, опять насос стал дребежать и видно было,что на нуле, начинала плавиться изоленте, ну и замеры выше сделал. А какой ток получается в нуле при таких замерах?.Спасибо за ответы

[@КолмаковОлег]

@@sergeisilaev7009 Здравствуйте Уважаемый Сергей. Спасибо Вам за вопросы. Уважаемый Сергей ! Перекос фаз идёт не всегда по Вашей вине и перегрев "0" Дело в том что такое может происходить по линии откуда вы запитываете мотор. Ведь Вы же не единственный потребитель этого насоса. Вы же сами написали что какое то время было нормально. В этот момент часть потребителей на каждой из фазы нагружали провода например больше, где показаны завышенные напряжения на выводах. Поэтому уменьшалась и нагрузка на ноль соответственно. И"0" может перегреваться не из за вас, а вообще по линии, которая к Вам приходит. С Уважением Олег ! ! !

[@sergeisilaev7009]

@@КолмаковОлег Понял, спасибо Вам

[@simpl_dima]

Почему могут отключаться двигатели ? Электродвигатели зернодробилок часто отключаются

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Дмитрий Степаненко ! Спасибо за вопрос. Спасибо Вам большое за вопрос. Причин на самом деле здесь очень много. И что моторы постоянно отключаются это неприятная проблема. Но согласитесь что лучше уж он остановится чем сгорит . Есть и много других, которые описаны в моих комментариях к видео. Почитайте. Но судя из Вашего описания возможны три причины вероятные. Необходимо обратить внимание на время через которое они останавливаются. Если через несколько минут или минут через 15 это может указывать на перегрузку при вращении вала. Например набилось в шнек много зерна, а ему приходится крутить через силу (мотору). Необходимо так же проверить подшипники на агрегате. Кстати при сильной перегрузке будет характерный гул двигателя, что он старается провернуть вал с перегрузкой. В этом случае необходимо паралельно обращать внимание на характерный быстрый перегрев двигателя. Если же мотор работает больше часа вплоть до трёх или четырёх часов подряд, а затем отключается, то это может свидетельствовать о неправильном подборе мощности электродвигателя. То есть недостаточная мощность приводит к увеличению силы тока и падению напряжения на двигателе, что приводит его к плавному перегреву и отключению защиты теплового реле. И третья вероятная причина отключения не правильная установка силы тока. Посмотрите на сколько ампер ток электродвигателя и сколько стоит на установке. Можно немного подбавить силу тока, что бы отключалось позже, то есть при более высокой силе тока. ОДНАКО ИМЕЙТЕ ВВИДУ, что если Вы не замерив силу тока двигателя под нагрузкой сильно завысите ток отключения, то электродвигатель отключаться перестанет, но ЗАЩИТА ПО СИЛЕ ТОКА МОЖЕТ НЕ СРАБОТАТЬ ДАЖЕ КОГДА У ВАС СГОРИТ МОТОР.

[@рамзанхасан]

Пожалуйста скажите трёхфазный 5.5 кВт двигатель греется по фазам 245 249 244вт

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый рамзан хасан. Из Вашей информации что Вы мне предоставили я не могу сказать причину перегрева электродвигателя. Потому что информации ни какой.ПРЕДОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ, что бы я мог понять причину перегрева. А причин здесь может много как электрического характера, так и механического. По фазам и по отклонению по напряжению у Вас всё в норме. Обратите внимание как подсоединён двигатель. По системе звезда или по системе треугольник. Если перепутать электродвигатель работать будет, но сила тока может измениться в 1,7 раз, что может вызвать перегрев электродвигателя.

[@рамзанхасан]

Это двигатель подключено на 380 вольт 3 фазы imo подключена

[@erkosh829]

Спасибо👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿

[@origami.7472]

Брат ещё видео снимай. Полезный видео.

[@КолмаковОлег]

Спасибо !

[@XAKER-o4k]

Было -болт флянца выкрутился, и тер об шкив, мотор нагревался ,аж ремни воняли.

[@КолмаковОлег]

СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ КОММЕНТАРИЙ ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@Анвар-б2д]

У меня 90кВт асинхронный эл.двигатель греется аш до вала нагревается. По электрической части все норм, механическую часть устранили, и все же греется, какие ещё есть варианты?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Анвар ! Попробуйте электродвигатель на холостом ходу. Если он будет греться, то это не механическая часть. Проверьте совмещение электродвигателя с приводом на соосность. Несовпадение осей то же вызывает перегрев электродвигателя, так как идёт нагрузка на подшипник. Проверьте так же вентилятор (обдув электродвигателя ) вращаются ли лопатки вентилятора обдува. Так же проверьте чистоту защитного кожуха, что бы сетка кожуха была чистой. А так же чистоту воздушных пазов на моторе. И проверьте хорошо ли обдувается двигатель. Такой мощный электродвигатель должен иметь сильный обдув по бокам. Если обдув будет слабым электродвигатель перегреется. Проверьте так же что бы не было больших перекос фаз. От этого то же будет греться.

[@kgz2960]

Здравствуйте. У меня на дробилке китайский электродвигатель. 6500 кВт, 3000 оборотов.Пропал оборот. Это не означает что двигатель сгорел?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый MYRZA. Это вовсе не означает что сгорел электродвигатель. Бывает много случаев когда заклинивает приводную часть и электродвигатель то же встаёт. Может быть выбило защиту или встал мотор из за перегрузки.

[@ALIK1519]

kzbin.info/door/6svdIAVPJWd3lXXROWdVyQ

[@АлексейРеверс-в6я]

Хм ну по идее на пропадание хотя бы одной фазы мгновенно должно среагировать температурно-токовое реле, которое именно для этого и установлено в коробке с пускателем.

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Алексей Реверс. Спасибо Вам Большое за комментарий ! Давайте попробуем разобраться в этом вопросе. Вы пишите что " на пропадание хотя бы одной фазы мгновенно должно среагировать температурно-токовое реле, которое именно для этого и установлено в коробке с пускателем". Во первых "тепловое реле" расчитано на плавный разогрев электропровода хотя бы одной фазы. Но если Вы берёте пример из моего видео, то нагрузка на дымососе была не полная и сила тока при этой нагрузке имело где то 50% . И когда после проседания света пошло ни пойми чего, то по амперметру при той же нагрузке показывало около 90 - 100 ампер, хотя максимально разрешённый ток около 120 Ампер. Поэтому при правильной настройке токового реле оно не должно было сработать. Во вторых Вы пишите что при пропадании фазы должно было сработать реле. Но ведь на самом реле ещё может ещё быть фаза, а пропадёт где нибудь между реле и электродвигателем. А ЕСЛИ ВООБЩЕ ЦЕЛИКОМ НЕ ПРИХОДИТ даже до реле ФАЗА, то как же сработает тепловое реле если провод через него не греется, так как нету фазы.

[@АлександрБрагин-е8б]

Поставьте амперметры на все три фазы и плюйте на все напряжения и лекторов , есть номинальный ток , вот и смотрите на амперметры , чтобы не превышал номинальный ток .

[@sergejbehlmann5449]

Здравствуйте ! Помогите мотор 0,55кв какая рабочая температура мотора ! Подключил 380 за пол часа нагрелся рукой трогаю а держать руку долго горячо !

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Sergej Behlmann. Спасибо Большое за вопрос.Начнём по порядку. МАКСИМАЛЬНО РАЗРЕШЁННАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 55-65С. Вообще есть оптимальная температура электродвигателя. При температуре окружающего воздуха 20 С это примерно нормальная температура двигателя около 40 С. При температуре 30-35 С воздуха температура электродвигателя нормальная около 50-55С. Если при 20-25С воздуха и минимальной нагрузки на электродвигателе около 60С такую температуру двигатель выдерживает, но должен возникать вопрос почему при минимальной нагрузке температура в 1,5 раза превышает нормальную. Соответственно если при недогруженном насосе температура 60С, то под нагрузкой температура поднимется выше 70С. А это уже недопустимо. Судя по Вашим описаниям температура электродвигателя была около 50С. То есть за пол часа нагрелось на 25С. Это много. Значит конечная будет около 90-95С. ЭТО УЖЕ НЕДОПУСТИМО ! ! !

[@sergejbehlmann5449]

@@КолмаковОлег спасибо ! Я протестировал фазы мультиметром все три одинаковые 12.2 ! Может это нормально для этого мотора ? Температура !

[@КолмаковОлег]

@@sergejbehlmann5449 Если температура как Вы описали выше больше не нагревается, тогда для электродвигателя это допустимо.

[@КолмаковОлег]

@Анжела TV СПАСИБО ЗА ПОПРАВКУ. Согласен !

[@БауыржанИзбасаров-к1у]

Здравствуйте у меня двигатель 75 квт греется очень силно менял подшипники и пускател всеравно греется отчего покажите пожалуйста

[@СерёгаЗаричный]

Извините! Я не совсем специалист(. Но мне кажется что надо проверить 1. Нагрузка (может натяжка ремня или цепи) 2. Может смещение ротора в лево или вправо 3. изменение сопротивления между обмотками. 4 Из-за больших темпер лак потерял свои изоляц свойства 5. Загрязнения пылью 6 нужно использов смазку которая не течет при высок темп 7 ит.д.

[@МихаилМикаелян-ы2м]

Скажи пожалуйста .Эл.двигатель сильно греется 70с-это нормально!!!!!

[@КолмаковОлег]

Добрый Вечер Уважаемый Михаил Микаелян. Спасибо Вам большое за вопрос. И да и нет. 70 С на корпусе электродвигателя это предельная разрешённая температура при длительной работе электродвигателя. Если такая температура стабильна, то это допустимо. Но БОЛЬШЕ должен настораживать сам рост температуры электродвигателя. ТО ЕСТЬ КАК ОН БЫСТРО НАГРЕВАЕТСЯ ЗА ОПРЕДЕЛЁННЫЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ. В этом случае работать можно, но усилить контроль за проблемным электродвигателем.

[@МихаилМикаелян-ы2м]

@@КолмаковОлег эл.мотор сгорел на бетономешалке(220в,180 w,1350об мин) ,поставил другой( со стиралки но не такой же а скорее слабее)включил на холостую крутить замерил в течении 5 минут температура корпуса поднялась до 70 градусов +ваш ответ ,спасибо большое Вам!!!Решил не ставить так под нагрузкой скорее всего сгорит !!!!Мешалка самодельная около 160л.Спасибо ещё раз!!!!!Лайк от меня!!!!!

[@КолмаковОлег]

@@МихаилМикаелян-ы2м Спасибо Вам БОЛЬШОЕ !

[@МавзунаИбрагимова-ы2о]

У меня на глубинном насосе стоит 18мкф можно ставить 30мкф?

[@МавзунаИбрагимова-ы2о]

Насос гудить но не запускается если крутить заработает

[@МАРАТМеджидов-й6ъ]

Как можно с вами связаться?

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Марат ! Оставьте свой адрес электронной почты. И я Вам обязательно отвечу и Вы сможете задать свои вопросы ! С уважением Олег ! ! !

[@МАРАТМеджидов-й6ъ]

Это мой адрес

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Марат ! я вам только что написал. Загляните в свою почту с последним адресом !

[@daniarorazgali3516]

У меня 420вт что мне делать.это влияет на матор

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте ! Температура электродвигателя напрямую не влияет от мощности. Даже самый маленький моторчик и большой может перегреваться. Если нагрузка мотора не соответствует мощности или если есть нарушение изоляции обмоток проводки. Сама температура двигателя высокая влияет на дальнейшую работу электродвигателя. Температура изоляции повышается и при длительном перегреве обмоток может сгореть электродвигатель при высокой температуре обмоток

[@МАРАТМеджидов-й6ъ]

Олег добрый вечер

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Марат Маджидов ! К сожалению Мне сообщили что оё отправленное письмо не дошло. Такого адреса нет. Напишите пожалуйста другой адрес электронной почты.

[@Avtowasya]

Еще бы добавил что перегрев бывает от частых старт стопов.

[@КолмаковОлег]

Вам большое спасибо !

[@zuhragalyamova4566]

Спасибо будем знать

[@БекзатАшыралиев-о6щ]

Здравствуйте у меня эл двигатель на 1.7квт с поставил 250мкр конденсатора это может нагреть движок еше у меня нету вентилятора на двишке скажете причину

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый Бекзат Ашыралиев ! То что у Вас на движке нету вентилятора это очень плохо. От этого может электродвигатель перегреваться. Теперь что касается конденсаторов. Вы слишком большой ёмкости поставили конденсатор. От этого идёт перегрев электродвигателя. Ещё зависит емкость конденсатора от того как его соединить звездой или треугольником.При соединении треугольником вам нужно конденсатор ставить примерно 119 микрофарад, чем выше ёмкость Вы поставите, тем сильнее будет греться электродвигатель, и в меньшую сторону то же нежелательно, упадёт мощность электродвигателя, а значит будет идти нагрев двигателя. Попробуйте поэкспериментировать от моих данных в ту и другую сторону, но не на много. Если же вы соединили по схеме звезда, то надо 85 микрофарад

[@БекзатАшыралиев-о6щ]

Срасибо большое

[@БекзатАшыралиев-о6щ]

@@КолмаковОлег я стеденял по той схеме 1-3 потом 2-1 и 3-2это звезда да

[@бекзаташыралиев-щ9к]

@@КолмаковОлег здравствуйте опять у меня тепер матор перегреваеться сам вентилятор поставиль мотор работал и работает без конденсатора но если дать нагрузку не тянет и поэтому я поставил конденсатор а сейчас дым выходить внутри что можеть быт т как я сэтим 250 мкр конденсатором где та 10минут бетон аеремешавал от этого мотор сгорел чтоли

[@КолмаковОлег]

@@бекзаташыралиев-щ9к Здравствуйте ! Если у Вас пошёл дым с электродвигателя, то вероятная причина у Вашего двигателя проблемы с изоляцией. Возможно лак от высокой температуры потрескался и идут межвитковые замыкания. То есть вы могли неверным конденсатором и ещё без обдувочного вентилятора подплавить обмотку электродвигателя. Ещё один интересный факт. Попробуйте отсоединить бетона мешалку от электродвигателя. Если у Вас электродвигатель греться не будет, то вероятно большая нагрузка идёт на мотор из за бетона мешалки. В этом случае Вам надо либо выбрать мощность двигателя больше, либо смотреть на вашем электродвигателе обмотки. Так же возможные причины перекос фаз, заниженное напряжение сети. Так же с большой долей вероятности у Вас может быть проблемы с самой бетона мешалкой.

[@СірожаГутий]

Доброго дня суток,підкажіть як підібрати робочий конденсатор на 2.2кіловат ? Зарання дякую .

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте ! Благодарю Вас за вопрос. Ёмкость рабочего конденсатора зависит от мощности и ещё зависит емкость конденсатора от того как его соединить звездой или треугольником.При соединении треугольником вам нужно конденсатор ставить примерно 150 микрофарад, Если Вы поставите емкость выше нормы, то чем выше Вы поставите, тем сильнее будет греться электродвигатель, и в меньшую сторону то же нежелательно, упадёт мощность электродвигателя, а значит будет идти нагрев двигателя. Попробуйте поэкспериментировать от моих данных в ту и другую сторону, но не на много. Если же вы соединили по схеме звезда, то надо 70 микрофарад. А если будите дополнительно ставить пусковой конденсатор емкость его не должна превышать в 2-2,5 раза, то есть 300 микрофарад. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !

[@СірожаГутий]

Дякую,попробую 150мкроферад,стої 250мкф робочий гріється,мотор стоїть на циркулярці підключений трикутником.

[@КолмаковОлег]

@@СірожаГутий хорошо ! Попробуйте !

[@МихаилЛончук]

Напражение 240v

[@ЗахитШаймарданов]

на последнем издохе

[@Timur152]

ГОСТ 32144 +-10% напряжения

[@elektricTV]

+10% минус 5%

[@рамзанхасан]

Даже минут 30 работает даже руку держать не можем на двигател

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый рамзан хасан. И как долго электродвигатель проработал в таком режиме? Если он работал в таком режиме долго, то могут начаться межветковые замыкания в обмотках из того что при такой температуре начинает трескаться лак. Замерьте силу тока элетродвигателя. Посмотрите на какое напряжение подключается мотор. Посмотрите на бирке электродвигателя сколько он должен потреблять ток при соответствющем напряжении. Возможно по Вашим описаниям сила тока при нагрузке превышает разрешённый ток не меньше чем в 1,5 раза. Отсюда и такой нагрев. Если не поймете причину повышения силы тока под нагрузкой, то замерьте силу тока на холостом ходу отсоединив электродвигатель от нагрузки. Сила тока без нагрузки должна быть примерно в 2 раза меньше мощности электродвигателя. Если сила тока будет выше ищите причину перегрева в электрической части ( подшипники двигателя, неправильное напряжение, неправильные соединения треугольник-звезда. И т.д).Если без нагрузки всё в норме значит проблема с агрегатом с которым соединён мотор.

[@ALIK1519]

kzbin.info/door/6svdIAVPJWd3lXXROWdVyQ

[@АннаМихайльченко]

Ельцин

[@КолмаковОлег]

БЛАГОДАРЮ ВАС Анна ЗА КОММЕНТАРИЙ !

[@Яша-ь6в]

Помер куцепалый, а вакханалию никто не отменял...

[@лолопепе-я7ч]

Наверное Брежнева пародировал. 🙄

[@artdizz]

Какую ахинею ты тут несешь. Какое повышенное напряжение и лучшая работа. Закон ома чем выше напряжение тем выше ток при том же сопротивлении. При низком напряжение будет меньше греться все так как по формуле джоуля ленца Q=I^2 * R* t а это значит что на порядок будет меньше греться двигатель

[@КолмаковОлег]

Здравствуйте Уважаемый ! Сначала почитайте литературу ! При понижении напряжения с электродвигателя требуют ту же мощность. Это же не лампочка, которая будет просто слабее светить. Поэтому что бы удержать мощность при пониженном напряжении нужно больше силы тока. А именно сила тока вызывает повышение температуры электродвигателя. А при повышении напряжения электродвигатель не будет греться только при повышении до 10%. Свыше 10 % начнётся нагрев электродвигателя.

[@artdizz]

@@КолмаковОлег только вчера перематывал статор двигателя. И там нет ни какой магии. Там тупо соединённые последовательно катушки. Мощность двигателя это произведение силы тока на напряжение. Ток у нас зависит от постоянной величиной в виде сопротивления проводов и переменной в виде изменения поля ротора при нагрузке. Всё мощность не может взяться откуда то свыше при низком напряжении. При холостом ходе двигатель априори будет меньше греться. Так как меньше ток через него проходит. Но при этом свою обычную нагрузку он конечно уже не потянет. Но прикол в том что именно напряжение управляется весь электроинструмент, будь то аккумуляторный или сетевой и точно не сторону повышения напряжения ( тока). По этому если нагрузка не приводит к остановке двигателя при которой ток максимальный. Двигатель работает и не греется.

[@Across_America]

Так кто из вас прав???

[@user-alekskant]

@@Across_America при падении напряжения падает интенсивность магнитного поля- следовательно сопротивление обмотки статора так же падает и по закону ома увеличивается ток в обмотке. в двигателе реактивное сопротивление а не резистивное. поэтому прав автор канала.

[@ЕрболСагимбаев-к4ф]

Здравствуйте! У меня дома вакуумный насос, перегрелся и за перегрева вал ротора потерял центровку и изкривился и перестал работать, а причина была напряжение 140-170вольт. Автору благодарность! С уважением от Ербол, с Алматы.

[@UserUser-zw8pq]

Голос дурацкий спать собирается что ли

[@UserUser-zw8pq]

Голос дурацкий как будто спать хочет