Переключение передач на мотоцикле.

[@МотоПанорама]

Ссылка на другой мой канал kzbin.info/www/bejne/nnfPoayMj6aEZpo

[@ramizilyasov535]

большое спасибо, неужели хоть кто-то объясняет понятно ,однозначно подписка, удачи на дорогах!!

[@romankuzmitchev5786]

Спасибо большое за видео! Теперь все понятно. Удачи на дорогах!

[@amhatskiykyth41regionkamha37]

Как на Kayo K1 250MX🏍 так жи переключатся?

[@blackbird7037]

Очень понятно и хорошо объяснил, спасибо 👍

[@ozLord]

1) а можно с 1й передачи перейти на 3 или на 4 и т.д -как бы переключая по 2,3 передачи вверх? Ранее я ездил на малокубатурном 1-3-5 перепрыгивая 2ю и 4ю - так быстрее выхожу на скорость 100кмч и продалжаю движение - удобно на трассах. 2)также в обратную - с 6й перейти на 2ю ?

[@МотоПанорама]

Можно почему нет? По английски называется block changing

[@СергейМихайлович-р6ю]

Т.е. получается рычаг сцепления не надо полностью выжимать!? А то что он нажимается немного, это не вредно для коробки и самого сцепления?

[@МотоПанорама]

Этого достаточно поэтому думаю и вреда нет. Скорее вред есть если мотоцикл дергается при переключении передач. Вам также лучше отрегулировать сцепление так чтобы не требовалось его полного выжимания - по крайней мере меньше будет уставать кисть

[@user-eq1ko4xt6i]

Здравствуйте автор, все вроде как понятно объяснили, но только вопрос у меня: при повышении передачи работа резкий короткий неполный выжим сцепления вторичен после резкого короткого неполного закрытия ручки газа, или они, как утверждаете Вы, следуют одномоментно? В других видео авторы говорят о том, что работа ручкой газа тут принципиально первична, и никак иначе.

[@МотоПанорама]

Здравствуйте, я вроде говорил о переключении без выжима сцепления вообще - в этом случае вы можете слегка поджать рычаг переключения вверх и сбросить газ очень коротко и передача переключится на верхнюю и все.

[@user-eq1ko4xt6i]

@@МотоПанорама Спасибо за пояснение. Буду пробовать.

[@ЕкатеринаШпакевич-б8и]

Это на всех мото так переключаются?

[@Alexdj44]

Спасибо. Пойду про Стрит Твин смотреть,почему-то пропустил.

[@АлексейМартинковский]

Подскажите пожалуйста почему двигатель жужжит при понижение передачи? При повышении передачи все нормально,но как хочу сбросить с одной передачи вниз на другую,всегда гудит двигатель,поэтому приходиться перед остановкой при полностью выжатом сцеплении скидывать вниз на первую передачу, не смотря на какой передачи я ехал

[@МотоПанорама]

При понижении передачи обороты двигателя увеличиваются - он должен реветь если слишком рано перекидываете передачу вниз. Если есть какой то другой посторонний шум то лучше пусть посмотрит механик. Тормозить на сцеплении неправильно - вы теряете контроль над мотоциклом

[@АлексейМартинковский]

@@МотоПанорама я давал проехаться знакомому который ездит на мотоцикле,он сказал все хорошо с передачами. Обычно я держу газ на одном положении и когда вижу что надо притормаживать скидываю газ и выжимаю сцепление,ну и передачу скидываю и получаю как небольшой пинок и жужжание

[@МотоПанорама]

Трудно сказать - я не вижу на какой скорости вы это делаете . Попробуйте не выжимать сразу сцепление а просто притормозить - возможно вы переключаетесь вниз на слишком большой скорости - слишком рано

[@АлексейМартинковский]

@@МотоПанорама честно говоря звучит что именно в этом проблема,так как я только сделал первые права и ни имею еще много опыта,так что возможно что именно нужно просто сбросить газ перед тем как переключать передачи,спасибо большое за подсказку,много посмотрел видео но так и не нашёл ничего что могло бы помочь мне в этом,завтра буду пробывать

[@МотоПанорама]

В момент когда вы отпускаете рычаг сцепления после переключения вниз газ у вас должен быть закрыт. Попробуйте на малых скоростях на площадке попереключаться вверх и вниз. Удачи

[@ven997]

Если я правильно понял, вы показали как переключаются при быстром(интенсивном)ускорении. Для медленного вольяжного движения это подойдёт?

[@МотоПанорама]

Подойдет🙂

[@ven997]

@@МотоПанорама Какое масло в бандита льёт? Как часто меняете?

[@МотоПанорама]

@@ven997 Я обслуживаю у дилера раз в год. Годовой пробег у меня небольшой так как есть еще два мотоцикла. Никогда не интересовался что за масло знаю только что shell

[@dimajurchenko5765]

Спасибо большое за видео. Если Не трудно ответит. Бывают проблемы при переключении с 1-й на 2-ю. . Часто попадает в нейтраль. Надо в этот момент сильные давить. Или это может быть из-за неисправности коробки. Спасибо

[@МотоПанорама]

Спасибо🙂. Со сцеплением переключаетесь? Вы ведь наверное уже пробовали сильнее давить? Да и силы там никакой не надо в общем. Покажите мотоцикл специалисту

[@БобёрБобров-б2л]

Если не брать в расчет что кпп плохенько,(я полагаю) что речь идет именно о быстром переключении, то с 90% вероятностью ты не правильно срабатываешь газом. Самое главное в переключении это уметь ловить тайминги - у каждого мотоцикла он свой. Вообще алгоритм по умолчанию такой: поджимаем чуть-чуть лапку жмем сцепление прикрываем газ (необязательно даже полностью, ориентир примерно половина от того на сколько он был открыт) смысл прикрытия газа в том чтоб разомкнуть вращающую силу между валом и шестернями кпп. Если у тебя хоть чуть-чуть технарский склад ума, погляди любое видео или просто схему кпп мотоцикла с принципом работы, и интуитивно станет намного понятней и проще понимать что и как-когда дергать, а ноги-руки уже сами подстроются

[@Юлия-ж3э2у]

👍👍👍👍👍‼️

[@MrAstis]

А ничего, что пальцы не на тормозе? Чему учите? Езде по треку?

[@МотоПанорама]

Ничего. У меня дипломы ROSPA - Silver и IAM и это лучшие школы в мире по обучению мотоциклистов безопасной езде на дорогах общего пользования и пальцы на тормозе я не всегда держу - не требуется это - всегда.😎Кто вас так учил интересно?

[@MrAstis]

@@МотоПанорама хорошая мотошкола. И пальцы можно снять с тормоза только на треке, где нет ничего неожиданного. А в городских условиях с постоянным перекапываете улиц и братьями нашими меньшими на такси, пальцы всегда держу на тормозе, экономлю доли секунды

[@МотоПанорама]

Хорошая мотошкола - я так и знал. Это они вам так сказали что они - хорошая мотошкола? Учебник какой использовали? Без теории никакое обучение невозможно. Как готовили инструкторов которые вас учили? Кто их готовил? Их сертификаты вы видели? Мне было бы очень интересно узнать в какой стране есть подобная британской системе система продвинутого обучения мотоциклистов. Стоит ли вам Вам подавать мне советы? Думаю я ваших инструкторов научить могу. Меня учили офицеры полиции так же как их учили. Здесь это - высший класс. Передо мной нет смысла надувать щеки - мне все равно. Себя не обманывйте. Нет у вас никакой подготовки надо думать. У нас учат обстановку анализировать и правильно выбирать позицию и скорость. Вы тогда больше сэкономите чем доли секунды. По ютьюбу это не выучить к сожалению...

[@kosmosden2155]

Почему до конца сцепление не обязательно выжимать, ведь на авто сцепление выжимаешь до конца

[@МотоПанорама]

Собственно сцепление может быть отрегулировано так что даже небольшое нажатие полностью его выключает. Про авто не возьмусь вам объяснять почему так как я не механик (может потому что коробка секвентальная на мотоциклах?). Я вообще ожидал что мне напишут что сцепление вообще выжимать нет необходимости хватит и работы ручкой газа. Времени просто много занимает полностью выжимать сцепление но еще раз - обычно не требуется полное нажатие так как сцепление обычно отрегулировано так что небольшого нажатия достаточно

[@TheSpillcaster]

Потому что на мотоциклах сцепление другое. Оно спортивное.

[@Consigliori]

Я бы, Вашу езду, ну по видео, как я её вижу со стороны, воспринимаю как очень гладкую и предсказуемую... Так сказать smooth )) Признаться честно, я бы хотел водить мотоцикл так же. И, мне кажется, у нас такой стиль езды даже и не преподают.

[@МотоПанорама]

Спасибо. Думаю обычно я езжу гораздо лучше чем то что вы видите на видео так как мне нужно говорить по ходу движения и думать о посторонних вещах а это отвлекает много внимания. Вы очень правильное слово подобрали - smooth. Об этом и речь, так и учат; Я не знаю других стран где учат как у нас, где есть учебник специальный, система подготовки сертифицированные преподаватели и тд и тп. Есть конечно хорошие преподаватели везде но это в общем скорее самодеятельность. Вижу как учат делать экстренное торможение и объезд неожиданно возникшего препятствия но если до этого дошло значит ошибку мы уже совершили, правильно? Значит не смотрели, не планировали, скорость была неверная, позиция неверная и пр; Самостоятельно очень трудно научиться к сожалению. Я даже советы затрудняюсь дать так как это разговор на несколько часов и тренировка в реальных условиях. В принципе основам можно научится быстро - занятий 20-30 надо плюс учебник почитать и понять. Но нужно чтобы кто-то учил и потом постоянно тренироваться. Два основных момента : 1. Здравый смысл и 2. Ваша безопасность -самое важное, все остальное потом. Попробуйте впрочем на ходу говорить сами с собой вслух - что вы видите, реальные угрозы, потенциальные угрозы и что вы делаете чтобы избежать их; это конечно после того как управление мотоциклом у вас происходит автоматически. Никогда не садитесь на мотоцикл во взвинченном состоянии, будте всегда хладнокровны. Все движения и газом и тормозом плавные (нас учили по возможности ездить не используя тормоз🙂). Представляйте вокруг себя некий мыльный пузырь - не давайте никому приблизится к вам близко. Я все думаю как бы об этом ролики поснимать но пока не знаю как это сделать. Теории много то есть нужно много говорить а практику трудно снять чтобы было понятно. Удачи!

[@Consigliori]

​@@МотоПанорама Спасибо за такой развёрнутый ответ. Думаю, видео от Вас на эту тему были бы бестселлерами на ютубе. Так как Вы русскоговорящий и имеете доступ к методикам на английском языке в первоисточнике так сказать. А чтобы это снимать наглядно, нужен еще один или два мотоциклиста с камерами, чтобы они снимали Вас. А вообще я наслышан об английской подготовке. У нас в России сильно пиарят книги Дорожная стратегия - Дэвида Хафа. и Нow to be an Advanced Motorcyclist: Pass Your Advanced Motorcycling Test но у нас нет доступа к этой книге. А вообще, я всегда не понимал зачем так безумно гонять в городе, где ситуация не замерла в одной точке как бы времени, и каждый день нет повторяемости одного и того развития событий каждый день. Да и не только в городе. К примеру, мне вот страшно было бы ехать так быстро потому, что я точно знаю, что возможна такая ситуация, когда был дождик, но тем не менее на чистый асфальт с газона может смыть песочек или землю. При этом это возможно на повороте. У нас большой город, протяженный, и если в одной его точке светит яркое солнце, сухо и все прекрасно, это не значит, что в том месте где я Вам сказал про песочек не ливанул дождик и намыл песка на асфальт. Вопрос, нахрена так гнать, как безумный к этому участку, который к твоему приезду высохнет от дождя, но песочек то останется. У нас люди почему то относятся к городскому и загородному асфальту так, словно это мытая с шампунем трасса Мото GP перед каждым заездом. Кстати, меня интересует Ваше мнение по позиции двух известных ребят в России. То, что они пропагандируют и заявляют идет в разрез с тем, что и как преподают у вас? Это не просьба оценить их, просто там такое количество лайков под видео, что меня это смущает. Не сочтите это за их рекламу, поэтому я выложу отдельным сообщением ссылку на видео, чтобы Вы могли его удалить в случае чего. И еще, так как у меня город находится на Великом Шелковом пути, то у меня очень много проезжает мотоциклистов на Тур Эндуро. И я бы сказал, что за эти годы, что я стал обращать внимание, - это объективно лучшие мотоциклисты статистически из тех, что я видел. Видимо их опыт, их километры разных дорог, накладывают свой отпечаток на стиль езды. Они тоже едут как и Вы очень гладко. Smooth. Сначала это казалось какой-то пенсионерской ездой, но теперь я понимаю, что это очень ЧИСТАЯ езда. Как бы ничего лишнего, и всё очень чётко.

[@Consigliori]

@@МотоПанорама kzbin.info/www/bejne/fGjQm4aJoa5perM

[@МотоПанорама]

Нow to be an Advanced Motorcyclist: Pass Your Advanced Motorcycling Test - это учебник IAM я сдавал их экзамен и получил сертификат но у нас есть гораздо лучше учебник Motorcycle roadcraft: the police rider's handbook - это вообще полицейский учебник и по нему учит ROSPA - я с ними занимался долго и у меня тоже есть сертификат. Дэвид Хаф я видел книжку по моему это - детский сад 🙂не стал читать

[@Consigliori]

@@МотоПанорама да парадокс в том что у нас нет.)) Выбора то нет. Вот и пихают нам этого Хафа и всё.)

[@redrum3467]

Спс чувак, но твой совет не универсальный, при понижении наоборот надо давать газа

[@-tv6144]

Не полезно

[@Fake.You.]

ужасное объяснение, сумбур....