перемотка Сервомотора✅

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Здравствуйте! Лет десять назад я бы за подобную работу ещё взялся! Теперь УВЫ! Вам всего самого доброго! Удачи! Надеюсь клиент вашей работой будет доволен и долго будет Вас вспоминать добрым словом! Я прекрасно знаю, как это душу греет! Порой подходят ко мне вроде бы незнакомые и благодарят за какую то мою работу, о которой я уже давно не помню.

[@lexche5136]

Почему не возьмётесь?

[@Электроникавдеталях-з7д]

Главное чтобы предудущий перемотчик ничего не накосячил с намоткой, которую вы повторили!

[@xanin1000]

Здравствуйте. Вы моторы перематываете? Дайте номер телефона.

[@motovor4un]

6:44 Здравствуйте Кирилл! А чем пропитка эпоксидной смолой отличается от пропитки лаком? Смола более гибкая после застывания?

[@zlshi1]

5:35 тряпочку под статор. Лаком по столу елозить зачем

[@vyacheslavgrishkov4407]

Хорошо бы узнать причину сгорания, видать проблемы с электроникой, хотя на 2:25 и видно повреждение при предыдущем демонтаже? И второй вопрос: удаляется ли эпокдсидный клей (сорт клея и отвердителя), при приемлемом нагреве - если опять ремонт?

[@windy_sky]

Эпоксидка так же хорошо от нагрева удаляется.

[@armanhovhannisyan4726]

Здравия желаю. У меня есть BLDC от ЧПУ . Там на роторе такие же магниты, трубчатого типа, они лопнули просто. (Panasonic) 3 фазы на 3000об/мин 200в 2,6А 400вт 12 катушек, (по 4 на фазу). Для ремонта не могу найти таких магнитов, думаю переделать на прямоугольные из 8-и штук. Но только не знаю как распределить полюса. (NSNSNSNS) или (NNSSNNSS).Понимаю, что момент будет не тот. Скажите пожалуйста как быть? мотор дорогой, контролер тоже.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Как всегда интересная и качественная работа!

[@БТГ4591]

Хотелось бы увидеть такой трёх фазный мотор где 30 полюсов на статоре :)

[@alexalive7702]

Я писал в телеграмм канале , но не могу получить ответ. Надеюсь здесь кто-нибудь подскажет. Проблема такая: снятое мотор колесо от электроскутера туго вращается. Подшипники нормальные, задиров нет никаких. В чём может быть причина? И ещё: сопротивление обмоток 2 Ома, 2 Ома и 70 мОм.

[@мириной-з8в]

явно кз обмотки

[@cmirnovvitali3406]

Ну ,жив здоров ,отлично

[@ArduBlock_Project]

Отличная работа !!

[@Wel.WelDIY]

Кирилл Красавчик! Как и всегда!

[@Hey-za]

Добрый день! Как можно вам отправить мотор на перемотку?

[@александрказаков-в2ф]

спасибо за видео, давно не снимали, бытовуха замучала или работы много?

[@mad_man]

А если с намоткой что-то не то? Предыдущий мастер мог фигню намотать…

[@Владимир-о9х2у]

Смотрел много твоих видео по ремонту мотор колесо все хорошо единственное, что не понравилось, когда активное железо ты греешь газом или паяльной лампой оно от этого темнеет.Когда набирают активное железо с одной стороны промазывают лаком потом прессуют.Если лак прогорит будет контактировать соседние лепестки меж собой от этого появятся вихревые токи.Железо будет от этого греться.Поэтому не желательно активное железо греть большими температурами.

[@Артем-е8р6й]

Да он при работе не меньше греется

[@Smosmas]

А почему она сгорела? И не сгорит ли ещё раз? Или это нормально что она горит 🤔

[@ВладиславКочетков-ъ3ч]

Всё хорошо, только момент с пропиткой обмоток эпоксидкой мне не нравится. Это если мотор опять сгорит, и тот кто его будет перематывать. Ему придётся его обжигать горелкой, что бы вытащить обмотку. Это ещё тот геморой. Не думали использовать "электротехнический лак"?

[@ИванИванов-я3о3о]

Чоб лаком пропитывать нужно обвязку делать. А тут упрощëнный процес😂

[@kuzmich85]

Завораживает!

[@ГеннадийКовтун-у8с]

Конструкция мотора удобна 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ВиталийВ-ы8л]

Вы же в курсе, что пластины статора изолированы между собой слоем лака, обжигая лак на обмотках вы сжигаете его и между пластинами, в результате пластины замкнутся и в статоре возрастут токи фуко, такой перемотанный двигатель будет греться в разы сильнее и сгорит быстрее. Каждая перемотка двигателя снижает его надёжность на 40%. После двух трёх таких перемоток двигатель будет греться на холостом ходе как утюг, а под нагрузкой быстро сгорит. Шаговый двигатель, как на видео, даже новый греется до 100 гр, к нему изначально нужно было приматывать радиаторы с широким шагом рёбер с четырёх сторон с использованием термопасты. Все что написал из личного опыта.

[@Dronndron]

Не только лаком но есть виды где пластины оксидной плёнкой покрыты и им перегрев не страшен.

[@erwe1054]

Дядька харош пугать народ. Там потенциалы настолько низкие, что даже горелый лак это прекрасная изоляция. Тем более он не сгорит а только слегка поменяет цвет.

[@koskos74]

Эпоксидка не термостойкая, почитайте температуру эксплуатации на упаковке, бывает немного разные цифры на разных смолах, а кремнеорганический лак как раз до 180° сохраняет без изменений свои свойства, другой вопрос, что сохнет он долго и прочитать им нормально чтобы - нужно несколько раз с сушкой сутки наносить, а времени как обычно нет

[@erwe1054]

зависит от отвердителя. термостойкую смолу надо греть минимум до 100 градусов при полимеризации

[@koskos74]

@@erwe1054 зависит от пары смола/отвердитель (термостойкая стоит столько, что вы... короче загуглите) и ге при полимеризации греют до 100, а после неë, для постполимиризации

[@LLlukaka]

Как на счет переделки асинхронного в синхронный под напряжение 36-72в?

[@еленаомск-у3х]

хорошая работа)

[@Turbo-wind]

Хороший генератор для ветряка может получится

[@gtblack1988]

Если мотор сгорел 2 раза,стоит задуматься. . .

[@pashko90]

Это было первое, что я подумал, когда услышал, что это уже по сути второй ремонт для него.

[@yuriyromanchenko285]

​@@pashko90 повторная ошибка в намотке

[@windy_sky]

Я вообще удивлён что серводвигатель сгорел. Я за всю свою жизнь такого на производстве не видел. А уж приводов таких у нас хтенова-туча.

[@pashko90]

@@windy_sky Может ось какая кривая на данном станке, что перегружает серву и она сгорает или какие сильно агрессивные проходки делает и получает больше нагрузки, чем может выдержать. Я вот тоже часто их горящими не видел.

[@windy_sky]

@@pashko90 так на это и есть сервопривод. Он очень строго следит за всеми параметрами и если какие то изменения от его параметров он сразу выдаёт ошибку. Как вариант сам сервопривод очень дешёвого исполнения. Поэтому серводвигатель выходит из строя.

[@Fedor682009]

Мастер! Класс!Вопрос из праздного любопытства.Сколько ушло время на перемотку?

[@batoaldar]

Даже не знаю почему я это смотрю, в электрике вообще не шарю, но блин интересно

[@Tatarinxa]

Здравствуйте Кирилл , у вас имеется аккаунт в ВКонтакте ?

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Сколько интересно в нем ампер и вольт и где такой девайс применяется?

[@TheKelikat]

докатились в вёдрах мощность измеряют

[@genavisman4183]

Кирил привет спасибо тебе за то что делишся такими поучительными видео. Хотел спросить если я повышу напряжение на мотор колеса 48 волт 500 ватт,думал поднять на 60 волт это можно сделать или сгорят

[@Grek1971]

День добрый

[@ГогоГого-э3ю]

так ви говорите 8 магнитов на 30 зубьев ? ... интересненько !! ...

[@sulumbeksulum7165]

👍💯

[@Grek1971]

У меня есть заказы на перемотки вам

[@mikeroot2677]

Вообще не понимаю восторгов. Много косяков. Почему фазы друг от друга не изолирует. Почему нормально не пропитывает и не запекает обмотки((((.

[@ЛеонтийКузнецов-щ7щ]

напряжение низкое

[@mikeroot2677]

А вибрации?

[@ЛеонтийКузнецов-щ7щ]

@@mikeroot2677 двигатель балансируется

[@ВоваВова-ь3ч]

Согласен, косяков много, этот мотор снова скоро сгорит

[@МихаЛукин-с1ж]

@@ЛеонтийКузнецов-щ7щ где там, низкое напряжение. На станок, даже подобного исполнения на алибабе в документации указано на сколько. Представляете себе, блок питания для питания к примеру моторчика на 7.5кВт сервы. Этим двигателем, еще и управляет частотный преобразователь с обратной связью на компьютер.

[@LtyzXthtg]

У нас на заводе был участок по ремонту крановых магнитов.Мы ремонтировали моторы от 25 кВт.Девки все что меньше.Что мы что девки двигатель после пропитки электротехническим лаком пропекали в печи при 120 градусах - обмотка становилась монолитом,если не пропечь и высушить то получается резиноподобное тело-движку конец,заново мотать и обмотку в мусор. Так вот магниты заливались термостойким кампаундом который в добавок хрен горит.Вы видели что бывает с эпоксидкой при 100-140 градусах?А тут у нас тупые инженеры вместо того чтобы всё покрывать кампанундом Лак в тех процесс воткнули... К слову на стенд у нас не перетянутые,не пропитанные моторы не возили.Моторы свыше 1000 киловатт не пропитаешь и плохо перетянутый мотор на 4000кВт у нас так плюнул всей своей обмоткой бо бескорпусный был.

[@Артем-е8р6й]

Эпоксидка до 150 градусов держится и начинает плавится. Это если без добавок, с добавками 180-200 держит. В общем её можно исользовать как термостойкий материал.

[@ЛюКан-э7ч]

Чего-то реже видео стали выпускать.

[@ОлегВолк-в8ы]

У меня трëх колёсной Сити кока. 3 килловат. Но так как я живу в горном Крыму тяги не хватает. Можно увеличить тягу. Скорость не важно главное чтоб тянул.

[@romahhem4nob39]

С таким железом и магнитами наверное осень тяговый мотор, для мотоцикла самое то.

[@АндрейГ-д8о]

Ага и "осень" тяговый и "лето" Ничего личного

[@edemskiy79]

Осень, осень, логопед помог мне осень ))) ничего страшного, все делают опечатки...

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Кто скажет : постоянные магниты дают преимущество в кпд электродвигателя по сравнению с двигателем щёточным, и на сколько ? У меня генератор Г-108 работает в режиме электромотора от 12 вольт, подал 24 вольта- обороты удвоились, охлаждение там замечательное, было 250 ватт, стало 500 , я так понимаю. Хочу его на электровелосипед с люлькой. Спарю два таких движка, будет 1 кВт. Люлька ведущая. Призываю к обсуждению моего коммента- компетентных лиц конечно же...

[@yuriyromanchenko285]

Преимущество в том, что не нужно расходовать емкость аккумулятора на возбуждение ротора, но магниты боятся высокой температуры. В частности, неодимовый магнит размагничивается по таким причинам: 1) Нагрев. Стандартные классы сплава неодима-железа-бора нельзя использовать при температурах выше +80⁰C. Если неодимовый магнитный диск поместить в кипяток или разместить в непосредственной близости с сильно греющимся оборудованием, то уже через несколько минут изделие полностью лишится своего магнитного поля. Существует специальные модификации материала с повышенной устойчивостью к воздействиям высоких температур. Такие неодимовые магниты могут выдержать нагрев до +200⁰C. В промышленности для размагничивания материалов используют именно воздействие высоких температур.

[@homolupus6724]

@@yuriyromanchenko285 в последнее время появились еще самариевые магниты. Выдерживают нагрев до 300+, но в сколько-нибудь широкой продаже их не видел. Китайцы продают что-то страшное и видел всего 2 или 3 позиции.

[@АлександрШибико-р2н]

Два таких движка это лучше чем один по температурному параметру но вес конечно же для вело критичный, и к стати с 12 на 24в не удваивается мощность а почти учетверяется 😊

[@НиколайГребёнкин-б1д]

@@АлександрШибико-р2н сопротивление обмоток электродвигателей остаётся неизменным, а вот сила тока от двух последовательно Соединённых аккумуляторов не удваивается, отсюда вывод- в два раза вырастит напряжение, но сила тока будет одинакова, значит мощность вырастит в два раза.По моему так.

[@hybridinnovate]

Да дают, меньше вес, и электроэнергию тратить не нужно.

[@BiGBorodaAlex]

Кирилл написал тебе в гугле. Ответь пж, есть калым и контент запилишь👍

[@erwe1054]

надо нормальным лаком пропитывать и запекать в печи, шобы электродинамические нагрузки не раскачивали провод

[@Fractalvss]

ну вот, буду ссылку давать на фразу из этого видео, тем кто не верит про перетирание обмоток друг об друга. все перегрева боятся, а он не так и страшен, ну максимум холлы из строя выйдут. горят моторы при замыкании

[@Вячеслав-ч3п8п]

Раньше было качество и запас по мощности а сейчас всё по минимуму вот горят они из за экономии и плохого качества.... новые трансформаторы по весу легкие + экономия при намотке мало витков кладут особенно китайцы вот и горят как спички ...

[@yuriyromanchenko285]

Скажу тебе по секрету, что все электромоторы с давних времен пропитываются горячим лаком. И никогда провода не перетираются, если пропитку сделали как надо. А эпоксидная смола не такая текучая, как лак, выводы делай сам.

[@Fractalvss]

@@yuriyromanchenko285 эпоксидная смола не текучая, записал

[@Fractalvss]

@@Вячеслав-ч3п8п мало витков или мало меди? делается расчёт, по нему строится изделие. в него входят и затраты и стоимость. не нравятся лёгкие - берите тяжелые, возможно будет по дороже.

[@TheKelikat]

ты этот звук закинь

[@crash_tech]

По сути видео не о чем, половина операций и мат. части вырезана. Дизлайк.

[@Grek1971]

А как можно с вами связаться У вас есть ватсапп

[@Вячеслав-ч3п8п]

На Заводах Неглупые люди делают пропитку в ваннах полностью в лаке и последующей сушке в Печи при определённой температуре электрокартон не совсем правильно укладываешь это всё издержки Домашней перемотки включая сушку и пропитку лаком советую : сходить в хорошую перемотку посмотреть процесс и сделать свой процесс лучше !!!! Не обижайся мне за 60 и я не чураюсь учиться новому для меня а так всё Гут !!!!

[@tituszx1]

На заводах сейчас делают так, чтобы аккурат после гарантии устройство вышло из строя, не стоит на них равняться

[@Вячеслав-ч3п8п]

@@tituszx1 Не надо обобщать на крупных заводах мотают свои движки сами...или вы этого не знали ?????

[@Вячеслав-ч3п8п]

@@user-ustarfostman Согласен 100% Только полная пропитка и сушка в любой печи даже самодельной !!!!!

[@yuriyromanchenko285]

​@@Вячеслав-ч3п8п да, я не думал, что Кирилл похерит опыт предыдущих поколений перемотчиков.....))) Надо же - пропитка лаком для него уже неактуальна!)))) Я извинясь, но как же весь остальной мир пользуется электромоторами и не догадывается о таком великом открытии, как эпоксидка??))))

[@eugene4663]

@@tituszx1 ну целые отделы технологов и инженеров сидят и думают как бы сделать так чтобы на следующий день после гарантии сломалась вещь