Перепаковка ввб на Ниссан Лиф. Все пошло не по плану! Лотки V2.0. Часть 4.

[@と生]

Hello! Ask if the LEAF 62KW BMS program can be brushed?

[@agent-075]

Павел, я за перепак на 62 квт 196 тысяч только за работу отдал+ 500 за катлы, так что делая сам ты реально экономишь!

[@nissanleaf10]

Спасибо большое вам за позитивный комментарий

[@87M6.]

На современных машинах обогрев и охлаждения делают отдельно от батареи. Подозреваю, что это связано с конденсатом, если внутри будет обогрев. То нарастёт шуба.

[@nissanleaf10]

Как это отдельный обогрев? Посмотрите ввб Теслы или китайский электромобилей, там контур термостатирования ( охлаждение и обогрев) идёт внутри ввб, там трубки. Посмотрите внимательно и поймёте.

[@дижисаммерфакер]

так ведь опять короб будешь греть... по мне тогда уж лучше и ремонтопригоднне кабель снаружи

[@nissanleaf10]

Так вроде тепло останется в коробочке, а снизу греет улицу. Согласен ремонтопригодность должна быть, если выйдет из строя,то снизу приклею новый,а старый "похороню" в батареи

[@andreygorbunov9752]

Зачем кабель, я бы пленочный нарезал.

[@andreygorbunov9752]

Лишняя краска ухудшает охлаждение

[@nissanleaf10]

@@andreygorbunov9752 я думал об этом, но вроде такие кабели ходят у людей десятками лет

[@nissanleaf10]

@@andreygorbunov9752 Катлы не так сильно греются, это даже будет полезно для разогрева их до нормально рабочей температуры. Зимой от коррозии и сохранения тепла