Performance test bench with tuning Vespa | We're going on the road!

[@eintyp9201]

Also ich muss sagen, dass so ein video in der restlichen KZbin Landschaft sehr erfrischend ist. Alles ganz in ruhe und gleichmäßig aber dennoch schön kompakt. Die Zeit verging beim gucken wie im fluge

[@Christian-pp8gh]

Toll, danke und liebe Grüeßli in die Schwiiz!

[@aquajetnassstrahltechnik9309]

Danke!

[@14Fenrir14]

Privatdozent Dr. Ralph Polini hat es uns wieder famos erklärt, auch wenn wir das Nümmerli auf der Düse nicht sehen durften. Danke, das war wieder ein Highlight!❤😊👍

[@schrauberkonigsolingen2463]

Ich würde mein Know-how auch nicht preisgeben wenn ich eine Firma hätte, diese Leute verdienen Geld mit ihrem Wissen

[@14Fenrir14]

@schrauberkonigsolingen2463 ja das ist wohl klar!🤣

[@ClassicVespaWorkshop]

Cool 😎 Grüße aus Bayern

[@mohasunnyasisa6615]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen? HALLOOOO!!! Aber sicher doch! Durch noch mehr Hubraum! 😁

[@burgisstheblade5811]

Richtig geil❤

[@JackyHurst]

Wie gross wird der Leistungsunterschied wohl zu einem 2 Kanal Motor sein?

[@gutroman276]

Habt ihr kein video von der silvester Sause?

[@haraldmack6356]

👍👍👍

[@schrauberkonigsolingen2463]

Hallo zusammen, also 10 Ps. für einen 125 ccm Zylinder und 24ziger Vergaser ist sehr wenig. Vielleicht sollte man die Schlitzsteuerung mal auf Membransteuerung umbauen. Und dann noch mal messen.

[@AdeptusAstartes4]

Hier geht es ja zum Glück nicht um Höchstleistungen, sondern um Fahrbarkeit und Langlebigkeit 😉 und ich bin sehr sicher, das hält so eine ganze Weile

[@BlauwiedieSau]

1PS pro 10ccm ist eigentlich normal und ohne Probleme für den Motor machbar. Mehr ist aber geiler 😂😂

[@BlauondWiis-y4f]

Ne passt schon!! Ist ja ein Langhuber, schlechte Kühlung und schau mal die tiefen Drehzahlen an!! Ein TrialMotor hat auch wenig Leistung - aber richtig Dampf und deshalb so herrlich zu fahren. Und hält ewig... Schau mal die RS125er an...siehr man keine mehr auf den Strassen, Vespi schon...😊

[@milankralowetz3391]

​@@BlauondWiis-y4fWas ein Quatsch! Komm mal in unsere Gegend, da Staunst du wieviel alte Rs, Nsr und Gammas hier rum Fahren. Fahre meine optimierte 125 NSR schon viele, viele Jahre mit paar PS mehr als 10 😊 Grüsse aus'm Saarland

[@Reiner_Markenfreund]

Das Problem mit der alten Zündung auf dem Prüfstand ist physikalisch bedingt. Legen Sie exakt paralel zu der Zündleitung eine Masseleitung zwischen Zündkerzenfuß und Löschkondensatormasse am Unterbrecher. Der Abstand der leitenden Adern sollte permantent so gewählt werden das ein Impedanz der Wellenwiderstand von 505 Ohm gut eingehalten wird. Dann kann eigentlich nichts mehr an Störstrahlung die Elektronik des Prüfstandes hinters Licht führen oder diese dazu erregen etwas falsch zu machen. Hilfe dazu kann jeder Funkamateur oder jeder Radio und Fernsehen Sende- und Empfangstechniker als auch jeder Hochspannungstechniker des Freileitungsbereichs leisten.

[@14Fenrir14]

👍

[@BlauwiedieSau]

Hoy Sigg, frage: kann man bei dir auf die Rolle?? Würde gerne mal wissen was mein Moped so drückt 🤔

[@TheHarald89]

Das han i au grad welle fröge😅

[@manfredgschwend7118]

Und die Bremsen&Fahrwerk sind ja mit der Originalen Leistung schon überfordert!

[@basti5562]

Lächerlich für 125ccm, die Werte holst bei Simson aus 60ccm problemlos auch mit Unterbrecher Zündung :D