Pertama! Komparasi Mobil Listrik Terlengkap di Indonesia! | CintamobilTV

[@hiroyukihasegawa3192]

Jerome dan Fadil kenapa jadi nyasar kesini wkwkwk. Bener2 paten duo ini, kalo udah sama2 ngotot berasa nonton Ludruk Otomotif.

[@darthseeker1884]

wkwkkw anjir jerome ama fadil

[@nicholassebastian28]

Bner uga yak mirip wkwkwk

[@aji-zr4qq]

jerome&fadil versi disi nitrogen 😆😆

[@dodekrishna]

😆😆😆😆

[@Zerologic8888]

Anjrittt

[@muhammadihsan6743]

Emang cocok nih mereka berdua kalau berdebat. Debatnya persaudaraan tanpa cekcok yang berlebih, mantap dahh 👍👍😍

[@viravita1225]

43 menit yang sangat nggak kerasa. Penyampaiannya fresh dan objektif. Sukses terus Cintamobil TV!

[@hendra9592]

Ini tanjakannya gak Kaleng kaleng n sangat kondusif buat ngetes. Mantab, kalomngetes tanjakan emang cocok nih di lokasinini.

[@FirAnto]

Akhirnya terjawab sudah rasa penasaran ini. Ternyata Cintamobil ngetes nanjak di tanjakan menuju Kampoeng Salaka, Tamansari, Bogor. 😀

[@isin_mm]

Gak pernah liat komparasi seasik cintamobil Cintamobil. Benar benar bikin cinta ❤️

[@FirAnto]

Kembali lagi... Komparasi lagi... *dengan suara duo si berat yg khas 😀

[@fikrialgifahri4472]

Kalau buat tes akomodasi penumpang,Mas Nanda paling tepat si wkwk Soal lewat genangan, ingat kita pake mobil bukan pake boat

[@dewakrisna5227]

Sebenarnya telat sekali Nissan masukin leaf, udh berapa tahun film Stuber rilis... Baru sekarang ini masukin leaf makanya kalah fitur dan kenyaman,, tp soal efisensi dan performa emang paling bagus lah.

[@boblast446]

Efisiensi tetep bagus di ioniq, kapasitas lebih kecil tapi jarak tempuhnya lebih jauh

[@harisjolonel2628]

jarak di MID gabisa dijadiin patokan tuh klo di Nissan.. pengalaman di Nissan Kicks realitasnya lbh jauh daripada perkiraan jarak di MID.. kalo di Hyundai g tau deh.. blm pernah nyoba..

[@RasyidMaulana-ZR]

Nissan leaf aku suka tenaganya ,ditempatku bnyk tanjakan, walaupun fiturnya kalah Ama ioniq, semoga kalau ada rejekinya kepingin jg mobil listrik,terimakasih cinta mobil sukses selalu🙏

[@ardykhoiruddin2898]

Buat apa fitur banyak ga kuat nanjak 😂

[@padlinurdin9901]

Udah mulai merambah komparasi mobil listrik aja nih. Mantaph!!

[@looneydoo]

Thank you bangeeettttt!!!! Akhirnya ada yang review Ioniq lewatin banjir dan tanjakan. Ini wajib banget buat pertimbangan kalo mau beli EV kalo suka lewat daerah yg rawan genangan agak tinggi. Ok banget videonya. Auto subscribe! Semangat bikin videonya!!!

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

wah ini nih paling di butuh kan untuk meyakinkan orang untuk bli mobil listrik

[@16EKI]

entah kenapa,setiap nonton channel ini,paling suka scene tes tanjakan

[@ariefhidayat7139]

Selalu out of the box cinta mobil mah....

[@irfancool3967]

Deal breaker Ioniq di peforma aselerasi & tdk kuat nanjak ketika Stop & Go, menang difitur yg melimpah, Leaf Menang dipeforma aselerasi serta Kuat nanjak, Ground Clearance dan handling lbh baik tp fitur standar soal desain selera masing"

[@ntznbgzt]

Ioniq pamornya jauh lebih baik dibandingkan leaf. Hyundai set new standard. Hyundai ioniq5 udah ada, kia ev6 udah, tinggal tunggu ioniq6 dan ioniq3. Tesla hyundai kia paling getol sedunia soal ev car. Vw mercy ford chevy dll ngga sebegitu revolusioner, masih moderat, ngga getol.

[@ardykhoiruddin2898]

@@ntznbgzt Tetap aja ga kuat nanjak buat apa?

[@ardykhoiruddin2898]

@@ntznbgzt Pamornya bagus karena Leaf lama keluarnya padahal sebelum negara plastik ngebet bikin mobil listrik Nissan Leaf udah ada

[@fuadsetyobudi1622]

@@ntznbgzt kalo soal Ev, Nissan masih diatas Hyundai si, apalagi ada Nissan Ariya. Penjualan EV Nissan worldwide juga lebih baik dibanding Hyundai

[@kakaktampan8977]

@@ntznbgzt klo pamor jauh nissan leaf kemana-mana. Dari tahun 2010 udah ada

[@fahmi25aja86]

Nissan leaf top banget nanjaknya😂 effortless banget

[@AjiePahlevi]

out of the box lah ini CintaMobil... yg lain cuma review seputar kehematan, kedap, brp biaya yg dikeluarkan utk charge, padahal itu udh mainstream... semua orang sedunia tau mobil listrik murah, cuma kearifan lokal satu ini ga pernah di test dan mantap laah..

[@RIZFERD]

murah? kearifan lokal? maksudnya?

[@AjiePahlevi]

@@RIZFERD maksudnya kearifan lokal itu banjir Om 😬😬… test mobil lewatin genangan air dan banjir (kearifan lokal) 😂😂

[@tknymkstu]

Liat Nissan leaf kuat nanjak, cocok nih buat dipakai di kampung saya, jalannya masih nanjak, apalagi desainnya gak nyeleneh, desainnya kayak mobil konvensional pada umumnya. Ya emang dari fitur ioniq lebih banyak daripada leaf.

[@boblast446]

Jarak tempuhnya juga lebih jauh di ioniq

[@tknymkstu]

@@boblast446 memang lebih jauh ioniq daripada leaf, tapi kalau diliat selama perjalanan dari spklu sampe BSD penggunaan dayanya di leaf lebih sedikit, itu kemungkinan udah di program biar baterainya bisa awet, di spedometer keterangan 0% tapi didalam baterainya masih ada 5% dan sistemnya harus cut itu

[@irawnnova1402]

@@tknymkstu semua mobil listrik juga gitu kalo di spidometer 0 persen batre ga mungkin 0 persen. Pasti di cut off biar baterai awet. Di ioniq bisa lebih jauh jaraknya karena baterai nya lebih besaar dari yang di spek.. Pernah liat di chanel fitra eri.

[@tknymkstu]

@@irawnnova1402 tadi saya cek di google, kalau leaf kapasitasnya 40 kWh sedangkan Ioniq 38,3 kWh nah kalau di test sampe bener bener habis seperti Fitra Eri lakukan, berarti leaf bisa lebih diatas 40an kWh daripada ioniq yang kemungkinan selisih 1 atau 1,5 kWh

[@tknymkstu]

@@htk18119 fitur memang unggul ioniq, dia ada 7 airbag dll, sedangkan leaf ada 2 atau 3 airbag doang, tapi untuk desain dan tenaganya tetep leaf dong, kuat nanjak kalau saya pakai buat pulang kampung

[@biasasaja4057]

Keliru bang. Listrik rumah harga Rp 1400-1500an itu juga non-subsidi, lebih tepatnya tarif keekonomian. Tarif subsidi jauh di bawah itu (ada yg cuma Rp 400an/kWh). Sedangkan tarif listrik di SPKLU diset sebagai tarif premium, yang dijual dari SPKLU adalah dukungan fast charge, dan juga lifestyle. Karena rata² konsumen mobil listrik saat ini adalah masyarakat di atas kelas menengah.

[@irainal4500]

Betul ini....

[@kakaktampan8977]

Kak bukan bang panggilnya boss

[@Grtzgank]

Tes touring minimal bandung, lewat cipularang, isi fuel to fuel 😁😁

[@cowboybarbershop7267]

Dengan hasil komparasi ini akhirnya saya berdiskusi dengan keluarga dan memantapkan akan membeli honda beat kalo ada rejeki.

[@yurivannogani6244]

Parameter2 yg digunakan bagus dan jelas. Jadi tau mana yg di pilih...

[@rhmatn9082]

mantap kontennya menghibur dan informasinya tersampaikan ,, asli ga boring nontonnnya🙏🙏😂😂

[@harrywaristian7663]

Leaf udh bnyk generasinya jd riset dan pnglamnnya udh lama,top dah yg satu ini

[@harrywaristian7663]

@ngana31 mantaapp gan

[@Briansip2]

editing video, kreatifitas dan kelengkapan informasi kontennya makin keren nih. Best

[@gasatidrive4730]

Bismillah ... Sholawatin kebeli nissan leaf aamiin

[@RumahAbi]

Keren emang mereka berdua, yg abang" kecil kemana yak? 😁🤣

[@cybercomets7260]

Jadi director nya kali

[@pungkiindriyono2219]

Abang" kecil wkwkwk

[@ryanexplorer1687]

Kegencet kayaknya wkwk

[@triyuli7861]

Mas Pur

[@farucxmusthofa1152]

@@pungkiindriyono2219 lplp 😝plpllplppp 😝lllplllllplpplllplll 😝pllllllp 😝llplppplplp

[@firmansyachtaufik3269]

Mahalnya bukan karna subsidi tapi investasi wall charger fast charging tempat dan menggunakan listrik industri yg dasar perhitungannya lebih mahal daripada listrik rumah maaf apabila ada yg kurang berkenan dgn komentar saya 🙏

[@kevins718]

Memang pasang infrastruktur DC charging kan bisa ratusan juta. Wajar saja kalau harga listriknya juga lebih mahal.

[@Fauzanarief-n7i]

gak juga, harga hyundai ioniq di korsel aja cuma 300 juta, masuk sini naik jadi 600 juta

[@zmaximumo]

Klo dari hitungan tadi untuk jarak 40 km nissan leaf ngabisin 5000 rupiah dan ioniq 6000 rupiah. Tapi untuk selisih harga mobil ratusan juta masih ekonomis gunain mobil pake pertamax. Biasanya 50000 km aja uda ganti mobil baru.

[@simonrobert9858]

Nah ini perlu ujicoba juga, ganti mobil bermesin bakar, ini pakai dinamo, saat odo segitu feel yg masih manteb manteb yg ev atau yg ice? (keduanya dengan perawatan kaki2)

[@ibnuhadiharjo5359]

komparasi EV dgn format Cinta Mobil spt ini.. yaaa gak mungkin lah dilewatkan 😉

[@farisdeveloper]

Lah disini juga wkwkw

[@y6243]

Kona test nanjak juga dong Leaf keren sih pas nanjak kaya ga ada beban wkwkwk

[@muhammadsholichin2421]

jangan lupa WATT MOTOR juga mempengarui konsumsi listrik contoh kalau di sepeda listrik besar motor ada yang 300 watt, 500 watt, 800watt di motor listrik 2000 watt, 5000 watt di motoE skitar 120 kilowatt

[@muhammadistigfarid]

Salah satu bukti generasi kendaraan itu penting. Leaf 1 memang uwu bentuk & Performa nya. Tapi semakin kesini, terlihat Mana yg "matang" & baru lahir. Walau fitur wah, tapi ya... (Setiap kendaraan pasti riset dulu sebelum produksi) V2L / V2G ? #NotAFanBoy

[@papahitomilo]

Pengeluaran biaya : Nissan Leaf : 2400x8,6 = Rp. 20.640 Hyundai Ioniq : 2400x10,6 = Rp. 25,440

[@kevins718]

Bukannya terbalik ya? Jadinya Leaf yang lebih mahal? Kan dia yang lebih boros listrik

[@romerocassanova1683]

@@kevins718 ibarat mobil diisi full tank 50 liter terus jalan 40km. Mobil A sisa 40 liter di tanki, Mobil B sisa 45 liter di tangki. Mobil A abisin 10 liter, mobil B abisin 5 liter. Pengualaran mobil A = 10*harga bensin, mobil B = 5*harga bensin. Gitukan yak

[@kevins718]

@@romerocassanova1683 betul banget. Tapi itu kan 8.6km/kwh sama 10.6km/kwh. Itu kan berarti dalam 1 kwh (anggap lah seperti liter di bensin) mobilnya bisa berjalan selama 8.6 km sama 10.6 km. Makin besar angkanya makin irit dong Hitungan di atas baru bener kalau kita tahu berapa banyak kwh yang dipakai dalam 40km Dalam 40km Nissan Leaf menghabiskan 4.65 kwh (40km/8.6) Hyundai Ioniq menghabiskan 3.77 kwh (40km/10.6) Baru angka itu bisa dikali sama harga listriknya (yang Rp.2400/kwh) Nissan Leaf : 2400 x 4.65 = Rp. 11.160 Hyundai Ioniq : 2400 x 3.77 = Rp. 9.048 Itu baru estimasi pengeluaran biaya berdasarkan jarak dan konsumsi listrik di MIDnya

[@nelwinaldriansyah]

Keren komparasinya.. saya udah 4 bulan pake Leaf, kalo saya ngitung km per kwh nya nggak ambil langsung dari info di MID. Saya hitung dari trip meter berapa km jarak yg telah ditempuh, lalu dari persentase baterai yang terpakai, saya hitung berapa kwh.. misalnya baterai terpakai 20%, kwh nya berarti (20% x 40kwh = 8kwh). Baru saya bagi jarak tempuh di trip meter dengan kwh aktual yang terpakai. Beda hitungannya bisa jauh dengan info di MID..

[@rostinidewilubis7275]

Kalo ada rejekinya sih pengennya Ioniq 5. Selain desainnya lebih keren, ada varian AWD pula, pasti berguna banget buat nanjak curam begitu.

[@soundonfire]

🥰

[@RIZFERD]

emang Ioniq 5 masuk Indonesia?

[@RIZFERD]

kalau saya mau pindah balik ke Belanda setelah covid dan di Eropa memang ada Ioniq 5

[@soundonfire]

@@RIZFERD nanti nya di buat di Indonesia

[@rostinidewilubis7275]

@@RIZFERD Issue-nya Maret om meluncur ke Indonesia om 🙏🏻 #cmiiw

[@kevins718]

Apa Odometer Ioniq yang sudah 18 ribu km sama kualitas bannya kah juga yang sudah berumur 18 ribu km ngefek dalam tes nanjak ? Karena Nissan Leaf kan bannya lebih baru dan odometer nya masih 7 ribuan km

[@r31-h5l]

Distribusi beban belajang-depan , karakter suspensi dan lebar ban juga ngaruh ke grip. Faktor teknis ini jarang dibahas.

[@bayuendarto310]

Bakal jadi tanjakan favorite tuh buat ngetest mobil... sitinjau lauik dgn kearifan lokal...

[@danimusbar]

Setelah video ini, saya berubah pikiran utk beli hyundai, trimakasih Lift karena pasti akan membantu saya bila mopulang kampung yg jalan ya banyak tanjakan, apalagi agak sulit bila menggunakan ioniq mencari momen karena namanya dijalan gak mungkin sendirian naik keatas tanjakan pasti ad mobil ikutan dibelakang gak mungkin juga disuruh mundur

[@assanilatief4510]

nah betul banget sih ini, kalo lagi macet banget ketemu tanjakan ya ga mungkin nyari momen dulu. Apalagi sering bawa banyak barang, udah gitu ketemu ujan....wah...bakalan jadi perkara kalo sampe harus wheel spin. Ini sih yang susah banget dibantah.

[@sigitpermadi6037]

Birunya cakep banget. Udah nyoba satu pedal di kicks..

[@p4nd03t]

Untuk tes kenyamanan, kl bisa cara menempel kan gelasnya lunya standar yg sama (walaupun ga bisa ideal juga krn kemiringan bonet berbeda), tp paling ga dengan cara penempelan yg sama, tingkat kegoyangannya bisa semirip mungkin. Td di ioniq posisi lakban sejajar dengan panjang mobil, tp di leaf sejajar sama lebar mobil. Krn mobil bergerak maju, penempelan seperti ioniq memberikan keuntungan lebih krn lebih stabil.

[@zeinharfian2399]

Lokasi tanjakannya bagus buat nguji mobil mobil baru🤭

[@arangitem5468]

Menarik juga ya nissan leaf, aku kira di bawah ioniq ternyata cukup bersaing juga.

[@mizuhashiritsu3761]

Sayangnya baterai Nissan leaf tidak memiliki liquid cooling, cuma air cooling. Sehingga sangat mempengaruhi ketahanan baterai, apalagi di Indonesia yang tropis panas gini

[@fajarpradityo]

Channel review yg bener2 dicoba2in sesuai kondisi jalan real

[@aguszaenal4022]

Sebelum tes apakah jg sdh dicek soal tekanan bannya?

[@pututson]

Appreciate untuk willingness menampilkan doggies-nya. Sementara di beberapa daerah, ada aja yang antipati thd doggies dan auto-ngusir seolah sudah dijamin masuk surga.

[@kuroinu6457]

Trus didaerah2 yang doggies nya dimakan dibunuhnya digebug masukin karung lu sebut apa? Kalau ga tau mending ga usah komen pelajari lagi ada anjing yang jd penghuni surga karena mengikuti orang2 shalih, kecuali lu cuma hater ga jelas emang ga aneh, perbuatan orang personal lantas lu generalisir

[@pututson]

@@kuroinu6457 1. Di daerah2 yg dog n cat dimakan(apapun caranya), saya sebut kurang beradab/kurang patut(kalau tidak boleh dibilang agak bar bar). 2. Tahu dan paham bahwa ada anjing yg dituliskan masuk surga, as written on al kahfi 3. Saya saksi hidup kejadian dimana kelompok dengan atas nama religi kemudian mengusir doggies dengan cara melempari batu, bata(hingga terdengar pekik kesakitan dari doggies). Darimana anda tahu bahwa itu perbuatan personal ?(sedangkan saksinya adalah saya) 4. Yang tertulis adalah : "...di beberapa daerah...", jadi tidak ada tendensi mengeneralisir seperti yang ada tuduhkan.

[@panjialfian22]

Mantapp. Tinggal nunggu wuling EV dirilis, nah boleh tuh dibikin review nya 😁😁

[@FirAnto]

Buat di kota-kota aja itu mah. Asik pastinya buat commuter harian kalau akses angkutan umum agak susah.

[@HyperVanilo]

@@htk18119 Itu kalau dikonversi langsung dari Dolar US ke Rupiah, palingan kalau masuk sini jadi mahal, hampir 800 jutaan mungkin, Ioniq aja di US mulai dari 400 jutaan.

[@issamsyfqr4075]

@@htk18119 wah serius?

[@johanfitraz8517]

@@HyperVanilo GSEV Wuling kisaran 180-195 juta tergantung varian

[@heriherlambang5808]

Kalo mobil listrik kayaknya yg lebih valid km/kwh. Kalo range km mungkin tiap pabrikan ada range km jaga” yg bervariasi. ada yg dikit ada yg banyak. Misal range km di mobil bensin, range biasanya sampai indikator bensin berkedip, tp dari kedip sampai mati total mesin ada yg nyisain bensin banyak ada yg dikit bgt sebagai spare.

[@krisnasutanandika5665]

kalau kedap kabin ada pengaruh juga dengan Ban, kalau ban nya punya desian low noise akan berbepangruh kepada kabin yang lebih senyap

[@andrinurviansyah6640]

Coba adain tantangan ke luar kota dong pakai mobil listrik ke yogya atau kemana minimal 500km. Sekarng spklu nya udh banyak dmn"

[@enoiiievjay2961]

mantep nih komparasi mobil nya lengkap banget... Top dah..👍

[@wilianmale6033]

Kalau gw sih team leaf bukan krna fanatik Nissan tapi jaringan dealer nya udah ada di beberapa daerah timur indonesia sedangkan hyundai gak sebanyak itu

[@ib.saksono8285]

menambahkan sensasi e-pedal nissa leaf bisa dirasakan di ioniq pada saat eco mode. Jadi di ioniq secara default di set standar sehingga sensai berkendara mendekati kendaraan berbahan bakar dengan transmisi matic

[@Bomerzz]

Telsa di bawa test libas banjir kayak gini seru kayaknya :)

[@GabutMaker]

beban penumpang juga berpengaruh loh, harusnya diitung dulu sebelum compare

[@marjansulaeman7439]

Mantap memang cintamobil TV kontennya selalu berbeda semoga makin sukses selalu

[@ariefansharif5023]

nissan dan hyunday kalaun bikin low MPV atau low SUV kaya livina dan ertiga/xl7 dijadikan mobil listrik pasti ramai peminat

[@XGAMING-ym9dx]

Semangat terus ya bikin konten semoga kalian sukses selalu

[@Julian-sj5tr]

Saran bang, ngetest nya metode full to full aja. Charge full, pakai dengan rute yang sama, trus charge. Lihat bill nya. Btw review-nya lengkap bangetttttt

[@kakaktampan8977]

Kak bukan bang panggilnya boss

[@harip4911]

Next coba hybrid d tanjakan itu kali ya, kicks , corolla cross, spin ga tuh mobil dua

[@KosekRoyal]

+ Outlander PHEV

[@dhifa_discus]

baru liat nih mobil listrik di tes di tanjakan n brenti, mantap om

[@nicholassaputra123]

Ioniq Range terpakai = 30km Dimana, per kwh nya menempuh 10,6 km / 10,6/kwh 1 kwh= 2400 Krn menempuh jarak dr data 30km Maka telah mengonsumsi 30km÷(10,6km/kwh)= 2,83 kwh Lalu utk mendaptkan nilai kwh nya 2,83 kwh × Rp 2400= Rp6.792,45 Itu sih perhitungan saya.. cmiiw Jd nilai per km nya Jika td aktualnya 39,9km Maka Rp 6792,45 ÷ 39,9km = Rp170,23/km

[@nicholassaputra123]

Leaf Range terpakai = 18km Dimana, per kwh nya menempuh 8,6 km atau 10,6/kwh 1 kwh= 2400 Krn menempuh jarak dr data 18km Maka telah mengonsumsi 18km ÷ (8,6km/kwh)= 2,09kwh Lalu utk mendaptkan nilai kwh nya 2,09 kwh × Rp 2400= Rp 5.023,26 Itu sih perhitungan saya.. cmiiw Jd nilai per km nya Jika td aktualnya 39,9km Maka Rp 5023,26 ÷ 39,9km = Rp125,90/km

[@fahmi_boyverswibu9430]

🗿👍

[@tamanbidadari9828]

Sebaiknya utk tes pertama: setelah semua dicharge penuh langsung dikendarai sampai baterai habis. Jd ketahuan benar berapa real km dan efisiensinya

[@burhanichwan4913]

9:36 itulah fungsi pemahaman matematika dan fisika diperlukan dalam mereview kendaraan Ioniq 10.6 KM/kWh range MIDnya 30 KM berarti untuk mendapatkan berapa energi yg digunakan adl Jarak : rata konsumsi energi = 30 : 10.6 ketemunya 2.83 kWh Untuk mengetahui berapa biaya dari Gambir ke BSD diperoleh dari konsumsi energi x tarif SPKLU = 2.83 kWh x 2400 Rp/kWh hasilnya adl Rp 6795 sangat murah dibanding mobil konvensional dgn rasio 1: 10 Liter bbm/KM, karena tidak ada fitur regeneratif break maka kita pakai jarak 40KM diperlukan 4 Liter pertamax dgn total biaya 4L × Rp 15.000 = Rp60.000 Berarti u/ hitungan Nissan Leaf harusnya lebih hemat lagi Karena cuma butuh 8.6 KM/kWh. Semoga bermanfaat dan terus belajar jangan stagnan karena teknologi itu diciptakan melalui hitung2an bukan jatuh dari langit.

[@mbuhyaa9298]

Mungkin karena beda mekanisme untuk prediksi jarak tempuh di kedua mobil, itulah kenapa ionic prediksi jarak tempuhnya lebih jauh padahal kapasitas baterai lebih kecil

[@PengamalDoa]

sholawatin dl yuk biar bisa punya..

[@philippuntoro9710]

Satu2nya yg bikin Sy concern soal mobil listrik adalah apakah beban berat pengaruh ke efisiensi listrik

[@sintapratamamusiccoverpeng5862]

btw yang bagian test nanjak ekstrem itu di pure ciapus bogor selatan.

[@begebike4351]

Masih penasaran sama hitungan konsumsi listrik di hyundai.. semoga terjawab ,,😅

[@poporyan899]

Haha, video yang selalu ditunggu dari duo kembar cintamobil 😆

[@soundonfire]

✔️

[@Artabali100]

mantep ni tes langsung bukan sekedar d omong, lanjut bang

[@p4nd03t]

Kl untuk gforce. Sarannya bisa ditaro didalam kabin dan posisi rata, biar ga kena pengaruh krn kemiringan bonet dan angin... *sotoy beud dah gua...

[@ketutyudhya7672]

Thanks for the review! Jelas komparasinya.

[@ketok5949]

Coba pembuktian adaptive cruse control dong. Yang ada di mobil yang ada fitur itu, beneran bekerja apa nggk fitur itu,,

[@dansyl3656]

31:58 momen epic videographer

[@haryotomo]

Nemu aja kubangan buat nyebur…:))

[@muhamadnoval5834]

Hyundai ioniq keren banget design eksterior nya 👍

[@FreddyTobing]

mantab, ga bingung sekarang pilih beli yang mana, makin yakin beli honda beat aja gan

[@soundonfire]

✔️

[@jejenoorman7590]

dari Film sampe mobil gw suka yg berbau japanese....🤩

[@bagoes13]

Komparasi ban dong yang murah, eco, premium buat tanjakan sama konsumsi bahan bakar.

[@music_nusa]

mereka ini mengingatkan saya pada rombongan autonetmagz zaman awal2 dulu

[@fransiskus471]

Kalau dicoba di banjir brti mbl ini ada sebgaian air banjirnya masuk mobil ya , bisa karatan itu . Stlh syuting hrs langsung dicuci sampai kolong2

[@a.haritangguhwibowo6952]

Always Nissan, love my nissan e-power on kicks, its so efficient, hope serena e-power really coming next year, still waiting my leaf, that will be OTR on May. I still keep my datsun cross for my petrol car.

[@vincog]

coba review dong klo lewat di kedalaman banjir dimana mobil bahan bakar mogok, apakah sama sama mogok?

[@cisco639]

Lulusan Amerika emang pinter dah, lanjutkan anak muda

[@henda91]

keren, kapan mampir spklu pln gambir lg?

[@adjishiddiq748]

Klo urusan mobil listrik Nissan pemain lawas, Hyundai baru 5tahun ini bikin mobil listrik Emang mantap Nissan leaf

[@keitech7345]

Kalo mobil listrik dibawa pulang keluar jawa aman gak ya? Atau masih optimal untuk pulau jawa atau Jabodetabek

[@simonrobert9858]

Aman sepanjang ada fast charging mobil d jalan yg ditempuh...

[@alexramonth4608]

Aman cmn kurang efisien di waktu

[@keitech7345]

@@simonrobert9858 nah itu dia, tempat charging umum masih belum banyak. Yaah kita dukung aja program pemerintah untuk program kendaraan bermotor listrik di Indonesia

[@simonrobert9858]

@@keitech7345 pilihanya Corolla Cross hybrid atau Kicks ePower..., klo dana lebih, bisa pilih hybrid atau phev yg harganya di atas 2 suv ini. TAPI di tol Surabaya Malang ada yg bawa ev Hyundai, mungkin sudah d perhitungkan PP dan mau kmn aja jadi jarak tempuhnya cukup...

[@bayuendarto310]

Hehehe... gendong genset deh, Om...

[@taufikakbar3466]

Apa bisa pakai metode full to full spt di mobil bensin utk hitung konsumsi BBL nya?

[@mikoriadi2128]

Kalau untuk Indonesia yg spklu nya msh sedikit lebih baik pilih Nissan Kick aja bisa bensin dan listrik

[@muhammadmahmudi7327]

Review BR-V dong Lebih tepatnya adu paling cangih dengan mobil lainnya terimakasih

[@ekabinawa9173]

Wah baru tau walopun mobil canggih tp belum tentu kuat tanjakan... nissan keren sih mnurt w.. tp sofar gw suka review ni channel lengkap n detail smpek ke jalan2 yang terjal dan nanjak maju terus bang. sukses selalu

[@kakaktampan8977]

Kak bukan bang panggilnya boss

[@ledleo80]

Mobil listrik sangat tdk efisiensi pd wkt pengisian baterei , 1jam menunggu pengecasan bisa buat perjalanan menempuh jarak antara 40-60km , jd buat efisiensi wkt maupun tenaga msh jauh dg mobil menggunakan BBM

[@ridambaskoro8631]

Karena di daerahku banyak tanjakan dan sering macet... Nissan harusnya lebih cocok... ngk mungkinkan kalau pake ioniq tiap macet ditanjakan,pas mau jalan lagi mobil di blakang suruh nyingkir dulu buat ambil momentum

[@meijipurwantochannel2920]

9:36 seharusnya hitung brapa kwh yg dihabiskan aja per mobil dari 40km jalan yg di tempuh jd gak seribet itu jadi mikirnya😂 karena sisa range bisa berubah-ubah

[@amridarmawan5293]

gokiilll emang cintamobil bener" emang bikin cintaa

[@ikalstory7137]

Apakah klo listriknya tidak subsidi hasil pembakaranya lebih maksimal seperti pertamax?

[@Investasiin]

Akhirnya battle mobil listrik