Citroen C5X Plugin Hybrid 225 test PL Pertyn Ględzi

Być może Was zaskoczy ten film - tak jak zaskoczony byłem ja.
Zdjęcia: Michał Śniadek (‪@CarTests‬)
YT: www.youtube.co...
IG: / michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
#Citroen #C5X #PHEV #CitroenC5X #Test #Pertyn

[@konradkonrad2595]

Mam wersje 1.6 i jeżdżę po UK gdzie oczywiscie mieszkam. Jak to w UK deszczów i wiatrów nie brakuje a mimo to ramiona mnie nie bolą. A co do właściwości jezdnych, to jest to auto zdecydowanie nastawione na komfort i nie należy od tego typu aut oczekiwać sportowych wrażeń a wtedy będziesz pan zadowolony. Pozdrawiam z UK i życzę wszystkiego dobrego

[@JoeMcCohn]

Nie wszystko zrozumiałem o tym zawieszeniu, ale fajnie że pan o tym opowiada, a nie tyko o buzerach jak cała reszta 🙋‍♂️

[@bp4380]

Kupiłbym w dieslu 2.0 HDI 😉

[@kris776]

To tylko poprzedni model, C5 X7 z hydropneumatyką, najlepiej w wersji exclusive. Są jeszcze w sprzedaży bardzo ładne używane egzemplarze.

[@paweg.3746]

Before I forget...zaraz po Duality ulubiony kawałek z tej płyty 😎

[@cadbows]

Podejrzewam, że wpływ na to jak c5x reaguje na boczne podmuchy wiatru mają też bardzo wąskie opony .R 19 205mm. W stabilizacji toru jazdy pomaga aktywny tempomat z utrzymywaniem toru jazdy pomiedzy liniami bocznymi. Przy włączonych asystentach utrzymywania w pasie ruchu to bujanie zostaje mocno zniwelowane.

[@siekier1987]

Jestem szczęśliwym posiadaczem tego modelu Shine Pack PHEV. Dokładnie dziś minął rok. Minus ogromny w porównaniu np. do KIA XCEED PHEV to brak ładowania akumulatora z hamowania. W KIA jadąc 150 km na benzynie to po takiej trasie z rozładowanym aku z 0% rosło do 100%. W citroenie nawet 1% nie urośnie. To jest wielki minus. Koreańczycy pięknie sobie z tym poradzili. Drugi minus brak uchwytów na torby w bagażniku. Plusów nie będę wymieniał bo jest kilkadziesiąt. Nie zamienił bym cytryny na żadne auto chyba, że Panamere :) albo EV GT.

[@cadbows]

Naładujesz akumulator na 100% na dystansie 150 km spokojnie. Włącz e save na maksymalny zasięg. Ja przejeżdżam autostradą 80 km i z 0 ładuje akumulator do połowy. Przy włączonym e save na maksymalny stan ( jest do wyboru). Pozdrawiam.

[@lanternbzdety]

Ile możesz przejechać po mieście w trybie tylko elektrycznym? Zastanawiam się nad tym samochodem a Peugeotem 408 PHEV.

[@cadbows]

​@@lanternbzdety50 km w lecie

[@dawidszweda9876]

Piękny jest. To obecnie mój numer jeden wśród nowych Citroënów

[@Marek-x8o]

Pan chyba miał na myśli ds4? bo tam faktycznie jest belka ale w ds7 jest wielowahacz z tyłu :) i tam active scan suspension działa wyśmienicie, to zawieszenie, które Pan w SWOIM teście chwalił ;D

[@marcinbednara3825]

Może w momencie kiedy Pan ustawi poprawnie pozycję za kierownicą, odejdą boleści po długiej trasie.

[@kris776]

Nie do końca takie samo zawieszenie Panie Petryn. Różnica jest zasadnicza - tylko w Citroenie są te progresywne poduszki hydrauliczne. W DS Automobiles nie ma tego patentu Citroena.

[@jacekwierzbicki8732]

Cząstki ferromagnetyku są raczej zawieszone, niż rozpuszczone w oleju.

[@mateuszn7188]

Nie wiedziałem, że teraz Toyota Camry tak wygląda

[@Piotr.9078]

Marek Drives nagrał film o Lexus RX i w czasie 13:50 jego filmu zasugerował, że Twoje miejsce Pertyn jest w podłokietniku:)

[@fomalhaut86]

... ćwierć miliona cebulionów 😐 Pięknych czasów dożyłem.

[@thereclus]

Polska to kraj gdzie poważni panowie jeżdżą tylko niemieckimi markami premium:) Mieszkaniec wsi :) serio!

[@jandy2001]

Toyota Camry??

[@JoeMcCohn]

Wyskakuje na początku pasek Toyota Camry

[@LifeIsLife1978]

Można odnieść wrażenie ze pan Maciej przez pierwszych 13 minut tłumaczy się ze znajomosci zawieszenia. Później już nieco lepiej. Ale pierwsza polowe odcinka można przewinąć, chyba ze ktoś jest entuzjasta konstrukcji i pracy zawieszenia. Gdyby pan Maciej powiedział cenę samochodu na początku odcinka, do pierwszych 30 sekund sekund zostałoby 20% oglądających. Mam straszna bekę w z tego odcinka. Sam samochód w tej cenie dla prawdziwych entuzjastów. Przydałby się test szybkości ładowania albo przynajmniej jakaś informacja, test przyspieszania w układzie i na samej baterii, jakieś info o pojemności bagażnika, samochodu wydaje się tez super wyciszony wiec może jakieś porównanie np z camry cokolwiek co tworzy wartość. Panie Macieju - ględzisz pan ;)

[@JoeMcCohn]

Jestem ogromnie wdzięczny, ze Pertyn opowiada jako ostatni dziennikarz motoryzacyjny jeszcze o inżynierii i aspektach konstrukcyjnych. A nie same liczby jak dla baby.

[@kris776]

Akurat to jest bardzo ciekawe, bo superkomfortowe zawieszenia citroena i ich konstrukcja zawsze były ciekawe. Ciekawe było jak oni to robią i dlaczego inni nie potrafią. Samochód bardzo dobrze zrobiony i wyciszony więc i cena "dobra".

[@kris776]

​​@@kubiyoshi2744badziewny hahaha

[@TomaszWiśniewski-i5b]

pitu-pitu

[@Batim-s4v]

Da się ? A nie stereotypy polaczków "das auto" francuz the best w porównaniu do okupanta 😅🤣😂

[@AB-ng7iq]

Co za bzdury... ten badziewny francuz ma tylko 1.6 lub o zgrozo 1.2 do wyboru 🤣 Z czym do ludzi... a gdzie diesle lub mocne benzyny, gdzie 4x4, gdzie inne rodzaje nadwozia... Das auto zjada te cytryne pod kazdym wzgledem !!!

[@mariuszbernas8436]

​@@AB-ng7iq Das auto to już szrot ale nadal to lepsza oferta niż pseudo eko Citroen. Porównując koszt -efekt. Niestety Stelantis zabił to co było najlepsze w jego ofercie.

[@kris776]

​@@AB-ng7iqale trzeba przyznać, że przynajmniej citroen dalej jest najbardziej komfortowy w swoim segmencie, pomimo, że Stellantis zabiło wszystko co najlepsze w tej marce, czyli diesle HDi i hydropneumatykę.

[@bogdanr1344]

Hej mistrzu

[@dismo82]

Toyota Camry ???

[@michakondratowicz754]

A będzie test DS9 ?

[@audientvoid5031]

Już był na kanale.

[@_b_k]

Charaszo👍🏻

[@adamdor8512]

tyle kasy za silnik 1,6 i niby klasa średnia... ciekawe ile osób się skusi, na takie códo ?

[@Piorunowski]

Ludzie kupują za 200 tys zł Mercedes A200 z silnikiem 1.3 tym samym co Renault/Dacia i całkiem możliwe, że są szczęśliwi. Ty wiesz, że rynek zbytu to nie tylko kraj nad Wisłą ale także kraje gdzie średnie miesięczne wynagrodzenie netto jest wyższe niż 1500 EUR?

[@cytrynowy_melon6604]

Nie tylko za silnik 1.6, ale też za silniki elektryczne i baterie.

[@Jaro960]

Dzień dobry Panie Maćku,kiedy będzie w końcu ZEEKR 001 ?

[@marcelies2561]

Komentarz o byłym prezydencie totalnie do bani. Od lat Pana oglądam i szanuje i cenie za wiedzę, ale komentarz polityczny zupełnie nie na miejscu. To nie taki typ kanału.

[@ddeanteluca899]

Trump okazał się jeśli nie najgorszym to jednym z najgorszych prezydentów USA. Zasłużył sobie na wieczne potępienie.

[@marcelies2561]

@@ddeanteluca899 ale mi nie o to chodzi. Może był a może nie. Tutaj chodzi o to, że ludzie, którzy oglądają Pana Macieja myślę, że nie bardzo chcą słuchać tego typu wstawki. Nie ma znaczenia czy kochał by tego czy też poprzedniego. Serio to jest zupełnie niepotrzebne.

[@ddeanteluca899]

@@marcelies2561 no rzeczywiście, 90% nagrania Pertyn o tym ględził.

[@wojcikdaniel]

@@ddeanteluca899 uzasadnisz swoje zdanie?

[@ziolaaas]

260.000 zł? Chyba ktoś pomylił 2kę z 1ką w cenniku. W złą stronę to wszystko zmierza.

[@Eihei]

Z tego co widzę to za 180 tysięcy jest już nawet w praktyce.

[@luk1977]

nikt nie będzie tego kupował, to będzie jeździło w leasingu i rata kilkaset złotych w dół czy w góre to co za różnica

[@LifeIsLife1978]

Dokładnie. Będą to kupować francuskie firmy operujące na naszym rynku w leasingu przez francuskie banki w imię francuskiego nacjonalizmu gospodarczego.

[@Piorunowski]

Która marka ma w ofercie segment D napędzany 225 hybryda za 160k zł? Bo widzę że mamy tu rynkowego specjalistę a szkoda żeby ludzie przepłacali 100k zł kupując Cytrynę.

[@Piorunowski]

@@kubiyoshi2744 Czyli nie ma nic lepszego tańszego w tym segmencie? Bo nie odpowiedziałeś na pytanie czyli odpowiedzi nie ma. Tobie nie jest potrzebna hybryda, ale świat nie kończy się na tobie. Koncerny też mają trochę szerszy rynek zbytu niż Polska i polskie przywiązanie do Skody.

[@abn140]

mocno skomplikowana konstrukcja.... awaryjnosc i koszty po paru latach wysla to na zlom. i produkujemy kolejne. ekologia nie?

[@radomas3050]

Te konstrukcje nie są awaryjne. Sam mam Citroena C5 na pneumatyce i jest super. Problemem jest sama firma Citroen, która nie produkuje już większości części zamiennych, a w związku z tym trzeba szukać części używanych, bo w zamiennikach też nie ma wszystkiego.

[@slawekzok]

265 tys. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@marekjanicki8535]

Toyota Camry....20195X😂

[@wertuqq]

Ściągnij pan z nadgarstka to gadżeciarskie badziewie. Nie przystoi.

[@Veine1]

Jakie to jest brzydkie.

[@JoeMcCohn]

Piękne auto

[@QuattroRMT]

18:08 aerodynamika. coraz więcej producentów odchodzi od wycieraczek z tyłu na rzecz walki o coraz niższą emisję CO2