Первые эмоции и поездки на Aprilia Tuareg 660. Обкатка 1000 км

[@olegdiagilev-jb3jn]

Супер! Выбираю между тренере и им, пока склоняюсь к нему!!

[@noobmoto]

Видел эту модель год назад на выставке, уже тогда понравился. Рассматриваю сейчас как вариант. Добротный продукт.

[@denisgornev]

Полный диапазон оборотов доступен не после тысячи км, а после первого сервиса, где заменят масло. В новый залито обкаточное масло, возможно минеральное, которое лучше смывает частицы, возникающие при работе нового двигателя, но не подходит для смазки и охлаждения на высоких оборотах. Из мануала: THE FULL PERFORMANCE OF THE VEHICLE IS ONLY AVAILABLE AFTER THE SERVICE AT THE END OF THE RUNNING IN PERIOD.

[@korean.adventure]

Согласен. Поэтому на 1009 км было сделано ТО с заменой масла

[@user-eq1ko4xt6i]

Об этой модели столько положительных отзывов и приятных впечатлений у покатавшихся на этом мотоцикле, что даже удивительно. Неужели настолько хороший и удачный мотоцикл?!

[@andreyvasilyev7379]

Ну я для себя отметил два минуса, плохой ветровик и сиденье, ветровик я уже поменял, осталось переделать сиденье под себя

[@Adventurous_noob]

Ну, можно до бесконечности сравнивать с чем-то многократно лучшим, но не существующим в действительности )) Впрочем, хвалебные отзывы про Априлию не означают что Тенере, 890й, Африка, Норден, 850й - плохие мотоциклы, не заслуживающие внимания.

[@user-eq1ko4xt6i]

@@Adventurous_noob да, это точно, а мотоцикл Норден 901 в версии Эспедишн вообще выглядит очень привлекательным, но и очень дорогим.

[@korean.adventure]

Согласен именно поэтому брать на тест и владеть им 2 большие разницы 😀

[@darkhanbaizakov9218]

Сколько стоит и где дешевле купить? Можно с пробегом

[@Kit-kat38]

В вашу компанию так и просится тенерка, хотя бы так, чтоб люди могли сравнить и оценить)

[@Stellapatetcaelum]

Благодарю за видео! Я так понимаю , вы без кофров ехали? Попробуйте с кофрами! На KTM 890 , тоже без кофров - супер, а сними переднее колесо начинает не уверенно себя вести! С уважением, Сергей!

[@alexnoname8505]

Отличный мот. Давай обзор КТМ 890 ну и сравнение

[@schmidt8744]

Спасибо за первый и интересный обзор!

[@Gurin.S]

Мот зачётный....в инете по нему очень мало инфы. Только сухие цифры. Хотелось бы знать как он для райдера с ростом 165-170см. Мот мне очень нравится, рассматриваю к покупке, но вот рост у меня не высокий((

[@mannlicher8328]

Тот же вопрос

[@NIKOrto]

Спасибо Большое за видео и сравнение с Норденом 👍. Было интересно услышать.

[@korean.adventure]

Будет позже обзор

[@Mike_SkyNET]

Воу воу воу! Пошел контент!!!! Спасибо за эмоции

[@maxmelnikov151]

новый грузинский блогер👍

[@MemberOfRaspizdayFamily]

А мне слоны нравятся. Я от своего 1190 балдею

[@izraphailzero5610]

Что бы ты выбрал для сценария 60/40 асфальт/лес при условии что иногда катаюсь с пасажиром (женой). Априлию или Норден?

[@sanssans2863]

Конечно Норден если двойка. Априлия после 120 уже на обгонах ни о чем. Априлия это чисто бездор и до 130 комфортно, дальше фсе)) А Норден по трассе просто бомба по мотору по сравнению с Априлией. Король, это просто первые впечатления.

[@Kit-kat38]

Интересно как будет обстоять дело с надежностью

[@alex-su81]

Отличный интро по моту. Для дальняков 80 трасса/20 легкий оффроад - туарег или норден по ощущениям?

[@korean.adventure]

Norden)

[@evgenioschondolidis8423]

Во первых Приветствую! Во вторых :"Уважаю Корейцев как Ребят!" Много семей жили в Южном Казахстане, городе Чимкенте. У Матери подруга Нелли Ким, у меня одноклассник Виктор Цой! 😉. Очень нужен твой совет, брат. Владею Vstrom 650 2011 года. Проехал 18000клм, доволен как слон. Купил у мужика Немца (продавал по состоянию здоровья) С 2065 клм на нём тогда. Мой рост 1.82, вес примерно 120кг (колобок короче) 😊. Как считаешь будет дле Туарег мне норм? Езда на работу каждый день в потоке, 64 клм туда - назад. Привет из Штутгарта и Людвигсбурга. (Германия). Душевные у тебя видосы👍

[@korean.adventure]

Спасибо 🤝 Думаю, что будет слабоват Туарег. Если нет задачи дубасить то сойдёт. Если хочешь мощности и динамику, то стоит присмотреться к другим моделям 🤙

[@evgenioschondolidis8423]

@@korean.adventure Благодарю Брат. Если мне динамики Vstrom 650 хватает, то значит и Tuareg 660 подойдёт 😉. Кстати какой у тебя рост и вес? Как он тебе?

[@ДмитрийКостин-ш8п]

Не знаю. Мне Норден больше заходит.

[@АрамаисВарданян-ь6с]

Все прикольно и классно , но вот понять не могу , что за красная лампочка загорается когда больше 5 к оборотов едешь , не понятно . Ну а так спасибо за обзор , очень приятно было посмотреть !

[@lex_ver]

Это наверное настраиваемый блиппер на обороты

[@korean.adventure]

Да все верно. Он был выставлен на 5500 оборотов

[@Adventurous_noob]

Это заводская установка. Меняется в меню за 1 мин на любое желаемое значение.

[@darkhanbaizakov9218]

Где можно по дешевле купить этот мот в Грузий есть ?

[@AntonRodriges]

Я в отличие от большинства обзорщиков уже общался с человеком, у которого был самый интересный опыт: человек катал по бездору один и завалил мот. Говорит, что особой разницы при подъеме с Мультом он не ощутил. А это единственная причина, которая могла бы заставить меня побежать срочно продать Дукати и купить Апрелю. А так, она во всем хуже: - с точки зрения технической нашпигованности Апреля в миллион раз хуже обоих мультов - она сильно выше - она хуже заточена под дальняки - она хуже представлена в РФ и ее сложнее обслуживать а что касается того, что постоянно обмусоливает волк при низовые двигатели - про это я еще запишу большой ролик. Тут не все так очевидно, как кажется многим....

[@korean.adventure]

Спасибо за мнение!) У нас в арендном парке есть Desert X. Я думаю вы согласитесь, что в линейке Ducati это самый подготовленный для бездора мотоцикл. Так вот он уже показал свои минусы даже по сравнению с Туарегом. Обслуживать Апрелю не сложнее, чем другие марки мотоциклов в отличии от Ducati, где везде нужен спец инструмент и технические знания. Но это только мое мнение)

[@AntonRodriges]

@@korean.adventure а можно поподробнее о минусах ?

[@korean.adventure]

@@AntonRodriges все будет в видео на канале

[@АльтИванов-б4ю]

Молодец

[@Andy-kf8dc]

До вас ещё не дошли Suzuki V-strom 800DE и Honda Transalp 750.У нас в Англии король среди middleweights это Suzuki V-strom 800DE

[@Adventurous_noob]

Suzuki 230 kg Aprilia 204 kg Я рад за вашего короля, но есть нюансы. На Трансальпе дальше гравийки не предполагается ездить.

[@Andy-kf8dc]

​@@Adventurous_noobестественно здесь 650 у Suzuki 800 и что вы за райдер если 250 кг вас смущает??BMW850 ещё тяжелее

[@Adventurous_noob]

@@Andy-kf8dc ну, такой вот неправильный горе-райдер который не хочет корячить лишние 25кг.

[@Adventurous_noob]

Мдээ.. пора свое видео выкладывать уже ))) 4000 счастливых километров - удалось нормально прочувствовать байк.

[@RENOWATIOR]

ну что, обзор скоро?

[@Soroka7537]

Как будет мотоцикл для роста 175?

[@Adventurous_noob]

Для 179 с длинными ногами - норм. +Возможно занизить седло.

[@ШамильШамиль-ы6ф]

День добрый через вас можно заказать мотик?интересует тенере 700 и какая приблизительно цена будет таковой 1-3 год?

[@korean.adventure]

Привет! Напишите в личку по любому из контактов под видео и я постараюсь помочь

[@alexperit]

работали уже с сервисом Aprilia ? Как вам?

[@korean.adventure]

Не работал) Все работы делаем сами 🤙

[@alexperit]

@@korean.adventure ясно, когда куплю буду знать к кому обращаться)))

[@IgorYakubovskiy]

Подскажите модель держателя телефона и как выведен провод. Заказал туарег, будет недели через 2 , хотел эти мелочи заранее приготовить. Спасибо

[@korean.adventure]

Система крепления Quadlock. Провод просто в провел

[@АлександрМалютин-й6и]

Подскажи сколько такой стоит?

[@dmitri5024]

👍 что за крепление телефона ,название.🙏😊

[@korean.adventure]

Quadlock

[@denis-tkach]

А что за крепление для телефона, на верхней планке? На тенеру ищу такое же))

[@korean.adventure]

крепление Quadlock. Можно купить на Али аналог

[@ШамсудинАрбобов]

Здравствуйте. Как этот мот чувствует себя на 40-43 градусов жары. ? Условия средней Азии

[@korean.adventure]

Привет). Сам мот нормально себя чувствует. А вот правая нога райдера, будет не очень себя чувствовать(( Очень жаркий выхлоп

[@ШамсудинАрбобов]

@@korean.adventure спасибо большое. Между тенере и туарег,какую выбрать для использования на каждый день?

[@korean.adventure]

Примерно одинаковые мотоциклы. Смотря какой год Тенере. Они по комплектации попроще и немного слабее.

[@ШамсудинАрбобов]

@ тенере слабее?

[@korean.adventure]

@ШамсудинАрбобов да

[@нетвобле-х8р]

приветствую, когда будет сравнение с тенере? очень интересует.

[@Adventurous_noob]

Вроде уж полный ютьюб сравнительных тестов…

[@Добрый_Динозавр]

Сделайте сравнение с Norden лоб в лоб.

[@vyk307]

Не хватило сравнения с нордом/ктм. Что по ветрозащите? Норден должен выиграть в теории, а ктм проиграть. Подвеска в плане комфорта? Линк должен наверно выигрывать. Коробка, квик - где лучше? Расход? Угол коленей, удобство второго номера ? Взвесить бы их по факту. Основная проблема априлии - очень редкая, сообщества почти нет. Пока она новая это не проблема. Но с Пегасом жены хватанул проблем, особенно с электрикой. И подобных проблем не нашёл в мировом интернете, остался с ними 1:1. Запчастей б/у тоже не ждать. А вот качество двигла может быть и лучше чем у ктм.

[@Аккерман7]

У нордена стандарт ветрозащита так себе на опыте после 120 некомфортно,квик на норден работает отменно вообще не чувствую ничего ни пинков,ничего ровно,мощности будь здоров,если есть сомнения выбора,я бы взял норден за его тяговитость все-таки 105 кабыл

[@vyk307]

@@Аккерман7 спасибо, я взял 890р. Интересно именно какой туарег.

[@Аккерман7]

@@vyk307 Тоже смотрел его,но чёт лень было с Москвы тащить его,норден в наличии был,это одно и тоже впринципе

[@vmskt]

С каких пор 180см - это средний рост на территориях СНГ? По этой логике при росте 175см ты уже не средний, а низкий! Обидно, да?

[@КапитанПесня]

Что за сумка у тебя на моте ?

[@korean.adventure]

Mosko Moto Gnat Handelbar Bag

[@СерикУмаргалиев-д4м]

Как по сравнению с Хонда Африкой?

[@lex_ver]

Тут больше, наверное, с новым Трансальпом сравнение напрашивается

[@ОлегКадура-з8ж]

Классная заставочка как и контент. 🤘

[@denchik2225]

у вас мотосервис в Батуми?

[@korean.adventure]

Нет. Мы пока обслуживаем только свои мотоциклы.

[@denchik2225]

@@korean.adventure насколько я понимаю мотохурма это ваши конкуренты в Батуми?

[@dimakrasnov3245]

Почему бы не обойти мот с камерой хотя бы раз? О чем речь вообще непонятно

[@eduarduhkuhuku9761]

Насчёт "нового короля данного класса" возникает несколько вопросов. 1. Если Априлия настолько хороша, то в чём она обходит китайский КТМ 790 2023 года? Про 890 версию Р думаю говорить даже не стоит - тут тупо по цифрам КТМ выигрывает чуть ли не по всем показателям, остальное зависит чисто от умения водителя справляться с мотоциклом, используя цифры по максимуму. 2. Дукати Десерт Х - тут откровенно говоря веры нет, что мотоцикл с объёмом больше на 300 кубических сантиметров проигрывает Априлии. Разве что в весе. Или есть ещё что то?

[@lex_ver]

А по каким параметрам меришь моты? Если по динамике, то конечно не конкурент. А если по совокупности характеристик для путешествий по дорогам и вне, то вполне себе возможно и новый король

[@siberiancggeek5152]

Что такое китайский КТМ 790?

[@lex_ver]

@@siberiancggeek5152 Это видимо возрожденный 790, который теперь cf moto собирают

[@eduarduhkuhuku9761]

@@siberiancggeek5152 Китайский - это означает, что он собирается в Китае.

[@Adventurous_noob]

Китаец конечно лучше - бери его незадумываясь!

[@АлексейКочерин-ц1к]

Зачем обзор об храмом коне?

[@korean.adventure]

Зачем глупые вопросы?

[@Sergunokmorgunok]

Georgia 🇬🇪. Красотища

[@ЛеонидСемёнов-у9г]

Мот супер! Сам такой же хочу взять..👍

[@Аккерман7]

Только взял норден,а тут уде априлька

[@korean.adventure]

👍 Ага. Еще есть Ducati и КТМ😎🔥

[@june3878]

сколько стоит такой аппарат?

[@Adventurous_noob]

В мире он спокойно продается за 12,000€. Но с учетом «налога на великую сверх-державность» потянет на 1,500,000₽.

[@june3878]

по расходу не сказал как оно

[@korean.adventure]

На обкатке не рассказать про расход. Будет уже в полном обзоре.

[@Adventurous_noob]

На обкатке 5 +/- 0.2 После 3000км снижается до 4.5. Бывало и 3.8 если долгий прогон, а кокса на всю зарплату не давать.

[@june3878]

@@Adventurous_noob про кокс не вкурил)

[@Soroka7537]

Да ,карлики существуют. Эти карлики сдают на категорию в 45 после сломанного колена. Жизнью наслаждаюсь, но не всё могу себе позволить. Деньнги не всчёт.

[@MasterAP15]

Вот про сравнение Tuareg и Tenere m.kzbin.info/www/bejne/a4vPqn97hpmCZ9k&pp=ygUQVHVhdGVnIHZzIHRlbmVyZQ%3D%3D

[@twowheelsabove]

мотоциклисту не нужно знать какая передача, ему вообще приборка не нужна, это удел клеточных, что сидят в своем аквариуме, ничего не видят не слышат не чувствуют - а мотоциклисту сразу понятно, если не едет - с перегазовкой без сцепления взял скинул передачку, а если зуд высушивает то пора подтыкать следующую _(так же без сцепления)_ индикатору нейтрали веры нет, в любом случае ты должен опускать рычаг плавно, и так далее по каждому пункту, в итоге от приборки больше вреда, слепит ночью, отвлекает мельтешением и тд а вот реально полезную вещь - выделенные кнопки для макросов и режимов - они не делают, заставляя на ходу копаться в менюшке.. и да, обкатка нужна чтобы притереть кольца, которые и так сделаны идеально, это не урал, не заморачивайся и крути как хочешь спокойно👌

[@BlademanStore]

Мотоцикл сильно проще сделан и выглядит нежели тот же норден или КТМ, запчастей на него днем с огнем не сыщешь. И рулится он на бездоре хуже чем КТМ, КТМ на бездоре собаку съел, а тут какой то первенец. Приборка не информативная, точь в точь как на дешевых китайцах, вроде цветная а бестолковая.

[@lex_ver]

Это у Априлии то первенец?))) Априлия очень много собак переела, если ты не в теме)

[@sanssans2863]

@@lex_ver В Адвенчерах?

[@lex_ver]

@@sanssans2863 Да. И делала она их не только под своим брендом, но и, например, для бмв 😉

[@sanssans2863]

@@lex_ver Это вы про 650-ку в 90-е годы?)) Поэтому и Туарег тоже 660? Я понял. Но меня не впечатляет. Потому как по говнам надо ездить на моте до 120 кг. А компромисс в виде полудорожного мота в +-200кг, это уже не то. У нас у большинства пробеги по асфальту сильно больше чем по бездору. Пока доедешь от какой нибудь Москвы до того бездора в горах, уже 1500км проедешь по асфальту. Поэтому Туарег, он неплох на бездорожье, но на асфальте выше 120 уже абзац обгонять. К примеру Хаска тупо круче, потому что едет по асфальту, именно как мот для съезда с дороги когда надо. В говнах разница будет, но она невелика. Скилл решает в данной ситуации. Можно много говорить о том, кто как ездит, но если что то едет 120 вы как правило обгоняете, а на груженом Туареге это уже не комфортно.

[@serhiitverdokhlib9314]

200кг сухой массы для бездорожья?!!!🤣🤣🤣😂 для бездорожья надо 150кг снаряжонной а всё что выше ето дорожники.

[@Trebyan]

Не сухой, а снаряженной. Проверяй инфу иногда

[@ШамильШамиль-ы6ф]

Это Турция?

[@korean.adventure]

Нет. Грузия

[@ИгорьСоколов-ы8э]

Ипать разруха😮Как будто бомбили город🙄