Aprilia Tuareg 660. Эргономика плюсы и минусы. Первые поломки.

В этом видео озвучены мои личные выводы по мотоциклу после 1500 км бездорожья. Что мне понравилось, а что я бы поменял или переделал. Первые падения и их последствия.
Продолжаем работать по частным заказам в доставке📦 снаряжения и мотоэкипировки таких брендов как:
Klim
Mosko Moto
Kriega
Revit
Alpinestars
Sidi
Touratech
Bumbot
Husqvarna
KTM
Rukka
Hepco Becker
Lone Rider
Zubr Case и многих других.
Работаем по России и по Казахстану.
Для связи в России:
Чтобы сделать заказ🛍 или получить дополнительную информацию📋📲, просто свяжитесь с нами через телеграмм✈️ t.me/Zakaz_Adv... или whatsapp✅ [phone]. Мы всегда готовы помочь вам подобрать именно то, что вам нужно.
Для связи в Казахстане:
Для получения консультаций📲 и заказов🛍 свяжитесь с нами через телеграммм✈️ t.me/Zakaz_Adv... или whatsapp✅ [phone].
Спасибо за внимание, и до скорой встречи на дороге!🛣🏕🏜🌄
Подключайся 📱 к телеграмм-каналу t.me/Adventure... там я публикую интересную информацию и скидки💥 на мотоэкипировку и снаряжение.
Арендный парк техники
🔺Aprilia Tuareg 660
🔺Ducati Desert X
🔺Husqvarna Norden 901
🔺KTM 890 ADR
🔺KTM 1290 SAR
Переходи в Телеграм канал t.me/Adventure... чтобы узнать подробности.

[@Hn-jh7yh]

Спасибо за качественный обзор. Приобрёл месяц назад такой же , до этого был Нордон 901 . Все именно так . Первое протяжка . Не были затянуты винты зажима передней оси на вилке . Очень удивило. Может издержки перевозки из Европы . Проехал около тысячи. Да и винты очень слабые везде легко сорвать , все затяжки аккуратно. Горный Алтай , Тува. Асфальт, гравийки, и перевалы речные броды. Основное впечатление это универсальность мотоцикла для всех условий. Он для тех кто хочет на одном мотоцикле иметь максимальный диапазон использования. После одной из заправок загорелся чек. При чем заправился 98 . На форумах пишут что это может быть причиной. Отдельная история диагностика! Трудно найти сервис где это могут сделать. Нашёл в Новосибирске к счастью. Ошибку сбросили. Все ок . В целом очень достойный аппарат для тех кто ищет универсальности и избегает веса мото.

[@АвтошколавГрузии]

Подскажите новичку, что будет удобнее, Норден или Туарег?

[@igordutch2808]

@@АвтошколавГрузии если реально новичок, туарег. Норден как и все ktm любит когда наваливают… иначе он становиться дерганный и не понятный

[@Hn-jh7yh]

@@АвтошколавГрузии если вы начинающий посмотрите на Хонда crf 300rally. Туарег второй , как более спокойный , Вершина Норден . Но сначала ответьте себе на вопрос где вы собираетесь ездить. Асфальт и прочие дороги Норден. Дороги и тропы туарег.

[@NIKOrto]

👍. А что с Норденом то случилось? Чем то не устроил?

[@alexgordon5227]

@@АвтошколавГрузии Norden

[@scramville]

Вот и задумываюсь о его приобретении. Жду полного обзора. Спасибо

[@igordutch2808]

Я на нем проехал весь ТЕТ норвегии.. почти 4500. Купил в дополнение к большому гусю. В итоге в этом году туарег 11000 км, гусь 1500😂

[@maxt.3529]

Я брал на 3 дня га тест доайв в Германии и Мега доволен .никогда не думал что влюблюсь в этот Мот . РЕБЯТА КТО МОЖЕТ берите не стесняйтесь

[@dmitrym.6853]

Спасибо огромное за честность. Вот прям очень ценный обзор.

[@NIKOrto]

Спасибо за видео. 👍 Очень интересно ваше мнение именно как владельца Norden-а и сравнение с платформой/мотором ктм.

[@ЭдуардШевцов-ж3х]

Привет! Очень интересно узнать развитие истории с Норденом. Какой нынче пробег, с какими проблемами столкнулись, есть ли они вообще? Не произошло ли охлаждение к данному мотику, т.к. начало было восторженным. Почитал комменты, Норден вызывает живой интерес у публики. Очень ждем ответов.

[@Slava.Efimov]

Поделюсь опытом по подключению насоса беркут. Возьмите на али розерку sae и удлинитель sae. Ставите розетку в любом удобном месте и имеете самый универсальный разьем. В него напрямую и насос (у него в корпусе как раз sae), и зарядку АКБ можно подключать даже не снимая сиденья. У…. Унификация наше все 😀 у меня все девайсы на разьеме sae и можно подключать что угодно куда угодно. Как пример: одна розетка в боковом пластике под компрессор и для зарядки аккума мота, вторая сзади в нижнем пластике, третья прям в кофре. Ставишь задний кофр соединяешь 2 розетки удлинителем 30 см и имеешь в кофре 12 в к которым хоть прикуриватели хоть usb зарядки хоть черта лысого на 12 вольт подключаешь. Не надо плодить разношерстных подключений, делаете розетки сае и все девайсы или покупаете с sae или переделываете. И по необходимости берете только то что нужно с собой не парясь как что и куда подключать.

[@davidgocman73]

Вчера был в салоне Априля, у них был тестовый Туарег. У него была дополнительно поставлена металлическая защита рук. Не оригинал конечно, но уже можно заказать по интернету

[@peysik5645]

Про ключ на пробке вам же Волк писал - держите одной рукой пробку, второй поворачиваете ключ и вынимаете его...

[@IgorYakubovskiy]

Заказал на 30 мм поднятые держатели руля sw, оригинальное комфортное седло +2 см и подножки sw с регулировкой -1.5 см. Это для подгонки к росту в 196 см. Компрессор вожу сиаоми аккумуляторный- разъем прикуривателя не нужен. дуги у меня хепко Бекер такие же,защита пока штатная. Наклейки заказал с Али, в районе 15 долларов стоили. Дополнительно на дуги повесил пластиковые защиты, решетку на фару( часто езжу по лесу с ветками), спойлерок на стекло- маст хэв( возможно, позже, куплю оригинальное высокое и широкое стекло, также жду защиту радиатора и увеличитель подножки. Это примерно что я сделал со своим туарегом). Изначально у меня туарег+ квикшифтер+ центр подножка+дуги хепко верх. Цеплял пока только центр подножкой на буграх адских)

[@IgorYakubovskiy]

Еще- купил себе сетку антисолнечную -в Израиле сложно без нее))) но сильно скользкая пока снял. Также заказаны багажная система бумот с мягкими сумками боковыми и жёстким топ кейсом

[@MaksimSuyatinov]

Проблем при установке 3см проставок не было с тросиками?

[@andreyvasilyev7379]

Странно что вы ничего не сказали про болты рычагов кпп и тормозной лапки, они сделаны так чтобы они сломались и в путешествие нужно иметь с собой как минимум один запасной болт а лучше два!

[@timych79]

А какой там размер болтов? Тоже в каком-то обзоре видел как у парня отломился болт на лапке кпп после падения

[@andreyvasilyev7379]

@@timych79 Он там специфический

[@vyacheslavgl.6007]

подскажите, где можно купить?

[@ЮрийКириллов-ж8й]

Спасибо за подробность видео. Никакой воды, всё только по сути👍👍👍. Мотоцикл жалко, новый совсем, а уже покоцаный изрядно 😔😔😔. Мне повезло, мне довелось покататься на тестдрайве и я был в восторге. Мне он так сильно понравился что просто не хотел с него слезать😅😅😅. Коплю деньги надеюсь в 2024году открою сезон уже на нём. Ребята обещали большую скидку и я жду не дождусь когда стану обладателем сего шедевра. Благодаря Вам я уже знаю что нужно будет исправить и добавить, за что Вам огромное человеческое спасибо 👍👍👍🤝🤝🤝🙏🙏🙏. Ждём новых видео. Всем добра 🫶

[@sm.healing]

Отличный обзор!!!! Нужен ваш топ среднекубатурных турэндуро как у одиногоко волка))) В слову в ноябре появиться voge 900 ds аналог гуся 850 присмотритесь к тему для туров или на обзор.

[@1Misterproper]

Приобрёл неделю назад, надеюсь не пожалею. 😅

[@DmitriyXR]

Ну и как покупка , не пожалел?)

[@1Misterproper]

Накатал чуть больше 3 тысяч, доволен как удав.

[@ADV660mat]

Я очень доволен этим мотиком

[@1Misterproper]

Накатал 11 тыщ поломок не было.

[@ADV660mat]

@@1Misterproper шикарно. У меня пока 3тыщ.

[@RENOWATIOR]

Стою перед выбором этого Tuareg и Nordon. Езжу один, иногда с женой, преимущественно для асфальтных покрытий.

[@korean.adventure]

Я бы выбрал Norden😉

[@1Misterproper]

Гуся бери.

[@pandrdoberman]

​@@1Misterproperи кардан запасной возить с собой?😂

[@pandrdoberman]

​@@korean.adventureиз-за мотора ?

[@1Misterproper]

@@pandrdoberman что за предрассудки, уже сто тыщ на кардане, при должном уходе сносу нет.

[@genosse_inagent]

Привет ✌️ неделю назад мы устроили покатушки по румынии, там были 2 голландца на Туарегах... так я заметил что у одного подножки пассажирские немного переделаны и на них стоят слайдеры. У другого выхлоп висел под рамой. Первый говорит пассажирские подножки хорошо защищают банку от повреждений. Жаль что не сделал фото, только опосля мелькнула мысль что подножки другой формы.

[@Adventurous_noob]

Это очень сомнительное решение. Пассажирские подножки способны нанести серьезный урон тому месту куда они приделаны. Поэтому многие их вообще откручивают и убирают превентивно.

[@genosse_inagent]

У первого подножки были выгнуты как у Урала. Мне больше второй вариант понравился. Выхлоп под крылом и смотрится классно и функционально и ножки не мешают. Правда он его сам колхозил и хотел доработать.

[@BohanDMITRY]

нужно еще одно видео, мнение спустя год

[@korean.adventure]

Будет)

[@эндуро-ю7й]

хороший обзор, ждем продолжения

[@eduarduhkuhuku9761]

Мне вот интересно, насколько хороша данная Априлия перед китайским КТМ-ом 790 Adventure 2023 года. Или всё-таки КТМ берёт своё на бездорожье? Она, часом не в Китае собирается?

[@vyacheslavgl.6007]

Дмитрий , мучаюсь выбором, Туарег новый, но 22 года или Ктм 790 адвенчер тоже новый 23 года... что брать??? Опыт небольшой, рост 174. конкретная задача доехать по асфальту до Алтая 1000 км и там объехать максимально, перевалы и пр. по бездору в т.ч. Ктм дешевле на 1,5 тыс. дол и с гарантией....Априлия нет. Но хотел изначально её...Ктм ломается почти у всех)) Посоветуйте, пж!!!

[@korean.adventure]

@@vyacheslavgl.6007 Привет. На мой взгляд, выбор зависит от манеры езды и “скилла” езды по грунтам. Если любите валить и нравится динамичная агрессивная езда, то я бы выбрал КТМ. Если хотите больше надежности и более спокойную езды то Априлью. Оба при должных навыках способны ездить по бездорожью. Туарег легче 790 го ездить на нем в тяжелых условиях и тем более поднимать немного легче. Лично мне Туарег не зашел из-за большого расхода и относительно слабого мотора. Кроме того подвеска не соответствует мотору.(мое личное мнение) Она для меня слишком ватная и мягкая и совсем не годится для агрессивной езды. Но повторюсь, у вас могут быть совсем другие цели и потребности)

[@vyacheslavgl.6007]

@korean.adventure понял, спасибо за ответ 🤝 наверное, пока всё-таки Туарег, если скилл нарастёт, буду пробовать КТМ)

[@Neutral_ilja]

Мотик очень красивый, но ещё ОЧЕНЬ дорогой. Если бы не цена, то купил бы однозначно. Но вот эта крышка бака... :D

[@ПавелШ-ш8э]

Спасибо за видео. Так и не понял: нравится мотоцикл или нет. 😅 Брать/не брать?

[@Rustik_Lis13]

Одного не пойму: раз уж во всем сравнивается с ктм и хускварной - зачем брать туарег? )

[@ADV660mat]

Какой бренд установлен по дугам(защите корпуса)? Спс

[@korean.adventure]

Дуги Hepco&Baker

[@ГригорийБусыгин-п4в]

Запишите пожалуйста видео, как правильно проходить обкатку нового Мото

[@Adventurous_noob]

Читаем инструкцию - следуем указаниям.

[@aufnahmen6278]

В бак моего Туарэга помещаются не больше 15,6литров. Как с вашим?

[@alexanderdouble3709]

Привет. Темы: А) эргономика - них, кроме "скользкий бак", повыше бы руль. Б) первые поломки - поломок у мотоцикла нет, у водителя есть:)) мот же не сам падал. П.С. "доработки" - это про кусочек скотча или прикуриватель вывести? Это уже уровень инжиниринг. Не скромничайте :))

[@denisgerko2685]

Спасибо, когда будет уже обзор двигателя и подвески?

[@korean.adventure]

скоро выйдет

[@ADV660mat]

Отдельного ролика так и не было? Где подробные «косяки»?

[@korean.adventure]

Уже давно есть на канале. Скоро выйдет ещё один после полутора лет владения

[@ADV660mat]

@ отлично, благодарю.

[@newgetway]

Сколько бензина помещаются в бак вашего Туарэга? В мой входят только 15,5л после того как заглох мотор.

[@korean.adventure]

Я не заливал полный бак после того как обсыхал. Но видимо будет столько же)

[@Adventurous_noob]

Перед тем как выводить гнездо или провод с разъемом, вдумайтесь в тот факт, что данный мотоцикл оснащен литиевым аккумулятором емкостью 4Ач )))

[@igordutch2808]

Все правильно посоветовал в обзоре. Но ничего не сказал про подвеску. Все устраивает? У меня есть вопросы к вилке. На больших ходах, все ок. На мелких, в пределах сантиметра , двух ее клинит. Буду менять масло и сальники … надеюсь поможет. На таких ходах подвески всегда присутствует эта проблема, но не так круто как в этот раз. Расскажи свое мнение пожалуйста по подвеске и настройке. Кстати с мануале косяк в описании.. по настройке.

[@korean.adventure]

По подвеске сделаю отдельный ролик.

[@aufnahmen6278]

Сколько Литров в Бак смогли залить после осушения/конца топлива?

[@Barbasela-y4m]

Вы в Грузию переехали?

[@korean.adventure]

@@Barbasela-y4m Да

[@levanshuka]

Georgia?

[@АлександрПинаев-о7щ]

Мот за такие деньги и с такой мощьностью где то не вьедет в подьем ты серьезно

[@VrotKampotADVenture]

Можно ссылочку на держатель телефона?

[@ДарагоновВладимир]

Привіт, признайся чесно, стоит этот мот своих денег и стоит его брать или нет?

[@korean.adventure]

Однозначно ДА. Своих денег стоит👍 Если немного руки приложить. То будет 🔥

[@Adventurous_noob]

А «своих» это КАКИХ? Я, например, 11990€ отдавал на тот момент 850к₽ в пересчете вышел.

[@1Misterproper]

Я отдал 9990 евро.

[@pandrdoberman]

​@@Adventurous_noob13000$ в США

[@Adventurous_noob]

@@pandrdobermanоднозначно стоит своих денег. Сложно представить лучший вариант за 12,000€ или 13,000$.

[@samonline1977]

Спасибо, лично меня уже отвернуло...

[@Merkishev_Alexey]

Такая же тема с заправочной пробкой была на moto guzzi cali 1400. Зачем так-не поняяятно.

[@sergeyko559]

Почему не Тенера? Смотрели потенциально вообще?

[@Adventurous_noob]

Центр тяжести на Т7 намного выше. Трэкшн контрол отсутствует. Круиза нет. Подвеска сопоставима только в версии WR. Цены на Т7 растут не по дням а по ночам.

[@Azimut773]

А что за резина на заднем?

[@korean.adventure]

Pitelli Scorpion Rally STR

[@AlexEllwein]

В Европе заправляются по-другому: вначале заправил и закрыл бак, потом платишь. 😉 А вообще это всё мелочи, мотик всё равно достойный, недостатков не так уж и много.

[@korean.adventure]

Я не говорю что он плохой 😎

[@Adventurous_noob]

Не поверишь - в Мск и Спб лет 10 уже сначала заливаешь потом платишь.

[@КонстантинЧёрный-я6р]

так и москва не россия))@@Adventurous_noob

[@diAx007]

@@korean.adventure А нельзя разве повернуть ключ на снятой пробке в закрытое положение и уйти только с ключом не таская всю пробку?

[@kaalexey1684]

как я понял- не замена Нордена ни разу:)

[@korean.adventure]

Для меня ДА🤙

[@intimofmototravel]

Причем тут мотоцикл, это ты не подходишь ему по габаритам) Любой мотоцикл всегда надо подгонять под себя и свои задачи.

[@korean.adventure]

Сразу видно специалиста)) Ты Априлью живьём хоть видел?) На ней дяди больше 2-х метров катались и было норм)

[@timych79]

Крышка бензобака действительно дурацкая. Но ключ из нее вынимается все таки.

[@korean.adventure]

Да вынимается. )

[@Adventurous_noob]

На Хонде црф300 точно такая же история с пробкой и ключом… но там это не является минусом потому что ХОНДА )))

[@DA33333]

Все с ктм сравнивают, а то что у него постоянно что-то ломается , те самые валы, электроника глючит

[@Adventurous_noob]

6000км проехал - ничего не делал. Видос запилить ленюсь ))) Проставки руля sw motech - встают идеально.

[@andre2203.]

Так что, какие нюансы по мотику, ты сам пересматривал видео? Не одного конкретного нюанса ты не назвал....👎✍️

[@alexgordon5227]

Беркут - шляпа. Бош купи

[@korean.adventure]

Я вот думаю что Бош шляпа.

[@AlexEllwein]

@@korean.adventure по крайней мере, у Боша есть USB кабель и тебе не придётся снимать сидение

[@AleksandrSochi23]

Есть вывод от аккума под герметичный евроразъём. Установил и забыл как снимать седло для зарядки или подключения компрессора.

[@alexgordon5227]

@@korean.adventure у Боша батарейка, и не нужно прыгать с проводами.

[@Kit-kat38]

С алика закажите аналог боша и будет вам счастье Вот только заряжать от юсб порта будешь его целую вечность

[@djaboda]

Спасибо за ролик,когда 2 серия?) Я как и некоторые тут стою перед выбором ,этот ,Нортон или Нортон Экспедишен ,но с последним у меня сомнения ,я 175 см ростом ,боюсь не дотянусь до земли . Он у вас будет на обзоре ?

[@RENOWATIOR]

я тоже 175 ростом ))) давай стоять перед выбором вместе. Оба нравятся аж капец, не могу решится. Тебе больше для дальняков или для грунтовых?

[@djaboda]

@@RENOWATIOR согласен , вместе веселее ))

[@djaboda]

@@RENOWATIOR хотелось бы универсального ,но чудес не бывает .

[@timych79]

Я смотрел обычный Норден. При росте 176, на экспедишн даже не садился. Там ноги совсем не достанут. В итоге взял Туарег и заниженное седло.

[@djaboda]

@@timych79 у официалов есть кит для занижения подвески на 2 см на обычный 901 , если будет на Экспедишен аналогичный, то у него будет как у простого 901 в стоке, а чем вам 901 не зашел, стандартный высоковат или доя иных целей?

[@genosse_inagent]

Рассматривал этот аппарат как альтернативу. После сравнения с Tenere 700 выявил только одно преимущество Туарега, круизконтроль. В остальном он всё же отстаёт. Если только при езде с пассажиром можно добавить ещё один плюс.

[@gas7735]

Ну почему только кк? Тут и хода подвески больше, колеса для бескамерной резины, лошадок побогаче. Считаю, что это достойный соперник Т7

[@genosse_inagent]

@@gas7735 сугубо личное мнение, тенере мне по эргономике приёмистей и я не фанат электроники.

[@igordutch2808]

Не факт, у тенеры если вес за 90, пружины сразу под замену.

[@Hn-jh7yh]

Ездил и на Тенере , туарег очень сильно отличается и в первую очередь развесовка и баланс, о электронике вообще не говорим, качество и подгонка деталей ну и размер бака это существенное преимущество , езда с канистрами то ещё развлечение

[@alexgordon5227]

Тестил Априлию два дня - вообще не зашла, хотя люблю Априлии, гоняю на RS660. Взял Тенере, воткнул Олинс - счастлив как слон!