ПЕРВЫЙ ТЕСТ ДЖИЛИ ЭМГРАНД 7 СЕДАН | ОБЗОР GEELY EMGRAND 7

Китайский производитель автомобилей продолжает увеличивать количество предлагаемых на нашем рынке моделей. Вслед за кроссовером Geely Atlas и Geely Emgrand X7 на конвейер завода БелДжи становится и более дешевый автомобиль - седан гольф-класса Джили Эмгранд 7. Сможет ли новинка конкурировать с Лада Веста( Lada Vesta), Киа Рио (Kia Rio) и Хендэ Солярис (Hyundai Solaris)? Достаточно ли пары двигателей и двух типов КПП? Изменился ли интерьер? Какова цена? Вопросов к Geely Emgrand 7 от потенциальных покупателей очень много.
Подписывайтесь на наши каналы:
KindelHouse:
/ kindelhouse
KindelTech:
/ kindeltech
KindelJunior:
/ @kindeljunior258
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Facebook:
/ kindeltech
/ kindelhouse
Instagram:
/ kindeltech
/ kindelhouse
По вопросам сотрудничества:
[e-mail]

[@user-zp3ge4fx8x]

6 Лет уже на Эмгранде катаюсь, китайская сборка, никаких проблем. Главное ухаживать за машиной и она тебе долго прослужит, а если нет головы можно и мерседес за год убить

[@user-bd5tn5hj4b]

самый прикол что 6 лет тому был ценник ниних адекват ..... а по нынешнему ценнику я бы не брал

[@evgenykliuchenovich8994]

Я бы его взял, но только с 6ст механикой!

[@ramanhubar9025]

К Эмгранду отношусь более чем тепло, хоть и не владел никогда китайцами. Все-таки это первый не отвратный китаец с приличной безопасностью, толковой конструкцией и сбалансированным дизайном. С точки зрения надежности машины себя показали приемлемо, FE1 даже в такси в Москве работали и не без успеха. С тех пор машина становится лучше. Обсуждаемая версия так и вовсе прекрасна. Неброский, но цельный экстерьер. Шикарный на свои деньги интерьер просто по макушку вбивает в землю полуседан и риосолярис. Размер Эмгранда опять-таки не такой уж бюджетный. Но тем не менее, есть масса вопросов к поставленной на производство у нас машине.. Не понимаю, почему в Китае FE3 обновлен в 2017м, а у нас на производство становится устаревшая версия. Очень надеюсь, что качество металла, окраска и антикоррозийная обработка будут нормальными, а не как на заводе в Черкесске. На глаз пока заметно только одно критичное место - хромированная сабля на крышке багажника. Это преступление, запрограммированный рассадник коррозии. Она будет протирать краску и ржа из-под нее попрет шикарными рыжими подтеками. Хорошо, хотя бы с капота эту блямбу убрали. Кстати, а кузовной герметик на стыках панелей все так же поверх краски намазан? Вариатор неоднозначен. Вроде и надежная коробка Punch Powertrain VT2. И работает он без особых косяков, динамика пристойная, ремонту поддается. Но накой плодить агрегатный ряд, если есть допиленный автомат DSI? И это в бюджетном сегменте. А эта заглушка вместо кнопок круиза? Есть «кожа», сенсорная мультимедийка, климат-контроль? Куча датчиков, даже цветной экран на приборке. Отличная комплектация. Вот только круиза нет. Нет долбанных копеечных кнопочек. Боже, круиз ставят даже на Логан, в котором вообще ни хрена нет! Зато круиз есть. Кто им вообще списки комплектаций писал? Где камера заднего вида? Почему всего две подушки? Это же не базовая комплектация в конце концов. Почему у всех Geely обшивка стоек кузова бежевого цвета? Это при черно-серых интерьерах. В целом же отличный получился бюджетник. Еще бы обидные странности подтянуть и вообще прекрасно будет.

[@KindelAuto]

Спасибо за очень грамотный пост. Все по делу.

[@NogiVrotov]

Что-то больше не видно Geely в такси в Москве.

[@user-ui4ry2qj4m]

Слава ты получше присмотрись и ещё как грязи))

[@user-qb4cf5ge6r]

Вот и мне после Сандеро при выборе нового авто здесь не хватает круиза и боковых подушек. А что там с возможностью установить фаркоп? На X7 и Атлас, я так понял, нельзя? Да и вариатор не для тягача прицепа... В общем выходит, не для "бульбашей" Джили. Так где "народный" авто?! Лично мне интересны два типа авто: компактный универсал (аля Веста) и широкий (2 автокресла + взрослый посередине) 7местный минивен\кроссовер. С экономичными динамичными турбодвигателями, лучше дизелями.

[@user-ey1hi5lg1w]

@@KindelAuto есть группа ВКонтакте?

[@user-kv4fs3xg7n]

Это обновление Эмграндов. Есть версии Emgrand ЕС7 и Emgrand 7 rv.(2016-2017) Зачем равняете с кроссоверами? Спасибо за видео!!!))) Куплена 2017 году даволен,и до этого была Джили Отака. 12 лет на китайцах))) Машины надёжные!!!

[@denisv4427]

Жулик 2014 вариатор... Доволен аки слоняка на водопое)))

[@user-sd9jr3po2k]

@@denisv4427 пиздец

[@user-om6ix9js3w]

А чем его отличие от emgrand ec7?

[@user-sd9jr3po2k]

@@user-om6ix9js3w ценой

[@user-zj3wn1xg3m]

каким топливом рекомендуют заправлять 92 или 95

[@sssr-1979]

Китайцы молодцы, люди со старомодными взглядами потихоньку в ах...е от хвалёных тойота, немцев и т.д.... Покупают телегу за 2,5-3,5 и потом с сервиса не вылазят, особо адекватные сдают брендовый хлам обратно и смотрят на "сегодняшний" автопром более практично. Кто шарит головой а не сказками про вечность меня поймут! Считаю компанию Джили на сегодняшний день очень перспективной и серьёзной, например Джили Атлас прекрасный полноприводный кроссовер в максималке есть всё что нужно за 1.4 это цена качество. Китай сегодня вообще лидирует во многом и это отрицать бессмысленно...

[@user-np4vo6mb1v]

Кузовщина через год сгниёт

[@VladekBerTV]

Машина красивая, но говорить, что Тойота дерьмо, это значит не соображать в машинах ничего. Джили атлас, Эмгранд gt, и 7. Отличные машины для сибири в не городов, но в сыром климате сгнивает до дыр.

[@maksadriksa9937]

Посмотрим через пару лет. Завод новый. Производство и модели отличаются от прошлого поколения с отверточной сборкой. Пару лет назад столько хейта было в сторону Весты, которая всё чаще встречается на дорогах, что можно ванговать этому белкитайскому седану отличные продажи.

[@user-fh4os8mv4h]

Метал плохой ,гниет быстрее ваза .

[@user-vs6nc2vo1k]

@@user-fh4os8mv4h аргументы есть?

[@user-gd6qn7jl3d]

Красивая.Только колёса побольше. Лайк+

[@user-bd5tn5hj4b]

ну в арки 225/55/R17 у меня стоят легко с запасом, только диски подбирать муторно

[@user-vb7fz4wk4f]

У меня стоят зимние шины белорусские, отличные!👍

[@avtogarant]

Как обычно, диванные войска не видя машины уже разносят в пух и прах в комментариях))

[@KindelAuto]

У нас это называется "Бульбасрачь"!

[@user-gy6to2gh5l]

Сразу видно, когда белорусы комментируют) Идет сравнение со старыми немцами и требование оцинковки на новой машине за 700-900 тыс руб РФ. Забудьте! Пошлины помогут привыкнуть ездить на машинах Б класса для развивающихся стран (как в РФ гранта,веста, логан, солярис, поло седан). Тогда сравнение будет явно в пользу Эмгранд, а не VW PAssat B6

[@denisv4427]

Я вчера на пикабу задал вопро: почему не любят жулика не зная... Сколько говна я услышал...

[@denisv4427]

@@user-gy6to2gh5l не знаю как у Бялорусов) в России собирается в Карачаево-черкесси)))

[@yaroslavp.2778]

Geely в Черкесске уже не собирают. Вся сборка только в РБ. В Дервейсе остался Lifan и другие по мелочи.

[@SvhByweb]

Опробовал емгранд 7 белорусской сборки еще в авгусе. Рулежка не понравилась совсем, 5см в стороны руль не реагирует никак. Опытным путем выяснилось что вариатор тупит не после нажатия газа, а тупит он секунды полторы после того как отпускаешь тормоз(к этому можно привыкнуть), в остальном коробка нормальная. По комфорту и месту в салоне - все очень достойно, мультимедиа - более шустсрая чем у нового мондео, но локализация такая себе. Запах внутри - немного пахнет пластмассой , но(к примеру) намного меньше чем в новой альмере. В целом машина норм, но себе не куплю ни атлас ни ха7 ни емгранд 7. Почему? потому что все эти джипы и седаны, ну кузова для моего отца и деда. Я бы смотрел на нормальный веселый хетч (емгранд кросс собирались делать в РБ, но передумали, SX11 - пока у нас начнут делать - уже на ховербордах перемещаться будем). ну и пруф о том что поездил: vk.com/svhby?w=wall4070583_555

[@adaizhanai633]

Это был обзор джели атлас или эмгранд?

[@user-xl4zu6dc7d]

Интересно кузов ацинкованный? Какая гарантия на кузов?

[@user-qi3vj8hv8t]

Диски какие красивые. но на машине смотрятся маленькими и утопленные.

[@ruslan_pathologist1]

Самый скучный обзор, совет вам когда снимаете торпедо пусть оператор с задних мест снимает, так как вы показали нихера не понятно!

[@rikoreinder8333]

Гляжу на этого чувака и на его видосы и не могу понять - то ли это пиар менеджер Джили то ли ему проплачивать за эти обзоры. Чувак ты кто? А если я захочу видосик про Джили заполнить мне можно на завод подъезжать машинку для теста выбрать )) я так понимаю их там всем желающим затестить дают))

[@KindelAuto]

Чувак, дык возьми и запили видос про Джили! Договорись с заводом или дилером на обзор и покажи класс. Эти автомобили не без недостатков, это факт. Но среди других китайских производителей мне кажется продвинулись дальше всех. Мне самому интересно что будет с этими тачками через три-четыре года. Но пока они выглядят и едут получше российского автопрома. Я не менеджер, но если что воспользуюсь твоей идеей.

[@rikoreinder8333]

@@KindelAuto Ага , кинь им резюме, уверен тебя возьмут.

[@user-dh6uu9sc6n]

@@KindelAuto я ваш подписчик, у меня джили СК-2 2014г.в.-с завода промовилена- нигде ни ржавчинки, интересует когда новые джили приедут в Украину?

[@KindelAuto]

Уточню и обязательно расскажу. Знаю что такие планы есть.

[@msi1083]

@@user-dh6uu9sc6n у меня СК 1 2008 года , ни одной ржавчины , всегда слежу за машиной , устраивает и по сей день , все удивляются как это ей 10 лет на ней ржавчины нету.

[@user-gy6to2gh5l]

Сравнивать надо не с БУ немцами, а с новыми машинами. Конкуренты Emgrand 7: веста, солярис, рио, поло седан.

[@blacksky9487]

Был такой джели 17 года, тоже хвалили обновленный не то что раньше. В итоге после зимы все сколы и швы на капоте ржавчиной покрылись

[@fridriekhalestov8103]

А что у него с дворниками ?

[@user-lm8ux3xm6y]

Разогнал вчера 1.8 cvt в спорт режиме меньше 10 сек. быстрее, чем мой 1.2 стоковый турбовый ваг. Думаю на МТ он еще быстрее поедет.

[@islamabishev1930]

Отлично тачки

[@user-vm5lp7jf5i]

На прошлом Эмгранде руля вообще не чувствовалось, пальчиком можно было крутить что на месте что в движении как игрушечный, тут судя по обзору вроде доработали управление

[@KindelAuto]

Именно! Теперь одной рукой на месте сложно вращать. Но в движении все очень неплохо. Проверим на полноценном тест-драйве.

[@tughangumus9829]

Nice car 😍😍😍 👏👏👏👏🇹🇷

[@musicsoul7507]

Тут вопрос в другом, каков ваш рост? Подушка заднего дивана еще меньше!

[@KindelAuto]

182 см. На задний диван в этот раз не хватило съемочного времени. Обязательно опробуем при длительном тесте.

[@musicsoul7507]

@@KindelAuto Рекомендую показать подкрылки - там защиты просто нет.

[@KindelAuto]

Ок! При длительном тесте обязательно все детально рассмотрим.

[@user-gy6to2gh5l]

Все нормально там. Подкрылки есть, в отличии от Рено Логан, например.

[@user-gc3rv2yn3l]

Ну да будет пользовться спросом при зарплате у 300 уе ???

[@KindelAuto]

Виталий Михалевич те, кто зарабатывает 300$ о машине только мечтают, на эти деньги могут только еду купить и все. А вот те, кто 1000$ и больше зарабатывают могу позволить этот дешевый седан.

[@user-ou8xn7bm4f]

6 лет езду на эмгранде 120 т км пробег люкс на механике. Хотел поменять на новый, но когда увидел что нет люка и в максимален нет механике передумал.

[@user-lj1he6cx6k]

Сейчас в продаже по такой же цене Фиат типо....смысл покупать китайца??!

[@ronaldosullivan9468]

обзорщик от усатого бога .:))))

[@user-fe8uk4wq8v]

У нас первые эмгранды на работе 2014 года выпуска ржавчины хватает, хотя пробег тысяч 50. А про мелкие косяки, так вообще лучше молчать. Что-то слабо вериться, что новые будут получше.....

[@zall9049]

Carsguru от 0 до 100 меньше чем за 10 разогнался. Вариатор тянет нормально, но судя по всему при активной езде бензин жрет как ракета. Интересно чем ценник такой высокий обоснован? Ведь они вышли на прямую конкуренцию к поло и солярису, а это серьезные машины.

[@KindelAuto]

Вот и посмотрим чем маркетологи Geely думают.

[@ToRk35...]

с декабря 2015 владею 1.8 вариатор авто не плохое...но за первые 1.5 года 6 поломок по гарантии у них очереди 5 поломок устранено лично...6 проблема отключение какого-то датчика кондиционера периодически в дождь отключается ехать не возможно ...2 раза гарантийщики пытались найти причину ...в итоге не нашли сказали перелив недолив хладогена взяли деньги через 2 недели в дождь возврат на круги своя...в 15 году со всеми допами 620000 а ныне от 819000 и кто будет покупать это авто...

[@kondurny]

Внутри норм, снаружи остался китайцем. Маленькие колесики, колесная база и ширина не сочетаются с внешним видом.

[@pavelkuznetsov1616]

Сколько стоит?

[@user-xb9ue3go3t]

Если следить за кузовом у меня джили мк 10 лет нет проблем с кузовом машынка клас .

[@yaroslavp.2778]

Ради интереса зашел в салон КИА на дня. КИА РИО рядом не стояла. 950 000 за 1,4 на автомате. Причем сиденья отстойные, руль в ужасном кожзаме. И воняло в салоне как у китайцев в прошлом) Новый СИД и Церато за 1 400 000 конечно хороши, но уже 900 000 руб дорого((( ЗП то у нас так не выросла, как цены

[@user-jn6lq6jx5v]

Эмгранд добротный авто! Китайцы интересно по работали над корозийной стойкостью кузова прежде чем просить лям за авто... Или же опять по старинке, да и ещё краска выгорет лак тонкий слоем итд

[@cotolikeimmugationfast2167]

Там черкессы красили этот беларусы но все равно цену заломили оснащение порезали !

[@user-pi4pe3dx4b]

не зря муха ползает по торпеде на 6 минуте

[@tughangumus9829]

new models should come to Turkey🙏🙏🙏

[@BASSONIT]

Красавица!

[@user-vb7fz4wk4f]

👍Китайцы молодцы!

[@user-fm8te2pd8y]

Спасибо за обзор! Узнаю почерк белорусских маркетологов. Жаба давит организовать тест авто длинною в целую неделю!!! Уважаемые господа TOP менеджеры Джили, от чего-то мне кажется, что надеятся на рынок братского народа (РФ) очень даже не стоит. Удачи! Автору ещё раз спасибо! Жду новых обзоров.

[@KindelAuto]

Все намного проще! Тестовых авто у дилеров и завода пока нет. Эмганд 7 на видео, это автомобиль из предсерийной партии, ему за пределы завода нельзя. А вот рассказать об автомобиле очень хотелось, уж больно часто спрашивали в последнее время. Вот и получилось первое знакомство на территории предприятия. А тест длиною в неделю мы уже готовим. Там то и проявятся все достоинства и недостатки этого седана.

[@yaroslavp.2778]

В 2013-2015 годах предшественник был самой продаваемой китайской моделью на рынке. Такси его очень любили

[@vasillight604]

С интересом просмотрел все от начала до конца. Огромный плюс этого авто － это льготная кредитная программа. Первых 2 или 3 года, в зависимости от первоначального взноса, ставка － 1.9% годовых.

[@ArtSNik]

Да, в сбербанке тоже узнавал про это. Думаю после льготного периода владельцы и будут выставлять их на вторичку. Я бы и сам так сделал.

[@vasillight604]

@@ArtSNik а в чем смысл?

[@user-zc1tx6oc3r]

Для желателей оцинковки - " катафарез" в поиск.

[@user-zp3ge4fx8x]

Это слишком все сложно, тут одни дебилы, главное пиздануть что нет оцинковки

[@user-gy6to2gh5l]

это точно. И сравнить с немцем 2005 года.

[@BASSONIT]

У них худой передок,в с равнении с попой. Попа дутая,передок приплюснутый. По крайней мере в предыдущей серии. У мэра решетка с каймой широкой идёт и это придает пропорции.

[@user-ko4mc8pg2r]

А универсалы китайцы делают ?

[@KindelAuto]

Нет. Есть еще хэтчбек. На китайском рынке до недавних пор боготворили седаны, сейчас же у них бум на кроссоверы.

[@alexeygorsky]

С кузовщиной что ?

[@user-go7by5op2c]

Ничего против не имею, но есть НО это стойкость кузова без оцинковки и сервис. Разговаривал с водителем из исполкома, он говорит запчастей просто нет....их надо ждать чуть не полгода???? Ау люди ....

[@KindelAuto]

Про запчасти тоже от многих слышал. Это не правильно, так можно и клиентов потерять. Про оцинковку думаю завод в ближайшее время даст разъяснения, а то волна поднялась не маленькая.

[@user-pp7ol3dj1n]

Пиздёшь в один день как булку хлеба купить

[@user-ev8bq7bl2u]

Вова Андр , чушь. На следующий день приходят все запчасти и со даже дешего

[@user-go7by5op2c]

На какие машины??? я про их бизнес класс седан.....опору заварили т.к. небыло запчастей))) Зажи чтоб завтра было, а потом про чушь поговорим

[@user-ev8bq7bl2u]

Вова Андр я уже заказывал расходники и только расходники. Пробег 70 тысяч. И приходили они на следующий день

[@user-vs6nc2vo1k]

Так стоит брать?

[@KindelAuto]

Лично мне седан ни к чему. А вам?

[@user-vs6nc2vo1k]

@@KindelAuto у меня вообще ещё машины не было.

[@user-vj4un4os3p]

Поло

[@user-vs6nc2vo1k]

@@user-vj4un4os3p цена поло в долларах?

[@user-zp3ge4fx8x]

Стас Берлинский никогда не читай отзывы, комментарии и советы когда что либо покупаешь, что нравится то и бери

[@avtogenbabai3610]

в советские времена у вас был телевизор с пультом???

[@KindelAuto]

Был. Модель Горизонт 51ТЦ, по моему так называлась.

[@garyst9599]

Зачем сундук на 680 литров когда задний ряд для детей ?

[@user-sd9jr3po2k]

Чтоб срать там

[@user-ft1qx6qn1w]

И сколько это стоит?

[@KindelAuto]

Официальных цен нет, предварительные вы можете увидеть в ролике.

[@antonegorov7534]

шумка короче не очень говорите?? но думаю лучше чем у vw polo

[@KindelAuto]

Кстати, машинка крупнее и просторнее одноклассников. Но двигатель слышно в салоне и на фоне общей тишины это давит.

[@antonegorov7534]

KindelTech при скольких оборотах или скорости начинает гудеть сильно???

[@antonegorov7534]

KindelTech спасибо за видео очень нужное-вовремя

[@KindelAuto]

После 3000 об. мин.

[@maksadriksa9937]

Вариатор виноват. На механике вы бы так мотор не держали на высоких оборотах. Особенность трансмиссии. Было бы интересно увидеть обзор базовой комплектации с 1,8 на МКПП. С 1,5 нормальный автолюбитель такой сарай не купит. Вариатор только в топовой комплектации (цена слишком далека от рекламной цифры "от ....$"). Мне кажется, "база" с 1.8 и МКПП будет интересна большему числу потенциальных покупателей.

[@user-zg5jv4jj8d]

Расскажи через сколько зим он сгниет

[@user-sd9jr3po2k]

в первую зиму , насквозь прогниёт

[@user-wx8mn4sk4x]

Цвет норм

[@ildar11781]

Когда эмгранд появился, дизайн смотрелся актуально, сейчас смотрится как убогая телега с задом от мерседеса. Зачем устаревший на дизайн авто пускать в производство.

[@sergeidevrish8960]

Все производители выпускают по несколько ресталинговых версий авто одной модели, сделать авто с нуля это годы труда а обновить дизайн это месяцы.На счет убогой телеги не соглашусь авто выглядит гармонично и стильно.

[@user-vm5lp7jf5i]

Стильно это было бы в 2000-х годах, и не особо гармонично жопа толстая морда приплюснутая че тут гармоничного, вот салон да нормально смотрится

[@sergeidevrish8960]

Вы еще скажите матиз или ланос а не может киа рио выпущенные в 2000-х красивее))))

[@user-vm5lp7jf5i]

Кому как, это все на любителя дизайн

[@user-ct9ml6fl7k]

@@sergeidevrish8960 ну это уже второй рестайлинг, в следующем году машине стукнет 10 лет, это перебор

[@denisv4427]

Шобля? Это человек который любит вариаторы??? На любом вариаторы задержка... 1.8 рвет с места, аж в сидушку прижимает... Владелец ЕС7 FE1 14ого года... 126 лошадей. Ляяяяя, докатка...

[@user-gy6to2gh5l]

1,8 на механике зверь. Там еще и педаль в моделях 2012-2015 года не электронная, а с тросиком, без задержек.

[@user-gl6rx5zy5j]

Вместо заглушки на руле должен быть круиз.

[@KindelAuto]

Вы правы!

[@user-dl3jo1gk6t]

Для автора. Средний класс определяется грн по багажнику и количеству детей , а по доходу . А с доходом в 3 к. Зеленных мне это корыто не надо. Я молчу про доход от 3 до 7. А если доход до 2 то невыгодно брать, дорого.

[@user-to5hl6kv2q]

на БелДжи может и новая модель, но по факту они уже года два как в таком виде продаются

[@sailor6662]

По мне так рестайлинг удался. И внешне стал более привлекательный, и технически улучшения есть. Это авто уже не из сегмента весты, и я бы даже сказал на класс выше соляриса. Комментраии от диванных критиков касательно качества кузова вообще не считаю объективными: вы учтите, что этот эмградн это не тот, что собирался в черкесске лет 5 назад. Сейчас совершенно другие технологии производства и контроль качества. Уже сколько обзоров было, и все единодушно говорят, что качество совершенно другое

[@user-vm5lp7jf5i]

А чем внешне он стал более привлекательным? По сути только морду чуток изменили? Кузов старый

[@sailor6662]

ну так морда и стала привлекательней)) утонченней что ли

[@nikakobets8644]

Согласна с Вами. Я лично машиной довольна

[@user-jg3km2jw3p]

А какая цена? Машинка ниче так смотрится.

[@KindelAuto]

В видео есть цена, посмотрите.

[@denisv4427]

В районе 800 уже(((

[@gans12345y]

Вот маленькие колесики машину уродуют((((

[@ArtSNik]

Да, сразу хочется и диски и резину сменить.

[@errebi7509]

это правда !! это выглядит как коллекционная модель

[@user-vq3wb5tx8j]

Я не являюсь поклонником китайских машин, но у этой машины салон намного красивее и практичнее чем Lada vesta.

[@user-bh4qs5pf3p]

Во- во. Бери))) Про практичность я уржался)) сколько денег и нервов потратишь на удаление трещин и царапин дерьмантина?))))

[@dmitryimineev455]

Завода lg?

[@KindelAuto]

БелДжи.

[@user-jp3ih9by4q]

Если честно, ето старье!!! В Китае еще с марта продается не етот,а новьій Емгранд 7!!! Вот он приедет к нам в страну в следующем году, и лучше конечно еще б приехал Емгранд GL!!!

[@pavelnovikov7885]

Вариатор бельгийский он ставился на Мини .молодцы наши белорусы хороший авто только дураки будут б у брать лутше новый Джилли чем б у с проблемами горд за нашу страну Белоруссию супер спасибо за обзор одно только но почему не кто про кузов не говорит и его корозестойкость и гарантию на него

[@imdiz729]

Сразу чувствуется что "тест" не то что куплен, но ведущему ПРИКАЗАЛИ не говорить ничего плохого, только плюсы. Как можно говорить что вариатор надёжный? Даже у японцев он 150 тыс ходит и накрывается. "Рэклама по беларуски"

[@maksadriksa9937]

Вариатор - это бюджетный вариант автоматической трансмиссии. Ну уж лучше робота точно. 150 тысяч? Сегодня автомобили в разы дороже не имеют большего ресурса. Вариатор не любит перегрева (бездорожье, пробуксовки и т.д.) и любит своевременное обслуживание. Судя по сайту завода - вариатор будет только в самой топовой комплектации (с круизом кстати, а тут предсерийный авто). Основная масса этих седанов будет на механике. А вариатор - это шанс продаваться в крупных городах (весту же именно из-за робота и не берут особо). Мне кажется, что у данного автомобиля есть будущее на наших рынках. Атласы продаются? Успокою - продаются. У двух коллег Атласы, купленные за кровные + кредит. Люди ездили на европейцах до покупки. А с этим седаном какие авто конкурируют? Весты, логаны, поло и солярисы? Ну так они меньше по габаритам и салону. Рапид и поло - деревянные за эти деньги. Октавия существенно дороже - при этом крупнее на миллиметры. Ждите такси geely в ваших городах. Единственное но - наличие мотора 1,5л (106 сил). Он будет откровенно маловат. Нужен 1,8 однозначно. Вон написал, а сам думаю, что всерьез рассматривал бы данный седан, если бы сейчас стоял вопрос о покупке нового авто.

[@user-bh4qs5pf3p]

@@maksadriksa9937 чем вариатор лучше робота? Только отсутствием переключений и все. Надежности нету. Иди побуксуй на варике по грязи, я погляжу сколько он проживет))) с асфальта лучше не съезжать. Про бюджетность вообще поржал)) сколько стоит вариатор? Робот на Весту новый в районе 70 стоил. Да даже если и подороже, то все равно дешевле вариатора. Зато нет головняков с заменой масла, фильтров и прочих головняков. У меня Лансер 10 был с вариатором, так что не заливай мне про вариатор.

[@maksadriksa9937]

Про "побуксовать" я и сам написал. Да и седан не для бездорожья. Автоматическую трансмиссию логично выбирать для города. Вот в городском цикле вариатор и лучше - он ведет себя более предсказуемо при трогании, ускорениях и обгонах (не полезут глаза на лоб, когда во время обгона на трассе робот переключает передачу и ты теряешь тягу на секунду-две) Думаешь все ломанутся покупать топовую комплектацию с вариатором - нет. Был бы робот, или автомат - тоже нет. Автоматическая трансмиссия актуальна для больших городов, но ее цена наверняка залезет уже в небюджетный сегмент. Мое личное мнение - вариатор лучше робота с одним сцеплением, как бы дешево робот не стоил. Да, вариатор более требователен к обслуживанию и увеличивает расход топлива - но вот уже несколько десятков лет покупатель выбирает комфорт (пусть с классической АКПП), при этом платит ресурсом трансмиссии, расходом топлива, расходами на ТО.

[@user-bh4qs5pf3p]

@@maksadriksa9937 робот, если на нем поездить, тоже ведет себя предсказуемо и при трогании, и при разгоне. Вообще нет проблем.

[@maksadriksa9937]

Ну и езди на роботе (хоть на вазовском). По надежности и стоимости ремонта к роботам претензий не меньше. Достаточно вспомнить коробки от фольцев и шкод. А дешевый робот с одним сцеплением - это боль, которую сможет переварить только человек, пересевший с механики. Да и то, только потому, что признавать свои ошибки, особенно в выборе авто, наш человек не умеет. Я (потребитель) не намерен за мои же деньги учить робот, привыкать к роботу и пр. Если автоматическая трансмиссия, то сел, воткнул драйв и поехал. Без дерганий, без кивков в неподходящий момент, с комфортным троганием с места (которое не убивает сцепление). Вариатор, по сути, еще и бережет ваш мотор. Жесткой связи с двигателем нет (стоит гидротрансформатор, как в акпп).

[@vitos8997]

Один вопрос .... Ну как так то а? Почему китай за десять лет на уровне корейцов? Лада за 40 на уровне .... ( как бы так что бы не материться) ..... на уровне "Веста" ? Ну кааааааааааак блять?

[@amhadash]

система у нас порочная брат. нужно либо нырнуть с головой в либерализм (нет), или чтоб тов. Сталин дал приказ сделать автопром (да). +растить ученых, инженеров и дизайнеров (художников), а не менеджеров и официантов-парикмахеров

[@vitos8997]

@@amhadash да государство к АвтоВАЗ не имеет никакого отношения, это концерн Рено-Ниссан. Виноваты в том что АвтоВАЗ производит гавно за преличные деньги сами люди которые "жрут" это дерьмо и платят бабки)))

[@amhadash]

@@vitos8997 дык дело не только в автопроме, а во всем, идет топтание на месте.

[@paranoyafobios2372]

как только джили подтянится по качеству к японцам и европейцам то цена будет совсем другая

[@user-gy6to2gh5l]

для этого у них есть вольво

[@paranoyafobios2372]

кстати вольво стало немного дешевле

[@leovolk]

Оцинковки вроде нет, опять будут рыжики..???

[@4rest496]

Когда в России будет ин-те

[@KindelAuto]

Продажи в России вроде бы стартуют со дня на день.

[@user-td7wj3uf1j]

@@KindelAuto цены где увидеть?

[@yaroslavp.2778]

geely-motors.com/models/emgrand-ec7-new

[@ssergey001]

Я что-то не пойму это рестайлинг? Geely emgrand 7 уже давно продаётся стоит в максималке 800т рублей. На вид вроде ничем не отличается.

[@orlovpin]

Вариатор всем не плох, кроме одного - его нельзя использовать в тяжелых условиях, т.е. для кроссовера или, тем более, джипа, это один из худших вариантов трансмиссии. Для пузотерок пойдет, если нигде не застревать, а такое вряд ли возможно в Российских условиях эксплуатации. Вывод - лучше плохонький гидротрансформатор чем самый современный вариатор.

[@user-jc9vl4sp9c]

Руль в 2-х плоскостях? Не увидел, очень много воды

[@KindelAuto]

Руль как раз таки только по наклону регулируется. По вылету нет.

[@user-oo6pc5xf1h]

Машина за свои деньги просто огонь. Жаль, что купить сейчас её нельзя. Видно что на заводе она есть, но продажи начнутся только к концу декабря.

[@user-zj8ns8jw1d]

В салоне в Могилеве сказали, что старт продаж намечен на октябрь!!! Цена: 12300-14700

[@user-cj1hf4if5m]

Я бы взял этот седан не раздумывая, это уже не те Джили которые раньше собирали. Качество сборки этих машин на высоте.

[@user-yx5ln6mo8d]

Даже капот не открыл обозреватель блат

[@user-mz9tg2rw5q]

Без обид для РОССИИ ТОК МКПП или КЛАССИЧЕСКИЙ АКПП.... ДСГ, СVT и прочий одноразовый мусор не приживутся....(РАНЬШЕ АВТО ДЕЛАЛИ ИНЖЕНЕРЫ СЧАС МАРКЕТОЛОГИ... но когда ИНЖЕНЕР встречается с очередным ПРОДАВАНОМ АВТО, продаван ПРОИГРАЛ ЗАОЧНО ибо статистика и физика не знает пощады...ПРОВЕРЕНО в ЖИЗНИ и не РАЗ)))

[@user-ky8if2ol4n]

Сколько?лям,ну-ну,удачи в продажах,она ещё и не едет,походу

[@user-vm5lp7jf5i]

Кузов так себе можно и посовременнее сделать было бы

[@user-ny8em3uu1l]

Перед на хонду похож,задница на S мерседес

[@user-vm5lp7jf5i]

Сбоку на Логан

[@gans12345y]

БРАТАН ТЫ НЕ ОБЗОРЩИК, ТЫ МЕНЕДЖЕР ПО ПРОДАЖАМ КОМПАНИИ ДЖИЛИ(( НЕ ЛЮБЛЮ НЕ ОБЬЕКТИВНЫХ, ПРОДАЖНЫХ ТЕСТЕРОВ.

[@olegpetrosian3104]

Обзоры надо смотреть от крупных авто журналов. Они хоть более менее объективные. А это представитель джили песню поёт!)

[@KindelAuto]

Спасибо за просмотр!

[@user-zi2wu3yf6o]

корабль....довольна пока

[@mofire9142]

Все хорошо, да только на вторичке он никому не нужен...

[@EFIMICH100]

Хуже Весты Кросс или наоборот?

[@KindelAuto]

Внешность у Весты Кросс мне нравится больше (но это все субъективно). А вот по салону Эмгранд на голову выше всех конкурентов! По двигателям паритет.

[@rikoreinder8333]

@@KindelAuto а чем он по салону на голову выше ? Тем что выглядит круче и багаче? Только я давно усёк, что китайцы очень хорошо действуют на визуал. Это как игрушки для ребенка покупать - классные, красивые китайские , которых на два дня хватает или бледненькие и невзрачные белорусские но которые хотя бы некоторое время служат. Это как салон моего Пежо которому уже 10 лет а он как новый и недавно подходил смотрел мгранд Х7 которому 3 года , заглянул и понял что к китайцу ещё лет десять не подойду , про качество металла вообще молчу. А такие видео про Джили гляжу из чистого интереса понаблюдать потуги и мучения белорусско-китайского чуда по втюхиванию сего говна по ценам которые уже практически сравнялись с авто нормальных производителей.

[@user-ju8jo4pm9y]

Нормальный производитель это ты про ладу говориши

[@user-gy6to2gh5l]

У emgrand X7 на удивление хуже на голову салон, чем у Emgrand 7. И пластик не мягкий, сиденья проще, дизайн хуже. Поэтому я X7 не стал брать.Цена адекватная, столько же стоят новая веста. аналогичный солярис будет дороже. Ваш Пежо сейчас в РФ новый в полтора раза дороже этого эмгранда и весты, так что неккоректно сравнивать.

[@gans12345y]

Да китай гораздо качественнее ста, этих сраных тоеток и прочей шелухи.

[@user-kg1mw8uj8j]

gans123400

[@user-bd5tn5hj4b]

как у вас со знанием автопрома? это 120 кузов тоеты у эмика ))))) вот лузер

[@dely2156]

раз у вас есть какие то выходы на завод, то поинтересуйтесь у них почему в россии заявленная цена этого авто от 650.000 росрублей, то есть менее 10.000$, а в самой богатой синеокой от 11.500... что за бред? может в рб в цену уже заложен типа льготный кредит под 2%? так пусть сделают на выбор как некоторые торговые сети: либо "беспроцентная рассрочка" на которую народец хорошо ведётся либо при оплате сразу своими скидка 10-20% от заявленной цены... хотя очень это я...беларус всегда должен страдать...и опять за своим же товаром ехать в другую страну что бы сэкономить...

[@NogiVrotov]

А вы думаете Geely просто так заводик построили? Они в кредит построили,вот и отбивают. Я бы,на вашем месте, принципиально не покупал эти повозки.

[@antonegorov7534]

когда уже с тебя говно то вылезет джилиофил

[@semiontkatchenko9818]

Что вы к людям доебались? Кому что нравиться, то и возьмут. Вы кто такой что бы доебываться к человеку за то какую машину ему нравиться

[@user-ui2cd2gb5q]

В России его нет, ждемс.

[@user-mg7mi8wo7v]

В России за 650 продают предыдущую генерацию эмгранда, ало очнись и все они 2016 года уже 2-х летки новые! Не вводи людей в заблуждение, вот так вы все и живёте на слухах и догадках, а истина мимо прошла...

[@user-ms5jx5xu5r]

Чё за эмигрант 🤣

[@viktorviktor9947]

Это фейслифтинг,

[@user-bd5tn5hj4b]

увы нет это доработка под китайские запчасти ..... китайцы лоханулись с прошлыми моделями где никто не покупал запчасти китай а меняли от тоеты 120 кузов ..... Сейчас расбежку сделали в в совместимости с тоетой и увы ужо полная жжжжжж

[@user-pk8js5rc9v]

Китайцы считают что доросли до европейцев))) эмгранд ес7 хороший авто,особенно в люксе,такие плюхи как электрокресло водителя и люк за такие деньги были шиком,запчасти копеечные,но хреновые,покраска га..о.для такси шикарно было с кожаными салонами,теперь по этому емгранд7 ,вариатор? пас,покраска?неизвестно.в России эта комплектация стоит 969000,китайцы вы шутите?ни люка,ни круиза,ни электрокресла за лям?)))мне интересно как он с тем же фокусом бодаться будет?)))ну бред же,хоть распиарьте его как хотите,но сколько вы емгранд7 продали в 2016 году?)))они вон до сих пор в салонах новые стоят 2016 года по 700000 нафиг никому не нужные,этот конечно красив-но лям,за что?за экранчики и вариатор....))Китай же,кот в мешке)) Его цена на мой взгляд 750000. П.с. как атлас пиарили?)))имба,да за такие деньгие такое это же круть,и где они? честно,ещё ни одного не видел)))ну потому что за деньги атласа это Куга,кашик,тюсон. И да,на хорошие машины кредит под 1,9% в год не дают,этот кредит единственное что может спасти джили

[@yaroslavp.2778]

geely-motors.com/models/emgrand-ec7-new Вот тут описание. И круиз есть и есп и 6 подушек безопасности.

[@user-pk8js5rc9v]

@@yaroslavp.2778 не знаю насколько это верно,но есть другой обзор этой топовой за 969000 дилера московского,так вот там нету всего этого,возможно тут инфа ещё от черкеской сборки

[@user-op5ei1zj6l]

Торпеда на 90% от ниссан сентра)))

[@user-qd5ud5tb2o]

Куча вообще не нужной информации. Лично мне как потребителю совсем похер с каких там мостов вдохновлялись дезайнеры

[@user-gc3rv2yn3l]

Нафига он белорусам в кузове седан , он должен быть в универсале и цена как у седана!

[@KindelAuto]

Виталий Михалевич а лучше кроссовер с дизелем и логотип на VW поменять. А цену оставить седана. :) неужели вы не понимаете, что это затраты. Ну нет у китайцев кузова универсал, нет дизельных моторов. А цена низкая есть.

[@vojikblr4604]

Слишком шумная машина,не знаю что это,коробка или двигатель,но очень шумно.сам если что ездил на данном авто

[@user-bd5tn5hj4b]

с 14 года катаюсь, приложил мозг и руки и сейчас кайфую, а кого катал в шоке от тишины и комфорта

[@rustrustaman9178]

У моего коллеги этот автомобиль на вариаторе проехал чуть более 50000 км, затем коробка просто сдохла. В сервис-центре послали ..... сказав что вина на хозяине, но зная какой он хозяин и водитель, я уверен вариатор на эмгранде- дерьмо. А в целом очень даже достойный автомобиль.

[@KindelAuto]

А кто производитель вариатора?

[@TheMarsel989]

Диз за продвижение вариатора, и отказ от старого доброго гидротрансформатора

[@user-gy6to2gh5l]

У кроссоверов Джили гидротрансформатор. А вообще диз можно сейчас всем ставить, так как используют роботы с 2 сцеплениями

[@user-ge4hz7ug7k]

Ездил на ec7(fe-1) 2013 года. Ездил 5.5 лет. Проблем не знал. Большая, комфортная....Да вот только чз 2 года после покупки кромки дверей стали ржаветь. Покраска нижних кромок и обработка дверей изнутри отсрочило на полгода. Я б с удовольствием взял ещё раз такую, но обидно...Сгниет за 3-5 лет и на вторичен ой как потеряет. Кстати старую брал за 450 тыс в рублях. Чз 5.5 лет продал за 270. Страшила того же года альмера, которая была 480 уходит за 400-430... И дело, думаю, не всегда в оцинковке, а в классе металла и технологии покраски. Черкесские тачки ногами собирали Очень достойное авто, тем более за такие деньги

[@user-he6ti3jy3q]

Не я порожаюсь по отзывам, хают сами не ездили,за такие деньги нормальный новый авто с такой коплектацией не купишь. Или камуто говно ваз круче купи конструктор лего и доведи до ума сам

[@__kent_8792]

Видно как автор подбирает в некоторых местах хвалебные слова, что бы не сказать что гавно))Коли допустили на завод,надо петь соловьём!

[@Graber79]

Причём это топовая комплектация,ты покажи простую и станет всё ясно!!!

[@user-dj7jm1go8m]

Это разве не сотрудник компании? Только производитель может так до тошноты хвалить свое детище.

[@gudronbabay]

После слов о быстром отклике на газ с вариком поставил диз и жалобу на введение в заблуждение. На самом деле с вариатором такая картина - нажал на газ, подождал, подумал о жизни, двигло ОРЁТ, переключилось вниз, подождал, подумал о том что купил вариатор, начало медленно ускоряться, при этом скорость ускорения не зависит от силы нажатия на педаль газа (как этого ждешь и как бывает на авто с норм трансмиссией) это для тех кто не ездил на вариках и не знает что это такое. Это клоун какой то, а не обзорщик. Не слушайте этот проплаченный обзор. Да и по надежности Варики пока норм делают только Хонда и Ауди. китайский вариатор ?! Эту тачку если и брать то 1.8 и на палке.

[@KindelAuto]

Прикольный диванный эксперт! Рассказ про работу вариатора позабавил, особенно про переключение вниз. А у издания "Авторевю" тоже проплачен обзор про вариатор и "робот". Про надежность тоже с потолка взял. И я не сказал, что это китайский вариатор. Я к сожалению не знаю производителя. Короче, Вася, попробуй Ниссан Мурано с вариатором, потом поговорим.