Меняют ШКОДЫ на Джили ЭМГРАНД в ТАКСОПАРКЕ! Почему Geely Emgrand 2024 а не Веста Вариатор 2024

[@AVTO-ENERGETIK]

Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc

[@АлександрЛомаев-р9ж]

Сергей вы себе будете брать Весту?

[@demoonk420]

в Москве на такой только летом таксовать можно. Или на Весте. Но в основном в такси Кулрэй. Они могут по Москве передвигаться по дворам зимой. Не везде конечно.

[@AVTO-ENERGETIK]

​@@АлександрЛомаев-р9жЖдём до оснащение

[@АлексейЮпенин]

Сам владею такой в третьей комплектации. Тканевые сиденья очень узкие и короткие. Ещё один минус который бесит хрус пластика по краям передней панели и в районе монитора. И ещё бесит тупняки в переключении АКПП и пенок в районе 20-30км/ч. Но как говорит дилер это адаптация коробки к стилю езды, т.к. езжу 50/50 город трасса

[@qaitoff7593]

Комплектация лакшери, владею с начала декабря. 1,5атмо, 6ст автомат. Расход, режим "комфорт", бенз аи92: Город с пробками 10,5л Трасса круиз шипованные шины 100км/ч 5,5л Трасса круиз шипованные шины 130км/ч 7л Трасса круиз летние шины 130км/ч 6,5л Косяки у всех авто нашего Эмгранд-клуба: 1) АКПП переключается на повышенных 3000об и выше, периодически дёргается. Дилер делал две адаптации, не помогло, обещает в конце месяца прошивку. ДВС вроде неплохой, но АКПП с ДВС явно не подружили. Теперь думаю что лучше бы поставили турбо+робот как на Кулрее, там он хоть летает, а не тупит и пинается как на Эмгранд; 2) климат-контроль работает как климакс у женщин за 40, то холодно, то жарко, просто тепло не настроить. Дилер перепрошивал, не помогло, обещает новую прошивку. Зимой жесть или потеешь, или мёрзнешь; 3) в добавок к климакс-контролю при температуре ниже -20° продувают дверные уплотнители всех дверей. Дилер приклеил дополнительные, не помогло, ждёт ответа с Китая; 4) у части авто протекает тройник системы охлаждения, в наличии нет, дилер переставляет с не проданных авто (кого-то ждёт сюрприз); 5) радио само по себе отключается, потом включается, но это не у всех; 6) зимой периодически не закрывается лючек бензобака, это у многих, на время помогает силиконовый спрей; 7) корму зимой заносит как на заднем приводе, за такую цену могли бы жмоты поставить многорычажку вместо балки; 8) тормоза не достаточные, особенно зимой, АБС тарахтит, дёргается и авто катится дальше, тормозить надо задолго как на тяжёлом неуклюжем внедорожнике; 9) китайская оцинковка дерьмо полное, одному соклубнику въехали в корму, под обшивкой багажника на тех местах где даже не повреждений проступила ржа, хотя у нас сухой климат (сухой мороз и сухое лето) Авто сырое, за такие денжища косяки непростительные. К покупке не рекомендуем!

[@timofeevvadim]

1, 2 и 8 пункты подтверждаю. Хватило тест-драйва для понимания этих моментов.

[@russur6440]

Зря Вест себе не понакупили! Там ломаться и придираться нечему и не к чему- даже подушек нет! Только ты, руль, и три педали!)) И бонусом - в память о ВОВ 41-45 годов - вой коробки как на полуторке!

[@andretarcovsci9928]

Спасибо сэкономил час жизни не смотрел видео 😂

[@Игорьрегион66]

Вы ответили на все мои вопросы…. Про климат забавно….😊

[@Bull88terrier]

Не согласен по многим пунктам, сам владелец данного авто, пинков у меня нет, едет относительно бодро, не турбо, но лучше Весты 1,6 комфортно, трассу держит очень хорошо, для б+ класса

[@ИгорьКоломойцев-э4п]

Сергей! Вы самый информативный блогер!!! Смотреть одно удовольствие!

[@ВячеславГагарин-ж7ъ]

Сергей, твои обзоры самые лучшие - детальные и полезные, всегда интересно смотреть! Спасибо! Выбирали новое авто с твоей помощью.

[@supermax1986]

Странное дело. Обзор смотришь, думаешь - купил бы. Комментарии читаешь - да не, точно не куплю.

[@adil38zhan67]

Если готовы что машина медленно разгоняется, тогда смело берите. Сам владею такой, подтверждаю что надо делать шумку колесных арок. В остальном хорошая машина за свои деньги, есть все что нужно без излишеств.

[@metis2268]

​@@adil38zhan67для трассы вообще слабоват мотор? В раздумьях что брать 3 годовалую рио или эту

[@arsmotomodaltd8050]

Покупать можно ,а том случае если нет сразу денег на покупку,т к выгодный кредит на джили😂 , поэтому их берут в такси,150т гарантия и дешевле кредиты вот и все, и плюс размер хороший ..в Беларуси на них очереди уже,т к у нас тут седанов нормальных новых уже нет..либо Лада либо Джили

[@arsmotomodaltd8050]

Если сразу то Рио берите,если кредит то Джили 😊​@@metis2268

[@blLLlKuH]

У кого есть деньги те просто покупают, у кого нет денег те обсирают

[@АдльбекАрыков]

Здравствуйте Сергей! Спасибо большое за Ваши видеообзоры и объективное мнение. Я приобрел в декабре 2023 года джили кулрэй рейстайлинговый. Автомобилем полностью доволен, однако как и Вы, есть мягко сказать претензии к работе климатической системы. Зимой, при движении по трассе, и при установленной температуре максимум 32 градусов (климат отключен, так как зимой климатом (авто) не пользуюсь, а выставляю максимальную температуру). Дело в том, что из воздуховодов перестал дуть теплый воздух, и стал идти холодный воздух. Данная проблема уходит, только после выключения двигателя автомобиля, и через 2 минуты, при включении автомобиля, данная проблема пропадает. Однако в последующем данная проблема вновь появляется. В данное время, с учетом наступления весны, при включенном (климате, выставляя 22 градусов), данный климат работает неадекватно, дует воздух самопроизвольно, в стекло, в лицо и в ноги. В чатах большинством владельцев данного автомобиля, также жалуются на работу климатической системы. Большая просьба, обязательно снимите обзор-видео, когда Вы решите проблему работы климатической системы. Буду очень признателен, так как автомобилем доволен, однако климатическая система, очень портит впечатление об автомобиле.

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, конечно. Вот пока жду ответ с последнего визита по дефектовке климата.

[@sergeylinyov8033]

На тугеллах тоже были подобные проблемы, сейчас в последних версиях поправили, но зато не решили с карплеем, а на кульках уже ставят

[@LLIpaM1]

Ну Эмгранд и раньше были хорошей машинкой, главная их беда была, что кузов быстро ржавел, если исправили этот косяк китайцы, то норм. Ну и глупо из раза в раз писать и говорить, почему наши меняют европейские, японские и корейские авто, все понятна эта причина и это отнюдь не преимущественно китайцев в этом вопросе.

[@СергейМатигин]

исправили конечно, там отличная оцинковка идет, гнить не будет точно

[@MrRezwalker]

Понятно, что все вопросы к нашему правительству и министерствам. Дно в багажнике сгниет, стаканы передка тоже. Китайцы всё всегда исправляют неполностью, при этом что-то портят. Экономия, но выглядит мерзко. Как будто издеваются. Как шаловливый пёс, которого ругаешь, а он тапок выпускает из пасти не сразу, постепенно, ждёт пока не встанешь и переебешь его дубиной по горбу, так он тут же еще и насрёт кучу.

[@Alex-hd3zp]

​​@@MrRezwalker😂😂😂😂😂 так смешно описали. Наверное так и есть. Ещё вспомнил, ну это не по теме, по молодости когда гулял и пропадал на сутки, мама называла меня шаловливый пёс 😂😂😂😂

[@АндрейКоробов-я8щ]

Сергей обязательно как будет на таксишных Эмграндах 100 тыс сделать на них обзор с механиком!

[@Zvezdec.]

Они через 100 тыс сточатся😂

[@АндрейКоробов-я8щ]

@@Zvezdec. вам не надоели тупейшие комментарии писать? Или кайфуешь от написания ху…ни всякой?

[@ИванСоколов-я1п]

Да время все покажет Я обратил внимание что новые машины конечно хают в пользу старых легендарных) но потом оказывается что вполне достойный вариант А помнишь ите когда Солярис вышел как его забили по всем параметрам и то что мотор алюминиевый одноразовый и кузов фольга не безопасный ну ТД и тп С китайцами согласен интересно что время покажет

[@Maximys92]

​@@Zvezdec.Их по городу уже достаточно. Ничего нигде нк сточилось. Катаются и хвалят

[@vitasshor]

Сергей, спасибо! Ждал обзора именно от Вас!

[@ЕвгенийУльянов-д6у]

Эх низковат чутка -лайк❤

[@gekauvao1434]

Спасибо за обзор, как всегда подробно и интересно.

[@slavayashin]

Я считаю, Веста по сравнению с Эм-грандом показала себя достойно. Для Лады это успех (особенно с учетом санкций). Эм-гранд красивее внутри и с наружи, намного безопасней, но подойдет скорее пенсионерам. Откровенно вялая динамика, хуже шумоизоляция, намного хуже проходимость и защита кузова, хуже мультимедиа, нет кузова универсал. Т.е. эти автомобили разошлись по характеристикам, причем разошлись по важным характеристикам, которые почти невозможно изменить. В августе у Весты добавят ESP, после чего значительных недостатков у нее не будет. А значит оба автомобиля найдут своих покупателей и будут лидерами в этом сегменте. Поло уже нет, китайская копия - не конкурент, Солярис и Рио - теперь очень дорогие, поэтому выбывают из серьезной борьбы.

[@Sa1meEaZy]

А веста спортлайн сама по себе очень круто смотрится. Добавили бы есп, новый мотор,6-мкпп и было бы хорошо. А выглядит она очень эксклюзивно.

[@Деревенский-х7ы]

Достойно? Вы ничего не перепутали ? На ее цену гляньте и оценки на авито посмотрите, хуже чем у гранты!!!

[@ksv1562]

Санкции мешают, потому что сами ничего сделать не могут. Позорище, для такой богатой страны.

[@Арс-я6и]

Веста сила! 80 тыс отъездил не делал ничего! Кузов цинк! Ваши китайские ведра 5 тыс не могут проехать чтобы ниче не отвалилось)))

[@slavayashin]

@@ksv1562 Вы сами что-то можете сделать для автомобилестроения? Например, ESP систему, которой не хватает. Почему пишете "они не могут"? Пишите честно "мы не можем", "у нас руки из Ж растут", не стесняйтесь. Они-то как раз могут и делают.

[@ИгорьМухин-л9ч]

Посмотрел тот ролик, где народ зациклился на подруливаниях на Весте. У самого веста NG и таких проблем не замечал. Решил проверить на трассе. Конечно, могу сказать только за свою машину (может кому то не повезло), но если дорога ровная и без колдобин, нет порывов бокового ветра, то если руль держать прямо, то и машина идет прямо. И не нужны ни какие подруливания. А проверять, как машина идет, если отпустить руль при отсутствии активного круиза, этого я вообще не понимаю. Зачем? Нормально Веста рулится. А при боковом ветре или неровной дороге любую машину будет кидать.

[@СергейЕфимов-м6р]

Какой пробег у вас на весте и в целом особых поломок нет?

[@ИгорьМухин-л9ч]

@@СергейЕфимов-м6р Пробег 9тыс км. Поломок нет. Из заводских косяков - гремели суппорта- решил заменой направляющих суппортов на те, что с фторопластом. Молдинги на крыше сам переклеил. Не давно была отзывная компания, поменяли прошивку на АБС, ключи и движок, заменили блок подрулевых переключателей (на морозе подглючивал). В остальном все ОК

[@ИгорьМухин-л9ч]

Сегодня еще переднюю подушку на движок поставил, чтоб продлить жизнь гофры.

[@Макс777-з4з]

Весте мотор нужен и автомат, а не вариатор фирмы Чери

[@svoy2210]

Сергей, спасибо за обзор! Не скучаете по Дастеру ) ?

[@AVTO-ENERGETIK]

Иногда, на природе)

[@sprint1905]

Сергей день добрый. Хотелось бы обзор и ваше мнение про Фав бестюн б 70.2х литровый в максимальной комплектации.

[@ALGOBET]

В Белоруссии теперь эмгранды тоже на автомате, но там базовая на 350к дешевле чем у нас, а максималка на 550к дешевле, то есть у них максимальная комплектация стоит примерно 1.935.000рублей

[@АлексейВиноградов-н8з]

@@user-hx1kw4mc9t Дак у них как раз завод свой Белджи, очень тесно с Джили живёт.

[@котдобрый-ю2в]

Потому что во всех странах 13% таможенная пошлина а в России 48%. Да и батька там за порядком следит

[@miloslavsky93]

В БЕЛАРУСИ РАЙ И ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ. ОГРОМНЫЕ ЗАРПЛАТЫ. И ПЕНСИИ. БЕСПЛАТНЫЕ КВАРТИРЫ И ДЕШЕВАЯ КОММУНАЛКА И ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ НАТУРАЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫ. БЕСПЛАТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ И МЕДИЦИНА ДЛЯ ВСЕХ БЕЛАРУСОВ. КАЖДЫЙ БЕЛАРУС ЕЗДИТ В ОТПУСК И ПУТЕШЕСТВУЕТ НА КРУИЗАХ ПО МИРУ. КАЖДЫЙ БЕЛАРУС КАЖДЫЙ ГОД МЕНЯЕТ СТАРУЮ МАШИНУ НА НОВУЮ ИЗ АВТОСАЛОНА. ПОТОМУ ЧТО МАШИНЫ В АВТОСАЛОНЕ СТОЯТ КОПЕЙКИ. ВСЕ БЕЛАРУСЫ ПРИ ВСТРЕЧЕ ДРУГ С ДРУГОМ УЛЫБАЮЦА И СПРАШИВАЮТ КАК ДЕЛА. ГОД БЛЕЗЗ БЕЛАРУСЬ❤❤❤❤

[@vladimirsorokin9674]

Ага, и зп там меньше раза в два ))

[@котдобрый-ю2в]

@@vladimirsorokin9674 это в Москве и Питере ещё адекватные зарплаты, а по России 20-30 тысяч

[@Yustas-w9k]

Сергей, не обращайте внимания на балбесов,Люди всё понимают. Спасибо, так держать!!! Брянск смотрит. 💯+++

[@БорисБорисов-н3ч]

Сергей спасибо ! Смоленск смотрит!

[@АнатолийКузнецов-ж6б]

Снимите обзорчик на Чанган Еадо плюс 2023 г.в.

[@АлексейМясников-ю4н]

Сергей,по поводу климата в кулрэе.у меня сложилось чувство,что там просто цифры перепутаны.зтмой ездил в диапазоне от 25 до 28 градусов,а на доресте больше 24 х не выставлял.то есть -градуса на 4 она завышена в ресте...а так ,все четко работает

[@yanailina9609]

Добрый день! А подскажите пожалуйста, почему у вашей мультимедиа присутствует апл карплей? У моего авто из салона его нет.

[@Yustas-w9k]

Сергей, этой категории народа хоть подчеркивай, хоть не подчеркивай, разницы ни какой. Почему в Ваших обзорах, машины выглядят более "козырно", да всё просто, Вы хороший Человек!!! 💯+++Вам и Славному городу Смоленску, добра и процветания.

[@LVV7i]

Это Бармалей не может управлять и постоянно ноет о своей никчёмной жизни.

[@ЕгорСальников-п2у]

Сергей, наконец-то Вы сделали обзор на этот автомобиль. Клиренс бы больше, а так из всей массы китайцев неплох Интересно, как с зч обстоят дела?

[@АндрейК-ж2л]

Эксплуатирую Эмгранд в такси в Челябинске. Я не скажу что она вялая. С потоком спокойно движется. Даже быстрее. Охотно набирает, если нужно можно тапку в пол и эмгранд впереди. По поводу клиренса мало. Бывают ямы размером с пол колеса или больше тогда шеркает передним бампером или днищем. До 140 норм разгоняется, дальше вяло. Весту не эксплуатировал, но думаю в плане клиренса она 💯 лучше. Я таксовал на солярисе по 12 ,13 часов. Из машины вылазил уставший. Здесь более комфортно сидишь и после 12 часов и 300 км по городу чувствую себя лучше. По электронике проблем никаких пока нет. Как то так. Пробег 13000км Вчера поехал в деревню и застрял. Я раньше в грязи был только на механике. На ней все просто . Раскачка сцеплением и помощь толкающих и всё. Здесь я включаю допустим заднюю . Она чуть насинает двигаться в грязи , понимаю что ей не хватает оборотов добавляю и система не дает их добавлять обратно скидывает. Видимо для мягкости эксплуатирования Акпп. А на малых оборотах не получалось выехать.

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за отзыв, удачной эксплуатации!

[@СергейВажно-м4ч]

Это не для мягкости эксплуатации АКПП, просто в грязи срабатывает противобуксовочная система и душит двигатель.

[@АндрейК-ж2л]

@@СергейВажно-м4ч типа для предотвращения пробуксовки. Тоже верно

[@denisdenisov-gj1mv]

Привет, у тебя есть группа по эмгранду?

[@miloslavsky93]

Отключи ESP и выезжай из грязи.

[@ДжаббарМухамедов]

Серёга нормальный мужик ,просто показывает и рассказывает как оно есть .Веста кстати нормально рулится.

[@ДмитрийИванов-о7ь7к]

Какая резина стоит на машине? От этого зависит и управляемость и ноль на большой скорости и многое другое

[@Ивашин]

чери аризо 8 вчера смотрел цена 2.5млн скидка на машины 2023 в том году новые стоили на миллион дороже, уж лучше добавить взять ее

[@nWo_2025]

Если аризо 8 2.5 то эмгранд найдëшь за 1.6

[@Bull88terrier]

Очень ждал, спасибо 🤝

[@ДмитрийКоломенцев-р5р]

Как всегда спасибо за подробный обзор! 👍! Машина неплохая!

[@victorzas5108]

Спасибо за видео)

[@Данила-о9ы]

Серега, не улети в кукурузу на этих своих лосиных тестах

[@Сергей-л4э4к]

Погода наладилась, есть возможно в теплых условиях проверить тугелу. Надеюсь, что вы сделаете этот обзор , уже в нормальных условиях.

[@AVTO-ENERGETIK]

Так на Тугелу уже 2 обзора на канале. Или вы про что то ещё?

[@Сергей-л4э4к]

@@AVTO-ENERGETIK сделать сравнение вашего кулька и тугеллы . Как раз динамику посмотреть не плохо было бы. Спасибо заранее

[@AVTO-ENERGETIK]

@@Сергей-л4э4к при возможности, принял

[@Александр-м4с8п]

Июль 24 , прошел 7300, пока ничего не происходит с машиной , Расход в городе 9,3 сейчас стал греть салон , начал подниматься потихоньку

[@РУСЛАНДУРОВ-д2е]

Огромное спасибо за обзор ! Ну как обычно ) шикарно, четко, без вопросов) Но за 3 мульта эта машина с 122 лошадки ... Спасибо большое ждём дальше )

[@BECKEP]

в максималке в Ростове 2,49 где вы 3 видели?

[@РУСЛАНДУРОВ-д2е]

@@BECKEP я очень богатый человек если машина дешевле 3 миллионов то покупать не буду ! Не интересует!

[@BECKEP]

@@РУСЛАНДУРОВ-д2е Вы наверно денег нажили, а мозгов нет, я писал что данная машина продаётся по цене 2,49 новая в макс комплекталке

[@seldom_seven]

@@BECKEP смотрел сегодня по Питеру. Комфорт в белом цвете 2 870 000 руб. :(

[@СерыйВолк-э6ч]

Если джили не вольво, тогда зачем постоянно делать акцент на упоминании вольво. Вы когда обозревали ВАГ, никогда не говорили, что это Бентли, хотя могли бы.

[@live6451]

Джили делают Шведские и Китайские инженеры совместо. Много деталей и нароботок от Вольво, но это не значит, что Джили это чистый Вольво. Ваг был Ваш, там все ясно со 100 летней историей. А здесь у людей ещё вопросы, которые приходят к покупке Китайских авто. Это новая эра для нашей страны.

[@live6451]

Выше опечатка, я имело виду Ваг был Ваг

[@CyberneticEmperoroftheWorld]

​@@live6451датсун он-до тоже японцы делали

[@live6451]

Об этом говорили, и про все изменения от Японцев рассказывали.

[@849568]

Всё это фигня! Вольво, Шкода всё перепуталось. Проблема другая. Это китайцы жрут не статусу-мотору.

[@Sokrus46]

Спасибо за обзор. Два минуса, особенно для такси - прямой впрыск и светлая кожа. Кстати, в белорусских версиях помимо вариатора еще и впрыск распределенный.

[@hosecaramicas3395]

Так эта светлая обивка в топовой комплектации, в такси будут минималки, где салон будет черным или серым тряпичным.

[@Soviet01]

Когда берете китайца (современного), думайте о том, за сколько вы его будете продавать через 5 - 7 лет. Просто для сравнения, посмотрите ценник на крузак 100, сколько ему лет, какое качество сборки и цена на вторичке. Думайте об этом, а не о красивом дизайне и дисплеях . Смотрите на проверенную вторичку. Китайцы - кот в мешке. Думайте о ремонтной обслуживающей базе + гарантийные подводные камни. Я на своего емгранда ес7 2014 года, до сих пор ищу толковую ремонтную базу (механики, электрики и качественные запчасти), кузов не оцинкованный, всё методом тыка, проб и ошибок. Сервис (1 единственный на весь Крым) до сих пор хромает и не обслуживает авто старше 2018 года. Мол они работают только с оригинальными запчастями от 2018 года выпуска... Бред!!! Емгранд ес7 2014 года на вариаторе, хорошая машина, нет мастеров для нее и кузов слабый, запчасти использую частично от Тойоты, частая проблема с опорами (подушками) для двигателя. Двигатель и коробка не работают, как единый организм, в том числе и на новых джиликах. Лично мой опыт и опыт других владельцев китайских авто. Все китайские бренды, кроме электрички, в России, это всё китайские жигули, из них более менее надежные Джили. У них ценник в Китае 10-11 тыс у.е. , в России вы платите за растаможку, а не за машину. Мне жаль людей, на которых наживаются дилеры китайских авто... Китайские авто этих денег не стоят. На китайцев еще пока рано пересаживаться. Смотрите на немцев, японцев и корейцев.

[@АндрейКоробов-я8щ]

Вы кажется совсем оторваны от реальности))) Думайте о том за сколько будете продавать через 5-7 лет, серьёзно??? ещё и крузак типо ликвид по традиции прилепили))) Да никто не знает что будет с ценами через год какие прогнозы на 5-7 лет??? я 12 летнюю машину не особо ликвидную( как вы пишите) продал дороже чем купил на 150 тыс, 7 летний солярис жены продали за 1150000 а купили за 740 тыс и нафиг эти крузаки не упёрлись))) это не крузак ликвидный это рынок безумный!!! моя Нива купленная за 140 тыс стоит щас 300 тыс рублей, тоже мне крузак ликвидный))) А совет покупать немцев или японцев, да хоть корейцев такой же оторванный от реальности как и ваши предыдущие советы))) Сразу видно ничего вы не покупали последние 3 года и точно не планируете а то бы знали что вшивая королла стоит от 3 млн.

[@AVTO-ENERGETIK]

В трейд ин берут норм, и берёшь новый

[@green_bot]

Брать то, что, на что хватает) весь алгоритм

[@Планынадень-и1ж]

За цену крузака можно 5 машин взять

[@Роман-н9у2в]

глупый комментарий пипец

[@imhoteb777]

Уже растаможенный авто, полностью нафаршированный, по цене пустой Весты, без АБС и подушек безопасности. Это издевательство над собственным народом.

[@Ivan_dzn]

Веста 1,6 млн стоит найди емгранд по такой цене, клоун

[@капитансемечка]

​@@Ivan_dznПосмотри ценник Весты 1.8 на автомате?! Просто волшебный ценник!.

[@imhoteb777]

@@Ivan_dzn А ничего что эта машина уже растаможку прошла? Клоун

[@CyberneticEmperoroftheWorld]

Нафарширована китайской электроникой ?

[@alexg4525]

​@@CyberneticEmperoroftheWorldкакой электроникой нафарширована веста?)) Ах да, в ней же даже крутилки климата механические))

[@МмВв-е6п]

Ждем подробный тест хавал м6!

[@АндрейКаламов]

Сергей, спасибо за обзор Ну, что рекомендуешь Под такси?

[@AVTO-ENERGETIK]

Джили норм, но по сиденью я не смог устроится

[@kirill_94]

Спасибо за детальный обзор и динамичные тесты этого авто. Мечта, но не сбыточная...2 ляма, это жесть. Покатаюсь на Акценте своем, пока ездит😑

[@АлександрСергеев-ю7д5ы]

У меня вопрос при минус 40,будет ли работать экран этих"планшетов".?камаз к5,китайские планшеты стоят на андроиде.пока не прогреется жк. В машине ничего не включить.

[@Sergey-tl6ht]

Веста за много лет показала себя достойно! Я поставил стойки плаза на весту и всё зачет и по упровляемости и по устойчивости! Вторая сотня полет отличный!Посмотрим на сегодняшных китайцев хотя-бы через 5 лет!

[@АлександрЕников-э3й]

Весте автомат полноценный нужен, а так херня!

[@mipo3610]

Всё классно, единственное клиренс маловат.

[@slavayashin]

А откровенно вялый двигатель, а при такой внешности слабая шумоизоляция, разве не серьезные недостатки? Это автомобиль для пенсионера, или такси. И только для хороших дорог, а не для дачи в деревне.

[@mipo3610]

@@slavayashin у нас в деревне дороги не гребут, когда распутица, только на тракторе, так что всё относительно!

[@demoonk420]

@@mipo3610 в Москве на такой можно только летом. Шкоды и прочее стоят в сугробах. Даже если откопаешься - припарковаться негде будет зимой.

[@РоманФедоров-б7ы]

АвтоВАЗ открыто заявляет, что себестоимость Весты в 2 и более раз больше чем Emgrand .. Напомним в стране производите Emgrand стоит от 900 000 руб до 1 145 000... Очень странно при этом сравнивать эти два автомобиля... и слышать что где то Emgrand превосходит

[@mesnikspk1352]

Давно ждал на него обзор , спасибо 🙏

[@евгенийустинов-л7ъ]

Вопрос. Вы на тесте используете машину для мексиканского рынка(сборка) и мотор 1.5 старого уже образца или сырой переделанный?

[@childrenintheworld3938]

Как вообще можно упоминать и даже сравнивать про BMW🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@AVTO-ENERGETIK]

Как обычно

[@Фрол-и2ь]

Спасибо Сергей Вам за обзор! И согласен с Вами первый и главный недостаток - дорожный просвет. Зимой ехал в такси на данном авто в мегаполисе. Дак нужно было видеть лицо водителей когда машина брюхо скребла. А так по ттх и цене машина +-

[@вызамной]

Здравствуйте Сергей, скажите вы наконец-то, сильно ли лучше Весты сея колесница 😮.

[@AVTO-ENERGETIK]

По эстетике однозначно да, по динамике и энергоемкости подвески нет. На прямой Эмгранд лучше.

[@НадирШакиров-д3п]

скажу вам, однозначно эмгранд лучше весты и точка, тут даже обсуждать нечего

[@bondos75]

@@НадирШакиров-д3п Эксперт? Веста 8 лет, всё целое, ни одного жучка использую в Питере. Подождём лет 5-8.

[@alexdiver9809]

@@bondos75 В Питере последние годы не сыпят соль/реагенты в таких количествах как раньше, так что не показатель.

[@bondos75]

@@alexdiver9809 да ну!? Один год не сыпали, а потом всё в полном объёме с солью. А может ещё и дожди стали идти реже!? Вечная сырость имелась в виду.

[@грек-ж8и]

здраствуйте протестируйте шевроле монза огромная просьба

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, при возможности

[@АлександрВойна-н3й]

Подогрев зеркал есть! Он включается одновременно с подогревом заднего стекла!

[@avtoban27]

Может я пропустил видео, протестируйте гак 8 новый

[@АскарИсабеков-э4м]

подскажите, как дела обстоят с МКПП в плане динамики?

[@baraded]

Помогите что лучше Эмгранд в топе ( только вариатор, классический архаичный автомат мне не нравится) или Кулрэй БГ Х50 стандарт, несколько раз брал в каршеринге, не могу определиться, Эмгранд показался комфортнее и плавнее,у Кулрэя понравилась посадка, робот и двигатель и на 2 децибелы тише. О себе, будущий Пенс, гонять по серпантинам не буду, требуется безопасный мягкий и комфортный автомобиль для моей больной поясницы. Ваз и москвич - не предлагать

[@Lenyvoronin]

б3 пасрат

[@антонклименко-я4ч]

Все четко и поделу! 👌👍 А не как все нытье про пластик и остальную чухню!

[@ягодка-у5з]

Универсал такой бы

[@Aleksandr-li]

Запчасти есть, а цену в пример назвать не хочется) Передние колодки на кулрей в 11тыс. ТОЖЕ КАК "ПОХОЖ" НА ВОЛЬВО) Аналогов нет. Хотя от айвенсиса можно поставить, только напильником надо поработать. Если и говорите про запчасти, то и ценник можно озвучить. Спасибо.

[@александриванов-д1м2у]

Все есть от 1200 р, не нужно нести бред

[@Aleksandr-li]

@@александриванов-д1м2у бюджетные корейские HQ, Сансинг стоят от 2500 на автомобили. А за 1200 🤦‍♂️, ещё за 500руб. поставь, наездник) Прежде чем писать, подумай. За умного сойдёшь.

[@vezunchik1984]

По звуку закрытия двери не согласен. Сравнивал в один день в салонах у весты и эмгранда. Эмгранд закрывается и открывается солидней и вообще ощущение от эмгранда более дорогой машины во всем.

[@AVTO-ENERGETIK]

Именно по звуку закрытия похож на Поло. В остальном эстетичнее, об этом сказал.

[@АндрейМатренин-е8ю]

Машина не плохая(Джили) сам подумывал менять Весту на нее,НО в регионах зимой с клисенсом у Джили не вариант от слова совсем! Потому сейчас гляжу в сторону Кулрея нового,но ценник не радует, придеться подкопить!

[@Jrkchjxki]

Хавал м6 бери

[@alexeis6106]

@@Jrkchjxki Он уже в весте. Это показатель.

[@JSanSanych]

Чтобы мёрзнуть зимой? Действительно Хавал Джулион получше будет..

[@ВячеславКорниенко-ъ3е]

У меня эмгранд камфорт+ выпуск 2024 владею 6 месяцев. Расход 7. 7.5 литров на 100 по городу. Разгон слабый но если разгоняеш то все супер. Пока все устраевает. Лью только 95 аи.

[@ОлегЛеонов-ф3о]

Спасибо за обзор! Для себя, думаю, что Эмгранд более законченный продукт в отличии от Весты..😂 Сел и поехал..

[@ДенисЧижиков-ы9к]

Доброго дня. Можно вас попросить сделать ваш обзор wey5. Доверяю очень вам. Важно мнение. Вопрос что с ним зимой будет, как подвеска, где проедет. После снегопада в деревню к маме доеду?

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, спасибо, при возможности снимем

[@thelasthope5744]

Ну не знаю, за 2.3 млн при средней зп у народа в 40к звучит не подъемно

[@ivan_balizkiy]

В кб платят больше...вы где работаете то...

[@thelasthope5744]

@@ivan_balizkiy я про среднюю зарплату по городу говорю. Сам зарабатываю больше 200к, но тем не менее машина мне не по карману

[@AndersonNikitos]

​@@ivan_balizkiyна диване, там такие зарплаты)

[@biba894]

С такой зарплатой о авто вообще можно забыть, только на еду хватит!

[@Диванныйэксперт-ъ4ш]

​@@ivan_balizkiy в каком это КБ платят больше 40 или хотя бы 40?😅😂😂😂

[@tomcray7907]

Зачем на атмо прямой впрыск топлива? Он на турбо то не нужен.

[@ViperStav]

На турбо он хотя бы сдвигает грань детонации, а на атмо согласен.

[@towelgomer7640]

Типа экономия топлива

[@tomcray7907]

@@towelgomer7640 там экономии нет никакой, даже затраты на прокрутку ТНВД и работу форсунок высокого давления больше)

[@Boba_116]

Добрый вечер, в очередной раз прошу регулировать и уравнивать громкость, начинает орать так музыка, что приходится резко подскакивать и убавлять на пару пунктов акустику...

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, вроде уровень делаем даже ниже голоса.

[@Boba_116]

​@@AVTO-ENERGETIKЗначит у меня колонки JBL как-то странно работают... В наушниках разница не чувствуется так сильно, когда же смотришь видео именно на внешней акустике пипец как переходы по громкости пргыгают

[@AVTO-ENERGETIK]

@@Boba_116 Каждая акустика для своей сцены. Например от домашнего кинотеатра, могут не выдавать музыкальный спектр, как акустика для музыки. Так же много зависит от усилителей ресиверов, короче это уже тема аудиофильства)

[@MrSensx]

0:55 молодец, Сергей! Некоторые подменяют понятие управляемости и ощущение нулевой точки, что совсем не одно и то же и больше зависит от настройки ЭУР. Чувствительность руля в нулевой точке - это одно, а как машина, ходовая реагирует на усилия на руль, на управление, руление - это другое. Тот "афтыр" сам невнимательно слушал обзоры, где как раз говорилось о большой чувствительности руля на скоростях выше 100+, и соответственно, большего внимания к положению авто на полосе. Некоторые производители (южно-азиатские) вообще не ходовую перетряхивают, а программно вводят усилие в нулевой точке нуля. Что вообще опасно, при сбитии в какой-либо степени настроек или параметров ЭУР.

[@СергейЗахаров-п9о]

Есть информация что двигатель Эмгранда с прямым впрыском что в будущем могут быть вопросы с зарастанием впускных клапанов

[@Mega707707]

Пока авто на гарантии, этот вопрос не должен тревожить, а после нее скинуть впускной ресивер и прочистить каналы больших трудностей не вызовет как в автосервисе так и самостоятельно

[@Вадим-с9р9з]

@@Mega707707и как вы клапана почистите ??? Человек вам не про впуск написал

[@VyacheslawKarelin]

По поводу Весты, она отлично держит прямик, если асфальт ровный. Правда сначала 2.5 рубля отдал не официальному дилеру за сход стало лучше, но через 50-150 метров уходила в сторону не предсказуемо, то в одну, то в другую сторону, потом еще 2.5 отдал официальному дилеру и сказал делайте, что хотите, машину забирать не буду пока не исправят. Исправили, но получается без скандала не обошлось. Почему с завода нельзя было отрегулировать сход, на ровном месте портят все впечатление от машины! Сход развал могут отрегулировать только официалы, есть подозрение что они знают секретные углы про которые остальным не известно.

[@ЛАДАВЕСТАинетолько]

У меня Веста на АКПП расход при скорости 130-7.5 коробка айсин от тойота раум и получилось неплохо. И комплект амортизаторы плаза и все огонь.

[@Hereisthedifference]

Вы уверены, что марка АКПП от Айзена?

[@Hereisthedifference]

Вы уверены, что марка АКПП от Айзена?

[@НадирШакиров-д3п]

какой там айсин то на весте?)) не смешите)) а вот кстати джили ставит айсины на некоторые свои модели

[@alexeis6106]

@@НадирШакиров-д3п Для "не читателей" повторю: "коробка айсин от тойота раум". Снимают с тойот, ставят на весты.

[@frez8141]

@@НадирШакиров-д3пон заколхозил сам поставил

[@АртемИванов-у8б]

Джилли Эмгранд чистый С-класс. Хорошо, что не Сергей автомобили классифицирует, а то мы ездили бы на БМВ 3-й серии А-класса.

[@AVTO-ENERGETIK]

Я передаю ощущения, прокатитесь на Церато и Октавии, потом на Солярис и Эмгранде. И все поймёте.

[@towelgomer7640]

Прокатитесь на третьем форд фокусе, а потом на втором... И если вы вдруг сначала назовёте третий С классом, то второй по сравнению с ним - Д😄

[@AVTO-ENERGETIK]

@@towelgomer7640 Второй удобнее однозначно, катался на всех и на первом) , в третьем ушли в дизайн.

[@towelgomer7640]

@@AVTO-ENERGETIK полностью согласен

[@Имя-ю2г5ь]

​@@towelgomer7640🙏🙏🙏

[@Ev75geny]

хорошие обзоры, главное не прогибатся под дилеров! а завистников много значит смотрят и пытаются делать себе хайп при отсутствии нормальных обзоров!

[@vladzimir1000]

не нужно оправдываться 💯 просто выявленным нюансам и проблемам стоит уделять большее внимание и акценты, а хвалить может каждый 💁‍♂️ для понимания размеров эмгранда стоило подснять его рядом с поло или вестой.

[@AVTO-ENERGETIK]

Просто, смотрите чаще наш канал, у меня советов для Вас больше чем вы думаете, и советы эти от Вас же. Что уже и как только не показывал и не рассказывал. Мнительность некоторых зрителей, норма.

[@vladzimir1000]

@@AVTO-ENERGETIK на ютуб смотрю те видосы, что в моменте интересны, а на автообзорщиков не подписан, кроме asata (ну так он не про техничку, там другое). По автомобилям простой житейский интерес как развивается индустрия, что производитель "даёт" потребителю. Уверен данный джили, как бы скромно не выглядел, лучше во многом весты, пусть и чуть дороже, но есть системы безопасности.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@vladzimir1000 Во много он интереснее, безусловно. Но и есть минусы на фоне Весты, как и у любого авто. В данном случае, динамика, просвет, короткоходная подвеска.

[@imhoteb777]

​@@AVTO-ENERGETIKСергей, будете на автовазе, спросите пожалуйста у этих человечков, почему растаможенная машина "С" класса, стоит столько же, сколько ОТЕЧЕСТВЕННАЯ, не таможенная Веста (без есп, Круза, и прочих атрибутов современного авто)

[@andreypavlov1786]

Спасибо за хороший материал, только небольшая поправка, посмотрел во всех информационных материалах, размеры тележки, внешние, салона, материалы отделки, говорят в пользу, что этот авто класса С, солярисы, Рио и поло намного меньше

[@AVTO-ENERGETIK]

Размеры да и у Весты тоже. Но по ощущениям за рулём, комфорт, поведение на С класс не тянет. Прокатитесь на Элантре, потом на Эмгранде, про Октавию вообще молчу. И все поймёте. Ларгус вообще по размеру Д класс).

[@kanatberikov9811]

Расход на 100км при пробеге 1000, упал на 8,5л. Сейчас пробег 4.800км, расход так же 8.5л. езжу по городу, свевтофоры и пробки постоянные. не такси

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за информацию! 🤝

[@green_bot]

Пока сделал один замер по баку, получилось 8.75 на сотню(если включать режим эко еще можно уменьшить, здесь же непосредственный впрыск и ШДК).

[@Рустам_63]

Jac j7 plus на 190 сил, дайте обзор пжжж, продается в автосалонах в КЗ

[@АндрейЩербаков-к3р]

Я на emgrand уже 3 месяца, брал под такси ну и для себя. Вполне хорошо, мне нравится

[@Art14117]

21:27 В Китае стартовали продажи среднеразмерного (в Китае его считают компактным) седана Geely Emgrand L HiP Champion Edition. Его особенность состоит в гибридной силовой установке - с ДВС и двумя электромоторами. Суммарная мощность - 246 л.с., причём за счёт трёхступенчатой трансмиссии вся эта мощность может передаваться на колёса. В оснащении цифровая приборная панель с экраном 10,25 дюйма, медиасистема с экраном 12,3 дюйма и операционной системой Geely Galaxy OS, система кругового обзора на 540° и ряд систем помощи водителю второго уровня. Ёмкость тяговой батареи гибрида составляет 15,5 кВт·ч, запас хода на чистом электричестве - 100 км. До 100 км/ч седан разгоняется за 6,9 с. Средний расход - 3,8 л / 100 км, а максимальный запас хода - 1300 км.

[@tomcray7907]

И цена миллион рублей)

[@hosecaramicas3395]

За те деньги, что он будет стоить, лучше уж Monjaro.

[@warpilot1]

42:49 Интересно что в Беларуси даже Apple CarPlay не установлен, а в РФ по видео он есть. Наверное в Китае у Emgrand есть Android Auto. Дилеры в Беларуси сказали что у них нет официальной прошивки для мультимедиа Android Auto и Apple CarPlay.

[@НадирШакиров-д3п]

достойный игрок на рынке и явно хороший конкурент шкодам и другим тачкам в такси

[@green_bot]

Тоже ждал обзор, но купил уже в начале года, просто поехал посмотреть, понравилось. Пересел с Хавала Н6. В салоне садился и в кулрей. Индивидуально получается, мне проще в емгранд садится чем в эти кроссоверы. Здесь сажусь прям залетаю, при росте 187. Заметил что хавал что кулрей, геометрия посадки схожа, и прям все, кроссоверы нет больше желания. По размерам салона здесь, конечно средне-размерный, ну и много зависит от размеров кто ездить будет, если средний рост, то все за глаза хватает. Когда весту смотрел в салоне, за счет дутой крыши переднего ряда, ощущение объема, сзади сел и за счет скругленной крыши головой обшивку потолка задел когда голову поворачивал в окно посмотреть, в емгранде квадратиш-практиш.

[@simplesash1]

По поводу звука и басов, пресет "Джаз" в настройках эквалайзера с большего выравнивает ситуацию. Слушать намного приятнее.

[@x.5049]

Возьмите на сравнительный тест : эмгранд, элантру, Весту,эадо плюс!

[@ВасильевВладимир-ц5м]

При тестах желательно колёса накачать, а бензин нужно лить по степени сжатия двигателя, непросто производитель даёт допуски 92. Для низкой степени сжатия 95 и 100 также вреден.

[@АндрейМалинин-н1к]

Это кто тебе такую ерунду рассказал? По каким физическим принципам в твоих фантазиях это должно работать?

[@Nftmdf]

Не вреден. Просто бесполезно лить более дорогой, если 92 подходит. Главное чтобы детонации не было.

[@hosecaramicas3395]

Не, ну если 100й в Эмгранд лить, то его алюминиевый блок точно поведёт.

[@felixxavier8291]

В руководстве прописано: допустимый 92 и выше, рекомендованный 95. Так что все правильно что 95.

[@СергейВладимирович-п4э]

Веста лучшая в своём классе. Равных нет.🔥👍

[@hosecaramicas3395]

Только стоить должна в 2 раза дешевле эта Наша невеста.

[@НадирШакиров-д3п]

нуда..нуда... весте ценник 900к, а вот эмгранд каждый рубль оправдывает в цене своим качеством и дизайном

[@ЭдуардБикбулатов-п8б]

Сколько слушаю Ваши обзоры, простите но на мой взгляд совершенно не конструктивный автотреп, очень мало по настоящему интересной технически грамотной информации

[@ziqzaq9421]

Критика по мелочам, поверхностная, скорей всего за несли.

[@nonsmokingsage]

Телефон подключайте на будущее, карта - это же самое интересное что в дисплее есть

[@andreycap5702]

Передачи которкие, на рапиде 5 ступка механика 130 - 3т оборотов, на автомате 3т это уже 150 А тут на автомате на 6 при 130 3т оборотов) Этой машине нужен в дополнении турбо мотор, чтоб был выбор хотя бы

[@Reiteral]

Странно dragon разгон показывает. При разгоне видно, что при скорости 98-99 км/ч время уже перевалило за 14 сек, где-то 14.2 точно было.. И тут бац - 13.88 сек 0-100! Это как? 😏🤔

[@live6451]

Всегда так было, время бежит, а фиксация уже произошла

[@Reiteral]

@@live6451 у меня на racebox нет такого..... Ну и какая фиксация, я же говорю, на скорости 98-99 время уже 14+ сек, то есть нет ещё 100 км/ч, а время больше 14 сек, в итоге 0-100 меньше 14. Что в приборе racebox, что в dragy такого эффекта нет🤔

[@AVTO-ENERGETIK]

​@@ReiteralНас интересует факт или бегающие цифры? Измерения сто лет по нему делаем, плюс минус все рядом. Если не учитывать качество и геометрию дорог, ветер, шины, топливо сезонность....

[@Reiteral]

@@AVTO-ENERGETIK да интересует конечно факт, я не в претензии к самому прибору, как он там считает это уже забота его создателя... Что показал то показал, всё равно медленно как-то, но это тоже не суть. Просто во время разгона обратил внимания на бегущие цифры, и увидел, что на 97 км/ч было уже время 13.8, на 98 км/ч уже 14.2, ну и уже успел представить, что 0-100 будет порядка 14.5 сек, а тут 13.88 замигало. Неожиданно 😏

[@Reiteral]

@@AVTO-ENERGETIK ну и ещё раз глянул, думал может показалось, нет, скрины даже поймал на 97-98 км/ч, там как раз время 13.8-14.2🤷‍♂️

[@AlexZurSee]

Сергей, так, что на счёт динамики по сравнению с вестой вариаторной 1,8 при одинаковых л. с.?

[@AVTO-ENERGETIK]

Веста активнее

[@НадирШакиров-д3п]

а мне показался emgrand намного динамичнее и более управляемый чем веста, веста вялая и валкая

[@AVTO-ENERGETIK]

@@НадирШакиров-д3п Веста не Кросс седан, далеко не валкая, с 1.8 едет по рейслоджику быстрее

[@hanslind8316]

Динамика на вариаторе всегда выше. В Минске сравнивали Emgrand 103 л. с. вариатором CVT18 и 122 л. с. АТМ разницу в 19 л. с. при разгоне не заметили.

[@ВладимирЧернявский-ч9у]

Сергей если не сложно можно узнать на какой интернет площадке заказываешь себе масло в двигатель и коробку

[@AVTO-ENERGETIK]

Пока дилер льёт

[@АртурБулатов-б5п]

Добреет Сергей, добреет))))))

[@stan..drive.5019]

Сергей приветствую! Я не могу удержаться и скажу по поводу управляемости на прямике, такого понятия вообще нет!!!! Те кто о таком рассуждают ДЕЛЕТАНТЫ управляемость как вы правильно заметили только в поворотоах узнаётся и главное на больших скоростях! Я на Драйв 2 с одним таким умником тоже заспорил что такое управляемость он мне тоже говорил там Моя Хонда Аккорд как утюг по трассе а Мазда 3 BM её ветром сдувает. А где каким боком тут управляемость? В общем не обращайте внимание на таких товарищей, а что касаемо Весты я читал и даже смотрел съёмки что тест на управляемость те первые Весты которые рождены при директоре Андерсоне они тестировались на полигноне в Испании там же где и Фольцваген тестирует свои машины и Веста показала результат не хуже чем европейский Поло Хетчбек!

[@РусланИсаченко-ф8ш]

Дядя скажи ! Что лучше Эмгрант или Веста ?

[@КириллИзмайлов-э7ц]

конечно эмгранд, я сравнивал с вестой в салоне, ну просто небо и земля. в ладе все скрипит, зазоры с завода жесть просто)

[@prorokvsevihniy2695]

Еще с 14 года обратил внимание на эмгранд, одна из первых китайских авто которое по безопасности показало хороший результат👍

[@ГригорийБезруков-я3у]

да тачка в целом удачная, для городских поездок или работы самое то. живучая, кушает мало, что еще нужно)

[@птицеводюный]

В классе? Но габариты один в один с кия серато, я их путаю даже сзади издалека 😅

[@Арманотличныйфильм]

Спасибо все объяснил внятно

[@misteranderson6058]

В повороты и девятка нормально заходит. А вот 90% эксплуатации авто это по прямым дорогам. Странно что вы умолчали в том видео про данную техническую особенность Весты, что она не умеет держать прямую а так же ее швыряет рандомно то влево то вправо. В том числе эта проблема присуствует на новых Вестах NG.

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, я не умолчал, я про это весь ютуб до дыр протер. Потом же вы пишите, что ты одно и тоже рассказываешь. И я там уточнил, что именно при экстренном маневрировании машина не испортилась. Это для меня всегда было важнее, если смотрите конечно наши выпуски без премоток. Не ищите к чему придраться, смотрите нас чаще и будете в теме. А так, нас могут перетолковывать, как выгодно перетолковывателям, привлечь к себе внимание, выдавая Шапоклякство, за Д.Артаньянство.

[@boricovich]

смотришь невнимательно, об этом сказано на 9.49

[@СергейПашнин-щ5ц]

У меня Веста 21 г.в. Взял её в 22 тоду. Подруливать на прямой не нужно. Повезло что-ли?

[@digitalsummer358]

Впервые слышу про такую "техническую особенность" весты. 😂 Владею двумя вестами 19 г.в. седан и универсал, по трассе на скорости 130-140 можно руки с руля убирать, никто никуда машину рандомно не кидает, кто её этому чуду научил ума не приложу.

[@boricovich]

@@digitalsummer358 вероятно речь про кросс-версии с их 17 лаптями, мне они не понравились, стандартная версия на 15 колесах больше понравилась, прям ее.

[@ШалтайБолтай-е8ы]

Мы в деревне на Эмгранде ездим нормально, клиренса нам хватает. Кому не хватает, учитесь выбирать дорогу для проезда 😉

[@AntoxaKa]

А между чем выбирали перед тем как Эмгранд взяли? Смотрю на весту нг кросс но что то по плюшками маловато в ней и цена конь, единственный плюс это то что должны быть запчасти в наличии и по цене чуть меньше от ино или ошибаюсь?

[@ШалтайБолтай-е8ы]

@@AntoxaKa я езжу на Поло Лифтбек и Джили Эмгранд вторым автомобилем взяли. Веста слишком проблемная машина, поэтому ее и не рассматривали.

[@green_bot]

Чтоб датчик колеса не моргал, уже на практике определил, надо колесо до 2,4 накачать, потом можно спустить до 2.2, начинают моргать если меньше 2.1 упадет.

[@fizrafizra]

В этой машине недолжны сидеть задние пассажиры, там не куда стопы засунуть я только по этой причине не взял.