Peugeot 508 2019 - warto było czekać? (PL) - test i jazda próbna

Rysunki techniczne z wymiarami Peugeot 508 i BMW Serii 3 na wieruszewski.com/jazda-probna... na końcu wpisu.
Nowy Peugeot 508 jest ciekawym samochodem. W cenie, która widnieje w cenniku lepiej, żeby był co najmniej ciekawy. Peugeot 508 2019 jest mniejszy od modelu piuerwszej generacji. PSA twierdzi, że łatwiej jest nim jeździć po mieście. Testowy egzemplarz 508 GT napędzany jest turbodoładowanym silnikiem 1.6 o mocy 225 KM. Peugeot porównuje 508 z Audi A5 Sportback. Ale czy może się równać z BMW Serii 3?
Cena od: 124 000 pln
Egzemplarz testowy: 218 000 pln
Obejrzyj też:
BMW Serii 3 • BMW Serii 3 G20 (PL) -...
KIA Stinger • KIA Stinger 2.0 245 KM...
Audi A5 Sportback • Audi A5 Sportback z in...
Volkswagen Arteon • Volkswagen Arteon - Pa...
Renault Talisman • Renault Talisman (PL) ...
KIA Optima • KIA Optima Sportswagon...
Peugeot 508 • (PL) Peugeot 508 SW - ...
Mazda6 • Mazda6 2018 Sedan (PL)...
Opel Insignia • Opel Insignia Grand Sp...
Ford Mondeo Vignale • Ford Mondeo Vignale (P...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
marek_drives
#MarekDrives #Peugeot #Peugeot508
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

[@MarekDrives]

Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h (Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

[@pompek2222]

6:57 Przestraszyłem się, że gniazda USB zrobili u Marka w kurtce 😜

[@damiangiera6253]

Chyba najlepszy moment filmu 😀

[@abarys2500]

Ja też 🙃

[@MotoRaf_77]

Przez chwilę pomyślałem, że Marek wyciągnie jakiś kabelek z przejściówką do USB ;)

[@buczo85]

Piękny, kupię sobie takiego za parę lat jako bezwypadkową używkę z przebiegiem 189 tysięcy od pierwszego właściciela :D

[@MarekDrives]

Proponuję kupować samochody z pewną historią. Nawet powypadkowe, ale naprawione w autoryzowanym serwisie zgodnie ze sztuką, a nie przez pana Kazia za flaszkę.

[@przemulo79]

Od Ahmeda,albo Alego z placu😜

[@lipek4595]

@@MarekDrives może być przez Kazia za flaszkę jeśli zna się na pracy, a to jacy fachowcy pracują w serwisach to szkoda mówić, niejeden mógłby się od przysłowiowego Kazia wiele nauczyć.

[@ziemowitlewandowski]

A z tanieja szybko bo to francuzy

[@dybus87]

@@MarekDrives Tyyyaaaa, najlepiej od Ciotki emerytki z Niemiec.

[@matthewscorpio8890]

Mam to auto jakis czas i powiem ze auto daje super przyjemnosc z jazdy. Tym autem się plynie a nie cisnie pod korek. Wyróżnia sie bardzo mocno na ulicy. Super test. Pozdrawiam

[@TheLifeAngels]

Kolego a hamulec ręczny to jaki masz ?

[@tomaszgoral7994]

Fajnie się oglądało,dobry filmik 👊

[@PK-zn2md]

W końcu z przyjemnością oglądam polską recenzję i samochodów. Pozdrawiam, dobra robota

[@maciek_kn9339]

Akurat wnętrze w tym aucie to majstersztyk. Świetnie zaprojektowane, miłe dla oka, czujesz, że siedzisz w aucie, a nie w wielkiej katedrze, pełnej niepotrzebnej przestrzeni. Porty USB są świetnie zlokalizowane - do jednego wrzucasz pendrive z muzyką, do drugiego podłączasz kabel i komórkę możesz położyć gdzie dusza pragnie. Nic nie szpeci tego genialnego wnętrza. Klima jest automatyczna, ustawiasz temperaturę i więcej cię to nie interesuje. A nawet jeśli, to jest fizyczny przycisk, który od razu wywołuje menu. Szerokie słupki to obecnie standard w każdym samochodzie, bo jakoś te testy zderzeniowe trzeba przejść. Ogólnie to próba znalezienia na siłę minusów, ale po prostu się nie da. Najbardziej testujących boli, że jest to auto francuskie. Ładne, szybkie, ekonomiczne, świetnie się prowadzące (ostatnie testy na km77 udowodniły, że to lepiej jeździ niż całe premium, czy klasa średnia). Kolejne utyski dotyczą wysokiej ceny. 200 tysięcy to kosztuje Peugeot 508 w wersji First Edition, na pokładzie którego zamontowano wszystko z opcji dodatkowych. W dodatku First Edition rozszedł się jak świeże bułeczki. Teraz można kupić tego Peugeota w cenach od 125 tysięcy, można sobie dowolnie skonfigurować. Cena na tle konkurencji jest normalna. Po prostu w 2019 roku takie auta tyle kosztują. Zwłaszcza, gdy mowa o oficjalnym cenniku i aucie do produkcji. Są dwa, realne zarzuty względem Peugeota 508 - niewielka ilość miejsca z tyłu i stosunkowo niewielki bagażnik. I dlatego nigdy Peugeota 508 nie zobaczymy na taksówce, na Uberze, u akwizytora (co dla grupy docelowej tego auta jest plusem). To auto dla dynamicznej osoby, która 90% czasu w aucie spędza samotnie lub w 2 osoby. Na wakacje lata samolotem i nie potrzebuje bagażnika, który załaduje po dach. Dzięki temu auto jest smukłe, zwarte i zwinne. A jeśli akurat pan dyrektor będzie musiał przewieźć jakiegoś dwumetrowca na tylnej kanapie, cóż, dwumetrowiec pokornie się skuli i w ciszy odbędzie tę podróż z panem menagerem, myśląc po cichu, że on to by jednak wolał jechać akwizytorską Skodą. A, na koniec wisienka na torcie - krytyka zlokalizowania przycisku otwierania bagażnika. Chłopie, to auto ma elektryczną klapę. Nikt, ale to nikt, nie będzie nawet szukał tego przycisku (u siebie mam klapę elektryczną i nawet nie mam pojęcia, czy producent przewidział jakiś guzik na klapie). W takim aucie bagażnik otwierasz gestem, albo przyciskiem z pilota. Gmeranie pod klapą w poszukiwaniu guzików występuje tylko w antycznych konstrukcjach, gdzie producent nie przewidział opcji elektrycznego otwierania klapy (Skoda Superb Liftback, VW Passat Sedan, czyli cała niemiecka śmietanka, którą tak ubóstwiają polscy youtuberzy).

[@MarekDrives]

Czekałem na to :) Idealny samochód w dobrej cenie i nie ma się do czego przyczepić.

[@bagietaxd7730]

klamiesz i opowiadasz bajki, w passacie w sedanie ktorego mam klapa jest elektryczna i otwierana z kluczyka, noga i wygodnym guzikiem, takze twoje jakies bajki nikogo nie interesuja pracowniku peugeota, a samochod mam z 2014 roku, a nie z 2019, jakosc kamery cofania, czy innych systemow wsparcia , ktore ja juz mam od 5 lat a tutaj to jakas kpina, mozna sie tylko usmiac.

[@kubaczyzewski570]

Fajnie, ale w Passacie i Superbie jest elektrycznie otwierana(także gestem) i zamykana klapa bagażnika.

[@gustafna100q5]

Jak zwykle: rzetelnie, zwięźle i na temat. Dzięki za recenzję i pozdro znad morza :-)

[@jacek_skopinski]

Nieźle Kuzyn! Ciekawie mówisz i fajnie prezentujesz auta. Gratulacje:)

[@MeThorvald]

Jak zawsze z odrazą spoglądałem na francuzy i inne auta na F, tak teraz muszę przyznać, że 508 bardzo mi się podoba.

[@meggi357]

Ale oczy Ci się zaswiecily Marku podczas tej recenzji. Jak zawsze perfekt. Auto ma to coś. Design bajeczny

[@al1gat0rkr0k0dyl]

Drogi Marku! Przy okazji chęci kupna pewnego auta przeleciałem wszystkich Góró testujących samochody i z przyjemnością stwierdzam, że Twój kanał to liga światowa. Nie da się go porównać do innych polsko brzmiących cykli, czy to Kaukaza 2m, czy starego ględy, o innych wymoczkach nie wspominając. Ilość i jakość pracy włożona w każdy odcinek jest przeogromna. Przeciętny widz może tego nie doceni, ale każdy, kto liznął choć trochę branży, zdejmie czapkę z głowy, bądź przyklęknie, co czynię. Poza tym szczerość w głoszeniu poglądów ( mam nadzieję , że szczera), a nie uprawianie lizodupstwa, to jest to, co tygryski lubią najbardziej. Słowo "źle", to nie to samo, co "nie całkiem rewelacyjnie". Do tego lingwistyczne mistrzostwo. Trwaj przy tym nadal i nie Zachar...uj się na śmierć. Cichy wielbiciel.

[@fylyp3997]

W końcu sie doczekałem testu. Wg mnie auto jest super pod kazdym wzgledem oprócz ceny i dynamiki. Powinni w podstawie dać 1.2 puretech 130KM to cena by spadła. Ogolnie fajne auto tylko kazdego kto bedzie chcial to kupic będzie gryzło to ze za podobne pieniądze moze miec merca, bmw, volvo, audi itp. Ale jeśli ktos nie chce byc uznawany za bogacza ( #nosacz ) to mysle ze peugeot będzie do niego pasował.

[@jakubkaczmarczyk6689]

Będzie od dziś na liście moich marzeń :)

[@DiJAndy]

Piękny jest i chcę go 🙂 A materiał oglądam po takim długim czasie po premierze, ponieważ półtora roku temu rozbito mi moje autko z segmentu D. Sprawca odmówił przyjęcia mandatu. Dzisiaj dostałem pismo z sądu o ukaraniu mandatem sprawcy oraz wyznaczeniu mnie jako poszkodowanego. Od razu udałem się do mojego agenta ubezpieczeniowego z pytaniami. Dowiedziałem się, że przysługuje mi wynajem długoterminowy dowolnego auta z segmentu D z racji braku możliwości korzystania z auta ponad rok. Dlatego oglądam różne recenzje aut z segmentu D, dostępnych na wynajem długoterminowy w mojej okolicy. Jak zajdzie potrzeba to pojadę nawet na drugi koniec Polski po to konkretne autko!

[@michalklucz6907]

jest pięknie :D

[@tpawelka]

Michal Klucz Z

[@mariuszs4062]

szacun za prawdziwe końcówki wydechu !

[@tomekosinski276]

Czekam na wersję kombi :) tył bardzo mi się podoba moim zdaniem lepsze nowa trójka od bmw. Reszty jestem ciekaw jak wnętrze będzie wyglądać po 100k kilometrów. Reszta bez szału chyba jednak poszedł bym w Mondeo. Ten wydaje się ciasny

[@adriankucharski5828]

Ale z Ciebie maruda ☝️👀 A tak na poważnie to fajny samochód, mnie się podoba. Pozdrawiam

[@Kamil88779]

A myślałem, że Arteon to mistrzostwo - cudowny samochód nie wiem co mi się bardziej podoba przód, czy tył ;)

[@Agata_Z]

Jakie te auto jest śliczne 💕

[@Hent4i71]

Przepiękny samochód

[@p.b.678]

Dobry test Marek. Uważam za istotne podawanie cen konkretnie testowanego egzemplarza bo to pomaga w ocenie oferty i nie słuchaj gadania, że przecież jest konfigurator i można sprawdzić cenę. Pozdrawiam jak zawsze Wasz duet.

[@milo100kilo]

Wyszedłem z salonu Peugeot zakochany, auto jest przepiękne, a we wnętrzu czułem jak się jak w myśliwcu. Skonfigurowałem auto pod siebie: wyszło 180tys. Udałem się z tą wiedzą do dealera BMW. Podobnie skonfigurowana seria 3 z dużo bardziej dynamicznym silnikiem, lepszymi właściwościami jezdnymi, bardziej obszerną kabiną no i jednak lepszymi materiałami wewnątrz okazała się droższa o 20 tys. BMW zaproponować może też lepsze finansowanie. Mimo urody 508, wybieram zdecydowanie Trójkę. Dzięki za video, pozdrawiam.

[@AirsoftAddicted]

Nie ma co porównywać, Peugeot stoi też dużo dalej za BMW pod względem wykonania i materiałów. Zrobił bym tak samo.

[@marcinhorowski1656]

Dobry wybór wnętrze żabojada nie w moim guście. Niemieckie wykonanie lepsze jednak.

[@MrStachu990]

Dobry wybór to mazda 6 albo toyota camry

[@AirsoftAddicted]

@@MrStachu990 Mazdy rdzewieją na potęgę. Widziałem już nie bite 2 latki ze zgnilizną na podłużnicach. Wystarczy też wejść na forum i poczytać ile osób płacze na auta z salonu po krótkim czasie. Piękne auta, fajna mechanika, blacha dramat. Dla mnie to dyskwalifikuje auto, o ile mechaniczne części można wymieniać, to gdy całe auto zżera ruda szmata... nic się nie da zrobić. Camry dopiero wchodzi na rynek. Nie wiadomo jak będzie się to auto prezentowało w środku, jeśli na poziomie corolli to dla mnie skreślam ten samochód w przedbiegach. Tej plastikowej tandety nie da się wytrzymać, cały panel środkowy trzeszczy jak najtańszy chińczyk. Mechanicznie pewnie OK ale co z tego? poczekajmy na wnętrze. Sama stylistyka nie porywa, ot taki do bólu poprawny samochód. Pozdrawiam.

[@MrStachu990]

Mam Corollę z 2013 roku i nic nie trzeszczy a samochód cudo

[@rafals9221]

dobra recenzja dzięki i Pozdrawiam

[@Loberpl]

Zgadzam się właściwie ze wszystkim co powiedziałeś, problem jest jeszcze jeden, przyspieszenie i to co dzieje się z dostępnością mocy przy prędkościach autostradowych. Nie udało mi się zejść poniżej 8 sekund do 100 km/h (to akurat mało istotne, bo ile razy człowiek patrzy na dziesiąte części sekundy), ALE powyżej 100-120 km/h auto traci wigor/elastyczność, a poważny problem robi się w momencie w którym jest większy ciężar. Jechałem z 3 osobami na pokładzie i benzyna już nie dawała rady, w takim przypadku zdecydowanie lepszym wyjściem jest 2.0l 177KM BlueHDI. Byłem już o krok od zamówienia tego auta, jednak spasowałem i przymierzam się do Mercedesa E-klasy W213 220d, który jest w podobnej cenie, co 508 GT w 2.0l dieslu, a oferuje znacznie większą przestrzeń, lepsze osiągi, niższe spalanie, wyższy komfort podróży i podobne wyciszenie. Czy Peugeot odnajdzie się w tym sektorze, próbując nawiązywać walkę m.in. z BMW 3? Wg mnie tak i nie. Będzie brakowało poczucia jazdy wyżej pozycjonowaną marką oraz osiągów. Myślę, że większe szanse ma z C-klasą. Nie zapominajmy, że konkurencja nie śpi, KIA Stinger również doczeka się liftu, podobnie Arteon. Wg mnie Peugeot przestrzelił z cenami, zwłaszcza biorąc pod uwagę to co otrzymujemy w wersjach niższych, w dodatku kiedyś można było liczyć w PSA na solidne rabaty, aktualnie tak atrakcyjnych cen już nie uzyskamy. Relacja cena/wyposażenie, która kiedyś była mocną domeną tego koncernu poszła w odstawkę, jeżeli to się nie zmieni, to niewiele 508 zobaczymy na naszych drogach.

[@edmunek]

Dziwne, bo ja nową 508-mkę nie mogłem dogonić przy prędkościach 150-160km/h a mam 200KM....

[@Loberpl]

​@@edmunek Czyli o 25 KM mniej od 508. Nie wiem jaki masz samochód, jakiej masy i z jaką skrzynią, przebiegiem oddawania mocy i momentu obrotowego. Alfa Romeo Giulia z 200KM silnikiem dosłownie zjada 508 z 225KM, Opel Insignia 1.6 200KM idzie podobnie do 508, Mercedes W220d w mojej opinii idzie także lepiej niż 508, co pokazują również testy przyspieszenia i elastyczności dostępne na YT i w prasie. Nadmienię tylko, że w tej cenie (ok 220 tys zł) jest jeszcze KIA Stinger, AR Giulia z 280KM silnikiem i napędem 4x4, Skoda Superb 280KM, VW Arteon itd. Jeździłem dość sporo 508, jako kierowca i pasażer, bo takowa pojawiła się ok 3 miesiące temu w rodzinie i mogę sporo na temat tego auta napisać. Nie powiedziałem nigdzie, że jest to zły, czy słaby samochód, ale biorąc pod uwagę relacje wyposażenia, gabarytów i osiągów do ceny uważam, że można spodziewać się więcej niż się dostaje. Nie jest to jakoś wybitnie konkurencyjne auto, można w tej cenie znaleźć auto obiektywnie lepsze. Za około 200 tys zł, dostałem ofertę na zakup Mercedesa E-klasy W213 220d, gdzie jest 9 stopniowy automat, mocniejszy silnik diesla niż w 508, wyposażenie nie ustępujące temu z 508, większy samochód, z większą przestrzenią dla pasażerów, pięknie wyglądający, komfortowy i cichy. Teraz pytanie, jak 508 przy obecnych rabatach ma być konkurencyjna na rynku, skoro u innych dostajemy zwyczajnie więcej? Wiem, że jest to nowy model i ceny zapewne spadną, albo pojawią się lepsze plany finansowania, rabaty itd, ale na chwilę obecną mając parę ofert od różnych producentów, po jazdach testowych tymi autami naprawdę ciężko mi przemóc się do 508. Konkurencyjnym autem może będzie wersja Kombi, Hybrydowa lub ta 400KM hybrydowa R, ale na pewno nie obecna. To jest oczywiście moje subiektywne zdanie jako klienta,, poparte co prawda suchymi faktami, wynikającymi z oferty i specyfikacji technicznych. Na pewno wiele osób kupi ten samochód, bo jest to dobre, ciekawe i oryginalne wozidło, wiele osób przymknie oko na ceny i osiągi, bo nie każdy wykorzystuje w 100% potencjał auta. Ja piszę ze swojej perspektywy, z perspektywy osoby, która ma dość praktyczne podejście i mocno zwraca uwagę na to, co przy określonych finansach można uzyskać.

[@Petrolhead_Number_One]

Dobrze to wszystko ująłeś👍z racji, iż jestem użytkownikiem starej 508 i już jeździłem nową, dodam jeszcze od siebie, że gdy za nowym 508 rozgląda się ktoś wysoki, to nie będzie rzeczywiście zachwycony. Jako, że miejsce dla siebie jeszcze można znaleść, to umiejscowienie kierownicy, choć ciekawe (jak i cały kokpit), jest tak niskie, że zwyczajnie można o nią zahaczać nogami. Nawet przy ustawieniu kierownicy maksymalnie do góry, to skręcając na skrzyżowaniu i zmieniając dajmy na to bieg, non stop występuje kolizja pomiędzy kolanem a ręką/kierownicą. Na plus, że wiele niedopracowań ze starej 508 zostało rozwiązanych. Ergonomia jest dużo lepsza, spasowanie oraz wyciszenie również.

[@Loberpl]

@@Petrolhead_Number_One Zgadza się, ergonomia leży na wysokim poziomie, obsługa samochodu jest dość intuicyjna i nie sprawia problemów, klawisze szybkiego dostępu to bezsprzeczna zaleta. Nie chciałem nic pisać o kierownicy, bo myślałem, że źle sobie ją ustawiłem. Przy manewrowaniu haczyłem dłońmi o nogi, problem będą miały osoby bardziej otyłe. Przerażają mnie ceny nowych samochodów, za Citroena C5 Break z 2 litrowym dieslem o mocy 163KM, manualną skrzynią biegów, najwyższą wersją wyposażenia Exclusive z paroma dodatkami, oczywiście z Hydro zapłaciłem niecałe 100 tys zł brutto (chyba 96 tys zł). Była to co prawda wyprzedaż rocznika, zakup grupowy, ale nie zmienia to faktu, że różnica w cenie jest ogromna. Trudno teraz o wyprzedaż rocznika, samochód jest zbyt świeży, ale nawet przy zakupie grupowym dla firmy trudno o atrakcyjny rabat. Podejrzewam, że to się zmieni chyba, że PSA zmieniło politykę cenową i ich głównym atutem już nie będzie bezkonkurencyjny stosunek ceny do wyposażenia. Pytanie tylko, czym będą chcieli konkurować? obawiam się, że sam design nie skusi klientów. Citroen był konkurencyjny dzięki bardzo dobremu stosunkowi ceny do wyposażenia, komfortowi jazdy jaki zapewniało hydropneumatyczne zawieszenie, dobrej jakości materiałów i wyciszeniem. Teraz pałeczkę lidera przejął Peugeot, Citroen stał się marką "ekonomiczną", pozbawioną wielu cech, które ją wyróżniały, zaś sam Peugeot owszem robi dobre samochody (moim pierwszym samochodem była 406), ale nie na tyle, żeby zdominować nimi rynek. Dobrym przykładem jest marka DS, sprzedaż modeli DS jest znikoma. Podejrzewam, że sporo zamieszania spowoduje wejście hybrydowych odmian 508, ale nie w Polsce, zwłaszcza jeżeli wziąć pod uwagę zmiany w leasingach i ceny detaliczne samochodów. Oczywiście problem będzie dotyczył wszystkich producentów, zwłaszcza tych "premium". Uważam, że PSA popełniło błąd degradując Citroena, przyjmując aktualną politykę cenową i skupiając się na SUVach i Crossoverach. Wprowadzenie 508 jest posunięciem w dobrą stronę, ale trzeba przyznać, że przestrzelili z cenami.

[@andrzejwojarnik582]

Ten samochód nie ma szans z wymienioną przez Ciebie konkurencją. Topowa wersja jest ładna, ale ma słabe osiągi i jeszcze kilka wad wymienionych w materiale. A pozycja za kierownicą to jedno wielkie nieporozumienie.

[@Piotr_Ossy]

Update 2020 - tak jak się można był spodziewać ceny cennikowe, a te w salonie to duża rozbieżność. Obecnie można kupić 508 w 'bieda' wersji Active 1.5 HDI 130KM za 92 800zł (to chyba najtańsze auto w klasie). Dalej nieźle doposażony Allure kombi z 1.5 HDI to 109 900zł, benzyna 1.6 180KM jest za 115 900zł, a diesel 2.0 HDI 180KM z automatem od 139 650zł. Ogólnie to nie ma co patrzeć na te premierowe cenniki w przypadku aut francuskich, bo raz że w salonie dostaniesz zaraz duże zniżki, a dwa jak zalegają jakieś auta z zeszłego rocznika to dostanie się na nie jeszcze większe zniżki.

[@tomekkicaj700]

W środku wygląda jak statek kosmiczny Predatora

[@smokwawelski7235]

Stary ser wszedł za mocno :)

[@Red_Ford]

Ciekawe czy jest tam ten magiczny przycisk uruchamiający procedurę autodestrukcji 😉

[@user-nd5vi2lo8w]

@@Red_Ford Po okresie gwarancyjnym :)

[@cytrynowy_melon6604]

@@smokwawelski7235 Przynajmniej nie jest szaro-codziennie-przaśne, nie pachnie kiełbasą z grilla i skarpetkami w sandałach, jak to jest w przypadku ciężkich i niefinezyjnych wnętrz projektowanych przez hansa z dużego niemieckiego koncernu, którego siedziba znajduje się na głębokiej prowincji, i którego produkty są bardzo doceniane na także bardzo konserwatywnej głębokiej prowincji polskiej.

[@MrSkoora]

Bardzo podoba mi sie sposob przeprowadzenia testu. Jak dla mnie bardziej obiektywnie sie nie da. Sa tez punkty odniesienia np bmw 3, to tez na plus. Podales rowniez ceny, dzieki czemu mozna sobie gdzies w glowie pomiedzy konkurencje to auto przypiac. No i na koncu, informacja o wplywie na cene szyber dachu, night vison ... tez istotna, cena spadla az o 20 tys po wywaleniu tych dodatków. Siedzialem w tym aucie, tez mialem wrazenie slabej widocznosci, slupki, lusterko sporo zaslanialy, szyba przednia wydawala mi sie "mala", do tego wysoki tunel srodkowy od podlokietnika w strne przodu, moze to przytlaczac. Co do ogolnej ceny wydaje mi sie wysoka przy poszczegolnych wersjach tego auta ale jak sie porowna z konkurencja, wezmie pod uwage wyposazenie w danej cenie, jakosc wykonczenia i przestanie "kupowac" markami, to bylbym w stanie to auto kupic ale w kombi, zeby spakowac sie na wakacje. Decyzja bylaby jednak bardzo ciezka, bo jest w tej cenie volvo v60 oraz wieksze auta segmentu D bardzo dobrze wyposazone. Nizsza cena na pewno ulatwilaby wybor.

[@stemider]

Piękne auto. Cudowne wnętrze.

[@pisu636]

Fajne butki Marku :)

[@TheDevilek1983]

Nie mam takich problemów - kupiłem poflotowe 308 z przebiegiem 270tkm. Jest świetne :)))))))))

[@sevy6329]

Jezu jakie to auto jest piękne ❤

[@tomaszbednarski5]

Miałem możliwość testowania tego auta przez weekend i szczerze według mnie nie jest wart tych pieniędzy . Fakt że prezentuje się ślicznie .Pierwsza rzecz jaką mnie rozczsrowala to regulacja kierownicy. w aucie za takie siano powinna być chyba w elektryce , a tu niestety manuał, przyciski typu ,,,pianino,,, pod wyświetlaczem też trochę oszpecily auto, bynajmniej mogliby zrobic je w ciemnym kolorze.z tyłu przy moim wzroście 185 cm tak trochę słabo z miejscem, poddupnik dla dziecka może w przyszłości niszczyc fotele. I jeszcze było kilka rzeczy no ale nie ma sensu o tym pisać . Miłego testowania pozdro

[@Marcin7408]

Samochód petarda. Świetny na zewnątrz i wewnątrz. Gdybym rozważał coś Passatopodobnego, pewnie bym go kupił.

[@andrzejwojarnik582]

Dla mnie to jest kapiszon.

[@MrPabloJ21]

Z tą starą płytą podłogową to przytyk do Pertyna? Czasem ględzi - to fakt. I tutaj chyba też. Osobiście trochę dziwi mnie ten pęd ku doskonałości. To wydawanie setek milionów dolarów czy euro na opracowanie czegoś nowego. I potem faktycznie dziennikarze motoryzacyjni testujący co i rusz nowe samochody i mający idealne warunki do porównań mogą te zmiany doceniać lub ganić. Z mojego punktu widzenia czyli użytkownika, który średnio zmienia samochody co 5-6 lat aż takich różnic nie czuć. Jeździłem fordami, volkswagenami i przede wszystkim renówkami. I do większości tych samochodów nie miałem specjalnych zastrzeżeń. Prawdę powiedziawszy guzik mnie obchodziły płyty podłogowe, czy zawieszenie jest wielowahaczowe czy ma belkę skrętną. Większość w warunkach w jakich jeżdżę każde z tych rozwiązań zdawało egzamin (czyli głównie dojazdy po mieście do pracy, czasem trasa. czasem spokojnie a niekiedy wręcz sportowo).

[@niskiezawieszenie]

Przy sportowej jeździe renowka na belce nie czuć różnicy niż na wielowachaczu w jakimś niemcu? hihihi

[@MrPabloJ21]

@@niskiezawieszenie ano nie czuć. bo w moim wydaniu sportowa jazda to szybsze ruszenie spod świateł i wyprzedzenie kilku innych samochodów. a jaka inna sportowa jazda wchodzi w grę na drodze publicznej? ja wiem że są tacy, którzy starają się wyciskać siódme poty ze swoich samochodów. tylko jak słabą trzeba mieć wyobraźnię żeby robić takie rzeczy w ruchu ulicznym, który jest całkowicie nieprzewidywalny a konsekwencje tej nieprzewidywalności nie są specjalnie zabezpieczone? jak jedziesz w wyścigu to masz wzmocnione nadwozie (klatka, czy monokok czy cokolwiek innego), pobocza są zabezpieczone amortyzatorami a ludzie postronni w bezpiecznej odległości. na drodze to ruletka. i do tej mojej sportowej jazdy im słabszy samochód tym lepszy - wrażenia przy niższej prędkości. pamiętam jak przesiadłem się z focusa II do scenica III. jeden z łuków, który przejeżdżam codziennie w drodze do domu focusem śmigałem 100 km/h bez problemu. w scenicu za pierwszym razem nie odważyłem się przekroczyć 90 km/h. jak się jednak przyzwyczaiłem do dużego przechyłu nadwozia to bez problemu udało się przejechać 100 km/h sceniciem i to bez strachu w oczach. a tak na marginesie - dużo bezpieczniej jeździło mi się laguną II niż focusem II - ford miał tak gigantyczną podsterowność, że zachodziłem w głowę gdzie to wspaniałe, osławione fordowskie zawieszenie się podziało.

[@niskiezawieszenie]

@@MrPabloJ21 Akurat renówkami nie jeździłem ale peguotem, citroenem, fordem i VW i mam kompletnie odmienne zdanie niż twoje. Nigdy więcej Francuza.

[@alojzymaek7378]

Nie będę się rozgrywał po prostu piękny

[@neohideo]

Badałem 508 w salonie i nie zachwycił mnie - sprawia wrażenie zbyt wysoko zawieszonego nad jezdnią do tego ciasny a deska jest przekombinowana. Ładny przód i tył auta.

[@AlCabanas]

6:30 Warto wspomnieć, że przełączanie funkcji na wirtualnych zegarach trwa trochę krócej niż wiek dlatego Marek to przyspieszył.

[@norbias9034]

Mam starszą generację 508 z silnikiem 2.0 Hdi. Silnik spoko wszystko O.K praktyczne autko i rozsądne. Co do nowego 508 no to meeeeega mi się podoba. Oczywiście dla mnie wersja kombi. Z racji że mieszkam w Niemczech to Diesel ma sens. Chyba że się ktoś boi Fahrverbot to benzyna. Testowana 1.6 225 PS fajna sprawa. Ciekawi mnie jaka żywotność bo dawne 1.6THP to był bubel... Silnik na złom po 70k zaś diesel Hdi mógł kręcić spokojnie 300k i więcej. Ale drugie co brałbym pod uwagę to 5008. Gdyż jestem tatą bliźniaków.

[@gregmazur3879]

Marku, kiedy test nowej RAV4? Ciekaw jestem jak wyciszenie i sterowność. Bardzo dobrze się ogląda Twoje „kompaktowe” testy!

[@p1antos183]

Jest to chyba jedyny nowszy samochod który mi sie podoba i ktorego chciałbym miec ;)

[@Domanowski9393]

Zapewne i tak diesel prędzej zostanie bardziej doceniony w naszym kraju, bo te jednostki są bardzo udane. Ja czekam na kombi może będzie tam więcej miejsca 🤔

[@Marek-Expanse]

Tak, pamiętam jak się śmiałeś z Vignale

[@Faloner666]

Ładne są 😊

[@tomaszchojnowski1945]

Jezdze obecnie wczesniejsza wersja 508. Mialem okazje zrobic jazde probna takim samym modelem jak na filmie. Powiem szczerze, ze zawiodlem sie. Odczucie podobne do Twojego- masywny, ciasny- jak w czolgu. Nikt nie zauwazyl jednej wielkiej wady tego samochodu, a mianowicie fotele. Te skorzane jeszcze nie takie straszne, ale w wersji welurowej sa wezsze niz w starszym modelu i do tego strasznie nie wygodne. Siedzi sie na bokach w ktorych zamontowali metalowe stelaze. Tragedia- jak takim samochodem jezdzic w trasy. W weekend wybralem sie do skody i sprawdzilem Superba- wygoda o wiele wieksza. Choc nie bylem fanem Skody to chyba nastepny samochod bedzie jednak od nich. Liczylem bardzo na nowa 508, ale jednak wyglad to nie wszystko i jak sie duzo jezdzi to niestety ten samochod sie do tego nie nadaje.

[@jacekbmond]

No i to jest nowy Peugeot 508, a nie ta nudna, brzydka "stara" 508-ka... Śliczny :)

[@GalaxyWolfConcept]

1:09 Właśnie niedawno dałem się nabrać na takiego Cadillaca, z daleka myślałem, że to 508 :D

[@edmunek]

Gniazda USB moim zdaniem są w idealnym miejscu aby móc podłączyć mały kabel i schować telefon, albo dłuższy i sobie grzecznie wyprowadzić na szybę do uchwytu. Schowek który Ty otwierasz nie służy do trzymania telefonu z prostego względu. Po co miałby tam być? Żebyś mógł sobie sms'ka sprawdzić i odłożyć i mieć go pod ręką czy też może jakiś nowy wpisik na Insta? Stąd też, albo idzie na szybę na uchwycie i służy jako podgląd z daleka że ktoś dzwoni (co i tak w dobie ekranów i BT nie jest to nawet potrzebne) tudzież nawi (w dobie Android Auto i AppleCarPlay) lub też telefon chowasz i on się tam ładuje i sobie grzecznie leży. Moim zdaniem jest to idealne rozwiązanie żeby właśnie zniechęcić kierowcę żeby nie miał telefonu "pod ręką" bo ma być poza zasięgiem. Ponadto nienawidzę aut w których porty USB szpecą wygląd kokpitu. Bądźmy ze sobą szczerzy, nawet klasy premium mają to jak jakieś gniazdko które do niczego nie pasuje.

[@konfolut]

W koncu jakis konkretny fotel. Fajne auto. Normalne. W stylu passata b5 a to kazdy doceni :P

[@MotoRaf_77]

Podejrzewam, że w przypadku najmu długoterminowego BMW może wyjść taniej niż 508. Wynika to z faktu, że przez trzy lata BMW znacznie mniej straci na wartości niż Peugeot.

[@ukasz1002]

Lusterko zasłania „pół” szyby i zastanawiasz się czy usiądziesz przy najniższym ustawieniu fotela? Witam w moim świecie, 195 cm wzrostu i tak czuje się w każdym aucie.

[@JanDesant]

Stylistyka auta bardzo ciekawa i w dodatku kosmiczne wnętrzne :-) z różnymi elektro systemami i bajerami :-)

[@MICRII]

Auto bez polotu i z tym zachwalaniem pięknej stylistyki przez autora filmu to lekka przesada. Ale w końcu ile ludzi tyle gustów :) Fajny materiał pozdrawiam.

[@tigerxd2563]

Racja,auto gówno. Jedynie prowadzący może być.

[@kokonik91]

Witam Panie Marku dałoby rade zrobić teścik nowego subaru impreza lub Levorg ? Pozdrawiam !

[@haniabrodala3105]

Piękny cena adekwatna do materiałów .nie oszukujemy jak niemiecy konkurenci niby porządne a farba zguzikow schodzi po rok aludzi jeszcze zachwyceni

[@jontasone]

Osobiście, aktualnie jeżdżę peugeotem, osobiście wolałbym nowe 330i niż 508. Zdecydowanie, zwłaszcza w tak niewielkim wahaniu cenowym

[@sodastream2137]

Boże to auto to kwintesencja piękna

[@normanm3799]

Śliczny interior samochodu ❤

[@boloyeung1107]

I nie drogo ...

[@damo2614]

Zajebisty

[@catfish1285]

Piękne auto

[@wiechot]

Peugeot zawsze bedzie Peugeot

[@ElnarSilverblade]

Samochód jest piękny, ale za tę cenę to jednak brałbym Kię Stinger.

[@AudiRSPoland]

a a bmw 3 :)

[@Mr1999romano]

autko za duzo bez prestizu

[@M2Shaker]

nie no piękny faktycznie

[@JA-SKI]

Kia Stinger to TOI TOI jeśli chodzi o jakość materiałów i ich spasowanie w porównaniu do 508, te auta dzieli przepaść.

[@pawelpodstolak]

Kia Stinger albo Giulia Veloce :-)

[@esen20]

Ole on jest piękny

[@djakdawid]

Owszem, jest piękny. Peugeot wrócił wreszcie na właściwe tory jeśli chodzi o design. Szczególnie tył i te ciemne przeźroczyste lampy są piękne, ale... ten wielki środkowy panel trochę odstrasza.

[@Lukasz_Kloda]

Strasznie mi się podoba tylko boje się że będzie jak z laguną 2,3 dla kierowcy ok 2m. Można zapomnieć o pionowym ustawieniu fotela

[@e.l.o.b.e.n.c1720]

To jest piękna maszyna

[@fp7713]

Cena zupełnie szalona, premia za design wygórowana. Cena wypasionej wersji niemal na poziomie Stingera GT, do tego biedakamera i nieintuicyjna obsługa.

[@andrzejwojarnik582]

Na poziomie Singera to nic. Cena wypasionego 508 to poziom dobrze wyposażonego BMW G20 330i z silnikiem 258 km i napędem RWD. Nie ma co porównywać.

[@PiotrHo4]

Gulię też przeskoczył.

[@Player_-lu5kh]

I pomyśleć że na Insigni 2.0 260km full opcja za 180tys zł psy wieszali :D Ten peugeot miałby sens przy cenie poniżej 170/180k

[@ziemowitlewandowski]

Kurde dzisiaj widziałem po drodze 508 czekając koło salonu wszedłem na stronę zaczalem interesować się modelem a tu pyk wchodzi teścik dzisiaj

[@Sebastian_Ch.]

Piękne auto...

[@rubens99]

14:10 delikatnie przypomina Mustanga, takie wrażenie

[@andrzejwojarnik582]

Coś Ci się poplątało, albo masz słaby wzrok.

[@narteksakaevolt]

Będzie test wersji SW/Kombi? Edit: Tak będzie to moje auto na trasy tyle że w kombi jak na OTOMOTO będą dostępne egzemplarze z jakimś przebiegiem 10-40tyś. km

[@penernarowerze]

Zajebiste auto. Poprostu piękne. Zawsze podchodziłem z lekkim dystansem do pełgota ale ten jest super. Tylko ta cena!!!!!

[@ollegunarr9702]

Peugeot 308, 508, 3008 na prawde dobre auta i te wnętrza.

[@pawek9528]

Świetny pomysł to graficzne porównanie bo BMW. Takie standardowe scenariuszowe sceny mogły by się pojawiać częściej., np. Pozycja za kierownicą czy miejsce na nogi z porównaniem do konkurenta.

[@MarekDrives]

Akurat miałem oba samochody jednocześnie pod domem, więc lepiej widziałem/czułem różnicę.

[@tubazyoutuba]

na miniaturce w tv myślałem ze przód jest uszkodzony

[@krzysztof4815]

Śliczne auto. Ale nie za takie pieniądze...domyślam się, że za kilka lat strata połowy wartości nieunikniona.

[@MrSkoora]

A jest jakies auto, ktore po kilku latach polowy wartosci nie straci?

[@krzysztof4815]

@@MrSkoora tylko policz stratę 50k a 100k

[@MrSkoora]

@@krzysztof4815 to nie ma zwiazku z tematem dyskusji byla mowa o polowie, a nie o konretnych kwoatach. Poza tym nie odpowiedziales na pytanie.

[@krzysztof4815]

@@MrSkoora jak to nie ma związku? To bezpośrednio przekłada się na Twój/mój portfel więc ma znaczenie zasadnicze. Poza tym Peugeoty kiepsko trzymają wartość w porównaniu np z autami Japońskimi więc może się zdarzyć, że kupując japonczyka za 150k i peugeota za 220 przez 5 lat paradoksalnie mniej stracisz mając hondę albo mazdę.

[@MrSkoora]

@@krzysztof4815 napisales, ze peugot za kilka lat od zakupu straci polowe na wartosci, jakby to mial byc argument przeciwko jego cenie katalogowej, tymczasem kazde auto po kilku latach traci polowe na wartosci. Nie ma auta, ktorego taki spadek wartosci nie dotyczy.

[@kubasliwka2001]

Piękne auto, wyrafinowane, same ochy i achy. Warto jednak zejść na ziemię. Poza wspomnianym konkurentem jest oczywiście Skoda Superb, która w wersji Sportline praktycznie z pełnym wyposażeniem kosztuje 190-195k i w dodatku ma silnik 2.0 272km. Moim zdaniem w takiej wersji może spokojnie konkurować z 508 designem bo na żywo robi naprawdę świetnie wrażenie szczególnie z żółtym kolorem. Ponadto Superb jest bardziej spójny i oferuje ilość miejsca taką, gdzie w 508 się kończy tam w zasadzie się zaczyna. Wnętrze również bardzo atrakcyjne, dobre materiały, praktyczne, można tak samo mieć wirtualne zegary. Realnie kupując takiego Superba można bez problemu wyciągnąć do 10 tys rabatu w takiej najwyższej wersji wyposażenia Dodam że mówimy o roku produkcji 2019. W Superbie są jeszcze rozbudowane tryby jazdy. Jaki jest więc sens kupowania 508? Nie mam pojęcia. Okazuje się, że kupując porównywalnego Superba zaoszczędzimy ponad 30 tys a nawet więcej. Oczywiście, superb nie jest jednyną konkurencją, bo za te pieniądze lepiej kupić chociażby Stingera niż Peugeota

[@Jabardll]

Ładne- natomiast w środku wszystko zaprojektowane jak na złość a myślałem, że to wada tylko tych mniejszych modeli

[@magdalenanogiec-stach2696]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@piotrmaslak2358]

Piękny!!! 😍😍😍 Drogi i niepraktyczny, ale kogo to obchodzi! Ma duszę!

[@JareiroDeLaMakrela]

Piękny jest, ale te silniki to padaczka. Gdyby była opcja wyboru z nowym silnikiem hybrydowym Toyoty (2.0 180KM) to brałbym w ciemno :)

[@marek_brzezinski]

Cześć. Tak na marginesie to jaki model skrzyni PELI AIR foto-wideo używasz i czy się sprawdza?:) Wersja z gąbką czy wkładką z przegródkami ?

[@MarekDrives]

www.vantoro.pl/skrzynia-peli-air-1535 Latała już w luku bagażowym, więc się sprawdza. Warto przymierzyć się ze sprzętem na żywo. Np. miałem nadzieję, że mój slider zmieści się w poprzek i wtedy byłbym w stanie o wiele więcej do niej zapakować, a tak muszę wybierać - slider albo przyssawka do aparatu. Specjalnie pojechałem do dystrybutora, bo w sklepach zwykle nie mają na stanie i krzywią się, że mają zamówić, a klient niezdecydowany. Dystrybutor coś wspominał, że ma możliwość zrobienia pianki dedykowanej pod konkretny sprzęt, ale mój zestaw ewoluuje. Mam te miękkie żółte przegrody na drugim zdjęciu. Wpinane/łączone na rzepy. Zastanawiam się nad zakupem drugiej takiej samej, ewentualnie większej, żeby zapakować cały sprzęt, a tę zostawić na podróż. Ale większa może mi nie wejść przez otwór do bagażnika MX-5 :) Zresztą dwie małe też mogą się nie zmieścić.

[@X3ABnew]

Przycisk do otwierania bagażnika, bez brudzenia rąk, znajduje się w kluczyku pojazdu. ;-D

[@jackbauer4607]

Wygląd rzecz gustu. Wady i kontrowersyjne rozwiązania wymienione w teście nie zachęcają raczej do wydania 150-200k na Peugeota.

[@cytrynowy_melon6604]

Akurat dyskusji o wyglądzie nie powinno się kończyć argumentem 'o gustach się nie dyskutuje', bo ludzie na poziomie powinni umieć dyskutować o estetyce. To, że ten samochód dostał bardzo dużo nagród, i pozytywnie wyróżnia się na ulicy, o czymś świadczy. Próby całkowitego zrelatywizowania estetyki prowadzą tylko do popularyzacji i akceptacji kiczu.

[@anag6993]

Często oglądając testy na YT różnych dziennikarzy i szczególnie potem komentarze oglądających zauważyłem, że często w porównaniach występuję KIA Stinger, oczywiście część dziennikarzy jest mocno związana z tą marką i promuje to w testach, ale wracając do tematu wielu komentujących piszę wolałbym Stingera, auto którego klienci nie kupują w Europie sprzedaż na poziomie ca 3.800 szt.w ciągu roku to jest totalna porażka, wniosek jest taki, komentujący nie są żadną grupą, którą można oceniać jako reprezentatywny klient. Kia Stinger nie jest żadnym konkurentem marek o ustalonej renomie, historii, po prostu w segmencie gdzie operują już marki premium, marka znaczek ma już olbrzymie znaczenie. W niższych segmentach klient idzie na kompromis, mówi jeżdżę KIA nie markowym autem , ale mało zapłaciłem, taka lepsza budżetowa Dacia.

[@anag6993]

Bardzo fajny test samochodu, który jest bardzo piękny, ale nie biorę go pod uwagę do zakupu, podoba mi się jednak samo podejście do testu, mam wrażenie, że jest to lepsza próba dojścia do jakiegoś obiektywizmu niż u Pana MP. Podobnie było przy ocenianiu BMW. Test Pana Marka jest taki, który moim zdaniem więcej daje komuś kto chce kupić auto, lub tylko interesuje się motoryzacją. Każdy z dziennikarzy ma swoje ulubione marki i oczywiście wtedy ocena jest już mniej negatywnie nastawiona do tych ulubionych, ale Pan Marek w mojej ocenie jednak stara się być o wiele bardziej obiektywny, niż tak jak Pan MP po prostu naganiać klientów do marek na K, H i S.

[@workgroup4719]

PSA zrobiło podobnie jak marka Maździna z nową 3-ką - próbują wejść do klasy premium sprzedając wątpliwej urody i jakości ścierwo za duże pieniądze.

[@krzysztofdabrowski8458]

Witaj Marku, przy teście klapy bagażnika, podczas otwierania światła pozycyjne to pływające led-y, czy częstotliwości kamery zbiegła się z led-ami? I jak z hałasem przy ok. 150km/h?

[@MarekDrives]

Częstotliwość. 150 nie wolno w Polsce jeździć.

[@krzysztofdabrowski8458]

Dzięki za szybką odpowiedź. Mieszkam za granicą i jeżdżę dużo szybciej. Jak robię trase 1500km to jeżdżę przeważnie 150km/h ze względu na hałas i spalanie. Ale jak łapie zmuła to lecę 200km/h przez kilka godzin. Lubię oglądać Twoje testy, jak czepiasz się szczegółów, pozycja za kierownicą, ergonomia, skrzypienia, bo to pokazuje który producent przyłożył się i warto kupić od niego autora. Kto nie jeździ w trasy, to nie wie jak mały świst, szum po kilku, kilkunastu godzinach przyprawia o ból głowy. Pozdrawiam.

[@CZARNYEU]

Jeśli dobrze pamiętam to poprzednik zaczynał się od 80-ciu kilku tysięcy... OK ja wiem że był bardziej w cenniku ale już za około 100 tys można było sensownie wyjechać z salonu. Tutaj zaczynamy od 120 tys... 508 zrobił się nagle premium? Tak wiem wszystkie auta drożeją w tym i poprzednim roku...

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Zaprojektowaliśmy ładny samochód, dajmy wysoką cenę to od razu będzie auto klasy premium.... Nie wyszło.

[@janwege150277]

psiklo ;-)

[@sebastiankiryluk333]

Masz rację...👍 508 w kwestii designu aspirował w kierunku kosmosu ... i stąd cena z KOSMOSU❣️🤷🏻‍♂️😂🤣😂... spadek wartości osiągnie prędkość WORD, czyli z kosmicznie zrobi się komicznie😂🤭

[@mechaniczny1]

Fajny test. Auto jednak za drogie. 1.6 FWD za 220 tyś to niestety bariera psychologiczna nie do przeskoczenia - Peugeot to marka popularna. W tej cenie zdecydowanie lepszym wyborem będzie fajnie wyposażona C-klasa (jeśli masz mniej jak 1,75m wzrostu), E220d czy Volvo S60/V60 czy właśnie BMW 3 lub nowy Lexus ES/Toyota Camry, a jeśli ktoś nie lubi się wyróżniać już tak totalnie to Superb 2.0 PB. Peugeot niestety przestrzelił, choć patrząc na otomoto to polityka rabatowa ma się mocno. Dodam jeszcze, że w mojej opinii deska rozdzielcza po efekcie WOW na początku za 5-6 lat bardzo brzydko się zestarzeje, co więcej ilośc zakamarków, załamań, szczelin i rodzajów użytych materiałów spowoduje, że będzie cholernie trudno ją utrzymać w jakiejkolwiek estetyce/czystości.

[@Rysperydon]

nie jest wcale za drogie, w salonie dostałem propozycje zakupu za jedynie 196 tyś i się skusiłem a auta zmieniam średnio co 2 lata więc nie zdąży się zestarzeć

[@blazejhoffmann2047]

Fajny materiał. Marku czy 508 jest w wersji sedan?

[@blazejhoffmann2047]

zbigniewzapora Dziękuje. Pozdrawiam.

[@jacekozimski7936]

ładne samochody robią...tylko ładne bo reszta jak zwykle

[@imavirgin-bc3pr]

Ale mi się podobają te siedzenia aaa...

[@tryhp3]

Co do wysokości. Ja mam 190 cm, i z przodu jeszcze ok, z tyłu to już dramat.

[@Paolo0902]

A nie jest to przypadkiem stare 508 w nowym opakowaniu tylko??

[@nzxt80]

otwiera i zamyka :D

[@jonwoll5468]

Czekam na recenzję SW (kombi) ładna bestia tylko czy nie zrobili takiej samej ciasnoty

[@Dedis87]

Spokojnie z tą ceną... wiadomo nie od dziś że jeszcze nikt z salonu peugeot nie wyjechał autem w cenie katalogowej... rabaty na dzień dobry rzędu 12% to norma. Floty dostają 25%...