자율주행 중 잠을 자면 어떤 일이 생기는지 실험해 봤습니다

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픽플러스

Күн бұрын

Пікірлер: 1 500

@user-rr1us69 5 ай бұрын

자율× 반자율 × 주행보조 o 모르는사람이 너무 많은듯..

@peterglory8805 5 ай бұрын

있어보이게 써놔야 팔리고 그게 우후죽순으로 퍼지니 인식이 잘못 박힌듯 테슬라 오토파일럿부터 시작해서 문제가 많음

@kailzexor5828 5 ай бұрын

왜많겠냐 차파는인간들이 그렇게이야기하니깐 그러지너같으면 보조라는거에 사람들이 혹해서사겠니 반자울주행 혹은자율주행이란단어에 혹해서 사겠니? 그거랑이거랑 다른거지 즉 판매부터 이미 글렀어 걍포기하셈

@JuaneeGhim 5 ай бұрын

차로 유지 '보조'

@망한국 5 ай бұрын

@@kailzexor5828맞아요.불량 딜러와 기업

@ckenchi142 5 ай бұрын

일정시간 움직임 없으면 SCC를 무작정 꺼지게 하지 말고 유지는 되면서 최고속도 80km 이하로 자동 전환 + 비상깜빡이 켜짐 + 클락션 일정 간격으로 강제로 계속 울려서 위험상황인걸 주변에 알려야지 심정지라던가 긴급상황으로 의식을 잃었을 때 저렇게 무작정 꺼지면 걍 죽으라는거야 뭐야

@Raccoon_bus 5 ай бұрын

안녕하세요!!!! 해당영상 주인인 버스기사입니다.!!! 빅플러스 진짜 영상 자주 보는데 여기에 제 영상으로 실험까지 해주셔서 너무 감격입니다 ㅠㅠㅠ

@neska_v 4 ай бұрын

픽플러스

@kuunivable Ай бұрын

대형승합차는 지정차로 위반 단속대상입니다. 이런 긴급상황에선 당연히 차로에 구애받지 않아야 하지만... 일반적인 상황에는 준수하셔야

@user-co3kn7nr3s 5 ай бұрын

와.. 이런 실험 할 수 있는거 자체가 역시 픽플러스 대단하네요!

@뭉스비비 Ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@박남규-q4t 5 ай бұрын

진짜 정리잘해서 만들어주신 영상이네요 물론 사전에 검토하셔서 예상결과를 알고 실험하신거 같습니다. 보조장치가 꺼져도 당황하지않고 잘 실험해서 모두에게 유익한 정보 전달해주신거 같아 감사합니다.

@aryuen8537 5 ай бұрын

저도 싼타페 차주인데 핸들 케이스 끼우고 크루즈 넣다 보면 가끔씩 핸들은 잡아주세요 나왔거든요 거기서 안잡으면 어떻게 되나 궁금 했지만 차마 시도할 용기는 없었는데 역시 자생슈트는 우주 최강이었네요 픽플러스 화이팅!!

@Railroader-1 5 ай бұрын

정전식 감지핸들이면 커버씌웠을때 핸들잡고있다고 차가 인지 못합니다.

@alexcho1106 5 ай бұрын

안잡으면 기능 풀린다고 메뉴얼에 설명이 되어있긴 해요.

@natesmgmtm7166 5 ай бұрын

@@Railroader-1 잘 인지해요 써보고 말하세요 ㅋ 쏘렌토에 옆으로 핸들 돌려주는 옛날 방식은 정말 없어져야 할 방식이구요

@Her-mes 5 ай бұрын

@@natesmgmtm7166 정리해드립니다. 정적식은 커버에 따라 되는게 있고 안되는게 있습니당 기본적으로 꽤 얇은거 = 잘됩니다. 두께는 보통이지만 숨구멍 뚫려있는거 = 잘됩니다.(숨구멍범위) 두께가 두껍고 폭신한거= 안됩니다. 두께가 보통이고 전체가 막혀있는 촉감좋은 정품 알칸타라 같은것 =안됩니다. 참고들하세요

@MySkyline32 5 ай бұрын

글은 눈에 안 들어오고 프사만 눈에 들어오네;;

@댄이-e2b 5 ай бұрын

아니 형님 백만은무슨 천만까지 승승장구하십쇼 사랑합니다

@tonyseo3384 5 ай бұрын

와 무친 이런게 진정한 공익을 위한 영상이지! 올려드려!!

@maksymilian89 3 ай бұрын

현직 모 수입차 쪽에서 일하고 있는 사람입니다. 옵션과 기능에 대해 공부를 많이 할 수 밖에 없는 직업인데 실험 내용이 정확합니다. 우선 자동차 브랜드마다 조금씩 기능은 다르지만 거의 비슷한건, 크루즈 컨트롤을 켜면 차로중앙유지, 차간거리유지가 함께 켜집니다. 핸들을 잡지 않았거나 조작하지 않을 시, 핸즈오프 경고가 이루어지고 일정 시간이 지나면 해당 기능이 모두 꺼집니다. 만약에 이 경우에도 계속 운전자 핸들조작이 없다면, 운전자의 건강에 이상이 있다고 판단하여 차량의 속도를 서서히 줄여 정지하고 차량 내 sos기능을 켜는 브랜드도 있지요. 어쨌든, 일단 크루즈컨트롤 관련 기능이 모두 꺼지더라도 차선이탈방지보조기능이 켜져있다면 저 싼타페가 보여준 것처럼 차량이 차선을 이탈하지 않으려고 하기 때문에 좌우로 왔다갔다 하게 됩니다. 그 기능이 켜져있었기에 큰 사고 없이 일이 마무리 된 것 같은데, 이 때문에 저도 고객님들께 차선이탈방지보조기능은 절대 끄지 말라고 합니다. 해당 기능이 켜져있으면 졸음운전 등의 상황이 왔을 시, 적게라도 주행보조장치의 도움을 받을 수 있고, 큰 사고를 막을 수도 있습니다. 업계에서 자꾸 반자율주행이라는 단어를 사용해서 저렇게 오용, 남용하는 운전자가 있는데 그러지 마시고 운전 시 피로를 덜어주는 역할로만 사용하셨으면 합니다. SAE Level 3에 도달해야 일정 속도(일반적으로 약 60km/h) 이내에서만 운전자의 책임 없는 자율주행이 보장됩니다. 현재 민간 판매용 승용차 기준 Level 3을 인증받은 회사가 있는데, 그것 또한 한정된 차량을 한정된 국가의 한정된 지역에서만 인증 받은 것이지, 그 이외의 모든 브랜드와 모든 차종은 현재 기준 SAE Level 2로써, 운전자가 항시 운행 감독을 해야합니다. 기술의 정확도로 세계 최고라는 소리를 듣는 그 유명한 전기차 브랜드도 Level 3 인증이 없기 때문에 기능 자체의 정확도를 떠나 항상 운전자는 차량을 관리 감독해야 하는게 맞습니다. 모쪼록 모두들 절대 오해하시는 일 없으시길 바라고, 해당 기능의 도움을 받아서 덜 피로하게, 안전운전 하시길 바랍니다.

@qkrwns0tjr 5 ай бұрын

자율주행,반자율주행 다틀린말이고 주행보조기능이죠 뉴스에도 나오고 하는데 멍청한 인간들이 저 기능만 믿고 경고안울리게 운전대에 무게추를 달아놓는다거나 하는데 답이없어요 그냥 그렇게 운전하기 귀찮으면 차끌지말고 대중교통을 이용하든지 하지ㅋㅋ 그리고 제조사측의 홍보문구도 자율주행 반자율주행 몇단계 이런식으로 혹하게끔 하지말고 주행보조 기능이라고 명확히 명시해야되구요

@HODU-h3q 5 ай бұрын

이 댓글쓸랫더니 역시나 있네요

@Elumin0245 5 ай бұрын

맞는말 보조장치인데

@siyeon0202 5 ай бұрын

ㄹㅇ 진짜 자율주행차 나오기 전까지는 명칭을 명확히 하고 자율주행, 반자율주행의 단어는 허위광고, 과대과장광고로 패야하는게 맞는데 국토부도, 방통위도 그걸 하지 않는게 문제죠.

@kim-lo8oz 5 ай бұрын

확실히 저 기능은 그냥 확실히 운전을 하고 있을때만 켜지고 핸들 놓고 오래 있을땐 오히려 그냥 비상등 켜고 서서히 멈추게 하는게 훨씬 나을듯 심정지 와서 기절해있는데 자동차가 비틀비틀거리면서 한참 운전하는 사이에 골든타임 넘겨버리면 개죽음이 따로없을듯

@RED_Rainbow7 5 ай бұрын

맞아요. 자율 단어를 쓰면 안되는 기능에요.

@파이리-u8n 5 ай бұрын

진짜 픽플러스ㅋㅋ 몸소보여주는 실험 너무 좋습니다ㅋㅋ

@CWILD- 5 ай бұрын

자율주행중 잠을 잔다면? 미친놈입니다.

@UCyYVc3AxlZven_g7bWPX4Xw 5 ай бұрын

애초에 명칭 자율주행 아님

@aeritu1846 5 ай бұрын

아직은 자율주행이라고 확실히 못 박고 얘기할 수 있는 기술은 전세계 어디에도 없으니깐요

@llullall96 5 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/eqOvkISrdr-co5osi=l6yZ_Wc1m9Xu9AKM 이거달고 운전한거 아닐까 싶음.

@oldman_kim 5 ай бұрын

맞죠

@fuyfjuff666 5 ай бұрын

잠을 자든 갑작스런 심정지가올때 대비해서 운전자가 장시간 핸들을 놓치면 자율주행이 켜지고 비상깜빡이와 저속주행이 유지되면서 주변에 비상상황을 알리게 되게해야되는데 얘네는 반대로 저속시 주행보조장치가 자동으로 꺼지게 해놈

@mo_zzi_mom 5 ай бұрын

한블리 라고 한문철 변호사님 프로그램에 픽플러스님 영상 뜬거보고 역시 차량 관련 유튜버는 픽플러스가 최고다 했어요👍👍👍👍

@이철수-k3h 5 ай бұрын

보조입니다 보조...고속도로에 저런차들 심심찮게 보여요...제발 이영상이 널리 퍼지길 ㅜ

@jinseonhan1813 3 ай бұрын

퍼져도 배째로 하는 애덜 널림 ㅋㅋㅋ 걔들은 애초에 사고날 상황을 신경안씀

@지구역사아이스하키자 3 ай бұрын

그게 맞죠... 그냥 페달 속도 귀찮아 하는게 크루즈인거지....

@지구역사아이스하키자 3 ай бұрын

문제는 그래놓고 일차선에 간다는거 마인드도 미개인 수준이라.... 그걸로 또 정속충 과속충 자기들끼리 치고 박고.... 국민수준을 보면....

@lucky-w6c-r5l 5 ай бұрын

0:57 K7 기어봉은 정말 놀랍습니다

@이항트리 3 ай бұрын

?!?! 저게 기어봉 ㅋㅋ

@es4210 5 ай бұрын

30초 이상 안 잡으면 경고 나오면서 풀리는데.... 아마도 차로 유지 장치가 작동 한거 같아요.. 실험에서 다 나오네요 ㅎㅎ

@hong3146 5 ай бұрын

차로 유지장치 불법이라고 싸그리 다 잡아가지 않았나요?

@냄비-j7q 5 ай бұрын

@@hong3146뭐 한번 불법이면 지구 멸망할때까지 불법인가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 제조사에서 공식적으로 달고 나오는 합법입니다^^

@김민제-f7z 5 ай бұрын

@@hong3146 렌트카에도 있던데요 불법 아닌거같아요

@누구개-l9y 5 ай бұрын

@@hong3146 차선안쪽에서 유지되는기능인데 이게 시속60인가 70이상에서만 유지되요 그래서 이게 앞차가 속도를 줄이니까 그게 죽어버린게 아닐까싶어요

@odyyx9e6osydyodyo75 5 ай бұрын

@@hong3146자동차 옵션인뎁쇼

@나가리-w8d 5 ай бұрын

아직까지 못만드는게 아니라 그냥 완전자율 주행을 할수 있음에도 안전때문에 제한을 걸어둔거네... 이게 맞지..

@고3정시러 5 ай бұрын

아마도 반자율은 아닌거 같고 차선이탈방지보조가 계속 작동한거 같습니다

@술만먹으면맹구 Ай бұрын

제발 피곤하시면 쉬다가십시요 ㅠ 전국의 운전자분들🫡 보조 기능일 뿐입니다 🥲 항상 안전운전 무사고 기원합니다👍🏻

@Parksun12 5 ай бұрын

반자율이랑 단어를 쓰면 안됨 주행 보조임 계속 반자율이라고 하니까 아무 생각없는 사람들이 그렇게 쓰는 거임

@proctorpark 5 ай бұрын

제조사에서는 반자율주행 이라는 말을 쓴적이 없습니다

@_BMW_M340i 5 ай бұрын

동호회 회원들이나 쓰는말 아닌가

@user-pu2ff1wo5m 5 ай бұрын

이거 무슨 만델라 효과도 아니고 정작 제조사는 쓴 적 없는게 웃기네요 ㅋㅋ

@람람이네 5 ай бұрын

@@user-pu2ff1wo5m쓰는 업체가 있어서그럼 t모 회사..

@sammyson7665 5 ай бұрын

@@람람이네 걔네는 써도될정도의 성능이고

@holee6876 5 ай бұрын

직접 실험도해주고 왜 그런일이 일어났을까 하나하나 분석하고 보여주면서 설명까지해주니까 더 이해가 잘되네요. 왜 앞차가 속도를 줄이니까 벗어나는건가 싶었었는데 그걸 뒷부분에 설명해주니까 진짜 육성으로 '아..!'하고 알았어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@토토로-h3h 5 ай бұрын

역시 믿고보는 픽플러스...!!

@HyeSung2208 5 ай бұрын

유익한 정보와 영상 감사합니다~ 😊 핸들 안잡을때 기능 꺼지는건 차가 못해서 가 아니라, 그게 법규입니다. 자율주행 관련해 현재 도로교통법상 일정시간 이상 손놓고 타면 안되니까요… 규정을 지키려고 손을잡으란 경고를 띄우고 기능을 Off하게 됩니다. 심정지 상황, 기면증등 다양한 상황에서는 해당 기능을 유지해줘야 하는거 아니냐 많은 분들이 생각하시겠지만… 원래 그런 상황에서는 운전하고있는것이 위험한거지 해당기능이 꺼져서 더 위험해 지는건 아니니까요… 이런부분은 언급해주시는게 더욱 유익한 영상이 될것 같습니다. ㅎㅎ 🤣

@정서령-w9q 5 ай бұрын

형님들 실험해주시고 궁금증 해소에 도움을 주셔서 감사한데 너무 위험하게만 안하셨으면..

@JustGAMEJust 5 ай бұрын

위험한 실험 아닌가 했는데 앞뒤차가 모두 촬영 차량이었네요 그리고 위험 상황에서 스피더님이 대응해주실 수 있으니 위험한 실험도 가능했던 거 같네요 정말 자율주행만 믿고 자거나 다른 짓하는 건 위험하고 미친 짓 같네요

@dominos_pizza_95 5 ай бұрын

대열주행이네요 불법아닌가

@JustGAMEJust 5 ай бұрын

@@dominos_pizza_95 법은 보호를 위해 존재하는 거라 대열주행 불법이 된 취지도 떼빙으로 인한 통행차량 피해, 지역 주민 피해 때문에 생긴 겁니다

@JustGAMEJust 5 ай бұрын

@@dominos_pizza_95 영상은 실험 취지로 최대한 안전하게 하기 위해 어쩔 수 없이 했을 거라 봅니다 오히려 대열주행 아니였으면 예측 못한 상황에서 사고 발생으로 피해가 생겼을 겁니다

@git3834 5 ай бұрын

취지가 좋으면 공도에서 그래도 돼요?

@kiyjy7 5 ай бұрын

@@git3834다 알아보고 한 거겠죠...?

@woong1087 5 ай бұрын

참 웃긴게 저렇게 경보음이 나는데도 잠을 자고 속도가 줄어서 경계석?에 부딪히기 전까지 잠을 잤다는게 미친거죠. 차에대한 믿음이 얼마나 강했으면 잠까지 잤을까.. 목숨까지 내놓고 저렇게 했다는게 정신나간사람인듯.. 여하튼 픽플에서 실험을 해주셔서 궁금증이 해소가 되었네요. 고생하셨습니다.

@min-d1c 5 ай бұрын

테슬라나 중국차라면 가능함. 현기차는 자율주행 중국보다 더 떨어짐.

@jnyeom9424 5 ай бұрын

???: 차가 멋대로 급발진한거라구요!?

@mgson6465 5 ай бұрын

@@min-d1c샤오미 전기차 타시나요? 😂

@머리비우기 5 ай бұрын

저놈은 전 날 술 골뱅이 돼게 처먹은 놈 이죠

@lllillilllill-f9s 5 ай бұрын

@@min-d1c 현기차는 자율.반자율 이라는말 단 한번도 한적도 없는데 어디서 자율주행 이라고 그러심? 기레기.유튜브 이런 사람들이 자율이라고 하니까 그런말 하는거임? 현기차 깔테면 팩트를 알고까라 현기차는 운전 보조장치라고 하지 자율이라고 안한단다 한글을 모르면 공부를 하던가

@김동현-b1j2r 4 ай бұрын

5:54 완벽할 뻔 했는데 이 부분은 틀렸어요! 아이콘이 어두워진 건 앞차가 없거나 인식되지 않았음을 의미해요! 차선 밖으로 나가버려서 앞에 있는 차를 옆 차로의 차로 판단하는 거죠.

@gg-bs2uj 5 ай бұрын

HDA에서 계속 핸들 놓으면 가끔 긴급구난센터에서 운전자 확인하려고 전화도 오더라구요 영상에선 안나왔네영

@1128ET 14 күн бұрын

2:57 앞차가 줄여서가 아니라, 도로 출구에 차선 형태 뱐화를 놓치는 경우임. 테슬라같은 높은 수준의 자율주행에서는 저 경우가 드물지만, 일반 주행보조 정도의 반자율주행에서는 빈번하므로 극히 유의해야함

@KOR_Leopard 5 ай бұрын

코리아맨은 오늘도 자생슈트로 목슴을 건젔습니다.

@김혁상-r5y 5 ай бұрын

데드풀 게섯거라 스피더가 간다

@외오-z5f 5 ай бұрын

오늘은 인간이 싼타페 주행보조장치를 켜고 잠을 자면 생기는 일에 대해 알아보겠습니다. 저기 새벽 세시에 자서 피곤해보이는 코리야맨이 보이는데요. 혼자 타면 외로우니 졸음운전 전문가 박민우씨와 베스트 프렌드 붕시니와 함께하겠습니다.

@다비드비야-s7e 5 ай бұрын

@@외오-z5f봉시니 ㅋ

@apeach. 5 ай бұрын

코리야맨은 괜찮습니다. 우주최강 저생슈트거든요.

@designhaus212 5 ай бұрын

수트

@원더랜드-b7z 5 ай бұрын

한블리에 참고자료로 나옴!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 픽플러스👍

@lunahoon 5 ай бұрын

그분응 급발진 실험영상은 왜 안보지 ㅋㅋ

@lIlllIIllII 5 ай бұрын

6:55 영상 핵심 주제

@ninnin91 5 ай бұрын

5:50 잘못된 내용이 있네요. 해당 표시는 스마트크루즈컨트롤이 꺼지는게 아닌, 앞차의 인식유무에서 앞차를 놓치게 된 상황입니다. 이 경우 앞에 차량이 없다고 판단되어 설정된 크루즈 속도로 차량이 재가속합니다. 아직까지 영상에 나온 것 처럼 HDA를 사용해본 적은 없으나, 계속해서 크루즈 속도가 줄어드는것을 보았을 때에 차량의 계기속도가 -10kmh 될때마다 같이 줄여주는 것 같아 보이는데 이 부분도 확인 부탁드립니다.

@starwiz5948 5 ай бұрын

픽플러스 항상 차에 대해 궁금했던거 풀어주시는 영상들 감사하므니옵니다

@stynerkarl4161 5 ай бұрын

픽플러스님 급발진 관련해서 실험 하나 해주세요 1. 급브레이크 밟듯이 엑셀을 꾹 밟아보기 (심리적으로 발을 떼나 안떼나 도 느껴보기) 2. 속도가 붙었을때 효율적인 정지 시키는 방법 (기어를 저속으로 차분히 내리는 것, 전자식 파킹을 쓰는 것, 시동을 끄는 것) 오늘도 내일도 안전한 하루 되세요:)

@jsr6303 5 ай бұрын

1번은 상황이나 사람의 심리적인 요인에 따라서 좀 힘들어 보이네요

@shs892 3 ай бұрын

잘못하면 뒤지는데

@오평파-n7v 5 ай бұрын

제발 죽을 때는 침대에서 눈을 감기를 바랍니다

@흠이건-i4e Ай бұрын

핸들을 안잡았다고 기능을 꺼버리면 바로 사고날수 밖에없는구조 네요. 대단하십니다 픽플러스! 잘봤습니다.

@parkburi 5 ай бұрын

형님 이것도 중요한대 자율주행 무게추

@PainKiller_J 5 ай бұрын

유지모듈은 2020년에 경찰에 적발되어 사라졌습니다.

@parkburi 5 ай бұрын

@@PainKiller_J 굿 좋은일입니다

@free-spine 5 ай бұрын

싼타페는 정전식 그립감지입니다. 무게추는 테슬라의 토크감응형 핸들에서 사용된것임

@natesmgmtm7166 5 ай бұрын

쏘렌토는 왜 신형도 핸들 감지가 정전식이 아니라 흔들어 줘야 하나요?? 진짜 서자의 설움 이런 곳에서 보여줌 ㅠㅠ 얼마나 큰 차이인데 ㅠ

@y428284 5 ай бұрын

실험은 역시 픽플러스. 반자율주행은 자율주행이 아닙니다. 자면 안됨.

@brokenheadmoon 5 ай бұрын

실험은 역시 픽플러스 지식은 역시 지식코리야

@홍길동-q9g4h 5 ай бұрын

@@endea1259한국에선 허가가 안 나서 안 되는거지 해외에선 이미 반자율주행임

@Caelum9003 5 ай бұрын

에초에 반자율주행이 아니라 주행보조시스탬임 사람들이 경 반자율이라고 부르는거

@jongk2866 5 ай бұрын

애초에 자율주행도 자면 안됨ㅋㅋㅋㅋ 해외에서 자율주행하고 딴 짓 하다가 욕 오지게 먹는 경우도 있꼬

@G55AX 5 ай бұрын

근데 처음 제보된 영상은 현대, 싼타페 엠블럼이 블랙인걸 보면 옵션이 좀 들어간거 같은데 그러면 주행보조2(HDA2)가 들어갔을 확률이 높습니다. 실험용 차량은 계기판이 풀디지털이 아닌걸로 보아 HDA1이 장착된 기본모델 같구요. 둘 다 핸들 안잡으면 풀어버리는건 동일한데 HDA2가 확실히 더 오래 더 급격한 코너까지 돌려주긴 합니다.

@natesmgmtm7166 5 ай бұрын

실험차량은 깡통이지만 옵션은 가능하지 않나요?

@귀요미쌈닭 5 ай бұрын

참 도움된단말여

@_intj_. 5 ай бұрын

5:55 크루즈컨트롤 꺼진게 아니라 앞차를 인식 못한겁니다 꺼지면 전체가 없어지거나(완전꺼짐) 색이 옅어집니다(일시정지)

@_intj_. 5 ай бұрын

앞차가 없다고 인식하고 정해진 속도로 그대로 갑니다~ 물론 앞차가 있어도 인식을 못하면 박겠지만요

@커피농장 5 ай бұрын

반자율이 아나고 주행보조라고 해주세요 😮

@jth_815 5 ай бұрын

테슬라 정도는 되야 반자율이라 할수 있을까 말까죠

@dmdoobmb 5 ай бұрын

싼타페 차주 입니다. 운행중 이런 경우의 수에 대한 궁금증이 모두 풀렸어요. 역시 대단하십니다.

@kysm4893 5 ай бұрын

그렇게 자율주행 하고 싶으면 자율주행 차로 하라고 ㅋㅋㅋ

@chk3014 3 ай бұрын

싼타페같이 저렇게.큰차말구 테슬라 타봤는데 급커브말곤 자율주행 잘되도라구요

@방랑자-z8t 5 ай бұрын

재미를 선사할때는 재미도 주시고 이런 영상은 정말 도움이 많이 되네요 감사합니다 픽플러스

@육견치 5 ай бұрын

과연? 하고 봤는데 잘 이해가 되네요 오늘도 유익한 방송 감사합니다

@호로나 5 ай бұрын

자율주행 실험 정말 잘봤습니다! 유익한 영상을 불편해 하는 불편러들 반박해봐라 어이없네! (답글 어이없네~!!ㅋㅋ!)

@치이카와친구토끼 5 ай бұрын

@19세이상여기루 댓글 알바나 하면서 생명연장 하는 흙수저 밑바닥 인생이노 ㅋ

@약먹은병아리 5 ай бұрын

크~~업로드 되자마자 시청해버리기! 아무리 기술력이 좋아졌다고 해도 불안정한 기술에 목숨은 걸지말자구요...ㄷㄷ

@cesarfernandosilvamelo 5 ай бұрын

사실 기술은 좋은데 사람이 문제인듯ㅋㅋ

@vegasaturn4441 5 ай бұрын

ㅇㅇ 세상편한 기능입니다. 고속도로 운전피로도도 확연히 줄고 오히려 안전해요.

@obokjang6883 5 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다 주행보조 장치에 대해 잘알았습니다😊

@112fkdldjs 5 ай бұрын

나름 알고리즘 보수적으로 만들어놨구만 ㅋㅋㅋㅋ

@user-oq1io7wb9i 5 ай бұрын

Ev6 타고잇어요 저도 처음 차량탓을때 신기해서 해봤는데 저렇게 경고음뜨다가 기아sos 거기서 차로 연락이오던데요 사고 났냐고 위급한상황이냐고 회사마다 다른가보네요

@leddeee 5 ай бұрын

현기 차량설정에 옵션이 있고 그거 on/off 에 따라 달랐던듯

@groot-kim 5 ай бұрын

반주율주행이라는거 알면서도 핸들에 물병끼워두면 경고음 안울리고 반자율주행 안꺼진다고 좋다고 다니는 사람들도 있다고합니다... 지금은 개선됬을라나 몰겠네요

@맛뚜 5 ай бұрын

그건 쏘렌토에 있는 옛날 방식이고 싼타페를 비롯해서 신형들은 정전 방식이라 손을 비롯해서 신체 어디 닿기만 해도 감지가 됩니다.

@user-AH-archi 5 ай бұрын

아무튼 진짜 좋은 기능은 맞다! 의도에 맞게 잘 씁시다

@3682ksc 4 ай бұрын

아주 좋은 영상 감사합니다. 교통안전관리공단 보다 나은 영상들 최고입니다.~^^👍

@안도영-n2u 5 ай бұрын

실험 엄청 잘 하셨네요 고맙습니다 안전운전 하세요^^

@플쉪 5 ай бұрын

실험할때는 다른운전자 불안하지않게 뒷면에다가 운행실험중이라고 크게 써붙여주세요. 신형싼타페 후면 넓직하니 공간 많잖아요

@upboom5657 5 ай бұрын

1분전 못참지! 픽플러스 점점 마루타 되가넹

@ds5tix 5 ай бұрын

테슬라로 동일한 실험 한번 해주세요

@free-spine 5 ай бұрын

맞아요 오토파일럿 실행할때도 터널출입구 경계석에 충돌하여 휠 깨지고. 주행하다 갑자기 핸들틀어서 옆차 박고하는데 다들 오토파일럿 너무 맹신하는 분위기라 실험이 필요합니다

@람람이네 5 ай бұрын

@@free-spine테슬람 유튜버들이 호들갑떨고 온갖 좋은말만 다 퍼트려놔서 그거만보고 막연히 좋은줄만아는 사람많지..

@forfiveyearsold 5 ай бұрын

테슬라 핸들 안잡으면 그냥 오토파일럿이 바로 꺼집니다.. 동일한 상황이 생긴다고 보면 되는데 차선이탈방지기능도 작동을 안할거라서 오히려 산타페보다 빨리 연석에 박을거에요

@knoaa88 5 ай бұрын

@@forfiveyearsold 응 아니야

@나숨-i3n Ай бұрын

너무 유용하고 궁금했던영상이였는데 감사합니다. 같은방식으로 테슬라 모델y도 해주시면 좋겠습니당...

@sad_bear_story 5 ай бұрын

이런 실험을 할 땐 후방 차량이나 전방 차량이 있을 경우 해당 실험을 알려주는 표시라도 해주셔야 할 거 같네요. 실험을 통해 조심해야한다는 경각심을 일깨워주는 것도 좋지만, 이런 실험은 운전자로 하여금 시선을 끌 수 있는 실험이기에 더 조심히 해야하지 않나 싶네요. 만약 그런 조치를 했다면 영상에서도 그런 조치를 취한 후 영상촬영을 했다라는 문구와 함께 해당 조치를 캡쳐하거나 촬영해서 영상에 첨부해야하지 않을까 싶네요

@Youtube_Anonymous_21 5 ай бұрын

동의.

@김선옥-k4b 2 ай бұрын

설명이 정확해요 나도 잠들어서 가드레일에 접촉사고 났는데 블박보니 똑같은 상황

@mkmk5790 5 ай бұрын

혹시나 졸음 운전이나 의식 잃었을경우 핸들 안잡는다고 계속 대책없이 달리는게 아니라 점점 속도 줄이면서 비깜 자동적으로 켜지게 만들어야 한다

@skycat1234 5 ай бұрын

맞아요. 이걸 왜 안해놨는지 이해가 안돼요. 거기에 HDA2는 차선변경도 되니까 차선변경해서 갓길쪽으로 가서 비상등 켜놓고 정차하면 될텐데.. 아직 현대차 아쉽네요.

@akajdjsk 5 ай бұрын

@@skycat1234이 아이디어는 참 좋네요

@Euziaful 5 ай бұрын

갓길이 아니라 졸음쉼터로 안내해야죠… 갓길에 서는건 차량 고장이 아닌 이상에야 나 죽겠다는 말이랑 같은거라서

@onesome2441 5 ай бұрын

@@skycat1234 가변차로로 일시적으로 갓길 주행 가능하도록 하는 구간도 있기 때문에 그 부분까진 어렵지 않나 싶습니다.

@sjs8182 5 ай бұрын

B사 차량: 어쭈 계속 핸들 안잡아?? 그럼 나도 안가. 브레이크!

@js740128 5 ай бұрын

한블리에도 나오시고 축하드립니다~~~~~

@한병수-d9l 5 ай бұрын

일반 도로에서 실험하시느라 힘드셨을텐데 정말 고생많으셨습니다

@이승-s6g 5 ай бұрын

이형꺼 너무 유익한거 많음. 보기도 편하고 재밌음

@pb오프로드 5 ай бұрын

자율 주행하고 잠들고 깨워보면 천국에 있을꺼에요....

@야화-t2j 5 ай бұрын

네 현기요

@찬식김-g2g 5 ай бұрын

와우 대담한 실험을 해주셔서 감솨드립니다 부디 오래오래 사세용 ~~~

@iron_age_01 5 ай бұрын

나레이션 편집자 님도 실험쥐 참여 가즈앜😂

@weareall-d4l 5 ай бұрын

솔직히 핸들 안 잡는다고 주행보조 꺼버리는건 너무 위험하다고 생각함 졸음운전이거나 심장마비 같이 정상적인 차량제어가 안 되는 상황일 때 저렇게 주행보조마저 꺼지게 되면 아예 제어가 안 된다는 뜻인데 에를들어 1차로에서 운행하다 운전자가 정상적인 상태가 아니어서 핸들을 잡지 못하게 되면 중앙선을 넘어갈 수 있다는 뜻이니까;; 차라리 차량이 경적을 울리거나 브레이크를 밟아 보는 등 먼저 운전자가 정상적인 주행가능한 상태인지 파악하고 만약 비정상적인 상태일 경우 비상등을 점등하고 천천히 속도를 줄이면서 정차하거나 하는 등 정차 프로세스를 설정 하는게 좋지 않나 생각함 졸음운전은 당연히 하면 안 되지만, 만약 꺠지 못할 경우 심장 마비와 같은 정상적인 주행이 불가능한 상태라는 건 똑같으니까 그러면 그 차에 있는 사람 뿐만 아니라 주변의 다른 차량까지 피해를 줄 수도 있으니, 이러한 부분에 대한 대처가 있었으면 어땠을까 하는 개인적인 생각임

@kf-2150 5 ай бұрын

저거키고 손 놓고 가는 놈들은 미친거지. . 혹시 모를 졸음운전시 안전장치로 보는게 그리고 핸들 놓고 3초이상시 스피커에서 큰 소음 나오게 해야 할텐데 "핸들잡아 새캬"

@sandikhim2593 5 ай бұрын

왜 채선 안에서 왔다갔다 했는지 이해가 되는 영상이네요. ^^ 테슬라 오토파일럿을 켜둔 상태에서 동잃한 실험을 해 주시면 좋겠습니다.

@김승민-e7n 5 ай бұрын

조선 테슬라 어마어마하네

@김두원-m4p 5 ай бұрын

어제 한블리에 실험영상으로 픽플 영상이 나왔군요 실험 감사합니다!

@별시민 5 ай бұрын

자든 안자든 꺼버리는건 안된다고 생각함 건강상의 문제로 갑자기 의식을 잃는 사람들도 있을텐데 차라리 그렇게 안잡고 잘못쓴다? 경고에도 반응이 없다? 자동으로 경찰에 신고가 들어가게끔 만드는게 맞지 그냥 꺼버리는건 죽으라는 소리임과 동시에 2차사고로 다른 피해자가 생길 가능성이 큽니다. 그냥 꺼버리는건 아무리 생각해도 제조사의 책임회피 입니다.

@땡바람 5 ай бұрын

이보세요. 법규가 손놓고 계속 못가게 해놓았어요. 그리고 DN8 19년식은 고속도로 들어가고 나올때까지손놓고 갈수있도록 HDA작동했는데 네비업글이후 법규때문에 막아놓음.

@별시민 5 ай бұрын

@@땡바람 그럼 법규가 기술을 뒤쫓아 가는걸 넘어서서 제조사에게 책임회피의 길을 터주는거죠 아무리 생각해도 그냥 꺼버리는 조치는 말도 안됩니다. 속도를 줄이고 비상등을 키고 경찰에 연결이 되게해서 조치가 취해지게끔 하는게 맞지 그냥 꺼버리는건 아무나 죽여라 그리고 우리 책임 아님 이라고 소비자에게 던지는 결과죠 진짜 아파서 쓰러지는 사람도 있을텐데 이게 말이 된다고 생각하시나요?

@별시민 5 ай бұрын

@Smoke-lp4yd 또 단어하나에만 집착하는 문맹 기어나오네 졸음운전뿐만 아니라고 글에 대놓고 적어놨는데도 애써 무시하고 단어하나에만 집착하는거보소 실질적 문맹률 심각하네 진심

@hosimitchi 5 ай бұрын

자율주행이 아니라 주행 보조입니다. 즉 의식을 잃고 쓰러진 사람을 위해 주행하도록 만들어진 장치가 아닌 정상적인 의식이 있는 상태의 운전자에게 주행의 편의를 제공하기 위한 목적으로만 설계 된 시스템이지요. 목적이 다르게 설계 된 시스템을 가지고 제조사의 책임 회피라고 하면 앞뒤가 맞지 않지요.

@이노이-f2r 5 ай бұрын

스피더님 구독자 입니다 69만명이니까 70만명돼면 축하영상 올려주세요 이상입니다.

@피돈슬 5 ай бұрын

과학 5호기 형님들은 핸들에 물병끼고 완전자율주행 하던데

@석찬이-w2j 5 ай бұрын

k5는 핸들에 물병낀다고 핸들 잡으라는 알람 꺼지는 핸들이 아니에요~

@blue__wind 5 ай бұрын

해봣는데 안댐 ㅋ그리고 테슬라에나 해당

@문장-v3f 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아는척은

@Jeong-hyun 5 ай бұрын

영상 잘보고 있습니다. 혹시 궁금증이 생겨서 실험 요청드립니다. 신형 산타페 같은경우 정전식 으로 변경이되어 핸들을 터치만으로 인식이되는데 혹시 핸들커버를 한상태에서는 인식이안될꺼 같은 궁금증이생기네요. 실험 한번 부탁드려요.

@트랭크스-v3s 5 ай бұрын

이걸 다른 차들 다니는 도로에서 실험하네....사고 나면 어쩌려고...어휴..

@kcrollerskate3404 5 ай бұрын

잘 봤습니다 👍

@물컹한댕댕이 5 ай бұрын

이걸 한다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sentauryproxyma 5 ай бұрын

한문철에 나왔었는데 기가 막히던데요. 깨보면 하늘나라 일지도...

@황진이-w2e 5 ай бұрын

궁금증이 해결됬네요 핸들 안잡으면 차로유지장치가 꺼진다는것도 알게되고 유익했습니다

@kyongdda 5 ай бұрын

옆차로 뒤에서 오는 차를 후측방 추돌방지 시스템이 인식 하게 되면 그 차량에게 빨려 가지 않게 차로유지 보조 시스템이 반대편으로 핸들을 살짝 틀어 줍니다!!

@queue7708 5 ай бұрын

곧 나올 차량들에 탑재된 운전 보조 내지 제한적 자율운전 기능들은 운전자의 개입이 불가한 상황이되면 자동으로 비상등키며 완감속하여 정차 후 sos기능 작동하게 되어 나온답니다

@qkfka8642 5 ай бұрын

좋은 실험이네요. 주행보조 일뿐 핸들은 잡고 운접습관 피곤할때는 졸음쉼터, 휴게소 쉬었다가 출발! 안전운전!

@파라다임 5 ай бұрын

테슬라 오토파일럿도 실험해주세요!!!!!!

@hagdhwjs 5 ай бұрын

픽플님 알셀에 발떼고 아무것도 안밟고 운전해서 연비측정 실험해주세요!

@송지-c9t 5 ай бұрын

오늘 한블리에서 방송에서 봤어요.

@Old_Table 5 ай бұрын

영상 잘 봤습니다! 다만 공도에서 실험하는건 위험해 보여요 ㅜㅜ 지난번 영상처럼 주행실험장에서 실험했으면 어떻게 싶습니다

@황정현-o7s 5 ай бұрын

역시 ㅈㄴ유익한 지식은 역시 지식코리아

@김욜로족 5 ай бұрын

내가 이 기능때문에 차를 바꿀까 고민중임 4개월전 졸음운전으로 진짜 순간이었는데 보도블럭 박고 크로스멤버 휠 타이어 해먹음 그때 내차가 이기능 있었음. 어땠을까 생각을 계속함.ㅠ

@Happylifewithher 5 ай бұрын

픽플러스는 유튜브 최고의 순기능

@power1642 5 ай бұрын

도요타는 핸들 안 잡으면 그냥 풀어 버리는 것 같더군요. ㅋㅋ 자동으로 말이죠... 도요타 차량들도 한 번 테스트 해 봐 주시면 감사하겠습니다. ^^

@학교가기시여-t1p 22 күн бұрын

영상속 저건 hda 즉 차로유지보조가 작동하고있는게아닌 상시 작동중인 차선“이탈”방지 기능이 동작하고있기에 차로 중앙을 유지하는것이아닌 이탈을 방지하는것이기에 톡톡 치면서 이탈만 방지해주는것

@lionelmessi4739 5 ай бұрын

신형 싼타페 8개월 타고있습니다.. 핸들을 일정시간 잡지 않으면 핸들조정이 자동으로 풀리게 해놨더라고요. 하지만 그냥 핸들 터치만 하고 있으면 서울에서 부산까지도 제어안하고 주행 가능해요.

@lighting2301 5 ай бұрын

핸들 꼭 잡고 주무세요.

@멘탈잡자-g2n 5 ай бұрын

차 파는 카탈로그에도 보조 라고 써져있는데... 핸들 잡으라는 경고등이 뜨고 일정시간 안 잡으면 차가 서서히 감속하여 속도를 0 으로 되게하던가 해야될것 같네요. 물론 애초에 저런방식으로 사용하면 안되겠지만요...

@yfdfdsfdfs222 5 ай бұрын

굉장히 세부적이고 정확한 분석,, b

@지홀팍 5 ай бұрын

픽플러스 이정도면 고령운전자 실험도 하실듯...

@산들바다-b8m 5 ай бұрын

싼타페mx5를 타고다니는데 정말 좋은 정보 감사합니다~^^