Scrapping of Tokyo Metro 5000 Series (Formation No.58)

Tokyo Metro 5000 Series (Formation No.58) was scrapped at Gyotoku Depot of Tokyo Metro Tozai Line.

[@user-takumi1109]

5000系は僕にとってメトロの中で一番好きな車両でした。特にステンレス車の戸袋窓が全車両ある編成が東西線の中で大好きでした。

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

今まで普通に載ってた車両が重機に解体されるのを見ると切なくなる・・・

[@VVVFandPMSM-jp]

幼いころ5000系に乗っていましたが、これを見ると泣けてきます

[@haruppemama]

もう見てらんない

[@kazu-i9k]

ですね

[@しろ-f5e]

うんうん

[@投稿完了]

そだそだ

[@Kishuji]

ほんとそれ

[@破壊王ぷーさん]

haruppemama じゃ見るなやww

[@201seriesYamatojirapidservice]

5000系ありがとう😭

[@エレベーター専用動画チャンネル]

当時は直接重機で解体していたんですね(アスベスト悲惨なくらい飛散していそうw)。5950F以降の解体は内装を撤去し抜け殻にしてから着手していますが、これはアスベスト飛散対策と云われています。横浜市地下鉄1000形も、新羽車両基地で解体作業の際、内装を撤去してから解体していましたし。

[@205203201]

座席以外ほぼそのまま…ちゃんとリサイクルできるのか？

[@儀間拓朗]

窓ガラスが割られるところが悲しすぎる・・・。これは痛い・・・。

[@CHOCOCHI-y2g]

窓ガラス割るのは、行徳検車区では普通ですよ。

[@吉井一博]

せめて、みんな愛してたよと思いが伝わって、安らかに永眠してくれたと信じたいですね😆 私も、この車両、普通に通学で乗ってましたから。 ご苦労さんでしたね。 毎日何万人を会社や学校に送って。 夏場は、ガンガンクーラー効いてくれて。 しかも、東西線て、駅と駅の間、長いんですよね。それをヒョイとひと駅で走る。まさに、営団地下鉄でしたね。 営団地下鉄の正式名称、定期券買ったらわかりますが、帝都高速度交通営団で、営団地下鉄なんですね！

[@yiyivicky752]

5000系「みんなとの生活楽しかったよ。(泣)」

[@アスパラトマト-p6u]

全てのメダルなどに生まれ変わってきますよ。だから忘れてはダメだこりゃ。

[@佐藤真-j9y]

つり革も一緒になんですね、後世の車両に使わないんですね

[@ガリク7]

解体されたのか…… 遅くなったけど。 ありがとう、58F。 僕達を運んでくれてありがとう。 また…もう会えないよね。 忘れないよ。

[@sonic-seagaia4447]

重機「もっと食わせろ」 ていうかリサイクルせんのかい、もったいない。

[@wingito3475]

粉々にした方がリサイクルしやすかったりして…… あるわけないか

[@sonic-seagaia4447]

粉々にしたら鉄以外の物が入るからな･･･

[@wingito3475]

+タコスの馬場／いずみおーみや／ そうですね。

[@bd0714]

5000系ありがとう

[@東京メトロ丸ノ内線02系80]

全部取っておくのは無理にしても ガラスとかリサイクルできないかな。 5000系、ありがとう

[@アスパラトマト-p6u]

スマホバンパーなどへ生まれ変わってきますので楽しみ一番ですよね。

[@shinpeikitajima7115]

発生した金属材やガラス材は集めてリサイクルしていると思いますよ。

[@よ...よよ]

その部品いらないなら欲しかったのに…

[@のすけchサブ]

それな

[@暇です]

くれー

[@横鉄-q1l]

いや電車の部品なんて使って何するんよ

[@よく食べられそうになるけど逃げる]

お前にはわからんと思う、みんな勿体無いと思ってんだ。それを使って何か作ろうとしてんだ！

[@よく食べられそうになるけど逃げる]

@@横鉄-q1l君に言ってるんだよ

[@odachi411]

東西線はこのまま解体してしまうんですね！内装や部品撤去せずに！

[@ww-np2mn]

つり革欲しいなぁ

[@唐揚げ生ビール]

今までありがとう

[@nasiyama1142]

片っ端から売りに出せばオタクが全部買うのにぃ

[@20k000m]

つり革とか全部外して売ったらみんな買うと思うんだが・・・。 もっと部品の再利用とかできそうなもんだけどね。

[@りんらぴの2号車]

それな、むしろ、インドネシアにいるインドネシア製のボロ車と置き換えればよいのに

[@田中美里子]

yoritomo20

[@user-fv7pp8eg9b]

長年人を詰め込んできたのに無残だ・・・orz

[@tfzdhyf5742]

2012年

[@harutti-sama]

そうだね

[@ゴジータ大好きの暇人]

これは... 容赦ないですね...

[@Seiji5225]

部品ついたままですか リサイクルしないのね

[@kokihistory6318]

nagi yoshida は？

[@アハトアハト-m8u]

スプラ王者AWNなぎ は？

[@于かゆかかこん]

@@泉北準急 ガキ臭ww

[@泉北準急]

電車を粗末な壊しかたするな

[@アハトアハト-m8u]

スプラ王者AWNなぎ いや、それ普通にコメントすれば良くないか？

[@adgmgd4334mj]

何気に音フェチ

[@shiroganeexp1702]

今思えば、03系の解体よりひどい 03系は内装はそのままでも吊り革だけは外して解体されているのに・・・(03系もひどいけど)

[@whity.polarbear]

やっぱり昔みたいにアセチレン切断の方がいいな

[@katsura_miyabi]

アレだけど解体してる時のSUS特有の音良いね

[@minaton_2k3]

もう…やめ…て…くれ…俺の心が…限…界

[@Mrfive-rl1zc]

車輪位動かない様に固定した方が良いと思う

[@吉井翔一-p5r]

俺、東西線、05系 幕車、5000系 が好きになった～。

[@jun3913]

ああありがと

[@しょうぽん-i7z]

壊れ方エグすぎる

[@atangokin0218]

も、もったいない

[@chuousoubu2336]

無慈悲すぎて、何も言えない

[@電テツ-c9s]

作るのは時間がかかるけど 解体するのは一瞬ですね

[@NRkeikyunr1200gt]

つり革とか手すりとかガラスとか分別しないのかな？

[@223keimarine]

普通窓ガラスや内装は外してから解体するでしょ。。 東京メトロ雑すぎる

[@エレベーター専用動画チャンネル]

当時はアスベスト問題が大騒ぎになる前だったので、飛散を考慮せず解体していたのでしょう。しかし横浜市地下鉄は、当初から新羽基地で内装を撤去してから解体に着手していました。 現在は、アスベスト使用車両について、シートで塞いで内装を撤去し抜け殻にしてから解体することを原則としています。(ただし、連絡不足でそれが行われなかったものがあるらしく、06系が解体された時も「車番切取跡しか養生していないが、時期的に一部アスベスト使われてそうだし、飛散しないか…？」お俺も思っていましたが)

[@京急のダルマさん]

つり革が～(´Д｀|||) 全部もらいます。

[@89furu]

5000系ってアスベスト含んでるよね？ いきなりバリバリ壊して大丈夫なのかな…。

[@whity.polarbear]

唐澤貴洋 内装そのままだから除去してない気がする

[@Echisoba1105]

1:10この音ヤバすぎる((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@たまゆう]

0:14のネズミとかが出て来そうWwww

[@ARASHI9900]

これは中学の部活の時にこの動画見てたね 取り壊されてる姿が・・・

[@heavysmoker3363]

優先席ロゴが懐かしい

[@KeyoYuuki]

つり革とか取らないで解体するんだ

[@dimitriatharkarnain2019]

di indonesia juga tm 5000 punah 😭😭😭😭

[@北海道四国ライン]

幡生か長野に行って修行せなあかんな…

[@user-vo9qc5wt2fSg]

Ydyy7xgatx777ts7tzxt7

[@takasyu18]

お疲れ様

[@思想家なり]

壊され方が残酷なのよ

[@思想家なり]

特に重機に寄せられて解体するところが

[@adgmgd4334mj]

​@@思想家なり寄せ箸みたい

[@あゆゆん-q6f]

ありがとうございます😭5000

[@aiyradimitri6278]

R.I.P TM 5009 😢😢

[@YS-ft4yg]

1:01ヤバイ

[@Musashino_JM22]

つり革も事前に取っておかないのでしょうか？結構もったいないし再利用出来ないのですかね？

[@littlefennik6799]

You can see this type of train in Indonesia, still operated in Indonesia.

[@Yodo-masako-tomiko]

手すり売って欲しい！！ 鉄ちゃんが買いますよ！！

[@katsura_miyabi]

つり革とか外して売ったらいいのに

[@jtre704]

解体して無事だったやつを売るんですよ

[@mrs.cleanapple7838]

ツナ完 普通は逆じゃない？

[@プチジャマー]

かつて西船橋でよく見ましたね。😃☀️

[@user-takumi1109]

僕も西船橋の線路脇で祖母に抱かれながら見ていました。そんな5000系が解体されてしまったのは本当に悲しい限りです。

[@きょーまち]

幼少期にこれみて重機のミニカーとプラレールで解体ごっこしてた

[@近ナラ103系]

吊り革とかドアとかくれよ！

[@tsuyoshiotani29]

高タカ 115 あ

[@1420kei]

高タカ 115 　　それ思った

[@tekitoo320d]

@@OMac_Land 中に普通の人が入ったら死ぬwww

[@user-vo9qc5wt2fSg]

#Yd9yd8iydodh

[@E-niki]

水かけないの？...

[@n.t3963]

今も行徳検車区って解体設備ってあるんですかね？

[@magusnight7142]

ドア1枚分けて欲しい…置く場所無いけど…

[@joe-xg2zb]

無いんかい笑 (2年遅れて返信)

[@casui9813]

この解体作業やってみたい

[@JHDango]

悔しい.. ほんと悔し

[@back_Texas_ball_yesyesyes]

地下鉄博物館地置いてもらえよ😭なんで壊すんだろ😭悲しいよ😭

[@えんべずらーさまのしんじゃ]

見てるだけでこっちが痛くなってきた

[@user-usui_pass]

こう見ると電車が可哀想に見えてくる

[@あゆゆん-q6f]

ありがとう5000日

[@namboku_st_501]

東京メトロ解体は心が痛むわ…かわいそうなんだけど…

[@プチジャマー]

35年前飯田橋で側板だけ見たこと有りました。😃☀️

[@honosleep]

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ・・・

[@おせちんこDaisuke]

やはり北館林でやった方が綺麗な解体なんだよな

[@XTClenaFlex]

つり革とか外すだけで売れると思うけど。。。 ファンの人は買うと思う。 Win-Winだと思った。

[@OXthe48]

広告すら外さないのかよ......なんて雑なんだ、つり革とかも勿体無い

[@aviadream0319]

Rest in peace TM 5000 ;(

[@ico5789]

Here Lies 5000 Series

[@Sohave]

Damn those trains you people scrap look mint, if it were not for the different current and track gauge we should buy them.

[@chevgaming2111]

where'd you live? Denmark?

[@川述一啓]

廃車解体されてもステンレスだし、リサイクルに役立てれば幸いですね。

[@Chrome_Lane]

パーツ一つ一つに分解して売れば良かったような

[@ねこねこきなこサブアカ]

5000系...... 里帰りしないかなぁ

[@jtre704]

解体初めの時横の人笑っとるやん

[@501207157nakaya]

@RINKOU99 ゴムでしっかりくっ付いている上にゴムが取れない部分を切り取ろうとしても工具を当てた瞬間に割れてしまう、海外の車両解体も見てきましたがすべてそのままで外されずに割られてしまっていました。 リサイクルは行われていますね、強化ガラスなので粉々の状態で分別されていきます。

[@kojii0219]

インドネシアの鉄道会社に売ればいいのに

[@ウメノキゴケ科サルオガセ属]

すげえ壊し方雑 ドアも内装もガラスも床下機器も台車もつけっぱなし 👆なんか犯罪のにおいがする誰か説明してくれ

[@aaa7481afi]

ミンチ解体ですね〜(白目)

[@aaa7481afi]

+ラルトス神 法律上グレーゾーンだよこれ、ただでさえ、鉄道車両なんかは行政が監視してるにもかかわらず、これではねー、レベルの知れる解体屋に依頼したんだね、ちなみにJRでも解体が追いつかない場合はこれしてるね。

[@aaa7481afi]

+須崎勇介 けどここまで露骨な解体ではないぞ、ちゃんと防音シート敷いてるし(壁だな) 普通の解体の場合は、方向幕やガラス、扉など外してから板金のみ解体するんだよ。これは明らかなミンチ解体、ただ壊しただけのバカ、これだと本来リサイクルできるはずの(ガラスは割れて落ちるからだいぶロストします)99%リサイクルできるものが50%から70%にガタ落ちします。これが続くと行政が動きます。(確か1ヶ月のペースで70両？で大体国内の解体屋はブラックリストに乗せられて、以後猶予がつけられます。) 他の鉄道車両解体も見てください。大体の解体が、板金のみの場合が大半を占めてるはずです。

[@E-niki]

阪急はもちろん窓もドアも全てを外してから、ほら解体。

[@原田そら-r8f]

ハク様と呼べ ソース知りたい

[@小山太一-k5m]

海外譲渡すれば良かったのに

[@アカタニ]

5000系の一部は譲渡されました

[@鉄オタと化した野獣先輩]

@@アカタニそれも廃車にされてるらしいですね

[@ソラちゃん-o6z]

庭に置いたら懐かしさを感じれるのに...

[@通勤快速上野行き高崎]

0:33 つり革が踊ってるww

[@kapupuraE]

つり革(ﾔｯﾎｯﾎﾎ楽しいんｼﾞｬｱｱ)

[@ディズニーピノキオ]

5000系絶対痛そう

[@sobire]

豪快だなぁ

[@ぐりとぐらの修羅場]

う、うわあああああああああああああああん涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙

[@can-mo8gr]

リサイクルは何処に行った？

[@n.o.7.6.65]

この電車にご冥福をお祈り致します。

[@ridwansetyadi4959]

Buatan dari Jepang di hancur orang tolol

[@ipodtouch5th]

インドネシアにあげればいいのに・・ したらインドネシアも泣いて喜ぶだろうに・・・・

[@topisamadaaaaaaaa]

まぁあそこの国は すぐ廃車にするけどね

[@四ツ倉]

こんな古い車両もういらないと思う

[@user-sd4yl4cb7w]

15000もいずれこうなるのかな……

[@Whats-up159]

作るのは大変なのに壊すのは容易だけ

[@QuarioQuario54321]

At least two still run in Indonesia

[@コナン好きマン]

これは悲しすぎる

[@attomaaku]

方向幕でもドアでもつり革でも欲しい人はいっぱいいると思うんだけどなあ

[@오광우-z6u]

0:09 해체작업시작!

[@dai5beatdai5beattv69]

残酷〜〜〜〜〜〜

[@zushiofficial1855]

壊し方がかなり外国レベルですね 地方の鉄道会社とかはまだまだ現役活躍してそう 東武は都会だけど古いのもいまだに頑張ってる

[@kema2093]

つり革がまだ残ってる…

[@rarehunter011]

南無～

[@kyuta5902]

E1系の壊し方より酷いE1系も酷いゲド

[@HN.-im5zx]

廃車車両を処分する為に業者に依頼するのですが、例にもれず紙会社で中抜きしてこうした末端のマル暴案件かもな手抜き工事上等業者が施工します。 このように手抜き作業で進めて解体くずはもちろん山中に不法投棄、良くて中国に輸出ですね。そうでもしないとシノギができないのがこの時代の現実だと仕事関係者から聞きましたけどこちらの様子はもろにそんな感じですね。