Piezas internas del carburador del Fiat 600 / Fitino 600

Buenas!
Compartimos otro video relacionado al carburador del Fiat 600.
La idea es ver cómo reemplazar o sacar las piezas internas del carburador, porque a veces se desgastan y es necesario limpiarlas o cambiarlas por nuevas piezas.
Las piezas que se ven en éste caso son: el inyector, el regulador de aire de alta, la válvula de succión de nafta (fondo de cuba) y la bomba de pique.
La explicación es lo más simple posible para que lo pueda hacer cualquier persona (esa es realmente la idea). No es algo súper profesional ni nada...
Seguro a alguien le servirá! 8)
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En los comentarios podés decir lo que te gustaría ver o que tipo de tutorial necesitas!

[@danielagaray7560]

El mejor gracias

[@graficacop4111]

Gracias genio, re bien explicado todo!

[@hectorbustamante6703]

buenísimo amigo muy bien explicado abrazo bendiciones

[@elizabethgomez2852]

Muy bien explicado

[@lauraypabloArt]

Buen video!! sasludos!!!

[@xdiablo1984]

Fitino!! no dejo de sorprenderme con tus videos. Muy bueno este con la explicacion de cada pieza. Consulta: cuando pusiste uno nuevo, compraste un Caresa? alguna opinion? Por lo que veo es el único nuevo que se consigue.

[@fitino600]

Buenas! Muchas gracias! Es el Caresa el que conseguí . Andan muy bien. Solo a tener en cuenta. Viene sin calibrar el flotante y no traen filtro de cuba! Muy rata jajajajaja. Pero Salvo eso, andan de diez (aunque lamento no poder revivir el que tenía antes el mío, un bressel bajo licencia Weber español!)

[@elizabethgomez2852]

Estaría bueno que subas del burro de arranque

[@fitino600]

Hola Elizabeth! te cuento que cuando arreglamos el burro de arranque aún no habíamos comenzado con el canal jejeje. lamento no haber filmado todo lo que le hicimos, pero algo haremos con respecto al arranque, ya que constantemente le hacemos mantenimiento al fito

[@braianlegend]

Consulta sabes que a mi carbursdor le perdieron el inyector, y le quiero comprar uno nuevo pero hay dos tipos, uno conico y el otro punta plana...cual lleva o es lo mismo?

[@fitino600]

Buenas. Te cuento que yo por el momento vi de dos tipos. Más allá de la punta hay dos medidas de largo. Algunos carburadores de 28mm tienen el "tronco" roscado largo y otros es casi 3mm más corto. Me di cuenta una vez reemplazando y que no enroscaba más. Era muy largo para ese cuerpo donde se estaba instalando.

[@emmanuelvillar1422]

Hola q tal. Consulta. Yo tengo el mismo carburador q esta puesto en un renault 12 1.4 q chiqlers me aconcejas ponerle? Gracias !! Muy bueno el video vi los 3

[@fitino600]

Es un weber 28mm?

[@emmanuelvillar1422]

@@fitino600 creo q Si. Lo mido y te digo

[@emmanuelvillar1422]

@@fitino600 la marca es la misma

[@emmanuelvillar1422]

@@fitino600 Te cuento q este motor de r 12 esta puesto en un clio 2000.es una reforma q le ise. tenía un motor gasolero q daba dolores de cabeza y bolsillo. Ja.y anda muy bien.el carbu anda joya pero una ves caliente el motor después de un rato tarda en llegar la nafta y tarda en arrancar.no lo ace siempre.el punsual no tiene goma.le puse retorno x q andaba un rato.cuando lo apagaba qedaba goteando nafta x la alta. Entonces deduci q era mucha la presión y x eso puse un retorno y no lo iso más

[@fitino600]

@@emmanuelvillar1422 ah, ok. eso supongo que requiere de una medición para carburarlo adecuadamente. Se hace con una sonda que mide la mezcla. El relojito de la sonda te va diciendo y en base a eso sabés que chiclers poner. El tema es tener la herramienta... son cosas medio caras jejeje... yo averigué para carburar bien al fito, pero no me dan los números jejejej

[@hernanlapenna4426]

Hola amigo save q limpiando el carburador perdi una arandelita del inyector intente poner otra pero no va tiene una medida especial

[@fitino600]

Buenas, las arandadelas del carburador son deflectoras y con medidas re particulares. Vienen como parte del juego de juntas de carburador. Antes las podías comprar en una casa de carburación, pero ahora te venden el kit completo.

[@user-sb6hp6op9r]

Es importante que tenga las arandelas de aluminio sino pasa más nafta innecesaria

[@lurgast2022]

bueno espero que puedas responderme sucedio que se me rebalso el carburador y ahora al acelerar y soltar el acelerador se me paga y no tengo ni idea de que puede ser

[@fitino600]

Eso generalmente es de flotante. La regulación del mismo. Y habría UE ver si no esa chupando aire y por eso regula mal.

[@Tasmo3D]

la flautita que sale para arriba solo esta agarrada con el tornillo de arriba? esta super clavada y no encuentro manera de sacarla

[@fitino600]

Es algo que pasa a veces, por las dudas, intentá no hacerle mucha fuerza. Hay una pinzas de punta bien fina y larga que te podrían servir (no recuerdo ahora como se llaman). Por las dudas... no estaría demás tener una de repuesto por si se deforma en el intento.

[@Tasmo3D]

@@fitino600 muchas gracias! Es un carburador que está hace mucho tiempo sin uso y quería recuperarlo. Saludos

[@fitino600]

@@Tasmo3D Ah, sí, algo que puede ayudar, es sumergirlo en líquido para limpiar carburadores. Eso sacaría la película que tiene pegadas las piezas internas y te va a costar mucho menos sacarlo.

[@user-sb6hp6op9r]

La valvula de sucion tiene medida o es una sola ?

[@fitino600]

debe tener una medida pero no lo dice como en el caso de los chiclers.

[@carlosriveiroramirez2141]

El fierro de la bonba de pique ba unido al piston???

[@carlosriveiroramirez2141]

El mio lo tiene suelto

[@fitino600]

@@carlosriveiroramirez2141 buenas! la bomba de pique tiene el piston unido al fierrito y el resorte. Fijate que se puede poner fácilmente, es como que encastra si mal no recuerdo.

[@pablourioste2242]

Hay un detalle que pasa con los 600 la basé del carburador por los años y alguna recalentada se les deforma y empiezan a chupar aire y eso hace que fallé aunque el carburador este bien y limpio, lo que se hace es llevar a un torneo para que lo rebaje un poco parejo y luego se le pone una junta mas gruesa en la base o se pegan dos juntas con silicona para motores alta temperatura Saludos

[@fitino600]

Exacto. Esa fue una de las razones por las que tuvimos que poner uno nuevo directamente. El aluminio sufre con el tiempo un poco más que otros metales jejeje

[@pablourioste2242]

@@fitino600 yo también en el mio puse uno de los que vienen nuevo, por suerte anda bien de bien saludos

[@ramironolla2121]

Para que sirve el tornillo que faltaba? El que va en la guía donde está el flotante? Salu2

[@fitino600]

Buenas, no se bien a cuál te referis, en qué momento del video está así lo miro

[@ramironolla2121]

@@fitino600 el que falta que va dentro de la cuna, otra pregunta, cuantos kilómetros hacen por litro? Saludos de Uruguay

[@fitino600]

@@ramironolla2121 ahhh en el carburador de muestra. En el fondo de la cuba lleva un "chupador" que va enroscado. Ese que mostré yo no lo tenía. Pero el que tengo en el auto si lo tiene. Jeje. Con respecto al consumo en ruta hace más o menos unos 17km por litro creo. En ciudad un poco menos. Pero el motor no es nuevo. Hicimos una vuelta de 400km en el verano y solo gasto un tanque. Íbamos cargados.

[@ramironolla2121]

@@fitino600 AAA genial, si si ese, tengo un Fitito y me está consumiendo vivo con la nafta y ese tornillo estaba flojo, lo apreté bien y sigue consumiendo igual, el de paso del aire que está afuera del carburador lo cerré todo y no apago el auto cosa que si le cerrar ese tornillo debería apagar xque que no le entra aire, el auto lo estoy haciendo todo me faltaría cambiar el carburador nomas, muy buenos los vídeos 👏

[@fitino600]

@@ramironolla2121 debe tener una chupada de aire entonces. Porque si cerrando el paso completo del emulsionador, sigue prendido, está metiendo aire por otro lado. Si no está la proporción correcta de nafta/aire, el consumo cambia bastante jejejeej

[@marcelorubenmartinez6924]

Hola amigo, la bomba de pique se quedo trabada, que hago?

[@fitino600]

Hola cómo estás? Se puede sacar y reemplazar por una nueva o a veces con una buena limpieza de su eje recobra función. Para poder reemplazarla hay que sacar la tapa de la cuba, remover la monedita seguro y se saca hacia arriba. A veces con la suciedad el eje se comienza a trabar y deja de funcionar adecuadamente

[@marcelorubenmartinez6924]

@@fitino600 gracias por la respuesta amigo, vi que el video era de un año ya y pense que no me ibas a responder. Mi viejo me hizo comprar un carburador hecho pelota y me esta dando dolores de cabeza nomas, lo compre usado

[@fitino600]

@@marcelorubenmartinez6924 a veces ya no tienen arreglo. Me pasó con mi carburador anterior. Con el tiempo se ovaló la base y no sirve más. Pero quizás cambiando algunas piezas lo revivis.

[@marcelorubenmartinez6924]

@@fitino600 ojala que si, yo lo veo muy jodido. El regulador de acelerador lo doblaron no se con que fin y soldaron, la mariposa la pusieron al revez. Yo lo veo muy grave, no se nada pero es facil buscar en internet y darse idea, el dueño anterior del carburador ni eso supo hacer

[@fitino600]

@@marcelorubenmartinez6924 uhhh que garrón. No va a quedar otra me parece que encarar uno nuevo. Ahí te olvidas. Son medio caros pero... Proba de buscar en facebook a Gtn Rodriguez repuestos. Es de confianza y tiene muy buenos repuestos a bajo costo. Te lo recomiendo. Decile que vas de mi parte.