Pilótaélet: távol-keleti kalandok a Malév után (Ep. 238)

A "Kistuskón", a Tu-134-esen kezdte pályafutását. Repült CRJ-200-ason, Airbus A330-ason, de legtöbbet a Boeing 737-esen dolgozott. A Malév után a világ számos országában repült: vállalt munkát közel-keleti, távol-keleti, indiai és afrikai légitársaságnál. Sokszor izgalmas körülmények között dolgozott. Volt, ahol MIG-ek biztosították a megközelítést, másutt a légitársaság igencsak szabadon értelmezte az üzemeltetési utasítást. Indonéziában például kilebegtetés során a helyi pilóták - szokatlan módon - gázfröccsel igyekeztek elkerülni a tailstrike-ot. Amikor ezt a módszert szóvá tette, nem volt maradása. Berzsenyi Gábor kapitány történetei a pilótafülkéből a Tu-134-estől a 737-200-asig, és a MAX-ig. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: www.aeropark.hu

[@TurquiseViking]

Na, ez már hiányzott! Ez egy nagyon jó film lett!

[@ZsomborZsombibi]

Közel fél óra riport, de három percnek tűnt, annyira tömör és jól szerkesztett tartalom! Gratulálok és hálásan köszönöm!

[@kalozjack6563]

Azért nagyon jó lenne ezeket az agyakat megbecsülni,és valahogy valamilyen formában egy komolyabb pilótaképzésben felkérni őket hogy tanítsanak,oktassanak. Itthon

[@ltjr.v473]

Egy fantasztikus ember szakmai történetét láttam, egy fantasztikus szerkesztő és stábjának előadásában. Köszönöm szépen! Prima Primissima! Gratulálok!

[@sandorzsoldi9098]

Balázs ez is kiváló videó volt. Öröm volt hallgatni kapitány urat ! 😎👍✈️

[@barbarabencsik8938]

Nagyon jó rèsz lett.Úgy emlêkszem egy Lionair gèp le is zuhant. Koràbbi rèszeket is szeretem. Èpp ezèrt jó êrzès volt Zakynthoson leszàllni🙂

[@zoltanv.7632]

Ezúttal is nagyon jó videó! 🙂 Mostantól egy kicsit másképp nézek a pilóták eddig eléggé mesebelinek tűnő munkájára. A világ nagyon távoli részein kell próbálkozni-kilincselni egy munkát megkapni, ahol simán lehet, hogy napokig felvételiztetnek, de mégsem vesznek fel, vagy felvesznek, de mégsem tudnak foglalkoztatni, vagy felvesznek, de nem fizetnek ki... ...vagy olyan mocskos a szállás, hogy megbetegszel... ...vagy mintegy megaláznak-megzsarolnak, hogy kérj bocsánatot, amiért bírálni merted a biztonsági szabályok felülbírálatát stb.

[@faragolaszlo67]

" Volt egy szimulátor, amin ...hát folytattunk egy beszélgetést a szimulátorvizsgáztatóval..." :-) Nyilván nem értette a földhöz vert gépek magas számarányát. :-)

[@laszloegri6980]

Kapitány Úr! Köszönöm szépen a videot, további szép élményeket kívánok…

[@nicehedgehog]

Sztorizzon még nekünk, Kapitány!

[@tomi6081]

Nagyon jól sikerült

[@robihaaz5461]

“Lehetősége, mert ő nem tudta” Kiégtem💺😂😂😂😂 Köszönöm!🫶🏻❤️🤭🤓✈️🛫🛬🛩️

[@gabriellakovacs7232]

Fantasztikus video volt, köszönjük 🥰

[@antalsolyom]

Köszönjük. Ez is jó volt, mint mindig :)

[@FerencziBence9522]

Nagyon jó volt hallgatni és nézni. Jó egészséget kívánok :)

[@gabortoth3560]

Köszi Balázs, nagyon jó volt ismét egy igazi aviátort hallgatni!

[@chrisfinta4941]

Köszönöm

[@rezsojuhasz3053]

Ez a legújabb videó és csak azért írok ide, mert pont most tartott Balázs előadást a leszállófényekről, mi pedig a kerítés túloldalán hallgattuk, felismertem a hangját.

[@istvanszoke8265]

Nagyon szívesen elolvasnám azt a szakdolgozatot. Balázst már nem dicsérem, mert tudja, hogy jó, nagyon jó.

[@sandorgera5570]

Köszi ez is nagyon jó volt 🤗😉

[@balazsvydra2202]

Jó kis kalandokban volt része Berzsenyi kapitány úrnak, az biztos. Szimpatikus, laza pilóta. Azért a Turkish Airlines megéri a pénzét. 5 körös felvételi, a doktornő félrediagnosztizál, majd ezek után meggondolják magukat. De jó volt hallani és látni, hogy utána volt lehetősége tovább folytatni a repülést. A Lion Air-rel foglalkozó részt megdöbbenve hallgattam. Nonszensz nonszensz hátán.

[@elsoandras9236]

ugye ez az a LionAir akinek sikerult a maxot foldbeallitaniuk? :)

[@balazsvydra2202]

@@elsoandras9236 Igen, a 610-es járatuk volt az, 2018 októberében

[@adam_pilot_19]

Nagyon jó lett!

[@gyulabujtor7378]

Nagyon érdekes a Kapitány Úr pályafutása, nem kevésbé a film értéke. Irigylem a Kapitányt, jó egészséget kívànok neki.

[@peterpergel9160]

Nagyon király lett. Most a smartwings-nél dolgozik?

[@robertkapitanymagyar1186]

Fasza, gyerekek, fasza volt!

[@ivanovmarcell4486]

Rendben van, hogy kevesebb volt a kezdő fizetése, de azt elfelejti, hogy a típuskèpzèst kifizette a Malèv. Merthogy Nyíregyházáról nem Tu-134-es jogosítással jöttek az emberek.... És egy ilyen képzés most alsó hangon is 6-8 millio Forint.

[@Chelly0529]

Nagyon jó videó lett!! Szívesen látnél több ilyet!

[@specialcombat1106]

Érdekes volt. Lenne egy kérdésem, mikor lesz új videó?

[@andrasfarkasszabados3449]

Hiányzik egy Magyar nemzeti légitársaság. Nemzetgazdasági érdek!!!

[@zoltanv.7632]

A szó, amit keresel: magyar. Szívesen! :)

[@ZsomborZsombibi]

Bármikor meglehet. Egy vadászati beszélgetés után simán meglesz egy hét alatt a Lölö Erlájnz Holding 2100Mrd Ft támogatásból ;)

[@HydraSR]

@@zoltanv.7632 Hát igen, eléggé ironikus, hogy a legnagyobb magyar érzelműek rendszerint már azt a szót sem tudják helyesen leírni, hogy magyar. És ettől eltekintve sem tűnik jó ötletnek a nemzeti légitársaság. Mindenhol azok haldokolnak, és a legkevésbé sem a nemzetgazdasági érdekeket szolgálják.

[@loveusatexsa7839]

Love 💕✈

[@mumtaz1977]

Kalandos és fordulatos életút. Le a kalappal. Azt vettem azért észre, hogy ugyan a kívülállók 20-30 éve úgy tekintettek a pilótákra, mint a Szent Atya Úristenre, de akik akkor is, vagy azóta a pályán vannak, Ők is emberek. Értem ez alatt, hogy nem magasztosan beszélnek, hanem kb. mintha a kocsmában ülnének a haverok egy sör mellett. Valahogy úgy érzem, hogy a fiatalok inkább tekintenek úgy magukra, mint annak idején a kívülállók tekintettek a pilótákra. Valahogy a szemlélet az évtizedek alatt megfordult.

[@katalindobra2603]

Ez nagyon tetszett ez a kis film én tavaly kislányaimmal voltam az europarkba nagyon élveztem igaz nagyon meleg volt de ami repülőket engedtek azokat mind megnéztük nagyon frankó volt szívesen elmennék még egyszer csak a repcsik miatt is

[@pg_usa]

Lesz még hasonló életút videó? Várjuk!

[@bcs1866]

Fékernyő zsák van nekem is! :)

[@celegyenes4205]

Mikor fog kijönni a 3. Sétarepülés (6.) Része?

[@takacsi]

kicsit hirtelen lett vége a videónak...

[@endrebandy]

Mi lehet azoka, hogy láthatóan ropog a hajtóműve a gépnek, mégis felszáll és majd lezuhan. Nem hallja a pilóta a motor durranását? nincs műszer ami ezt jelzi?

[@badmotherfucker]

Feltételezem, hogy ott is hasonló a helyzet, mint sok munkahelyen. Azaz azt mondja a cég, hogy felszállsz vagy kirúgnak, rosszabb esetben egyéb szankciókkal súlytanak.

[@endrebandy]

@@badmotherfucker ezt én kizártnak tartom

[@HydraSR]

@@endrebandy Ezt én is. Ha a kapitány hibát észlel, nem száll fel, kész. Ha csak arra gondolna a munkáltatója, hogy ezt felülbírálja, a légügyi hatóság rútul megbüntetné őket. Egyébként meg ilyen hülye légitársaság kevés van, amelyik hiba esetén akár csak szeretné erőltetni a felszállást. Nekik sem érdekük ekkora kockázat.

[@andrasteglas4926]

@@endrebandy p

[@tocsa120ls]

18:40 igen, a Lion Air neve sajnos nem ismeretlen idehaza sem, nem éppen a szakmaiságukról híresültek el. Azért két év alatt három 737-est belecsavarni a földbe...

[@laszlomolnar715]

🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@finompunci5375]

A Boeing az Miert Böing?

[@headbeatdj3717]

Maskepp irjuk maskepp ejtsuk

[@HydraSR]

@@headbeatdj3717 De nem böingnek ejtjük, mert amerikai. Tehát boing.

[@nemethkrisztian435]

Nagyon jó az a park ahol a régi repülők vannak emlékbe voltam benne. Boieng 747 járt valaha Pesten ?? Repülők leszállási sebességük ?

[@specialcombat1106]

Persze

[@Wolfe139]

Több légitársaság is 747-est használ cargora, így Ferihegyre is azzal jönnek. :)

[@user-uk4zd8nz3j]

Szüle Zsolt face

[@ferencpal7994]

Azért kíváncsi lennék, vajon a Lion Air "okoskodós" gondolkozása hozzájárult-e a Boeing 737 MAX -uk lezuhanásához.

[@zsomborolah560]

Én egyszer ültem az úriember járatán a smartwingsnél

[@istvanpetermadarasz5143]

Az fasza

[@zsoltgeiger7703]

Nagyon jò műsor, csak sajna rovid.

[@zoltanfoldi9915]

Élvezhetetlen, teli reklámokkal.

[@oswaldka]

A reklámokat a KZbin most már így is úgy is beleteszi 😉

[@expamandro]

Azért ilyen jó a narrátor hangja mert szét dohányozta :D

[@emoketoth8366]

És ha nem????

[@mariatoth3293]

Tyű... :)

[@gyulafejer6237]

Nekem vegyes érzéseim vannak az elhangzottakkal kapcsolatban, sajnálom. Nem szimpi, hogy a bónusz miatt nem lett kommunikálva, hogy a jelentkező nem ért egyet a szimulátorossal. (Speak up!) Az utasok biztonsága az első, még akkor is, ha nem az én utasaim, még akkor is, ha nem kapok bónuszt. Egy. Kettő: Nem volt megnyugtató, hogy mig vadászgépek kísérnek. Pedig a rendszer így működik jól. Azok a vadászgépek a pilóták és az utasok miatt vannak ott, és vagy az adott államnak, vagy a légitársaságnak, pénzbe kerül. Fizetnek, hogy biztonságos legyen. A Lion Air fikázós részről aka. bujtatott Boeing MAX reklámról tényleg nem tudom mit mondjak. Hiszem is, meg nem is. A gyártó elismerte hogy hibázott, fizetett. Miért nem lehet ennyiben hagyni? A kilebegtetéses leszálás elég alap skil, amit illik tudni ha légitársaságod, vadonatúj gépeid vannak, de pláne ha pilóta szeretnél lenni. (Túl vagy egy csomó iskolán) Tehát kétlem, hogy ezt ne tudná a chief pilot a Lion Air-nél. Vagy nagyon nagy gebasz van a Lion Air-nél vagy nem tudom. Ázsiában ezt is szabad? Csak kérdezem, nem értem, nem tudom. Béke.

[@nndd7528]

Neked súlyos beképzeléseid vannak ez már tény😂😂😂😂😂

[@oswaldka]

A bónuszos részt kicsit nem jól érted. Pont azzal volt a bajuk, hogy ő lekommunikálta nekik, min kellene javítani. Erre ők bevágták, hogy most vagy bocsánatot kér, vagy megy haza - teljesen mindegy volt, hogy ő hogyan dönt, ők nem terveztek semmin változtatni. Tehát ha ő nem kér bocsánatot, akkor kirúgják - így nem lesz bónusz, de a légitársaság se fog semmin változtatni, szóval ő a lehető legjobb döntést hozta meg 😀 Bújtatott MAX reklám pedig nincs, ellenben az interneten alaptalan MAX fikázás van. Az, hogy egy bizonyos rendszerben hiba volt ez igaz, de attól még a gép nem rossz. Ő csak ennyit mondott.

[@baksatibi]

Lion Air 2016-ban került le az EU tiltólistájáról, nyilván nem véletlenül volt rajta korábban.