Circuito Imola con Ferrari 296 GTB 830 CV e l'istruttore si incazza...BIS!

Circuito Imola con Ferrari 296 GTB 830 CV e l'istruttore si incazza...BIS!

[@albertoahead3984]

Voi non vi immaginate minamamente cosa voglia dire sedersi sul sedile del passeggero e dover cercare di impartire una lezione accelerata in 2 giri. Siete convinti di saper guidare perchè avete fatto un giro su un 458 scassato in un kartodromo ma non è così. Con tutto il rispetto, capisco che hai pagato e vuoi divertirti, ma devi ascoltare cosa ti dice l'istruttore, per la tua e la sua sicurezza (sopratutto su un 296!) .Poi perdonami, parti dai box chiedendo l'automatico perchè hai paura di andare in confusione con i paddle e alla prima curva spieghi a un pro come bisogna frenare in pista? Consiglio per tutti, ascoltate cosa vi dice l'istruttore e andate tranquilli per un giro, vedrete che al secondo vi farà spingere di più.

[@stefanopinna]

Come l'istruttore vede la morte in faccia e poi si tranquillizza 2 secondi dopo è fenomenale come mantiene la calma.. se non sei un pilota professionista devi seguire cio che ti dicono loro altrimenti ti compri l'auto e vai a quanto ti pare. Ti sto dando il consiglio io che ho fatto piu volte giri come questo. è un consiglio non una critica.

[@stefanonobili3621]

Ti ha fatto andare piano, ma vedendo come hai preso la chicane probabilmente ha fatto bene

[@manuelvendramin6773]

Veramente son bravi sti istruttori a mantenere la calma con determinati personaggi .

[@1973Hierro]

Io preferisco sempre fare il passeggero di un professionista e godermi il giro di pista, tanto queste sono auto non adatte a persone non esperte.

[@alender85]

Ma l'istruttore è un fenomeno! L'ha fatto andare, nonostante il tizio facesse un pò come gli pare...e giustamente l'ha ripreso durante l'errore...per sua incolumità e quella del " pilota per un giorno". Bravissimo !!

[@JohnSmith-fh7kj]

ma come si a fa a salire su un'auto del genere e pretendere il cambio automatico, via è assurdo, poi ragazzi sull'andare piano non c'è nulla da fare, loro devono preservare la macchina e riportarla ai box intera. Se vuoi fare come vuoi, ne noleggi una, paghi e lasci una cauzione saporita sul tavolo e sei libero anche si sfasciarla.

[@Defectedinthehouse89]

E' arrivato alla chicane di fatto alla velocita' giusta.. ma non per il suo livello di preparazione

[@Ppapadoble]

il sim racing non è la vita reale brother

[@marcyburi95]

La faccia che fa l'istruttore quando gli chiede di cambiare senza palette dice già tutto 🤣🤣

[@matteoveneziani700]

Ma volevi fare il fenomeno e poi chiedi di guidare con l automatico?

[@mattlosmilzo]

- scusa posso usare l'automatico?

[@manuel96p]

Questi giri sono una presa per il culo. Per il semplice motivo che non si possono accontentare le rispettive esigenze. L'istruttore ha il sacrosanto diritto/dovere di garantire che passeggero e vettura arrivino integri alla fine dei giri. Sul sedile del pilota può sedersi chiunque abbia una patente. Non esistono test di ammissione in pista. Quindi l'istruttore deve essere tarato su puliti che non hanno esperienze su vetture con più di 150cv ma che vogliono sfruttare il momento magico per far concorrenza a Verstappen. Follia pura. Allo stesso tempo, dover guidare una Ferrari come una utilitaria, soprattutto se invece si ha una certa confidenza con la velocità, risulta di una noia mortale. Avere per di più un istruttore che ti dice ogni 2 secondi cosa fare ti manda al manicomio. Un continuo brusio che ti fa tornare aibtempi dell'autoscuola. Che palle!! In conclusione due posizioni inconciliabili

[@LAOSmnagiva809]

"Piano figa, t'ho detto piano oh!" (CIT)

[@ascaniosguanci2377]

Povero istruttore, quanta pazienza, anche troppa già dopo la prima curva che ti consiglia di essere più morbido col freno e di girare un pelo più tondo e te ti metti a fare il permaloso 🤦

[@lollest]

Personalmente ho fatto 3 giri ad Imola su una gtr, proprio con rse.. Esperienza fantastica, la rifarei ogni anno, ma dato il prezzo non me lo posso permettere..

[@ChooseYourIllusion93]

Ragazzi, mettetevi nei panni degli istruttori, cosa ne sanno di chi hanno accanto? E' ovvio che non vi fanno tirare.. se volete andare a cannone con una macchina come questa dovete comprarla. Se guidate per 2 giri a 250 euro cosa pretendete... che ve la lascino portare al limite?

[@AndreaAIMusic]

Oddio mio ho gridaro "freno" pure io dal divano 😂

[@Harashi24]

Ottimo istruttore, io ne feci uno in Inghilterra su una 458 Italia con un istruttore di una sessantina di anni alla quale spiegai che nel virtuale avevo molti anni di esperienza ma non avevo mai guidato auto con quei cavalli nella vita reale e essendo bagnato me la sarei goduta andando tranquillo. Mi disse “se fai stronzate,scendi al volo” al secondo giro si era tranquillizzato e mi faceva spingere sempre di più . Considerate che loro hanno la responsabilità se succede qualcosa, certo che i danni te li paghi, ma loro devono guardare alla sicurezza

[@av.schillaci]

Bisogna capire che loro non sanno il livello di chi hai al tuo fianco, soprattutto se uno si presenta come gran pilota. Io quando ho fatto i giri in pista ho spinto al mio limite e l’istruttore è stato fondamentale, il primo giro però sono andato “piano” per prendere confidenza con la macchina e dare modo all’istruttore di capire la mia guida e io capire come regolarmi. Insomma, fatelo perché è divertente ma non pensate che salendo vi facciano spennare la macchina al primo giro, soprattutto è importante capire che chi sta al vostro fianco, sa sicuramente guidare meglio di voi.