LearJet 60. Features, data, prices

And here we are with the long-awaited video on the LearJet 60.
I will tell you everything about its flight characteristics, prices, flight range, passengers seats, flight altitude, speed, fuel consumption, operating cost, and much more!
You will learn how far and how high you can fly via this plane, and how much it costs. I will tell you in detail about commercial value for a passenger who orders a charter flight on the US market.
The speed and its ability to fly above any weather are some of the advantages of this aircraft!
By the way, in the review, I missed such an important factor as the length of the runway required for this aircraft. A plane needs about 4,000 feet for takeoff, and at least 5,000 feet for landing - but 6,000 feet is better.
Watch the review, put thumbs up, and share the video with your friends. Maybe someone is interested in buying a LearJet 60 aircraft
In this video:
00:00:12 LearJet 60 specifications
00:00:20 All about flight range of LearJet 60
00:01:48 Number of passenger seats in LearJet 60
00:02:04 Advantages of LearJet 60 flight altitude
00:03:20 LearJet 60 flight time and speed. Cruising, optimal speed
00:04:09 Operating cost
00:04:17 LearJet 60 fuel consumption
00:04:40 How much does it cost to fly a LearJet 60?
00:05:58 LearJet 60 real cost
00:07:24 LearJet 60 crew cost
00:08:38 Vision Jet video announcement
Hi! My name is Andrey! And here I will provide you with the latest aircraft reviews, interviews with pilots, private plane recommendations, plane maintenance prices, and waaaaaay more!
You will find here everything on light aviation, as well as on how to become a pilot, buy your own plane and obtain a private pilot license.
Subscribe and stay tuned

[@Pilot_Andrey]

Обзор LearJet 60! Приятного просмотра, друзья! Спасибо всем, кто оценивает выпуски пальцем вверх !

[@MaksimShinkarenko]

Вот так вот всегда. Начинаешь копить на LearJet, а потом бац сорвался, купил беляш и все по новой.... А по сути отличный обзор, у Васильева видимо к таким самолетам нет пока возможности подобраться.

[@tomasgogashvily5350]

LearJet больше не производится, вы можете купить только подержанный или арендовать. Пандемия полностью изменила стратегию Bombardier, они либо продают, либо отказываются от проектов, которые не приносили прибыли. :D

[@hodtroubleshooterge9326]

Надо быть экономним....так расточительно жить, никогда вы на самолет не накопите...вот все! Вот и все

[@kosyarum]

Прям вижу выходит видос новый от вас и настроение подымается)

[@Pilot_Andrey]

Всегда с радостью!

[@ChuckNorris-fy2ny]

Боже какой канал то, мечта энтузиаста который тоже решил в ближайшее время прийти в небо, а за видос с Вижн джетом отдельный респект, как раз цель после всех обучений взять такой, а нормальных достойных видео с ним кот наплакал, а увас тут кладезь, в общем РАзвития Канала!

[@tim_0014]

Забыл сказать, очень люблю ваш канал. Супер !

[@Pilot_Andrey]

Спасибо! Всегда добро пожаловать🤝

[@arthurminchenkov483]

Андрей, добрый день! Привет вам из России. Работаю инженером на бизнесджетах, знаком с BAe125-700/800, Hawker 750/850XP, Hawker 1000, Learjet 31, Learjet 60/60XR, Challenger 601/604/605, Challenger 850SE, Embraer 135BJ Legacy 600/650. Мне честно больше нравятся Hawker750/850XP, чем шестидесятки. Ещё 60XR на пролайне 21 более-менее, чем обычный 60. Мэйнтенананс документация у бомбардье так себе, запчасти стоят космос. Кстати мы давно ушли со всех двигательных программ, что ESP у пратов, что MSP у ханивэл. Мы делаем оверхол двигателей у вас в США в калита турбайнс, и это значительно выгоднее, чем кормить OEM миллионными отчислениями до того момента, пока двигатель достигнет оверхола. Подписался на канал 🤝

[@user-ns5pb8uh3z]

Спасибо Андрей. Смотрю ваш канал с удовольствием. Здоровье и мягких посадок вам.

[@About_Aviation]

Добро пожаловать)

[@Evan10oclock]

Два потрясающе красивых самолёта и Lear jet и творение vision jet!

[@user-zw4hf7tb9s]

отлично!!! спасибо!

[@Pilot_Andrey]

Всегда пожалуйста!)

[@jetmodelsarena4052]

Отличные у Вас видеообзоры! Все! Смотреть - сплошное удовольствие. И большой Вам привет из Ужгорода 🇺🇦.

[@Pilot_Andrey]

спасибо!!

[@olegmedvedev4518]

Здорово! Благодарю 👍

[@Pilot_Andrey]

Спасибо!

[@user-sn8em8cp1n]

Андрей, обожаю ваш канал! Спасибо. Шлю привет из морозной Беларусии.

[@Pilot_Andrey]

Спасибо!)

[@Gatilovnet]

Зачёт! Хотелось бы теперь такое же видео с расчетами радиусов полёта и ценами обслуживания для цирусу 20, так как он у вас есть.

[@Pilot_Andrey]

монтируется уже.

[@Gatilovnet]

@@Pilot_Andrey Благодарю. Это вобще проблема найти достоверные цифры на обслуживание самолёта и понять что можно финансово потянуть. Потом получается как у многих покупателей машин, купят Х5 в кредит ожидая, что пол зарплаты будут на него выплачивать 3-5лет. Но не ожидают, что есть топляк +страховка +пятое и десятое и в итоге уже 80-120% зарплаты тратися на машину. Ещё хотелось бы от вас увидеть обзоры на топчики для сингл пилотов из джетов и турбопропы. Сам смотрю в сторону TBM850 или Pilatus12. Но цифр мало, возможно мой потолок по финансам как раз цирус20 и будет. :D Непонятно что можно содержать делая 20k$ в год, 100к$, а что делая 250k$. Как показано в видео ЛеарДжет для тех кто делает 1кк$+ Хотелось бы отдельное видео об этом или по возможности в дальнейшем в обзоры самолётов вставлять информацию об обслуживании, как здесь про леарджет. Спасибо!

[@Pilot_Andrey]

@@Gatilovnet Спасибо за комментарий - так и будет, в этом и есть план по обзорам. Вообще плюс-минус цифры почти по всем бортам известны и посчитаны, есть такой сайт www.aircraftcostcalculator.com/, например. У него дорогая подписка, но если стоит речь о выборе самолета за 1М+, я крайне рекомендую тщательно изучить все операционные косты. Потому что можно купить самолет за 1М, но получить стоимость летного часа в $2,000 и никуда ты на нем летать не будешь, потому что дорого. А можно купить самолет за $2М, но стоимость часа у него будет $1,000. Вообще чудес не бывает, свой самолет это очень дорогая игрушка. Сильно дороже любого Х5 (если мы говорим о нормальном самолете, а не о гаражной сборке из кита за 10 тыс, собранный своими руками).

[@user-fz4ou6by1j]

@@Pilot_Andrey есть русскоязычный канал, где в ролике видеоряд с совместным поеданием авиаторами "дошика", как доказательство мантры о доступности авиации в РФ, для любого кто хочет. Да, с автомобилем постоянно сопоставляют. Простите меня все, ежели что.

[@SB-fe5pc]

Спасибо!

[@Pilot_Andrey]

И вам спасибо!

[@Vladimir_SHCHERBAKOV]

Андрей. Благодарю.

[@Pilot_Andrey]

Взаимно !

[@user-kt9fk9gp6x]

Андрей Ваши видео обзоры Супер!!! Я всем друзьям рекомендую.....👍👍👍👍👍

[@user-xd5ls7pu3g]

Капец, как мотивируют ваши видео! Хоть сейчас беги и покупай...)

[@Pilot_Andrey]

😂👍🏼

[@romang9480]

Patiently waiting for vision jet review. I like the baby

[@globalmerts]

Отлично! Спасибо

[@Pilot_Andrey]

✊🏽

[@kuzminpro]

Агонь!! Ждем Vision!)))

[@djikumotorola257]

Андрюха благодарю за обзор. ждём обзор про вертолет Хюи

[@ManuelGarcia-jr7nd]

Excellent showcase marketing video. Amazing.

[@user-zs9mo8bg9m]

Отличный контент! Спасибо! Многое стало гораздо понятнее. Очень интересует градация: модель самолета-радиус действия при N пассажиров-примерная стоимость покупки и владения. При условии собственного пилотирования.

[@user-zi1ch9gk6x]

Крутая птичка.

[@romawa777]

Здравствуйте, спасибо за отличный контент. А что вы можете сказать , или думаете о piagio Avanti ?

[@user-yq5ci5hl1p]

Андрюха, благодаря твоим видео у меня появилась мечта. Вот бы еще пилотом стать))

[@tony8386]

интересно посмотреть на G700 , Global8000, Global7500, Pilatus PC-24, KingAir360ER, Hawker Hunter, семейство Su, H125, Extra NG, ...... и наверное ещё о многих интересных аппаратов.....

[@tim_0014]

Андрей, Спасибо! Очень познавательно. Но боюсь что те кто способен купить такой самолёт ваши обзоры не смотрят )

[@user-yh2gv2ku6w]

Ага конечно они восседают на облаках, а вокруг головы нимб.

[@user-wx5ny1du8n]

АНДРЕЙ БОРИСЕВИЧ. Спасибо!

[@user-fo4cf3db9o]

Андрей, добрый день! Большое спасибо за ролики 👍 Будет ли обзор Honda Jet? Спасибо

[@MultiGrumman]

Авиация, космонавтика и океанский и морской флот, дорогие направления... Спасибо, успехов и удачи!:)...

[@rabotacity3481]

Зачем я узнал эту информацию? ))) Затем что мне было просто интересно))) Спасибо. Посмотрел перед этим ролик про плохие тормоза этого Джета, подумалось почему такая недоработка за такие деньги.

[@sergeychi2208]

Ещё раз убеждаюсь, что это свой мотоцикл в воздушном трафике!

[@dzmitrysidarau]

Vision Jet - ждем-с ...

[@sergeykozemirov2651]

Расскажите про Piaggio evo

[@daniiltroitskii8474]

Привет, расскажи побольше про перепродажи самолетов из сша в Европу и транспортировки, что нужно что бы начать!?

[@quiqly1adm]

Ждём цирус

[@shtabist9961]

Информативный выпуск, большое спасибо 🤝 Интересно узнать, будет ли в этом году итоговый выпуск за 2020 (Ваши прогнозы по восстановлению полетов авиации в штатах и мире, по развитию skayegl, новые задачи на 21 год...)? С уважением, Евгений.

[@Pilot_Andrey]

прогнозы по авиации уже были - выпуск 86, пока ничего не поменялось.

[@alexnatan5042]

про LearJet 31\35 будет обзор?

[@zavchik]

Салон был подробнее, что там с сан узлом ? Багажом ?

[@Pilot_Andrey]

Выпуск 112.

[@zaharbj8594]

Андрей здравствуйте. Подскажите пож-та вкратце, если конвертировать ППЛ ЕАСА в ФАА, и в дальнейшем учиться по программе 145 ФАА до получения всех рейтингов, с лицензией ФАА понятное дело в европейских АК не принято летать. Не в курсе ли, насколько трудно конвертировать ФАА в ЕАСА?

[@Pilot_Andrey]

Ответ в видео #102.

[@inkognitoenigma1212]

Vsy jizn hotel pilitirovat...kaiiiif oblaka nebo gori gorodaaa.super.

[@pavelvainer7520]

Андрей, а что Вы можете сказать по поводу канала max jet review? Как я понял, человек, Ваш земляк и делает рчень качественный материал по поводу Jet. Знаете ли Вы его, на планируете совместных обзоров коммерческих самолётов?

[@Ampety]

Лётный час в 2500$ это при каком налёте в год?

[@anyname1252]

На контроллере сейчас есть парочка по 590-595k$ Как-то совсем недорого, думал подобные самолёты стоят миллионы... А подскажите пожалуйста, возможно ли летать на нем с один пилотом, а не с двумя?

[@Pilot_Andrey]

Хороший леер не может стоить 600К, скорее всего на нем нет двигателей (или они под оверхол), цена этого самолета образца 200-х стоит 1.5+ млн. Данный тип - для двух пилотов только.

[@user-xo1pf4ss7u]

​@@Pilot_Andreyдобрый день, Андрей, а 60xr тоже сертифицирован на 2х пилотов

[@About_Aviation]

@@user-xo1pf4ss7u Да конечно

[@21nazarKo21]

Здравствуйте, Андрей. Заинтересовал такой вопрос: Если стоимость операционного часа 2500$, а коммерция 4000$ то это выходит всего лишь в 1,6 раза дороже. Если переплата за аренду не такая существенная, какой смысл покупать себе личный самолёт?

[@Ampety]

А если вы постоянно летаете и налёт за год скажем 1000 часов, 2,5кк и 4кк долларов есть разница?

[@alexanderg.3178]

@@Ampety а ещё покупают не только частные люди, но и фирмы/крупные компании. И используют для полётов своих сотрудников или руководства.

[@Ampety]

@@alexanderg.3178 я разве утверждал обратное? Да смысл написанного мной от этого не меняется. Пользуешься мало и редко - аренда выгоднее, если наоборот то владение, это работает везде.

[@alexanderg.3178]

@@Ampety я ведь не опровергал ваши слова а только дополнил.

[@mahmudamiraliev237]

Здорово 🙌 хотел бы узнать можно дистанционно обучится на пилота на русском ??

[@Pilot_Andrey]

Теория? Пожалуйста: kzbin.info/www/bejne/nIqYoaOsm6mLock

[@denisi3314]

В России наверное стоимость экипажа и топлива значительно дешевле?

[@Pilot_Andrey]

Экипаж да, а топливо точно нет.

[@user-ro9dm6zt9u]

Андрей , здравствуйте! Я являюсь коммерческим пилотом в России с минимальным налетом. Могу ли я стать пилотом бизнес авиации и что для этого требуется? Возможно американское свидетельство? И с какого налёта рассматривают?

[@MaksimShinkarenko]

Я конечно не Андрей, но один из его студентов. В США 100% надо будет получать CPL с ноля, от PPL и далее. Что касается налета то ATPL меньше чем 1500 часов вроде бы и не смотрят.

[@Pilot_Andrey]

@@MaksimShinkarenko Смотрят. У меня куча знакомых устроилась в бизнес авиацию с налетом в 250 часов. Если нет претензий на высокую зарплату и есть знакомые в этой среде - американский CPL + 250-300 часов и можешь сесть в правую чашку (в России естественно). Связи - решают.

[@igorgalkin6099]

Андрей, а какой в среднем заработок в бизнес авиации,на каких типах?

[@N18BPAL12]

А обить пороги авиакомпаний в том же Внуково, религия не позволяет ? Там есть такие "работодатели", где студентов рассматривают после окончания бурс, с последующим обучением на тип ВС (получение TR). Так что, было бы желание летать на бизнес джете, возможности найдуться.

[@user-ro9dm6zt9u]

@@N18BPAL12 В нашей стране очень много компаний , которые переучивают на тайп рейтинг с последующим трудоустройством( сажают на контракт) . Начиная с Аэрофлота и заканчиваю маленькими региональными компаниями. В России , в странах снг да и страны ближнего востока с Азией( чтоб летать) достаточно российского пилотского. Но для бизнес авиации , я не видел набора с «отечественным пилотским»

[@puldas6718]

А если купить без экипажа. Сам буду летать, при наличии международной летной лицензии

[@Pilot_Andrey]

То что? В чем вопрос?

[@cargocult5847]

Производство Лирджет закрывается

[@mathiasrodriguezduarte316]

Please make it in english

[@12XploreX21]

а 3500 - 4000 $ в коммерции это с человека или всего, без разницы сколько народа?

[@Pilot_Andrey]

В час за борт.

[@tdm5100]

Лира-60 это полные дрова😂. Их нужно 3, чтобы один летал.

[@Pilot_Andrey]

У нас три и все летают, может дело в ручках, которые их ковыряют?)

[@kamronkamronov7502]

Лиержет 60 хр абзор зделийти

[@user-kn6fl9dh7j]

Говорите в километрах то я не шарю в паундах и махав)

[@Pilot_Andrey]

придется учиться.

[@sifon77]

Почему все характеристики во вражеских единицах?

[@Pilot_Andrey]

Кому вражеские - переходите на другие каналы смотреть про АН-2 и ТУ-154)) в авиации есть международная система мер и весов, если она для вас вражеская - вам нечего делать в авиации))

[@sifon77]

@@Pilot_Andrey так и сделаю