PILOTE DE JAGUAR

[@JacquesCinema]

EXCELLENT ! Merci d’avoir fait cette vidéo sur le Jaguar qui fut effectivement un excellent avion de guerre, efficace et solide. Un grand merci à André Carbon qui le présente avec naturel et sincérité 👍

[@FanfanMattera]

Super vidéo avec un pilote qui se fait comprendre de tous, ce qui n'est pas simple. Un contrôleur aérien qui intervenait lors de la guerre du Golfe m'avait dit que les Jaguar même touchés et en feu revenaient à la base faisant l'admiration des américains qui eux s’éjectaient lorsqu'ils étaient touchés. Et puis c'était la génération des pilotes passionnés, le Jaguar c'est un avion d'attaque au sol. L'élite des pilotes de F1 était, d'après le contrôleur et d'autres témoins, plus diplômée, plus cadrée, plus carriériste diront certains. Ce qui n’enlève rien à leur courage et leur détermination bien sûr! Bravo pour ce doc très instructif.

[@kkourdane5502]

Le musée du Bourget présente un Jaguar percuté par un missile

[@fremax6946]

Bonjour chef ! Un plaisir de vous entendre parler du Jag, aussi passionné, qui a marqué le jeune pim du 1/11 que j’étais en 1988 et au delà !

[@fredericpinan3670]

Merci pour avoir partagé votre passion et votre amour pour ce bel oiseau...

[@360.O.A.Videos]

Comme vous avez eu de la chance .! Le seul moyen que j'ai trouvé pour voler au quotidien fut en parapente pendant 25 années . Comme vous j'ai reussi à avoir le plaisir d'être un oiseau . Je gravissais les montagnes pour me balancer par dessus bord ensuite . Merci pour ce beau reportage . ☀️☀️

[@patriceblangy-jp3ir]

Merci Taquet de nous remémorer ce bel avion qui a accompagné une partie de notre jeunesse … À L C B et M A C !

[@daniel-m]

Mes respects Monsieur et merci pour cet exposé sur ce bien bel avion !

[@bobleponge6091]

toujours tres interessant ce genre de reportage grand merci Monsieur

[@nob34310]

Super ...! "Res non verba"😊 Merci de votre travail et de le faire partager...!

[@jeanlucdelorme6482]

Hello et merci pour ce super témoignage et descriptive d un avion mythique.big up😊😊😊

[@abracadabra1fois]

Merci pour ce reportage plein de nostalgie et d'émotions.

[@pierredawan]

Bel avion et de très bons souvenirs, Merci Taquet ! - Alex (Elec 2/11 75-81)

[@PhilippeJOBIN-s9r]

Bonjour Monsieur, merci pour ce magnifique témoignage très précis et passionnant !

[@X02277]

J'ai passé mon enfance a quelques kilomètres de la base de Toul-Rosieres. Gamin je prenais mon petit vélo pour regarder depuis la route nationale les avions. J'ai connu la période américaine : F100, RF101, RB66 puis la période française (plus discrète) F100 et Jaguar. Pas question de manquer la journée portes ouvertes, surtout durant la période américaine ou l'on se retrouvait dans un petit morceau d’Amérique des années 50-60. La nuit, les transports a hélices ravitaillant la base faisaient vibrer les vitres. C'était une époque ou les passages du mur du son n’étaient pas rares et personne ne se paniquait.

[@christianlebordelais]

Excellent reportage... que de souvenirs de spotting avec cet appareil à Mérignac 🙂👏

[@chrischris-vg3fp]

Merci pour cet hommage a ce magnifique avion,(le plus beau) mon héros mon idole, impatient de revoir bientôt le A91 au repos prêt du concorde

[@lionelbaudin3062]

Merci cher monsieur pour se partage des plus instructif. Après le magnifique musée de montelimar que je conseil fortement à tout le monde, quand je passerai dans le coin, je viendrai vous voir😊

[@rogervella6285]

merci pour ce commentaire je garde un souvenir sans faille du jaguar et des pilotes ainsi que des mécanos ancien du germas du 3/7 et de l escale avec le LTT de Gournay qui incarner le félin et mes années aux milieu de gens exceptionnelles, une famille .

[@gaetanfabbi-ng4xn]

Merci Mr CARBON, excellente vidéo, je me rappelle bien de toi, un Pétaf de la Réunion qui te salue 💣 🤩🌋

[@EricMONIN-fv9rp]

28:57 Bravo pour cette vidéo , passionnant

[@justinflatboxer5786]

Récit passionnant Merci beaucoup

[@nauatg]

Sublime plate forme en tba. Stable à l extrême. Une beauté rare

[@FastAviationDocumentaires]

Belle vidéo intéressante et bien réalisée 👍 Salutations de CANOPEE à Châteaudun 🛫

[@caeavideos]

Merci beaucoup 👍

[@clissonpascal8291]

Merci M. Carbon pour votre témoignage.

[@michelmartinez3508]

Le Jaguar un avion d'avant-garde pour l'époque entre autre au niveau des circuits hydrauliques et circuit carburant. Une multitude d'anecdotes entour cet avion.

[@benoitrousseau7095]

Il est magnifique cet avion avec ce camouflage

[@jeff39139]

Très intéressant et très passionnant 👍👍👍👍😃

[@dominiquetristant4653]

Juste passionnant, bravo👍

[@Stand_de_tir]

super video merci !

[@ladroit4965]

Très très intéressant.. merci a vous. Julien

[@p.c.9714]

21:00 meilleure anecdote, hilarant, merci ! 😂🤣

[@sergelibe4946]

Merci ! 👍👍👍

[@laurentBELDAME]

Un grand grand merci !

[@rafalemarine5063]

J'adore cet avion. Un bon avion est d'abord un bel avion, et c'est le cas.... Merci.

[@nicolasdolley3882]

Génial merci

[@tructruc4492]

Magnifique histoire . Ce jaguar est un très bel avion qui en avait sus les pates !

[@lynx3rdwing973]

Sublime, merci.

[@sergebarbarat6643]

Vous oubliez le 3/3 Ardennes basé à Nancy-Ochey (BA 133), qui en janvier 1987 a tiré un AS- 37 Martel sur le radar de Ouadi-Doum. Mission réussie, bravo les "cochons".

[@joelcalmet5710]

@@sergebarbarat6643 ah oui les singularis porcus du 3/3 😁

[@vincent8253]

Bonjour Mr André Carbon. Nous nous somme surement croisé à Toul-Rosières, j'y étais pompier entre 1983 et 84.

[@lefaisan91]

Au top

[@Eltahar1]

Cet avion a failli me rendre sourd. Durant mon service militaire, nous sommes aller nous entrainer au tir sur la base de Toul Rosière. Juste derrière nous des mécanos faisaient des essais réacteurs. Je n'ai jamais été aussi heureux de mettre un casque anti bruit de toute ma vie. Sinon, un superbe avion qui est toujours dans mes préférés.

[@olivierdekeyser-n9l]

chouette, merci!

[@Jamesmaverick1]

Pas un seul commentaire sur l’hécatombe de pilotes que cet avion a provoqué, 11 pilotes à la 11 ème escadre en deux années, dont 8 morts au 1/11 votre escadron. Donc rustique, résistant mais piègeux. Souvenons nous d’eux…

[@woodywood1951]

merci!

[@seb5434]

Ah le SEPECAT Jaguar, quel formidable avion d'attaque en revanche devoir abandonner 1 Magic 1/2 pour la un pod de contre mesures j'ai toujours trouvé ça dommage. Les Rolls Royce Adour sont tellement bon. AS 30L, BGL 1000, roquettes matra...

[@fbld615]

Vus à Marrakech, combien il vallait mieux ne pas demander. Assez '' beaux '', et question naïve qd on ils fini, démodés ??? Merci pour une réponse. Je n'ai pas compris tous les mots prononcés.

[@denisboissiere3282]

Merci pour cet excellent témoignage et l'évocation du sacrifice de ce pilote. Petite question, j'avais entendu dire que le Jaguar était sous-motorisé. Et notamment qu'il décollait en Afrique parce que la terre était ronde! Vous confirmez? Bien amicalement.

[@JacquesCinema]

Affirmatif, Il aurait peut être fallu que notre gouvernement fournisse le budget nécessaire à l’amélioration des réacteurs comme les anglais l’ont fait ! À la fin le jag anglais avait une poussée supérieure de 1,2 tonnes par rapport aux nôtres!

[@JacquesCinema]

Il tenait aussi plein pot PC sur frein et ce n’était pas grâce aux freins !! 😂 Cela dit, il était très confortable et on a eu beaucoup d’aventures extraordinaires avec cet avion! kzbin.info/www/bejne/jXOVqn2ha5yknNE

[@dominiquedruart4768]

Bon avion spécialisé pour les missions qu'on lui confiait..... On travaillait bien avec les British.... à cette époque...!🤔 Mais avait-il des défauts ?😩 Excellent commantaire, simple et compréhensible par tous...😃 C't' avion comme il dit.....🤣 Merci.

[@dominiquedruart4768]

Lire "commentaire".... avec mes excuses..😭

[@michelwolck4878]

merci pour le plaisir d’écoute et la qualités des images

[@aurelienlaurent5630]

Le gars est super intéressant, Mais a quel moment tu ne peux pas ravitailler derrière une bétaillère sans la PC ????

[@biipolaar]

Le Mirage IV aussi devait enclencher la PC au fur et à mesure qu'il se remplissait et qu'il prenait du poids pour maintenir une incidence convenable. Peut-être que c'était pareil pour le Jag puisque le pilote de la vidéo explique qu'au-dessus de 13° c'était "pas une solution d'avenir" :)

[@michelmartinez3508]

La PC modulée permettait d'ajuster + facilement la vitesse de l'avion par rapport au panier.

[@joelcalmet5710]

Avec les points d’emport bien « chargés » la fin du plein passait difficilement. La PC modulée permettait une bonne tenue de boucle (la partie souple du tuyau formant un arc de 90°) sinon on finissait carrément tirés par le Boeing jusqu’à ce que la force de traction dépasse 180kg et nous éjecte du panier.

[@JacquesCinema]

@@joelcalmet5710 affirmatif ! Je confirme ! Il aurait peut être fallu que notre gouvernement fournisse le budget nécessaire à l’amélioration des réacteurs comme les anglais l’ont fait ! À la fin le jag anglais avait une poussée supérieure de 1,2 tonnes par rapport aux nôtres! Donc, si on avait eu leurs réacteurs, on aurait peut-être pu tenir dans le panier après le plein de 2T sans utiliser la PC modulée !

[@JacquesCinema]

@@biipolaar​​⁠ affirmatif ! Je confirme ! Il aurait peut être fallu que notre gouvernement fournisse le budget nécessaire à l’amélioration des réacteurs comme les anglais l’ont fait ! À la fin le jag anglais avait une poussée supérieure de 1,2 tonnes par rapport aux nôtres! Donc, si on avait eu leurs réacteurs, on aurait peut-être pu tenir dans le panier après le plein de 2T sans utiliser la PC modulée !

[@ShinoxSturmreiterDesTode]

👍

[@caeavideos]

👍👍

[@pommiergabriel1463]

Lorsque la France envoyait ses Jaguars, on parlait alors de "Politique du Jaguar".