Pilotprojekt im Straßenverkehr Update: Wie viele Motorradunfälle gab es seitdem?

[@Thronfolger666]

Löblich, wenn durch solche Hilfestellung der öffentlichen Hand regulierend, sinnvoll und effektiv eingegriffen wird, anstatt nur stumpf zu sperren/ verbieten 👍

[@FCMotoTV]

Hey @Thronfolger666, das war in der Tat schon mehrfach Thema hier, dass also die neue Art der Markierung drohende Steckensperrungen (die auch in diesem Fall diskutiert wurde!!) verhindert. Lediglich die erneute Testphase bei schon erwiesenem Nutzen scheint mir (uns) ein vermeidbarer Kosten- und Zeitfaktor zu sein! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@MatthiasPotthoff-kj9ux]

Die Maßnahme mit den Markierungen sollte gerne häufiger durchgeführt werden. Klasse, Steff, dass Ihr berichtet. Schaue ich immer gerne! Weiter so.😊

[@FCMotoTV]

Hey @MatthiasPotthoff-kj9ux, merci auch dir für dein Feedback!! Über den weiteren Verlauf werden wir euch natürlich auf dem Laufenden halten, nicht zuletzt wohnt der liebe Stef ja nur ein paar Km entfernt!! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@DucatiBabs]

Euch zuzuhören ist pure Freude!

[@FCMotoTV]

Hey @DucatiBabs, merci für dein nettes Feedback, das baut vor allem Stef als Ducatisti sehr auf ;-) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Optimale Linie, das wird knifflig, so ein enger Slalom ist echt anspruchsvoll! Bei dem Wetter dieses Jahr fährt ja auch niemand der noch alle Latten am Zaun hat. Ich scheine der Einzige zu sein. Ich finde das saugut! Viele Leute lernen so auch endlich mal, wie man Kurven fährt! Oder diplomatisch ausgedrückt, eine tolle Übungsstrecke!

[@FCMotoTV]

Hey @mirfaelltnixeinverdammich, ahhhh....., deshalb habe ich solange auf den Stef warten müssen: Er ist Slalom gefahren!! Ja und zum Wetter hörst du kein Wort von mir, reicht, wenn ich den Stef die ganze Zeit jammern höre! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@ManuelHaberl-bm5st]

....ich finds gut 👍 Wie gesagt findet man es in Österreich ja schon seit längerem. Da fand ichs schon toll!! Ihr seid super und mega sympatisch😉

[@FCMotoTV]

Hey @ManuelHaberl-bm5st, merci für dein Feedback! Dein letzter Satz stimmt natürlich nur zur Hälfte!! Und zwar die Hälfte mit Doppel-F ;-))). LG vom Steff, Stef und dem FC-Moto TV Team

[@RolandPaulus]

Ich finde die Maßnahme gut. Ich bin überzeugt davon, dass sich auf diese Weise ein Lerneffekt bei denen einstellt, die es mit der Kurventechnik noch nicht so drauf haben. Wenn es Unfälle vermeidet - und davon bin ich überzeugt - ist das eine gute Sache ohne Streckensperrung oder hohe finanzielle Aufwände. Vielen Dank für den Bericht.

[@manne1869]

Seit dem ich das erste mal durch so ein Kurve mit Kreismarkierungen gefahren bin, sehe ich sie, im Kopf, in jeder Kurve neu. Bei mir hat es so funktioniert.

[@FCMotoTV]

Hey @manne1869, und da ging es dir genau wie uns: man wird "im Hinterkopf" auf diese neue Linie geführt. Hätte ich im Vorfeld zum Dreh im letzten Jahr, als ich dort zum ersten Mal langgefahren bin, nicht vermutet!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@mikea.6356]

Da diese Strecke zu meiner Hausstrecke gehört, finde ich es absolut passend, da mir grundsätzlich auffällt, dass 70-80% aller Mopedfahrer in den Linkskurven sich zur Straßenmitte bewegen. Ich überlege immer, warum? Weniger Kurvenneigung? Höhere Kurvengeschwinbdigkeit? Angst rechts rauszufahren? Zur täglichen Fahrübung sollte in der ersten Stunde immer gehören: den rechten Fahrbahnrand eher zu nutzen (Blickführung ist entscheidend!) und eine saubere Linie nahe der rechten Markierung sauber durchzuziehen.

[@FCMotoTV]

Hey @mikea.6356, schwierige Fragen?? Bei mir persönlich muss ich gestehen, dass ich links herum wesentlich lieber fahre als rechts. Es mag sein, dass ich das Gefühl im Hinterkopf habe, dass ich bei einem Rutscher nicht in den Gegenverkehr gerate. Aber das erklärt nicht, weshalb so viele Menschen deutlich zu weit an oder über die Mittellinie geraten. Je nach Kurvenverlauf erhalte ich einen größeren Radius, ich könnte also schneller fahren. Das bedeutet in meinen Augen allerdings nur, das der entsprechende Protagonist zu schnell war!! Ich glaube auch, dass unerfahrene Biker diese Kurven unterschätzen und dann die falsche Kurvenwahl zur Kompensation nutzen. Das erklärt im Übrigen auch den dann doch stattgefundenen Unfall mit schweren Verletzungen eines sehr jungen Motorradfahrers. Einige Tage nach unserem Dreh vor Ort ist der junge Mann typischer Weise in den Gegenverkehr geraten. Ob das allerdings in den besagten zwei Kurven stattgefunden hat, kann ich an dieser Stelle nicht schreiben, sorry! Stef und ich hatten kein einziges Mal das Gefühl, dort von den Kreisen in die richtige Spur "gedrückt" zu werden. Evtl. hätte ich ohne Kreise die Spur 20-30 cm weiter links gewählt, aber am Ende der Kurve hatte ich beim erneuten Beschleunigen nie das Gefühl, die Kurve vermasselt zu haben!! Am Ende war es so, wie du hier schreibst: Wir waren in der komplette Kurve relativ rechtslastig unterwegs, aber immer mit einem sehr kontrollierten Gefühl.....und es hat dennoch Spaß gemacht!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@CoKa83]

Ich, als Autofahrerin, bekomme in manchen Kurven Richtung Rursee oftmals beinahe einen Herzinfarkt, weil mir, sowohl Autos als auch Motorräder, gefühlt auf meiner Spur entgegen kommen. Hoffe, dass durch die Markierungen auch die Autofahrer zum Nachdenken angeregt werden. Was ich darüber hinaus auch noch gut finden würde, wenn an manchen Kreuzungen Schilder angebracht wären, die darauf hinweisen, das Motorräder geschwindigkeitsmäßig schlechter einzuschätzen sind. Habe schon öfter mitbekommen, dass Autofahrer einfach fahren, obwohl der Abstand eigentlich zu knapp ist. Wenn ich an 'ner Kreuzung bin und da kommt ein Motorrad von links oder rechts, warte ich, bis es vorbeigefahren ist. Mag sein, dass manche Autos hinter mir mich dafür hassen. Aber lieber das, als einen Crash zu riskieren.

[@MarkyMarq-u7i]

Super Sache und wie immer ein informatives Video

[@FCMotoTV]

Hey @user-ug6nf9so7g, merci für dein Feedback!! Gibt ja extreme Meinungen hier zum Thema!! Wir werden auf jeden Fall über den Fortgang berichten!! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@frankf7563]

Ich finde die Markierungen super. Hindern fortgeschrittene Fahrer ja nicht, die Kurve zügig zu nehmen und helfen Anfängern und Gelegenheitsfahrern dafür ungemein, die richtige Linie zu fahren. Und wenn am Ende dadurch nachweislich schwere Unfälle vermieden werden und es weniger Unfalltote gibt, ist wirklich nichts mehr dagegen zu sagen.

[@blacksheep3066]

Definitiv besser und sinnvoller als Sperrungen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen, die dann eventuell durch riskant überholende PKW-Fahrer das Leben der Biker zusätzlich gefährden.

[@FCMotoTV]

Hey @frankf7563, die von @blacksheep3066 angesprochene Geschwindigkeitbeschränkung wird wohl immer der erste Schritt sein, um ein Unfallrisiko zu vermeiden. Aber eine Streckensperrung wäre wirklich Worst Case-Szenaro!! Und es scheint in der Tat so, wie du schreibst: Es gibt offensichtlich nur Vorteile bei diesen "neuen" Markierungen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@joergforza2540]

Egal ob Kurvenlinie oder Lautstärke, es läuft doch immer auf Maßnahmen für alle hinaus. Traurig genug, dass es so viele Biker gibt die sich maßlos überschätzen und damit auch Dritte in Gefahr bringen oder andere einfach nur nerven und am Ende der Steuerzahler (jeder) dafür grade stehen muss sowie die Mehrzahl der Biker in Verruf geraten.

[@hoffi137]

Hi Steff, hi Stef, ich finde die Idee, wie man mit den „Kreisen“ auf die richtige Linie „geschickt“ wird, super. Nur finde ich es nicht super wie lange man in D wieder brauch um die Kreise auf die Straße zu bringen. Zu den Unfallzahlen und -schwerpunkten werden doch jeden Monat genug Statistiken erstellt. Und Erfahrung aus anderen Ländern hat man auch. Nein, da wird ein Pilotprojekt, garantiert auch eine „KreiseaufStraßemalBeratungsgruppe“ erstellt, die nach einem Jahr noch mal‘n Jahr brauch um Daten auszuwerten und um dann eventuell, wenn alles positiv beraten ist, eine Ausschreibung macht wer den Zuschlag für die „Malerei“ erhält.🙈 Man, man, man. Danke für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️ LG an Letti, wenn sie ihren Urlaub geschafft hat 😄

[@FCMotoTV]

Hey @hoffi137, jetzt aber in Rekordzeit!! Merci für deinen Kommentar und ja, ich werde die Letti SOFORT nach ihrem Urlaub von dir grüßen,....ach, was soll´s, ich rufe sie jetzt gleich an ;-)). Ich habe mich im Video ja bzgl. des bürokratischen Aufwands noch sehr zurückgehalten, dass muss ich schon schreiben. Dennoch schwillt mir der Kamm, vor allem, wenn man bedenkt, dass das Projekt ursprünglich in diesem Frühjahr beendet sein sollte!! Naja, wenn es kommt und am Ende dadurch der ein oder andere schwere Unfall verhindert wird, hat es ja ein gutes Ende genommen. Wir werden sehen! Erneut einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team (ohne Letti)

[@winfriedeberle1772]

Ich finde es eine super Sache, wenns bei den Ösis funktioniert warum dann nicht auch bei uns? Im übrigen sollten sich unsere Verkehrsplaner öfter mal in anderen Ländern umsehen, könnten da viel lernen!

[@Andreas-ie9oe]

We verhält es sich bei Nässe auf den Markierungen?

[@blacksheep3066]

Wahrscheinlich genauso, wie auf allen anderen Markierungen. Aber man soll ja auch nicht auf den Kreisen fahren.

[@FCMotoTV]

Hey @Andreas-ie9oe, dann muss ich mich natürlich melden, denn im ersten Video zum Thema sind wir auf die Griffigkeit deutlich genauer eingegangen!! Die Markierungen haben eine andere Beschaffenheit, als die "bekannten" Fahrbahnmarkierungen, deren Glätte bei Regen sehr gefährlich werden kann! Durch spezielle Beimischungen wird der Reibwert der "Kreise" deutlich gesteigert, denn man kann ja nicht ausschließen, dass man bei der Kurvenfahrt nicht dennoch einen oder mehrere Kreise touchiert! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@MatthiasPotthoff-kj9ux]

Richtige Maßnahme an Unfallschwerpunkten! So verhindert es fiese Unfälle und falsches Verhalten. Das erwarte ich eher, als stumpfe Streckensperrungen. Rechtlich sind die Verkehrsverantwortlichen VERPFLICHTET, geeignete Maßnahmen zu ergreifen. Sperrungen gehören NICHT dazu, sondern sollen nur im ÜBERGANG bis dahin Gefahren abwenden. Also: Hier ist eine offenbar geeignete Lösung, ohne ordentliche Fahrer unnötig einzuschränken!!!

[@FCMotoTV]

Hey @MatthiasPotthoff-kj9ux, das habe ich jetzt schon öfter gehört und hier gelesen: Die Angst vor weiteren Streckensperrungen wg. eines Unfallschwerpunkts!! Wir fanden beide (Steff & Stef), dass die Maßnahme gut greift, auch wenn wir bei der Abfahrt vom "Drehort" von mehreren "Racern" eines Besseren belehrt wurden!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@marcusl.1874]

Wie schon öfter erwähnt man findet das öfter in Österreich. Überall da wo es krachen könnte. Von daher für mich auch immer eine Info: Vorsicht hier könnte es eng werden. Weil oft genug kommt einem ein Auto auf "meiner" Spur entgegen. Von daher würde ich es gut empfinden wenn das bei uns auch öfters angewandt wird.

[@FCMotoTV]

Hey @marcusl.1874, ich bin sicher, dass diese Markierung bundesweit kommen wird. 2025 werden wir noch abwarten müssen, denn bis dato wurde das Projekt verlängert (trotz der eindeutigen Faktenlage!!). Wie lange dann noch die gesetzliche Umsetzung dauert........??.....wir werden berichten! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@christianskipper5071]

Hallo Steff hiermit möchte ich auf dein Schreiben Antworten Ersten das diese Bodenmarkierungen griffiger sein sollen nehme ich euch nicht ganz ab, sie bleiben Bodenmarkierungen und verursachen ein gewisses Unfall potenzial. Zweitens zum Thema Psychologen wenn jemand diesen braucht, dann sollte er zum Motorradfahren aufhören. Drittens wenn Motorradfahrer Angst haben oder sich nicht in Kurven fahren getrauen soll Er oder Sie Üben oder einen Fahrkurs absolvieren, ERFAHRUNG IST ALLES. Und es macht keinen Sinn die Fahrbahn zu beschmieren, im Gegenteil es verwirrt und lenkt ab. LG Chris

[@FCMotoTV]

Hey @christianskipper5071, hey Chris, da freue ich mich über deine Antwort!! Wir behaupten, dass die Markierungen DEUTLICH griffiger sind, als "normale" Markierungen wie z.B. Zebrastreifen oder Spurpfeile. Wir behaupten NICHT, dass die gleichen Reibwerte wie auf Asphalt bestehen, waren aber von der Griffigkeit dort - auch bei Nässe - nicht verunsichert! Das Thema Psychologie und Motorradfahren klammer ich wg. der drohenden Polemik einmal aus, denn einige Motorradfahrer sollten (unabhängig von unserem Thema!!) tatsächlich einmal zum Psychlogen!! Dort können sie sich dann mit vielen PKW-Fahrern, Radfahrern und wer auch immer am öffentlichen Verkehr teilnimmt, zusammentun. Schließlich und endlich: Der Erfahrungsschatz!! Da bin ich zu 100 % bei dir: Ein erfahrener (und verantwortungsbewußter) Motorradfahrer meistert diese Kurvenkombination so, wie es sein soll!! Leider bucht nicht jeder Neuling oder Wiedereinsteiger ein Fahrsicherheitstraining. Dass aber auch solche Menschen mit dem Motorrad unterwegs sind, liegt dann in der Natur der Sache. Auch wir beide mussten unser Wissen erst einmal "erfahren", oder? Du schreibst, dass die Markierungen verunsichern, sie verwirren und lenken ab. Ich persönlich empfand das beim ersten Befahren der beiden Kurven eher als ein Schärfen meiner Sinne!! Eine 100%-Lösung wird es also nie geben. Man kann lediglich versuchen, die größtmögliche Schnittmenge für alle zu finden! Und ob das mit diesem Ansatz gelingt, werden wir nach Beendigung des Projekts erfahren. Wir werden berichten!! Erneut einen netten Gruß vom Steff

[@blacksheep3066]

Erst Klaus & Klaus, jetzt Steff & Stef, welches Pärchen kommt als nächstes? 🤪

[@FCMotoTV]

Hey @blacksheep3066, also bei Klaus & Klaus sind ja Verwechselungen an der Tagesordnung!! Das kann ja bei Steff & Stef NIE passieren ;-)) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hessamm.2437]

Ich bgrüße dieses Prijekt. Gleichzeitug hätte ich eine Frageoder besser gesagt BItte: Könntet ihr ein Video darüber drehen, wieso man bei der Linkskurve Angst hat, sich an die rechte Linie zu halten und dazu neigt, links zur Mitte zu ziehen? Und natürlich darüber, wie wird man die Angst los?

[@FCMotoTV]

Hey @hessamm.2437, Angst ist IMMER ein schlechter Ratgeber, besser wäre Respekt!! Ich werde deine Bitte an den guten Stef weiterreichen, denn das ist ja vor allem seine Baustelle! Ansonsten kann ich nur schreiben: Zwar kostenpflichtig, aber in meinen Augen gut angelegtes Geld: Buche doch einfach mal ein Sicherheitstraining beim ADAC!! Den Schwierigkeitsgrad kannst du selber bestimmen und ich verspreche dir, dass du trotz der Kosten auf deine Kosten kommen wirst.... was für ein Wortspiel ;-)). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hessamm.2437]

Danke, Fahrsicherheitstraining habe ich bereits zwei Mal gemacht. Die Frage nach der Linhskurven kam überraschend von einem Teilnehmer auf einer Motorradfreizeit, der seit über 40 Jahren fährt. Eine Antwort haben alle Teilnehmer nicht geben können. Über die Angst vor Schräglage weiß jeder eine Antwort, aber bei der Frage, warum hat man bei einer Linkskurve eher Angst aus der Kurve zu kommen als über die Mittellinie zu geht, wusste keiner eine Antwort.

[@detlevloose7876]

Wie ist es da mit den Auto Fahrern scheinbar kommen die auch damit klar. Ich habe es in der letzten Zeit öfter gehabt das mir welche in der Straßen Mitte entgegen kamen .Ohne dass Not tat..

[@FCMotoTV]

Hey @detlevloose7876, und das ist genau das Thema!! Weil die Autofahrer oft zu weit links fahren, wird der Platz an der Mittellinie knapp, sodass selbst ein recht korrekt fahrender Motorradfahrer auf eine andere Linie gedrückt wird. Wenn man aber von vornherein die Spuren deutlich trennt, wird das Kurvenerlebnis nicht zwingend schlechter, die Sicherheit aber in jedem Fall größer! Zumal der Motorradfahrer ja in jedem Fall der ungeschützteste von allen ist (wenn man mal die Radfahrer außen vor läßt!). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@tuxplorer]

Da gibt es meines Erachtens zwei Dinge zu beachten die man sehr kritisch prüfen muss: 1. Ich würde mir gerne die Statistik einmal ganz genau anschauen. Meines Erachtens tauscht man hier nur eine Sorte des Unfalls (in den Gegenverkehr kommen) gegen eine andere Art den Unfalls (herausgetragen werden und im Wald landen) aus. 2. In der letzten Zeit wird offiziell eine neue Linienführung die "Sicherheitslinie" propagiert. Gleichmäßiger Kurvenradius in der kurvenäußeren Autospur mit leichtem Stützgas. Das ist bestenfalls die alte Oma Linie, schlechtestenfalls eine Todeslinie bei der man herausgetragen wird. Da muss man aufpassen dass mit der Statistik und Akzeptanz kein Schindluder getrieben wird. Mit diesem Pilotversuch (mit Hinterschneiden) machen sie Statistiken zu den Unfallzahlen und der Akzeptanz bei den Motorradfahrern. Im Einsatz sind diese Ovale dann mit der "Sicherheitslinie" die niemand will. Und das fällt nur auf wenn man sehr genau hinschaut. Und die Motorradfahrer die sich beschweren bekommen dann vorgehalten, dass sie diese Ovale im Pilotversuch ja auch für gut befunden haben. Edit: Wenn ich mir die Linie anschaue muss man eigentlich bei ca. 2:15 reinziehen was mit den Ovalen schon nicht passiert. Wenn man nach den Ovalen fährt trägt es einen dann bei 2:17 raus. Dann ist der Unfall nicht mehr in der Kurve sondern danach. Problem gelöst. Statistik sieht gut aus. Edit2: Diese spezielle Kurve hat keine Leitplanken und eine "Auslaufzone". Perfekt um die Statistik zu schönen. Die Unfälle wenn man rausgetragen wird sind bei dieser spezielle Kurve nicht ganz so schlimm wie die wenn man in den Gegenverkehr kommt. Das heißt es fällt leicht diese Unfälle nicht als "schwere Unfälle" zu deklarieren. Wenn der Motorradfaher sich in dieser Kurve nur ein paar Prellungen und eine verbogene Gabel geholt hat, fährt er vielleicht sogar noch nach Hause und dieser Unfall taucht überhaupt nicht in der Statistik auf. In einer Kurve mit konventioneller Leitplanke ohne Unterfahrschutz wäre der gleiche Unfall tödlich gewesen.

[@FCMotoTV]

Hey @tuxplorer, ups, da hätte ich deinen zweiten Kommentar fast übersehen! Ich bin bei dir: Jede Statistik ist so aussagefähig, wie ich sie lese bzw. persönlich interpretiere. Auch deine Anmerkung zu leichter Unfall/schwerer Unfall ist durchaus richtig, die evtl. Dunkelziffer leichter Unfälle ist wahrscheinlich extrem hoch! Aber das Unfallbild des "in den Gegenverkehr geraten" ist doch meistens sehr eindeutig für die unfallaufnehmenden Polizisten bzw. die das Feld aufräumenden Feuerwehrer. Zumal bei diesem Szenario immer zwei Akteure beteiligt sind. Dadurch, dass auch die RWTH Aachen an diesem Pilotprojekt beteiligt ist, hoffe ich auf wissentschaftliche Objektivität und ein unvoreingenommenes Auswerten der ermittelten Datenlage! Die sich bisher abzeichnenden absoluten Werte in Bezug auf "schwere Unfälle", die evtl. nicht dem Gegenverkehr geschuldet wären, nehmen in dieser Kurvenfolge vielleicht auch deshalb ab, weil - wie von Stef und mir vermutet - viele Motorradfahrer aufgrund der unbekannten Fahrbahnmarkierung deutlich langsamer unterwegs sind?! Ich bin jedenfalls gespannt auf die offizielle Auswertung am Ende dieses Projekts!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@tuxplorer]

@@FCMotoTVWisst ihr welcher Lehrstuhl des RWTH Aachen diese Untersuchung macht? Das kann großen Einfluss auf die Sichtweise haben. Interessant wäre auch zu wissen wer diese Studie beauftragt hat. In dieser speziellen Kurve gibt es ein zusätzliches Problem bei der leichter Unfall / schwerer Unfall Unterscheidung. Viele leichte Unfälle in dieser ganz speziellen Kurve sind in den meisten anderen Kurven sogar tödliche Unfälle. Insofern eignet sich diese Kurve für statistische Auswertungen schlecht. Egal wie das RWTH Aachen es macht. Diese Statistik ist besonders angreifbar. Berücksichtigen sie diese speziellen leichten Unfälle (die im echten Leben schwere Unfälle sind) nicht, machen sie ihren Job nicht gut und müssen sich Manipulation oder schlechte Arbeit vorwerfen lassen. Schließlich hat man ja das RWTH Aachen und nicht irgendwen beauftragt dass alle Aspekte wissenschaftlich gewürdigt werden. Berücksichtigen sie diese speziellen leichten Unfälle, müssen sie sich von der anderen Seite "Schönrechnerei" und Manipulation vorwerfen lassen Dazu kommt, dass sie viele dieser speziellen leichten Unfälle überhaupt nicht berücksichtigen können, weil sie als Dunkelziffer nicht bekannt werden.

[@chamaeleon6179]

Du machst hier aus einer wirklichen guten Sache eine unnütze Wissenschaft, die keinem etwas bringt. Fakt ist, wer in dieser Kurve nach außen getragen wird, ist schlicht viel zu schnell oder hat einfach die falsche Blickführung. Ich kann mir da eine objektive Meinung erlauben, weil ich diese Strecke regelmäßig fahre. Aber wenn man das Haar in der Suppe sucht wie Du, dann findet man auch oft eines. Ob es jedoch nützlich ist, darüber zu reden/schreiben, steht auf einem anderen Blatt. Schreib lieber ein paar Rezessionen auf Amazon oder mach dich sonstwie nützlich. Oma Linie und geschönte Statistik...janee..is klar...

[@ursbasel730]

Warum soll man aus der Kurve raus getragen werden, wenn man normal und nicht zu schnell fährt ? 🤔

[@tuxplorer]

@@ursbasel730 Schau Dir bitte einmal die Sache mit der Blickführung und Linienwahl an. Wenn man falsch schaut und die falsche Linie fährt wird man auch rausgetragen wenn man normal und nicht zu schnell fährt. Und diese Ovale, insbesondere wie sie in dieser Beispielkurve realisiert sind, führen einen genau auf eben diese falsche Linie.

[@mesima5041]

Ich finde es einfach nur Katastrophal wieviele nicht in der Lage sind eine saubere Linie zu fahren.

[@andalusienrolfito3382]

genau so sehe ich das auch....

[@winfriedeberle1772]

Einen kleinen Kind hilft man ja auch bei Fahrrad fahren lernen, warum nicht auch den Motorradfahrern. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

[@mesima5041]

@@winfriedeberle1772 da bin ich bei dir.Aber wenn dann Biker dabei sind die so am Anfang ihres Rentenalters sind und immer gefahren sind und die dann ständig im Gegenverkehr hängen dann kommen mir so manchmal leicht Zweifel.

[@lutbec4814]

@@mesima5041Woran siehst du, dass die schon ewig gefahren sind? Kennst du sie persönlich?

[@mesima5041]

@@lutbec4814 zum größten Teil schon.

[@tuxplorer]

Edit: Das ganze ist sinngemäß gleich aber etwas neutraler formuliert. Es ist meines Erachtens auch zu betrachten, dass wir diese Ovale aus Österreich abschauen wollen. Österreich ist das Land mit den 95dB Standgeräusch Fahrverboten und den beschlagnahmten Motorrädern. Deshalb ist deutlich zu hinterfragen ob die Dinge die aus Österreich kommen wirklich gut für uns Motorradfahrer sind.

[@FCMotoTV]

Hey @tuxplorer, merci für deinen Kommentar, der allerdings sehr verallgemeinert, sorry! Die 95 dB Standgeräusch-Regel gibt es "nur" im Bundesland Tirol. In den übrigen 8 Bundesländern gibt es dbzgl. keine "Repressalien"!! Bezogen auf die Beschlagnahmung von Motorrädern (und PKW) ist jetzt zwar ganz Östereich betroffen, die Geschwindigkeitsüberschreitung muss aber vor einer Beschlagnahmung eklatant gewesen sein!! Innerorts 80 km/h zu schnell, außerorts 90 km/h über der erlaubten Höchstgeschwindigkeit, das rechtfertigt in meinen Augen eine Beschlagnahmung IMMER, denn der Fahrer ist assozial schnell unterwegs gewesen. Er gefährdet Mitmenschen mutwillig!! Und dann wird ihm dessen Waffe aus der Hand genommen, fertig!! Es gab zwar Österreich-Exporte in der Vergangenheit, auf die ich gerne verzichtet hätte, aber diese Maßnahme würde ich bei uns sogar begrüßen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@tuxplorer]

@@FCMotoTV Ok, da ich die politische Diskussion in einem Motorrad Thread nicht aufmachen wollte, habe ich den Kommentar zu neutral und zu allgemein gehalten. Vielleicht sind ein paar politische Gedanken an die Zukunft trotzdem gut. Man schaue sich an wie das österreichische Verkehrsministerium zum Zeitpunkt an dem ich das schreibe aufgestellt ist. Dort sind die Menschen tätig, denen der Individualverkehr ein Dorn im Auge ist und die das Motorradfahren bei dem der Individualverkehr sogar Spaß macht lieber Heute als Morgen abschaffen möchten. Deshalb präzisiere ich meine Aussage: Alles was zur Zeit aus dem österreichischen Verkehrsministerium kommt, kann nicht gut für uns Motorradfahrer sein. Also auch diese Ovale. Allgemein sehe ich es so, dass zur Zeit immer wenn die Sicherheit als _Scheinargument_ vorgeschoben ist die Freiheit ein Stück mehr stirbt. Und das ist absichtlich so gemacht. Die Freiheit wird uns in keinen Häppchen abgenommen, bis nichts mehr davon übrig ist. Gerne auch mit dem Teile- und Herrsche Prinzip dass man die Gruppe der man eine Freiheit entzieht klein genug wählt dass die Allgemeinheit sich nicht wehrt. In 15 Jahren habe ich mir einen Termin eingestellt um mir diesen Thread noch einmal anzuschauen. Falls die Ovale kommen ist meine Voraussage für dann die folgende: 1. Die Ovale sie sind dann in jeder Kurve die irgendwie den Namen Kurve verdient und Spaß machen könnte zu fahren 2. Sie sind keine Hinweise mehr, sondern für Motorräder verpflichtend und dürfen nicht mehr überfahren werden. Das Ganze ist mit einem heftigen Bußgeld belegt und wird an den schönen Stellen mit Kameras überwacht 3. Die gewählte verpflichtende Linie ist so ausgelegt dass sie vielleicht __oder auch nicht__ sicherer ist. Meines Erachtens wird voraussichtlich nur die Art des Unfalls geändert und der Unfall hinter das Kurvenende geschoben (gut für die Statistik). Siehe anderer Kommentar. Diese Linie wird so sein, dass es keinen Spaß mehr macht diese Kurve zu fahren. Diese Linie wird so beschaffen sein, dass sie nur sehr langsam befahren werden kann. Das Ganze hat unter anderem zwei Auswirkungen. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung für Motorräder durch die Hintertür. Keine Kurve macht mehr Spaß und man hat dem Motorradfahren mit Absicht einen schönen Aspekt weggenommen.

[@andalusienrolfito3382]

es ist eigentlich eine schande, dass man eine linie auf die strasse pinseln muss. ein "richtiger" motorradfahrer sieht doch die linie vor sich, auch ohne striche auf der strasse... danke für euer video...👋

[@lutbec4814]

Danke für ihren Beitrag , Herr Rossi. Nicht jeder ist mehrfacher Weltmeister, wie sie.

[@FCMotoTV]

Hey @andalusienrolfito3382, für einen Ortsfremden ist dieser Kurvenverlauf schon ziemlich tricky (wenn ich an meine erste Fahrt dort vor ca. 40 Jahren denke!!). Und der Verkehr hat ja deutlich zugenommen, nicht nur in Bezug auf die Verkehrsdichte insgesamt, sondern auch durch die Menge an Motorradfahrern. Dass es dann zwangsläufig auch Menschen gibt, die bei vielleicht nur noch 1500-2000 Km pro Jahr (und vor allem zu Beginn ihrer Motorradzeit!) nicht genug Routine mitbringen, um so eine Kurvenkombi flüssig zu meistern, ist und war eigentlich immer schon so. Damals habe ich viele Fehler dort gemacht, wg. des geringen Verkehrs gab es aber nie irgendwelche Komplikationen und nach der dritten, vierten Fahrt passte alles. Zumindest in dieser Hinsicht bin ich also froh, schon vor 40 Jahren motorradtechnisch sozialisiert worden zu sein ;-)) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@MOBALutz]

Ich glaube, das die Ringe nicht zwingend einen Erzieheruschen Effekt erziehlen, sonnst würde ja jeder in den weiteren Kurven dann genauso gut durch fahren. Ich glaube er ist etwas eher Psychologisch angehaucht, den anderen zu zeigen, schau ich halte mich daran, weil sie da sind. Ich meine das ist so ein wenig Vergleichbar mit den künstlichen Fliegen im Pissbecken. Auf einmal treffen alle Männer das Becken, Weil sie die Fliege treffen wollen. Genau so sehe ich das hier. Macht morgen die Ringe weg, und alle werden wieder Schneiden! 🤷🏻‍♂️ Ps: habt ihr die Ringe den mal bei Regen getestet ob sie halten was sie versprechen?

[@FCMotoTV]

Hey @MOBALutz, das Fliegenbeispiel hatte ich zwar nicht im Kopf, aber die dahinter steckende "Psychokiste" sehr wohl. Bzgl. der Griffigkeit, speziell bei Nässe, kann ich entwarnen: Die "Kreise" verfügen über einen deutlich veränderten Reibwert, denn letztlich kann man ja nicht immer vermeiden, zumindest den/die Kreis(e) auch mal zu treffen. Aber die vermeintliche Gefahr der Glätte mag dann auch in vielen Köpfen herumschwirren, womit wir wieder am Anfang wären!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@cYr_Berlin]

Dann sieh die Ringe halt als Zielübung fürs Knieschleifen. Alle Ringe mit dem Knie erwischt = Kurve richtig gefahren! 😆

[@MOBALutz]

@@cYr_Berlin Knieschleifen kommt bei mir nie in Frage! 🤷🏻‍♂️

[@richardkoini5904]

Die größte Gefahr für Motorräder sind die Autofahrer, speziell beim Abbiegen! Ich würde nicht so weit außen fahren!

[@FCMotoTV]

Hey @richardkoini5904, guter Einwand, wie ich finde!! Ich bin mir jedoch sicher, dass diese Markierungen nur an abbiegefreien Stellen angebracht werden, wie es im Übrigen dort auch geschehen ist. Maximal einen Feldweg konnte ich wahrnehmen, ansonsten nur Leitplanken. Aber, wie geschrieben, ich bin bei dir: Die Ab- bzw. Einbiegeproblematik läßt mich immer die Fahrbahnmitte suchen. Deshalb waren auch die ersten beiden Durchfahrten dort für mich etwas gewöhnungsbedürftig!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@richardkoini5904]

Braucht kein Mensch!

[@FCMotoTV]

Hey @richardkoini5904, sei mir nicht böse für diese Antwort, aber sag das mal den Angehörigen der beteiligten Unfallopfer!!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@richardkoini5904]

@@FCMotoTV ich fahre seit 45 Jahren mit dem Motorrad! Würde keine Kurve so weit außen fahren! Und was hat das Ganze mit den Hinterbliebenen zu tun! Bei einer Kurve reitet man aus, weil man zu schnell war, das werden auch die Markierungen nicht ändern! Das Gefährlichste für Motorradfahrer sind die Autofahrer!

[@wanderfalke110]

​@@richardkoini5904 45 Jahre falsch fahren. Respekt 😂

[@christianskipper5071]

Und wieder eine Bodenmakierung wo man ausrutscht ...Super

[@aldgrim4142]

Bei 6:26 wird darauf hingewiesen, dass extra ein bestimmtes griffiges Material verwendet wird. Trotzdem ist ja der Sinn der Markierungen, dass du nicht über die Markierungen fahren sollst.

[@Thronfolger666]

Zustimmung ​@@aldgrim4142

[@azzraNjo]

Makierungen die extra da sind um nicht dadrauf zu fahren und du beschwerst dich darüber, dass man da ausrutschen könnte.. super typ :D

[@blacksheep3066]

@@azzraNjo Manche riskieren halt lieber ihren Kopf.

[@christianskipper5071]

@@azzraNjo Bist ein ganz witziger!

[@Andre_Pestkasten]

zur besten Moderation fehlt an diesem tollen Plätzchen (Tisch) die Thermoskanne Kaffee, 2 Pötte und paar belegte Brötchen ; hallo ? kann der Chef mal einen raushauen ? Grüße p.s. macht bitte weiter so...✌

[@FCMotoTV]

Hey @Andre_Pestkasten, der Chef war in diesem Fall der Stef, denn wir sind nach dem Dreh zu ihm nach Hause gefahren und haben dort noch eine gepflegte Tasse Kaffee genossen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Paco27810]

In Belgien gibts das schon lange, in Deutschland müssen erst Studien gemacht werden...