Самый дешевый и массовый самолёт Птенец-2

Первый самолет кумертауского клуба сверхлегкой авиации «Птенец-1» был представлен на всесоюзном смотре-конкурсе сверхлегкой авиации в далеком 1987 году и занял первое место в классе ультралегких самолетов. Усовершенствованная модификация «Птенец-2» серийно выпускается уже более 15 лет, сохранив в целом неизменную конструкцию первых прототипов. Основа конструкции - ферменный аэромодуль с кабиной, шасси, двигателем и парашютной спассистемой. Аэромодуль может использоваться в качестве аэромобиля, аэросаней или аэроглиссера. Двухлонжеронное крыло выполнено по классической дельтапланерной технологии - с дакроновой обшивкой-чулком и трубчатыми латами, вставленными в карманы обшивки для придания профиля верхней поверхности. Механизация крыла - флапероны, совмещающие функции элеронов и закрылков. Для восьмидесятых годов прошлого века такая конструкция была новым словом в советской авиации, теперь же это классика жанра, доведенная за долгие годы до безупречного совершенства.

[@user-fu7rp2fd8t]

Прошло 6 лет. И до сих пор не могу купить Птенца.... Малая авиация развивается, все небо в Птенцах.

[@user-el9lx7sz8z]

@@step_up0709 как?

[@CHUPAKOT777]

@@step_up0709 и правда, как?

[@step_up0709]

@@CHUPAKOT777 дорога ложка к обеду! Я это писал во времена одной известной в прошлом году пирамиде 😊 и тогда это было возможно

[@AlexRa911]

Кто-то рождается на свет, лишь для горестей и бед. Кто-то рождается на вечно, лишь для радости беспечной. Кто для радости беспечной, Кто для ночи бесконечной.

[@user-oq8mv4xu6m]

Ещё 6 лет и бери кредит.

[@user-xg7oc9ti9c]

У нас в пригороде Питера летают такие. Пару штук точно видел. Один из них принадлежит человеку, бывшему лётчику истребителю (в отставке), владельцу коттеджа и гоняющего на джипе. Я как то его спросил, когда столкнулись у магазина в посёлке, самодельный это или заводской, на что он ответил, что это заводской он купил. И, кстати, этот человек попутно занимает какую то должность в Смольном. Так что, такие аппараты по карману далеко не каждому россиянину. Чаще всего мне приходится наблюдать, там же в пригороде, как летают ребята на парапланах - вот это реально массовый аппарат! И то, привозят их на автоприцепах, а там, кто просто с моторчиком - ранцем за спиной, а кто и с мототележкой летает. Почему массовый аппарат? Да потому что их сразу по пять-шесть штук летает над полем. П.С. Я, кстати, сам в прошлом был спортсменом, учился в Гатчинском аэроклубе, на лётчика - планериста. Это были 90-е, когда ещё ДОСААФы не полностью разгромили. Взносы были копеечные и вносились раз в год. Теперь же, насколько знаю, что бы пройти курс обучения, доступный когда то любому пацану (как мы этот спорт называли - спорт шестнадцатилетних), надо выложить сумму в триста с лишним тысяч рубликов. Да что там, авиация! Позже, я много лет занимался в спортивной секции по таэквон-до. Сегодня в месяц занятия стоят по три тысячи рубликов, и туда ходят очень мало ребят, да и то, малолетки из обеспеченных семей. А когда то, в те же 90-е (я после аэроклуба перешёл в единоборства) занимались и дети и взрослые, и группы были большие. В общем, не знаю, куда катится весь этот мир, но сегодня он явно катится куда то не туда. Детишки сегодня уже озадачены совершенно иными целями...

[@enderfin1]

о чём Вы говорите.... снегоход-то до сих пор экзотика)) а налоги на него... я уже не говорю про налог на гидроцикл....

[@Vladimir_Ch.]

При Союзе всё подобное контролировало государство и была доступность для всех - бедных и небедных. Сейчас государство от этих вещей устранилось - "оптимизировалось", и все - только для "избранных". Тут куда ни кинь - уткнёшься в политику.

[@user-xg7oc9ti9c]

@@Vladimir_Ch. верно подметили. Мне те же тренера так и говорят, что они находятся на самовыживании. А государство, мало того, что самоустранилось от людей, но денежки то стрижёт с них исправно. Если не упрёшься в политику ты, то политика упрётся в тебя - такая нынче ситуация.

[@Vladimir_Ch.]

@@user-xg7oc9ti9c Пора на всех заборах написать: Долой олигархов! Даешь социализм, сталинскую конституцию и идеологию! Вешать на балконах красный флаг и носить одежду с советским гербом.

[@user-xg7oc9ti9c]

@@Vladimir_Ch. eto chto? Prikol takoy? A ne legche vzatsa za um, i nachat rabotat nad soboy? A to eto kak - to sil no napominajet "vsjo otobrat i podelit". Pri etom ja soglasen s tem, chto vorov, zulikov i korrupcionerov sledujet sudit po vsey strogosti zakona, ne vziraja ni na den gi i ni na dolznosti.

[@TheUnderMind]

*Всю жизнь мечтал летать) 1.5 млн за третьего птенца - не такая высокая цена, учитывая работу конструкторов, всю бюрократию и организацию мелко-серийного производства*

[@some_account_]

Уж где-где, но здесь тебя увидеть не ожидал)

[@user-ds2xz8fj1e]

50 самаликов за 15 лет !! а как вам такое в сша 1 реактивный 3.60 в длину м 4 по крыльям с 1984 года 5750 согласен хоть чтото аж 50 штук

[@user-nq2dx8rv9c]

3 млн, 1,5 только мотор стоит

[@ilia0101]

@@user-nq2dx8rv9c мотор уже 2 млн, планер отдельно 1 млн

[@user-og3fb6ui2e]

@@user-ds2xz8fj1e да, массовостью тут и не пахнет

[@user-yi4ij1rx7s]

Круто, инженерная мысль помноженная на "хотелку" поднимает человека в воздух! Это Вам не придуманный Бэтман..

[@user-yi2ct3kk3h]

Ценник очень завышен относительно себестоимости данного изделия. Обзор ... как бы и не обзор ... - какой двигатель? - авионика? - расход топлива (и какого?) - ресурс? - практический потолок? список можно продолжить.

[@samolet-legko]

Благодарю за работу! Хорошо показали, что авиации не доступна для большинства людей. При возможности снимайте подобные видео, что бы больше людей осознали, что авиация для них не доступна по экономическим и юридическим причинам. Желаю всем здравомыслия и хорошей жизни!

[@user-og3fb6ui2e]

авиация в реальности доступна, просто большинство предпочитает скулить на диване, а не зарабатывать

[@samolet-legko]

@@user-og3fb6ui2e благодарю за ваши мысли и уделённое время! Всем хорошей жизни!

[@TabakSovhoz]

@@user-og3fb6ui2e а где деньги брать на авиацию? В стране тотальная нищета, а заработать можно разве что на гроб, и то, занимать придётся.

[@IvanIvanov-fp2vv]

@@user-og3fb6ui2e что бы получить свидетельство пилота любителя оно стоит от 1100000 до 1500000 на данный момент, я сомневаюсь что большинство работяг с зарплатой 35000-50000 согласятся отдать такую сумму только на получение прав на пилотирование летательных аппаратов малой авиации. Диванные эксперты вроде тебя с Москвы и Питера только трындеть умеют. Обрезать поток денег в Москву и Питер с регионов России и я посмотрел бы как вы запоете

[@user-ry6qs6wi4i]

Класс!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мечта до сих пор. Удачи

[@Calvarydima]

Гениально ! Благополучия проекту

[@usupov1]

Хочу себе такой же Птенец-2 для работы, буду как маленький алигарх)))))

[@user-no2kt5nh2h]

Вот послушай те. Меня друзья мои я тоже собираю самолет по конструкции Арго-2 почти уже заканчиваю у меня расходов на самолет ушло не более 80.000 рублей двиг. От мото Урал винт сделал сам все схемы и таблицы списал с интернета вот друзья не ленитесь собирайте сами!!!!

[@aleksmetelizin5396]

Сурхай Шахбанов. Тяжеловато будет

[@user-jl7py7od9p]

Здравствуйте как можно купить

[@Dalmatinets]

ну как, собрал? выложи видео, интересно же!

[@user-cd1eh5wi1d]

А на заказ собрать?

[@khatuntsovmikhail6223]

Сурхай. Делай! Создавай ИП и народ к тебе повалит. Даже если ты за пол ляма или лям придложешь.

[@user-th8cb2er3r]

Эх есть хорошие наработки, есть желающие летать, есть где летать,но также есть и гос.во. любящее это ломать(((((

[@grey7906]

Государство, боится, что бомбить начнут с таких птенцов, бюрократов и новоришей!

[@user-yf4pu1jh3c]

70% от стоимости это затраты сертификацию и прочую бюрократию. Прицеп автомобильный сварить по затратам 7 т.р., а на учёт поставить -27т.р. а тут серийное авиа производство! "Что-то здесь не так, в гребанной моей стране".

[@user-rp1lx4ou2i]

А страна наша - гребаная ! - Я бы сказал, но не страна - она у нас Прекрасная ! Это ебаные чинуши - Чтоб они передохли гады !

[@user-gq4ej3bq5r]

@@user-rp1lx4ou2i ну ну, чиновники то с Марса

[@xyu-PARAsUiTAM]

Александр Беденко Эт не наша страна, НО НАША ЗЕМЛЯ. а у многих наших суседей двуногих, мозги потекли , они больные . Мы ( наш социум ) сегодня больны в разной степени тяжести , поражены параsитиsмом, и очень много таких больных пытаются оперировать властью, своими беsмоsглыми черепами и паsкудниsнами лапами , на чиновничьих местах иерархии НАШЕЙ ВЛАСТИ, которая ныне в окупации, как и весь социум.

[@user-vb8yp5sx8d]

@@user-rp1lx4ou2i все беды из-за госдуры

[@dmitriifomenko2672]

Что не так в вашей Украине? В моей России нечего самодельному хламу по дорогам ездить. И чиновники тут не причём. Это здравый смысл, основанный на безопасности.

[@shinshisifu]

Да есть за 1 миллион планер ас-4-115 да ещë и с полным комплектом аэродрома в Пензенской области, я бы купил если бы деньги были сейчас

[@ilyaivv2109]

Простые и небогатые не сочетается с ценой в 2 мульта, даже 1млн для народа со средней зарплатой в 10-15 тыр очень много.

[@deusexmachina9999]

это где такие зарплаты? о_О

[@asdk16]

Михаил Кулаков да везде,по всей стране(((

[@user-kg6di5lc2g]

матвиенко в курсе.

[@valerkaw7850]

Им мкадышам сие не ясно.... вофка же с димкой уверены в другом, мы тут все процветаем!!! Они лять какой то другой страной управляют... а мы тут))

[@user-cf8wn8ee7s]

Valerka W на Украине тоже процветание говорят

[@Alazanism]

Отличный аппарат!

[@romanhaken7550]

Да не фига он не дешёвый!!! Тряпколёт по цене нормального самолёта.

[@IamJiva]

В РФ дешевого не будет никогда, зато Китай потом его скопирует дёшево, а задача конструктора - конструировать, а не с ворюгами тягаться

[@dima432]

Аппарат разборный но сборка-разборка 2 часа что неудобно. Вот так ездить по дороге на своих нельзя ГАИ будет против. А если кабину на прицепе то считайте надо 2 машины. Выходит хранить лучше собранным. Но обшивка мягкая солнца боится - потому хранить лучше в ангаре. Цена эксплуатации будет выше чем у более тяжелых и дорогих самолетов (например К-10) но с дюралевой обшивкой, которым хватит более дешевой открытой стоянки. В качестве самоделки - идеально. Простая конструкция. Легкий ремонт при поломках и авариях. У меня знакомый его сделал и летать научился самостоятельно. Были и неудачи.

[@user-lw7dp4de5n]

цена какая в € может куплю поиграть?

[@user-tk4en5ur5x]

Классный самолётик!

[@shelezyaka07-30]

репортаж сила! Виктору моё уважение.

[@michelledauvergne6830]

Excellent video of a real ultra light aircraft !

[@OlegTyulkin]

Зачётный самолёт на трёх человек с такой ценой самого аппарата !

[@user-tb3zr1mb3s]

Они ещё не придумали

[@krolichek5018]

2.2 млн рублей непозволительная роскошь для простых людей я считаю.

[@Ingusaded]

+Сергей Харченков Собери сам в гараже - будет дешевле. Все чертежи публично доступны.

[@sergeirachek8967]

+Сергей Харченков действительно можно сделать самому, при этом потратить всего 100-150 тысяч

[@krolichek5018]

Sergei Rachek то есть можно у них этот комплект купить и самому собрать? Вряд ли он столько будет стоить.

[@user-zz3tt7xq9s]

+Сергей Харченков За всю жизнь не окупится, если перевозками не заниматься, а если каждый день летать с пассажирами, тогда да, выгодно.

[@anton_smetannikov]

Ingusaded M24 Orion стоит 1 200 000 рублей, вот вам решение.

[@user-cl9vd7oz8h]

Лайк ! Здоровья вам и удачи ! Дед

[@user-dw9wk7yd3n]

Я могу поз-ть себе такой с-т но 2 млн слишком большая цена за трубки и тряпки.

[@user-lc7ym5pb9m]

.

[@user-oy9dx2nh2n]

Хахаха точно. Трубки - тряпки. +

[@gargantuan-wb1br]

Они пользуются непониманием народа.

[@user-wx3du7br8l]

@@user-oy9dx2nh2n ИСТИНУ ГЛОГОЛИШЬ. за три дюралевых трубки и 10 метров тряпки ХА ХА ХА....ОБОРЗЕЛИ..

[@ptg7871]

Думаю из-за взятки в гомо росавиацию такие цены((

[@user-no2kt5nh2h]

А в фирмах как мы все прекрасно знаем сидят халявщики которые наживаются на трудоголиках!

[@alex-rd9eo]

Да у нас такие цены на авиапродукцию что не будет развития малой авиации

[@CHUPAKOT777]

Тут вы не правы... Цены справедливые, а вот к оплате труда огромные вопросы)

[@user-go8hg1hv4f]

благодарю!

[@berlkolive5550]

Очень дорогой вместо этого я посоветую моторный планер

[@user-eq9lp4mu3n]

Цена высокая,а снизив стоимость ваш самолёт побьёт все рекорды по продаже !!!

[@romanich6923]

Не знаю, насколько хорош этот "Птенец", но микросамолёты - штучный товар и массовыми никогда не станут.

[@user-vo9kn3pp6p]

если законы изменят и сделать как у Илона Маска подход то можно завалить продукцией. Маск делал хорошую скидку если внести 10-20%. таким образом финансировалась разработка и поддержка предидуших моделей, но в США такой подход похоже не законен и это маскировалось.

[@user-kj3bn8rr6y]

Если у меня возникнет вопрос о покупке самолёта.значит есть бабло,а если есть бабло.значит я куплю вещь.а не канистру с пропеллером за два ляма.

[@vasiliiporsche7237]

спасибо что есть такие самолеты😀

[@user-lw6qm6nt6v]

Горжусь! Молодца! Но движок небось не наш.

[@user-no2kt5nh2h]

Это цена 2'2 миллиона цена фирмы которая их распродает!!!!

[@user-wj7by6kq1m]

За такие деньги он не нужен совершенно! Массово не нужен! В нем материала, с двигателем тысяч на 100.

[@user-ox5rg3uf8g]

Для снегохода буран двигатель 93000 стоит. А ты самолёт хочешь за 100. Самый дешёвый это Е-12НК тоже трубка-тряпка, но в пять раз дешевле

[@user-hu3jw2yb6d]

@@user-ox5rg3uf8g у нас 75 тыр стоит буркин движок.

[@user-eu4ei9eg4w]

Тут ты больше платишь за парашютельно спасательную систему! Поверьте за это сейчас большие деньги просят! А цена в 1кк Более менее нормальная!

[@user-kj7rs1pe1v]

Молодцы!!

[@Unikus777]

Весёленький цвет ... Что-то напомнило ;)

[@lonesritercnof6189]

Комментарии интереснее читать, чем смотреть ролик.

[@user-px2hu6oz3x]

Роскошь для простых...Очень-очень низкие доходы людей!( 15-20т зп всреднем)...В этом и вся проблема в России! НИЩЕТА

[@user-dz9ji3dn4q]

Если ты нищета зачем тебе замолет ?

[@user-vm8pv2bo7o]

Виктор !!!! молодец!!!

[@user-yu3qy1rm7v]

Хорошие видео птинец 2 это сила

[@user-tr8hf5dz7m]

У меня вопрос где он массовый,за такие-то бабки? 3 самолета по стране это массовый???

[@mr.v1379]

50. но да - 2 за дельтаплан с кабиной - это много. был бы реально конвеерным - стоил бы раза в два дешевле.

[@ZemaTruth]

а какая разница, сколько он стоит, если летать свободно все равно не дадут, небо уже давно поделено, взлетите без разрешения, быстро осадят.

[@mr.v1379]

так в чем проблема получить разрешение? если пилот имеет подтвержденную квалификацию, самолет сертифицирован, залетать в закрытые зоны воздушного движения, то никаких проблем с разрешением на вылет не будет.

[@ZemaTruth]

а если вы живете в населенном пункте где бумажку не выдают, надо ехать в другой город за бумажкой, устанешь собирать. 2 млн подъемная цена, цена же бумажки, велика.

[@mr.v1379]

частные и самодельные самолеты малой авиации летают? летают! разрешения получают? получают! тот кто хочет - ищет возможности. кто не хочет - только нытьем занимается.

[@user-qb8ce9rf4i]

Это советский СЛС.Сколько лет прошло,а воз и ныне там.

[@user-qr3pk8ic1w]

Дорогой из-за комплектующих. Китайские аналоги есть в двигателях и прочем?

[@user-bl3iz4nb7n]

Класс!

[@ovsovs2233]

чем больше он п"здит, тем меньше ему веры, а цена как хороший дом в Магнитогорске за тряпошные крылья... Ну ДА

[@leonid3312]

Мне тоже кажется, что слишком много болтовни для презентационного сюжета. Единственная полезная информация - рекордный перелёт как доказательство надёжности.

[@user-hy9zw4sc9y]

А сколько стоит дом в Магнитке.хороший дом ?

[@user-hy9zw4sc9y]

А на ваш взгляд.стоит жить в Магнитогорске?

[@shwaits2011]

@@user-hy9zw4sc9y как 5 соток ижс в крыму с видом на море в первой линии,так понятней?

[@user-es2im6wf7s]

Самолет не плох а главное необходим как транспортное средство для служащих людей.

[@user-fy1hg1ek1g]

Хотелось бы узнать подробней о ВМГ. Какой двигатель, ГСМ? Спасибо.

[@BorisElFeroz]

Ну, что можно сказать... Молодец!

[@user-no2kt5nh2h]

А разве такой самолет должен миллионы стоить ??? А разберите ка этот самолет на запчасти выйдет цена запчастей хоть на две сотни тысяч???? А нет цена себестоимости самолета должна превышать чуть больше запчастей!!!! Друзья мои этот самолет не должен превышать 350 000 рублей

[@user-tm6fr5cw9r]

Сурхай Шахбанов я смотрю. и тоже хочу сделать самолет. но не знаю где узнать размеры и рассчитать винт.

[@ZemaTruth]

ну так ты сделай такой за 350 и продавай.

[@sergeyv.1332]

Стоимость самолёта у нас в стране заключается не из стоимости деталей.... Кроме деталей есть зарплаты людей, собирающих, а есть ещё зарплаты чиновников.... Так вот - им по барабану что за самолёт - на 300 мест или на 1 - цена разрешения на его производство составляет на текущий момент около 5 миллионов рублей. А теперь раскидайте эту сумму на 50 самолётиков, что всего было произведено, а если учесть, что кроме этой модели были другие, за которые тоже платить.... Вот и весь сказ - ценообразование не от авиаторов, а от гнили во власти

[@khatuntsovmikhail6223]

Ждем от Вас самолет за 350 тыс.

[@Shustrik1]

Ты уже лысый, а ума как у подростка. Такие умозаключения..Тебе бы в революционеры, ума как раз. 350000 тыс рублей ,такой вещи стоить просто нельзя. Ты же сможешь его купить и упасть на головы кормящим мамашам..

[@JasanovAnton]

услышал , фамилию якутского лётчика, удивился, потом сказали про румынию и все встало на свои места)))

[@arkadiarkadi1993]

Якутия -Румыния ? Чего-то здесь не то ,посчитайте скорость ,расстояние, время ...это мин.30часов в воздухе??

[@user-kw1kp2sp3o]

Классная штука!

[@user-ib9hq9kd7z]

Привет! Ижевск приветствует тебя!

[@user-od1xf1ig3u]

Какие Вы молодцы! Чего бы вы достигли,если бы Вам не препятствовали?

[@n00b247]

90% цены это силовая установка + его обвязка, ибо все импортное

[@user-vl6lq1mu6f]

какая шикарная дорога !это победа !

[@user-ku3ke8pv1z]

Классный аппарат

[@user-jt6ms2tr4v]

Дешевый , 2 ляма ? За эти бабки можно всю жизнь летать на авиалайнерах куда хочешь.

[@spartanecanatas9770]

Да за два ляма это гундяева на молебен в одну сторону свозить только хватит, назад уже доплачивай 😆

[@user-im5hw7su3j]

Птенец дохуя дорогой

[@user-cp6es1uz9b]

@@user-im5hw7su3j а тебе он зачем?

[@user-dz9ji3dn4q]

А мне кажется подойдёт за грибочками летать

[@user-oc6gz2re2g]

Можно за 3 взять старую цесну или ан-2)0))

[@POZDNIAKOFF]

И случай, бог изобретатель, И беззаботный созидатель - Блаженный гений и талант - Один - алмаз, другой - бриллиант

[@ianko75]

подскажите пожалуйста, в долларах сколько будет такая сумма?

[@user-cf4id8jf5f]

Хороший! Дороговато.

[@user-ed1ft6mi1r]

Сейчас это стоит 3 ляма на три ляма можно купить настоящий самолёт или неплохую тачку

[@user-px9qn7yg4c]

Сравнение тачка и самолёт.

[@user-vh5oh2sw9z]

Узко мыслите)))) тачка😁

[@nikolaygrachev4278]

Цена очень высокая! За такие деньги можно более хороший самолёт купить!

[@hole1479]

2 милиона это капля в море «Обучение на частного пилота, который летает для себя, а не занимается коммерцией, похоже на обычную автошколу», - говорит пилот малой авиации Артем Никитушкин. Чтобы получить права пилота, нужно поступить в авиационно-учебный центр (АУЦ) - таких в московском регионе достаточно. Обучение состоит из теории и практики: теоретическая часть длится около 160 часов плюс обязательные 42 часа налета. При этом теорию нельзя выучить самому, а потом прийти и сдать экзамены - нужно посещать занятия на протяжении примерно трех месяцев. Что касается практики, то 32 часа вам придется летать с инструктором и еще 10 - самостоятельно, уточняет Артем. «Я не встречал человека, которому бы хватило 42 часов - дополнительные часы налета наверняка брать придется», - делится он. И тут есть нюансы - к примеру, удачно, если ваша летная практика пришлась на конец весны - начало лета, когда погода хорошая. А вот учиться летать поздней осенью и зимой куда сложнее: за последние три месяца было всего несколько хороших дней для полетов, отмечает пилот. Если будут большие перерывы между полетами - навыки ослабнут, их придется закреплять по новой. Причин для перерывов может быть много - это и финансовый вопрос, и семейные дела, и отпуска, добавляет собеседник агентства. «Я бы рассчитывал минимум на полгода: за это время придется потратить около 500 тысяч. Но это все же быстрее, чем получать полноценное летное образование в профильном училище или институте, как это делают люди, собирающиеся идти в профессиональные пилоты», - отмечает Артем. В конце обучения в АУЦ, прежде чем получить допуск к экзаменам, будущим пилотам предстоит пройти и медкомиссию. «На летных медкомиссиях есть несколько категорий: третья - для пилотов-любителей, требования по ней самые мягкие, хотя и жестче, чем в других странах - к примеру, в США. Но пытаться мухлевать бесполезно - все очень строго», - предупреждает Артем. По его словам, чтобы управлять собственным самолетом, необходимо иметь хорошие зрение, слух, анализы крови и мочи, данные флюорографии грудной клетки, ЭКГ, положительное заключение терапевта. Но в целом, если человек не глухой и очки у него не в сантиметр толщиной, проблем быть не должно, делится пилот. Летная медсправка действует два года, раз в год пилоту нужно проходить упрощенную версию медосмотра. Экзамены на получение лицензии пилота-любителя сдаются в подразделениях Росавиации: они состоят из теоретической части и практического полета с экзаменатором. В случае успешной сдачи ученик АУЦ получает лицензию и право на управление самолетом. Продлевать ее нужно раз в год. У лицензии есть подкатегории: в них указано, каким именно самолетом может управлять пилот-любитель - с одним мотором, двумя и т. д., уточняет Артем. Лицензия пилота-любителя также позволяет брать на борт пассажиров - главное, чтобы это не были коммерческие перевозки; для них существуют отдельные требования. «После получения лицензии я бы не советовал сразу покупать самолет: это сложная техника, в которой нужно серьезно разбираться», - говорит Артем Никитушкин. Дешевле всего обойдется одномоторный воздушный транспорт, но и он будет стоить как дорогой автомобиль. Надо понимать, зачем вам нужен самолет - ведь у легкой авиации есть множество вариантов: двух-, четырех- и шестиместные. «Советские самолеты, такие как Як-18, Як-52, Ан-2 - это машины, за которыми сегодня сложно следить, для них тяжело найти запчасти, они дороги в обслуживании. При этом эти самолеты трудно купить - их знают и любят потому, что они надежны и опередили свое время. Например, на Як-52 за 3,5 миллиона рублей при должных вложениях можно выполнять фигуры простого и сложного пилотажа», - рассказывает Никитушкин. По его словам, проще всего купить, к примеру, подержанный самолет Cessna: такой воздушный транспорт 1984 года, пригнанный из США, будет стоить около 4 миллионов рублей. Есть неплохие европейские и австралийские самолеты. В каждом конкретном случае надо тщательно изучать самолет: бывают двухместные самолеты, которые так напичканы электроникой, что их стоимость резко возрастает, уточняет пилот. На самолет необходимо оформить пакет документов: - регистрацию (бортовой номер), - страховку (по желанию), - разрешение на радиостанцию, - документы на аварийный маяк, - сертификат летной годности (СЛГ) - это аналог ТО на автомобиль, оформлять его нужно ежегодно. Приглашается эксперт, он полностью проверяет машину и отправляется с вами в небольшой тестовый полет. Оформление СЛГ стоит около 200 тысяч рублей - это самая большая статья расходов.

[@user-kp4gw2bi6k]

Мечта со школы.Как научиться,сколько стоит, где техобслуживание и клуб фанатов

[@user-ty9ym8ly5m]

Дорого, блин)

[@megacombek4258]

Сколько стоит этот самолёт ,я уже мечтаю о своём самолёте и летат на нем ,вертолёт тоже ест такие

[@starsborngukas4371]

Привет тебе самоделкин, подскажите пожалуйста, где взять схему сборки и материалы?

[@masboyrc]

This plane looks so simple and fun to fly, can ride even in road 😁

[@RussianEngineer]

На пенсию пойду, куплю себе такую штуку.

[@RussianEngineer]

Про якутского лётчика lenta.ru/news/2015/11/01/pilotdead/

[@Mr271055]

Самолет может и неплох, но ценник на него просто охуеть.

[@user-zc3xt7ed2c]

Сколько?

[@user-cz4yx3vp5c]

@@user-zc3xt7ed2c 2200000

[@vladimirgryazev4099]

Всем привет.А цена и где можно приобрести птенца.

[@user-vo9kn3pp6p]

сколько на 100 км ест топлива?

[@homaism]

"Не богатые люди" это наверное те, которые имеют по 2-3 квартиры, 2 bmw x6, которые способны найти свободные деньги на самолёт. 1 дельта план с мотором стоит 1.5млн в среднем...

[@seacpu9546]

неплхой простой агрегат от бывшегоСССР, но цену загибают бессовестно, может пропеллер из золота?, или диски из платины?

[@Miner-hn7tx]

наивные и безграмотные ребятишки,вы хоть и живете при бандитском капитализме,но ничерта про него не знаете--в цену входит себестоимость+прибавочная стоимость(которая регулируется только ЖАДНОСТЬЮ буржуинства)а чем ограничена жадность--правильно,НИЧЕМ(смотри ЖКХ,бензин,продукты...вы спорите по поводу себестоимости(трубки,тряпочки,движки) Но львиная доля--прибыль БУРЖУИНА,пардон,социально-ответственного предпринимателя..учите Марксизм-ленинизм,его ругают ,но научно еще никто не опровег--убедитесь на собственной шкуре ..любой мироед с вас ВСЕГДА сдерёт по максимуму..

[@spartanecanatas9770]

В любой стране на одного работоющего теперь не менее! !!! восьми человек перепродающих результаты труда 😅. Это я не считаю парниш кушаюших вкусную кашу в Сирии и на Донбасах а так же защищающих нас в пятером от девочек на митингах 😅😆

[@user-lb7wg9ig3e]

Не скажу за цену, а вот зарплаты у нас явно не европейские.

[@user-qb8ce9rf4i]

ТОЧНО!

[@user-dz9ji3dn4q]

Пропеллер швейцарский. А ты думаешь на двигателе от мясорубки далеко улететь ?

[@YuryBatiaev]

Дайте ссылку на производство и где купить

[@user-uo4qf5mq1f]

за два можно цесну найти плохенькую но все же плюс куча машин в пределах 2 мультов присутствуют в рф прямо сейчас! есть и новые экземпляры а сверх легкие от 600т до 1200000 найти реально уже с регистрацией а некоторые под с\х работы оборудованы! короче ДОРОГО очень!!! не по деньгам аппарат!!!

[@user-cp1zi8ch5h]

за 300 тысяч можно кукурузник купить рабочий даже...но права на него будут стоить уже 500 тысяч. у нас всё для народа. Так как власть у нас народная демократическая...

[@user-bs9kp9xd9j]

Про народную власть вы правы и про дерьмократию и про ебирализ тоже .

[@VideoTvorec]

А вы знаете сколько эксплуатация Кукурузника будет стоить? Если не можете вложить 500 тыс то катайтесь на велосипеде. А то купите самолет и денег на парковку даже не хватит.

[@karakurt8933]

@@user-bs9kp9xd9j Демократия в Европе,а у нас мафиозно-клептократический бардак.

[@user-dz9ji3dn4q]

Ну купишь и где поставишь его ?

[@BugorPerfectWorld]

Львиная доля в PPL это часы налёта с инструктором. В среднем час стоит в районе 8к, при этом нужен налёт в размере 40 часов. В эту стоимость входят оплата инструктора, аренда самолета и топливо. В среднем, 172 цессна кушает в районе Сама теория и сдача обойдётся примерно в 60-70к в данный момент.

[@user-fe5vk6df5r]

в Якутии который был разбился в кобяйском районе, наверно ваш. там точно писали что птенец назывался.

[@user-rk8vx6hs7f]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@user-en1ct7rq4o]

))))))) класс просто класс )))

[@Miner-hn7tx]

самый простойНИК ён самый..

[@user-ex7rh2ik5s]

@@user-rk8vx6hs7f только дибилы смеются над горем другого

[@user-ye9rb6wc7w]

Разбился и за пилота а не и за самолета

[@user-qd8qz4bl3c]

Клааааасс! Восторг! Успехов вам!

[@Butorinkonst]

Где купить можно, приехать и купить , дайте информацию!!!!

[@user-kt2oy3lr5w]

как же нам не хватает своего движка типа ротакс. цена сразу бы упала на порядок. эй серьезные бизнесмены и КБ вот куда деньги нужно вкладывать.

[@user-qr3pk8ic1w]

бобо БОБО везде этот ротакс...

[@user-qr3pk8ic1w]

Дмитрий Гесс я не приемлю Вашу терминологию, но это издержки капиталистической системы.

[@user-kt2oy3lr5w]

Дмитрий Гесс это тоже нефть ?www.sdelanounas.ru/blogs/?search=Авиация

[@user-fr8op9hf7r]

иван иванов, я вас умоляю. Единственные дешевые движки это от ВАЗ и то только по тому что их без изменений клепают уже лет так тридцать, а некоторые и все пятьдесят. Новый малолитражный дизель 2.2 ЗМЗ-5143.10 стоит почти 317 000р. Я сам занимаюсь разработкой и для меня вообще загадка, каким раком в западных странах все стоит на порядок дешевле по отношению к средней зарплате.

[@deltaangar]

иван иванов он уже давно существует www.russneg.ru/Dvigatel-RMZ---550-2-karb--sov--smazka-Dukati-S40500550_110t.html

[@atonoryatonory4953]

Пилот из Якутии на этом летательном аппарате погиб вчера, 31 октября 2015 г.

[@railservise]

+Atonory Atonory скинь ссылку????

[@mrLumen2]

+Олег Николаев m.lenta.ru/news/2015/11/01/pilotdead/

[@user-spspsp]

Вот и реклама подоспела. Пилоту уважение.

[@FlightTV]

Это не тот, в сюжете речь шла про другого человека.

[@spartanecanatas9770]

А спасательная система сработала?

[@user-im5ok5px2p]

Какая скорость вращения вентилятора?

[@user-bd7ug6zs7u]

Похожий самолёт был построен в эти годы в Гродно энтузиастами из 6 человек за 8 месяцев. Назвали Бусел. Руководитель проекта Вахрушев. Описание в журнале Моделист конструктор за 1987г. Стоит в клубе любителей малой авиации.

[@user-ws6np2mf5o]

кому он нужен то за такие бабки буржую для развличения и то не нужен он себе по комфортней возмет а народу для чего он нужен то они луче трактор купят или дом за такие бабки

[@Miner-hn7tx]

тото и оно..

[@user-et1wq7pj2x]

По доходам и расходы, кому что нужно тот то и покупает, одному дом нужен, другому мотоцикл, третьему самолёт или яхту. Тема ни о чём.

[@user-oj7vl1bi8l]

А забыл. Какой на хрен закон? Поймай и суди. Ни один военный, полицейский и т.п не сумеет догнать и задержать этого тихохода.

[@AndrewVolchanski]

красиво летает..

[@user-xc6gt8ux3i]

а! и где можно купить?

[@user-oj7vl1bi8l]

Все намного проще. Двигатель от приличной мото пилы, крылья из бумаги (как они делались в 30 годах) заводиловка на веревочке, и стоимость в 15 раз дешевле, а надежность та же. Ну летали же на такой штуке в Америку через северный полюс.

[@4sanych]

фантазер однако..........

[@deusexmachina9999]

бумажные крылья? Зачем тогда мотор нужен? можно и руками махать из форточки или педали крутить! А можно и махать и крутить - эдакий гибрид! =)

[@Olejo111]

От мотопилы не знаю, а вот на первые крупные беспилотники ставили от мопедов.

[@RustedCroaker]

Двигатель от бензопилы не рассчитан на длительную беспрерывную работу.

[@user-yf4gy7me6t]

а в названии видео слово "массовый" что означает?

[@mrLumen2]

+Евгений Артемьев два штука.

[@user-yf4gy7me6t]

ата та подгорело

[@user-fg4lk8ri1l]

Спасибо за материал!!! А наши МАИшные в хвосте что ли???

[@andreyfas4918]

Какие у нас крутые люди

[@Anisimov_Yu_M]

Вот только с разрешениями на полёты трудностей больше, чем с приобретением такого.

[@andrushkoandrushko]

нет

[@eScar_VN]

​@@andrushkoandrushko почему нет? Смотря, где летать. Сомневаюсь, что житель глухой деревни с вп класса Гольф будет покупать себе такой самолëт. А вот в любом городе, где есть аэропорт, летать на такой штуке будет проблематично

[@andrushkoandrushko]

@@eScar_VN живу в СПб. Летаем и на таких и на больших и на меньших. Если самолет с документами, проблем с планом флайтпланом нет.

[@eScar_VN]

@@andrushkoandrushko где у вас свой аэродром?

[@eScar_VN]

@@andrushkoandrushko и такой вопрос: на него пилотское нужно?

[@117lyka]

Слабый очень дорогой. За эту цену можно цесну б у

[@IamJiva]

ты посмотри как цесна сделан, и подумай что с такими производственными мощностями можно сделать на мозгах автора этого аппарата, из труб и тд для этого аппарата цеснавцы только велосипед бы собрали - если отгрузить как пазл - для решения головоломки достаточное количество :-)) есть и второй момент - я закончил МГТУимБаумана, целая кафедра делает руку робота подводного - серьезная задача, - оптимальная манипуляция и тп, потом я посмотрел автоматические линии изготавливающие материнские платы и мерседесы - без использования людей - и понял что "в следующей жизни пошел бы в универ к инопланетянам"

[@117lyka]

@@IamJiva мы тоже не из простых, это было мнение чувак😁

[@IamJiva]

@@117lyka обидно, что и говорить, я то понимаю это тоже, что ВО ВСЕМ МИРЕ нет транспорта за 10тыщ рублей(мопед ессно), или автомобиля за 50000руб, прогресс движется, карманный тетрис и мегафлопы дешевеют, но копейка не становится копеечной, а чего можно былоб достичь еслиб придерживаться курса - прогресс как удешевление одной модели, пока она не станет реально копеечной - но такой цели никто не ставит даже в Китае - там крутой электромотоцикл стоит всеравно 1000долларов - хотя и всё сделанно для удешевления - он весит как бензиновый за счет свинцовых акков например, зато мотор колесо хитрое - с запасом по мощности но ограничением на 60кмч - которые мотик набирает быстрее бензинового

[@IamJiva]

@@117lyka Есть у меня друзья, которые покупали на моей памяти российские разработки - явно дороговатые - хочется видеть среди соотечественникоа побольше достаточно состоятельных людей, чтоб позволить могли себе даже для колекции взять пусть и дороже цесны - правда же здорово будет если ты так разбогатеешь? а потом смотриш - наши производство на китайские мощности переводят и отечественная разработка следующей версии уже и формами плавнее и ценой адекватнее...

[@IamJiva]

@@117lyka я как инженер разработчик электронники(железа) сам столкнулся с печальной действительностью того, что покупатель богаче разработчика у нас - мы делали телик цифровой LCD для установки в танки как парктроник и зеркало заднего вида - должен отечественным быть девайс для военки, и хотя всякие хюндаи уже делали дешевле - мы разрабатывали свой, изюминка была в однокристальности разработки, первая партия миллионная - а мне подарят один бесплатно? спросил руководителя ... "думаю что нет, предложат только купить, но врядли тебе цена понравится".... так и у разработчика этого самолёта 1-2 для себя сделать врядли светит - а вот продав за нормальную цену - тем же военным по госзаказу - можно выручить средства достаточные для старта произхводства экономически адекватного даже, заработать на свой экземпляр(ну или скажем на второй - нужный для некоторых целей) на их продаже покачто не представляется возможным скорее всего

[@user-tk6cw2tx8z]

Сколько стоит такой самолёт? И где его можно купить???

[@seymchan100]

А когда можно увидеть вертолет?

[@Vovantro]

2.3 миллиона за Птенец-2, и 8 миллионов за вертолёт Ротофлай Р-30 (цены на Январь 2016 года)... Жаль. Дорого. Цена не народная, как в 500 касарей, которые в кредит можно было бы взять легко - как на покупку новой машины.

[@ShandlRu]

+Криваль Владимир (Vovantro) Очень дёшево. Самый дешёвый и доступный вертолёт Robinson в самой дешёвой комплектации стоит 700 000 долл. США. Хороший украинский самолёт Аэропракт А-22 стоил в 2013 году 2,7 млн. руб.

[@Vovantro]

Сергей Шишкин В сравнении да. А если не сравнивать то очень дорого. Но я понимаю, что цена не только от производителя самого вертолёта зависит. Там и движок дорогой и материалы у поставщика.

[@ShandlRu]

Вот то-то и оно, что не только от производителя...

[@G_O_L_U_B]

+Криваль Владимир (Vovantro) я думаю для самолёта цена адекватная, как для 4-х местника( как я вижу), так как тот-же ан-2 89 года стоит около 2,5 млн нашей валюты

[@ShandlRu]

From China With Goods Как в кино "стоит-то он стоит, да кто-ж его купит?" Вы, извините,эти цены на Ан-2 видели как на самолёт со всеми документами, находящийся в лётной эксплуатации, у которого периодически проводилось обслуживание и т.п. и существует неподдельное свидетельство лётной годности? И двигатель еще не выработал ресурс? И планер ещё в ресурсе? А то я недавно видел продажу по той же цене двух Ми-2, а у них даже планер уже ресурс выработал, оказывается :) Движки-то ГТД 350-е заменить можно, а вот планер уже всё... Хотя тоже пытались их некоторые умельцы продать :)

[@alfredmerlin2996]

По себестоимости этот птенец должен стоить не дороже среднего мотоцикла

[@user-ns2ol5sg1l]

То то я смотрю разлетались...слышу жужит что то...голову поднимаю..нуу точно птинец-2 летит. МАССОВЫЙ.

[@aliheydarmammadov57]

Где купит?