PKP. Samoczynne hamowanie pociągów [Nr 228]

[@kkierczak]

Można było się pieknie wypowiadać ! Miło posłuchać!

[@aszorama]

Super język, wszystko jest zrozumiałe i łatwe do zapamiętania. Bez "zatem", "przedtem", "a więc", tysięcy przymiotników zwiększających objętość tekstu i innych ulubionych zwrotów matołów, których nauczono pisać.

[@sq7mrr]

Dla laika który sporadycznie zajmuje się koleją ciekawy materiał , ale jak to dumnie i ładnie brzmiało Polskie Koleje Państwowe/ choć też była bryndza , niektóre urządzenia Zabezpieczenia .R.P. pamiętały "wiedenke" pisze o stanie jaki zastałem w roku 1959 wiem co pisze ale jednak dumnie to brzmiało PKP a nie jakieś dziadosko złodziejskie spółeczki i totalny rozpiżdziaj . Materiał choć stary ale poglądowo dobry i oglądam z sentymentem , cały materiał zamieszczony na YT pod tytułem PKP jest qul brawo dla "umieszczacza" tego tematu

[@alans3792]

Zajebista ta mucha xD Gratulacje dla montażystów tego filmu :)

[@eR-MIK]

A co montażyści w latach pewnie 70 mieli zrobic z ta muchą?

[@michamaj5156]

To jest teraz mucha zabytkowa.

[@mdkardio1910]

wykładowca mówi piękna polszczyzną. dziś to już niestety rzadkość...

[@Kaczorek2366]

Teraz młodzież nie potrafi się wysłowić. Kiedyś to były czasy.

[@janucik]

Żadnych angielskich wstawek podczas wykładu, no i przede wszystkim włĄczał!

[@maciejqantas5535]

Mam nieodparte wrażenie, że to zawodowy aktor, a jego głos kojarzy się z wieloma filmami fabularnymi z tamtego okresu :)

[@janucik]

@@maciejqantas5535 W takim razie dubbing jest niezwykle rzetelny. Tak czy owak - plus!

[@MrOprawca1978]

​@@janucik Nie, po ustach widać, że rzeczywiście mówi to ten człowiek. I dobrze to robi. To zawodowiec. Nie duka wykładu patrząc na tablicę czy w ziemię, a cały czas wodzi oczami po słuchających i kontroluje, czy aby który go nie olewa, czy nie śpi. Zawodowiec.

[@piotrzawierucha6021]

K*wa co ja robię ze swoim życiem? Zamiast wyrywać laski, oglądam film o elektromagnesach w lokomotywie...

[@TheRometOgar200]

XDDDDD

[@pelonik2]

@@TheRometOgar200 zes sie tu zawieruszyl xd

[@ZitumboX]

ktoś też próbował strącic muche z ekranu w 2:51 ? :D

[@photoKlauS]

się zdziwiłem skąd takie bydlę w okresie zimowym mi po monitorze łazi. Bo jeszcze wczoraj owocówkę przeganiałem.

[@leoon23]

sama spadła w 3:03

[@GoUrbex]

JA kontrolnie najechałem kursorem i gdy została zasłonięta uznałem że nie warto się podnosić xD

[@bartoszjasinski]

@@GoUrbex life hack, szanuję bo machałem ręką :)

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@Kuracyjastartodnowa]

Dla kontekstu: semafor uwieczniony w 1:51 to niesławny semafor 94, który 20 sierpnia 1990 roku doprowadził do katastrofy kolejowej w Ursusie

[@targstarocimiastko7959]

Wow piękny materiał edukacyjny.

[@UrszulaWąsik]

Niebieski to ptaszek który lata z kwiatka na kwiatek typ kobieta, zielony, jesteś Marcin, również róż wy, nie znasz się, trawa jest zjona igły jodly ł i liście 😊

[@stabudry]

Like w ciemno! Jeszcze przed obejrzeniem.

[@rollo1810]

Fajny ten przyrząd ,chyba jedyny który umożliwiał pomiar czułości blokowania na lokomotywie ,można było przetestować sam generator SHP oraz oba elektromagnesy ,pomagał w wychwyceniu usterki takiej jak samoistne zadziałanie SHP.

[@5Dale65]

A sama centralka SHP posiada coś w rodzaju gniazda diagnostycznego, do którego ten przyrząd się podłącza. Ciekawe czy dziś są tam gniazda OBDII :D

[@tomdublin8701]

Fajny filmik to byly czasy hah mundury patki sluzba

[@pelonik2]

discovery PRL xD spoko filmy kiedys nagrywali nie to co teraz

[@listonoszpat233]

To były czasy ! sprawdzał na PT47-133 a podpisał dla PT47-100 :-)

[@MIMALECKIPL]

PT47? PT47 - więc wszystko się zgadza

[@marekjablonski5443]

Muzyczka jak w stawce większej niż życie

[@froq83]

2.43 lol atak muchy

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@boresawboresowicz1876]

Z jakiego roku jest to film ?

[@LepekZTechniqm]

9:34 kobita na torze obok :D

[@wasiuuu1]

tez to zauwazylem .....idzie samiuskim srodkiem :-)

[@WujekJeff]

Ale Rp1 nie dał.

[@oliviru100]

Od tamtych czasow predkonc pociagow niewiele sie zmienila juz wtedy jezdzily ponad 100km/h pospieszne .W Indiach jezdza szybciej jak w Polsce

[@polskiobywatel553]

Z pasażerami na dachu :p

[@bomburanimation9899]

ale zajebista mucha :)

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@michnikuremek]

Jaka piękna polszczyzna.....

[@50marek40]

fajne instrukcje:)

[@krzysztofkurasinski137]

I wszyscy w mundurach...

[@UrszulaWąsik]

No tak Światła jak na skrzyżowaniu, nie, żółte, tylko pomarańczowe ale nowości w Miastach

[@leff8997]

3:00 mucha sobie łaziła XD

[@jozefszwejk6241]

Jak by Holoubek zobaczył tego instruktora, to nie był by w stanie odbić Baśki Wołodyjowskiemu... Oj kiedyś na prawdę się działo

[@blondyn191]

Mistrzyni pierwszego planu 2:59 🤣😂😅

[@eR-MIK]

SHP nie dział gdy parowóz jedzie tendrem naprzód?

[@morderca95]

czyli to jest taki prosty czuwak?

[@hubertzareba1389]

Tak ale z szyny bo masz jeszcze normalny w lokomtywie

[@rprail]

EU07-045 obecnie jeszcze na chodzie 😀

[@railpozfr7713]

aaaa mucha :)

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@kamilhertman]

Do czego służył ten przełącznik między odluźniaczem, a kasownikiem shp na EU07?

[@TheRometOgar200]

Sterowanie rozruchem samoczynnym. Podobnie jak w EN57 był PSR A dźwignią regulowało się wysokość prądu

[@sobol2463]

Tylko ja chciałem wygonić muchę z ekranu?

[@intruderkris66]

Mucha na ekranie od 2,42 montażysta płakał jak montował ;p

[@furriestfurball5184]

zmontuj lepszy i nie płacz

[@supguyy]

2:24 (wiem data)

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@adamwieczorekjr]

oj ta mucha!

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@grzegorzEU07]

Trzeba przyznać interesujące, sądząc po EU07 w materiale, przypuszczam, że to schyłek lat 70 tych.

[@mariolondyn50]

nie - schyłek lat 60 tych . 20:26

[@grzegorzEU07]

@@mariolondyn50 Dobra uwaga, faktycznie .

[@mariolondyn50]

@@grzegorzEU07 - .... ewentulnie początek lat 70'' .

[@MIMALECKIPL]

Lokomotywa jeździ dalej (EU07-045)

[@romanochminski1684]

17:29 Tą taśmę to chyba sam pan Naczelnik lokomotywowni zakładał :)

[@capitankuba7863]

9:34 czy tam po torze obok idzie ktoś kto nie wydaje mi sie aby był pracownikiem

[@pawelgoliatowski6148]

Który rok?

[@mariolondyn50]

końcówka Gomółki , około 1970 .

[@UrszulaWąsik]

Na razie nie ma, ani mniejszych np, autobusów

[@tymut5901]

Czyli SHP to to samo co CA?

[@supguyy]

Tak ale CA włącza się co 60 sekund w (jeżeli CA to czuwak aktywny xd) a SHP jak ominie to magnezowe coś się włącza

[@mirodziki]

2:43 - 3:03 Mucha (nie) siada.

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@darekosinski5642]

Wiele się można nauczyć.

[@tomaszjankowskil7772]

Mucha troll 😂

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@zdzichukultywator9502]

myślałem ze mam muchę na monitorze:D

[@MrOprawca1978]

Ta mucha pożyła góra pare dni. A po dziś dzień pewnie nie wie, że utrwaliła się na taśmie i to tyle lat temu. To dla człowieka to samo, jakby został marszałkiem bogów, a też o tym nic nie wiedział.

[@UrszulaWąsik]

Bo ja nie lubię dużych sklepów, a jak nie stawiamy mniejszy i pl,

[@les69op]

SHP w parowozie? Kto by przypuszczał...

[@konradwilk3874]

Amerykanie wylądowali na Księżycu. PKP kilka lat później wprowadziła "rewolucję" w zatrzymaniu lokomotywy. Tyle w temacie zaawansowania PKP

[@MIMALECKIPL]

Co ma piernik do wiatraka?

[@MrOprawca1978]

@@MIMALECKIPL Tym co sernik do ratraka.

[@pianino2834]

Tak, aczkolwiek u tych Amerykanów dalej nie ma jakiegokolwiek systemu kontroli czujności na lokomotywach. Poza tym nie sądzę aby kolej mająca zajmować się koleją miałaby podbijać kosmos.

[@andrzejpilsudski8106]

Хтось ще бачив ту муху?)

[@UrszulaWąsik]

Nie Chal dnia przed zachodem Słońca nie którzy kolorami się po dluguja ą, inni imieniem jak Mar ci, n, To my ek, Mi, ko ł aj, łaj a ł aja. Mikołaja

[@stsztu]

SHP funkcjonuje w każdej lokomotywie. Więc niech mi ktoś wytłumaczy jak to jest możliwe, że dwa pociągi mogą wjechać na jeden tor (kolizyjne drogi przebiegu).

[@patrykjedrzejczyk931]

Maszynista przejeżdża semafor, zaświeca się lampka SHP, maszynista kasuje SHP I może jechać dalej. Samo SHP nie blokuje maszyniście możliwości wjazdu na tor niewłaściwy. Mówiłem tu o sytuacji w której maszynista jest przytomny.

[@michty2]

Systemy SHP i czuwaka aktywnego kontrolują jedynie czujność maszynisty.

[@haraldskalla5612]

SHP - ten skrót oznacza Samoczynne Hamowanie Pociągu ,na PKP zgodnie z przepisami ruchu (R1) powinieneś wejść na tą stronę,www. pkp r1.pl ,tam dla tych którzy nie są doinformowani są wielkie odpowiedzi-warunek zrozumienia polega na dalszym zrozumieniu bycia kontaktywnym z dziedziną związaną z pracą bezpośrednim ruchem pociągów. W uproszczeniu polecam jako przydatne przepisy E 1(www.pkpe1.pl) również które wdrażają podstawę sygnalizacji ale i tym samym obostrzenia w drodze hamowania i ustawiania wskaźników i tablic na szlakach kolejowych i tym samym warto poznać ciężar hamowania z ciężarem właściwym zgodnie ustawionymi wskaźnikami ,PKP to na niby jakaś jest jeszcze kolej upadek jest bliski smutne to ale i prawdomówne i prawdziwe że Polska stanie się upadkiem kolejnictwa,nie tylko kolei ale dzięki PiSowi i temu nieomylnemu pedofilnemu klerowi,módlmy się oby ta prawda nie była prawdą,może święta Kaśka(patronka PKP) w czasie wybiegnie z pod pedofilnej kiecki i uratuję,hmm ale to w pedofilnym klerykalizmie też kosztuje.Wg współczesnych EU PKP może się zaszczycić do możliwości istnienia do 2023/4-,6 ale to już naprawdę ostateczność ,żal mi PKP, aO polsce już nie wspomnę,ŻAL, kurwa żal ,taki kaczystowskie cuirestwo zniszyło Polskę,moją OJCZYZNĘ!!!

[@pordzio]

W większości przypadków jest to z winy maszynisty, który zignorował wskazywany sygnał na semaforze, czyli wjechał na tor pomimo, iż sygnalizacja wskazywała "stój". Nawet system RadioStop niewiele pomaga w takiej sytuacji, bo nie działa automatycznie - dopiero ktoś musi zauważyć, że doszło do niebezpiecznej sytuacji i to zasygnalizować. Systemy czy czuwaka, czy SHP nie mają za zadanie zatrzymać pociągu w sytuacji awaryjnej, a zabezpieczyć przed niedyspozycją maszynisty. Czuwak aktywny jest podobny do SHP, tyle tylko, że zamiast oczekiwać na przejazd nad elektromagnesem, to sam z siebie co jakiś czas sygnalizuje (sprawdza czujność maszynisty) . Dalej działanie jest analogiczne do pokazanego tutaj SHP.

[@g0fikowski]

Jakie to stare