(PL) Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi - test i jazda próbna

Citroen wie jak się robi minivany. Nowe C4 Picasso jest praktyczne i stylowe na zewnątrz i wewnątrz. A wersja Grand C4 Picasso jest jeszcze bardziej praktyczna.
Citroen Grand C4 Picasso: od 76.000 pln
Egzemplarz testowy 1.6 HDi 115 KM 6MT w wersji Intensive: 99.800 pln
+ lakier Noir Onyx 2.100 pln
+ alarm 1.000 pln
+ 3. rząd siedzeń 2.000 pln
+ alufelgi 17" 800 pln
+ CD 400 pln
+ pakiet styl 3D 1.400 pln
+ koło zapasowe dojazdowe 350 pln
W sumie 107.850 pln
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
Obejrzyj też:
BMW Serii 2 Active Tourer • (PL) BMW Serii 2 Activ...
Volkswagen Golf Sportsvan • (PL) Volkswagen Golf S...
KIA Carens • (PL) KIA Carens XL 1.7...
Dacia Lodgy • Dacia Lodgy Prestige 1...

[@maciejmendakiewicz4113]

C4 picasso. Najpiękniejsze modele citroena 😍😍😍

[@lukaszrutecki2195]

Idealny samochod rodzinny! Jezdze sluzbowym C4 Picasso 1.6HDi VTR+ z automatem i jestem zachwycony tym autem (poprzednia generacja), niesamowity komfort, przestrzen i wyciszenie. Mam nadzieje, ze aktualny model jest rownie udany ;-)

[@wektorwg7039]

lukasz rutecki Powiedz jak z dynamiką tego automatu?

[@Szuriamb]

@@wektorwg7039 Tam siedzi chyba jeszcze polautomat, ktory nie ma dobrych opinii. W nowym jest EAT6, klasyczny dobry automat.

[@cinkciarzpeel8116]

Tak gadasz bo nie mialeś forda

[@tomaszkowalski3852]

​@@cinkciarzpeel8116o s-maxa chodzi ?

[@twingnol]

Trzeba pamiętać ze cennikowo to może kosztować 100 tys., ale rabaty szczególnie na wysokie wersje wyposażenia sa olbrzymie. Np. testowana wersja z automatem po oficjalnym rabacie kosztuje mniej niż wersja z manualem. Obie ok. 95 tys. ale dodatkowo możńa jeszcze trochę wyciagnać dając auto w rozliczeniu. Lodgy w wersji najbardziej wypasionej (z gorszym wyposażeniem niż tutaj) z dieslem kosztuje ok. 65 tys i wiele zejść z ceny się nie da. Realna różnica na poziomie 30 tys to jednak nie jest tak dużo patrząc na postrzeganie marki i generalne odczucia z obcowaniem z tymi samochodami. Lodgy jest dobrą propozycja za ok. 55 tys. Dobrze wyposażonego Grand Picasso można kupić z dieslem za ok. 85 tys. Różnica w cenie taka sama;)

[@jerzycydejko2419]

Mam c4 grand. 1,6hdi w manualu bezaawaryiny -zadnych kłopotów polecam każdemu, no i ten wielki bagażnik zero problemów pod biedronka

[@moto-wiesci7286]

Ilu konny ma Pan silnik?Zastanawiam się nad zakupem.jakie ma Pan spalanie w mieście i trasie.Mial Pan jakieś awarie?ja myślę o pierwszej wersji auta.

[@zxc-lx5hw]

Fajny mi się podoba 👍😃

[@MarekDrives]

Znalazłem w instrukcji (str. 133) sposób na bezpieczne przewożenie rolety. Tego bym nie wymyślił. www.citroendriveeurope.com.au/wp-content/uploads/2013/10/NEW-C4-PICASSO-AND-GRAND-C4-PICASSO-owners-handbook.pdf

[@AO-nx5ct]

Potwierdzam miejsce na przewożenie rolety jest, tylko trzeba poczytać instrukcję - u mnie dział 3, str. 123. Z drugiej strony, gdyby były tam jakieś plastikowe uchwyty, to większość by sama na to wpadła.

[@jaro324]

Powinien Pan najpierw przeczytać podstawowy dokument, czyli instrukcję użytkowania, uniknął by Pan paru niepotrzebnych błędów.Ogólnie ok łapka w górę. U mnie spalanie nie przekracza 6.5l/100 km wg komputera(średnie z 2800km) z czego 90: miasto, rekord z trasy to 4.6 przy prędkości średniej 64km/h. Mam wersję poprzednią 109KM. Ogólnie bardzo przemyślane auto, do tej wersji przymierzam się w przyszłym roku, jednak będę starał się szukać wersji z silnikiem 2.0 HDi.ak na marginesie dla maruderów, nie zauważyłem żeby coś skrzypiało we wnętrzu, co śwaidczy o dobrym spasowaniu i sztywności nadwozia.

[@przemysawsolarski628]

Od bardzo wielu lat (naprawdę bardzo wielu) jestem posiadaczem C4 GP w wersji 1.6 HDI. Przejechałem 270 tys km. Poza eksploatacyjnymi wymianami (olej, klocki itp) nigdy nic w tym aucie nie robiłem. Jest kompletnie bezawaryjny. Nic w nim nie wysiadło. Jeszcze nigdy nie miałem tak dobrego auta. Ja zdecydowanie polecam.

[@wedkarstwo2972]

Jak się panu spisuje ten 1,6 HDi masz model ten co prezentowany czy poprzedni model

[@przemysawsolarski628]

@@wedkarstwo2972 Mam obecnie oba modele i mam pewne porównanie. O nowym mogę powiedzieć niewiele, bo używam od niedawna (też 1.6 HDI), ale o starym znacznie więcej. Do silnika nie mam żadnych uwag. Oba są świetne. Starszym modelem przejechałem jak pisałem wcześniej 270 tys. Bez problemów. Oczywiście eksploatacyjne rzeczy trzeba robić. Wymiana oleju co 15-20 tys. (polecam co 15 tys.) Są takie rury tzw. bałwanki do intercoolera. Też trzeba wymienić jak widać, że zaczynają się pocić olejem. Ja wymieniałem przy 200 tys. z rozrządem. A tak naprawdę to jeździć i jeździć. Z innych rzeczy to przy 200 tys. wymieniłem jeszcze sprzęgło (bez koła dwumasowego, bo nie było potrzeby) i poduchy zawieszenia (oryginał 700zł za sztukę, ale można kupić zamienniki za 200-300zł), Teraz przy 270tys. w starym wymieniłem pompę zawieszenia. Kupiłem nową, bo koszt to 1280zł, a regeneracja 850zł, więc uznałem, że wolę nową. To są jedyne większe koszty jakie poniosłem przy tym przebiegu przez 11 lat użytkowania. A porównując modele mogę na tą chwilę powiedzieć, że są bardzo podobne, ale pewnych rzeczy w nowym mi brakuje i nie można ich zamówić, a w starym były. W nowym modelu brakuje mi otwieranej tylnej szyby w klapie (bardzo wygodne przy przewożeniu długi przedmiotów), hydropneumatycznego zawieszenia (fantastyczna sprawa przy wożeniu cięższych towarów). Dodatkowo panel sterowania klimą był lepszy w starszej wersji. W nowej jest dotykowy panel, który łączy funkcje z radiem, nawigacją i innymi ustawieniami i to jest "upierdliwe". Z zalet w nowszej wersji jest za to fajna rzecz, a mianowicie składany fotel pasażera. No szacun za ten pomysł. Bardzo przydatne rozwiązanie. Do tego masaże w przednich fotelach i podnóżek w fotelu pasażera też dobre rozwiązanie (żona bardzo lubi). W nowym modelu można się zarejestrować poprzez konto My Citroen i synchronizować na telefonie informacje o przebiegach, trasach, położeniu auta , poziomie paliwa, spalaniu itp. Też ciekawe rozwiązanie. Ogólnie za te pieniądze naprawdę dobre auto. Trudno znaleźć tak wyposażone auto w tej cenie. Oczywiście nie jest to demon szybkości, ale to auto moim zdaniem nie do tego się kupuje. To autko rodzinne - jak to ktoś kiedyś napisał "dla tatusiów". I tak trzeba je traktować. Do poszalenia trzeba sobie kupić inne auto :). Ale na koniec jeszcze powiem, że czytałem o tych samochodach, że Citroen nazywa je Visiovanami, ze względu na powierzchnie szyb i coś w tym jest. Widoczność w tych autach jest fantastyczna. Kiedyś również czytałem artykuł o tych autach, że to takie jeżdżące telefony komórkowe i też się z tym zgadzam. Technologicznie samochody są naprawdę mocno rozwinięte. Jak to hasło Citroena "Creative technology". I mimo tak rozwiniętej elektroniki w tym aucie nic się specjalnie nie psuje. Przez 11 lat nie miałem żadnej awarii elektroniki. Zobaczymy po czasie czy nowy też będzie podobnie niezawodny. Ja w każdym razie samochód polecam z czystym sumieniem. Duzy, wygodny, praktycznie bezawaryjny, siedmioosobowy i do tego spalanie na poziomie 5-6 l/100km.

[@iskrazpolski1715]

@@przemysawsolarski628 i jak tam się sprawuje autko bo mam zamiar niedługo kupuc takiego podjarales mnie

[@wiarygood]

@@iskrazpolski1715 Witam, Czy Pan kupił C4 ? Jeśli tak, to z jakim silnikiem?

[@wiarygood]

@@przemysawsolarski628 Witam, A ma Pan wiedzę na temat silnika 2.0 HDI?

[@michalrogozinski2230]

Mam Lodgy 1.2 tce 7 miejscową ze wszystkimi dodatkami. W marcu za rocznik 2013 zapłaciłem 56 tys zl. I uwazam ze auto warte jest tych pieniędzy auto jest tak pojemne ze trzeba to zobaczyć bo zaden test tego nie odda. Silnik bardzo cichy i fajnie dynamiczny spalanie od 5 litrów bardzo delikatna jazda w trasie do 7,3 w grudniu przy bardzo krotkich trasach. Materiały we wnetrzu kiepskie ale po prawie roku nic sie nie rozpada . Największe wady to glosne szumy wiatru i spasowanie elementów zewnętrznych w środku o dziwo jest dużo lepiej. Co do cytryny to gdybym miał 150 tyś do wydania to szukalbym takiej w benzynie i automacie tak aby z rabatem zamknęła sie w 100 tyś lub poniżej i nie szukalbym niczego więcej,jak dla mnie super autko tylko finanse nie pozwalają: -(

[@robertizydorczyk3372]

DNO.

[@bretybretybrety9328]

@@robertizydorczyk3372 Co dno?

[@Reges1234]

Gdy ktoś kupuje auto z salonu liczy się z tym że po zakupie automatycznie samochód straci na wartości. Samochody Francuskie, Włoskie od zawsze traciły dużo na wartości przez taką a nie inną renomę. Z drugiej strony taka sytuacja cieszy osobę, która kupuje Francuski czy Włoski samochód jako używany. Bo można taki samochód kupić wtedy w porównaniu do Niemieckiej czy Japońskiej marki kupić za "bezcen".

[@a.a.4024]

Panie Marku, ciężko porównywać Dacię Lodgy do grand c4, nie tylko gabaryty, nie tylko jakość wykonania, systemy bezpieczeństwa, wyposażenie, na Lodgy znajomy narzeka bardzo na blachę, trzeba się nieźle uwijać, żeby wykorzystać wydane pieniądze i wyeksploatować silnik na tyle, żeby nie odpadł od budy, a karoseria nie zamieniła się w dodatkowy system nawiewowy . Mimo tego wydaje mi się że ten samochód powinien być chociaż 5-10% tańszy w wersji Feel (standardowej), bo jak na tą cenę mogliby dodać chociaż te dwa siedzenia z tyłu.

[@2008tourer]

Roletę można włożyć jakoś pod podłogę, pani na Autonostalgii mi nawet zademonstrowała. :D Tylko cholera nie pamiętam czy to była wersja 5- czy 7-miejscowa. ;)

[@MarekDrives]

W wersji krótkim C4 Picasso jest półka, która być może mieści się pod podwójną podłogą. W tej chwili nie pamiętam, jak to wyglądało. Nie wykluczam, że w 7-miejscowej wersji ludzie jakoś tę roletę pakują pod fotele, ale nie ma dedykowanego miejsca, jak np. w Kii Carens. Roleta to duży, ciężki element, który powinien być dobrze zabezpieczony w razie wypadku.

[@sergionex78]

+Marek Drives jest miejsce na roletę w bagażniku! Jak można założyć taki nonsens, że producent nie przewidział na nią miejsca? Czyli jedziemy po znajomych do innego miasta i roletę odsyłamy sobie kurierem?

[@MarekDrives]

Sergiusz Pęczek Można założyć, bo w niektórych samochodach naprawdę nie ma. Tu z widzami doszliśmy do tego, że jest. Ale bez instrukcji bym nie znalazł.

[@leszekwiniarski5489]

To lusterko na dzieci jest serio dobrej jakości sam mam starego c4 grand picasso z 2008 i nigdy nie było wymieniane a ze mam autimomata to chodzenie pomiędzy 2gim a 1szym rzędem jest normalne i lusterko zyje

[@jaro324]

U mnie też a moja cytrynka ma już 11lat.

[@gtb100dzikus]

To ujecie w srodku z kamery z Pana prawej sprawia wrażenie klaustrofobiczne. Przydał by się szerszy kąt, bo mam wrażenie jakbym oglądał to przez okienko na listy. Po za tym swietna robota jak zwykle.

[@MarekDrives]

Specjalnie jest na dużym zbliżeniu, żeby aparat trzymał ostrość. We wcześniejszych filmach zdarzało mi się, że ostrość uciekała na to, co dzieje się za oknem. Wiem, że ostrość można ustawić ręcznie, ale trudno się to robi samemu siedząc półtora metra od aparatu ;)

[@gtb100dzikus]

Marek Drives a tak z ciekawości to z jakimi ustawieniami nagrywasz? Przy 1/50s przysłona powinna byc taka ze wszystko bedzie ostre. Ustawic do tego centralny punkt autofocusa albo kadrowac tak by wieksza czesc kadru to było wnętrze auta. Pozdrawiam. A co do auta to od zawsze francuskie auta kupuje sie wyłącznie ze względów estetycznych, bo ładnie wyglądają tylko szkoda że znowu na lawecie...

[@MarekDrives]

gtb100dzikus Nagrywam w trybie auto. Na szerszym planie często zdarzało mi się, że widać było wszystko, tylko nie moją twarz. Jakieś rady? Weź pod uwagę, że na zewnątrz często zmienia się oświetlenie (drzewa, chmury), wnętrze samochodu raz jest ciemne, raz jasne (tapicerka), w dodatku jeżdżę tam i z powrotem po tej samej drodze o różnych porach. Raz światło jest z lewej, raz z prawej, raz słońce jest wysoko, raz nisko, itd. Nie mam czasu zmieniać ustawień przy każdej nawrotce, czyli średnio co 4 minuty. Tu jest ciemny zagłówek, jasna podsufitka. (PL) Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI - test i jazda próbna Tu widać te zmiany jasności. (PL) 2014 BMW X5 xDrive25d - test i jazda próbna Tu jest OK, ale jest duże zachmurzenie, zima i nie ma liści, więc światło jednolite (plus rozproszone doświetlenie przez szyberdach). (PL) Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD CVT - test i jazda próbna Co do aut fracuskich, to zebrałem duży hejt pod testem DS5. Nadal zgadzam się z większością tego, co o nim powiedziałem. Natomiast zaszufladkowano mnie, jako wolfsburskiego pachołka, a tymczasem ja przez 12 lat jeździłem prywatnie francuskimi samochodami (jednym stale, dwoma okazjonalnie) i byłem z nich bardzo zadowolony. Polecam wywiad Ostrego( AutoMotoŚlad) z Tadeuszem Vorbrodtem. Ostry wspomina tam, że problemem były nie tyle Citroeny, co polscy mechanicy, którzy nie potrafili ich obsługiwać. Ja miałem skromnego Peugeot 306, ale służył mi świetnie. Sprzedałem, bo chciałem coś bez dachu.

[@gtb100dzikus]

Marek Drives No wiec zachecam do trybu Manual. Po pierwsze ustawic iso na 160 albo 320 w zalezności od jasności wnętrza. Szybkośc nagrywania 24 klatki, ktora daje typowy filmowy wygląd, czas na 1/50 sekundy (zawsze musi byc podwójna szybkosci nagrywania), obiektyw na maksymalny szeroki kąt i kadrować z głową w lewym mocnym punkcie siatki. Przysłonę dobrac do ekspozycji na twarzy i nie ważne co sie dzieje za oknem, to na twarz kazdy patrzy. Autofocus na manual i ustawic pierscieniem na obiektywie odległość, jest tam przecież skala. Przy tych ustawieniach przysłona powinna być taka że bedzie ostre całe wnętrze auta, na które bedzie można sobie popatrzeć słuchając Twoich rzeczowych opini. Idealne było by wybranie drogi z czyms w tle za oknem, jakieś drzewa, no i nie jezdzic pod słońce. Zamontowac tez aparat troche wyżej zeby nie widział tyle nieba to nie bedzie szalał prze zmieniającym sie krajobrazie. Powinno być dobrze. Zresztą i tak wiekszosc ogląda te filmy dla aut a tylko ja sie tu czepiam...

[@MarekDrives]

gtb100dzikus BTW, w Cactusie i (chyba) Soulu ustawiałem manualnie ostrość. Widać różnicę?

[@2008tourer]

Ale Twoja ocena jest chyba dość pozytywna? :) Mówiłeś o jakichś trzaskach i skrzypieniach- jak wsiadłem do tego samochodu to za nic nie mogłem wydobyć z niego żadnego trzasku czy jęku, byłem "porażony" jakością jego wykonania, naprawdę. Aha, nie wiem czy znasz Złomnika, ogólnie gościu jest redaktorem w Motorze, łeb ma niezły; niedawno napisał że nowe C4 Picasso jest lata świetlne przed konkurencją. Zgadzasz się z tym?

[@MarekDrives]

Nie czytałem tekstu Tymona o C4 Picasso, więc trudno mi powiedzieć do czego się odnosił. Do płyty podłogowej, do silnika, do stylistyki? Stukanie, skrzypienie i wibracje pojawiają się przy pokonywaniu nierówności, ewentualnie w sytuacji, kiedy silnik pracuje na niskich obrotach, a samochód przyspiesza. Po prezentacji 5-miejscowego C4 byłem zażenowany. I oczywiście w takich wypadkach przedstawiciel marki zawsze powie, że do testów udostępnione były egzemplarze "przedprodukcyjne", czyli poskładane na potrzeby dziennikarzy przez niedoświadczonych pracowników. Może to była kwestia mazurskich dróg, może przez te 8 miesięcy poprawili jakość. Jest o wiele lepiej, ale za 100 tys. i więcej wysokiej jakości, a nie kompromisów.

[@MarekDrives]

I jeszcze odpowiedź w sprawie oceny: nie ma samochodów jednoznacznie złych lub jednoznacznie dobrych. Poza moim ;) Nawet w Chevrolecie Aveo ok. 2008 roku znalazłem jedną dobrą rzecz: spryskiwacz tylnej szyby. Dysza jest na wycieraczce, więc równomiernie spryskuje całą szybę. Jesienią bardzo przydatne. Ale mało kto wysłucha mojej oceny na tyle uważnie, żeby to dostrzec. Tak samo z wadami. Mnie się w tym Citroenie nie podoba skrzypienie, centralny schowek zawadzający o napoje, brak miejsca na roletę, obijające się tylne pasy. Gdybym sobie zrobił listę MOICH plusów i minusów, to być może wybrałbym innego minivana. W wersji 5-miejscowej wygląd mógłby odgrywać większą rolę, bo Grand dużo traci w tej kategorii.

[@2008tourer]

No przyznaję, że 7- miejscowy wygląda gorzej od krótkiej wersji. A co do subiektywnej oceny, to żaden producent NIGDY nie zrobi samochodu idealnego. Zawsze coś komuś nie będzie pasowało, czy Tobie, czy mi. :D Złomnik nie napisał testu, ale w którymś wpisie powiedział o tym C4, że w tej chwili ten samochód nie ma konkurenta pod względem stosunku ceny do jakości i ogólnie samochodu jako całości. :) A, no i kurde mnie tym skrzypieniem zafrapował, chyba się umówię na jakąś jazdę testową. :P

[@MarekDrives]

2008tourer Nie potrafię znaleźć tego wpisu Złomnika. Moim zdaniem korzystny stosunek jakości do ceny ma Dacia Lodgy, bo tam naprawdę dostaje się mnóstwo w cenie podstawowego kompaktu.

[@qba269]

Meńjou hihi.

[@gratoturystyka]

od kii zdecydowanie wolałbym citroena, z całej testowanej trójki wybieram dacię mimo ze zwyczajnie nie lubię tej marki to cena masakruje wszystkie zalety c4, chociaz ze wszystkich vanów tej klasy najbardziej podoba mi sie mazda 5

[@jaro324]

Tylko te plastyki w środku i rdza rdza i rdza. Szukałem tych modeli, naprawdę, tylko francuz.

[@2003pipi]

mazda szybciej gnije niż jedzie..

[@Mala_sikorka90]

Jest szansa na test Renault Lagunę? Pozdrawiam

[@franekbaniu4258]

z pasami to samo jest w 3008 II peugeota .

[@jozefjozef9288]

2021.

[@ukaszPakua-wo8zq]

Wiecie co mogło się stać że nagle przestał mi działać kluczyk ? zmieniłem baterię i nic to nie dało, wkładałem go do stacyjki i również nic... to jakaś przypadłość tych aut czy jakaś zwykła awaria ? CGP II 2013 rok

[@smakosz1951]

muzyka z płyty od chemii

[@rafabobrzecki733]

Faktycznie, w samochodzie jest mnnnnnnnnnustwo miejsca ;)

[@CatStevens1111]

Dacia Lodgy miałaby rzeczywiście lepszy stosunek ceny do jakości gdyby była 2x tańsza. Ale nie jest. Jest tańsza o 30% od granda po uwzglednieniu rabatów. Darujcie sobie porównywanie cen z Grandem wyposażonym w fotele z masażem i wysuwanym elektrycznie podnóżkiem pod nogi pasazera, obszytymi częściowo skórą, aktywnymi tempomatami i samoparkowaniem z podgladem 360 stopni po rabatach jakies 95 tys po rabatach, ale Lodgy takiej nie ma. A gdyby była to by musiała kosztować 47 tysiecy Biorąc pod uwagę ze niektóre jej rozwiazania i materiały przypominaja te z lat 80 tych oraz afrykański montaż Lodgy (to auto nigdy nie widziało w czasie montażu Rumunii, Rumunia jest za droga na ten standard, kiedyś była tańsza teraz jest za droga) ten Grand jest z innej bajki. Wątpie czy jest regulacja dwukierunkowa kierownicy w dacii? Lodgy jest OK ale to nie ta sama półka. Komplet twardych plastików zastosowanych na całą powierznę wnetrza Lodgy nie powinien kosztować wiecej jak 50-80 zł w produkcji ( plus do tego kilka Marokańskich Roboczogodzin). Koszt tworzyw dzisiaj może sie róznić cenowo nawet 100x, najprostsze tworzywa są tak powszechne ze kosztuja grosze. Na tylnej klapie od wewnatrz to sie chyba zimą szron skrapla bo tam jest głównie blacha. Koszt roboczogodziny w afryce (konkrektnie Maroku) jest 8-10 razy nizszy niż w Hiszpanii. Kultura techniczna i edukacja znacznie słabsza niz w Polsce. Jak zauważycie pomijam kwestie zwiazane z prestizem. Granda C4 to możecie porównywac Grand Scenic, czyli szlachetnym kuzynem marokańskiej Daci. Tyle że grand scenic jest troche przestarzały w stosunku do nowego Grand Picasso, jego jedyna przewaga to ciut lepsza skrzynia biegów. PS tylna rolete montuje sie tuż za trzecim rzedem siedzeń, nie trzeba jej zostawiać na betonowym parkingu przy supermarkecie jak trzeba chyba zrobic z tylna kanapą w Lodgy jak chcesz cos wiekszego przewieźć.

[@CatStevens1111]

A i nie znalazłem sposobu na przewiezienie 6ciu osób z nartami w Lodgy, bez bagaznika dachowego, w Grandzie moim zdaniem da sie zrobić.

[@MarekDrives]

CatStevens1111 A jak chciałbyś to zrobić?

[@CatStevens1111]

Marek Drives Pomiędzy siedzeniami w 3cim rzędzie , jest spora szpara na wysokosci łokci, natomiast środkowe siedzenie w drugim rzędzie trzeba połozyć , powinno być Ok, póki co ogladałem to wirtualnie...

[@MarekDrives]

CatStevens1111 Mam wrażenie, że to rozważania czysto teoretyczne, bo skoro w samochodzie jest aż sześć osób, to gdzieś i tak trzeba zmieścić ich bagaże. Nawet w przypadku dojazdu z hotelu na stok, nie wyobrażam sobie przewiezienia w ten sposób 6 par nart i butów narciarskich.

[@CatStevens1111]

Marek Drives Na dzisiaj mówimy tylko o 2 parach nart (175 i 160cm) - ale sie to może zwiekszyć i na dzisiaj 2 - 3 parach butów narciarkich (reszta wypozyczana na miejscu, 4 osoby dorosłe i dwójka dzieci, dojazd w Beskidy 80 - 90 km, ilość dodatkowego bagazu więc minimalna (portfele i karta kredytowa :), po podniesieniu 3rzedu foteli, jest troche dodatkowego miejsca pod fotelami trzeciego rzędu, wychodzi taniej niz dwoma samochodami, no i łatwiej/taniej zaparkowac jak parking obłozony, faktycznie 6 par juz różowo nie wyglada :) ale 4 pary powinny byc do przeskoczenia

[@Tom-sj7rr]

Chemia Nowej Ery

[@Adamus1410]

Czy dają pneumatyczne zawieszenie ? Tak mi się nasuwa przy okazji testu Macana u Zachara.

[@MarekDrives]

Niestety nie.

[@Adamus1410]

Marek Drives Może powrócą do tej tradycji, DS ma być osobną marką premium Citroena - słyszał pan ?

[@MarekDrives]

Adamus1410 Obawiam się, że modułowa platforma tego nie przewiduje.

[@MarekDrives]

***** Nie ma. Nie wiem, czy płyta EMP2 przewiduje pneumatykę. Dowiem się przy okazji. W poprzedniej wersji to była opcja.

[@elminsteraumar9231]

Pasy drugiego rzędu nie muszą latać - nieużywane trzymają się na magnesie przy samym ich mocowaniu.

[@MarekDrives]

Jak widać nie trzymają się. Albo magnesy wprowadzono później.

[@elminsteraumar9231]

@@MarekDrives Być może, posiadam c4 grand spacetourera i tam działa to na takiej samej zasadzie jak środkowy pas drugiego rzędu- klamra pasa podtrzymana jest przez magnes.

[@waldemarpawlak3078]

A co ma zrobić pechowiec, który złapie kapcia w C 4?

[@MarekDrives]

Skorzystać z zestawu naprawczego lub zadzwonić po assistance.

[@waldemarpawlak3078]

Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

[@AO-nx5ct]

Można w opcji zamiast zestawu naprawczego zamówić koło.

[@Szuriamb]

@@AO-nx5ct W 7 osobowej wersji?

[@AO-nx5ct]

@@Szuriamb Tak. Dojazdówka umieszczona jest pod spodem auta. Jest to w opcji i trzeba za to oczywiście dopłacić.

[@karolkarolowicz983]

Radze wyeliminowac sztywne zarciki.

[@nuno30freediver47]

Pytanie do użytkowników tych samochodów. Jak z awaryjnością,elektroniką,jak z trwałością silnika 1.6 THP??

[@XXY675]

Nasz ma 150kkm. 0 problemów z mechaniką. 1 problem z klaksonem. Usunęli w Aso za 500

[@Kefasestel]

1:13 [18+] RÓW MARIAŃSKI!!!!

[@wsip82]

głodnemu chleb na myśli hehe

[@bubasmys]

Można swobodnie rower parkować

[@onejaurox]

Moze rzutem na tasme test toyoty verso prestige?

[@MarekDrives]

Verso to już nie nowość. Muszę brać pod uwagę potencjalną oglądalność.

[@piotrb4482]

Czy w mieście naprawdę wychodzi tak duże spalanie? Ktoś pomoże, podpowie?

[@bazejgonsiorczyk3871]

tak, w większości aut jest duże spalanie w mieście a co dopiero w mini vanie

[@leszekwiniarski5489]

Mi w tym samochodzie po 170 000 km trzasł pasek rozrządu i rozwalił cały silnik (2.0 hdi diesel)

[@MarekDrives]

A kiedy wg instrukcji należało wymienić pasek?

[@lukasp85]

Chyba co 240 tys lub co 10 lat, ale na litość, kto o zdrowych zmysłach się o tego stosuje?

[@bretybretybrety9328]

@@lukasp85 Poczucie humoru:)

[@Szuriamb]

Auto miales od nowosci?

[@agen-t]

@@lukasp85 w 2.0 HDi wymieniłem rozrząd po 200 tyś wyglądał całkiem nieźle.

[@sergionex78]

Polecam przeczytać instrukcję zanim będzie się wprowadzać ludzi w błąd z tą roletą. Roleta bez problemu ląduje za 3 rzędem w przeznaczonych na to miejscach. Na pocieszenie diler też nie wiedział a to już mega obciach...

[@MarekDrives]

To pokazuje, jak świetnie Citroen to rozwiązał.

[@sergionex78]

+Marek Drives ale to jest sekunda roboty! Nie wiem może jakieś kolorowe strzałki powinni zrobić :) swoją drogą lubię Pańskie testy. Pozdrawiam.

[@MarekDrives]

Sergiusz Pęczek Dziękuję, bardzo mi miło. Wychodzę z założenia, że jeśli rozwiązanie nie jest odporne na idiotów, to dla mnie się nie nadaje ;)

[@wojsow14]

Marku, zgodnie z Twoją prośbą zajmę stanowisko w sprawie ceny wspomnianych aut i wartości tych pieniędzy, jaką sobą reprezentują. Powiedzmy sobie szczerze - przypadek, gdzie wielodzietna polska rodzina jest w stanie pozwolić sobie na kosztujący sto tysięcy z groszem samochód, należy do rzadkich. Z drugiej jednak strony pewne stereotypy na temat poszczególnych marek jednak do nas docierają. I tak głowa rodziny będzie skłonna zakupić ośmioletniego Sharana w TDI, niż wydać pieniądze na Dacię, o której usłyszał tak wiele niekoniecznie pochlebnych słów. I tu pojawia się dylemat, rzadki, ale jednak. W zasadzie kwota stu tysięcy złotych na zakup auta w dużej rodzinie to wydatek z tych w rodzaju niechciany, ale konieczny. Ja osobiście nie przeznaczyłbym tylu ciężko zarobionych pieniędzy na auto, które przez moje dzieci zostanie poddane licznym próbom. Byłoby mi zwyczajnie szkoda tych nowiutkich foteli, plastików i wykończeń. A jak wiadomo auta tego typu zazwyczaj nie mają łatwego życia. Wybrałbym Dacię i do tego dokupiłbym auto segmentu B, by mieć drugie auto w zanadrzu lub by czasem szybko coś załatwić. Natomiast w sytuacji wyboru między Kią i Citroenem, to wybieram Francuza. Choćby ze względu na to, jak przyjazny jest on dla kierowcy i pasażerów. Przy okazji jego wygląd ma szansę podobać się nieco dłużej niż ten auta koreańskiego. A tu pojawia się kolejny dylemat. Bo jeśli nie potrzebujemy siedmiu miejsc, to może warto w tym budżecie rozejrzeć się za autem typu kombi? Co Marku myślisz na ten temat?

[@MarekDrives]

Po pierwsze, to jest test 7-miejscowego minivana, czyli samochodu dla rodzin wielodzietnych. Przy dwójce dzieci można już rozważyć, bo przyda się w sytuacji wyjazdu na obiad z dziadkami, czy do zabrania dzieci sąsiadów na wycieczkę. Ale oczywiście, że za 100 tys. zł można już znaleźć fajne kombi. Albo 5-miescowego (i krótkiego) C4 Picasso z lepszym wyposażeniem. Po drugie, ktoś w Polsce kupuje ok. 300 tysięcy nowych samochodów rocznie, z czego ok. połowa to klienci prywatni lub drobni przedsiębiorcy, którzy przez zakup samochodu 'firmowego' optymalizują koszty. Nie każdego stać na nowy samochód, ale ten samochód też za parę lat trafi na rynek wtórny. Dziś opowiadam o nim z perspektywy nowego auta i nie zastanawiam się nad tym, że za tyle samo można kupić 10 Xsar Picasso albo Klasę S W221. Po trzecie, warto rozważyć kwestię bezpieczeństwa. Im nowszy samochód, tym spełnia bardziej rygorystyczne wymogi bezpieczeństwa. A w przypadku rodziny jest to szczególnie ważne. Tu KIA i Citroen wygrywają z Dacią. A że się zabrudzi? To się umyje. Skoro pierzemy ubrania, to można też wyprać tapicerkę. Nie chcę się wdawać w dyskusję o tym, czy dziecko można nauczyć picia bez rozlewania, jedzenia bez kruszenia, itp.

[@wojsow14]

Dziękuję za Twoją opinię :) Mimo wszystko chciałem podejść do tego tematu kompleksowo i mój scenariusz stał się jednym z możliwych. Oczywiście, na pewno znajdzie się rodzina, który mając możliwość zakupu większego auta, to tak właśnie postąpią.

[@MarekDrives]

Wojciech Sowa Każdy nowy samochód musi zmierzyć się z tym, że "po wyjechaniu z salonu traci 30 procent, a po 2-3 latach nawet 50 procent wartości". Najlepiej ustawić się z kartką "kupię samochód" za bramą salonu ;) Ja na nowy samochód patrzę z perspektywy gwarancji. Dla mnie dodaną wartością jest to, że przez kilka lat nic mnie nie interesuje. Zepsuło się? To naprawcie.

[@wojsow14]

Marek Drives W obu kwestiach zgadzam się z Tobą całkowicie. Życzmy sobie nawzajem jak najdłuższych gwarancji aut i żeby żaden punkt w ich dokumentacjach nie mówił o jakichkolwiek wyłączeniach ;) Fakty są jednak takie, że często właściciele świeżych aut muszą prosić o pomoc inne instytucje ze względu na problemy z uznawaniem roszczeń gwarancyjnych.

[@franekbaniu4258]

Grand picasso I był lepiej zaprojektowany ta wersja mi się średnio podoba.

[@MrZiemwit]

no sorry za sto patykow to chyba wolalbym wozic sie rodzina mazda 6 kombi a po kilku latach moze by 10% wartosci stracila podczas gdy tego citroena to nie wiem juz za 20k bedzie mozna kupic widze ze Pan Panie Marku przeslal sie z problemem netu i zaczol ofensywe social media :) jako zwykly polak upraszam sie o wiecej odwagi w brani do testow aut ktore polak kupuje a wiec silniki 1,2-1.6 lpg wolnossace opcje wyposazenie low - mid, bo inaczej widze kazde auto podchodzi pod 100k a osoboscie nie liczac emigrantow nie znam ani jednego polaka pracujace w polsce ktory sobie na to pozwala

[@MarekDrives]

Każdemu się nie dogodzi. Z jednej strony wszyscy chcą testu "responsywności systemu multimedialnego", a z drugiej wersje low-endowe ;) W parkach prasowych najczęściej są wersje ze średniej i górnej półki, żeby w jednym egzemplarzu zaprezentować jak najwięcej rozwiązań. Wersje "od 29.900 zł" występują głównie w cennikach. I ze trzy samochody stoją gdzieś na placu, żeby można było podać taką cenę w reklamie.

[@MrZiemwit]

Marek Drives od kiedy zyje system audio nie byl dla mnie wazny, gra bo gra a i tak odglosy ulicy niwecza jakosc wiec moze to byc nawet 30letnia unitra na glosniczkach z chin za 12zl a i tak bylbym zadowolony i kto do cholery w XXI montuje radia z cd

[@MrZiemwit]

nie wiem czy wiesz jak obecnie nagrywane sa plyty cd podczas robienia plyty dowiedz sie to zmienisz zdanie o jakosci nie wiem czy wiesz ale auto sluzy do jazdy po drodze i przenika do niego ogrom innych dzwiekow, po co mam kupowac zestaw audio za 5k jak odsluch podczas drogi do pracy bedzie jak z zestawu za 30zl z allegro

[@CatStevens1111]

Mazda 6 kombi to świetne auto ale ma drastycznie mniej miejsca na tylnej kanapie, w zasadzie to moga tam przebywać komfortowo dwie osoby , bo tunel w srodku jest tak wysoki jak zimowy kopiec na ziemniaki na ukrainie, samo wchodzenie do drugiego rzędu niezbyt wygodne , kombi powinno byc rodzinne i uzytkowe, a to jest samochód bardziej 4 osobowy niz 5ciosobowy , dla porównania grand jest nawet 7-dmio osobowy, lub 6 osób plus narty w srodku samochodu, w maździe narty plus 3 osoby chyba że przedziurawisz tylną kanapę, Bagażnik w Maździe mały jak na kombi = 500l , grand ma 700l. Powyższe o dziwo przy maździe dłuzszej o ponad 20cm, w dodatku Grand jest bardziej zwrotny w mieście, łatwiej parkować. Po za tym mazda jest dosyc droga (szczególnie drogi !!!! diesel) i droższy jednak serwis. Rzeczywiscie citroen traci na watosci 40 % od katalogu tam gdzie przykładowo mazda zaledwie 20%, tyle że przy zakupie da sie często dostac na Citroena 20% rabatu a w maździe dostaniesz dywaniki. Mazda jest swietna jakosciowo (jakość!!!!) , ale zagadnienie jest bardziej złozone niz sie wydaje.

[@MrKubus59]

NIE wybrał bym Citroena a tym bardziej Dacii (wolę jeździć autobusami albo chodzić na nogach, niż poruszać się tak wyglądającym samochodem). Jeżeli już musiał bym kupić minivana to była by to Zafira albo Scenic. Pozdrawiam! :)

[@oshalomjakistam4593]

+Jakub J. Pierwszy problem świata. "Musiałbym kupić auto" - pomyśl zanim napiszesz następnym razem.

[@MrKubus59]

"Jeżeli już musiał bym kupić minivana" - pomyśl, zanim zaczniesz cytować następnym razem.

[@oshalomjakistam4593]

Jeśli Twój chłopak nie zajdzie to po co ci miniwan? Buhahahaha

[@jaro324]

Kup se passerati.

[@krzysztofkaminski9471]

zafira... omg.

[@wojtunio25]

Nie zapłaciłbym za cytrynę dwa razy więcej niż za dacie,a cytryna nie jest warta kii.Choć urokliwy to samochód,nie powiem już popszednia generacja wyróżniała się na tle innych vanów.

[@oshalomjakistam4593]

+wojtunio25 NIkt ci nie karze za nic płacić. Jeździłeś kiedyś Citroenem czy oceniasz z widokówek?

[@jdjfjxdxfcc2077]

ciiii on lubi tylko niemieckie a najlepiej vw

[@jdjfjxdxfcc2077]

ciiii on lubi tylko niemieckie a najlepiej vw

[@janl1551]

francuski piesek, ciagle kaprysny. Najgorszy samochod jakim jezdzilem

[@mercedes63amg]

Środek, wyposażenie wygoda itd. super ale i tak brzydki z zewnątrz...

[@infernotec]

Nigdy więcej C4 Picasso mam to ustrojstwo komunikatów dotyczących usterek więcej niż kilometrów przejechanych nie mówiąc o tym że dzień bez komunikatu dzień stracony ,skrzynia zaczęła szarpać nic nie pomaga, a głośno w nim jak w ciężarówce star .

[@Szuriamb]

Ale ty masz poprzednia wesje cytryny, gdzie jest awaryjny polautomat. Auto dzwona nie zaliczylo jakiegos?