Плюсы и минусы Yamaha R3 | Она дарит эмоции

Рет қаралды 10,234

ScarletM3

9 ай бұрын

Добречко, рассказываю свои наблюдения о Yamaha YZF-R3 простыми словами ;)

Пікірлер: 40

@bice_grief3379 8 ай бұрын

Видос кайф, жду ищё❤

@marshallmathers7751 4 ай бұрын

Спасибо за видосик, дорогой. Коммент в поддержку и множества зрителей!👍❤️

@Julik.0 9 ай бұрын

Спасибо, было полезно 👍🏻

@elderlysquid 7 ай бұрын

Прикольный ролик, хорошая картинка и звук ❤

@user-ui6no2ms5q 4 ай бұрын

Опа, дед на месте!

@isganieva 7 ай бұрын

голос обалденный🥹, видео в рекомендациях попалось, подумала, что вы уже популярити мотоциклист, но ничего, всему свое время. Успехов и продвижения каналу, видео действительно крутые и очень даже интересные, прям наравне с популярити мотоциклистами. Берегите себя и не забрасывайте канал, я буду олдом, ахахах

@jesko006 8 ай бұрын

Баляя я думал тут как минимум 100тыщ подписоты, удачи тебе подписался

@TheDiscriminatingSword 6 ай бұрын

Спасибо за обзор! Вот просто замечательный чел, добрый, скромный и честный. Сегодня уже несколько обзоров на ямаху посмотрел - ваш лучший, потому, что вы рассказали о минусах. Это бесценно. На самом деле плюсы у всех одинаковые, прямо как в рекламе. Только информация о минусах дает реальное сравнение. Ведь все относительно. Еще раз лучи добра вам.

@casiusc1ay 6 ай бұрын

Привет, видос топ! каким микрофоном пользуешься?

@scarletme 6 ай бұрын

Какая-то дешевая петличка)

@user-qf5rm1vv6i 8 ай бұрын

Удачи тебе снимай больше видно пожалуста и много тебе подпишчиков я подписался

@user-tj6eu2md1t 7 ай бұрын

Здравствуйте, очень мне нравится ваша Yamaha🔥 вы её планируете продавать?

@smiley_boi 8 ай бұрын

Спасибо за видос! Задний баллон 130ый? Сколько крейсер? Катал ли с пассажиром (-ркой) , если да- как ощущения и управляемость? Респект за грамотную речь и подачу 🤟🏼😎

@scarletme 8 ай бұрын

Задний 140й, по ощущениям комфортный крейсер около 120. Хотел покатать, но так и не удалось, планирую в следующей сезоне :)

@user-dj3vn2ep5k 3 ай бұрын

Если двойке грамотно объяснить как сидеть и держаться, то сильного дискомфорта не составляет ездить с пассажиром. Правда после того, как начинаешь ехать один, то чувство будто великом управляешь. Крейсер с двойкой примерно тоже 120, при желании я выкручивал и по более

@user-xh3yv9pe3y 8 ай бұрын

Красивая ямашка. 👍

@DarthVader086 6 ай бұрын

привет , у меня тоже такой же байк , мало видео про этот байк на российском ютуб, а в целом хороший байк для новичка первосезонника

@tiulia_1386 Ай бұрын

У меня тоже такая же R3 такого же цвета. Но у меня иногда мот ловит ложную нейтраль. И я посмотрел один обзор от одного гонщика и он говорил что это так и есть. У вас есть такой минус?

@scarletme Ай бұрын

У меня ни разу не было ложной нейтрали

@lukpemo8909 9 ай бұрын

Tak derjat'

@li4iful 20 күн бұрын

Пилотка на коже хорошо сидит)))

@emrc5085 9 ай бұрын

Комментарий

@zane9013 2 ай бұрын

какой год у мотика?

@scarletme 2 ай бұрын

15й

@isNo0ne 7 ай бұрын

зачем брать мот на клипонах, если ездить по доп?

@user-wd8db9kb2f 9 ай бұрын

Какого она года?

@scarletme 9 ай бұрын

2015

@li4iful 20 күн бұрын

ЭЭЭэээ о каком профиле шин ты говоришь, больше бублик - больше сил потребуется мотору на трогание (+кг), а если ты и сам не маленький, то еще больше сил потребуется. Это только на ногах мышцы вырастут если привязать к ногам кирпичи, а в моторе ничего не вырастет (только нагар от перегрева). Может сама шина не очень хорошая? А в большей кубатуре они да, нужны, что бы не срывать колесо при ускорении, да и мотору проще крутить такие большие бублики. Ну а на мопедке можешь пользоваться лайфхаком УАЗа-водов, как на песке, страви давление, будет больше пятно сцепления.

@scarletme 20 күн бұрын

Да, понятно, что раз стоит именно такой профиль, значит соблюден баланс с мощностью мотора. Тут скорее мысль идет в корень вопроса о повышении кубатуры и соответственно мощностей)