PLAID Полный Обзор и Частичный Разбор | Сравнение с электромобилем Model S 2018 | FSD и Игры

КАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ #TSK#tesla
Подписка на канал: / @teslaservice_kiev
Все запчасти в наличии,Продажа Tesla Model S/X/3/Y и CyberTruck , других EV , а также уникальные EV проекты под заказ, Восстановление автомобилей Тесла/Tesla любой сложности,Карбон на Тесла, Прошивки,Стайлинг, Уникальный гоночный и не только тюнинг, и ТОЛЬКО для Tesla
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @teslaservice_kiev
TSK в США: TeslaService.LA/
Tel: [phone]
Email: [e-mail]
TSK в Украине: tsk.ua/
[phone] (Офіс)
[e-mail] [e-mail]
TSK в Польше: tsk.poznex.pl/
[phone] (Główne biuro)
[e-mail]
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaser...
Личный инстаграмм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk

[@RuScatt]

На Мерседесах и БМВ, судя по поведению владельцев на дорога, поворотники включаются ещё неудобнее.

[@ruslankravets2812]

Часом враження,що там їх нема,або є,але в багажнику)))

[@KoneCdRusne]

когда будут автоматически включаться поворотники, то для владельцев БМВэ, будут в гаражах прошивать поворотники, чтобы они автоматически не включались)))

[@ДимаНесплюх]

В твоём воображении тупом. Псс у меня нет ни БМВ ни мерса

[@xFil2010]

на тоетах прадо он вообще неисправен((

[@topjirdrop]

Там нет кнопок включения поворотов

[@SagynbekM]

Это самый лучший и, на мой взгляд, практичный обзор TESLA PLAID, который освещают блогеры на просторах KZbin, подкреплённые шутками Саши и размышлениями Богдана... Давно ждал, именно, ваш обзор этой машины и не ошибся...👍

[@TeslaService_Kiev]

осталось стать блогерами)

[@prongati]

@@TeslaService_Kiev Дизайн бы еще снаружи поменяли бы. В плейде все равно же размер изменился много чего. Крыльев уж точно. Бамперы и капот в размере изменился?

[@Инкогнито-с7ф]

Никто не расскажет про Тэслу так интересно и самое главное так правильно как Богдан и Саша.Молодцы.Слушал не отрываясь.

[@andriy_stashenko]

++

[@maksshapovalov413]

Александр, наконец то ты в кадре, всегда смотрит на конструкцию и всякие мелочи.😁

[@Zdankevych]

34:30 Они эти сенсорные кнопки сделали в угоду Только потому : если экран не будет работать то есть отключится или он треснет и потухнет чтобы ты смог продолжить движение на автомобиле эти кнопки включаются зажатием двух роликов на руле одновременно на некоторые секунды и тогда зажигаются кнопки передач P R N D. !

[@andriy_stashenko]

Красава. Сподіваюсь, це реально так. Спс.

[@petro2293]

Ребята спасибо! Искренне завидую глядя когда люди занимаются любимым делом, очень сильно друг друга дополняете! Ваш «тандем» круче Tesla! Удачи!

[@МихаилДешевицын]

Другие производители могут составить конкуренцию Plaid только качеством сборки или материалами салона. Спасибо за хороший обзор. Смотрел не отрываясь.

[@Dron88UA]

не думав я 20 год назад шо будем їздить на електрочайниках, і це круто, двс камяний вік! той випуск коли лай і подпись одночасно

[@TeslaService_Kiev]

Тайм коды 00:00 ► Почему так долго не было обзора Tesla model S Plaid 02:02 ► Интерьер Tesla Plaid 03:01 ► Ощущения от езды 06:31 ► Мнение Саши о Tesla Plaid 06:49 ► Отличия Tesla S и Tesla S Plaid 13:25 ► Штурвал s plaid как оно ? 13:48 ► Ускорение Tesla plaid 14:07 ► Как едет Тесла Плайд 15:19 ► Как ездить по правилам ? 17:17 ► Отличия от Tesla S Plaid 21:48 ► Задний ряд сидений Tesla Plaid 23:03 ► Беспроводная зарядка в Tesla Plaid 23:35 ► Мультимедиа в Tesal Plaid 24:22 ► Интересный момент 25:21 ► Подвеска tesla model s plaid 26:17 ► Система шумоподавления s plaid 27:21 ► Материалы салона 28:32 ► Косяки Tesal Plaid 33:29 ► новые фишки ПО - FSD и Игры 38:34 ► Почему штурвал вместо руля 43:17 ► Как поехать в Tesla Plaid 44:14 ► А что внутри ? Днище Tesla S Plaid 52:32 ► Тормоза Tesla S Plaid 54:05 ► Что я думаю о Штурвале 57:47 ► Tesla plaid 0-100 58:40 ► Выводы по машине

[@НикНик-т5п]

Смотрю этот канал с первых видосов. Всегда интересно, обьективно и просто. Уважаю вас за простоту и правду! Так держать!👍

[@sirwj5403]

Наконец-то отличный обзор на Plaid с описанием, что и как изменилось в сравнении с предыдущей версией. А не как в других обзорах: вот новая Тесла, вот она ускоряется.

[@andriy_stashenko]

+++

[@ГеннадийВолков-н5я]

Думаю что замена руля будет популярной услугой в тск

[@valerius3586]

Может лучше не менять руль, а разработать что-то типа накладки, которая будет устанавливаться на этот штурвал и дополнять недостающие части. Ах да, поворотники...

[@military2437]

Почему вроде бы же норм руль непривычный но крутой

[@ГеннадийВолков-н5я]

@@military2437 а вы попробуйте на своей машине не браться за верх руля, по прямой будет без разницы какой руль, а вот если делать перекладку то будет очень не удобно. А в экстренной ситуации может быть даже опасно. Понятное дело что привыкнуть можно, но зачем создавать неудобства. Тем более что обычной формы руль в старом интерьере не перекрывал приборку.

[@prodan8085]

"Фишки и особенности" - это фишка Дага де Муро - лучшего обзорщика автомобилей просто не существует. Обзор отличный, спасибо.

[@oleksandrrozdobydmzko153]

1:41 ну я і був впевнений у цьому на всі 100¹⁰⁰% ви неперевершені.💪👍👏 Так тримати 🎇😉🤙🎉🥇

[@Dvorkin82]

Богдан рассказывает на 55:40 о том, что при потере концентрации за рулем, когда говоришь с женой по телефону, например, да еще смотришь какие-то на телефоне картинки, вместо того чтобы смотреть на дорогу, можно забыть что поворотники на штурвале, это сенсорные кнопки. Понимаю, а еще можно попасть в аварию, или сбить кого-то насмерть, пока за рулем смотришь на картинку, а машина у тебя едет. Короче понятно, штурвал неудобная фигня.

[@ДенисКювелли-о1о]

Говорит :::.. Подлокотник 'Уже закончился' 🤣🤣🤣🤣👍👍👍

[@artemkhateev3650]

Очень интригующий обзор, спасибо за него) 1020 сил чистого безумия.

[@ИванИванов-о6ц6м]

изменения и снаружи... и в середине, привет Кличко

[@user-eu4xg5tj4e]

@@ИванИванов-о6ц6м c новым 2222 вас

[@artemkhateev3650]

@@user-eu4xg5tj4e кажется, вы попали в будущее на 200 лет вперёд

[@AleQSandrRodionov]

@@artemkhateev3650 в будущем (через 200 лет) не будет автомобилей Tesla, а будет устройство телепорт Tesla, способное отправить любое тело в любую точку вселенной за доли секунды.

[@artemkhateev3650]

@@AleQSandrRodionov вряд ли мы сможем изобрести телепорт материи за 200 лет

[@sergiipryshchepa8580]

Промахиваюсь по поворотнику которого нету, хватаюсь за руль которого нету. И все это в машине которой тоже нету, а есть робот который везет тебя машущего руками по хайвею)

[@vitaliypanasenkopanasenko5458]

Когда Саша повернул ,я думал он в яму попал на дорогах США )))

[@НиколайСёмин-м4п]

На мой взгляд по мне ,они бы оставили монитор как был на предыдущих, это было Фишка Теслы ...сейчас такое ощюшение что повесили телек на стене в гостинную ))) Интегрированный в торпеду он не занимал и место и не выделялся ...ну это по мне ,всем добра и привет из Питера!

[@antons.8935]

Специально не смотрел другие обзоры. Очень качественный и достойный обзор. Вас интересно смотреть.

[@ДимаГарбуз-н7ы]

Парни зачёт видео просмотрел на одном дыхании хотя включал и сам себе говорил час сидеть смотреть не буду, завтра досмотрю.👍

[@Зона51-ъ8м]

1:05:45 "Закончилось сравнение... лет на 10" - Идеально :)

[@aktibuhs_true]

Отдельный респект за сашу в кадре и со словами)

[@ruslankravets2812]

Щиро дякую,друзі,дійсно не попсовий огляд із візгами від прискорення! За підйомник окремий респект!!Надіюся колись,коли вийде нова тройка,вайка і нова комипактна 2ка ви теж її так подробно розжуєте?;)ААА кібертрак забув). Як там ваші проекти?? Памятаєте автобус? А KZE? Хай щастить!! нетерпінням чекаємо нові відео і взяття нових вершин!!

[@jorimazz]

Вот от кого я ждал ролик про Plaid больше всего, как всегда топ

[@YEGOBLACK]

Поворотник а потом поворачивать,а не вовремя. А всё остальное это привычка. Еслиб я получил спартфон в 80 году,то я бы так же захотел руль вместо сенсора,ибо не удобно то что нужно искать где набирать номер😏

[@СашаБелый-ы9д]

Отличный обзор, молодцы👍. Всегда, с нетерпением, жду ваши ролики. Я надеюсь, что Илон смотрит ваши видосы и учтёт все замечания😁

[@19vita70]

У меня в Дания джоггер точно так, когда отстегиваешь ремень становится на ручник он электронный

[@ДжонЛеннон-ъ6л]

Чтобы сесть за руль этого шикарного авто нужно раздвинуть ноги даже мужчине

[@johannkuehfuss2486]

Не пацанская машина

[@lkpxml8124]

Не сесть, а покататься...

[@andrzejziemskov2702]

Во время теста по дороге, по правой стороне, вольяжно мерин s ка, десятилетний проплывал, так вот он не только вентиляцию сидений имел ещё 10 лет назад.

[@ВикторСергеев-б9й]

@@andrzejziemskov2702 е б а т ь....... Мерс выиграл

[@yevgeniyshawyer2767]

Это видео прямо подарок! Я как раз в ожидании х плад. Кстати, я получил имэил от тесла где сказано, что поставка моего авто скорее всего задержится но цена останется без изменения. Я понимаю, что х подорвжает.

[@mikefierce7513]

Свершилось. Также надеюсь что в этом году вы снимите выпуск о Roadster который надеюсь ее выпустят (хотя вряд ли в этом году )

[@Android94]

Да, хочется посмотреть на какой-нибудь родстер или просто кабриолет от Теслы

[@prongati]

@@Android94 Тесла Родстер как раз и будет как кабриолет. Странно, что его назвали Родстер он больше на купе похож. Вот 1 Родстер был реально родстером и кабриолетом. Понятно, что его назвали Родстером в честь дани 1 Родстера.

[@thefortposter1943]

Пфф, Родстер ждать ещё 3 года минимум

[@prongati]

@@thefortposter1943 Посмотрим. Завод в Техасе уже работает. Там все должны производить. Кибертрак, Тесла Семи и Тесла Родстер.

[@thefortposter1943]

"Посмотрим". Так говорили о Родстере в 2017 году на невыполнимые обещания выпустить его в 2020 году. Сейчас нет ни готового проекта Родстера, ни тем более мощностей производства данного автомобиля. Им ещё стоит всё переработать под новые батареи и двигатели

[@yriaserbin4003]

Пусть Тесла делает руль как в формуле - съемный, и штурвал в подарок для хайвея в бардачке)))

[@DimoN.G11]

И ещё,чтобы спойлеры выезжали и кузова при нажатии кнопки.

[@DIsin91]

Гудок работает не только самой маленькой кнопкой, но и обычным нажатием ладонью только не в центр штурвала, а в район самой кнопки гудка

[@ДмитроЯ-я6б]

Илон не раз говорил ,что статистика - штука упрямая, авто под управлением автопилота попадает в ДТП на порядок реже и в свете этого всё идёт к тому, чтоб не внимательного водителя устранить от управления. От руля осталось 50% , подрулевые переключатели вытеснили на дисплей,кнопочки сенсорные..Скромная функция, что авто делает предположение, в какое направление движения предвидеться...Он видит концепцию и к ней идёт сам и ведёт за собой авто индустрию будущего

[@aleksejderevenec4998]

Смотрю ремень не двигается по высоте , да Богдан все правильно говорит что все делается чтоб она все делала сама А так как всегда топчик приятно смотреть

[@RealRusty]

Ооочень крутой выпуск, ребята! Смотрел от а до я ня нормальной скорости и не на миг не было скучно. Отлично поработали все!! Рекомендос! 👍👍👍

[@gajzamnet]

04:49 - да, с завода идёт поцарапанная. При получении продукции Маска, если покупатель отказывается брать в таком состоянии, то работник Tesla предлагает в течении до 2 недель исправить, но через две недели возвращает продукцию Маска, с объяснением ОТСУТСТВИЯ для замены этой детали, всё идёт на конвейер. 05:56 - так никто и не катается постоянно на максимальной скорости и с максимальным ускорением. Это заблуждение всех сектантов Tesla, рождённые маркетологами Маска. 10:21 - зазоров у Tesla никогда не было, да и наверное никогда не будет. 15:15 поворотников здесь нет, так как эта продукция предназначена двигаться только прямо. Поэтому и руль поменяли на штурвал. 21:19 - Богдан, если в ДТП попадёшь, в суд тоже автопилот за $10 000 будешь звать???

[@mrneiron8537]

Наконец вышел обзор пойду чего не будь вкусненькое приготовлю , и сяду смотреть.

[@furno6433]

целый час ролика Спасибо

[@Nohcho_Caucasus]

Очень интересный выпуск 👍🏻👍🏻 Богдана приятно слушать, хорошо рассказывает 👍🏻👍🏻

[@19vita70]

Тёслой интересовался ещё до покупки дастера, с 13го года. Вас смотрю уже наверное года четыре. Но возвращаясь в Киев за визой так ни разу к вам и не заехал.

[@SergeyKatkov]

У тех, кто разбирается, как работают нейросети, фраза о том, что мы "на пороге" вызывает только улыбку :)

[@1exey]

У тех, кто наслушался мнений экспертов и теперь думает, что разбирается.

[@nalog_]

Пневма на Tesla model 3, название детали какое? А лучше парт номер? Спасибо

[@aleksk2878]

Богдан, спасибо за обзор и эмоции! Посмотрел, ощутил, кайфанул! Люблю ваши видео, формат, ощущаю себя рядом, вы прям заряжаете и передаете эмоции! Удачи и успехов в развитии бизнеса! Смотрю вас очень давно, и надеюсь когда нибудь стану обладателем авто данной марки. ✌🏻 привет из РФ 👋🏻

[@dmitryanatolyevich]

Дякую за відео! У вас набагато інформативніше, розкриті як плюси, так і мінуси Plaid.

[@arrtisst]

шикарный контент, с очень красноречивыми выводами о будущем автоиндустрии и об изменении отношения пользователей к средству передвижения, безопасный, никуда не спешащий самодостаточный робот отвозит домой хмельного дядю из ресторана...

[@armenavangard333]

Наконец то сняли полноценное видео ))) хотя маловато.

[@egorovzp]

46:31 Даешь Сашу в главные конструкторы Тесла! И сразу его любимый пикап в качестве служебной машины! Cybertruck, of course))

[@Android94]

Ух ты, зашёл в Ютуб, и понял что надо заваривать чаёк, и делать бутерброды. Следующий час будет интересным

[@Паша-ц2о5б]

Відео як завжди супер, приємно дивитись!!!)))

[@19vita70]

Я, что бы купить теслу начал работать международником на фуре, уже несколько лет, и в следующем году надеюсь взять модель Y. И мне все о ней очень интересно. Жду.

[@MCSMIK]

В последних версиях софта Model 3 на автопилоте Ведёт себя идентично всем твоим наблюдениям и даже без chill mode ;)

[@ВладимирК-д3у]

Александр как хирург препарирует 😉

[@jp2enlimited761]

разговаривал по телефону с телефоном в руке? огонь

[@ДмитрийДм-я7ш]

Однозначно - ЛАЙКОС, но, что за прикол с пневмостойками для М3 ???????

[@RomanStupich]

отличный обзор 🆒 и даже с элементами разборки 👏🙂

[@danylo_pavenko]

Тачка бомба, прямо дуже подобається, але звичайно треба робити у вашому обвісі! Дякую за відео!

[@Recklezzzzz]

«Плохое качество сборки это чтобы рвать шаблоны»-ну так себе оправдание Теслы)

[@sovakz]

Кнопку чтобы осуществить гудок не нужно искать, просто накрываете ладонью тут часть руля где кнопка не глядя - раздаётся сигнал. Все.

[@VSEVstudies]

А что там, литая задница из одной запчасти как в Model Y?

[@SergeiBel]

Когда первый раз Саша дал в пол у меня чуть ❤️ не выскочило. Показалось, что вы куда-то вмазали или в люк открытый влетели

[@ВикторСергеев-б9й]

Плед поставил под сомнение целесообразность ДВСных гиперкаров.

[@TheElseleses]

- "знаю, что вы ждете на нее обзор'.. Ура, Тск первыми запили обзор. Уровень!

[@RealRusty]

13:45 спасибо Саша, меня аж передёрнуло 😅

[@user-xq7rbgggggg7ms4y]

мечта! лайк за видео подробности)

[@Matrix17051983]

Блин класс мечта хотя бы обычная Тесла. Спасибо за труды.

[@igorvrabiee]

после 9 секунд после публикации, а я уже рад за вас ! :)

[@IgorGrynhcuk]

Круто! Дякую за цікаві подробиці!

[@serg00071]

Вопрос что за музыка на 1:04:20 звучит, увы не шизамиться ????

[@gamepro_dan1552]

Богдан и Саша делают с Model S Plaid всякое)

[@asolodun]

Супер видео. Теперь интересно посмотреть такое же видео про Tesla model X plaid

[@EVIL_KOSS]

крутой обзор, как всегда спасибо, но хотел спросить в этой машине 5 оборотов руля, а что если будет 1? может тогда руль-штурвал будет удобен? тесла вроде ж хотела это внедрить.

[@ОлегСавьюк-ц9н]

Ребята спасибо за обзор 👍, ждём обзор на Новый Х плейд

[@harveisterharveister3830]

Саня круууут!!! P.S.: я знаю что Саня - это не Богдан)

[@taras_dankov36]

Помню когда то сосед покупал новую ВАЗ 2107 и ему приходилось протягивает чуть ли не все соединения. Смотрю здесь похожая ситуация. Там не дособради, там не докрутили...

[@taskmasterk2102]

Класний випуск. Побільше всяких нових новинок, в подальшому хотілося побачити про РІВІАН) Успіхів вам.

[@Toy_WHeW]

А про обмеження в швидкості не сказали, чи я пропустив??? Там ж нема тих 300+ км/ч і 2.1 до 100 .. Потріба прошивка і колеса.

[@voyager1480]

Вага plaid стала меньше. Peformance 2020 р. мала вагу 2250 кг. а plaid 2170кг.

[@DenisShakhovsky]

Относительно кнопки сигнала... всегда казалось, что в экстренной ситуации весь момент реакции нужно направлять на то, чтобы затормозить, увернуться, что угодно сделать, но не "пибикать". Потери драгоценного времени при этом колоссальные. Сигналя, вы делегируете действия по предотвращению дтп на другого участника дорожного движения. С момента подачи сигнала проходит пропасть времени на то, чтобы оппонент вас услышал, сориентировался в происходящем, потратил время на то, чтобы предпринять какие-то действия. Плюс оппонент может быть under influence. В таком случае можно считать, что вы стене побибикали. Увернулся и пибикай на здоровье. Не удивлюсь, если разработчики плейд руководствовались подобными соображениями

[@xFil2010]

Ближе к середине видео Богдан подрос))

[@СергейЗ-я5к]

Вы Молодцы, супер сравнение!!!

[@ВячеславГалеев-ь5п]

Спасибо! Как всегда, полный обзор, а главное по существуи без "воды". Респект. Успехов в бизнесе. Жду новых интересных видео обзоров Tesla.

[@ЖеняКарпенко-и7ы]

Как владелец Тесла 85 не могу не поставить лайк 👍

[@jurijjandroid1099]

Нереально крутая MS, самый топовый обзор PLAID, шикарная серия на целый час. TSK лучшие, как и всегда 👍👍👍

[@don_tpanic6052]

2:50 Щас мы сделаем, что бы было удобно, но по высоте регулировать конечно же не будем, что бы сказать, что он хочет ударить об ногу. Видимо реклама услуги замены штурвала на руль.

[@fedorg6649]

Просто Честный обзор 👍🇺🇦👍 Богдан и Саша вы молодцы 💯

[@vitec73s]

Посмотрел ролик и вспомнил заезд S vs Audi ( прокаченой ), ох би прокатить ее с пледом...

[@lonsk5496]

Я не знаю когда вы поймёте, что прочность рычагов рассчитывается для краш тестов и для того, чтобы при сильных ударах нагрузка не пошла дальше. Нельзя тупо впихнуть железяку мощную...

[@TeslaService_Kiev]

4 года назад про это в видео делали

[@sergeyp921]

ага, это вы скажите мне, у которого этот рычаг треснул при вывороте руля...

[@TeslaService_Kiev]

неизвестно кто этот рычаг ровнял до вас

[@lonsk5496]

@@sergeyp921 бред какой-то

[@Fessant]

13:48 я подумал вы на лежачий или яму словили неожиданно =)

[@GooDay666]

С расходом лукаво вышло. 170? Ну нет. В среднем будет 210. 105кв батарея? Ну нет, доступно будет где-то 90-93. И того 430км будет почти у всех пользователей Теслы. Хотя это уже очень хорошо. На иксе думаю будет меньше. Думаю в районе 400.

[@Bond-bond-bond]

210 расход будет, если тошнить. Чуть активно поехал- сразу 300 расход и 300 км на 100%, которых никогда не бывает. А реально на 70-80% получаешь чуть более 200км пробега

[@GooDay666]

@@Bond-bond-bond ну 300 ты конечно загнул. Даже если на МХ валить такое тяжело сделать. Ну а вообщем и целом мы же обсуждаем обычные поездки. Во время сьемки видео у них там явно зима в Калифорнии, так что кондер они не включали. А вот летом в той же Калифорнии в жару расход спокойно будет 230-250. Согласен с тем, что машины никто не заряжает на 100% и не разряжает в ноль. Поэтому 200км, ты конечно загнул, но точно не 500😂. Свои 300 будет проезжать стабильно при любой погоде. Я вот всегда смотрю обзоры и удивляюсь как они там все пишут про количество экранов и мягкость салона. Рынок электричек сделают тот, кто добьётся реального хорошего запаса хода. Чтобы авто стало действительно надежным партнером. А то сейчас Нужно поехать в другой город и ты первым делом начинаешь считать километры, «доеду или нет, хватит на обратную дорогу или нет». Суперчаджер по дороге может просто не работать или выдавать 70км/ч (такое тоже часто бывает) или просто не хочется час сидеть. Я вот когда объявили что будет тесла с запасом 1000 очень обрадовался. Думал вот свои реальные 600 она проедет и такую машину можно будет брать. Но потом они решили, что и так пойдёт. Для TSK, если читают комментарии: Лучшая услуга тюнинга для Теслы будет добавление запаса хода. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@TeslaService_Kiev]

400 в городе и 500 по трассе со скоростью 110

[@Bond-bond-bond]

@@TeslaService_Kiev смешные влажные фантазии )))

[@JPetr94]

@@Bond-bond-bond В тесте Bjorn Nyland предыдущая S Long Range жрала при 120 на круизе 19.6 на сотню (за бортом +15 и 19е колеса), полезная емкость батареи около 93 и 473км пробег.

[@sergeykortnev]

Богдан, спасибо за подробный обзор именно с точки зрения владельца эски. Вывод для себя сделал. Продолжаю ездить на п100д с большим задним мотором, тэном, натуральной кожей и сдвижным люком следующие годы. Чай не в америке живём, настоящего покрытия автопилотом нет, выше 180 в городе, пожалуй, и не надо. Монитор в реальной жизни интересен первую неделю, потом всё настроено уже, делать там нечего и даже тегра не мешает. Маску отдельное спасибо, что не поменял кардинально дизайн внешности, 17 год как старьё не выглядит. Про икса был бы согласен, если бы плейд плюс с батарейкой 200 был. А так не вижу смысла пересаживаться.

[@pobedaodin5174]

С батарейкой 200кватт вес был бы далеко за 2500 кг , кому нужен грузовик управлении?

[@sergeykortnev]

@@pobedaodin5174 Вы точно владелец тесла? Открыл свой стс, там снаряжённая масса 2386кг. Как-то управляюсь, не парит. С новой химией и новыми ячейками, которые всё никак не встанут на поток, пусть масса будет 2500-2600. Переживу.

[@at1645]

Мне родной вертикальный экран больше нравится, чем телик как в трёшке. Всё эстетично и руль похоже что правильный, хотя этот джойстик в плэйде очень интересный😁

[@Bond-bond-bond]

17 год выглядит, увы, как старьё. Он и в 12 году выглядел как обмылок из 90-х

[@Nohcho_Caucasus]

Это был бы хорошим автомобилем, если бы они сделали рестайлинг на передние и задние бампера и фар, нормальный круглый красивый руль как у ауди например 🙂

[@TeslaService_Kiev]

а тут иначе , например)

[@ВасяГоряйнов]

В хэтче модель 2 они хотят убрать руль, тогда фраза "получать удовольствие от вождения" не будет иметь никакого смысла. Я хочу управлять машиной, а не машина мной. Если нужно без руля - есть такси. И тогда, следуя логики зачем мне покупать машину, которой я не могу управлять, а только задавать маршруты. По сути просто тоже самое беспилотное такси или каршеринг. Думаю рынок автомобилей от этого может пострадать. Да и инфраструктура городов и стран (кроме развитых мегаполисов) не готова к автономному вождению. Хотелось бы посмотреть, как поедет беспилотная тесла где-нибудь в Сибири или в глубинке Карпат.

[@andydeco2910]

Илон наверное не знает что для безопасного вождения ,тем более на такой динамичной машин,руки нужно держать на без 10-ти и 10-ти минутах,как раз там где не хватает часть обода руля

[@НикитаН-й2н]

4:00 магазин из гта сан андреас существует!

[@andriy_stashenko]

Гарно про технічну частину. Кращі.

[@PersonalTradingDiary]

Мне одному кажется что такой руль это для улучшения безопасности, одной рукой не удобно, а двумя удобнее чем на обычном руле. С прямой целью - отучить людей управлять машиной только одной рукой, ибо это на прямую повышает опасность для вас, и всех других машин в потоке. Что думаете?

[@ВиталийАрнаут-й6э]

Супер. Мне понравилось видео. Кластный обзор. А следующию модел X пожалуйста 🙏. Спасибо 😉

[@demonisimusdemonisimus1337]

С штурвалом в авто Маск перегнул... Штурвал выполняет в авиации возвратно-поступательные движения (вперед-назад) и незначительные поворотные, а в авто нужны только поворотные...И в критических состояниях для очень быстрой рулежки с перехватами отсутствие верхнего сектора может привести к печальным последствиям...Конечно есть страховка в виде автопилота, но..........