PMDG 737 Tutorial RNP Approach [ITA]

PMDG 737 Tutorial sull'avvicinamento RNP non di precisione con Microsoft Flight Simulator 2020
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[@giuseppealtomare4023]

Grazie per tutte le spiegazioni 👍👍 tutti i tutorials di grande aiuto. Fondamentali 👏👏

[@alfiotroia6676]

Ottima spiegazione.

[@fabriziorinaldi9251]

Ottimo tutorial, Grazie.

[@franco_albi9559]

Ottimo e chiaro. Grazie anche per la pazienza.

[@antoniominerva1469]

Grande Blond...adesso aspettiamo con trepidazione un bel missed approach/go around 😅

[@riccardocostantini6560]

Top!

[@antonio-hq7fh]

Con questi bei tutorial ci fai tornare la voglia di simulare👍

[@alferiocandela]

complimenti marco un argomento di procedura molto interessante ,volevo chiederti questa rnp approach vale la stessa cosa anche per la rnp approach sulla pista 07 di palermo e identica come procedura ?alla prossima magari sarai in live con un volo interessante a prestissimo

[@blond_pilot]

Ciao, vale per tutte le rnp 👍🏻

[@davideferrara6274]

top

[@nicolaresta9258]

grazie mille, ho una domanda: siccome lui scende secondo il profilo dell'fms con le varie costrizioni, se io anzichè di volta in volta abbassare le altitudini imposto già la minima finale e poi monitoro la discesa, non risparmio di maneggiare sempre il profilo verticale? grazie mille

[@blond_pilot]

Hai ragione, ma nella realtà l’atc ti autorizza man mano a che avanzi e quindi non ti autorizza direttamente all’ avvicinamento completo da subito. Anche se a volte può accadere.

[@alessandroanile3958]

Ciao, come posso sapere se in atterraggio devo usare flaps a 30 o 40?

[@blond_pilot]

In base alle prestazioni che vuoi avere. Flap 30 atterri con velocità maggiore ed hai bisogno di più pista per frenare, con flap 40 l’opposto, in oltre con flap 40 hai un po’ più di visibilità visto che atterri con un assetto più picchiato. Nella realtà si usano delle app o delle tabelle cartacee per calcolare i dati per poi decidere.

[@alessandroanile3958]

@@blond_pilot Se non erro i flaps a 30 si usano anche quando il vento frontale, è molto forte, per avere meno resistenza, e l’aereo è più reattivo?

[@tranceandflight4992]

grazie per il tutorial..ci voleva.. ma quando parli della minima... dal 6.25 in poi... e' 4600? io ho sempre pensato 460 feet.(ok al minuto 18:41 ho capito che avevi detto 4600 ma erano 460)... sbagliando a sto punto..e poi io avevo capito che una era la minima radio e l'altra la minima baro...Sono un po' confuso a questo punto... Quindi adesso aspettaiamo anche RNAV . buona pasqua blond!

[@blond_pilot]

Ciao, la minima è460 ed è baro. L’altra è radio e quindi è l’altezza reale dal suolo. Spero di non aver detto 4600 nel video😅 buona Pasqua anche a te!

[@fabriziorinaldi9251]

Potresti fare un video con go around, holding e finale?

[@blond_pilot]

Sarà fatto 👍🏻

[@fabriziorinaldi9251]

Grazie mille