Pneus hiver et 4 saisons : guide d'achat pour bien choisir.

Pour éviter d'avoir à gérer un passage de pneus été en pneus hiver chaque année, de plus en plus d'automobilistes se laissent séduire par les pneus 4 saisons. Mais est-ce vraiment une bonne idée ? Comme pour les autres types de gomme, tout dépend de votre lieu de vie et de votre utilisation.
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0:17 Pneus été, hiver ou 4 saisons : quelles différences ?
1:33 Quelle est la différence entre pneu neige et pneu hiver ?
1:56 Comment reconnaître un pneu hiver ou 4 saisons ?
2:17 Quand chausser des pneus hiver ?
2:52 Pneus hiver ou 4 saisons : vraiment plus chers ?
3:26 Comment stocker ses pneus hiver

[@ClementValiente]

Dommage d'avoir interviewer une commerciale, comme d'hab la partie technique est fausse ! Pneus été sont meilleurs que tous les autres en adhérence sur sol humide, seul la température basse ou la neige réduit son grip. Le pneu hiver est le plus mauvais dans tous les cas sauf sur neige et glace. Le pneu 4 saison offre un compromis de grip sur neige et asphalte jusqu'à des températures douces et pas seulement en dessous de 7°

[@Allopneus]

Bonjour à vous Clément, je me permets d'intervenir et de répondre à votre commentaire. Les profils en V sont des excellents pneus sur sol mouillé, il n’y a qu’à voir la gamme Rainsport de chez Uniroyal qui a un double profil asymétrique et directionnel sur leur bande de roulement, de même si vous regardez les pneus circuit spécial pluie que ce soit sur voiture ou moto, ils ont un profil en V. Un pneu été en effet perd ses capacités d’adhérence, de freinage en dessous de 7°c que ce soit sur sol sec froid ou sol mouillé froid. Notre directrice marketing explique qu’un pneu 4 saisons peut être utilisé en dessous des fameux 7°c grâce à un mélange de gommes qui permet au pneu de garder toute son élasticité qu’il fasse +25°c ou - 5°c. Un pneu hiver c’est pour toutes les conditions en hiver, qu’il pleuve, qu’il neige, que le sol soit sec mais froid ou bien verglacé. Il n’y a qu’à regarder les essais de freinage entre un pneu été et un pneu hiver à 2°c et vous verrez la différence de distance de freinage pour vous rendre compte de l’importance d’un pneu hiver en hiver. Camille d'allopneus

[@jean-michellutz9280]

La seule référence très sérieuse et rigoureuse, ce sont les tests de pneus effectués annuellement par le TCS (Touring Club Suisse), internationalement reconnus.

[@Ceris_1]

Hi guys, I'd like to say you are becoming a really nice channel and also please keep posting more 0- whatever speed you want! Edit: your channel is simply getting better and better and please do little inside revs before you do the launch

[@cypressous-bois297]

tout est bon pour nous faire consommer.

[@ElCeceh]

Habitant dans les Alpes, les pinpins/touristes en travers sur la route ou dans le ravin chaque hiver, ce n’est pas une légende…

[@altoso1]

ignorant

[@lucianopanarelli1546]

g mes pneu a changer il et préférable de poser des pneu 4 saison ou autres a cette époque

[@manous80]

Je vous conseille de garder vos 4 saisons. Et d'avoir dans votre coffre au cas où une paire de chaînes.

[@MrMorgan0210]

Profil en V qui lui permet de ramasser un maximum de cailloux et qui dure beaucoup moins longtemps

[@Allopneus]

Bonjour à vous Morgan, C’est bien pour cela qu’il est important de vérifier ses pneus très régulièrement, que leurs profils soient asymétriques ou directionnels. Faire la pression et le tour de ses pneus 1 fois par mois c’est le minimum d’entretien. Camille d'allopneus

[@bricegehl1457]

Faudrai avoir des trains de pneus différents selon le temps qu'il fait !!! Alors que maintenant au bout de 5 ans on dis que ta bagnole est foutu !

[@lucianopanarelli1546]

en sachant que je n'habite pas dans un environnement montagneux mais en île de france lol

[@agodif7732]

typiquement le genre de sujet ou tout le monde dit tout et son contraire en commentaire

[@manu.yt25]

Pub Allopneu ?

[@nikko1984]

C'est exactement ce que j'ai pensé. Avec les notes pour ne rien oublier...

[@Allopneus]

Bonjour à vous Manu, le magazine L’Argus est venu nous proposer une interview sur les pneus en ce démarrage de saison hivernale pour répondre aux questions que se posent leurs lecteurs et plus largement les automobilistes. En tant que leader de la vente sur internet et du montage, nous sommes fréquemment sollicité par les médias pour apporter un conseil avisé aux automobilistes dans leur choix, ce que nous faisons aussi via notre service client ou notre site web. Camille d'allopneus

[@robertbilloir3592]

Pneu 4 saisons moyen en hiver et en été chacun sa spécialité

[@Allopneus]

Bonjour à vous Robert, C’est de moins en moins le cas aujourd’hui même si bien sûr un pneu 4 saisons ne remplace pas un pneu hiver face à des conditions extrêmes. Les pneus Premium 4 saisons de nos jours possèdent tous le marquage 3PMSF qui certifie des tests qu’ils ont passé au même titre que les pneus hiver. Ce type de pneus conviendra parfaitement aux utilisateurs qui n’habitent pas la haute montagne mais souhaitent avoir un pneu avec lequel ils se sentent en sécurité même en hiver et qu’ils puissent aller occasionnellement en montagne. Ce qui n’empêche pas d’avoir une paire de chaînes dans son véhicule, quand la neige est épaisse, pneus 4 saisons ou pneus hiver, ils ont leur limite c’est bien pour cela que le panneau B26 existe. Camille d'allopneus

[@1phildefer323]

Si je comprend.......soit tu démontes tes pneus 2 fois par an ....merci la galère.....soit tu rachètes 4 jantes.....merci la facture.....et "cerise" sur.....si tu changes de voiture t'as intêret à avoir la même taille de pneus.....lol !

[@marcclemente3052]

Non gars, il suffit tout simplement d'avoir des chaînes neige dans ta voiture......... C'est juste une arnaque intellectuelle pour inciter les gens à débourser du fric pour rien. Surtout si on n'habite pas en zone de montagne.........

[@1phildefer323]

@@marcclemente3052 D'accord avec toi.....Après la COP 26....c'est nul 😉

[@Zippopo1850]

4. Jantes merci la facture ? Les jantes taule t’en trouve à 30€ piece alors arrête de dire des conneries

[@1phildefer323]

@@Zippopo1850 ??

[@kaafaa8036]

@@Zippopo1850 65e

[@Titidu]

madame ne connais meme pas son sujet,des explications approximative ,tres decevant pour un leader dans la vente de pneumatiques ...

[@Nini2A523]

Elle connaît même pas sont textes

[@benoit6026]

Et toi ton orthographe ?

[@Allopneus]

Bonjour à vous Jean-Claude, Même les plus grands journalistes ont des prompteurs : ) il n’y a rien de mal à avoir des anti sèches même si l’on connait et maîtrise son sujet. Camille d'allopneus

[@BlueTaurianBull]

she has to READ ALL THAT ??? LOL ....

[@ricopiopio1er]

les 4 saisons c'est totalement décevant sur la neige, vraiment inutile

[@cyrillebinetruy2842]

Pas forcément, sur la neige ça reste largement mieux qu'un pneu Été. Faut juste pas le prendre pour ce qu'il n'est pas. Quand on a pas la possibilité d'avoir les pneus Été et Hiver, c'est un bon compromis, encore faut il choisir le bon. Certains sont plus axé hiver et d'autre plutôt axé Été.

[@Allopneus]

Bonjour à vous, Je rejoins le commentaire de Cyrille, un pneu 4 saisons possédant le marquage 3PMSF a passé les tests pour valider ses performances en hiver. Il y a des profils qui concentrent leurs performances sur la motricité et l’adhérence sur la neige et le verglas, d’autres qui ont un profil un peu plus sportif avec une bande de roulement qui se rapproche du pneu été. Dans tous les cas, que ce soit un pneu été, 4 saisons ou hiver, tout est une question de compromis. Le pneu parfait n’existe pas, si on optimise une capacité on devra réduire légèrement un autre facteur. Il y a des pneus 4 saisons qui optimisent la motricité au détriment d’un moindre confort et d’autres qui privilégieront le confort de conduite, la souplesse et moins la longévité. Camille d'allopneus

[@manous80]

Je suis un amoureux des 4saisons. Et je n'ai jamais été embêté l'hiver. Et j'ai déjà roulé sur des routes enneigées. Jamais été bloqué.