🔴Pneus Moto⚠️ : Le Danger Caché que Tous les Motards Ignorent (À Vos Risques et Périls !)💀

[@MoteurenColere]

Partir C'est Crever Un pneu 😂

[@mecanica77]

@@MoteurenColere 🤣🤣

[@UREN-Une-Royal-En-Normandie]

@@MoteurenColere elle est pas mal celle là

[@bertrandmartin3814]

Je ne suis pas d’accord pour dire que l’âge du pneu ne fait seulement qu’augmenter le risque de craquelures et boursoufflures. Au moins ça, ça se voit. Le plus dangereux car invisible c’est le durcissement de la gomme au fil du temps avec peu à peu des glissade sur le mouillé, et même sur les bandes blanches sèches en insistant. D’ailleurs les pneus à gommes souples sont ceux qui sont le plus souvent les meilleurs en tenue de route, ce qui montre l’importance de ne pas rouler avec des gommes trop dures car trop vieilles pour la sécurité. ✌️

[@EmmanuelBrandt]

Correctif ! La loi de Gay-Lussac (P1/T1=P2/T2) lie la pression des gaz P a la temperature T (en Kelvin : T celsius + 273) a volume constant V, approx tres suffisante dans le cas des pneus, l'air et l'azote sont assimilable a des gaz parfaits. Gonfles tes pneus avec de l'air ou de l'azote, les variations de pression en fonction de la temperature seront identiques les variations de volume du pneu faibles. Cette histoire de gonflage a l'azote ne se justifie pas physiquement ni chimiquement. L'air est compose de 80% d'azote et l'exterieur du pneu y est expose en plus des conditions sur la route.

[@mariano.wenceslao]

Quand on sait ce qu'on sait, qu'on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend, on a bien raison de penser ce qu'on pense.

[@mecanica77]

@@mariano.wenceslao Exactement !!!🤣

[@Nonodepannetout]

Et hop ! Merci Mr Coluche !

[@mariano.wenceslao]

@@Nonodepannetout Pierre DAC 😉

[@fredhuan7642]

T'es sûr ?

[@mariano.wenceslao]

@@fredhuan7642 non, j'ai un doute 😁

[@dominiquegrayot4943]

Merci pour le partage Important les pneus sur une moto et le choix d'un pneu en fonction de la machine et de l'usage qu'on en fait (la façon de piloter)

[@ShadowBanning-nj3lc]

Ho, mais au fait, à quoi sert le CT des deux roues que ceux qui gouvernent "nos gouvernants" nous ont vendu, tous les 3 ans ??... 😄🤣 Premier facteur d' accident "technique" sur un deux roues, usé en 1500 km sur une sportive, en deux semaine sur une routière, et pourrit PENDANT trois ans sur tous les traine-couillons qui vont au CT.

[@francky6764]

La côte minimale d'usure d'un pneu Moto (scoot etc...) est de 1mm. Suffit de fouiller sur le net et quelques sites officiels ça évitera de dire beaucoup de CONNERIES ! Salutations Motardes du Sud Aquitaine ✌️

[@mmspitihi2124]

1 mm pas la peine de prendre un outil, si il y a presque plus rien , bin tu les changes

[@francky6764]

Entièrement d'accord 👍

[@Kamaroz9]

Merci pour cette video✌✌

[@mecanica77]

@@Kamaroz9 De rien!!...😁✌️

[@komanguy]

Merci beaucoup!

[@guymarzin9313]

Merci ! 👍✌✌✌

[@_janfi_]

Salut, pas d'accord pour la mesure au dessus du témoin.

[@olivierlagache1412]

je ne suis pas motard mais j'adore tes vidéos au plaisir de ce croiser sur la route

[@mecanica77]

@@olivierlagache1412 Merci olivier !! Lundi la vidéo te parlera plus, c'est sur les ZFE !!! Merci de me suivre !!😁✌️

[@olivierlagache1412]

@@mecanica77 de rien en plus je roule en bmw e39 530d de 1999 avec 370000 kms et qui vient de passer le CT haut la main alors que j'ai supprimé la vanne EGR critère 5 et je suis dans le 95 proche Paris je ne changerais pas de voiture elle va m'intéresser cette vidéo bon week-end à toi

[@davidlahoz2031]

Juste pour préciser que sous la piste, puisqu'on sollicite plus les pneus, c'est l'augmentation de leur T°C qui fait augmenter la pression (PV=nRT ou P=nRT/V où dans notre cas, nR et V sont constants). Tu as juste oublié de mentionner que c'est la T qui est en cause de l'augmentation de P 😉

[@davidgelle8320]

Selon si la moto dors dehors ou en garage et selon l'utilisation (roulage sous gonflé, roulage, pépouze ou sportif ) et la qualité du pneu au départ... ça joue

[@pierre-andregrosset1654]

Bonjour J'adore le petit clin d'œil que tu fais à l'état (je suis PTDR🤣🥳) Pour ceux qui ne l'ont pas vu, regardez bien la date de fabrication. Je suis pour user de la DOT afin de supprimer ce p... de contrôle technique moto 👍😜✌️

[@mecanica77]

@@pierre-andregrosset1654 Mais tu vois tout toi!!!🤣

[@pierre-andregrosset1654]

​@@mecanica77 Je peux user de mon 49,3 pour ne pas répondre ?😂

[@romualdblanche4935]

super vidéo comme dab et en plus photo montrant les soucis possibles!!!perso quand je graisse ma chaine j'ai fait un carton qui passe derrière le pignon arrière la chaine et protège toute la jante arrière ça prend un quart d'heure pour le fabriquer après c'est à vie qu'on l'a et on protège son pneu nickel!!!!tu as tout à fait raison en priorité la sécurité auto moto ce sont les pneu mauvaise qualité mauvais état mauvaise usure (donc soucis de réglage) c'est dangeureux pour soi mais aussi pour les autres usagers comme vélo piétons etc!!!il faut que l'humain arrête d'être égoiste et réfléchisse avant d'agir pas comme un certain manu..........

[@mecanica77]

@@romualdblanche4935 Bien dit!!😉✌️

[@bepro50]

Oui, sauf que moi cela me prend 10 secondes pour le carton. Et encore la première fois, car il peut resservir pas mal de fois. Il n'y a pas besoin d'un très grand carton, car la chaine se graisse uniquement à l'intérieur et donc toujours vers le bas et si possible plutôt vers le pignon de sortie de boite. Et il ne faut pas en mettre des tartines.

[@romualdblanche4935]

merci@@mecanica77

[@pascalpanizzi9887]

On peut rajouter qu’il faut faire tres attention une fois les pneus neufs monté. Il y a une sorte de parafine qui les protège lors du stockage et ça glisse fort lors des 50 premiers kilomètres. Perso pour éviter d’attendre 50 bornes c’est toile émeri grain 80 sur les deux pneus pour virer cette merde . Je me demande d’ailleurs pourquoi ce procédé n’est pas interdit sur les pneus de bécane car niveau sécurité c’est vraiment pas top vu le nombre de motard qui s’en sont collé une à la sortie du monteur .

[@patrickmartin3309]

@@pascalpanizzi9887 Sensé ! En même temps, un monteur de pneus sérieux pensera a t'avertir de cette particularité. A toi donc d'en tenir compte. Moi, j'avoue que chaque fois ça me fait flipper et je roule sur des œufs !

[@gauthierflorian64]

Si tu veux passé ton temps à poncer... c'est ton choix. J'ai déjà fait changer mes pneus un jour de pluie. je suis reparti sans stress. ça tient le bitume. tu le chauffe comme d'habitude. Tu roules cool et basta. même quand la parafine est parti le pneu nest pas encore roder hein

[@pascalpanizzi9887]

@@gauthierflorian64 Je n’y passe pas mon temps , ça prend 2mn , juste enlever cette couche de protection 😉

[@yoyo-ed4198]

La cote légale d'usure est à 1.6mm, le témoin d'usure sur le pneu est à cette cote là justement pour nous indiquer qu'il est plus que temps de le changer...

[@_janfi_]

ok avec toi mais 1.6 c'est pour les autos, les motos c'est différent. je crois que pour des pneus ordinaires c'est 1mm.

[@francky6764]

​@@_janfi_entièrement d'accord 👍

[@pascallaurent1593]

En Belgique c'est 1,6mm

[@christophecoquet826]

Bonjour à tous, merci pour cette belle vidéo, instructif pour les jeunes motards. ''Ducati c'est très bien surtout une vieille c'est pas cher (seul détail filet rouge de partout, sinon la vieille se débine )😁👌 à bientôt bon weekend à tous. Christophe

[@autoag4775]

Salut, pour ma part je bouffe mes pneus en deux ans max, sur mon ER5, je ne suis pas non plus violent dans ma conduite mais je ne dépasse pas les deux ans, les témoins arrivent vite en surface, à bientôt et bonne route 😊

[@mecanica77]

@@autoag4775 Merci pour ton retour 😁 ✌️

[@olivierlbrn]

Salut M77, merci pour cette vidéo et bravo pour tes illustrations... y en a des collectors😂... C'est vrai que c'est hyper important comme organe, cest notre seul lien avec la route ( tant que tu n'as pas le coude qui frotte aussi le vibreur😅) et faut surtout verifier la pression comme tu disais en fonction de son modèle bien sûr. J'ai eu une fois un soucis de morceau qui part c'était sur un bi-gomme un peu trop sollicité (1000 exup yam), on dirait que kes différentes qualités de gommes ne vieillissent pas pareil... Faut verifier pour rester safe, c'est tout...🙏✌️🏍🏍

[@mecanica77]

@@olivierlbrn Tu m'étonne

[@pierreNi31]

en vieillissant le pneu peut aussi sécher et c'est pas forcément visible et plus il est sec moins éteint la route… En voiture c'est la même chose

[@claudeprieur3577]

Merci l amis, Un bon gommard vaut bien un bon pommard !

[@theophilepinailleur7748]

Cinq ans de durée de vie d'un pneu de ma moto ? J'ai éclaté de rire... Faut vraiment avoir un hivernage en Alaska. Merci à vous pour ces conseils de bons sens.

[@mecanica77]

@@theophilepinailleur7748 Merci !

[@axeldecieux6188]

Comme dit le proverbe.... " quelque soit le boudin, si tu es mauvais tu finiras par t'allonger "

[@mecanica77]

@@axeldecieux6188 🤣

[@alexandregimenez2160]

salut MECANICA oui le pneux sujet primodiable hyper important jamais asser repete d apres les fabricants 90 % des gens roulent sous gonfles meme en meules incroyable si ca peut senssibilser quelque uns bravo MEC Victor

[@mecanica77]

@@alexandregimenez2160 Merci mon Victor !!

[@gauthierflorian64]

Vrai beaucoup néglige le gonflage des pneus...

[@anthonyletellier7146]

Je change mes pneus quand t'il le faut pour tomber je tiens à rester en vie ! Bonne vidéo continue comme ça ! 😂😂😂😂 Bonne soirée à toi et ta famille Biz

[@mecanica77]

@@anthonyletellier7146 Merci à toi Anthony ✌️

[@bebob1967]

Non, l'azote ne changera rien sur la différence de pression due à la température, en théorie ça limite un peu la perte de pression dans le temps et la dégradation due à l'oxydation de l'oxygène de l'air mais en réalité et surtout sur route , c'est complètement inutile , juste un moyen de faire du fric pour les monteurs de pneus !! Merci pour les conseils .

[@tictac6613]

D'autant que l'air c'est déjà 78% de diazote...

[@nadege.d5584]

Salut à vous C'est possible de garder des pneus plus de cinq ans, perso entre 3 et 4000 mille kilomètres le mien et foutu a l'arrière. Ça me fait même pas 1 année V à tous

[@gauthierflorian64]

4000 km le pneu arrière ??????? tu roules comment et sur quoi ?

[@nadege.d5584]

@@gauthierflorian64 je roule sur 600 bandit et je suis arnieux modéré

[@gauthierflorian64]

@@nadege.d5584 ah ouais chaud ! je tiens 15 000 au moins mes pneus lol

[@yvanbobry3563]

un pneu c'est comme un string , quand on voit la ficelle le trou n'est pas loin 🤪👍✌

[@mecanica77]

@@yvanbobry3563 Oui je la connais elle est très bonne !!😁✌️

[@gauthierflorian64]

Tu n'en a pas parler mais les valves à changer à chaque changement de pneus ou pas ? J'entends de tout...

[@mecanica77]

@@gauthierflorian64 Oui, normalement à chaque fois, mais je vais refaire une vidéo la dessus !

[@gauthierflorian64]

@mecanica77 ça marche . bah il me l'ont pas fait au changement de mes pneus... Road 4 , 18000 km reste de la gomme ✌️ valve d'origine et pas équilibré a l'arrière... bref . j'aurai le matos l'espace je le ferai moi même...

[@aprilia.sr.morini.77]

Flash news (askip) l'Inter fil et devenu légale maintenant ^^

[@mecanica77]

@@aprilia.sr.morini.77 Oui je dois faire une vidéo !! Merci à toi !

[@aprilia.sr.morini.77]

@mecanica77 dac ça marche DSL ^^

[@lolo63130]

Une vidéo sympa pour ceux qui n'y connaissent pas grand chose , le gonflage a l'azote pour moi est inutile , on est a quasiment 80% d'azote présent naturellement dans l'air . Les pneus vraiment pas évident pour certaines moto comme la GSXF 1100 le choix en 16 pouces est vraiment limité 😢, surtout que l'on est en pneu Diagonale.

[@christianarboit]

Vu la qualité des tutos , les contrôleurs techniques motos vont finir par s'abonner à la chaine . . . Ha ha ha 😅

[@mecanica77]

@@christianarboit 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@christianarboit]

👍@@mecanica77 👍

[@Driss722]

Les deviennent très durs avec le temps.

[@jeanpaulvalette1567]

préco constructeur 2,5 a l avant . 2,9 derriere! c est la pression la plus courrante sur roadster sportif !! pression qu on vérifie a froid !!!!! et au minimum une fois par mois. sinon avant chaque grand déplacement .

[@mecanica77]

@@jeanpaulvalette1567 A 200g près j'étais bon!!🤣

[@jeanpaulvalette1567]

@mecanica77 soyons précis, j apprécie 🤣🤣😅😉

[@UREN-Une-Royal-En-Normandie]

Moi tout ce que je sais c’est que je reprends les même pneus sur mon Interceptor les PIRELLI PHANTOM qui tiennent bien c’est super sur la pluie et c’est un Normand qui parle ! Normandie, pluie… ça te parle ?! 😂😂😂😂 La bise ❤❤❤❤

[@mecanica77]

@@UREN-Une-Royal-En-Normandie Hola oui, tu est un spécialiste !!🤣

[@UREN-Une-Royal-En-Normandie]

@ on va dire que la pluie on connaît un peu ici 😜

[@MegaPAT53]

Monte d'origine pour moi et bonne pression d'office.

[@fredhuan7642]

👍✌️

[@olivierphilippe9208]

les tourance next 2 sur ma gs 1200 de 2011 me font 14000 km en 12 mois....

[@patrickmartin3309]

D'après un spécialiste du pneu, genre First stop, Métifiot et autre, un particulier peut garder ses pneus jusqu'à 10 ans. Mais un professionnel, lui, n'a pas le droit de vendre des pneus de plus de 5 ans d'âge. Bon, moi, j'irais pas jusqu'a attendre 10 ans, même si je n'ai qu'une 125 et que je roule en mode contemplatif.

[@TheFredhbz]

Oui tu peux les garder 10 ans s'ils sont pas craquelés sauf qu'au bout d'un moment c'est la gomme qui perd ses propriétés et ça accroche beaucoup moins bien.

[@patrickmartin3309]

@@TheFredhbz Bien conscient, c'est pour ça que je précise que, perso, j'attends pas dix ans. De toutes façons, comme j'entretiens ma chaîne régulièrement, j'ai tout loisir de regarder l'état du pneu arrière. Du coup, ça m'incite a en faire de même pour l'avant.

[@sohu5141]

Sur ma Husqvarna Vitpilen 701, mes 2 pneus AV et AR Bridgestone S22 au tarif de 300 € la monte complète, durent 7000Km Maxi aux témoins d'usure, soit 2 ans de roulage par minimum 15°, par temps sec, SANS vent et ensoleillé ici en Provence à la pression standard relevée tous les 2/3 semaines ... Illes n'ont pas le temps de vieillir ...L'été dernier je suis passé au S23 et 40 € de plus, remboursés après coup, par une Promo Bridgestone 2 mois plus tard ...

[@LeBadasss]

Des bon pneus, ça dure pas longtemps non plus...

[@mecanica77]

@LeBadasss Aussi!!

[@papooteam]

5 ans pour les pneus ?? tu sors que les jours fériés ?? :)

[@mecanica77]

@@papooteam Et encore, quand il fait beau !!!🤣🤣

[@bepro50]

Un pneu avant tient souvent 20 000km et peu de motards font plus de 5000 km par an. Donc cela arrive assez souvent. Et puis toutes les motos qui restent pour une raison ou une autre pendant longtemps sans rouler. J'ai acheté une bécane qui avait presque 20 ans et avait 13 900 km.

[@MoteurenColere]

Un pneu bien Graissé ne sèche pas 😂

[@mecanica77]

@@MoteurenColere Ouiiiiiiiiiii, plus de craquelures🤣🤣

[@sierrabravo68]

Pareil pour les freins ça ne couine pas comme ça 😂

[@MoteurenColere]

@@mecanica77 C Comme Puretech 🤔

[@mecanica77]

🤣🤣

[@bepro50]

Une selle également 😅

[@Yz-_Onizuka]

5 ans les pneus ? Mais pour une moto qui roule pas ?

[@Nonodepannetout]

Et l'huile c'est pas cool sur les pneus , comme le carburant......t'as vu la gueule des pistes des stations service des grandes surfaces , même celles des petites stations.....l'entretien est négligé . Moi , on m'a appris en moto école a faire des minis slaloms pour nettoyer les gommes .

[@mecanica77]

@@Nonodepannetout Oui, comme en piste pour chauffer les pneus et virer les saletés..

[@fantomas3066]

Je fais poser des pneus à crampons sur toutes mes bécanes... J'en suis très content 😅

[@erichuet4844]

Merci mais attention aux idées reçues. Non l'azote ne stabilise pas vraiment la pression. Il évite juste la condensation donc la corrosion.✌️

[@mecanica77]

@@erichuet4844 Oui, tu as raison !!

[@sohu5141]

Chez Norauto (de ma ville) la mise en pression totale par l'Azote est gratuite, je file 2€ de pourboire au techno ...

Quand j'avais acheté ma bécane, je me suis aperçu en haut d'un col que le pneu avant était hourdé de micro coupures... Benh je vous dis pas que je suis rentré tréééééés calmement et que ledit pneu a été changé illico !!

[@mecanica77]

Ha bin oui, c'est risqué, ta bien fait !!

[@sohu5141]

C'était pas un pneu "Neige" par hasard, que tu avais changé ??

[@angusyoung2212]

👍

[@lefantome7775]

Toujours gonflé à la réference constructeurs 2,5 à l'avant 2,9 arrière très bonne adhérence chargé ou pas mettre à 2,3 avant et 2,5 arrières ça me fout les chocottes 😎✌🏾 Je blague mais je ne serait pas rassuré question d'habitude.

[@francky6764]

Ça dépends des bécanes... J'en suis à ma seconde BMW GS et c'est toujours 2.3 devant et 2.5 derrière. 👍 preconnisation constructeur 😉

[@lefantome7775]

@francky6764 pour ma part c'est Honda et yamaha possible que pour les japonais 2,5 / 2,9 c'est le standard sans généraliser non plus.

[@aurelienp.7450]

Les pneus vieux ont surtout le défaut de l'assèchement du cahoutchouc, ce qui entraine une perte d'adhérence. Concernant l'usure du pneumatique moto, qui dit la loi? Art4 de l'arrêté du 18 juillet 2018 relatif aux pneumatiques : "Sur les véhicules autres que ceux visés au point 1er alinéa ci-dessus [donc les 2RM], la profondeur de rainures mesurée en quatre points répartis uniformément sur la circonférence du pneumatique ne doit pas être inférieure à un millimètre pour plus d'un point sur quatre". Avec ça tu es sûr de pas dire de bêtise vu que c'est la loi.

[@DdBeauchamps]

LES PNEU C'EST TA VIE c'est toi qui décide combien de temps tu veux vivre en moto ou pratique la chaise roulante elle vas devenir ton meilleur amis .

[@gaspard6428]

Et surtout en vieillissant la gomme sèche et colle moins sur le sol . Donc les pneus qui ont 3/4ans méfiance. . Passé cette date , moi je change , ma sécurité avant tout

[@mecanica77]

@@gaspard6428 Tout à fait !

[@huuyhhh2310]

Pour l'histoire du témoin... J'ai rien compris ! Moi je croyais que quand le pneu était a la même hauteur que le témoin il fallait le changer ? Ça devient compliqué

[@mecanica77]

@@huuyhhh2310 Bin oui c'est ça !! J'ai mal expliquer donc..

[@TheFredhbz]

Même non craquelés et non arrivés aux témoins les pneus faut les changer au bout de 5 à 6 ans max. La gomme en vieillissant n'a plus la même adhérence. Ca se voit sur la flotte quand tu freines de l'arrière, ça glisse même sans appuyer comme un dingue.

[@mecanica77]

@@TheFredhbz Bin oui

[@sohu5141]

M'en fiche, je ne roule jamais sous la pluie, d'ailleurs je n'ai pas de tenue de pluie moto ... et, je regarde toujours la météo avant d'enfourcher ...

[@VimeuxDorian-bp9jk]

...👍☺

[@rjacques8]

c'est 1mm ? chez-nous il parle plutôt de 1,6mm est la il t'allonge

[@KMT-20-cent]

Ah les pneus...

[@pepelepew11100]

Il a osé le 49,3 😂

[@pascalpelisson7423]

Au sujet de la désignation sur les flancs du pneu : le premier nombre, 180 dans l’exemple c’est bien la largeur du pneu en mm. Pour le second, 55 dans l’exemple il me semble, après recherche que cela correspond effectivement à la hauteur du pneu mais en % de la largeur du pneu. Oui je sais c’est compliqué mais les normes sont toujours faites pour que personne n’y comprenne rien. Pour le reste de la désignation c’est juste. À moins que tu aies une source d’info qui diffère de la mienne. En fait, je suis allé sur le site internet de Michelin, et c’est là que je l’ai trouvé. Bon, allez, Babye !, ride safe, et à la semaine prochaine ✌🏻 😜😂😂

[@Patcha-Mama]

tu devrais parler des pneus des copines qui se prennent pour des pilotes dans leurs trajet quotidien et routinier, tu connais les pneus en escalier et le jour ou tu sors de la routine tu te mets au tas ! ! ! PTDR

[@pascallaurent1593]

Quelle clinche.

[@mecanica77]

@@pascallaurent1593 C'est quoi "clinche"??

[@pascalmauffre6868]

Le témoin..............c'est au témoin. Point.

[@francky6764]

Entièrement d'accord 👍 Quand je lis toutes les CONNERIES de ces Motards d'opérette et du Printemps...😡

[@Madprax]

bah non, t as tout faux. C est 0.2mm au dessus en France Et 0.8mm au dessus en Suisse... Mieux vaut savoir que croire. 😉

[@pascalmauffre6868]

@@Madprax En FRANCE c'est 1,6 mm. 0,2 au-dessus n'est indiqué dans aucun texte, une invention(voir contrôle technique).

[@Madprax]

@@pascalmauffre6868 olala, ça devient fatiguant d expliquer à des gens qui inventent n importe quoi et prennent même pas la peine de consulter les textes de lois. (ou alors qui ne savent pas lire...) 1.6mm c est pour les voitures etc, pas pour les MOTOS ( Classification MTT/L3e) Bonne nuit. Article 5 de l arrêté du 18 juillet 2019: "Les pneumatiques des véhicules des catégories M 1, N 1, O 1 et O 2 doivent présenter, pendant toute leur utilisation sur route, dans les rainures principales de leur bande de roulement, une profondeur d'au moins 1,6 mm. Les pneumatiques destinés aux voitures particulières et à leurs remorques doivent être équipés d'indicateurs d'usure répondant aux prescriptions du point 6.3.3.3 du règlement n° 30 et du point 6.6.11.3 du règlement n° 108 susvisés et permettant de signaler que les rainures de la bande de roulement n'ont plus qu'une profondeur de 1,6 mm, avec une tolérance de + 0,6/- 0 mm. Sur les véhicules autres que ceux visés au point 1er alinéa ci-dessus, la profondeur de rainures mesurée en quatre points répartis uniformément sur la circonférence du pneumatique ne doit pas être inférieure à un millimètre pour plus d'un point sur quatre." Donc c est bien 1mm pour les motos en France... 🤐

[@Madprax]

les 5 qui valident avec un pouce vers le haut... au secours... 😂

[@AraigneeRED]

Les freins les freins ... Y'a qu'les lâches qui freinent !!! 🙂🙃🙂🙃🤪

[@mecanica77]

@@AraigneeRED Si tu freines, t'es lâche, si tu freines pas, t'es un con!!!🤣🤣

[@sohu5141]

Les héros sont toujours des morts avec leurs noms gravés sur une pierre tombale et les lâches parfois centenaires dans un EPHAD en attendant le cimetière ...

[@sohu5141]

@@mecanica77 ... Con et mort si tu ne freines pas ... (Mais consolation, quand t'es mort t'as cessé de souffrir réf. Siddhartha Gautama, dit Shakyamuni)... Ou bien vivant et peut-être tétraplégique dans un fauteuil roulant dans le pire des cas ! Le mieux, c'est de ne pas tomber ni de percuter ni de se faire percuter, et surtout d'avoir un brin de chance ! Si vous pouvez, roulez TOUS avec un airbag ... Car SANS, un vol plané ça ne pardonne pas. Ride Safe les tarmos ...

[@AraigneeRED]

@@mecanica77 Et tu vas au tas! 🙂

[@spiritbikerbiker8388]

5 ans, tout dépend des conditions de remise de la moto, si c'est dans une grange en terre battue ou un garage chauffé. Les miens ont 6-7 ans et nickel, Michelin Commander, une moto de 300 kg et je roule toute l'année.

[@mecanica77]

@@spiritbikerbiker8388 C'est une estimation des manufactures...

[@mi5i3kCB500]

Faux ! Si tu es à 1mm du témoin il te reste encore 1mm+ 1,5mm réglementaire.

[@MrDamienMx]

Oui ! En cas de pluie, l'aquaplaning n'est pas loin; perso vécu et des deux roues en même temps ç'est' spécial .............

[@philippeparis8447]

2,5mm ???🤔

[@pierre-andregrosset1654]

Ce n'est pas faux Je t'invite à réviser ton code de la route, car cela en fait partie. Le témoin, son emplacement est marquer sur le côté du pneu, pour pouvoir le trouver. Dès qu'il te reste 1,3mm, au-dessus de ce témoin, le pneu est à changer. Ces 1,3 mm sont là pour te laisser un délai confortable de circulation en conformité, pour avoir le temps de les changer. Mais il est considéré comme user de par le code de la route et la sécurité routière. Dès qu'un pneu d'un véhicule, quel qu'il soit, moto camion voiture quad ou autre, et à hauteur du témoin d'usure, celui-ci est dit lisse. Ce qui fait que le dit véhicules n'est plus conforme à la mise en circulation sur la voie publique. Et n'a plus le droit de circuler. Tu risques une amende de catégorie 4 à 135 € minorer à 90 par pneu dit lisse, et l'immobilisation immédiate du dit véhicules. Le temps qu'un garagiste Vienne le charger sur plateau afin d'en effectuer sa mise en conformité avec des nouveaux pneus.

[@Motopassion2504]

Tout ça, c'est bien mais les mesures de profondeur des sculptures, c'est quand on roule par temps de pluie : les rainures profondes évacuent bien mieux l'eau. Mais, par temps sec, un pneu lisse accroche mieux car il a p,un de surface en contact avec la route. En compétition, pourquoi croyez-vous que les pilotes roulent en "slick". Si on se fait arrêter par temps sec avec des pneus lisses, on devrait être félicité plutôt que verbalisé, non😂?

[@Motopassion2504]

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