Пневмоблокировка на Ниву (часть 1)

Сейчас на рынке есть несколько пневмоблокировок.
Здесь я сделал небольшой обзор и поделился своим мнением и опытом.
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060

[@user-wf3kg1qy2u]

Спасибо, Андрей Геннадиевич! Давно ждал этот ролик.

[@user-sf5yk9qe8q]

Пневмо конечно отличный вариант, но дороговато. Езжу на блокке задний мост 2.5 года, доволен как слон, устраивает полностью, одновременно вал рейсинг в передке. Да рулить чуть тяжелее если трогаешься в поворот. Но проходимость вразы увеличилась. Много езжу по асфальту. Конечно если ездить с разными дисками и разной высоте резины, то дискомфорт явно заметите. Если понимаешь принцип её работы, то сразу приспособишься и преблем не будет. 10т.р. и 30+6.5т.р. разница большая. Ну если куры не клюют, то конечно пневмо супер.

[@user-nb1tm2qo1v]

Спасибо за обзор.

[@user-po3ey9vy2l]

даходчево и понятно спасибо

[@user-bb3tx6qm9v]

Я точно такого мнения и хочу на оба моста поставить пневмо блокировки !спасибо за видео !!!🙏👏👏👏👍🤗🌎🎩

[@madetowin1612]

Очень полезные у вас видео, рекомендую ... Я конечно, не такой продвинутый нивовод, но по крайней мере, наперед многое из вашего опыта пригодится.=)

[@user-nv1km4od5o]

Огромное спасибо за обзор блокировок от человека который реально эксплуатировал их! Из вашего обзора сделал выбор винт в задний мост!

[@user-rc2vm9re5d]

Пневмы в оба моста самое лучшее решение как мне кажется.

[@user-nv1km4od5o]

Андрей 69 для меня голодранца 1 самоблок и то достижение! :-)

[@user-xy3yo4fz5u]

Я уазовод.Но ваше мнение Андрей полностю совпадает с вашим. Я сделал в задний мост подобие блокспорта и благополучно езжу.Цена вопроса 100д.А теперь делаю точно такую как эта в перед. Кстате идею подсмотрел из дифа эатон.Вот мучил вопрос об надежности.Но сейчас положась на ваш авторитет думаю все ок.

[@nivadusterservice741]

Андрей, совершенно верно Вы рассказывайте о преимуществах пневмо блоки, по факту наша машина учавствует в соревнованиях уже второй год на этих блоках и по факту мы после каждой гонки вскрываем мосты на дорегулировку или даже ремонт блокировок (стружка, обломанные штифты или выроботка трушихся элементов) Так вот да блокировка отличная но довольно требовательна к эксплуатации для охотников и рыболовов это вариант! Для спорта Иж-техно лучше.

[@user-rc2vm9re5d]

Согласен,во второй части видео после разборки и дефектовки планировалось озвучить принцип работы и как нужно ей пользоватся,не всё сразу.

[@user-rs7zp8rm3h]

Доброго времени суток, как ваше мнение о блокировки Иж техно не изменилось? Хочу поставить блокировку на ниву, или что посоветуете в перед и зад?

[@djonni9067]

Отличный видос! Блокка через время сьест полуоси, а пневма нет... Вот потом и нужно денежку считать...имхо...

[@user-rc2vm9re5d]

Наверное и это тоже

[@user-ct5wp1eh3e]

Андрей спасибо за видео. Снимите видео как пневмосистема расположена в машине, очень интересно.

[@user-rc2vm9re5d]

В обзоре или во второй части.

[@user-kg9xc1yb6q]

Андрей 69 тоже бы интересно посмотреть,и как приборы управления расположены

[@maximshubaro2543]

А где ее приобрели есть ссылка? Зарание спасибо

[@user-rc2vm9re5d]

В личные сообщения в ВК

[@maximshubaro2543]

Андрей 69 хорошо. Спасибо. Я на Вайбер напешу тогда

[@misterbin5215]

Здравствуйте. В переднем силуминовом корпусе можно установить?

[@timofeykalyalin575]

Добрый день Андрей,все совершенно верно говорите,на моей тоже пневмоблокировки (перед и зад) стоят! Главное то это гораздо удобнее обычной блокировки ( той же ижтехно,но вообще они для разных условий).Говорят что одной недостаточно,так ли это или хватит одной?Отдельное спасибо за качественные видео и толковые объяснения! Надеюсь недалеко и 10к подписчиков!

[@user-rc2vm9re5d]

Для начала достаточно одной в заднем мосту,именно так я и ездил изначально.

[@user-qz5vj7wj8s]

Конечно принудительные блокировки рулят, например в таких условиях как вы ездите вместе с бандой Нивоводов они просто незаменимы - это считай постоянные крутые подъемы глинясто-каменистые, диагоналки и т.д., но например в нашей средней полосе (живу в Саратовской области) практически нет таких подъемов, да и практически везде жесткую диагоналку можно избежать. У меня подавляющая часть бездорожья летом - это раскисшие полевые и лесные дороги, с относительно ровным рельефом, реже песок, зимой - это снежная целина и в данных условиях мне моих 2 винтовых блокировок в совокупности с лифтом 6 см хватает, так как без жестких вывешиваний у меня крутятся практически всегда все 4 колеса, да и колеса у меня чуть больше штатных, всего лишь 28-е. Чтобы поставить 1 пневму, нужно как правильно заметили потратить 30 т.р. на саму блокировку, 7 - 10 тыс. р. отдать за пневмосистему, которую еще куда то надо поставить, а в багажник мне этого сделать точно не получится, так как тот постоянно занят, да и если делать не самому, то за работу отвалишь не хило. В итоге получается 1 блокировка в пределах 40 тыс. р. обойдется без работы - это очень существенные расходы. А прирост проходимости в итоге, в наших условиях эксплуатации, будет меньше чем с 2 винтами. За 2 винта самой дорогой фирмы "Вал-рейсинг", вместе с работой по установке, я отдал 23 тыс. р. (4 года назад) и при этом мне не нужно при этом было искать места под пневмосистему. Ну а насчет управляемости и удобства вождения, могу сказать следующее: Зимы у нас очень капризные, то снег идет с метелями, то оттепель, то морозы шпарят, в итоге всю зиму большая часть дорог покрыта льдом, снежной кашей и прикатанным снегом, чистого асфальта не так много и в таких условиях 2 винтовые блокировки еще лучше помогают реализовать все плюсы постоянного полного привода, тем более я езжу очень активно на Ниве насколько это позволяет ее двигатель, при этом на хорошей зимней резине недостаточной поворачиваемости в поворотах не возникает, о которой многие пишут и говорят. Ну а дерганье и тяжесть на руле - они сглаживаются ГУРом. В общем для каждой местности, с ее бездорожьем, для каждых целей и для каждого бюджета нужны свои блокировки - я так считаю.

[@user-rc2vm9re5d]

Согласен.

[@user-ol2mn6yp6p]

Добрый день.Андрей а можно у вас раздатку 1:3 заказать?

[@user-uk9fy9js6n]

Что можете сказать в сравнении этой блокировки с hardblock? Есть опыт использования пневмы хардблок?

[@nomad6480]

Андрей доброго времени суток.А на шевике у вас тоже пневмо?,если нет то собираетесь ставить?.Лайк спасибо за видео

[@user-rc2vm9re5d]

Шеви была продана хорошему человеку.

[@user-sf5yk9qe8q]

Андрей 69 День добрый! Хотелось бы узнать ваше мнение о шевике и коротыше? Почему то избавились от шевика??

[@user-rc2vm9re5d]

Шевик неплохой автомобиль для рыбалки и лёгкого туризма,для моей семьи он не подходит,большой расход и куча других недостатков которые я терпеть мог бы при необходимости,как авто на каждый день безсмысленная покупка.Коротыш у меня только для внедорожных поездок и помошник по хозяйству на нём я езжу с удовольствием хоть за 20км хоть за 300.Если из шевика делать адский внедорожник то есть смысл продать его пока он цел добавить денег,если есть и купить что то посерьёзней.

[@user-xl7db4vb7d]

Андрюх а что думаеш о этойже блокировки но механической помне так кажется с механической блокой проще и гемора меньше и места меньше занимает.

[@user-rc2vm9re5d]

Не видел таких

[@Mr.Vahtin]

а хватает мотора крутить две блокировки в песке , в глубоком снегу?

[@user-rc2vm9re5d]

В грязи хватает.

[@EgorTalnah]

Андрей сталкивались ли вы с самоблоками ДАК или ДАН? Какое ваше мнение?

[@user-rc2vm9re5d]

Не лестные отзывы о них,даже ставить не стал.Уж лучше червячную поставить.

[@EgorTalnah]

@@user-rc2vm9re5d Спасибо!

[@user-zp9sq6yt6t]

Можно ли сделать пневмо систему для включения такой блокировки на базе компрессора кондея на ниве шевроле ?

[@user-rc2vm9re5d]

На базе любого компресссора,ей нужен воздух в малых количествах давление от 6до 8бар.

[@user-yu9sk9mw3q]

Андрей,что скажите о тросиковой принудительной блоки?

[@user-yu9sk9mw3q]

Кстати,огромное спасибо за ваши видосы,по вашему ролику изготовили и установили српм,все работает отлично!

[@user-rc2vm9re5d]

Стоит у моего товарища такая,трос закисает,он собирается переходить на пневму.

[@dimonlibero]

Александр Кирюшин тросиковая идёт двухсателлитная

[@gunai38]

Андрей! А с электрическим приводом блокировки есть?

[@user-rc2vm9re5d]

На ниву насколько мне известно,нет.Если не прав поправьте.

[@gunai38]

Да! На Ниву... не хочется городить систему на пмевме, и так места не много

[@user-vc7xc6go9w]

Добрый день! На Ваш взгляд выдержит ли пневмоблокировка такие условия, как в видео "Банды ниваводов" по курумнику или подъем на плато? На сайте у Володи Спб написано: " 3. Во избежание поломок деталей трансмиссии и межколесной принудительной блокировки, в частности, запрещается включать блокировку на твердой поверхности: асфальтированная, каменистая, бетонная поверхности, а также с осторожностью на песчаной поверхности". Я имею в виду похожие условия, например подъем в гору по булыганам, где колеса не имеют плотного сцепления с грунтом, проскальзывают, подпрыгивают. У Вас стоит 4 сателлита, а блокировки с двумя пойдут на колеса не более 29 дюймов или надежнее все же четыре?

[@user-rc2vm9re5d]

Два сателита в чугунном корпусе,это слабое место,выдержит или нет не могу сказать незная Вашей манеры езды.По поводу курумника и прочих поверхностей можно сказать что понятие 100% блокировка не означает что она должна быть включена всё время,включать по необходимости.80% времени в поездке я ей не пользуюсь.Блокируюсь там где считаю это необходимым.Даже если заварить дифы в обоих мостах следующее что сломает это полуось.Так что при эксплуатации надо всё таки думать где включить её а где нет.

[@user-vc7xc6go9w]

Спасибо за ответ. Пневмоблокировку и планирую брать только для преодоления очень трудных участков, в остальное время она не нужна, в чем ее притягательность.

[@user-rc2vm9re5d]

Именно.

[@user-ig7hh5us9m]

Добрый день , а сколько будет стоить пневмаблокировка на ниву на оба моста вся в сборе. лайк за видео!!!

[@user-rc2vm9re5d]

от 23000р на один редуктор.

[@user-ig7hh5us9m]

Спасибо большое Андрей!!!

[@luxclimate]

@@user-rc2vm9re5d Привет, Андрей! Сейчас какую пневмо бы порекомендовали? Виновница этого видео ещё в продаже? Может быть уже версия какая то появилась следующая?

[@user-rc2vm9re5d]

@@luxclimate Появилась.Их сейчас как минимум три вида..Эта отстой.

[@MIORICOn]

А можно узнать координаты, где брали блокировку?

[@user-rc2vm9re5d]

В личные сообщения в ВК

[@user-jz5ok6nq1b]

Здравствуйте Андрей. Ваше мнение о заварке заднего моста? Как временное решение.

[@user-rc2vm9re5d]

Бюджетно,многие так делают.

[@user-kg9xc1yb6q]

Сам на заварке гоняю,но понимаю что это не правильно,ну все упирается в деньги

[@user-jz5ok6nq1b]

Нива только для охоты , стоит в деревне , на асфальт редко выезжаю. Да и по асфальту 200-300 км думаю не поблема будет.

[@user-kg9xc1yb6q]

Дмитрий Патрикеев у меня нива тоже как вторая машина для выезда в грязь,поэтому не испытываю дискомфорта

[@user-jz5ok6nq1b]

Спасибо, буду делать.

[@user-kg9xc1yb6q]

Скажите Андрей,одной пневмосистемы достаточно для двух пневмоблокировок?

[@user-rc2vm9re5d]

Да,потребление воздуха очень маленькое.

[@user-kg9xc1yb6q]

Андрей 69 спасибо,хорошее видео,ну все таки такая жаба мучает 60000 +система,это не мало,ниваводы в основном не богатые люди))ну по крайней мере я))

[@user-rc2vm9re5d]

Не обязательно сразу две,можно постепенно приобретать,сначала пневмосистему потом блокировки,тоже долго душил в себе зелёного зверя)))

[@user-kg9xc1yb6q]

Андрей 69 в продаже видел только дорогущие системы беркут,ну это у меня в городе)как у вас не встречал

[@user-rc2vm9re5d]

У меня такая система offroad.perm.ru/node/1606 ,находил её же за 6500р.

[@user-cx2tj7zi4e]

Пневмоблок в переднем мосту подразумевает необходимость усиления штатных приводов?

[@user-rc2vm9re5d]

Усиление приводов потребуется при более жёстких условиях эксплуатации или переходе на большие колёса.

[@user-cx2tj7zi4e]

Андрей 69 Судя по видео банды, Вы эксплуатируете свою машину довольно жёстко. При таких условиях штатные приводы справляются?

[@user-rc2vm9re5d]

Я езжу аккуратно,пока держат.