По болотистой просеке и вырубке на вездеходе переломке с мотором сзади и нагрузкой 4 человека

Испытания на торфяной дороге среди болота в лесу и на заливных лугах удлиненного среднемоторного #вездехода #переломки Ураган Дикарь с гидрообъемным рулевым (ГОРУ), на заводских шинах ТРЭКОЛ Ф1300*600 и с двигателем на подушках. Ранее на нашем ютуб канале была выложена версия для мобильных телефонов с другими моментами. #рыбалка #охота #каракат #квадроцикл #Жизнь в России. Наше время. #рукав судьбы #танковая дорога #Дикий торф #вологодский фестиваль вездеходной техники
Предлагаем легкие среднемоторные вездеходы Ураган Дикарь повышенной проходимости, с возможностью выхода на лед и из торфяных ям, не боящиеся перегруза на воде. Отличаются легкой двойной рамой, уникальным узлом перелома на тракторных тягах, двигателем на подушках, расположенным в задней полураме и повышенным примерно в 2+ раза крутящим моментом на колесах (при равной мощности двигателя). Тяговитый и высоко поднятый вариатор (ремень всегда сухой) позволяет переключать передачи до 4-х раз реже, что крайне удобно на меняющемся бездорожье. Вариатор позволяет держать скорость менее 1-го и более 40 км/ч, что невозможно для большинства. Рама вездехода изготовлена преимущественно из уникального толстостенного холоднокатанного профиля, изготовленного по спецзаказу. Вездеход Ураган Дикарь уже в базе оборудован системой гибкой фиксаций полурам (блокирует крутящий момент у карданов), что повышает проходимость на воде, в грязи, а также существенно повышает безопасность при подъемах и спусках. На вездеходе используются только бескамерные шины, в т.ч обдирыши (под камеры используют обдирыши низкого качества). Вездеход уже в базе оборудован системой фиксации для плавания, которая помогает более безопасно преодолевать крутые спуски и подъемы. Лёгкий и не требующим протягивания подшипников узлом перелома на недорогих тракторных тягах физически не позволяет передней части вездехода перевернуться (как м.б. у большинства бюджетных переломок). Пневмоход серийно выпускает уже более 2-х лет и на основании непрерывных испытаний, предложений и замечаний по конструкции - непрерывно модернизируется. Постоянно увеличивается список опций для вездехода, повышающих потребительские свойства - сиденье с амортизатором, гидрообъёмное рулевое управление (ГОРУ), удлиненная рама, колпаки на колеса, задний тент, блокировки, усиленные полуоси, глушитель как у автомобиля сзади и прочее. Мы всегда на связи с большинством владельцев и всегда реагируем на их замечания. Собственное, в основном ЧПУ оборудования - лазерный станок, листогиб, трубогиб, фрезерные и токарные станки позволяют в течении рабочего дня производить любые улучшения конструкции. Будем рады Видеть Вас в числе наших Покупателей.
т. 8(963) 354-38-76 (консультации Алексей)
т. 8(911)503-00-10 (расчеты цен розница и ЗПЧ Алена).
т. 8(911)503-88-00 (расчеты цен опт Наталья).
На вышеуказанных мобильных номерах есть WhatsApp, звоните, если не дозвонились пишите, мы Вам обязательно Вам ответим.
т. 8(800)250-07-44 (Бесплатный)
Адрес группы ВКонтакте buks1ru
Адрес группы в Одноклассниках ok.ru/buks1ru
Электронная почта [e-mail]

[@avt-uragan]

Кому интересно как тут ездят другие вездеходы в основном с 1 водителем, рекомендуем видео точно по этой-же торфяной просеке (со 2-й по 20-ю минуту) с ютуб канала Александра Лапсакова kzbin.info/www/bejne/sKjEpH-dncqFj68si=tBxZg-gkR3G4mA65

[@SVK-zt8il]

Впечатляющие возможности у вездехода. Это действительно универсальный аппарат.Заменяет квадроцикл,снегоход и лодку. И наверное небольшой трактор.!!!

[@avt-uragan]

Да, все верно - некоторые покупатели на Дикарях землю пашут!

[@-EgaVezdexod]

Тонну волоком утащит? ​@@avt-uragan

[@user-oe5fq4ii4o]

Классная техника!Танки-грязи не боятся!Удачи в дальнейшем!

[@avt-uragan]

БлагоДарю!

[@user-gl9br2vr8l]

Хорошо едет, и плавучесть отличная!

[@avt-uragan]

БлагоДарим за отзыв! При включенной системе фиксации плавучесть на ходу лучше видно - иначе полурамы карданами выворачивает и одно из колес обязательно заглубляется..

[@user-xe9wu5yz7p]

Супер вездеход! Отличная техника! А я хотел заказать ваш вездеход в феврале 2022,но началась сво и было ни чего не понятно, что будет дальше. Сейчас у меня самоделка тоже очень легкий, нравится, но ваш просто огонь🔥. Молодцы!!!

[@avt-uragan]

БлагоДарим за отзыв! С тех пор Дикарь стал совсем другим..

[@user-df9bb9uk1m]

Здравствуйте, как вы его не старались засадить не чего не получилось. Вам, как разработчикам данного вездехода думаю приятно такая непотопляемость техники. Подписка и лайк заслуженный.

[@avt-uragan]

За всю историю серии лебедка нам не пригодилась ни разу, но когда есть - душу она всегда греет..

[@avt-uragan]

БлагоДарим за Отзыв!

[@user-nw4ri8wr1k]

Прикольный аппарат 👍

[@avt-uragan]

БлагоДарим за Отзыв!

[@e-ex9rn]

Отлично едет по торфу !

[@avt-uragan]

БлагоДарим за Отзыв! Легкий вес решает, здесь же после нас ездили 2-ва бортоповорота и переломка и можно всё сравнить - видео есть на канале Александра Лапсакова "Вездеходы: Феникс, Форестер 1370 и Рыжий Лис в поисках засадного торфа на Череповецкой земле."

[@yKOCTPA86]

Приветствую! Техника у вас отличная! Как говорится фабричного пошива! Желаю вам успехов в вездеходостроении!

[@avt-uragan]

Ютуб-канал У КОСТРА! БлагоДарю Вас За Отзыв и пожелания!

[@user-yc9cc3ud5y]

Какой вес

[@pavelivanov741]

В такой комплектации сколько будет стоить вездеход?

[@avt-uragan]

Комплектация 10 "Как на Рукаве судьбы" и цена удлиненного пневмохода Ураган Дикарь на усиленных мостах ВАЗ с блокировками, шинах обдирышах ВИД-201 с колпаками, ГОРУ: - цена Базы - 490000 руб. (с системой фиксации полурам), далее прибавляем: удлинение до 1750 мм верха задней полурамы (трап откидывается вниз) и удлиненным межосевым расстоянием - 30 тр., шины обдирыши из ВИД-201 КРАЗ широкий Ф1200 на 21 дисках шириной 510 мм - 60 тр, колпаки на диски с лючками - 12 т.р., усиленные полуоси с высоко производительными блокировками - 66.7 тр., пониженная главная пара в мосты 4.44 - 15,4 тр, гидрообъёмное рулевое управление - 45 тр., рычаг КПП на передней раме - 20 тр, ручной газ - 2 тр, сиденье с амортизатором - 7 тр., пакет Комфорт (передние багажники, 2-ва мягких кармана, фара заднего хода) - 12 тр., обшивка алюминием - 8 тр., - окраска алюминиевой обшивки в черный цвет на удлиненную раму - 3500 руб., двигатель Лифан KP460 32Нм 18ач эл/ст - 9 тр., Итого: 780600 руб. Съемная лебедка с установкой и выводами спереди и сзади - 22700 руб.

[@user-mn7dl5fm8z]

Большие колёса делают его проходимым

[@avt-uragan]

Большие колеса ума много не надо поставить, главное чтобы крутящий момент трасмиссии мог их переварить.. На Дикаре тяги с запасом..

[@user-mn7dl5fm8z]

@@avt-uragan весь вездеход так по уму и расчётами строится! Классный вездеход получился

[@user-mv3mc5zj7b]

На Кубок не поехали из-за денежных проблем?

[@avt-uragan]

1. Зачем глупость написали про деньги? Мы вообще крайне редко с 2013 года куда ездим, наша политика от мототолкачей мало чем отличается.. В основном тусуются на мощность и скорость, а у нас вся техника заточена на максимальную проходимость. 2. Про кубок России впервые сегодня услышал 3. Если бы слышал - не поехал ибо там покатушки 95% на скорость, нам с 20-кой 460 см против 750-800-1500-3000 кубовых моторов тягаться смысла нет. Там трасса такая, что даже заряженные джипы едут. 4. Возможно поедем 13-15 октября на Вездеход трофи, но точно место пока нам не известно - поедем только если будут засадные места, а не грунтовка.. Т.е. если будет трасса именно для вездеходов, а не котлет и заряженных джипов.

[@user-mv3mc5zj7b]

@@avt-uragan Спасибо!!!

[@SVK-zt8il]

@@avt-uragan Вы правы.Различные вездеходные сборища типа Вездеход-трофи из соревнований энтузиастов вездеходостроения постепенно превращаются в забюрократизированные мероприятия на которых побеждают монстры-котлеты с 300-сильными движками.

[@avt-uragan]

@@SVK-zt8il радует, что есть понимающие люди.. Заряженные джипы и котлеты это тоже круто, но эта техника совсем для других задач и другой местности..

[@user-le7oq2sr3s]

Вездеход хороший,но,вот эти нелепые комментарии:я стою почти по колено,мой вес 120;и что, вездеход там по руль должен был уйти?Если ты там стоишь со своими 120кг., значит там на обычном уазе ездить можно не переживая.

[@avt-uragan]

Полный бред с моей ТЗ.... Приезжайте, 100 тыс с меня если там проедете и 50 тыс с Вас если не проедете.. Только до заморозков..

[@user-le7oq2sr3s]

@@avt-uragan , где-то мы это уже слышали и по итогу видели.(я про деньги).

[@koss2022]

Балабол.

[@user-yf5vs5cm7m]

Как Артём так лихо переключает передачи на ходу? Не вредит ли коробке?

[@avt-uragan]

Он говорит что это умение приходит с опытом..

[@joker4352]

Без крыши у него (вездехода) шансов выжить нет.

[@avt-uragan]

Крыша опция - закладные под крышу в базе. Узел перелома на тракторных тягах в разы более безопасный в плане переворота (он физически не может перевернуться), чем узел перелома типа УАЗ.

[@joker4352]

@@avt-uragan Просто ехать по лесу и каждой ветке кланяться то ещё удовольствие.

[@avt-uragan]

@@joker4352 без крыши на самом деле больше кайфа и контакта с природой.. Смотря в чем цель - если отдохнуть от комфорта, то лучше без крыши, а если например работа или нужно долго и нудно ехать в любую погоду - то с крышей лучше..

[@joker4352]

@@avt-uragan "Контакт с природой" будет обеспечен на 100% в любом случае.

[@user-ok5ud7go6x]

узел типа уаз с фиксацией не намного уступает в плане переворота у меня вывешивает с фиксацией колесо но не переворачивается@@avt-uragan

[@Yobaboba]

1 шина стоит 31 косарь. это п-ц.

[@YuriBelaev]

Ну а что удивительно, если сейчас на рядовую легковушку стоит 7-15т.р