Почему АКПП не такие надёжные как раньше? Что делать?

Рет қаралды 19,053

Күн бұрын

Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Автомобили с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Группа в VK: japanex...
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Наш KZbin канал - показываем привезённые авто: / @japanexportomsk
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая.
Масло в АКПП и CVT - самый большой секрет маркетологов:
• Масло в АКПП и CVT - с...
Топовая ATF жидкость для АКПП: ozon.ru/t/5wA1GnV
Топовая CVT жидкость для вариаторов: ozon.ru/t/8VA96n5
Топовая DSG жидкость: ozon.ru/t/Q3RYn9M
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/se...
Сегодня рассмотрим основные причины, почему современные АКПП не такие надёжные как АКПП старой конструкторской школы. Понимая причины снижения надёжности, можно понять, как продлить срок службы современных теплонагруженных автоматических коробок. Если, конечно, вам это нужно и интересно.
Соответственно поговорим про то какие масла лучше лить в автомат, как часто их нужно менять и почему.

Пікірлер: 99

@ProjectX55 8 ай бұрын

Топовая ATF жидкость для АКПП: ozon.ru/t/5wA1GnV Топовая CVT жидкость для вариаторов: ozon.ru/t/8VA96n5 Топовая DSG жидкость: ozon.ru/t/Q3RYn9M

@evgensha 8 ай бұрын

Что-то в допусках OEM там нереально много прописано, прям странно, даже не верится, прям ощущение как будто вообще в любую машину можно🙄 Обычно в таких случаях вспоминается фраза про то, что все масла из одной бочки 🤪

@ProjectX55 8 ай бұрын

Это допуски производителя пакета присадок AFTON. Они все протестировали и проверили. Залили практически во все, что указано там. Работает шикарно

@Motorview163 7 ай бұрын

Нет допуска Ssang Yong DSIH 6, коробка на Geely Atlas. Подойдет ли это масло? Просто реально смущает, что собраны чуть ли не все допуска мира, а конкретно моего нет. И вопрос, как насчет различий в вязкости?

@DronychS 8 ай бұрын

Коробку хоть 20тиступую можно сделать такой же надежной, как и 3х ступую. Только вот ее размеры и вес будут в несколько раз больше. Вот и все принципы надежности. А по поводу мазамены масла - айсин рекомендовал менять его 30-40т максимум, тогда коробка будет ходить как раньше практически. Я меняю на 40, со съемом поддона. Айсин А960й(задний привод), 145т пробег, коробка работает идеальнейше. Плюс всегда чистые радики, антифриз меняется на оригу чаще регламента. Масло дить любое нормальное, подходящее по допускам. Собственно и всё

@finecspb 8 ай бұрын

Мое почтение Артем! Жаль, что в ролике не был затронут с моей точки зрения важный нюанс, а именно какую замену трансмиссионной жидкости лучше делать: частичную или полную (аппаратную). Кто что об этом говорит, хотелось услышать мнения основателя канала. Спасибо 🙏

@user-qp9pk6th7z 8 ай бұрын

частично

@whoknows921 8 ай бұрын

Полную при нормальном регламенте. Если через 100к одумались поменять, можно постепенно

@user-xc8wx5fi4b 7 ай бұрын

Задача поддерживать жидкость в АКПП в хорошем состоянии.А каким способом будет это достигаться, каждый выбирает для себя сам.

@AlExandr55. 7 ай бұрын

Как по мне частичная это тоже самое, что в моторе слить пару литров старого масла и залить нового...

@finecspb 7 ай бұрын

@@user-xc8wx5fi4b согласен с Вами 🫡

@NatureTouristVan 8 ай бұрын

Тем кто хочет "ТОПОВУЮ". НЕ забудьте, чтоб вязкость у нее была как у той, которую производитель авто рекомендует

@PlatinumXFi 8 ай бұрын

Есть маленькая корректировка к видео ) И это из практики на старых Хондовских коробках которые до 2010 года, то там допуск Z1, а дальше идёт DW1, прикол в том, что старые коробки мягче работают на Z1 так как они рассчитаны под данное давление. Простоту меня с другом одинаковые авто 2 МДХ 1 поколения и у меня Z1 у меня мягче переключается, а у него DW1 и у него чутка по грубее. А так разницы нет. Хотя были истории, что DW1 на старых коробках пригорает данное масло ну хз... И когда если взять историю как у нас на МДХ первого поколения то нужно ещё ставить огромный дополнительный радиатор охлаждения на акпп так как бублик не успевает охлаждаться, у меня стоит от мазды апекс и вот с ним даже и по полям можно скакать и за собой автобусы буксировать и летом по трассе горцовать. Так же замена на 5ти ступке лучше делать частичную на 20 тысячах так как коробка сразу работает как завёл мотор и масло от этого не молодеет)) Я лью ZIC multik 5 лет и полёт нормальный. И ещё не забывайте про таких узлы как редуктора там тоже надо масло менять и у нас тоже к примеру лучше в 20-30 тысяч делать замену.

@vladimirkurolesov5939 8 ай бұрын

А как это масло будет работать на вариаторных коробках? Например Хонды Фрид, фит, степ. И другие марки авто! Не стал удалять комментарий, а дополняю. Нашёл на этом канале информацию по этому маслу для вариаторов(перейдя по ссылкам) вопросы отпали. Заказал на озоне 4л-6385₽. Попробуем

@seregas70 8 ай бұрын

Забавно. Просто оглянувшись в прошлое. Вот наши акпп 240\245\246.. какие же они ломучие(ну это так сейчас думают) и , дорогие!! Но просто в них никогда масло не меняли лет 20, по пробегу тыщ 300. ..ну или хоть иногда меняли даже , если хороший владелец был. И вот они ломаются уже ..причем потихоньку ..к 30своим годам. А стоимость контрактная конская..30-50к !! А могли бы и дальше запросто ездить!! И ездят же!) Это я к тому, что вот посмотрите этот видос и поймете - что такое хорошо\правильно\дешево\дорого!!)) Вообще странно всегда получается АКПП которая работает на масле по сути..а самое главное в ней -масло , редко кто меняет это масло . парадокс!)) Кроилово ..тут всем известно к чему приводит!). Вся проблема стара и понятна. Купить это одно. Обслуживать это не нужно. Ну хотя мир меняется. Действительно не нужно , если купить новое и продать потом до первого ТО. Если обьективно -тоже неплохо! Артем , ты молодец! Что то давно тебя не смотрел..рекламка смотрю..занялся другими темами плотно.. Но это нормально. Но логика и грамотная подача обычных простейших тем , как всегда на высоте!! 👍 Головой сейчас мало кто думают, к сожалению ,ну хоть что в интернете полезное есть.

@user-xi6qy2dy6s 8 ай бұрын

Автор высказал мысль, что мол, благодаря работе электроники и немалому количеству передач в современных коробках, двигатель работает оптимально. Не согласен. Современная электроника, при движении, загоняет обороты в 1500 и даже бывает и ниже. ФВ Поло, как помню, при 60км/ч, вообще ухитрялся держать 1400. Очень сомневаюсь, что это гуд для современной, таблеточной поршневой. Для старой, тяжёлой то, поршневой, это не айс. А тут... И кстати! Мой древний Ниссан Примера с моновпоыском и 4х ступым автоматом и 2х литровым двигателем, расходовал топливо не больше чем мой теперешний Шевроле с 1,5 двигателем и 6 ступым автоматом. Что за напасть , такая?

@user-on9bs6fg7o 8 ай бұрын

Хорошее видео! Прямо, просто, по полочкам👍

@andseleznev7360 Ай бұрын

Народ, подскажите пожалуйста, каким Obd прибором +приложение можно считывать температуру масла? (Как у Артема в видео)🙏?

@user-zq8hs9gd1i 8 ай бұрын

Артём, спасибо большое за твой труд. Очень познавательно. Подскажите пожалуйста, а как обстоит дело с жидкостью ГУР? Есть масла для него на ПАО+эстеры? И можно ли заменить оригинальные жидкости, напремер в Кия и Хендай советуют PSF-4, которая якобы на синтетической основе.

@ProjectX55 8 ай бұрын

Привет. Ключевое - на синтетической основе. Это не равно синтетика) В ГУР ПАО жидкости были но давно не смотрел их ввиду отсутствия авто с ним)

@user-rz2bx4cu3c 8 ай бұрын

Здравствуйте, все по делу.

@SG-zb1jl 8 ай бұрын

Так-с... а где же информация по вариаторам, особенно хондовских? )))

@dtf0001 7 ай бұрын

Привет, смотрел тебя про раскаксовку, история такая у меня 20 приус , начал кушать масло литр на 200 км... Уже начал искать новый двс но ради прикола решил залить Димексид Итог такой : проехал уже 1200 км Расход масла не грамма Пробег двигателя 329000 Я блин в шоке ))) кайф

@dmitrij5942 7 ай бұрын

Чудо жижа из аптеки спасла твой примус от контракта

@dtf0001 7 ай бұрын

@@dmitrij5942 глянем, но проехал уже 2100 , масло стоит в точке максимума

@dmitrij5942 7 ай бұрын

@@dtf0001 ну значит засрались маслосъемные кольца, потому жор был. Радуйся, это не износ. Это в принципе типично, мотор то холодный так как гибрид. Наверное ещё по городу в основном ездишь...

@dtf0001 7 ай бұрын

@@dmitrij5942 только город

@Osfir 7 ай бұрын

Заливал в ауди 2.0 tfsi масло красное VRS, пол года назад его не было и залил синюю канистру VRL 5/40. Всё было нормально, сегодня залил снова ваше красное и застучал толкатель(надеюсь это только толкатель) насоса высокого давления. Почему?...

@SLAVKINSlava 8 ай бұрын

Развею ваш миф о замене каждые 40 ты км. Как пригнал с Европы Мерседес е211 3.0 дизель в 2010году с пробегом 120тыс км так масло и не разу в АКПП не менял и не собираюсь. Пробег на данный момент 450 тыс. И проблем нет с АКПП.ну а накроется АКПП ну куплю б,у за 30 тыс))) удачи на дорогах всем!!!

@Алекс_топ 7 ай бұрын

30 000 за бу, что то вы конечно занизили?

@SLAVKINSlava 7 ай бұрын

@@Алекс_топ а сколько она в Беларуси стоит по вашему? В России от 60 тыс в Минске 200-350 уе . какой у вас ещё вопрос будет?

@user-wr1sp3kz6t 7 ай бұрын

Ниссан Теана j31. Поменял масло на 120 тысячах прогоном всего 4 литров через радиатор АКПП. Потом на 240 тысячах повторил процедуру. При этом полез поменять фильтр- сетку. Как же потом жалел, подлезть открутить два винта поддона над подрамником было проблемой, а при закручивании один не по резьбе пошел. Ну а внутри было все чисто. Тем более сетка - это вам не классический фильтр из синтетического волокна.

@jackblack5165 7 ай бұрын

Так и в моторе не надо масло менять. Только доливать. А если стукнет мотор, можно новую машину купить

@user-ml2pq4gt6m 7 ай бұрын

с пробегом 550)))))

@mihus1983 8 ай бұрын

Интересно мнение автора про замену масла в коробках планетарного типа.

@user-wd9bd9pz1e 7 ай бұрын

Киа рио 2 поколения, пинок с первой на вторую, уйдёт ли при замене масла

@gardenerbrowser8803 8 ай бұрын

Автор подскажите мне, такой вопрос - почему так много молибдена в atf жидкостях, это же лишнее трение в фрикционах! 🤷‍♂️

@ProjectX55 8 ай бұрын

Добрый день. Это рецептура производителя пакетов присадок AFTON. Топовая рецептура. Они так видят. Все тесты прошли. Соответствия указанным допускам давал именно производитель пакета присадок.

@gardenerbrowser8803 8 ай бұрын

@@ProjectX55 Ясно, надеюсь хуже не будет!

@aleksandrs2321 8 ай бұрын

Молибден создаёт лишнее трение? Вы не ошиблись?

@user-zx6ky4ur7o 8 ай бұрын

Здравствуйте, а АКПП на киа маджентис 2005 года можете привести?

@AlexNpang 8 ай бұрын

Я прставил дополнительный радиатор, на Айсин. Теплообменник выкинул! Болячки с перегревом ушли. Пробег 300т+ , пока работает нормально.

@hemmelstos 8 ай бұрын

Во сколько обошлась такая работа с материалами?

@romancherkas7021 7 ай бұрын

на шевроле каптива с140 2013 года, полный привод, бенз. все жидкости как купить в Минске?

@CTAC5937 8 ай бұрын

Артём, как думаешь, какой автомобиль надёжней, долговечней, дешевле в ремонте: гибрид или бензин с вариатором, например, у Хонды CR-V?

@seregas70 8 ай бұрын

общественный транспорт))

@user-cb3vl2tr7n 8 ай бұрын

Пешком ..!

@user-wr1sp3kz6t 7 ай бұрын

Педальный

@romancherkas7021 7 ай бұрын

Артем, здравствуйте. Минск, Шевроле Каптива 2,4 акпп полный привод. как купить у вас комплект всех жидкостей этого производителя?

@user-ye9io5nh6y 7 ай бұрын

Хороший видос 🎉

@russianbear185 8 ай бұрын

Поэтому старая добрая МКПП просто манна небесная...

@skirnir-atf 7 ай бұрын

ключевое слово старая новые уже не такие надёжные

@user-sw6bx3qx6l 7 ай бұрын

Доброго всем времени! У меня автомобиль Шкода Рапид автоматическая коробка Айсин. Пробег почти 60 т.к. хочу привести частичную замену масла. Можно или нет смешивать старое заводское масло с Extrim ATF?

@ProjectX55 7 ай бұрын

Добрый день. Можно. Как при полной так и при частичной замене

@-Geka- 7 ай бұрын

Меняйте ATFку раз в 30 тыс. , поставьте дополнительныйф радиатор охлаждения акпп и ни каких проблем с коробкой знать не будете.

@KotYaruch 8 ай бұрын

Ну и менять жидкость нужно полностью (а не частично)

@user-lq3oi8mu8y 8 ай бұрын

Вот решил я после вашего видео поменять жижу оригинал на эту, и как менять.... Полная замена в моём cvt не возможна исходя из конструктива. Можно ли смешивать эти две жижи при частичной замене? Не будет ли хуже?

@SG-zb1jl 8 ай бұрын

Я делал частичную замену в CVT Honda Fit, на жидкость из желтой канистры Артема в августе, пока что езжу )))

@ProjectX55 8 ай бұрын

Добрый день. Смешивается полностью как при полной, так и при частичной замене

@__Volvo-FH__ 7 ай бұрын

А что насчёт вариатора? 🤔

@pobeda.74 8 ай бұрын

На 4ст АКПП Рио 3 2011г нет датчика температуры! Через carscaner не показывает !

@user-dn8cv6bx3p 5 ай бұрын

carscaner не на всех акпп показывает температуру

@alexissanchez1521 8 ай бұрын

Крым смотрит🇷🇺купил через OZON красную 0w50, положили не то и пришли 2 банки желтого акпп дсг))

@ProjectX55 8 ай бұрын

Сорян, сегодня забрал думаю, что за дела, наехал на Анну Сергеевну, а оказалось я поехал к дяде Жене в Субару клуб и ваши 50 ки захватил, а ДСГ рядом лежало их и отправили(((( Готовы все исправить!)

@supertop9415 8 ай бұрын

Чем больше передач в коробке,тем менее она надежна получается.

@user-fi7if5rz4t 8 ай бұрын

Все как с объемом ДВС. Чем больше л/с на объем - тем меньше его ресурс.

@supertop9415 8 ай бұрын

@@user-fi7if5rz4t Ну да так и есть

@user-pj5nt3ek9e 8 ай бұрын

Можно ли делать частичную замену используя масло на ПАО, если залито оригинальное? Просто нет возможности сделать полную замену. У нас в городе никто не берётся.

@ProjectX55 8 ай бұрын

Добрый день, смешивается полностью как при полной так и частичной замене без проблем.

@user-di9on3hg4u 8 ай бұрын

Смешивается то смешивается но смысла переплачивать нет....остаётся 50 процентов старого масла

@ProjectX55 8 ай бұрын

Замените полностью

@SG-zb1jl 8 ай бұрын

Если полную никто не делает, то можно частичку с ПАО делать каждые 2 т.км и в итоге, там будет булькать одно ПАО )))

@MsAndy60 8 ай бұрын

Вопрос. Подойдёт ли масло?? Фольксваген с коробкой DSG 6 ступеней с мокрыми сцеплениями. Заводское масло работало прекрасно. Поменял на 70т. Старое масло было идеально чистое, на фильтре немного стружки. Залил оригинал. Появилось ощущение, что в мороз на холодной машине сцепления немного дольше буксуют. Эффект быстро пропадает, через пару минут езды. Сброс адаптации не помогает. Приближается пробег 200 000. Хочу опять заменить масло. Какое выбрать? Решит ли масло по ссылке проблему избыточной вязкости оригинального масла в мороз? Спасибо.

@blackout2282 8 ай бұрын

Зачем вы адаптации коробки скинули 😐

@MsAndy60 8 ай бұрын

@@blackout2282 Они за пару дней восстановились опять.

@blackout2282 8 ай бұрын

@@MsAndy60 А, ну тогда еще раз скиньте, вдруг повезет

@MsAndy60 8 ай бұрын

Она настраивается прекрасно под стиль езды, но не может в достаточной степени настроиться под вязкое масло при запуске в мороз. То есть мне нужно масло с более стабильной вязкостью от температуры. @@blackout2282

@vitalirider707 8 ай бұрын

Езжу на шевролете, 3 скорости - бед незнаю

@gray9410 8 ай бұрын

Наконец то фон сменился😅

@nonamenosurname8694 7 ай бұрын

Теперь вариаторы стали надёжнее многоступенчатых автоматов.

@cnchunter1747 8 ай бұрын

👍👍👍👍

@user-mi7px4jc1s 7 ай бұрын

👍🏻

@DronychS 8 ай бұрын

Меня на самом деле просто поражают люди. Экономные ппц. Поменять масло в коробке, тупо слить/залить это 4тр Со съемом поддона и заменой фильтра это ну 8тр, если zf, то пусть 15-17т, так как фильтр с поддоном. И забыть нахер про это на 40т пробега, если с новья просто слил/залил, то фильтр можно не менять. Но это ж дорогоааааааааа Как в дрыгатель масло лить каждые 5т по 5т за канистру - это норма, приемлимо, А вот в коробке поменять раз в несколько лет - та ты шо, немыслимо