Почему автобусы ПАЗ 672 были уникальными

  Рет қаралды 401,634

Студия Настроения

Студия Настроения

Күн бұрын

Да ,это правда автобусов катастрофически не хватало.Нужны были автобусы,которые могли работать в холодных арктических регионах ,и колесить на крутых горных дорогах.И эта проблема привела к созданию на Павловском автобусном заводе в 1967-1989 годах,-автобуса малого класса ПАЗ 672 и ПАЗ 3201.
Эти автобусы были предназначены для районных и пригородних маршрутов ,с малым пассажиропотоком.Также они использовались зачастую в роли маршрутных такси, служебных автобусов или автокатафалков.
Из за катострофической нехватки автобусов ,до 70 х годов , даже детей вывозили в летние лагеря на грузовиках,причем на открытых.
ПАЗ 672 был один из широкораспрастраненных и выпускаемых автобусов ,в том числе и на экспорт.
Разработка автобуса ПАЗ-672 началась в 1957 году. Это было дальнейшее развитие модели ПАЗ-652Б. На автобусе применён 8-цилиндровый V-образный двигатель и ходовая часть от грузовика ГАЗ-53, рулевое управление с гидроусилителем. Параллельно разрабатывался пассажирский прицеп ПАЗ-750 (серийно не выпускался). Технический проект был готов в конце 1958 года. Первый прототип, внешне мало отличавшийся от ПАЗ-652, и изготовлен в ноябре 1959 года. В процессе дальнейшей работы над автобусом учитывались выявленные недостатки ПАЗ-652, а также новые наработки по грузовикам ГАЗ-52 и ГАЗ-53. В декабре 1960 года появился новый вариант ПАЗ-672. Основание кузова было использовано от ПАЗ-652Б, тормозная система получила раздельный привод на передний и задний мосты. В 1961 и 1963 годах построены три прототипа. После проведения ведомственных испытаний в конце 1963 года автобус был рекомендован в серийное производство.
Машины были рейсовыми в небольших городах и в сельской местности, служебными и специальными,и самых разных назначений.
Неброский, но складный с виду автобус ПАЗ‑652 по конструкции был очень интересен. А уж в 1958 году, когда начинали его производство, даже передовым. Кстати, уникальность «пазиков» и в том, что их собирали на конвейере, что в мировом автобусном производстве случалось крайне редко.
Самый массовый автобус СССР ПАЗ‑672 родился из модели ПАЗ‑652 - необычной и даже передовой.
Автобусы из СССР - серийные и экспериментальные
С этими небольшими автобусами в той или иной мере были знакомы все граждане страны. 
Такой автобус времени есть у каждого из нас ,в душе: то, что переносит в прошлое - воспоминания; то, что уносит в будущее - мечты.
Смотря на фото этого автобуса,проваливаешся в то прошлое - детство .И помнятся те поездки в школу, по городу. в деревню к бабушке.Когда садишся на те довольно таки удобные,нам казалось в то время,сидушки, и едишь ,большего удовольствия тебе и не надо.Особенно хотелось сесть на одиночное сидение справа от водителя. Большие окна и видна вся дорога.Какое счастье, едишь , особенно на кочках ,подпрыгиваешь и держишся за поручень.Летом в нем было прохладно,когда открывался решетчатый люк.А глядя на потолок, ты видишь бегущие облака,это была класная ,оболденная крыша,и еще неповторимая.А зимой в нем было как тепло,здорово и уютно.А этот дрыкающий и булькающий звук мотора,незабываемый.Иногда стоишь на остановке и думаешь а вдруг подъедет,тот самый автобус из детства.
Хотелось бы сесть в него и прокатиться в тот самый городок ,на нашу улицу в три дома,Где все просто и знакомо, хоть на денек.
.
ПАЗ‑652 и его потомок модели 672 - автобусы малого класса, длиной 7150 мм, с колесной базой 3600 мм. Машины имели классическую компоновку: двигатель - спереди, ведущие колеса - задние. Это упрощало использование серийных узлов и агрегатов от советских ­грузовиков.
В 1964 году каркас кузова был полностью переработан, его масса снизилась, увеличился размер боковых окон. Новый вариант автобуса был воплощён в металле к первомайским праздникам. Планировалось до конца года выпустить пятьсот автобусов. Но подготовка к производству сильно затянулась. И в 1965, и в 1966 годах начать производство не удалось. Первые серийные ПАЗ-672 увидели свет только в 1967 году. Тем временем разрабатывались новые модификации автобуса. Всего было построено около двух десятков опытных образцов. В июле 1966 года пять автобусов совершили автопробег по маршруту Павлово - Ереван - Павлово
Двери у этого пазика были узкие, на одного человека.
Ступеньки крутые.Посадочных мест было всего 23.Но если сильно надо было уехать многим, то в пазик можно было втиснуть до 60 человек.

Пікірлер: 1 100
@damirtukunov5468
@damirtukunov5468 Жыл бұрын
Для меня этот ПАЗик так и остался любимым автобусом из детства. Какой-то он был уютный, по-домашнему тёплый. Обожал ездить на нём и смотреть на небо через тонированные потолочные окна. А уж если доставалось место возле водителя - так счастью не было предела! Также нравилось угловое место в заднем ряду. Не автобус, а машина времени в счастливое детство!
@Buffik2000
@Buffik2000 Жыл бұрын
Самые трогательные воспоминания об этом симпатичном автобусике. Мне лично в этом кузове он гораздо больше нравится, чем в следующем.
@mik8750
@mik8750 Жыл бұрын
Логично, у этого есть стиль той эпохи, следующий просто ящик с окнами и задней дыркой под гроб. Полноприводный ещё круче смотрится.
@имяфамилия-т3ж1ц
@имяфамилия-т3ж1ц Жыл бұрын
​@@mik8750 Круче, нотолько для лохов
@alexandrvasilev2865
@alexandrvasilev2865 Жыл бұрын
​@@mik8750 что реально под гроб? А я то думал зачем аварийный выход такого странного размера? А теперь все сходится
@vadymch5531
@vadymch5531 Жыл бұрын
Меня в этом автобусе тошнило, если сидеть спереди возле мотора
@policemanoftheworld14
@policemanoftheworld14 Жыл бұрын
Следующий кузов (квадратный), ассоциируется с автозаком 😂
@РинатИскандеров-ч4х
@РинатИскандеров-ч4х Жыл бұрын
Насчёт его уникальности я не знаю, но он был каким-то уютным и по своему красивым.
@kkk3nnn
@kkk3nnn Жыл бұрын
Это относится ко всем советским автобусам... Именно УЮТНЫЕ
@1gen1gen67
@1gen1gen67 Жыл бұрын
Битком ездили, зачем эта малая вместимость...
@alexm9846
@alexm9846 Жыл бұрын
​@@1gen1gen67в ролике сказано зачем.
@kkk3nnn
@kkk3nnn Жыл бұрын
@@1gen1gen67 Потому что там где пройдет ПАЗик, не пройдёт большой многоместный
@1gen1gen67
@1gen1gen67 Жыл бұрын
Нуда, в городе нужна верткость
@KOHb-B-IIAJIbTO
@KOHb-B-IIAJIbTO Жыл бұрын
Роскошное остекление!!! Да и вообще ... красавчик!!!
@vasiliitoma4065
@vasiliitoma4065 Жыл бұрын
Я, родился в 1959 г. в Кишинёве и помню Пазики очень хорошо. Проблемы были летом. Движок в салоне и жара на улице. Никакие люки не спасали а, в остальном, для того времени, автобус замечательный! Спасибо Вам! Было приятно вспомнить!
@niteqllc
@niteqllc Жыл бұрын
"движок в салоне и жара на улице" без активной приточной вентиляции - это уголовное преступление по статье "вредительство". Без соплей и поблажек.
@ХозяинПолянки
@ХозяинПолянки Жыл бұрын
@@niteqllc Нафига они купили ЗИМНИЙ автобус? РЕНО МЕГАН французский не греется зимой в России. Он сделан для Экономии топилва и охлажения во Франции. Где плюс 50 летом бывает. Это точно также как были Лунаходы = только заводу сказали сделать автобус для плоской местонсти. Они сделали. А их начали совать туда где Сопки, Подъёмы и т.д. :))
@vlbell
@vlbell Жыл бұрын
не помню их в городе. ЛАЗы, ЛИАЗы - да, потом Икарусы и в перестроечные годы немного новых ЛИАЗов.
@ХозяинПолянки
@ХозяинПолянки Жыл бұрын
@@vlbell Правильно, это Зимний Деревенский автобус. В принципе, для Города Зимнего тоже нормально. Потому что зимой начинаются Снег-наросты льда и т.д. Всю территорию не почистить, и городские автобусы Кишинёв был огромных русским-советским Мегаполисом. Спб \ Одесса \ Кишенев \ Донецк. Тогда там всё кипело, строилось. Воспринимали как Около-морский Мегаполис с теплым климатом. Крутяк. Город был богатый, уж мог что угодно накупить в 70х. )))
@simpleclump3204
@simpleclump3204 Жыл бұрын
и "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
@АлександрЧ-х8э
@АлександрЧ-х8э Жыл бұрын
Мне приходилось работать на таких. Уникальность его в том, что он был тёплый зимой, тормозная система была с двумя вакуумными усилителями, тихий потому что ,стояли два глушителя на каждую сторону по одному, проходимостью просто класс, за счёт длинного кардана, потом снять двигатель проще чем на другой любой машине, всё на салазках и яма не нужна.
@derkov
@derkov 4 ай бұрын
Можно вопрос? а на ПАЗ-672 изначально, с момента появления, ставилась ГАЗовская "восьмёрка" от газ-53? или были партии со старым движком от газ-51?
@Ikfiles
@Ikfiles Жыл бұрын
Я помню к бабушке с дедушкой, ездил на ПАЗике со стёклами на крыше. До сих пор помню дырочки на тонировке, смотришь днём на небо, а видишь звезды в ночном небе. Детство это прекрасно!
@igorlukyanovskiy5132
@igorlukyanovskiy5132 Жыл бұрын
Мой папа работал на межгороде в Одессе, на таком жолтеньком Пазике! И я мальчишкой обожал с ним кататся летом на каникулах,сидя в этом королевском одиночном сидении, что возле мотора!Это было моё любимое место коронное!Я обожал етого желтого красавчика,как папа развозя колхозников по деревням,переваливался по бездорожью!
@DyahanFidele
@DyahanFidele Жыл бұрын
Прям моя история, всё точно так же было.👍👍😉😉
@igorlukyanovskiy5132
@igorlukyanovskiy5132 Жыл бұрын
@@DyahanFidele Супер!
@R35171
@R35171 Жыл бұрын
У нас в городке дурачки любили место кондуктора тоже. Целый день сидели у дверей и катались по разным маршрутам.
@А.Иванов-п9е
@А.Иванов-п9е Жыл бұрын
привет с Одессы
@igorlukyanovskiy5132
@igorlukyanovskiy5132 Жыл бұрын
@@R35171 А ты себя к кому причислил?К какому слою населения в твоём городке?Вот сыранув это?
@ИгорьАлексеев-н7ш
@ИгорьАлексеев-н7ш Жыл бұрын
Пазик это легенда.самые добрые воспоминания́.
@ПетяЕлкин-л5е
@ПетяЕлкин-л5е Жыл бұрын
Автобус ПАЗ-672 - легенда. Актуальный дизайн для 60-х годов, затем это было в качестве ретро тоже актуально. Для деревенских дорог - очень хороший автобус, поэтому был очень популярен в СССР. Конечно, лайк за видео.👍
@АлексейЛеонов-р2в
@АлексейЛеонов-р2в Жыл бұрын
Это автобус моего детства, только на нем и ездил из села в район и обратно. Дизайн для тех лет супер и сам автобус супер👍👍👍
@ЛаураМуратова-л3т
@ЛаураМуратова-л3т Жыл бұрын
Да я в детстве так мечтал работать водителем паза 672, и сбылась моя мечта только на паз 32054,😢😢😢 желтые ушли в утиль,всем привет из западного казахстана
@Eroha-kz
@Eroha-kz Жыл бұрын
@@AdNash_Putler-XLO Жить как сейчас нельзя. Это уже точно.
@Анатолий.С-д2з
@Анатолий.С-д2з Жыл бұрын
А сейчас чем лучше паз.?
@Eroha-kz
@Eroha-kz Жыл бұрын
@@Анатолий.С-д2з Сейчас их разве выпускают?
@ГеннадийТарасов-э9ц
@ГеннадийТарасов-э9ц Жыл бұрын
Пазик 672 это наше детство и работа в СССР лучший автобус и тёплый.
@КОТ0507
@КОТ0507 Жыл бұрын
Тёплый???
@МихаилПак-й2х
@МихаилПак-й2х Жыл бұрын
Геннадий здравствуйте а подскажите какая коробка передач была у таких автобусов
@ВикторЛезин-ч2е
@ВикторЛезин-ч2е Жыл бұрын
@@МихаилПак-й2х Газ 53
@КрасныйДракон-б1ю
@КрасныйДракон-б1ю Жыл бұрын
@@МихаилПак-й2х у паз 3205 так же 4ст газовская, и вариант 5ст которая называлась прага, так понимаю импортная, может на них тоже было это.
@МихаилПак-й2х
@МихаилПак-й2х Жыл бұрын
Ааа понятно,а я то думал может коробка гидродинамическая (автомат)
@vlbell
@vlbell Жыл бұрын
верхнее остекление просто супер! Очень приятно было через эти тонированные стёкла глазеть на небо, а в горах вообще красота. В них и в ЛАЗах.
@1gen1gen67
@1gen1gen67 Жыл бұрын
Да, в Пазах старых были полукруглые окна, синеватые
@aleksandryaremchuk8187
@aleksandryaremchuk8187 Жыл бұрын
Ненужная дрянь эти потолочные окна!!!!! Летом черех них солнце жарит голову и глаза слепит жутко!!!
@Sanbayrak2-b2y
@Sanbayrak2-b2y Жыл бұрын
Голд В Каспии🍒 подсчитали 200 тонн
@Scorry
@Scorry Жыл бұрын
Пиздец через эти окна солнце глаза выжигало и было жалко в сапоне, как в аду. И отсутствие вентиляции в добавок.
@1gen1gen67
@1gen1gen67 Жыл бұрын
Людям не угодишь,- одним жарко; другим солнце глаза выжигает; третьим ещё что-то. Поэтому сейчас постепенно автобусы приходят к общей концепции: железный коробок без окон. Сами напросились
@ТимофейТимофеев-т9м
@ТимофейТимофеев-т9м Жыл бұрын
Вчера такой в Москве видел. Ехал своим ходом. Очень красивый автобус.
@МамаевЮрий-н1у
@МамаевЮрий-н1у Жыл бұрын
Да, очень красивый, удобный, и проходимый по бездорожью автобус, точно из детства!
@НиколайЛевин-м2в
@НиколайЛевин-м2в Жыл бұрын
Этот автобус --как визитная карточка эпохи Советского Союза!👍
@Вован-л9т
@Вован-л9т Жыл бұрын
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
@НиколайЛевин-м2в
@НиколайЛевин-м2в Жыл бұрын
@@Вован-л9т сочувствую. А я не рыгал ни разу...
@Yuri_fon_Koh
@Yuri_fon_Koh Жыл бұрын
Не комфортный, шумный, тесный.
@Alex-zh7tm
@Alex-zh7tm Жыл бұрын
@@Yuri_fon_Koh как и все что делали тогда в союзе для народа
@jigitt101
@jigitt101 Жыл бұрын
"эксперт" такой по всему, что делали в Союзе) Сам-то хоть жил в нём?@@Alex-zh7tm
@ДжониДжонсон-х8б
@ДжониДжонсон-х8б Жыл бұрын
Мой отец на ПАЗ 672 возил вахту в Нижневартовске, сохранились очень тёплые воспоминания об этом автобусе
@БорисНекрасов-д9б
@БорисНекрасов-д9б Жыл бұрын
Автобус песня, работал на таком в мороз -55, а в нём тепло народ сидит довольный, сколько я на нём народу перевез а в ремонте доступен да и не подводил он меня никогда, потому что у нас взаимная любовь была была в нём душа, допустим идёт дождь а в нём тепло сухо и мурлычит свою песню, спасибо изготовителям.
@ОсиповЮрий-ж5у
@ОсиповЮрий-ж5у Жыл бұрын
Уедут все! Как то стояли мы на остановке в деревне ждали такой автобус. Подошёл, двери открывает, а там весь проход мешками с колбой( черемшой) забит мы не смогли влезть и пошли мы на станцию что была в 1,5 часов ходу от автобусной остановки... А по поводу комфорта: зимой не ездил, а вот летом это была душегубка. Все форточки были открыты, но толи из за стекол вдоль потолка солнце пекло, толи движок перегревался и водила печку включал жара была в нем дичайшая. ЛИАЗ вот это бездонная бочка была, небыло такой толпы на остановке которую он бы не проглатил, даже Икарус гармошка не обладал такой мистической вместительностью.
@иванпетров-о9ц3р
@иванпетров-о9ц3р Жыл бұрын
Да ПАЗик это было что то. Все детство на нем и только на нем. Хорошее время было.
@ВикторГ-й3х
@ВикторГ-й3х Жыл бұрын
Мягкий и круглый)) 👍 за ПАЗик жырный лайк!
@storogsergeev2242
@storogsergeev2242 Жыл бұрын
Да он и сейчас выглядит огонь. У меня батя на таком работал. Я с ним маленький катался.
@labradorfishing1
@labradorfishing1 Жыл бұрын
Такой РОДНОЙ! Паровозик из Ромашково))) Самый любимый автобус детства)))👍👍👍
@ГеннадийАсеев-щ3н
@ГеннадийАсеев-щ3н Жыл бұрын
Отец работал на ПАЗ 672, помню. Давал иногда проехать за рулём. Впечетлял спидометр, зелёная подсветка приборов это было класс.
@Interesnoe-j2h
@Interesnoe-j2h Жыл бұрын
Вы посмотрите какая у него мордашка симпотная.Они возили нас в деревни к бабулям и обратно в город на учебу
@СергейДедекаев
@СергейДедекаев Жыл бұрын
Всему свое время, по тем временам очень не плохой автобус, нравился мне и как пассажиру, и как водителю.
@КолянШутник
@КолянШутник Жыл бұрын
Год 2023 (21-ый век), езжу на ПАЗ 32 053, совдеповское амно, карбюраторный... Жрёт много топлива, а едет еле еле... Ни как пассажиру, тем более как водителю, не нравится... Прошлый век...
@КонстантинИсмагилов-л2п
@КонстантинИсмагилов-л2п Жыл бұрын
Пассажирам то как раз нравится, широкий удобный, а эти современные маленькие маршрутки реально говно особенно пежо маленькие не удобные зато наверное жрут мало топливо!
@susanin-90
@susanin-90 Жыл бұрын
​@@КонстантинИсмагилов-л2псогласен
@ХозяинПолянки
@ХозяинПолянки Жыл бұрын
@@КолянШутник 1) Дак не езди. Купи себе Феррари. 2) Ну дак это Сельский автобус ездить зимой медленно )))))
@Alivio1
@Alivio1 Жыл бұрын
А мне, как автослесарю😊
@НиколайКапканец-к3с
@НиколайКапканец-к3с Жыл бұрын
Хороший был автобус я в деревню на нем ездил, в Нижегородской области. В которой я сейчас живу как будто это было вчера хорошо помню этот автобус
@mike-kb2pv
@mike-kb2pv Жыл бұрын
В какой населённый пункт?
@Аркадий-ф8л
@Аркадий-ф8л Жыл бұрын
Классная техника, классное время, молодость, жаль, что ушло давно.
@andrewdronsson9028
@andrewdronsson9028 Жыл бұрын
На абитуре в колхозе на таком возили на дальние поля. Золотые времена!
@ИпполитМакаров-б7х
@ИпполитМакаров-б7х Жыл бұрын
Доярок обычно на Кубани возили.
@DmltryiNewerov
@DmltryiNewerov 11 ай бұрын
Да раньше и солнце было ярче и вода мокрее. Шучу. Все равно приятно. Лайк однозначно.
@ПавелБулгаров-ч5ъ
@ПавелБулгаров-ч5ъ Жыл бұрын
Павловский завод и его руководство и работники огромное вам спасибо.
@МтсМтс-т8к
@МтсМтс-т8к Жыл бұрын
Я работал на панике просто красавец удобно ездить ремонт удобный. Сейчас работал бы с удовольствием.
@ЛеонидВикторович-з6е
@ЛеонидВикторович-з6е Жыл бұрын
Старый пассажирский транспорт был красивый, чего нельзя сказать о современном, потому его и любили.
@АлексДани-б7б
@АлексДани-б7б Жыл бұрын
Через 50 лет скажут, какие красивые автобусы делали, не то что сейчас
@nadiya3728
@nadiya3728 Жыл бұрын
Старый проэктировали автоконструкторы , новый плотники .
@ДжоПьяный
@ДжоПьяный Жыл бұрын
Ох уж это переднее одиночное сидение с право от водителя)))), как вспомню так улыбка на лице появляется)))
@0bit030
@0bit030 Жыл бұрын
Это самый ламповый автобус! В 90, он поднял страну, был верной кормилицей! ему памятник как т-34 надо ставить!
@selans4295
@selans4295 Жыл бұрын
Это точно! Все в90 сдулись , а пазик выстоял.
@uramaskov
@uramaskov Жыл бұрын
У нас в автобусом парке, многие водители любили этот автобус(кормилец)
@selans4295
@selans4295 Жыл бұрын
@@uramaskov заметьтье, если бы у нас умели так рекламировать как на западе, то пазик знал весь шарик.
@НиколайПетров-ы5х
@НиколайПетров-ы5х Жыл бұрын
Согласен
@jigitt101
@jigitt101 Жыл бұрын
Замечательное видео и золотые слова!) Помню в детстве в 90-м году в Абхазии на таком же автобусе по серпантину ехали....) Искренне скучаю по Пазикам 672-м.
@Шураб1982ж.бутуруучулор
@Шураб1982ж.бутуруучулор Жыл бұрын
Автобус моего детства шикарно
@Kutuz66
@Kutuz66 Жыл бұрын
В Азербайджане эти пазики до сих пор по аулам бегают, сам видел. И сделан он в едином эстетическом ключе того времени: Буханка, МАЗ-500, Метеор и даже вертолёты все узнаваемы и красивы.
@Dmitry_Kuzmichev
@Dmitry_Kuzmichev Жыл бұрын
В Армении тоже.
@СергейПоляков-ы4ь
@СергейПоляков-ы4ь Жыл бұрын
Не. Дизайн заимствовали у Германской "Зетры".
@Albatros1917
@Albatros1917 Жыл бұрын
@@СергейПоляков-ы4ь, скорее ЛАЗ был заимствован у Setra, а Пазик был оригинален со своим лаконичным дизайном... Разве что колеса такие же круглые, но не факт, что диаметром такие же... Колеса были от Газ-53...
@greenbean8195
@greenbean8195 Жыл бұрын
Прикольно.Я думала ,что уже и не ездят нигде.Эх прокатиться бы на автобусе моего детства
@georg1964
@georg1964 Жыл бұрын
Суперавтобус!!! Тепло везде: от Кушки до Мурманска. В любое время года! Тонирванные верхние стёкла - вообще огонь!
@АндрейШмырев-ж3з
@АндрейШмырев-ж3з Жыл бұрын
Ага...летом очень тепло!
@georg1964
@georg1964 Жыл бұрын
@@АндрейШмырев-ж3з Я об этом же!!!
@ВеняРублёв
@ВеняРублёв Жыл бұрын
Североморск чуть-чуть севернее ;)
@georg1964
@georg1964 Жыл бұрын
@@ВеняРублёв зачёт!!!
@ЕвгенийКачуровский-д2э
@ЕвгенийКачуровский-д2э Жыл бұрын
Автобус-работяга👍 В 1986 году зимой незадолго до новогодних праздников, лично был свидетелем, когда в ПАЗик на отдаленном полустанке в Амурской области в единственный автобус сумевший пробиться через сугробы прибывший к «пригородному поезду»…, «ВМЕСТИЛОСЬ…» - 112 человек со своими баулами🫣 и ехали мы со станции Арга до Новокиеского Увала медленно, мягко но уверенно…, правда в деревеньках на остановках был выявлен парадокс пассажиры с автобуса кое-как могли ещё вылезти, но ждавшие …👍🤣😂 А как умудрялись загружать ПАЗик и что перевозить в них «корейцы» в таежных глухоманях…, это отдельная история… но этот живчик вспоминаю только с теплотой… да и на фоне бамовских трудяг Магирусов по своей живучести он выглядел достойно…
@Пчелка-ц6х
@Пчелка-ц6х Жыл бұрын
Помню такую тему, вылазило несколько человек на остановкне, и ни одного нового не могло залезть)))...
@Alivio1
@Alivio1 Жыл бұрын
Ну, так ещё бы не пробился. Поди, полноприводный был?
@Ignat99Ignatov
@Ignat99Ignatov Жыл бұрын
@@Пчелка-ц6х это оставшиеся внутри распирались, чтоб проще дышать было
@Graber353
@Graber353 Жыл бұрын
Когда я учился в школе, мы на таких ездили на экскурсии!!! Это были лучшие автобусы и лучшие времена в моей жизни!!! Это мой любимый автобус!!! ❤
@БакытжанУркимбаев-п5р
@БакытжанУркимбаев-п5р Жыл бұрын
Автобус детства ПАЗик и ИКАРУС в студенческие годы. 👍
@iguanodon1190
@iguanodon1190 Жыл бұрын
Самый любимый автобус из детства. Запомнил его как очень тёплым, уютным, с запоминающимся звуком двигателя. Прекрасная машина.
@ДенисДиденко-х4г
@ДенисДиденко-х4г Жыл бұрын
Дааа, классный был этот автобус👍 я его ещё в 90-х застал и ездил на нём когда ещё ещё совсем ребёнком был. И это было действительно ещё то удовольствие! 👍
@МаратАбдрахманов-я2х
@МаратАбдрахманов-я2х Жыл бұрын
Эти автобусы ездили до 1995 го года пока и полностью не протеснили паз 3502
@АлександрБурнышев-в3п
@АлександрБурнышев-в3п Жыл бұрын
В этом автобусе душа жывет
@СергейПолканов-ь1х
@СергейПолканов-ь1х Жыл бұрын
Жи ши через и?, не не слышал.
@stalker-8511
@stalker-8511 Жыл бұрын
@@СергейПолканов-ь1х не юродствай
@ДмитрийНовоселлв-ч5д
@ДмитрийНовоселлв-ч5д Жыл бұрын
За обзор респект помню все эти модели СССР довелось в качестве пассажира поездить.
@olegnikolaenko8458
@olegnikolaenko8458 11 ай бұрын
Да,да ! Поездка к бабушке в село или на дачу за город ! А еще на поля на работу( с песнями и гитарой) в трудовом лагере ,пос 7 класса школы ! Самое шикарное место это с боку от водителя!!!!Туда обычносадился старший в поездке...А если хотелось попрыгать на кочках ,то садились на последний диван сзади !!! Да и звук незабываемый !!!
@ИсаГардалоев
@ИсаГардалоев Жыл бұрын
Помню отец пригнал такой Пазик с завода и работал на ней до саммого списания. До сих пор помню запах нового Пазика это было 1980 год.
@ИванСадовников-н5ы
@ИванСадовников-н5ы Жыл бұрын
Мой любимый автобус , а дизайн уникальный и не повторимый и если этот дизайн вернуть в наше время , но с современными тех. доработками , то будет встречен на ура и не только старпёрами ..... ! Думаю ренессанс ПАЗа ещё впереди .
@АлександрФетисов-ъ5ш
@АлександрФетисов-ъ5ш Жыл бұрын
672-й ПАЗик (жёлтенький) просто красавчик по дизайну! Подобные современные обрубки просто удручают.
@Kronverk55
@Kronverk55 11 ай бұрын
В 80-х работал на таком. Кавзы терпеть не мог, а к этому сразу прикипел. Мягкий ход, тёплый салон, крепкий кузов.
@СерьезныйСэм-т8ъ
@СерьезныйСэм-т8ъ Жыл бұрын
Очень ностальгический ролик получился!! Спасибо!!!
@llollllolloll1283
@llollllolloll1283 Жыл бұрын
Жаль что в современных ПАЗиках нету этого верхнего остекления. На нашем маршруте часто набивается много народа в автобус, часто приходится ездить стоя. Стоя в автобусе ничего не видно. Ни неба, ни зданий. Смотришь только на землю и дорогу, даже грустно как-то.
@derkov
@derkov 4 ай бұрын
Да, хорошо сказано про то, что возвращает нас в прошлое. Среди перебора фотографий Пазиков увидел автобус с номерами моей области и тут же воспоминания о детстве.. Оба родителя деревенские по рождению, поэтому у меня в детстве была роскошь в виде двух деревень с бабушками , куда меня отправляли в школьные годы на каникулы.. Путь стандартный - из облцентра на пригородном поезде до райцентра, а от него до деревни на маршрутном Пазике.. Вечно переполненном.. Как же я любил, когда меня оставляли возле водителя и можно было чуть ли не залезть на крышку капота двигателя и оттуда, среди сумок, наблюдать по пути за дорогой и окружающим пейзажем.... Эххх, детство..
@Golovin.
@Golovin. Жыл бұрын
Уникально это когда что-то из ряда выходящее, а это рабочая лошадка.
@Олег-о7з2ю
@Олег-о7з2ю Жыл бұрын
помню в 1975 году ехали на нем зимой в северном казахстане не хололдный тепло но людей всегда забито было автор память расшевелил спасибо
@УввуВкуыу
@УввуВкуыу Жыл бұрын
Автобус был прекрасен во всем!!!
@БолатбекАлдонгаров-д8ф
@БолатбекАлдонгаров-д8ф Жыл бұрын
Автобусы ПАЗ, были единственными в своем классе, во всем мире. Я работал на автобусе ПАЗ 672. Очень хороший и мягкий на ходу. Теплый зимой, и удобный был в обслуживании. Остались только хорошие воспоминания об этом автобусе.
@АлексейЛуговенко-ф9х
@АлексейЛуговенко-ф9х Жыл бұрын
В армии служил водителем пазика 1984-1986г.классный агрегат.
@Atlantis-e7b
@Atlantis-e7b Жыл бұрын
У нас такой ходил по 2008 год, потом белый следующей модели пустили. Классные автобусы, душевные и уютные.🙂💐
@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ
@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ Жыл бұрын
Ехал в нем в пионерский лагерь, помню окна над головой, запомнились навсегда😊
@Алексей-х3н2м
@Алексей-х3н2м Жыл бұрын
Я учился вначале в 8--летке, с в 80-го по 88-й, у нас был подшефный завод, который предоставлял такой ПАЗик. все воспоминания с ним и связаны, что вступление в октябряты на Красной площади, что поездки в театры Москвы, что выезды в колхозы с всевозможными выступлениями.
@АлексейБадамшин-ц8х
@АлексейБадамшин-ц8х 11 ай бұрын
Да в моëм детстве этот Пазик был чудесным. Помню в детстве мы с восторгом забегали в него ездили.
@НиколайНиколаев-я1ш7о
@НиколайНиколаев-я1ш7о Жыл бұрын
Этот автобус знаком с детства , приезжали к бабушке на таком с города !
@BANDIT-62rus
@BANDIT-62rus Жыл бұрын
ПАЗ 672 автобус моего детства. В 90х дедушка на таком 10 лет рабочих возил. А летом на выходных на дачу на нем ездили, ему разрешали брать его на выходные. В воскресенье к обеду собиралось пол села чтоб в город уехать.
@геннадийгорбатенко-н2щ
@геннадийгорбатенко-н2щ Жыл бұрын
Работал на ПАЗике по межгороду. Двигатель без вскрытия прошел 330 тыс. км. Двадцать четыре посадочных места , со стоячими 45. А по факту набивалось 60 человек ,ехал покачиваясь с боку на бок.
@deduchka74
@deduchka74 Жыл бұрын
Ну насчёт пробега ты сбрехнул маленько.
@геннадийгорбатенко-н2щ
@геннадийгорбатенко-н2щ Жыл бұрын
@@deduchka74 Вполне серьезно. Средний пробег 10 - 12 тыс . км в месяц. Автобусу было 3 года на момент ремонта двигателя , вот и посчитай. ПАЗик практически не глушился , работали с напарником. Машина обслуживалась в перерывах между маршрутами.
@ОлегТригубенко-ф7ш
@ОлегТригубенко-ф7ш Жыл бұрын
КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!! Автобус помню эти Прекрасные автобусы ездил на них, в Город в школу😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
@Роман-ч7я9о
@Роман-ч7я9о Жыл бұрын
Как хочется в СССР, со всём его светлым, тёплым, добрым, как этот автобусик.
@elmirasharifova2760
@elmirasharifova2760 Жыл бұрын
У нас в Баку собирали холодильник-ПАЗ-Пингвин
@Nediaaidengmail
@Nediaaidengmail Жыл бұрын
Совсем не хочется в Ссср
@Neckrozzz
@Neckrozzz Жыл бұрын
​@@Nediaaidengmail обратно в СССР как правило, не хочется торгашам, спекулянтам, и прочим упырям и лоботрясам
@vlad_cv1151
@vlad_cv1151 Жыл бұрын
​@@Neckrozzz обратно в СССР хочется престарелым особям, которых тогда девушки любили...
@Nediaaidengmail
@Nediaaidengmail Жыл бұрын
@@Neckrozzz нечего не имею против торгашей. Свободная торговля - лёгкие экономики.
@viktorromponen4550
@viktorromponen4550 Жыл бұрын
Очень смпатичный бусик с грустной улыбкой.Ностальгия и тёплые воспоминания.
@ВикторЮрель
@ВикторЮрель Жыл бұрын
Эти старые добрые автобусы Пазики и Лиазики мысленно везут нас обратно в детство напоминая нам о тех счастливых и беззаботных советских временах.Спасибо Вам за эти "передачи".От всей души.
@Вован-л9т
@Вован-л9т Жыл бұрын
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
@сибиряк888-л9ъ
@сибиряк888-л9ъ 11 ай бұрын
Работал на таком ! Самые тёплые воспоминания!!!!!
@НиколайЛаптов-н5д
@НиколайЛаптов-н5д Жыл бұрын
Ох, сколько в детстве я поколесил на ПАЗике по району со своим дядей. Да и по Уральским горам на нем на сплавы ездили - это то действо когда автобус прямо на гребне горы тянет, а параллельно такие же гребни из окна наблюдаешь)) И именно та атмосфера счастья была в этом автобусе!
@ЛучикСвета-м7с
@ЛучикСвета-м7с Жыл бұрын
Такие теплые воспоминания из детства, спасибо.
@sergeijumankolov8550
@sergeijumankolov8550 Жыл бұрын
У меня был такой но северный вариант и с передним ведущим мостом и одной пассажирской дверью но очень теплый !!!
@Сергей-ь9э3з
@Сергей-ь9э3з Жыл бұрын
Красавец и великий трудяга с детства нравится особенно переднее место между двигателем, дверью всегда ощущал себя водилой или проводником, водилы всегда работали с кассой ,частенько подхалтуривали те брали за проезд без кассы те не выдавали ,,билет,, ни кто на это не обижался...
@gochagamsahurdiya8225
@gochagamsahurdiya8225 11 ай бұрын
На 672 работал мой дядя и когда приезжал все время крутились и сидели за рулём нравилось нам прикольный автобус
@borysandreyev9717
@borysandreyev9717 Жыл бұрын
Многие годы ездил на нём. Мордашка симпатичная
@rightfulheir9014
@rightfulheir9014 Жыл бұрын
Воистину уникальный аппарат для того времени. В 80х лично убедился какая это тёплая машина во время якутских морозов от-30 до-50.
@Михаил-э1д4ж
@Михаил-э1д4ж Жыл бұрын
Купил Пазик в1991г прослужил мне верой и правдой 14 лет, приятно вспомнить
@АнтонКрайт
@АнтонКрайт Жыл бұрын
Мы на таком автобусе ездили в техникум с нашего посëлка. А это было совсем недавно в 1996 году. Сейчас их уже нигде не встретишь.
@pirat4734
@pirat4734 Жыл бұрын
Автобус моего детства.
@сибиряк888-л9ъ
@сибиряк888-л9ъ 11 ай бұрын
Он с душой сделан ❤
@ПростойМужик-ю8щ
@ПростойМужик-ю8щ Жыл бұрын
Даже была пробная партия с рычагом КПП под рулём, и самим рулём от Волги ГАЗ-21.
@afaf1336
@afaf1336 Жыл бұрын
Да ! Да !...Было с таким переключателем !...А я и подзабыл про этот рычаг ! ☝️Но кажется они не долго выпускались . Стали делать , напольный рычаг ! Я ещё тогда был пацаном , но этот рычаг запомнил , т .к. на 652 стоял напольный - а тут , как на Волге . Довольно крупный рычаг по конструкции . ... Спасибо за воспоминание !...👍👍👍🤝🤗
@E-natural
@E-natural Жыл бұрын
с выходом на пенсию, моя бабушка работала вахтёршей в профилактории. Иногда меня с собой брала, причём, исключительно зимой. А в Минске в конце 80-х морозы были не как щас. Так, что я обажал посадку ранним утром в него, когда ещё темно, у водилы горит одинокий фонарь в салоне где-то над мотором, ну и конечно, тепло тепло тепло.
@ДиванныйЭксперт-ч5ь
@ДиванныйЭксперт-ч5ь Жыл бұрын
Помню мне было 8 лет, я у утра отвозил сестрёнку в садик на таком оранжевом автобусе каждый день,так как учился во вторую смену. Садик находился в центре города около хлебзавода города Янгиюль, Ташкентская область. Янгиюльцы всем привет
@kt6el
@kt6el Жыл бұрын
Я женат на твоей сестренке
@ABc-youtube_channel
@ABc-youtube_channel Жыл бұрын
Мне нравился этот автобус, особенно место у капота.. таи и тепло и дорога видна и за водителем можно было наблюдать сидя!
@Клейн-м2м
@Клейн-м2м Жыл бұрын
Мой дядя ездил на пазике таком, пригородный маршрут, Актюбинск-Жанажол-Актюбинск, 250 км в одну сторону, 500 км почти каждый день. Это была серьëзная машина.
@alahsbaba
@alahsbaba Ай бұрын
Самый лучший 🚌 автобус 🚌 СССР....❤❤❤
@Парфюмер-й6й
@Парфюмер-й6й Жыл бұрын
Хороший автобус был уютный и тёплый.
@ДмитрийТвердов-и8м
@ДмитрийТвердов-и8м Жыл бұрын
Когда удавалось сесть впереди на место кондуктора - вот было настоящее счастье!
@Taffaev
@Taffaev Жыл бұрын
Хороший автобус. Мне очень нравился.
@todslkdkd2127
@todslkdkd2127 Жыл бұрын
Прекрасно их помню, в Москве они особо как пассажирские не ходили, больше за городом, но их много было. Небольшой, но хороший автобус. Четко помню Пингвины, они еще развозили еду в школы и детские сады, по-моему.
@ИгорьФранчук-щ3р
@ИгорьФранчук-щ3р Жыл бұрын
Я в молодости работал на 651 и 672 и на полном приводе хорошая машина👍
@defender4417
@defender4417 Жыл бұрын
Хорошие были автобусы малого класса ПАЗ и КАВЗ(на базе ГАЗ-53).ПРОСТОРНЕЕ И БЕЗОПАСНЕЕ микроавтобусных маршруток и удобнее нелепых современных новинок автобусного парка нашего городка.
@serge2603
@serge2603 Жыл бұрын
Шикарный автобус! Как я его любил в детстве, это не описать словами! Ещё очень нравился КАвЗ-685М. Я их называл "автобус без мотора" и "автобус с мотором"))
@СергейПивоваров-х9т
@СергейПивоваров-х9т Жыл бұрын
Ташкент,в 70-е ездил с Чиланзар в Старый город на 32номере! жара,все окна открыты!Вот бы сейчас прокатиться!!!!
@fathermobile7592
@fathermobile7592 Жыл бұрын
Шикарный автобус у нас на маршрутах до сих пор ходят , куда лучше китайцев , садишься нормально ноги в спинки не упираются , с охлождением нужно решить , греются ,
@МаксОттофонШтирлиц-и4д
@МаксОттофонШтирлиц-и4д Жыл бұрын
Добрый и хороший материал о ПАЗике. Спасибо! Я на 672-м за рулём ездил в конце 80-х. Прекрасная машина своего времени. Надёжная трудяжка. Спасибо Вам за позитивное видео.
@ДенисВикторыч-з4к
@ДенисВикторыч-з4к Жыл бұрын
До сих пор помню его запах, хотя ездил в нем два раза в жизни. В Грузии и в Калуге.
@ognevdv
@ognevdv Жыл бұрын
В Керчи на пляж возил такой. Самые теплые воспоминания!
Чем автобус ЗИЛ 158 не нравился  водителям  и пассажирам
19:08
Jaidarman TOP / Жоғары лига-2023 / Жекпе-жек 1-ТУР / 1-топ
1:30:54
JISOO - ‘꽃(FLOWER)’ M/V
3:05
BLACKPINK
Рет қаралды 137 МЛН
АВТОДОМ ИЗ ПАЗ 672 НАЧАЛО
27:24
Гараж ЛД
Рет қаралды 70 М.
Большая история микроавтобусов РАФ
36:14
Анна Кадек
Рет қаралды 73 М.
ПАЗ НА ВЕКА/ ПАЗ 3205/ Иван Зенкевич
17:06
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 171 М.
9. ПАЗ 3201.  АВТОДОМ  --  ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ
28:02
Сергей Дегтярь
Рет қаралды 1,2 МЛН
ПАЗ-672. Первый тест-драйв: перегон с приключениями
23:47
Кузница Тест Драйва
Рет қаралды 1,6 МЛН