ПОЧЕМУ БОЛЬШОЙ РАСХОД БЕНЗИНА? ПОСМОТРИТЕ ЧТОБЫ ЗНАТЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ ВСЕ ПСЕВДО ДИАГНОСТЫ ГОВНОСЕРВИСОВ!

[@ZENiCOM]

Обзор клей-герметиков на основе гибридных полимеров axiom kzbin.info/www/bejne/iqKwq6mQfM91rcU Мы покупаем запчасти тут bit.ly/2HRzuFh Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:37 НАЧАЛО 0:50 О ВИДАХ ПРОБЛЕМ С РАСХОДОМ 1:21 НА ЧЕМ СНИМАЕМ И ДЛЯ КОГО АКТУАЛЬНО 2:04 ПРОВЕРКА РАСХОДА И СРЕД СКОРОСТИ 2:25 ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОБЛЕМА 3:14 ПРОВЕРЯЕМ РЕАЛЬНОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВС 4:58 ПРОВЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ ТРАКТЕ 7:09 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО 8:16 ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ДВС 9:51 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ОШИБКИ В ПАМЯТИ 10:31 РЕКЛАМНАЯ ПАУЗА 11:18 ПРОВЕРКА ПО ПРОТОКОЛУ OBD II 12:14 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВА 13:29 ИМИТАЦИЯ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ 16:25 ПРО КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 18:54 ИТОГ ПО СИСТЕМАМ ИНЖЕКТОРА 19:30 ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ И КУЗОВА 20:37 КОНЦОВКА

[@АлександрМартынов-в2т]

ф

[@briareusH]

ZENiCOM Ремонт Рено подскажите, так же имеется борткомп, рено симбол АКПП 1,4 08 года, на борте пропала информация, сколько км до заправки, там просто 4 черточки светится, все остальное показывает нормально. пропала эта инфа, после того как чистили меня топливный фильтр, который под сидушкой машины (там выключали фишки питания) - так после этого он перестал считывать эту инфу, подскажите что можно сделать?

[@Гаражнаямарстерская]

почему вы канал переименовали? раньше все понятно было а теперь набор букв

[@НИЗАМИАЛИЕВ-й5л]

L9op

[@AbramkinOleg]

так так так, ответьте мне пожалуйста у меня средняя скорость плавает от 10до30 км в час расход 12.4 12.5 рено сандеро первого поколения, 8кл с активированным бортовым компьютером! если какой ни будь мануал???? или подскажите пожалуйста!!!!!!!! хотите номер оставлю спишемся)

[@ПавелЛеонтьев-я1я]

Был бы в каждом регионе нашей страны хотя бы по одному диагносту как вы! Жить с автомобилем было бы легче)

[@ЛарисаПодарова]

С автомобилем рено 😆🤪🤪

[@damirsutuyev6769]

Во, точно! Как хочется этого. Я буду стоять в очереди месяц, но буду ждать пока освободится такой мастер

[@CHECK810]

Хоть в пору в самару ехать . Мне тут в саратове на одной сто сайлентблок забраковали на рычаге переднем, на другую сто приехал с купленными сайл...ми говорят они живые,посадочное место разбито рычаг давай в сборе покупай. На другую приехал говорят давай прихват сваркой сделаю

[@wot-stradanie]

они есть просто плохо ишите

[@AN-px6mw]

@@CHECK810 😂

[@ДимаШевченко-б5к]

Хочется особо отметить искреннее желание Павла донести до зрителя суть возможной проблемы и способы ее устранения. Небольшие вставки в видео думаю пойдут на пользу вашему каналу. С удовольствием смотрю и жду с нетерпением новые видео.

[@user-t8x7y]

Пожалуй нужно закладочку сделать... Столько наговорил, всë не запомнишь... Вот-бы где-нибудь распечатку правильных параметров нарыть🤔

[@vladimiresarev8529]

Вот я у себя также по лямбдам катализатор проверял сканером Rokodil ScanX. Только у меня 0.6-0.8V постоянно показывает. Расход увеличен был (но незначительно), но и по показаниям катализатор пока еще был жив. После чистки и расход уменьшился и датчик стал норм показывать. Странно, что у Вас 2+V показывал

[@divannyi1971expert]

А чем чистили?

[@thewanderer-gh5br]

Чем чистил?????

[@ВасилийТавлуй-ч7м]

Удалять вовремя надо, а не чистить

[@ust888s]

Здравствуйте. А что скажите про топливный катализатор Fuel8Gift. Чистит и экономит топливо. Интересна данная тема?

[@StanLow_Official]

@@ВасилийТавлуй-ч7м зачем удалять, если целый катализатор

[@ЕвгенийНосов-ф7ч]

Офигенно подаётся информация,грамотно без лишнего соплежуйсва,в живую т.е теория не расходится с практикой.Для меня по информативности самый лучший канал.Чего не доходило до меня у других блогеров у этого инфа схватывается и понимается с ходу.лайк и подписка.

[@БздашекЗападловский-й3ш]

Было бы неплохо увидеть таблицу с правильными параметрами (от и до) работы датчиков отвечающих за расход топлива для самостоятельной диагностики. А то параметры посмотреть можно а нормальные ли это показатели не понятно

[@evgenfirst7293]

Берешь новую машину ,снимаешь показатели и записываешь их .А потом сравниваешь на других авто .

[@БздашекЗападловский-й3ш]

@@evgenfirst7293 Лучше пару возьму сразу, а то вдруг одна с новья врать начнет.

[@evgenfirst7293]

@@БздашекЗападловский-й3ш а если они из одной партии ? Разве что разных производителей . Но и тут могут быть разбросы большие . Я бы все ж опирался на заводские датчики

[@Oleg.1272]

​@@БздашекЗападловский-й3шпри чем каждой фирмы и модели и с разными двигателями.....потому что, параметры у них разные.....

[@ВладимирВладимирович-е2е5д]

Вам спасибо!за то что не только с душой но и умом делаете свою работу.

[@СергейПопов-у5ш8в]

Спасибо золоторукий!!! Тот момент когда мастер не просто знает как устроено но и понимает как Это Всё работает!!!

[@АлександрЩепилов-ю6и]

Ждëм видео про проверку катализатора! Спасибо за видео

[@СумароковПавел]

Вот тоже думаю, что кат засран и там по диагнозе по второй лямбде ругаецца!!

[@СергейКуликов-х8у]

Купил Логан б/у , пробег реальный был 100-120 ( по одометру 43🤣) вырезал нахер каталик сразу и прошил под это . Каталик был расплавлен хотя машина тянула хорошо. Сделал это увидев что у двигателя одна высоковольтная катушка неродная.... логика такова, если меняли катушку, значит были пропуски зажигания, если были пропуски , значит недоговорить топливо в цилиндре и значит это топливо догорало в каталике что его и расплавило.

[@ruslanruslanov7196]

Умничка , очень толковый парнишка . В наши бы края такого специалиста ему бы цены не было . Респект .

[@Alex_Mikhalyov]

@@СергейКуликов-х8у для к7м 120к - считай новый. У меня второй миллион бегает Ларгус с этим двигом. Ничего не делал, только регулировка клапанов (газ). Тьфу-тьфу-тьфу. 👍

[@ДмитрийДаниленко-т7м]

​@@Alex_Mikhalyov у меня 8ой миллион

[@sergeyakinchits1305]

Логично и последовательно. Интересно (и полезно) следить за рассуждениями Мастера. Спасибо!

[@stefanmarinov4284]

Привет, спасибо за отличное видео! То, что ты делаешь, прекрасно! Благодаря вашему каналу начал исправлять сам моя рана, у меня две одна это ренессанс с символом 2002 года 1.4 с 75 л.с. а другая мега 2 2004 года, 2.0 16 v 135 л.с. Благодаря вам я перестал посещать ВТО и доволен надежным авто! Простите за плохой русский, язык понимаю на 100%, но мне сложно писать . Привет из Болгарии!

[@Cfrki0kty0]

Вот приятно вас смотреть, всё по делу, никакой "воды", никаких "кручу верчу обмануть хочу". Все бы автодиагносты такими были! (мечты, мечты...:)) Пожалуй, место жительство нужно выбирать не там где садик-школа рядом, а где мастера хорошие!))

[@АлексейКраболов]

Как всегда РЕСПЕКТ))- безусловно это нужное видео! Как на счет обзора Вашего сканера и программы для рено?

[@СергейГрепечук]

Да ,обзор сканера тоже интересен!Может лаунч или ещё какой нибудь.

[@Alexandr77kz]

Скандок это, где то уже было у них

[@megavolt7414]

Машину нужно чувствовать. И проверять иногда. Верно сказал!

[@alexey9900]

Спасибо за то что всегда стараетесь донести до нас ценную информацию.

[@nibbler2x2]

Со вставками огонь! Почаще вставляйте, так лучше запомнится. Веселее урок будет. Успехов

[@СергейНедорубов-г8б]

Спасибо за видео, коротко и ясно, про коррекцию топлива смотрел у других специалистов пока на вас не был прописан (там слишком много наговорили, но суть таже) сейчас только Ваш канал смотрю, здоровья Вам!!!

[@marauderxmr8276]

Здравствуйте! Ещё было бы очень полезно узнать диапазоны нормальных показаний датчиков. Интересует f4r.

[@kergerait]

Полностью поддерживаю. Двигатель F4R 2.0 133 л.с. автомат передний привод Показания датчиков Давления: на холостом ходу 420-340 мбар, при разгоне поднимается до 980 мбар температурные датчики не врут (примерно). Коррекция мгновенная на прогретом движке прыгает от 0 до +15, длительная постоянно находится около -11 И есть такая проблема - при наборе скорости до 60 км/час обороты "залипают" на 2800 об/мин и не переключается автоматом на 3 скорость, только резкий рывок до 70 км/час переключает ее, либо в ручную приходиться. При этом машина ревет как трактор. Подскажите, что это?

[@АлександрЛевичев-ъ8ц]

Поддерживаю. Тоже есть такая проблема с автоматом...

[@nibbler2x2]

Сделайте пожалуйста таблицу хороших(рабочих) параметров для диагностики мотора к7м

[@alex.v.natalyin]

И по k4m с фазиком, пожалуйста! А в будущем видео про кат и диагностику обоих ДК было бы здорово!

[@СумароковПавел]

Да, и еще на к4м и на НексиюАнорексию и еще на пару каких нибудь машин:))))

[@ИгорьИгорь-ю7в7я]

@@СумароковПавел и на Москвич 408 пожалуйста. Особенно шаг дроссельной заслонки на ХХ.

[@Garazhnick]

И на f4r

[@modernelectronic1433]

@@ИгорьИгорь-ю7в7я Сказано-же "кроме джижаев".Будь внимательнее.

[@rus8326]

Очень благодарен за качественную инфу! Этот материал один из лучших в контексте разобраться с проблемой большого расхода. Ну и подпись, однозначно!

[@РустамВалеев-ю4э]

Спасибо за хороший обзор. А Вашем случае скорее всего окислился разъем второго лямбда зонда и получилась гальваническая пара, вот она и поднимает напряжение на датчике до 2.5 вольт. По моему максимум 0.9 вольта должно быть. У меня такая неисправность была.

[@pavelshorikov4661]

Класс! Вы рассмотрели краткосрочную коррекцию, а если долгосрочная коррекция -20...-30

[@АлександрВражок]

Искать почему))) очень вероятно что какая нить форсунка не держит на столько, что ртом продуть можно

[@LexaMaker]

Ребята расскажите про долгосрочную и короткосрочную коррекцию! давайте больше практических советов!

[@aleksandraleksejev3849]

Смотрю и получаю удовольствие от грамотной диагностики . Привет из вильнюса !

[@ЕвгенийК-д5ы]

Про диагностику катализатора очень интересно, ждем видео.

[@AndreyjokeR11]

У меня такой же Сандеро, автомат, K4M 13 года. Год назад сам дроссель поменял по вашим видео.И тут увидел этот ролик. Тоже расход 13-14 л/100 км кажется очень высоким. Особенно когда слушаешь что у кого-то 7-9. Надеялся на чудо)))

[@qa6518]

Такой же расход на степвее 12 года автомат.....

[@АлексейРоманенко-в8г]

Очень доступно, полезно, грамотно! Удачи, роста, и процветания! А главное благодарных клиентов.

[@danielone1258]

Постоянно смотрю ваш канал, очень много полезной информации!!! Спасибо!

[@ZENiCOM]

👍👍👍

[@ВиталийСемак-б6л]

Спасибо автору! Очень толковый разбор вопроса👍👍👍 Люблю ваши видео:) Недавно по вашим инструкциям клапан рекуперации перебрал на своем Дастере. Раньше пищал, а теперь всё ок:)

[@АндрейСамарский-п4ь]

Спасибо вам за очередное полезное видео!

[@SPIRIC1983]

Про катализатор запишите видео пожалуйста, и на каком пробеге его лучше удалить.

[@automaton9626]

За ним надо следить видеоэндоскопом, по-другому никак

[@nektokelso]

@@Александр-л9р9о что на это скажут во время нового великого ТО?

[@smokelrus7781]

@@nektokelso не чего не скажут. У меня сандеро 10г пробег 80. Прошел то нормально. Выбросы в порядке. Если движок жив то и проблем не будет

[@smokelrus7781]

У меня на 80.000 лопнул. Сандеро 2010г. Сам в шоке что мало прошел. Щас евро 2 и пламегас

[@nektokelso]

@@smokelrus7781 зачем тогда шьют блок на евро 2?

[@user-Lexa74]

Здаётся я впервые смотрю рекламу с удовольствием и не перематываю! Где учат автодиагностике? Или всё самостоятельно?

[@georgepylaev2486]

Красавчик. Всё по полочкам. Около пары месяцев слежу за тобой. Один вопрос - почуму, до сих пор, нет мотор тестора? Поверь, очень помогает. И определить пропуски воспламенения и противодавление на выпуске, и правельность установки грм.

[@НиколайОрман]

Доброго времени суток. Отличное видео. Подскажите пожалуйста где можно найти параметры датчиков для дв F4R 714 2л. За ранне благодарю.

[@РасимФаттахов-ж9й]

Спасибо, ваши видео смотрел еще в далеком 2014. Жду продолжение про катализатор.

[@ZENiCOM]

Круто олд скулы

[@АлександрМитаев-м3ф]

@@ZENiCOM тоже давно вас смотрю. А про катализатор будет выпуск?

[@konstantink.3307]

Да, интересно видео про катализатор, особенно, что требуется после его удаления. На моём К4М расход после удаления ката вырос.

[@bizon3948]

А сколько у вас был до удаления? У меня Логан, кат не удалял, но расход зимой показывает 16л.

[@konstantink.3307]

@@bizon3948 у меня примерно 16 зимой, сейчас 19. Но это от условий эксплуатации. К сожалению нет возможности прогревать и поездки очень короткие 10-15 минут. Так, что в этом видео очень справедливо говорится о соотношении средней скорости и расхода.

[@DisAleX]

Здравствуйте, сделайте пожалуйста как грамотно заглушить фильтр адсорбира.

[@mutoryu]

А зачем его трогать?

[@DisAleX]

@@mutoryu так как менять его нет возможности, стоимость его в Русских рублях это 25000, а я сам из Беларуси , и для меня это очень весомая сумма.

[@mutoryu]

@@DisAleX всмысле, что с ним может произойти? Через него же просто пары бензина проходят и идут в двигатель

[@DisAleX]

@@mutoryu Клапан адсорбира не срабатывает, а он не заменяем.

[@mutoryu]

@@DisAleX а сам клапан. Он 25к стоит? По-моему он срабатывает только на высоких оборотах. У меня тоже какое-то время не работал, когда пистолет заправке вставлял то из бака пары сильно вырывались, почистил разъём на клапане и уже лет 5 все норм.

[@Демонтажкондиционера]

Самара привет! На манометр при замере давления разряжения установите пожалуйста трубку длинной не менее метра и не из ПВХ, а из силикона, можно из резины, что так же будет гасить колебания от ДВС и показания не будут такими условными. Второй момент это замер температуры с помощью пирометра недопустим, так как линза может быть запыленной, загрязненной и так далее. Есть термометр электронный с проводом с метр длинны, стоит рублей 200-300, использую лично я в ремонте холодильников, кондиционеров и технологического оборудования пищевого, продается в магазинах продающих холодильное оборудование и комплектующие например Формула Холода на Нагорной 6 - обращайтесь если что, кондей сделаю по закупке лично для вас и ваших коллег. Спасибо парни! Как то для прикола замеряли разными пирометрами неба температуру, били в одну тучку, разница была существенная, но это было просто ради посмеяться.

[@Alexander061960]

Молодец!!! Прирождённый педагог, как всё доступно и просто говоришь о сложных вещах, класс!!! Однозначно лайк и подписка! Настоящий мастер своего дела!

[@dimaff1m]

Теперь есть от чего отталкиваться. Буду смотреть. У меня чек не горит, ошибок нет. А расход поднялся. Я тоже думал что датчик не корректно работает. Было все норм. Через 2-3 дня смотрю расход увеличился и растет. Скорей всего что то накрылось

[@laxerspk]

Если долгосрочная в минус, значит воздуха мало, смесь богатая и компьютер ее беднить старается. Уменьшать, а не увеличивать впрыск. 15:26. Это как раз для города характерно. Хуже, если в плюс долгосрочная. Значит добавляет топлива. Тут подсос воздуха уже может быть. 15:30 и 14:25 противоречит друг другу :) потом те, кто не вникают, путаются "в показаниях".

[@dubah0daff706]

На моем к4м на газу долгосрочна около минус 20 а на бензе в норме. Вот только бортовой на бензе больше расход показывает литра на 3. Как это не понятно.

[@laxerspk]

@@dubah0daff706 главное, что б газ не беднил. Поскольку, это ведёт к перегреву гбц, и её ремонту.

[@dubah0daff706]

@@laxerspk а по русски? Не бендил это что?

[@laxerspk]

@@dubah0daff706 не "бендил", а БЕДНИЛ. Читайте внимательнее. Это значит, что смесь бедная слишком. Газовое оборудование должно быть настроено правильно, что бы в любом режиме работы двигателя в топливновоздушной смеси было достаточно топлива. Если соотношение смещается в сторону бОльшего количества воздуха, смесь горит с большей температурой, перегревая части двигателя. Поршень, клапан.... Я бы не стал ставить газ, не убедившись, что специалист не просто оборудование воткнет, а правильно его настроит для конкретного двигателя, конкретного оборудования. В интернете полно информации, в том числе по доделке после "мастеров", даже собственными руками, даже на ютюбе.

[@vladislavdubinsky374]

@@dubah0daff706 газовый ЭБУ слишком много льёт газа. Нужно настроить работу газового ЭБУ, добившись долгосрочная+краткосрочная коррекция в небольшом минусе (-3..-5%). На высоких нагрузках можно до 0%. Предварительно проверить работу датчика кислорода осциллографом, а не просто сканером. Время перехода из одного состояния в другое (бедная-богатая) до 120 мсек на 2000 об/мин. Сканер это не покажет. Расход на газу показывает меньше всё из-за той же коррекции, т.к. коррекция применяется к виртуальному времени впрыска бензина, который считается для показометра.

[@Kaktotak092]

Спасибо парни. Хотелось бы услышать поболее про логан 2015 г.в. 82 л.с. МКПП. К7М

[@VIKTOR-b1e]

Это 16 клапанный ?

[@Kaktotak092]

@@VIKTOR-b1e 8 кл.

[@СумароковПавел]

Мы любим рыбалку у волосатой лунки тоже:)

[@dimondimon9266]

Старым блокам нужна большая преодичность(повторяемость) ошибок чтоб он зажег саму лампу, а у современных достаточто чихнуть рядом что б была ошибка, хотя все хорошо

[@АлександрВражок]

Ага. Вначале временный код, потом постоянная и чек

[@Marat-France]

Благодаря вам, многим водителям вождение доставляет удовольствие и

[@Алексейм-р2г]

Привет спасибо за видос. Теперь ждём видео про катализатор

[@АлександрБутенко-х9о]

Я конечно поздно стал смотреть твои ролики, но это что-то с чем-то!!! Дружище, тебе бы книги писать. Ты так интересно и познавательно всё рассказываешь. Хочу к тебе в сервис, но живу далеко. Спасибо за видосы, уже не раз по ним работал. Обнял по братски дружище!!!

[@E331279]

Постоянно смотрю новые выпуски. Нравится грамотный подход к выявлению причин неисправности и упорство в решении проблемы. Подскажите куда подъехоть чтобы диагностику провёл именно Павел?

[@avena260]

при обнулени показани расхода топлива, на новом дастере 2019 года, отсчет велся от 14 литров на 100 км и при езде уменшался до 7,4л/100км смешаного цикла, а теперь обнулил счетчик начинает от 29,9 литров на 100 км -вот такой конуз случился с компютером на дастер. еще было что начало расти расход на холостом ходе и дошло до 19 л на 100км за минуту

[@hesnoc4201]

Спасибо, интересно и познавательно, ждем следующие видео!

[@denisrodman2555]

На гранд сценик 1.5 дизель стал использовать присадку Ultimate Power Oil Additive, лью в двс, кпп, бак, расход топлива стал 5л трасса, 7л город. Лучше заводится в мороз, тише, ровнее работает. Подхват с низов лучше стал и после 3000 оборотов, стала валить реально. Возможно кто-то также захочет.

[@ИльяЦыганов-п1щ]

Огромное спасибо! Приятно посмотреть и послушать грамотную информацию.

[@АлексейБугаев-е3ж]

Современные технологии несомненно позволяют выбирать оратора (если позволите, гуру). Мой выбор сделан, этот товарищ даже оговаривается так же как я и, судя по монологу, близок мне по духу. Спасибо оратору и команде за труд. P.S.: Прошу извинить за публичный анализ

[@barbitura3706]

Если вас не затруднит. Можете написать нормальные параметры диагностики альмера G15 к4м. Хотя бы основные

[@miaas8490]

Вопрос Поддерживаю!!!!

[@ДмитрийЗ-ш7е]

Так они должны быть идентичны логану, этому что в ролике, двигатель та одинаковый к4м, здесь в общем все и разложены по полочкам

[@ramilzagitov8503]

Прохавал рено с самого низа. Отличный мастер. Ждем видос про катализатор.

[@Artura98]

Спасибо за доступный рассказ и подход к делу. Очень полезно

[@artemvolkov564]

купил недавно рено логан 2 спасибо вашему каналу , очень много информации по этой горе-машине. есть проблема не знаю где искать концы, вопервых печка не греет. или начинает прогреваться в течении часа при движении по городу, если выехать за город все тепло выдувает. и еще проблема при движении загорается пила и двигатель уходит в ошибку, при выключении зажигания и через минуту ожидания пила пропадает, не ТО, мыл дросель, заменил прокладки на заслонке, при диагностики есть подтвержденная ошибка по вольтажу ДЗ

[@pavelsuganov934]

Здравствуйте Павел. Отличные содержательные видео снимаете! Есть вопрос. При средней скорости 32,8 км/ч, средний расход 8,2 л. нормальный?

[@БелорусскийМеталлург]

Спасибо ребята за ваши обзоры благодаря им я могу хоть что-то сделать в своей реношки сам

[@borowilla]

Благодарствую, не ломается, но все равно смотрю.

[@DeniusIvanov]

Красава! По всем параметрам все доходчиво объяснил,многие диагносты могут только ошибки считать и сбросить..!

[@СергейСухов-е9в]

Привет ! Очень хочется увидеть видос про катализатор моего Логана 😁 , что-где-когда , стоит его выкидывать или ещё рановато , живу в Оренбурге - все местные ( которые занимаются катализатором ) естественно говорят что пора выкинуть ( у них выкинуть ) , более-менее знакомые говорят что пока рановато , типо на Рено они ходят очень долго это вам не Кия . Очень хочется узнать как это на самом деле ? Вам доверяю , очень многому у Вас Пётр научился , буду ждать видос про катализатор (судя по коментам не только я ) . Респект и уважуха !!!

[@Serg488-k4]

Когда будет превышение СО в выхлопе или начнутся проблемы с двигателем в виде "жму в пол, но не тянет" тогда пора.

[@acerola6157]

Постоянно смотрю канал по вопросам к4м без фазика, у меня кенго 4х4. Жаль второй раз подписаться нельзя. Лайк по умолчанию.

[@ДмитрийГалась-ф1ж]

Спасибо большое Вам за то что Вы делаете !

[@ИгорьАндрощук]

Классная программа. Такой-же программой мне гаражные спецы диагноз поставили верхний лямбда зонд, заменил, было 18-20 литров на 100 км, стало как раньше 9литров. К официалам три раза ездил, диагностику делали, говорили-все нормально у вас, топливную систему чистили, свечи сменили, расход как был 18-20 так и остался, на третий раз не официально посоветовали удалить катализатор. Ну раз официалы посоветовали, сделал и был в шоке... Ниссан кашкай 2007 2.0 у нег 2 катализатора, заменил верхний, он как новый, ни каких следов разрушения, пробег за 200 000. хорошо бы такую программу приобрести.

[@megavolt7414]

Классная серия! Спасибо Друзья! Интересно Ваше мнение, стоит ли вырезать катализатор F4R?

[@alexeichikin7572]

Здравствуйте, ещё не вырезали? У меня тоже f4r, вот думаю, есть ли смысл..

[@megavolt7414]

@@alexeichikin7572 нет

[@megavolt7414]

@@alexeichikin7572 Выхлоп воняет потом

[@СергейСергей-м9к7з]

Петр и Павел просто красавцы Это идёт от их души

[@Alex-pf2ux]

Хороший канал у вас!!! Удачи и успехов!

[@АлександрБогатырь-з5ж]

Молодец! Спасибо за подробности работы скандоком.

[@АлександрПетров-б1н8ж]

Да, да про катализатор расскажите стоит его удалять или нет и преимущества этого

[@Serg488-k4]

Техосмотр не пройдешь.

[@Russia05ru]

У меня нет катализатора

[@АлександрПетров-б1н8ж]

@@Russia05ru ну и как без него?

[@coralclub6660]

Скажите каким сканером вы пользуетесь для диагностики Рено?

[@olegchipak9282]

Что с катализатором? Почему Банк 2 напряжение 2.5 вольта? Спасибо

[@СергейБреус-р2п]

Катализатор по моему накрывается , должно быть в районе 7-9 вольт . У меня сейчас после сканирования показывает 4,5 . Не знаю , может я и не прав ?

[@КириллПугачев-ю7с]

Может,сам датчик врет?

[@СергейБреус-р2п]

@@КириллПугачев-ю7с Датчик , как я читал на форумах , можно проверить замером напряжения . Должно быть среднее 0.45 вольта

[@СергейБреус-р2п]

Извиняюсь не 0. 45 а 4. 5 , но нужно уточнить

[@КириллПугачев-ю7с]

@@СергейБреус-р2п Смотря какой датчик

[@AdmiNSerG1]

Спасибо за разъяснения, а то я все грешил что у меня на дуське расход большой, теперь понял благодаря вам, что с машинкой все ок.

[@Odinson91]

Камрад а сколько если не секрет? У меня тоже Дастер.

[@AdmiNSerG1]

@@Odinson91 у меня на 2.0 4*4 механика 12 года, последнее время по городу от 16,5 до 20 на 100 выходило, думал уже попробовать побаловаться прошивками, но по трассе от 7,6 до 8,5 в зависимости от скорости

[@Odinson91]

@@AdmiNSerG1 такая же песня 2.0 4х4 сейчас в зиму 13-13,5 в городе.

[@jlpoxozui4915]

Тоже в зиму 16-20 с прогревами 10-15мин перед поездкой. Поездки короткие 7-9 на работу и домой2.0 акпп.

[@gbcremont]

Спасибо. Интересное кино.

[@ZENiCOM]

Спасибо за добрые слова

[@СергейШернин-у3ж]

Вот так и надо подходить к проверке!!! Понакупают OBD ll, а что к чему не знают. Мах ошибки скинут и всё. Коррекцию никто не смотрит, графики не понимают, и тд.... Меняют все датчики по кругу, а толку нет:):):) Молодец, всё подробно разложил! Спущенные колёса это отдельная тема:):):)

[@AndreyVasiliev1]

OBD Il это тип разъёма в авто! Понакупят ELM 327!)

[@jgrmx37]

Очень хорошая подача информации, так держать ✊

[@Владимир-э9ц2ф]

Очень познавательно. Смотрю ваши видео с удовольствием. Жаль у нас в Астане нет таких специалистов по рено, только строят из себя знающих😀

[@ddds1085]

Спасибо ребята вы супер. Смотрю вас уже давно. А можно по подробнее снять видео на что влияют топливные коррекции -,+ спасибо.

[@ИльдарЕвгеньевичНедовольных]

Вот именно по этому я не люблю машины под управлением электроники- толи дело карбюратор ( положительная обратная связь) ! Автор,Вы молодец,только не много не верно указали про высокое давление во впускном коллекторе- скорее всего неисправен клапан рекуперации картерных газов,износ дроссельной заслонки,ну и я бы глянул рхх,а так всё в кассу!

[@Putina.3333]

Про двигатель н4м совсем нет видеообзоров .Сейчас самый распространённый мотор.

[@kollecter]

как бы не хаяли этот мотор по причине жора масла, но на практике убеждаюсь что он самый безпроблемный, проезжаем 200000, меняем цепь, помпу, регулируем клапана и едем дальше свои 200 тысяч

[@livitchuk]

Сейчас самый пооуляоный дерьмомотор гыгыгы

[@dmitriy8352]

Коллега, ты так хорошо начал. И про среднюю скорость рассказал. И про плюсовую коррекцию по топливу из-за пропусков, а ведь понимают это не только лишь все))) И на кодах ошибок начал лажать. Ну как так? DF124 это "Пропуски воспламенения, приводящие к разрушению нейтрализатора". Т.е. пропуски, из-за которых нейтрализатор может расплавится. Твой скандок отобразил один и тот же код два раза. А ты их интерпретировал по разному. Нейтрализатор не диагностируется системой на холостом ходу. Потому фиксация такого кода на холостых не возможна. Для диагностики катала нужны условия: вилка по оборотам, по скорости, по давлению в коллекторе. Некоторые ранее определенные коды неисправностей прямо запрещают провести диагностику нейтрализатора (те же пропуски). Это отчасти описано в документации Рено, отчасти это описано в различных справочниках. Повышенное давление в коллекторе не всегда означает забитый катализатор. Это означает всегда лишь то, что двигатель работает не оптимально, потому ЭБУ вынужден (для поддержания заданного холостого) приоткрыть дроссель, либо канал РХХ. Оттого растет давление (когда отключал из работы цилиндр почему не показал давление и шаги РХХ?). Причин повышенного давления в коллекторе - масса, как и причин не оптимальной работы. Те же фазы ГРМ. Ну и по поводу ОБД2 протоколов на Рено. Надо очень аккуратно с ними. Топливные коррекции оценить, конечно, здесь проще, хотя и в оригинальном протоколе коррекции есть, правда более сложные в интерпретации. Напряжения датчиков кислорода тоже не всегда отображается верно. Так что не торопись поносИть коллег по цеху, ибо тебе тоже есть что подтянуть и из теории, и из практики. Хотя лютые неучи меня тоже подбешивают.

[@ИгорьЖданов-х9г]

Спасибо Вам за тяжёлую работу и семки.

[@kotik_Lenina]

Было бы здорово увидеть материал (особенно для меня, актуально) о причинах отсутствия связи с ЭБУ, вызванных именно электроникой авто, а не сканером, от обрыва провода, просадки линии, до проблем с микросхемами обеспечения обмена в самом ЭБУ и т. п. И как это всё диагностировать. Имею несчастье столкнуться с такой неисправностью, чем только не пытались соединиться, от китайских обдешек до оригинального клипа, глубже диагносты лезть не хотят, не ездил только к официалам, подозреваю что там предложат только мозги менять. Symbol II EMS3132.

[@VladjonMoskva]

Лучшее объяснение и подача информации, 👍🏿 спасибо и благодарю. У меня как раз расход на Альмера классик В10 15 литров

[@Pissikot]

Спасибо! Очень познавательно! Какой сканер посоветуете для подобной "домашней" диагностики?

[@ZENiCOM]

Скандок но не фул а на свою марку

[@КонстантинКирилов-л5й]

@@ZENiCOM да уж. Ценник у него от 30 и выше. Дороговато для личного использования

[@МихаилЛукашов-п6т]

Спасибо постоянно смотрю ваши ролики недавно у вас приобрел шестерни пятой передачи придут буду менять по вашему ролику . Также с вашего ролика производил замену фильтра тонкой очистки бензинового модуля все получилось спасибо. И в конце хотелось бы услышать ваше мнение по топливным корекциям моего дастер 1.6 у меня на холостых краткосрочная уходит в минус до 25 а долгосрочная минус 3.9 средняя скорость 23 км/ ч но при движении под нагрузкой краткосрочная в плюсе 15 и выше .

[@alekseyutlikovskiy2954]

спасибо за контент, ждем про катализатор

[@ВадимВалерьевич-я6н]

Спасибо за очередной отличный ролик. А почему вы удивляетесь что вылезла ошибка по датчику катализатора? Вы отключили 2 цилиндра, не сгоревший кислород попал в выпуск, и поэтому вылезла ошибка 2 датчика.

[@acerola6157]

Лямбда всегда работает по температуре, а не как анализатор таблицы Менделеева. В зависимости от стехиометрического соотношения, оптимальным соотношением этих двух компонентов считается 14,7кг воздуха /1кг бензина. Чтобы сжечь 1 кг бензина надо около 14,7 кг воздуха (в котором 21% кислорода). Это соотношение обозначают буквой λ=1, оно соответствует оптимальному соотношению мощность-расход топлива. ЭБУ это комп с зашитой прогой, он контролирует все соответствующие датчики движка (температуры воздуха на входе и на выходе, давления на входе) и управляет системой впрыска (форсунками) тем самым оптимизируя работу движка оптимизируя количество бензина во впрыске. Ну, это так, математика работы двигателя, оно вам не надо. Как во входном, так и в выходном воздушном потоке присутствует куча всевозможных газов, ЛЯМБДА контролирует только температуру. Термопару там применить НИЗЯ, будет огромная погрешность в параметрах измерения. Лямбда - это просто стабильный по параметрам датчик температуры. А, еще, если накачать колеса гелием - получиться гелиомобиль, если накачать хлором - хлоромобиль. В первом случае не очень камельфо, а во втором случае, в колесе не будет никакой инфекции :-)

[@АлександрСапуновский]

Жду про катализатор, уже на логане 240 т. он ещё стоит🤪

[@antant1348]

280т логан 1. Кат стоит и еще долго стоять будет. Так То видео про катализатор на Логан ф1 не дождемся. По сравнению с корейцами они вечные.

[@antikrizis174]

Добавлю если выключить двигатель дад должен показать атмосферное давление. Также интересует видео поиск неисправеностей мультиметром по сопротивлению

[@bobrob8607]

Сел посмотреть, думаю сейчас чему-нибудь научусь, а тут три высших технических образования нужно чтобы что-нибудь понять.

[@ИрекАбдулвалеев-х8о]

😂👍опыт не че не скажешь😊

[@ПавелПерерва-г1е]

Хорошо сказал - чувствуйте свою машину. Но большинство просто на ней ездят, пока едет.

[@МихаилРоманов-у1щ]

Спасибо за полезные видео!

[@shamsutdinov.a.g]

👍 Отлично. Буду у Вас в Самаре, запишусь на такую проверку. Вы молодцы.

[@ZENiCOM]

Ждем в нашей студии

[@userusername5522]

😮​@@ZENiCOM

[@бобтарли]

Ждем диагностику катализатора

[@AdrianoChewbacca]

Меган 3, к4м, dp0. Зима холодная в Иркутске была в этом году, были прогревы. До работы ехать 15 минут, а машину грел минут 20. Расход под 18 литров показывал. Перед трассой сбрасываешь показания БК, 120 км туда-обратно, показывает 8,5 расход (летом 7,5 показывал). Средняя скорость где-то 12 км/ч. Буду копать. Спасибо за видео.

[@Live_456]

Что в итоге?

[@AdrianoChewbacca]

@@Live_456 в итоге продал машину)

[@albalysh374]

Спасибо парни.

[@РамильИбрагимов-ч1у]

Каааак старательно объясняет 🙏👍👍👍👍будьте здоровы все

[@vacheslav122]

молодца почаще пр диагностику рено

[@LexaMaker]

Еще интересно про рассчетную нагрузку на двигатель!