ПОЧЕМУ БОЛЬШОЙ РАСХОД БЕНЗИНА? ПОСМОТРИТЕ ЧТОБЫ ЗНАТЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ ВСЕ ПСЕВДО ДИАГНОСТЫ ГОВНОСЕРВИСОВ!

Обзор клей-герметиков на основе гибридных полимеров axiom • Профессиональный клей-...
У меня большой расход топлива на машине! Это одна из самых частых фраз на приеме у диагноста и, как правило, вся методика устранения данной неисправности у псевдо диагностов это
чтение и удаление ошибок, но это большой обман! Есть ряд важных моментов которые вы сами в силах за небольшие деньги проверить и понять в чем у вас причина и ЕСТЬ ЛИ ОНА ВООБЩЕ ПРИЧИНА!!!
Мы проверим с вами работу датчика температуры двигателя, датчика разряжение или давления воздуха во впускном тракте, датчика температуры воздуха, работы лямбда-зондов, исправность системы зажигания,
несколько затронем тему краткосрочной и долгосрочной коррекции топлива и физические проблемы связанные с повышением расхода вашим двигателем топлива. Смотрите до конца ответы почти на все вопросы мы смогли уложить в 20 мин!!!
#РАСХОДБЕНЗИНА #ТОПЛИВО #КАТАЛИЗАТОР #БОЛЬШОЙРАСХОД #ДИАГНОСТИКА #БудниСервиса
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:37 НАЧАЛО
0:50 О ВИДАХ ПРОБЛЕМ С РАСХОДОМ
1:21 НА ЧЕМ СНИМАЕМ И ДЛЯ КОГО АКТУАЛЬНО
2:04 ПРОВЕРКА РАСХОДА И СРЕД СКОРОСТИ
2:25 ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОБЛЕМА
3:14 ПРОВЕРЯЕМ РЕАЛЬНОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВС
4:58 ПРОВЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ ТРАКТЕ
7:09 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО
8:16 ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ДВС
9:51 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ОШИБКИ В ПАМЯТИ
10:31 РЕКЛАМНАЯ ПАУЗА
11:18 ПРОВЕРКА ПО ПРОТОКОЛУ OBD II
12:14 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВА
13:29 ИМИТАЦИЯ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ
16:25 ПРО КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
18:54 ИТОГ ПО СИСТЕМАМ ИНЖЕКТОРА
19:30 ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ И КУЗОВА
20:37 КОНЦОВКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth...

[@ZENiCOM]

Обзор клей-герметиков на основе гибридных полимеров axiom kzbin.info/www/bejne/iqKwq6mQfM91rcU Мы покупаем запчасти тут bit.ly/2HRzuFh Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:37 НАЧАЛО 0:50 О ВИДАХ ПРОБЛЕМ С РАСХОДОМ 1:21 НА ЧЕМ СНИМАЕМ И ДЛЯ КОГО АКТУАЛЬНО 2:04 ПРОВЕРКА РАСХОДА И СРЕД СКОРОСТИ 2:25 ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОБЛЕМА 3:14 ПРОВЕРЯЕМ РЕАЛЬНОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВС 4:58 ПРОВЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ ТРАКТЕ 7:09 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО 8:16 ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ДВС 9:51 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ОШИБКИ В ПАМЯТИ 10:31 РЕКЛАМНАЯ ПАУЗА 11:18 ПРОВЕРКА ПО ПРОТОКОЛУ OBD II 12:14 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВА 13:29 ИМИТАЦИЯ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ 16:25 ПРО КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 18:54 ИТОГ ПО СИСТЕМАМ ИНЖЕКТОРА 19:30 ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ И КУЗОВА 20:37 КОНЦОВКА

[@user-hj9cb5gf6p]

ф

[@briareusH]

ZENiCOM Ремонт Рено подскажите, так же имеется борткомп, рено симбол АКПП 1,4 08 года, на борте пропала информация, сколько км до заправки, там просто 4 черточки светится, все остальное показывает нормально. пропала эта инфа, после того как чистили меня топливный фильтр, который под сидушкой машины (там выключали фишки питания) - так после этого он перестал считывать эту инфу, подскажите что можно сделать?

[@user-ly1ug7wt3p]

почему вы канал переименовали? раньше все понятно было а теперь набор букв

[@user-ls3ld2vg1n]

L9op

[@AbramkinOleg]

так так так, ответьте мне пожалуйста у меня средняя скорость плавает от 10до30 км в час расход 12.4 12.5 рено сандеро первого поколения, 8кл с активированным бортовым компьютером! если какой ни будь мануал???? или подскажите пожалуйста!!!!!!!! хотите номер оставлю спишемся)

[@user-Not_user-77]

Пожалуй нужно закладочку сделать... Столько наговорил, всë не запомнишь... Вот-бы где-нибудь распечатку правильных параметров нарыть🤔

[@user-no9fc6vp8o]

Был бы в каждом регионе нашей страны хотя бы по одному диагносту как вы! Жить с автомобилем было бы легче)

[@user-mg8wx1kd6j]

С автомобилем рено 😆🤪🤪

[@damirsutuyev6769]

Во, точно! Как хочется этого. Я буду стоять в очереди месяц, но буду ждать пока освободится такой мастер

[@CHECK810]

Хоть в пору в самару ехать . Мне тут в саратове на одной сто сайлентблок забраковали на рычаге переднем, на другую сто приехал с купленными сайл...ми говорят они живые,посадочное место разбито рычаг давай в сборе покупай. На другую приехал говорят давай прихват сваркой сделаю

[@wot-stradanie]

они есть просто плохо ишите

[@AN-px6mw]

@@CHECK810 😂

[@user-dx4ny1yc1r]

Хочется особо отметить искреннее желание Павла донести до зрителя суть возможной проблемы и способы ее устранения. Небольшие вставки в видео думаю пойдут на пользу вашему каналу. С удовольствием смотрю и жду с нетерпением новые видео.

[@alexey9900]

Спасибо за то что всегда стараетесь донести до нас ценную информацию.

[@user-mc4tz9tk3c]

Вам спасибо!за то что не только с душой но и умом делаете свою работу.

[@user-gf2xm1rb1y]

Спасибо автору! Очень толковый разбор вопроса👍👍👍 Люблю ваши видео:) Недавно по вашим инструкциям клапан рекуперации перебрал на своем Дастере. Раньше пищал, а теперь всё ок:)

[@user-wn6xq9ww9c]

Очень доступно, полезно, грамотно! Удачи, роста, и процветания! А главное благодарных клиентов.

[@user-ub4mt2xi8o]

Спасибо за видео, коротко и ясно, про коррекцию топлива смотрел у других специалистов пока на вас не был прописан (там слишком много наговорили, но суть таже) сейчас только Ваш канал смотрю, здоровья Вам!!!

[@user-rm2kq3jw2t]

Спасибо золоторукий!!! Тот момент когда мастер не просто знает как устроено но и понимает как Это Всё работает!!!

[@user-qe9yc4hq5g]

Офигенно подаётся информация,грамотно без лишнего соплежуйсва,в живую т.е теория не расходится с практикой.Для меня по информативности самый лучший канал.Чего не доходило до меня у других блогеров у этого инфа схватывается и понимается с ходу.лайк и подписка.

[@E331279]

Постоянно смотрю новые выпуски. Нравится грамотный подход к выявлению причин неисправности и упорство в решении проблемы. Подскажите куда подъехоть чтобы диагностику провёл именно Павел?

[@sergeyakinchits1305]

Логично и последовательно. Интересно (и полезно) следить за рассуждениями Мастера. Спасибо!

[@georgepylaev2486]

Красавчик. Всё по полочкам. Около пары месяцев слежу за тобой. Один вопрос - почуму, до сих пор, нет мотор тестора? Поверь, очень помогает. И определить пропуски воспламенения и противодавление на выпуске, и правельность установки грм.

[@nibbler2x2]

Со вставками огонь! Почаще вставляйте, так лучше запомнится. Веселее урок будет. Успехов

[@user-uo6sy7ii8i]

Привет спасибо за видос. Теперь ждём видео про катализатор

[@aleksandraleksejev3849]

Смотрю и получаю удовольствие от грамотной диагностики . Привет из вильнюса !

[@user-yv2do5tl8m]

Про диагностику катализатора очень интересно, ждем видео.

[@stefanmarinov4284]

Привет, спасибо за отличное видео! То, что ты делаешь, прекрасно! Благодаря вашему каналу начал исправлять сам моя рана, у меня две одна это ренессанс с символом 2002 года 1.4 с 75 л.с. а другая мега 2 2004 года, 2.0 16 v 135 л.с. Благодаря вам я перестал посещать ВТО и доволен надежным авто! Простите за плохой русский, язык понимаю на 100%, но мне сложно писать . Привет из Болгарии!

[@vladimiresarev8529]

Вот я у себя также по лямбдам катализатор проверял сканером Rokodil ScanX. Только у меня 0.6-0.8V постоянно показывает. Расход увеличен был (но незначительно), но и по показаниям катализатор пока еще был жив. После чистки и расход уменьшился и датчик стал норм показывать. Странно, что у Вас 2+V показывал

[@user-dw8wz6jm7r]

А чем чистили?

[@thewanderer-gh5br]

Чем чистил?????

[@user-vc2gl7ly5o]

Удалять вовремя надо, а не чистить

[@ust888s]

Здравствуйте. А что скажите про топливный катализатор Fuel8Gift. Чистит и экономит топливо. Интересна данная тема?

[@StanLow_Official]

@@user-vc2gl7ly5o зачем удалять, если целый катализатор

[@Artura98]

Спасибо за доступный рассказ и подход к делу. Очень полезно

[@user-im4bn6ex3w]

Как всегда РЕСПЕКТ))- безусловно это нужное видео! Как на счет обзора Вашего сканера и программы для рено?

[@user-pr1ub4bj9v]

Да ,обзор сканера тоже интересен!Может лаунч или ещё какой нибудь.

[@Alexandr77kz]

Скандок это, где то уже было у них

[@user-bs3pu1ix2f]

Спасибо вам за очередное полезное видео!

[@user-my6nb1bv5s]

Очень познавательно. Смотрю ваши видео с удовольствием. Жаль у нас в Астане нет таких специалистов по рено, только строят из себя знающих😀

[@hesnoc4201]

Спасибо, интересно и познавательно, ждем следующие видео!

[@danielone1258]

Постоянно смотрю ваш канал, очень много полезной информации!!! Спасибо!

[@ZENiCOM]

👍👍👍

[@user-ku6vw4mt8o]

Огромное спасибо! Приятно посмотреть и послушать грамотную информацию.

[@user-om7zy3lg3l]

Ждëм видео про проверку катализатора! Спасибо за видео

[@user-ct8jy3pn3g]

Вот тоже думаю, что кат засран и там по диагнозе по второй лямбде ругаецца!!

[@user-ed7ly4hf1o]

Купил Логан б/у , пробег реальный был 100-120 ( по одометру 43🤣) вырезал нахер каталик сразу и прошил под это . Каталик был расплавлен хотя машина тянула хорошо. Сделал это увидев что у двигателя одна высоковольтная катушка неродная.... логика такова, если меняли катушку, значит были пропуски зажигания, если были пропуски , значит недоговорить топливо в цилиндре и значит это топливо догорало в каталике что его и расплавило.

[@ruslanruslanov7196]

Умничка , очень толковый парнишка . В наши бы края такого специалиста ему бы цены не было . Респект .

[@Alex_Mikhalyov]

@@user-ed7ly4hf1o для к7м 120к - считай новый. У меня второй миллион бегает Ларгус с этим двигом. Ничего не делал, только регулировка клапанов (газ). Тьфу-тьфу-тьфу. 👍

[@user-fc3qr7gx8b]

​@@Alex_Mikhalyov у меня 8ой миллион

[@Marat-France]

Благодаря вам, многим водителям вождение доставляет удовольствие и

[@user-ix9bo5ck6x]

Было бы неплохо увидеть таблицу с правильными параметрами (от и до) работы датчиков отвечающих за расход топлива для самостоятельной диагностики. А то параметры посмотреть можно а нормальные ли это показатели не понятно

[@evgenfirst7293]

Берешь новую машину ,снимаешь показатели и записываешь их .А потом сравниваешь на других авто .

[@user-ix9bo5ck6x]

@@evgenfirst7293 Лучше пару возьму сразу, а то вдруг одна с новья врать начнет.

[@evgenfirst7293]

@@user-ix9bo5ck6x а если они из одной партии ? Разве что разных производителей . Но и тут могут быть разбросы большие . Я бы все ж опирался на заводские датчики

[@Oleg.1272]

​@@user-ix9bo5ck6xпри чем каждой фирмы и модели и с разными двигателями.....потому что, параметры у них разные.....

[@Alex-pf2ux]

Хороший канал у вас!!! Удачи и успехов!

[@user-qo9xe5ed2h]

Спасибо ребята за ваши обзоры благодаря им я могу хоть что-то сделать в своей реношки сам

[@user-np1ll9ye5r]

Как всегда интересный и познавательный ролик. Еще хотелось бы узнать о чем говорит показатель нагрузки на двигатель.

[@user-en1um9qy5q]

Спасибо большое Вам за то что Вы делаете !

[@alekseyutlikovskiy2954]

спасибо за контент, ждем про катализатор

[@user-df7qv6yw9u]

Самара привет! На манометр при замере давления разряжения установите пожалуйста трубку длинной не менее метра и не из ПВХ, а из силикона, можно из резины, что так же будет гасить колебания от ДВС и показания не будут такими условными. Второй момент это замер температуры с помощью пирометра недопустим, так как линза может быть запыленной, загрязненной и так далее. Есть термометр электронный с проводом с метр длинны, стоит рублей 200-300, использую лично я в ремонте холодильников, кондиционеров и технологического оборудования пищевого, продается в магазинах продающих холодильное оборудование и комплектующие например Формула Холода на Нагорной 6 - обращайтесь если что, кондей сделаю по закупке лично для вас и ваших коллег. Спасибо парни! Как то для прикола замеряли разными пирометрами неба температуру, били в одну тучку, разница была существенная, но это было просто ради посмеяться.

[@__Dark_Horse__]

Красавцы. Побольше хотелось бы диагностики увидеть.

[@pavelsuganov934]

Здравствуйте Павел. Отличные содержательные видео снимаете! Есть вопрос. При средней скорости 32,8 км/ч, средний расход 8,2 л. нормальный?

[@dimondimon9266]

Старым блокам нужна большая преодичность(повторяемость) ошибок чтоб он зажег саму лампу, а у современных достаточто чихнуть рядом что б была ошибка, хотя все хорошо

[@user-mi1fd7hg1r]

Классное видео, очень познавательно, а какое разряжение должно быть во впуске номинальное?

[@winternight3761]

Спасибо большое, очень нравятся видосы про диагностику.

[@user-cl9yx3vz3y]

Спасибо за полезные видео!

[@LexaMaker]

Ребята расскажите про долгосрочную и короткосрочную коррекцию! давайте больше практических советов!

[@user-jq1ic5lb9r]

Спасибо за хороший обзор. А Вашем случае скорее всего окислился разъем второго лямбда зонда и получилась гальваническая пара, вот она и поднимает напряжение на датчике до 2.5 вольт. По моему максимум 0.9 вольта должно быть. У меня такая неисправность была.

[@AleksKochemir]

Очень ценный обзор! СПАСИБО!!!

[@user-zh7er8rk9l]

Спасибо, ваши видео смотрел еще в далеком 2014. Жду продолжение про катализатор.

[@ZENiCOM]

Круто олд скулы

[@user-bb2tu3vr2q]

@@ZENiCOM тоже давно вас смотрю. А про катализатор будет выпуск?

[@jgrmx37]

Очень хорошая подача информации, так держать ✊

[@klimsell2]

Интересная тематика видео, побольше бы таких для саморазвития )

[@user-ce3qg7dj1h]

Молодец! Спасибо за подробности работы скандоком.

[@Alexander061960]

Молодец!!! Прирождённый педагог, как всё доступно и просто говоришь о сложных вещах, класс!!! Однозначно лайк и подписка! Настоящий мастер своего дела!

[@megavolt7414]

Машину нужно чувствовать. И проверять иногда. Верно сказал!

[@user-Lexa74]

Здаётся я впервые смотрю рекламу с удовольствием и не перематываю! Где учат автодиагностике? Или всё самостоятельно?

[@user-tk9tx3hk2k]

👍👍👍 Ждем продолжение!!!

[@albalysh374]

Спасибо парни.

[@kotik_Lenina]

Было бы здорово увидеть материал (особенно для меня, актуально) о причинах отсутствия связи с ЭБУ, вызванных именно электроникой авто, а не сканером, от обрыва провода, просадки линии, до проблем с микросхемами обеспечения обмена в самом ЭБУ и т. п. И как это всё диагностировать. Имею несчастье столкнуться с такой неисправностью, чем только не пытались соединиться, от китайских обдешек до оригинального клипа, глубже диагносты лезть не хотят, не ездил только к официалам, подозреваю что там предложат только мозги менять. Symbol II EMS3132.

[@ScROnZjara]

Спасибо большое за видео и проделанный труд

[@user-em5hu3pb1t]

Как всегда толково,огромное спасибо.

[@user-gy3lm4fb9z]

Привет ! Очень хочется увидеть видос про катализатор моего Логана 😁 , что-где-когда , стоит его выкидывать или ещё рановато , живу в Оренбурге - все местные ( которые занимаются катализатором ) естественно говорят что пора выкинуть ( у них выкинуть ) , более-менее знакомые говорят что пока рановато , типо на Рено они ходят очень долго это вам не Кия . Очень хочется узнать как это на самом деле ? Вам доверяю , очень многому у Вас Пётр научился , буду ждать видос про катализатор (судя по коментам не только я ) . Респект и уважуха !!!

[@user-ye3wq3qi6y]

Когда будет превышение СО в выхлопе или начнутся проблемы с двигателем в виде "жму в пол, но не тянет" тогда пора.

[@marauderxmr8276]

Здравствуйте! Ещё было бы очень полезно узнать диапазоны нормальных показаний датчиков. Интересует f4r.

[@kergerait]

Полностью поддерживаю. Двигатель F4R 2.0 133 л.с. автомат передний привод Показания датчиков Давления: на холостом ходу 420-340 мбар, при разгоне поднимается до 980 мбар температурные датчики не врут (примерно). Коррекция мгновенная на прогретом движке прыгает от 0 до +15, длительная постоянно находится около -11 И есть такая проблема - при наборе скорости до 60 км/час обороты "залипают" на 2800 об/мин и не переключается автоматом на 3 скорость, только резкий рывок до 70 км/час переключает ее, либо в ручную приходиться. При этом машина ревет как трактор. Подскажите, что это?

[@user-ni9lt4vr5q]

Поддерживаю. Тоже есть такая проблема с автоматом...

[@anlep7389]

Даёшь больше роликов по диагностике👍👍👍

[@ramilzagitov8503]

Прохавал рено с самого низа. Отличный мастер. Ждем видос про катализатор.

[@borowilla]

Благодарствую, не ломается, но все равно смотрю.

[@user-nn6mr4zt5z]

Ждем видео про каталик.

[@user-fy2uq3dq6w]

Спасибо постоянно смотрю ваши ролики недавно у вас приобрел шестерни пятой передачи придут буду менять по вашему ролику . Также с вашего ролика производил замену фильтра тонкой очистки бензинового модуля все получилось спасибо. И в конце хотелось бы услышать ваше мнение по топливным корекциям моего дастер 1.6 у меня на холостых краткосрочная уходит в минус до 25 а долгосрочная минус 3.9 средняя скорость 23 км/ ч но при движении под нагрузкой краткосрочная в плюсе 15 и выше .

[@user-vq3ix8ht2g]

Спасибо вам большое за ваш труд

[@user-vi6tw7xm6d]

Жду про кат очень полезно

[@konstantink.3307]

Да, интересно видео про катализатор, особенно, что требуется после его удаления. На моём К4М расход после удаления ката вырос.

[@bizon3948]

А сколько у вас был до удаления? У меня Логан, кат не удалял, но расход зимой показывает 16л.

[@konstantink.3307]

@@bizon3948 у меня примерно 16 зимой, сейчас 19. Но это от условий эксплуатации. К сожалению нет возможности прогревать и поездки очень короткие 10-15 минут. Так, что в этом видео очень справедливо говорится о соотношении средней скорости и расхода.

[@energydrink6661]

Красавчик - как всегда четко и понятно , спасибо 👍

[@user-mk2ud7ku4r]

Спасибо Вам за тяжёлую работу и семки.

[@miaas8490]

Хорошее видео! Перенес в закладки!

[@megavolt7414]

Классная серия! Спасибо Друзья! Интересно Ваше мнение, стоит ли вырезать катализатор F4R?

[@alexeichikin7572]

Здравствуйте, ещё не вырезали? У меня тоже f4r, вот думаю, есть ли смысл..

[@megavolt7414]

@@alexeichikin7572 нет

[@megavolt7414]

@@alexeichikin7572 Выхлоп воняет потом

[@acerola6157]

Постоянно смотрю канал по вопросам к4м без фазика, у меня кенго 4х4. Жаль второй раз подписаться нельзя. Лайк по умолчанию.

[@user-me5mz8km5f]

Как всегда, познавательно!

[@user-ku8wf9lq7j]

молодца почаще пр диагностику рено

[@gbcremont]

Спасибо. Интересное кино.

[@ZENiCOM]

Спасибо за добрые слова

[@user-nw8ot2mr5g]

Каааак старательно объясняет 🙏👍👍👍👍будьте здоровы все

[@user-dm7tv5ly1w]

Я конечно поздно стал смотреть твои ролики, но это что-то с чем-то!!! Дружище, тебе бы книги писать. Ты так интересно и познавательно всё рассказываешь. Хочу к тебе в сервис, но живу далеко. Спасибо за видосы, уже не раз по ним работал. Обнял по братски дружище!!!

[@user-je6ws9js1w]

Ждем диагностику катализатора

[@user-hw1zu5wy9p]

Эти тачки с рождения имеют отменный аппетит,ничего не поделаешь к сожалению

[@smolovik100]

Аппетит у этого мотора не больше чем у других производителей этих же годов ))).

[@user-ew6jr1xx6z]

Благодарю за хорошие обзоры, я начинающий ларгусовод, хорошо что мне попался ваш канал.

[@user-qk1fr2uo7g]

Все очень понятно. Полезная информация.Спасибо

[@laxerspk]

Если долгосрочная в минус, значит воздуха мало, смесь богатая и компьютер ее беднить старается. Уменьшать, а не увеличивать впрыск. 15:26. Это как раз для города характерно. Хуже, если в плюс долгосрочная. Значит добавляет топлива. Тут подсос воздуха уже может быть. 15:30 и 14:25 противоречит друг другу :) потом те, кто не вникают, путаются "в показаниях".

[@dubah0daff706]

На моем к4м на газу долгосрочна около минус 20 а на бензе в норме. Вот только бортовой на бензе больше расход показывает литра на 3. Как это не понятно.

[@laxerspk]

@@dubah0daff706 главное, что б газ не беднил. Поскольку, это ведёт к перегреву гбц, и её ремонту.

[@dubah0daff706]

@@laxerspk а по русски? Не бендил это что?

[@laxerspk]

@@dubah0daff706 не "бендил", а БЕДНИЛ. Читайте внимательнее. Это значит, что смесь бедная слишком. Газовое оборудование должно быть настроено правильно, что бы в любом режиме работы двигателя в топливновоздушной смеси было достаточно топлива. Если соотношение смещается в сторону бОльшего количества воздуха, смесь горит с большей температурой, перегревая части двигателя. Поршень, клапан.... Я бы не стал ставить газ, не убедившись, что специалист не просто оборудование воткнет, а правильно его настроит для конкретного двигателя, конкретного оборудования. В интернете полно информации, в том числе по доделке после "мастеров", даже собственными руками, даже на ютюбе.

[@vladislavdubinsky374]

@@dubah0daff706 газовый ЭБУ слишком много льёт газа. Нужно настроить работу газового ЭБУ, добившись долгосрочная+краткосрочная коррекция в небольшом минусе (-3..-5%). На высоких нагрузках можно до 0%. Предварительно проверить работу датчика кислорода осциллографом, а не просто сканером. Время перехода из одного состояния в другое (бедная-богатая) до 120 мсек на 2000 об/мин. Сканер это не покажет. Расход на газу показывает меньше всё из-за той же коррекции, т.к. коррекция применяется к виртуальному времени впрыска бензина, который считается для показометра.

[@ddds1085]

Спасибо ребята вы супер. Смотрю вас уже давно. А можно по подробнее снять видео на что влияют топливные коррекции -,+ спасибо.

[@user-oy9bb4yp7c]

Класс ! давай еще один ролик с подробным пояснением и лучше подготовится чтоб не сильно нарезками было!

[@Chernov52]

Спасибо) смотреть было приятно

[@Kaktotak092]

Спасибо парни. Хотелось бы услышать поболее про логан 2015 г.в. 82 л.с. МКПП. К7М

[@user-hg9vo2dq5e]

Это 16 клапанный ?

[@Kaktotak092]

@@user-hg9vo2dq5e 8 кл.

[@user-ct8jy3pn3g]

Мы любим рыбалку у волосатой лунки тоже:)

[@bobrob8607]

Сел посмотреть, думаю сейчас чему-нибудь научусь, а тут три высших технических образования нужно чтобы что-нибудь понять.

[@user-ep4og3gc1z]

😂👍опыт не че не скажешь😊

[@VladjonMoskva]

Лучшее объяснение и подача информации, 👍🏿 спасибо и благодарю. У меня как раз расход на Альмера классик В10 15 литров

[@sergei9758]

Видео рай, хороший вариант новый Рено Логан степвей???

[@SPIRIC1983]

Про катализатор запишите видео пожалуйста, и на каком пробеге его лучше удалить.

[@automaton9626]

За ним надо следить видеоэндоскопом, по-другому никак

[@nektokelso]

@@user-qm8ws6kr3t что на это скажут во время нового великого ТО?

[@smokelrus7781]

@@nektokelso не чего не скажут. У меня сандеро 10г пробег 80. Прошел то нормально. Выбросы в порядке. Если движок жив то и проблем не будет

[@smokelrus7781]

У меня на 80.000 лопнул. Сандеро 2010г. Сам в шоке что мало прошел. Щас евро 2 и пламегас

[@nektokelso]

@@smokelrus7781 зачем тогда шьют блок на евро 2?

[@nibbler2x2]

Сделайте пожалуйста таблицу хороших(рабочих) параметров для диагностики мотора к7м

[@user-gn9dl6ch5c]

И по k4m с фазиком, пожалуйста! А в будущем видео про кат и диагностику обоих ДК было бы здорово!

[@user-ct8jy3pn3g]

Да, и еще на к4м и на НексиюАнорексию и еще на пару каких нибудь машин:))))

[@user-lf7si7ll3b]

@@user-ct8jy3pn3g и на Москвич 408 пожалуйста. Особенно шаг дроссельной заслонки на ХХ.

[@Garazhnick]

И на f4r

[@modernelectronic1433]

@@user-lf7si7ll3b Сказано-же "кроме джижаев".Будь внимательнее.

[@redisredisovich6078]

Ждем видос про катализатор!

[@dmitriy8352]

Коллега, ты так хорошо начал. И про среднюю скорость рассказал. И про плюсовую коррекцию по топливу из-за пропусков, а ведь понимают это не только лишь все))) И на кодах ошибок начал лажать. Ну как так? DF124 это "Пропуски воспламенения, приводящие к разрушению нейтрализатора". Т.е. пропуски, из-за которых нейтрализатор может расплавится. Твой скандок отобразил один и тот же код два раза. А ты их интерпретировал по разному. Нейтрализатор не диагностируется системой на холостом ходу. Потому фиксация такого кода на холостых не возможна. Для диагностики катала нужны условия: вилка по оборотам, по скорости, по давлению в коллекторе. Некоторые ранее определенные коды неисправностей прямо запрещают провести диагностику нейтрализатора (те же пропуски). Это отчасти описано в документации Рено, отчасти это описано в различных справочниках. Повышенное давление в коллекторе не всегда означает забитый катализатор. Это означает всегда лишь то, что двигатель работает не оптимально, потому ЭБУ вынужден (для поддержания заданного холостого) приоткрыть дроссель, либо канал РХХ. Оттого растет давление (когда отключал из работы цилиндр почему не показал давление и шаги РХХ?). Причин повышенного давления в коллекторе - масса, как и причин не оптимальной работы. Те же фазы ГРМ. Ну и по поводу ОБД2 протоколов на Рено. Надо очень аккуратно с ними. Топливные коррекции оценить, конечно, здесь проще, хотя и в оригинальном протоколе коррекции есть, правда более сложные в интерпретации. Напряжения датчиков кислорода тоже не всегда отображается верно. Так что не торопись поносИть коллег по цеху, ибо тебе тоже есть что подтянуть и из теории, и из практики. Хотя лютые неучи меня тоже подбешивают.

[@user-un1ow8ce9n]

Так колесо-то, только с низу спущено😁😁😁

[@user-ug6fq3ph3s]

Жду про катализатор, уже на логане 240 т. он ещё стоит🤪

[@antant1348]

280т логан 1. Кат стоит и еще долго стоять будет. Так То видео про катализатор на Логан ф1 не дождемся. По сравнению с корейцами они вечные.

[@aleksanderisalex6075]

Молодцы ребята спасибо большое за познавательное видео. Привет из Вильнюса.

[@user-zj5oe6nd6x]

Петр и Павел просто красавцы Это идёт от их души

[@Pissikot]

Спасибо! Очень познавательно! Какой сканер посоветуете для подобной "домашней" диагностики?

[@ZENiCOM]

Скандок но не фул а на свою марку

[@user-rh9ld2kl6y]

@@ZENiCOM да уж. Ценник у него от 30 и выше. Дороговато для личного использования

[@barbitura3706]

Если вас не затруднит. Можете написать нормальные параметры диагностики альмера G15 к4м. Хотя бы основные

[@miaas8490]

Вопрос Поддерживаю!!!!

[@user-ns7lz6me5c]

Так они должны быть идентичны логану, этому что в ролике, двигатель та одинаковый к4м, здесь в общем все и разложены по полочкам

[@damirshishov9092]

Спасибо, очень полезно !