Почему Дуал Спорт шлем полное ГОВНО! Посмотри перед тем как купить Adventure шлем. Турэндуро шлем.

Рет қаралды 3,489

Күн бұрын

Пікірлер: 44

@elmy9381 8 ай бұрын

Про дуал шлем, как владелец: 1) Про вес я не совсем понял автора. Лично я никогда не испытывал неудобств от веса, более того в сравнении с интегралом разница не такая уж большая. Также автор сказал про гоупро, тут совсем не понял.. а на интеграл гоупро не вешается? или на интеграле она уже не нужна? Короче говоря, если напрягает вес, то можно взять легкую камеру - навигатор или вообще её не вешать😅🤷‍♂ Судя по критерию веса мы можем убирать ВСЕ модуляры сразу же... 2) Про шум и продуваемость. Я это слышал примерно так, как сказать "Шлем для снегохода сильно жаркий летом".. Ну.. да бро, он продуваемый, естественно и да ветер будет бить об козырек, ясен х*й😂 Смотря на него это и так очевидно (лично мне было). Я просто объясню - я владею шлемом airoh commander и ЦЕЛЬЮ моей покупки было взять шлем на погоду от 26 градусов, чтобы ездить по пробкам и не ох*евать от жары, не зная ничего кроме интегралов я прогуглил шлема и сразу понял что эта тема будет очень продуваемой. Просто вы должны понимать что это ДУАЛ шлем и сравнивать его с интегралом не правильно, если вы этим занимаетесь, то сравнивайте и с кроссовым шлемом тоже, а в сравнении с кроссовым шлемом, можно называть дуал тихим, аэродинамичным и тд что тоже бл*ть не правильно. Думаю вы поняли короче.. Решить биение о козырек можно снятием козырька (лично у меня он снимается), а в случае задуваний куда не надо, могу сказать что лично мой шлем построен так что в шею не дует, подбородок вытянутый и продлен вниз (что реально помогает). В общем открываю секрет: если шлем сильно продуваемый, то тихим он быть не может, ровно также и наоборот тихий шлем не может быть идеально продуваемым. 3) Про козырек снова.. Комментировать про защиту от солнца путем козырька не буду😕 Более того лично у меня в нем очки есть выдвигающиеся. Если все таки, так терпеть, так страдать, но не снимать козырек, то чтобы не еб*шило ветром в него, могу предложить высокое ветровое стекло, но понадобиться очень высокое. Немного про очки - честно не понял нах*й они нужны на бездоре уровня тур эндуро, но я и эндуро опыта не много имею, поэтому возможно тру эндуристы которые на эверест на заднем заехали, закидают меня говном сейчас, я не против😂 (я говорю конкретно если вы ездите на тур эндуро). Поездил с очками раз по сухому бездору, с ями на ямку на резине 80 на 20, ну типо максимальные условия эксплуатации 95% тур эндуро, поездил и в визоре и в очках.. еще раз, нах*й очки нужны в таком сценарии хз, наверное чтобы писька стояла аля тру эндуристом себя ощущать (за этим и покупал очки😂) 4) Прокручивается шлем вперед - автор, есть подозрения что размер не ваш, без стеба, так быть не должно совсем.. не в эргономике дело 5) Чем дольше смотрю тем лучше комментарии. В конце видео очень грамотно подметил автор, с таким же успехом можно сказать что все тур эндуро говно и в любом случае это компромисс. А теперь расскажу как не делать из этого компромисс👇

@elmy9381 8 ай бұрын

Дуал шлем я взял как второй шлем для своего турэндуро (с натяжкой) bmw f700gs, в целом классическая тема которая почти них*я не может на серьезном бездоре, как и 70% класса. Зачем взял? Потому что мой первый шлем это черный SHARK D-Skwal, потрясающий интеграл, не шумный, мягкий, сидишь в нем как на домашнем диване, но чудес не бывает и толкаться в пробках после 26* лично для меня ад. На слова "лично для меня" особое внимание пожалуйста, так как мой товарищ, имея точно такой же шлем не видит никаких проблем и ему не жарко (шлем у него тоже темный). Поскольку экипа я набрал на много денег и два комплекта, то и шлем решил взять второй, белый, на очень теплую погоду, чтобы при 30 градусах мне дуло везде где можно и я кайфовал потому что не жарко. Все так и получилось! Теперь об очевидных плюсах конкретно моего шлема: 1) Каменная конструкция. Если вас бесят вылетающие очки на кочках закрывающиеся обдувы на скорости и тд, то в случае airoh commander все собранно бл*ть каменно, чтобы выдвинуть очки надо приложить без шуток усилия, ровно также и с обдувом передним, все через усилия и это круто! Ничего не вылетает, как болтами закрученное 2) Переднее пространство, перед челюстью, его много, можно дышать не открывая визор в полустоячей пробке, как итог просто не так паришься, есть чем дышать и меньше др*чишь визор. 3) Реально хорошо продувается и для такой продуваемости (подчеркиваю) шлем не критично шумный. Да, он очень шумный в сравнении с тихим интегралом, но для своей продуваемости все ок! Обдувы лично у меня есть сверху над головой, на лбу и передние у челюсти. К лобовому как будто вопросы есть, как будто бы лоб потеет, не могу понять почему, мб это ошибка выжившего тк априори использую airoh только в жаркую погоду, тогда как SHARK катается в основном до 20*, но чисто технически и смотря без подложки вроде бы все ок и все должно работать идеально. Я часто пишу про пробки и легкое бездорожье. Давайте будем честны, большинство людей покупая тур эндуро, особенно средне куб, не путешествуют на них даже треть времени😅 Лично я тур эндуро взял потому что по нашим дорогам (я живу в новосибирске), либо на тур эндуро, либо на вертолете, поэтому считаю для что катание +-100 км от дома дуал шлем выглядит отлично. Здесь нельзя не согласится с автором что в случае пары часов на трассе интеграл интереснее, это просто факт, но дуал не для того нужен, это тоже факт. Из минусов / особенностей данного типа шлемов: 1) Действительно шумновато на больших скоростях, но если пару раз за дневной прохват даешь 140 и более - не напрягает, на скоростях до 100 меня также не напрягает. 2) Если попадете под дождь, чистить ровно в два раза дольше чем интеграл. Снимать козырек и вычищать как минимум. 3) Имхо, но сидит он явно не так комфортно как мой интеграл. Тут сравнивать позволю себе лишь две конкретные (мои) модели, на конкретную (мою) голову. Как факт в Шарке больше подложки, просто больше ткани внутри. После 4+ часов конечно немного устаю от него, но в целом он достаточно комфортный. Расписать все это я решил, тк мне не понравился сам посыл и часть совершенно не объективных доводов, негатива к автору не испытываю и все это лишь наша точка восприятия под наши конкретные задачи. Вспоминая свои начинания возможно меня бы это видео остановило это от покупки, ввиду незнания на личном опыте. Кому-то подобного рода шлема и даром не нужны, абсолютно точно, кому-то они идеально подойдут как второй шлем, а кому-то такого типа шлем будет самым идеальным вариантом, например райдерам гипермотардов, у которых дневной пробег не более 100км и прыжки по бордюрам в перерывах. И не следует поднимать вопрос цен, идеальные шлема нынче стоят от 40к, здесь же вы за 20 с лишним тысяч получаете шлем к которому вопросов нет, не по сертификациям не по качеству, ровно также как и с шарком. Иметь два и даже три шлема это нормально!

@KagiMoto 8 ай бұрын

Много написал. Отвечу по поводу очков, с остальным в целом согласен. Если ездить на нормальный бездор и ковыряться там часами - без маски (очков) не вытянуть. Будет сложно дышать и невозможно жарко. Встроенные очки могут спасти тока на около нулевых ходах, т.к. пыль и песок из под товарищей с лютым кайфом залетает под очки (я так ездил до покупки маски). Такие пироги.

@KagiMoto 8 ай бұрын

Спасибо за просмотр.

@Мужиквлатахкоторогобьютмеч-е5р 8 ай бұрын

Спасибо за видео) можешь подсказать по бросяшу? Хочу на него поставить регулируемые рычаги тормоза и сцепления, подойдёт от cbr600? Внешне ручки такие же

@KagiMoto 8 ай бұрын

Не помню какие подходят, сорян. Уже почти 10 лет как продал брос.

@tokio9384 8 ай бұрын

Катаю в таком шлеме LS2 года три, в основном с визором. Но несколько раз снимал визор и одевал очки. В итоге катаю в нем сейчас на максискутере (козырек снимаю), хотя есть и модуляр новый. Правда поездки у меня 2-3 часа максимум. Гарнитура и камера стоят, но вес не мешает.

@Александр-93 8 ай бұрын

так же LS2. откатал пару лет. збс шлем. с визором и темными очками. не парюсь с 2 -3 . 10 шлемами. один на все задачи. не езжу быстрее 120. то и закрытым визором вполне норм по шумке. ехал по трассе норм. заехал потягал мотик тоже норм. лучше чем ахуевать от кросового на трассе. и то не просто та же кросовый легкий. потому что у него защита не для больших скоростей же)

@EvgeniyWorld 29 күн бұрын

Какой ls2? @@Александр-93

@Александр-93 29 күн бұрын

@@EvgeniyWorld LS2 MX436 PIONEER MATT BLACK

@EvgeniyWorld 29 күн бұрын

@@Александр-93 не сильно он шумный и как козырек ведёт себя на скорости 100 км)ч и выше?

@Александр-93 29 күн бұрын

@@EvgeniyWorld на 100-120 норм. быстрее не ездил. мот не для этого)) и зачем. ветрозащиты и так не. там хоть какой будет шлем, некомфортно ехать выше 120

@МаксимОбухов-т2к 8 ай бұрын

Перво наперво стоит отказаться от камеры на шлеме (150г на конце конструкции). Level 2 это использование интегрированной гарнитуры. По весу сложно сказать есть ли отличия, за то вес будет распределен равномерней. Также меньше выступающих частей. Про вес шлема на примере интеграла. Есть мнение, что с приходом новых стандартов безопасности, все шлема стали чуть тяжелее. К примеру новый среднесегментный caberg avalon x весит 1550 +-50 в размере M.

@ЭдуардГаврилов-у4м 5 ай бұрын

Езжу в IXS HX297 Route, да шумный, да тяжëлый (1600). Но козырëк достаточно длинный, при садящемся/встающем солнце это намного лучше чем Sun-визор (хотя в этом шлеме он есть) или затемнëнный. На моëм Transalp 650 поток воздуха проходит как раз по макушке шлема, поэтому я до 120 км/ч спокойно езжу с открытым основным прозрачным визором, ни мухи, ни прочая гадость мне не мешает. Также использую гарнитуру, но дискомфорта от 50-100 лишних грамм не испытыааю. На прошлой неделе мерял Scorpion ADX-2, Airoh Commander 2 и LS2 Pioneer 2 и для себя решил, что другие типы шлемов мне больше не интересны

@Gremlin_X 22 күн бұрын

Дружище, ты обвесил шлем приблудам, одно гоу про, с крепежкой на "клюве" (в самой дальней точки выноса) гр 200 +/- и жалуешься, что шлем подкручивает...) А сам шлем, правильно подобран по размеру? Вроде человек с опытом, в мотоциклизме, а доводы какие-то не конструктивные...)

@BorisSokolov-terrastudy 8 ай бұрын

если живешь не в лесу или рядом с мото трассой, то в кроссовом 50-100 км до леса сложновато будет, там минусов еще больше. А в таком норм. Конечно, компромисс, как и сама тенерка. У меня шойка адв, шумновата немного, но в остальном супер шлем - обзор классный, козырек не мешает, не сдувает. Я перестал его даже в городе снимать, даже если на спорте еду. На дальняк на 5=6 ч тоже комфортно. клюв прям норм воздуха забирает

@KagiMoto 8 ай бұрын

Посмотрел, он весит стока же скик мой плюс минус 40 гр. Неужели не устаешь если по офроуду катать часов 5-6?

@alexeymirniy 8 ай бұрын

У меня и кроссовый и дуал-шпрот есть, надеюсь скоро буду тестить их, на мотокроссовом катался в прошлом году уж очень шумно поэтому и купил дуал По поводу компромисса - тут вопрос больше в твоих хотелках, при выборе любого мотика чем-то придется жертвовать =)

@whiteforce63 8 ай бұрын

У меня тоже дуал-спорт, только icon variant pro, гоняю город -трасса 50/50, у меня нейкед, абсолютно ни каких проблем, на шлеме тоже стоит го про и интерком, только сам шлем с визором. Старый HJC RPHA 11 мне меньше зашел, визор потел даже с пинлоком и в жару он уступал icon по продувке. Короче каждому своё, но мне дуал-спорт как класс шлемов очень зашёл.

@Александр-93 8 ай бұрын

а степень защиты одинаковая? у кросового и дуал спорта? или же дуал спорт со стандартами дорожных шлемов? поэтому он тяжелее чем кросовый. и тяжелее чем обычный потому что прост больше по размерам?)

@Kit-kat38 8 ай бұрын

В средних широтах дожди не редкость, как дела с защитой от дождя у кроссовых шлемов?☔️

@djcvhw 8 ай бұрын

никак. через щель между очками и шлемом дождь легко проникает

@Kit-kat38 8 ай бұрын

@@djcvhw то то и оно🥲

@KagiMoto 8 ай бұрын

Так ты и дуалспорт будешь с очками носить если норм катать бездорожье. Шо там зальет, шо там

@Kit-kat38 8 ай бұрын

@@KagiMoto не, ну так едешь потом после катки и нормально, или в путешествии где нибудь, чтоб два шлема не таскать Вполне себе имеет право на существование, собственно как и турынды, это в каком то роде тоже универсальная техника

@Александр-93 8 ай бұрын

шлема не фуфло. если ты ездишь только по асфальту то нахуя он тебе нужен?) попробуй в обычном шлеме потаскать мотик в жару. используешь шлем не по назначению и говоришь что говно. пиздец странный) ДУАЛ СПОРТ .это значит что ездишь и по дороге и по бездорожью.

@KagiMoto 8 ай бұрын

А точно смотрели видео? Как раз и говорю о том что дуалспорты позволяют это, но я пришел к выводу что для меня лучше иметь 2 отдельных шлема. Хороший интеграл и хороший внедорожный шлем, вместо 1 дуалспорта

@Gray_Wolf. 8 ай бұрын

У меня есть и Кроссовый и Интеграл и дуал, использую все, по городу или на трассу интеграл, поиграться немного на Турэндуро дуал, ну а на эндуро покатушки конечно кросс, все нужны.

@ЕвгенийКоняев-р6ю 8 ай бұрын

Попробуй Arai Tour-X4 он конечно же тяжелый, но зато тихий и очень аеродинамичный

@БеглянинВасилий 8 ай бұрын

Не говно, а компромисс. По жаре с маской дает подышать на бездоре. На трассе визор защитит от дождя и холода. Как альтернатива интересно зайдут ли трансформеры в нашу тему? Возможность скинуть "челюсть" подкупает

@ramil914 8 ай бұрын

Хоспадя, причины придуманные и высосаны из пальца. У меня Белл МХ9 АДВ МИПС, да шумный, но зато летом не жарко и езжу я в берушах от альпин, я когда езжу люблю хорошо дышать в интеграле мне тесно, а еще в интеграл питьевую систему через отверстие в подбородке не кинешь, а это капец удобно когда долго едешь по трассе или лесу. Можно конечно сказать что мне нужен модуляр и бутылочка, но модуляр как раз тяжелее любого интеграла. А приемуществом самым главным у адвенчер шлема это огроменный визор, только у HJC я видел модель интеграла с визором как у моего Белла, для меня видимость у адвенчера прям капец как важно, а козырек при этом рассветное солнце позволяет прикрыть, когда очки даже не спасают. Каги видимо не разобрался для чего ему нужен адвенчер шлем или не нашел хороший для себя, удачи в выборе следующего, я уверен что какой-нибудь KLIME тебе зайдет однозначно или ICON есть крутой дуал-спорт шлем)