ПРИВЕТ . НЕОБХОДИМО РАЗДЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ ВПУСКА И ВЫХЛОПА НА КАЖДЫЙ ЦИЛИНДР. ПРОВЕРЕНО И РАБОТАЕТ ЧЕТКО. С УВАЖЕНИЕМ К ВАШЕМУ ТРУДУ!!!
@pioneer5315 Жыл бұрын
Рано или поздно попробую раздельный выхлоп и впуск. Благодарю.
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
@@pioneer5315 ПРИВЕТ.ПРИНЯТО. ОК. ПО ВОЗМОЖНОСТИ ДАЙТЕ ЗНАТЬ О ВАШИХ РЕЗУЛЬТАТАХ
@user-bk8eb7vg3x2 жыл бұрын
В этом двс конструкционный брак: в грм в одно время открыты два впускных клапана и один цилиндр влияет на работу другого. Выход, ставь на каждый цилиндр по карбюратору, двс будет работать как часы, проверено! Удачи вам.
@pioneer53152 жыл бұрын
Судя по фазам грм проблема этого двигателя в том что когда у 1 цилиндра такт рабочего хода у 2 цилиндра такт сжатия а когда у 2 рабочий ход у 1 выпуск, так что вы правы что один влияет на другого.
@pioneer53152 жыл бұрын
Видел видео на ютубе где Удэшка с двумя карбюляторами, могу конечно ошибаться но думаю первый по оборотам коленвала отстаёт от второго
@user-bk8eb7vg3x2 жыл бұрын
@@pioneer5315 это единственный способ добиться нормальной работы УД-2. У самого такой.
@pioneer53152 жыл бұрын
@@user-bk8eb7vg3x а какие карбюраторы посоветовал бы поставить?
@user-bk8eb7vg3x2 жыл бұрын
@@pioneer5315 можно его родные, но они немного прожорливые. Можно китайские, да любые, лижбы по кубатуре подходили.
@user-rc4fu2es7m10 ай бұрын
Термин "стебель" мне нравится!))
@user-sm8or9pw9c6 ай бұрын
Переклапановка изгачально фазы паспредвала изготовлены не правильно
@user-kx1ut8gj3m Жыл бұрын
Чтоб этот двс работал надо делать раздельный впуск топлева , тоесть 2 карбюратора по отдельности ,и будит стабильно работать.
@user-ql5vv8ke6b2 жыл бұрын
Я на таком двигателе делал так, снял карбюратор, вырезал тонкий жестянку по длину чуть длиней первой окошки. По краям жестянку сгибал как буква П, только ножки короче и затолкал по центру коллектора, за первой окошкой эту жежстянку к стенку придавил, потом эбоксидкой приклеил. Получилос на каждый цлиндр отделний ход для потока воздуха с смесю. Запустил, работает оба цлиндра.
@kotborka Жыл бұрын
Ты извращенец),задушил оба цилиндра,но значительно уменьшил их взаимное влияние по впуску из-за удлинения общего пути между впускными клапанами.
@user-ub1hu4cs8s Жыл бұрын
Ставишь два карбюратора и вопрос закрыт. Вся проблема в распред вале
@aleksandrorlov6040 Жыл бұрын
Вся проблема в расположении кривошипов на коленвале, а все остальное - следствие.
@kotborka Жыл бұрын
Если и есть проблема,то это применение одного общего карба вместо двух ради упрощения.Но и так на 3000 оборотов он отлично работает
@zona-01-na-...11 ай бұрын
Как владелец данного движка на самодельном Тракторке,скажу как Сам пытался добится его работы первое Что сделал поставил через выточенный флянец карб PZ 30, Свечки жигулевские Резьбы в головках хватает , коллектор Желательно шлифануть внутри Уж слишком он мерзко сделан Заводом, в общем Движок ожил более приемлимо , а вообще эти уд2 стационарники Два цилинтра работают только на оборотах,это как Трактор был С 100 Без нагрузки и на малых работали не Все цилиндры, но при нагрузке врубались И выдавали мощь На них кстати стоял пускач двух цилиндровый Бензиновый , головки На уд2не точил, под 92 Потому как в рф бензин дерьмовый Не соответствует заявленным актановым числам 92 уж точно чуть больше 80, вот как то так.
@pioneer531511 ай бұрын
Моё такое мнение что завод изготавливал УД 2 отталкиваясь от того что запустился и хорошо, поэтому и не удивительно что они все по разному работают у кого-то более-менее а у кого-то вообще ни как. В моём случае если судить по нагару на свечах то они одинаковые значит первый в работе и правильно подмечено что на холостых первый не будет работать так как второй цилиндр.
@borisovith-f7k2 жыл бұрын
Что не хватает : 1. Поменяй карбюратор,можна от китайского мотоцикла 150 кубового,там есть регулировка смеси холостого хода. 2. Магнето в переделку, или заменить на электронику, в идеале- датчик на маховик. 3. Убрать 3 мм с головок,внимание на клапана,чтобы не достали головки. И главное- двигатель создавался под стабильные обороты и не любит резкой нагрузки. В принципе мне он нравится тяговитовтью и тем, что там наших 8 л.с. . Удачи.
@pioneer53152 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@borisovith-f7k2 жыл бұрын
@@pioneer5315 у меня 3 таких движка,один в работе на минитракторе,а два про запас🙂
@pioneer53152 жыл бұрын
@@borisovith-f7k с распредвалом что нибудь делали?
@borisovith-f7k2 жыл бұрын
@@pioneer5315 чуть больше зазор клапанов
@alextih5971 Жыл бұрын
Уд2 была неисправность во всасывающем коллекторе ,а именно микро трещина ,обнаружили керосином .В настоящее время работает с генератором 3#220вольт и запускается легко
@user-pb2bt4pm5yАй бұрын
на 180 не рекомендуется есть вероятность коксования колец
@Александр-вч2 жыл бұрын
Этим двигателям не хватает толковых владельцев . 😉
@user-rx2xs6uw3j2 жыл бұрын
на одном видео мужик на один цилиндр делал калибровочную прокладку так как один цилиндр забирает больше топлива или делают в другом месте карбюратор сбоку посредине у меня китайский карбюратор с модулем под газ заказывал в интернете работает хорошо головки не сфрезеровывал на газу работает после запуска на бензине или если только заглушил на холодную запустить на газу с ножки проблема разве с буксира
@user-jb8qh7jv1q2 жыл бұрын
Купил три года назад новый уд 2 в масленой бумаге 92 года выпуска. Все работает как часы оба цилиндра все стоит родное обе свечи в нагаре черном. Смотрю в Ютубе у всех почему-то проблемы. А у меня нормально все
@pioneer53152 жыл бұрын
Проблему мокрой свечи решил переделал впускной коллектор теперь обе свечи сухие.
@Ramzes8203 Жыл бұрын
@@pioneer5315а подробнее можно, что именно переделали?
@dmitriy7717 Жыл бұрын
Повидимому двигатели 92г. и позже уже доработанные ГРМ,поэтому проблем нет.Это россия!
@pioneer5315 Жыл бұрын
@@Ramzes8203 у меня есть видео на канале где постарался подробнее рассказать о нём.
@user-vo9wj2gm7b11 ай бұрын
Газораспределение хромает либо два карбюратора либо один с равными плечами движения смеси два карба надежнее.
@user-en5lj3kc9u Жыл бұрын
Я изготовил новый коллектор, карбюратор взял из Урала а установил его по принципу штанов, чем то напоминает ИЖ Юпитер.
@Rinat512 Жыл бұрын
Сегодня установил карбюратор к301, милое дело работает на ура
@pioneer5315 Жыл бұрын
С родным заводским впускным коллектором?
@Rinat512 Жыл бұрын
@@pioneer5315 да
@pioneer5315 Жыл бұрын
@@Rinat512 Так это же отлично!
@Rinat512 Жыл бұрын
@@pioneer5315 сам не ожидал что так всё будет, родной к16 последнее время не поддавался регулировке
@Andrey_55_Omsk2 жыл бұрын
Я недавно видео видел мужик рассказывает про этот двигатель там в книжке уже написано что 1 цилиндр на холостых не работает с Нова, видео про тоицикл с двигателем уд 2 трицыкл ещё разукрашен разными цветами и он добился результата трицыкл самоделка
@pioneer53152 жыл бұрын
Спасибо за информацию👍
@Andrey_55_Omsk2 жыл бұрын
Я нашёл название ролика уд2 ещё раз про двигатель Иван Белинский 👍может поможет вам его видео
@Andrey_55_Omsk2 жыл бұрын
Я был пацаном у меня трактор самоделка был батя мне делал с УД2 тоже мучался потом ЗиД поставили
@Andrey_55_Omsk2 жыл бұрын
А сейчас я себе мини погрузчик собрал на Ютубе есть несколько роликов если есть желание посмотри
@user-po5wi6lx7i Жыл бұрын
А если отключить второй и крутануть магнето чтоб первый работал нормально и если это положение магнето будет другим выбрать среднее чтобы оба работали одинаково хорошо или плохо (как повезет!)
@pioneer5315 Жыл бұрын
Пробывал разные варианты с зажиганием, у моего двигателя второй цилиндр как бы не крутить магнето на позднее зажигание не уходит а вот первый уходит прилично,делал чтобы у первого цилиндра искра была в ВМТ а у второго она получалась уже далеко за ВМТ.
@user-wi3fo6dw5z Жыл бұрын
Это распредвал, нужно раздельный впускной колектор и по карбюратору на цилиндр
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
ПРИВЕТ . ВЫ УВЕРЕНЫ? В КАКОЙ ТО ЧАСТИ ПОМОЖЕТ . НЕОБХОДИМО ПОЛНОСТЬЮ РАЗДЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ ВПУСКА И ВЫХЛОПА .
@user-wi3fo6dw5z Жыл бұрын
Так а я про что, необходимо два впускных коллектора и два карбюратора
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
@@user-wi3fo6dw5z ПРИВЕТ. СОГЛАСЕН НО ТАКЖЕ НУЖНО И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР РАЗДЕЛИТЬ МЕЖДУ ЦИЛИНДРОМИ. Я ИЗГОТОВИЛ 2 РАЗДЕЛЬНЫХ КОЛЛЕКТОРА НА 1 И НА 2 ЦИЛИНДРЫ. И ТЕПЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО КАК 1 ТАК И 2 ЦИЛИНДР.ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ МОТОЦИКЛА УРАЛ ИЛИ ДНЕПР.
@user-tc5pu2ml7z Жыл бұрын
@@user-ob4oo4pt7x для чего разделять выпуск??? Посмотрите на снятых головках, клапан первого закрыт, когда клапан второго открыт и наоборот, и начало открывания и закрывания выпускных клапанов не совпадают, тоесть не мешают друг другу! А вот впускные да, там полная ахинея происходит! Установил 2 карбюратора от китайских бензиновых на 6 лошадей, и новый самодельный колектор! Заработал как швейцарские часы!!!
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
@@user-tc5pu2ml7z ДВИГАТЕЛЬ 4Х ТАКТНЫЙ.
@user-wi3fo6dw5z Жыл бұрын
Уд2 имеет большую переклапоновку.
@user-jt1cy3hy6z2 жыл бұрын
А КАКОЙ РАЗХОД НА ОДНОМ КАРБЕ
@user-gz1vr2mk5s Жыл бұрын
Карбе!!!! Там один карб,а циліндри два.
@kotborka Жыл бұрын
Газу ему надо давать,а не на холостом гонять!!И будут оба цилиндра работать!!
@pioneer5315 Жыл бұрын
Сейчас и на холостом и на оборотах работают два цилиндра!
@user-of4mt9ky1f2 жыл бұрын
Для детей.
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
ПРИВЕТ. СЕГОДНЯ ВЫЛОЖИЛ РОЛИК ПО КОЛЛЕКЬОРУ УД 2 . ПОСМОТРИТЕ МОЖЕТ ЧЕМ ПОМОЖЕТ ВАМ. ВСЕГО ДОБРОГО УДАЧИ.
@pioneer5315 Жыл бұрын
Обезательно посмотрю! Спасибо.
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
@@pioneer5315 ПРИНЯТО. ОК. ВЫ СМОТРЕЛИ ОДИН РОЛИК ТАМ РЯДОМ ЕЩЁ ОДИН С ДВУМЯ КАРБЮРАТОРАМИ .РАЗДЕЛЬНЫЕ КОЛЛЕКТОРА НА 1 И НА 2 ЦИЛИНДРЫ.УСТАНОВЛЕНЫ НА ДВИГАТЕЛЬ. ПОКА.
@user-pk6cc7wk8b2 жыл бұрын
Я думаю в бензине дело. По-любому 92 льёте.
@pioneer53152 жыл бұрын
Да, 92,но ведь они должны по идее одинаково плохо работать
@user-pk6cc7wk8b2 жыл бұрын
@@pioneer5315 Дак они не работают.
@pioneer53152 жыл бұрын
@@user-pk6cc7wk8b переход на 92бензин требует по идее увеличения степени сжатия, выдержат ли не до вкладыши?
@user-pk6cc7wk8b2 жыл бұрын
@@pioneer5315 Не знаю.
@user-pk6cc7wk8b2 жыл бұрын
@@pioneer5315 Но я почитал, поразмыслил и могу сказать с уверенностью, на холостых оборотах работает 1 цилиндр, при увеличении оборотов подключается 2. Это сделано для экономии топлива и ресурса двигателя.
@tolkinabdurazakov3843 Жыл бұрын
Так на хрена видео делать, если проблема не была решена???
@user-hk6ln5yd8h2 жыл бұрын
Выбрось его мил человек. Это не двиг это металлолом Он должен работать 3000 оборота и крутит генератор. И все бензин тоннами
@pioneer53152 жыл бұрын
Выбрасывать его в металлолом не собираюсь, этот двигатель мне нравится, да, в нём много недостатков но буду их исправлять.
@user-tc5pu2ml7z Жыл бұрын
Вот все рукожопы так и наровят что-то выбросить
@binatorm6595 Жыл бұрын
так что по итогу, сделали устойчивую работу горшков?
@kirillgr64042 жыл бұрын
По этому двигателю уже давно все разжевано и определена причина такой работы.
@pioneer53152 жыл бұрын
По вашему мнению в чëм причина такой работы?
@kirillgr64042 жыл бұрын
@@pioneer5315 во впускном коллекторе на низких оборотах ( воздушный поток имеет низкую скорость, что влияет на разряжение которое возникает в диффузоре карба и соответственно задержка при пульсациях) возникают пульсации топливо-воздушной смеси по разным причинам, а именно 180 гр между фазами колен вала, т.е. поршни ходят в противофазе, впуск 1 цил идет сразу за 2 цил и инерции чтобы приготовилась смесь для 1 цил уже не хватает, а смесь готовится не во время впуска любого цил, а 720 гр поворота коленвала ( даже на инжекторе форсунки льют 720гр, есть конечно карты в ECU где на разных оборотах можно фазу впрыска изменить) и еще распредвал рассчитан на 3000 rpm как фаза открытия клапанов так и закрытие, перекрытие вроде не большое,я точно не помню и поэтому в совокупности карб на низах не успевает правильно и вовремя готовить смесь, 2 цил забирает все, а для 1-ого цил. смесь бедная и свеча мокрая ( у многих уд-2 свеча на 1 цил мокрая), да от бедной смеси тоже свеча может быть мокрой. Все карбы к низам чувствительны, а этот карб динозавр так вообще супер чувствителен. Есть так же методы для улучшения работы уд-2 без траты денег, это установка 8мм рестриктора из алюминиевой фольги 0.5 мм во впуск 2 цилиндра вместе с прокладкой.
@pioneer53152 жыл бұрын
@@kirillgr6404 Спасибо за информацию👍.
@user-et8mw2bq8f Жыл бұрын
Подсос возда под коллекторов устроить надо клапаа отрегулировать
@user-gp5bc5qr4c2 жыл бұрын
Сколько лашадок у им
@pioneer53152 жыл бұрын
По паспорту 8 л.с.
@vasin70962 жыл бұрын
Канал впуска першого циліндра коротший від другого. Поставте пластину щоб зменшити впускний отвір 1 циліндра
@ndreiliaukevich6002 жыл бұрын
Всё правильно,я уменьшил впускной канал где-то на 14мм,на первом целиндре,все заработало! Пробуй!
@user-op6wx4jm1b2 жыл бұрын
Все, как всегда у нас в стране, и первый работает и второй работает, если сами по себе, а вот вместе работать не хотят! Загадка! 🤔
@pioneer53152 жыл бұрын
Да, и эту загадку нужно разгадать😉
@Александр-вч2 жыл бұрын
@@pioneer5315 , а почитать об этом двигателе не судьба ? или вера не позволяет ? а двигателям этим не хватает грамотных пользователей .
@kotborka Жыл бұрын
Нет там никаких загадок,обычная физика и механика.